摘要：提高國際樞紐機場中轉(zhuǎn)能力是新時代民航強國戰(zhàn)略下拓展國際航空市場的基礎保障。基于2010-2017年OAG全球旅客流量流向數(shù)據(jù),本文采用兩階段面板數(shù)據(jù)模型,以北京首都、上海浦東和廣州白云機場為案例,分析了容量受限導致?lián)矶潞蜆屑~機場競爭全球化背景下中國三大機場的國際中轉(zhuǎn)客流擁堵溢出效應。研究表明三大機場的溢出效應主要由與其國際市場重疊率較高的國外樞紐機場承接,國內(nèi)二級機場承接率相對有限。表現(xiàn)為:北京首都溢出旅客量流向廈門、曼谷和迪拜;上海浦東流向吉隆坡、首爾和烏魯木齊;廣州白云流向香港、武漢、西安、首爾、吉隆坡、伊斯坦布爾、新加坡和赫爾辛基。結(jié)果討論了應加強國內(nèi)二級機場的航線與航班設計,以分別承接三大機場的溢出效應。