摘要：目前的鐵路涵洞通用圖適用于跨度≤3m且填土高≤20m和3m≤跨度≤6m且填土高≤16m的涵洞,超出上述范圍的高填土涵洞需進行特殊設計。文章結合國內有關資料,介紹了鐵路高填土涵洞的設計原則,提出了涵洞土壓力的計算方法和基底應力計算方法,并采用典型工程實例進行了驗證。研究結果表明:(1)采用非線性土壓力計算公式計算高填土涵洞,能反映高填土條件下,涵洞頂部土壓力的變化過程,計算方法經濟合理。(2)一般情況下,無需單獨計算高填土涵洞基底應力,但對于承載力不高的軟質巖地層或者凍土地層,建議進行計算,以核查是否滿足規(guī)范要求。(3)涵洞基礎應盡量設于高承載力土層或加固處理后的地基之上,以降低沉降。(4)高填土涵洞受活載影響非常小,蓋板、墻身可不考慮活載內力,基底應力計算可不考慮彎矩。