摘要：為確定西安地鐵車站深基坑的變形特性,收集了18個地鐵車站深基坑變形的實(shí)測數(shù)據(jù),根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù),對深基坑開挖引起的支護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)向位移和地表沉降的變形規(guī)律進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)研究,并將研究結(jié)果與其他地區(qū)的基坑工程進(jìn)行比較。結(jié)果表明:基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)移曲線形狀為"鼓脹形",最大側(cè)移點(diǎn)深度均位于開挖面以上;最大側(cè)移值在0.03%H~0.12%H(H為開挖深度)之間,其值隨插入比的增大而減小;地表沉降曲線呈"凹槽形",最大地表沉降位置出現(xiàn)在0.51H處;最大地表沉降約為0.06%H,增大插入比對其值的影響并不顯著;最大地表沉降隨著最大側(cè)移的增大而增大,且其比值約等于1.10。該研究成果可為西安市類似深基坑工程的變形預(yù)測、設(shè)計(jì)和施工提供參考。