摘要：依托天津地鐵3號線某車站基坑實測資料,建立二維流固耦合有限元數(shù)值模型,研究不同基坑寬度和開挖前降水深度條件下被動區(qū)土壓力、地基土水平向基床系數(shù)等參數(shù)沿深度的分布規(guī)律,并將數(shù)值分析結(jié)果與傳統(tǒng)基坑設(shè)計中基于m法得到的結(jié)果進行對比和分析。結(jié)果表明,基坑開挖前降水時,降水深度范圍內(nèi)的地基土水平向基床系數(shù)相較于m法確定的值有較大幅度減小,并且基坑寬度和降水深度越大,地基土水平向基床系數(shù)就越小。這是由于降水過程中降水井旁滲流力的作用導(dǎo)致被動區(qū)土體發(fā)生背離圍擋結(jié)構(gòu)的水平位移,并進一步引起復(fù)雜的圍擋結(jié)構(gòu)-土相互作用。利用彈性地基梁法進行開挖前降水引發(fā)基坑圍擋結(jié)構(gòu)變形預(yù)測時,若采用m法來確定地基土水平向基床系數(shù),將會低估開挖前降水引發(fā)的圍擋結(jié)構(gòu)變形。