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U肋雙側(cè)焊的鋼橋面板殘余應(yīng)力數(shù)值分析

摘要:為研究U肋內(nèi)焊正交異性鋼橋面板焊接殘余應(yīng)力的分布規(guī)律,采用通用有限元軟件ANSYS模擬U肋內(nèi)焊過(guò)程,選用高斯熱源模型并采用間接耦合法模擬焊接應(yīng)力場(chǎng)。將U肋內(nèi)焊的殘余應(yīng)力場(chǎng)與傳統(tǒng)的U肋單側(cè)焊的殘余應(yīng)力場(chǎng)進(jìn)行了對(duì)比分析。研究結(jié)果表明:U肋內(nèi)焊下的雙側(cè)焊雖能改變焊縫的偏心狀態(tài),但也產(chǎn)生了更加復(fù)雜和不利的殘余應(yīng)力場(chǎng),同時(shí),雙側(cè)焊的應(yīng)力場(chǎng)分布規(guī)律與單側(cè)焊的一致。雙側(cè)焊的殘余應(yīng)力大于單側(cè)焊的殘余應(yīng)力,其差異在焊縫周?chē)鷧^(qū)域表現(xiàn)得更加明顯。在設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)充分考慮其對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。

關(guān)鍵詞:
  • 正交異性鋼橋面板  
  • 焊接殘余應(yīng)力  
  • u肋內(nèi)焊  
  • 數(shù)值模擬  
作者:
李傳習(xí); 肖雄; 陳卓異
單位:
長(zhǎng)沙理工大學(xué)土木工程學(xué)院; 湖南長(zhǎng)沙410114
刊名:
交通科學(xué)與工程

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期刊名稱(chēng):交通科學(xué)與工程

交通科學(xué)與工程雜志緊跟學(xué)術(shù)前沿,緊貼讀者,國(guó)內(nèi)刊號(hào)為:43-1494/U。堅(jiān)持指導(dǎo)性與實(shí)用性相結(jié)合的原則,創(chuàng)辦于1985年,雜志在全國(guó)同類(lèi)期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。