摘要：文章以長沙地鐵四號線新建附屬出入口與地鐵車站結(jié)構(gòu)接駁工程為例,對車站結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固,切割既有車站結(jié)構(gòu),實現(xiàn)附屬出入口與車站結(jié)構(gòu)接駁等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行論述,提出采用繩鋸與水鉆配合切割既有車站結(jié)構(gòu),較好地解決了該工程對于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的影響較大且安全風(fēng)險大的技術(shù)難題,安全、高效地完成了附屬結(jié)構(gòu)與車站結(jié)構(gòu)接駁施工,可供其他類似工程參考。