摘要：為研究車輛在公路隧道內(nèi)行駛所形成的活塞風(fēng)特性,以蘇州市獨墅湖隧道為原型,通過現(xiàn)場實測以及采用CFD流體仿真動網(wǎng)格技術(shù)對隧道內(nèi)的活塞效應(yīng)進(jìn)行了分析。研究結(jié)果表明公路隧道中車輛行駛速度的變化對于隧道中活塞風(fēng)流場的變化趨勢影響較小。公路隧道活塞風(fēng)的速度場分布為靠近公路隧道壁面的活塞風(fēng)速度變化比較穩(wěn)定,而處于公路隧道中間區(qū)域的活塞風(fēng)速度會頻繁波動。公路隧道中的活塞風(fēng)速度出現(xiàn)頻繁波動主要是湍流脈動的影響。