摘要：為明確在多種不利荷載組合作用下大跨徑鋼-混組合梁斜拉橋主梁的受力規(guī)律,以某橋跨布置為(40+175+410+175+40) m的雙塔鋼-混組合梁斜拉橋為背景進行研究。采用ANSYS建立該橋混合單元空間有限元計算模型,分析自重及斜拉索索力、車輛輪載、橋面板預(yù)應(yīng)力、混凝土收縮和徐變效應(yīng)、溫度效應(yīng)等荷載及組合作用下中跨跨中段主梁的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。結(jié)果表明:對于雙索面鋼-混組合梁斜拉橋,局部輪載作用下橋面板呈現(xiàn)出明顯的局部受力特性,橋面板“第二體系”拉應(yīng)力可能會大于“第一體系”壓應(yīng)力,中跨跨中區(qū)域及邊跨尾索區(qū)橋面板應(yīng)配置縱向預(yù)應(yīng)力;橋面板混凝土的收縮和徐變效應(yīng)、溫度效應(yīng)的疊加是橋面板出現(xiàn)順橋向裂縫的根本原因,設(shè)計時應(yīng)全橋配置橋面板橫向預(yù)應(yīng)力。