摘要：針對(duì)凸輪機(jī)構(gòu)在混合彈流潤滑狀態(tài)下容易過早形成膠合和磨損等問題,對(duì)處于混合彈流潤滑狀態(tài)下的凸輪機(jī)構(gòu)潤滑特性進(jìn)行研究?；谳d荷分擔(dān)思想,聯(lián)立凸輪機(jī)構(gòu)參數(shù)方程和彈流潤滑理論方程,采用數(shù)值解法對(duì)凸輪機(jī)構(gòu)推程中的摩擦因數(shù)、膜厚和油膜承載占比進(jìn)行求解,得到6種運(yùn)動(dòng)規(guī)律凸輪機(jī)構(gòu)的摩擦因數(shù)、膜厚和油膜承載占比隨凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)的變化曲線,并探究基圓半徑、當(dāng)量彈性模量和轉(zhuǎn)速對(duì)凸輪機(jī)構(gòu)混合潤滑特性的影響。研究結(jié)果表明:增大基圓半徑和轉(zhuǎn)速有利于降低推程中的摩擦因數(shù),且使膜厚和油膜承載占比增大,從而有利于改善潤滑狀況;增大當(dāng)量彈性模量對(duì)推程膜厚影響不大,但會(huì)增大摩擦因數(shù),使油膜承載占比減小,從而不利于潤滑狀況的改善。