摘要：機(jī)車牽引變流器和電機(jī)的組合試驗中,電機(jī)的冷熱態(tài)轉(zhuǎn)矩特性是調(diào)試的難點和重點?；谵D(zhuǎn)子磁鏈定向的間接矢量控制理論,分析了電機(jī)牽引/制動工況下電機(jī)冷熱態(tài)轉(zhuǎn)矩輸出變化的原因,提出了全速度范圍內(nèi)補(bǔ)償轉(zhuǎn)差頻率的方法。經(jīng)過試驗驗證,該方法能夠減小牽引電機(jī)冷熱態(tài)輸出轉(zhuǎn)矩的偏差,有效提高牽引系統(tǒng)的控制性能。