摘要：采用弱磁控制方法使電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)高速運(yùn)行時(shí),若過壓、過流等故障發(fā)生,控制器迅速發(fā)出關(guān)斷晶體管的控制信號,此時(shí),由于電機(jī)高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的等效電動(dòng)勢高于電池電壓,電流通過逆變器中的6個(gè)續(xù)流二極管所構(gòu)成的不可控整流橋流入電池,導(dǎo)致電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)處于不可控發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)。首先,建立了系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型;然后,通過理論分析將不可控發(fā)電過程分為晶體管關(guān)斷、二極管續(xù)流以及導(dǎo)通、穩(wěn)態(tài)不可控發(fā)電3個(gè)階段,并得到了晶體管與二極管在不可控發(fā)電瞬間的開通關(guān)斷規(guī)律;分析中發(fā)現(xiàn),穩(wěn)態(tài)不可控發(fā)電過程具有電流大、時(shí)間較長的缺點(diǎn),故提出了基于模糊控制的系統(tǒng)優(yōu)化保護(hù)策略,從而減小該過程造成的危害;最后,通過仿真和實(shí)驗(yàn)深入研究了不可控發(fā)電過程,驗(yàn)證了優(yōu)化策略的有效性。