摘要：某493車用輕型柴油機排放未達到要求,通過增壓器優(yōu)化匹配,開展理論分析計算、優(yōu)化設(shè)計和試驗研究等,最終該發(fā)動機各項排放指標均達到要求。研究結(jié)果表明,降低發(fā)動機中高轉(zhuǎn)速時的渦前壓力與增壓壓力壓差,則可改善發(fā)動機掃氣,提高發(fā)動機扭矩,降低燃油消耗率,可降低發(fā)動機穩(wěn)態(tài)循環(huán)(ESC)排放加權(quán)比油耗、顆粒(PM)排放,可降低發(fā)動機瞬態(tài)循環(huán)(ETC)PM排放;加大渦輪增壓器渦輪箱喉口截面積可降低渦前壓力與增壓壓力壓差。采用優(yōu)化后的方案5增壓器,發(fā)動機ESC,ETC和負荷煙度試驗(ELR)循環(huán)測試值均達到了相應(yīng)法規(guī)要求,滿足了發(fā)動機開發(fā)目標要求。