時間：2023-01-25 21:43:38
導(dǎo)語：在汽修工作計劃的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
具體安排如下：
一、強(qiáng)化學(xué)生日常行為習(xí)慣
小學(xué)，不少學(xué)生染上了一些不良的習(xí)慣。開學(xué)第一周，開一堂行為習(xí)慣養(yǎng)成教育課，做好學(xué)生的思想工作。規(guī)范兩操，有專門班干部進(jìn)行檢查，同學(xué)間互相監(jiān)督。班長作好每天的行為規(guī)范檢查，教室、公共場地由各負(fù)責(zé)人分配指導(dǎo)一日三掃。體育委員負(fù)責(zé)好眼保健操的檢查工作。語文科代表或英語科代表負(fù)管理好晨讀。及時對好人好事進(jìn)行表揚(yáng)。
二、壯大班干部隊伍
努力進(jìn)行班干部的培養(yǎng)，班干部是班級的核心力量，培養(yǎng)好班干部，讓他們明確各自的任務(wù)，具備一定的工作能力，是管理好一個班級的前提。班干部不但能幫助老師管理班級，還能在同學(xué)們中間形成了一定的威信。本學(xué)期，我決定讓更多的同學(xué)有機(jī)會當(dāng)上班干部來管理班級。一方面可以減輕每個班干部的工作，同時有更多的同學(xué)可以自覺地形成自我約束能力，使更多的同學(xué)們在受到鍛煉、增長才干的同時，體會到了當(dāng)小干部的難處，更自覺地遵守各項制度。
三、培養(yǎng)良好的班風(fēng)、學(xué)風(fēng)
培養(yǎng)學(xué)生尊師愛友，勤奮學(xué)習(xí)，關(guān)心集體，遵守紀(jì)律，熱愛勞動，講究衛(wèi)生，積極鍛煉的好作風(fēng)，有利于班級凝聚力的形成和發(fā)展。
1、期初每個學(xué)生給自己確立本學(xué)期的目標(biāo)。
2、做好期初家訪工作，特別是對調(diào)皮學(xué)生進(jìn)行全面了解。
3、滲透《中學(xué)生日常行為規(guī)范》和《中學(xué)生守則》中的思想精神，要求學(xué)生以此來規(guī)范自己的行為習(xí)慣；加強(qiáng)禮儀教育和訓(xùn)練，引導(dǎo)學(xué)生對己講禮貌，學(xué)習(xí)講勤奮，社會講公德，在家講孝順；加強(qiáng)小干部隊伍建設(shè)，充分發(fā)揮其監(jiān)督和示范作用。
4、狠抓學(xué)習(xí)風(fēng)氣，進(jìn)行學(xué)習(xí)的目的，學(xué)習(xí)的態(tài)度教育，促進(jìn)每個學(xué)生學(xué)習(xí)的提高。學(xué)生要以學(xué)為主，抓學(xué)習(xí)的過程，也同時是對學(xué)生的教育過程，在班集體中，要養(yǎng)成一種你追我趕的風(fēng)氣，全面調(diào)動學(xué)生的積極性。給學(xué)生創(chuàng)造輕松愉悅的學(xué)習(xí)環(huán)境，激發(fā)學(xué)生的思維火花，使他們的潛力得到充分發(fā)揮
5、做好差生轉(zhuǎn)化工作，建立一幫一小組，平時加強(qiáng)輔導(dǎo)。
四、加強(qiáng)安全教育，防患于未然
安全工作是一切工作得以順利進(jìn)行的前提，因此，把安全工作放在班級工作的第一位。
班級共有40人，女生13人，男生27人。目前為止，通過上學(xué)期的努力，他們的整體素質(zhì)有了較大的提高，但是也有一些學(xué)生沒有較好的學(xué)習(xí)方法，學(xué)習(xí)習(xí)慣還有待進(jìn)一步強(qiáng)化，學(xué)習(xí)不刻苦，上課不會聽講，平時不思上進(jìn)，個別同學(xué)組織紀(jì)律性差，影響班風(fēng)。
二、班級定位：
讓學(xué)生學(xué)會自我約束、自我管理，形成良好的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，培養(yǎng)優(yōu)秀的小學(xué)畢業(yè)生。
三、工作重點(diǎn)：
1、加強(qiáng)安全教育工作，牢記工作安全第一。
2、讓學(xué)生從思想上高度重視畢業(yè)小考。
3、切實(shí)抓好學(xué)生的行為規(guī)范教育。
四、工作措施：
1、協(xié)調(diào)好與任課教師的關(guān)系，共同幫助學(xué)生進(jìn)步。
2、進(jìn)一步培養(yǎng)和指導(dǎo)班干部的工作，充分發(fā)揮班干部作用，提高班干部工作能力。責(zé)任到人，崗位到人。
3、堅持每周一次班會，對學(xué)生進(jìn)行行為規(guī)范訓(xùn)練，使行為規(guī)范經(jīng)?；０嗉壋Ｒ?guī)工作常抓不懈、嚴(yán)抓不怠。
4、做好個別學(xué)生的教育工作。
5、抓典型。在班級樹立好的典型，及時表揚(yáng)，同時抓反面典型，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。適時與學(xué)生家長聯(lián)系，使學(xué)校教育和家庭教育有機(jī)地結(jié)合起來。
5、結(jié)合四個班的XX,開展班級內(nèi)小組XX,充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。
6、深入學(xué)生思想深處，及時了解學(xué)生的需求，做好學(xué)生的思想工作，確保學(xué)生能以良好的精神狀態(tài)迎接小學(xué)畢業(yè)考試。
五、班會安排：
二月份：
1、新學(xué)期常規(guī)教育
2、拒絕零食，節(jié)約光榮
三月份：
1、關(guān)注安全，關(guān)愛明天
2、感謝有你
3、合作，讓我們走向成功
4、學(xué)會自律
四月份：
1、欣賞他人，認(rèn)識自己
2、轉(zhuǎn)變學(xué)習(xí)觀念暨小考班級動員
3、珍惜時間
4、暢談理想，擁抱成功
五月份：
1、學(xué)會管理自己的情緒
2、學(xué)習(xí)方法經(jīng)驗(yàn)介紹
3、善待挫折
4、細(xì)節(jié)決定成敗
六月份：
以工作過程為基礎(chǔ)的課程體系，在開展教學(xué)的過程中，應(yīng)以完成真實(shí)的工作任務(wù)為動力，以發(fā)揮學(xué)生的主體作用、教師的主導(dǎo)作用作為教學(xué)的開展模式，重視對學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，此屬于職工教育教學(xué)改革的最新方向。教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計和因材施教屬于實(shí)施課程培養(yǎng)目標(biāo)的核心。
關(guān)鍵詞：
汽修專業(yè)；工作過程系統(tǒng)化課程；教學(xué)設(shè)計
現(xiàn)階段，較多的技工學(xué)校汽修專業(yè)均采用一體化、模塊化等教學(xué)模式，然而只采用理論實(shí)踐一體化的教學(xué)模式，學(xué)生畢業(yè)后所掌握的知識與技能較為單一，缺乏從事汽修專業(yè)實(shí)際工作的經(jīng)驗(yàn)和工作過程知識，從而導(dǎo)致學(xué)生就業(yè)之后難以短時間適應(yīng)實(shí)際工作需要。
一、構(gòu)建系統(tǒng)化的工作過程課程體系
汽車維修專業(yè)需要以汽車的檢測、維修以及管理崗位實(shí)際要求為依據(jù)，以服務(wù)本地區(qū)汽車及交通產(chǎn)業(yè)為宗旨，以汽車的養(yǎng)護(hù)、拆裝調(diào)整和檢測診斷為主要內(nèi)容的能力，同時可以勝任任何汽車售后服務(wù)崗位的全才技能型人才作為培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建具有綜合能力與素質(zhì)的培養(yǎng)教學(xué)體系，建立以工作過程系統(tǒng)化為基礎(chǔ)的課程內(nèi)容，讓學(xué)生在實(shí)際操作過程逐漸掌握職業(yè)技能，在教學(xué)過程中，應(yīng)重點(diǎn)針對學(xué)生職業(yè)核心能力的培養(yǎng)。在構(gòu)建系統(tǒng)化工作過程課程體系的過程中，應(yīng)按照以下指導(dǎo)思想開展工作：即以能力培養(yǎng)為目的，在提高專業(yè)知識的同時保證工作質(zhì)量，在教學(xué)過程中，以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)、任務(wù)為載體、實(shí)訓(xùn)作為保障。
（一）歸納出職業(yè)崗位的行動領(lǐng)域
首先以汽車售后市場作為方向，憑借汽車維修行業(yè)與企業(yè)，按照專業(yè)領(lǐng)域及職業(yè)崗位開展典型工作任務(wù)的分析，然后再根據(jù)能力的復(fù)雜程度整合具有代表性的工作任務(wù)，同時結(jié)合有關(guān)國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，最后形成八個職業(yè)綜合能力領(lǐng)域。
（二）構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程體系
按照已定的職業(yè)崗位行動領(lǐng)域，參照學(xué)生的實(shí)際情況，逐步重構(gòu)滿足高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)需要的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系，其中以汽車養(yǎng)護(hù)、拆裝調(diào)整和檢測診斷為主要內(nèi)容的核心能力培養(yǎng)確定五門課程作為專業(yè)核心課程。
（三）學(xué)習(xí)情境的正確設(shè)計
按照標(biāo)準(zhǔn)化思維和職業(yè)特點(diǎn)，以工作任務(wù)和工作過程為基礎(chǔ)，將學(xué)習(xí)領(lǐng)域中的能力目標(biāo)及學(xué)習(xí)內(nèi)容轉(zhuǎn)換成學(xué)習(xí)情境與學(xué)習(xí)任務(wù)。一門課程能夠設(shè)置多個學(xué)習(xí)情境，而每一個學(xué)習(xí)情境又能按照具體情況設(shè)計多個不同的學(xué)習(xí)任務(wù)，通過讓學(xué)生完成有關(guān)汽車養(yǎng)護(hù)、拆裝調(diào)整和檢查診斷等任務(wù)，實(shí)施理論聯(lián)系實(shí)踐的一體化教學(xué)，使學(xué)生以一個實(shí)際任務(wù)承擔(dān)著的身份實(shí)現(xiàn)課程的學(xué)習(xí)。同時規(guī)定學(xué)生在不同的學(xué)習(xí)階段取得中級和高級工考證，然后再借助專業(yè)培訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)等形式提高學(xué)生的崗位能力與職業(yè)素質(zhì)，并對學(xué)生的職業(yè)核心能力加強(qiáng)培養(yǎng)。在進(jìn)行學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)任務(wù)的設(shè)計過程中應(yīng)注意以下方面：一是，為了保證六步法的有效實(shí)施，需要有完整的工作過程；二是，根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，按照由易到難的形式進(jìn)行設(shè)計；三是，為了突出發(fā)展能力的培養(yǎng)，需要盡量的系統(tǒng)化設(shè)計；四是，設(shè)計內(nèi)容應(yīng)包含企業(yè)行業(yè)具有的代表性工作任務(wù)；五是，做好教學(xué)保障工作。
二、構(gòu)建和課程系統(tǒng)相對應(yīng)的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地
以學(xué)生為主體、以教師為主導(dǎo)、理論實(shí)踐一體化和學(xué)習(xí)工作相結(jié)合屬于工作過程系統(tǒng)化課程最基本的教學(xué)理念，其充分反映出教學(xué)過程的實(shí)踐性、開放性以及職業(yè)性，重視學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)和實(shí)際工作的同步培養(yǎng)，這一理念不但更加符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，而且提升了社會對技工學(xué)校畢業(yè)生實(shí)際操作能力與發(fā)展能力的認(rèn)同度。實(shí)施以學(xué)生為主體、以教師為主導(dǎo)、理論實(shí)踐一體化和學(xué)習(xí)工作相結(jié)合的教學(xué)模式的主要原因之一，在于構(gòu)建與之具有對應(yīng)關(guān)系的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地。汽修專業(yè)教育需根據(jù)企業(yè)行業(yè)的實(shí)際情況，以汽車的保養(yǎng)、拆裝調(diào)整和檢查診斷技術(shù)為主要內(nèi)容，盡量構(gòu)建與以學(xué)生為主體、以教師為主導(dǎo)、理論實(shí)踐一體化和學(xué)習(xí)工作相結(jié)合的人才教學(xué)模式相適應(yīng)的，具有數(shù)字化信息手段和仿真生產(chǎn)實(shí)際環(huán)境的，融合了教學(xué)、培訓(xùn)和職業(yè)技術(shù)鑒定與服務(wù)功能于一體的，社會需要的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。企業(yè)中具有行業(yè)最真實(shí)的環(huán)境、生產(chǎn)設(shè)備、企業(yè)文化和企業(yè)內(nèi)部的管理制度，在企業(yè)中開展生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)及頂崗實(shí)習(xí)，不但能夠培養(yǎng)學(xué)生崗位實(shí)際操作技能，而且還能夠培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)，所以進(jìn)行校外實(shí)訓(xùn)基地的構(gòu)建，可有效保證學(xué)生在校理論學(xué)習(xí)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)與頂崗實(shí)習(xí)，從而提升人才的培養(yǎng)質(zhì)量及社會適應(yīng)能力，為學(xué)生未來的就業(yè)與發(fā)展打下基礎(chǔ)。工作過程指的是，在企業(yè)中為了完成一項工作任務(wù)，而得到一個工作成果中較為完整的工作程序。由于學(xué)校所培養(yǎng)的學(xué)生需要能夠勝任生產(chǎn)一線的生產(chǎn)任務(wù)，所以學(xué)校在進(jìn)行課程設(shè)置、教學(xué)模式和考核等方面一定要與企業(yè)接軌，而工作過程系統(tǒng)化則能夠很好的將企業(yè)實(shí)踐和教學(xué)融為一體。在教學(xué)的過程中，采用工作工程系統(tǒng)化應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：一是，所選擇的工作崗位應(yīng)與所學(xué)專業(yè)對口，如汽修專業(yè)的學(xué)生就應(yīng)找機(jī)修工作崗位或汽車維修電工工作崗位等；二是，在工作崗位確定之后再確定學(xué)習(xí)的領(lǐng)域，如機(jī)修工作崗位所對應(yīng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域有發(fā)動機(jī)構(gòu)造和維修、底盤構(gòu)造和維修等；三是，當(dāng)確定了學(xué)習(xí)領(lǐng)域之后還應(yīng)確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域的典型工作任務(wù)，所確定的工作任務(wù)應(yīng)不低于三個，在確定工作任務(wù)時不能隨意選擇，而是要通過去汽車企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，并與企業(yè)工程師進(jìn)行商討確定；四是，做好教學(xué)活動的組織工作。
三、結(jié)語
工作過程系統(tǒng)化這種教學(xué)模式，打破了以前傳統(tǒng)的完整學(xué)科課程體系，構(gòu)建了具有完整工作流程的行動課程體系，此屬于對傳統(tǒng)教育理念的一次更新，其目的在于對學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，所謂綜合職業(yè)能力也就是各種專業(yè)能力、實(shí)際操作能力和社會適應(yīng)能力。這種教學(xué)模式使學(xué)生從過去的被動接受轉(zhuǎn)換為主動學(xué)習(xí)，由此使得學(xué)生的腦、心和手全部參與到學(xué)習(xí)之中，從而有效激發(fā)了學(xué)生的興趣與動力，提升了學(xué)習(xí)的效率，同時培養(yǎng)了學(xué)生分析問題、解決問題和與人交際合作的能力，并很好的將理論和實(shí)踐融合在一體，實(shí)現(xiàn)了與工作崗位的對接。
參考文獻(xiàn)：
[1]曾燕華.汽修專業(yè)基于工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)與實(shí)踐[A].中國職協(xié)2014年度優(yōu)秀科研成果獲獎?wù)撐募?上冊)[C].2014:19.
班級管理是一項艱巨繁雜而意義重大的工作，班主任是溝通學(xué)校、家庭和社會的橋梁和紐帶，一個班級的全體學(xué)生能否健康地成長為全面發(fā)展、具有較高社會文化程度的一代新人，班主任肩負(fù)著非常艱巨而光榮的歷史使命。在擔(dān)任19機(jī)電中專、19無人機(jī)中專、18汽修中專、20汽修中專班主任期間，我始終秉著不改初衷，全心全意熱愛著我的教育事業(yè)，仍然夢想自己可以成為一名優(yōu)秀的教師，一名優(yōu)秀的班主任。我依舊兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)，服從學(xué)校和部門安排，努力工作，認(rèn)真積極參加各項活動。學(xué)期將至，現(xiàn)將本學(xué)期的工作小結(jié)如下：
一、提高知識，明確職責(zé)
1、努力做好學(xué)生思想教育工作，很多學(xué)生生活習(xí)慣懶散，經(jīng)常在寢室離寢期間晚離寢。要使他們形成一種早起習(xí)慣，思想教育十分重要。
2、引導(dǎo)學(xué)生努力學(xué)好功課，采取有效措施，讓學(xué)生減少上課玩手機(jī)和睡覺等現(xiàn)象，在學(xué)習(xí)方面鼓勵學(xué)生，增強(qiáng)他們的自信心，從而能夠努力學(xué)習(xí)。
3、關(guān)心學(xué)生生活和健康，組織學(xué)生參加各種文體活動。
4、建立與學(xué)生家長聯(lián)系，協(xié)調(diào)對學(xué)生教育和管理。
二、熱愛學(xué)生，深入了解學(xué)生情況
要想引導(dǎo)學(xué)生向好的方向發(fā)展，克服不好的方面，首先必須深入了解每個學(xué)生的身體、思想狀況，了解他們的興趣愛好，性格特點(diǎn)和家庭情況，然后加以分析，綜合。本學(xué)期19機(jī)電、無人機(jī)中專、20汽修中專每位都學(xué)都完成談心談話工作并在易班平臺反饋。
三、實(shí)施班級管理，形成良好的班風(fēng)
1、制訂班主任工作計劃，加強(qiáng)工作計劃性
根據(jù)學(xué)院工作計劃要求，聯(lián)系本班實(shí)際，定好這一學(xué)期工作計劃，然后每周要有具體的計劃，計劃必須做到方向、任務(wù)明確，措施具體、切實(shí)可以。
2、選好、用好干部。
班級能否成為奮發(fā)向上，團(tuán)結(jié)友愛集體，形成良好的班風(fēng)，很大程度上取決于班干的工作能力和模范帶頭作用。在本學(xué)期，20汽修中專在軍訓(xùn)期間和上課2周的情況下，通過投票的方式來選舉班干，因投票選舉班級同學(xué)都很信服，所以班級日常工作都很順利。
【關(guān)鍵詞】實(shí)例教學(xué)；創(chuàng)設(shè)教學(xué)任務(wù)；小組教學(xué)
柳州正在打造一個工業(yè)城市，打造中國西南最大的汽車城，對我市維修市場的人才需求極大，柳州的機(jī)動車維修企業(yè)數(shù)量的增長也使得機(jī)動車行業(yè)從業(yè)人員嚴(yán)重不足。柳州這幾年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車的保有量急速增長，柳州市車管所曾出現(xiàn)過一天入戶300臺汽車的記錄。目前國內(nèi)汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口，柳州在數(shù)量和質(zhì)量上需要汽車的人才估計不下1萬人。上汽通用五菱，東風(fēng)柳汽有限公司對“汽車維修人員”招聘量居高不下。大量現(xiàn)代化電子檢測設(shè)備的運(yùn)用，使得汽車維修工作越來越趨向腦力勞動。大量的電子控制技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，使得目前傳統(tǒng)的汽車維修工已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)今的汽修技術(shù)要求。據(jù)統(tǒng)計，目前汽車的從業(yè)人員中最多只有30％的維修人員能達(dá)到要求。技術(shù)高、能力強(qiáng)的汽車專業(yè)人員高薪難求，據(jù)某網(wǎng)站今年5月公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，汽車維修企業(yè)里的高級技工底薪都在6000元以上，月收入高的能達(dá)到1.2萬元~1.5萬元。如懂得更多專業(yè)知識和新技術(shù)、擅長維修新型車和進(jìn)口車的技師，其月薪更為可觀。但這樣的人才仍然在高薪的待遇條件下很難招到。
基于目前汽車行業(yè)以及汽車從業(yè)人員的現(xiàn)狀，柳州市交通學(xué)校在這種背景下于2004年開始汽車維修專業(yè)的課程改革，并在過程中不斷研究新的教學(xué)模式，提出了一體化教學(xué)、雙元制教學(xué)的教學(xué)模式，以滿足社會上對汽車人才的需求。
本人在5年的汽車維修課程教學(xué)中，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，利用學(xué)校的教學(xué)資源，利用自我的汽車資源，以維修實(shí)例結(jié)合課程教學(xué)，感覺到我教學(xué)的學(xué)生都能夠獨(dú)立完成我創(chuàng)設(shè)的課程任務(wù)，能夠獨(dú)立地解決一些常見的汽車故障。尤其在教學(xué)活動實(shí)施環(huán)節(jié)中以案例方式進(jìn)行教學(xué)，受到大部分學(xué)生的好評，學(xué)生反饋學(xué)到了實(shí)習(xí)工作中馬上就要用到的知識。
實(shí)例教學(xué)過程中先從了解汽車總成相互之間的整體關(guān)系出發(fā)，通過完成整車總成拆裝和整車維護(hù)作業(yè)，學(xué)會工具和設(shè)備的使用，達(dá)到獨(dú)立進(jìn)行簡單汽車維護(hù)工作的水平，對汽車有了概括性的認(rèn)識后，再詳細(xì)學(xué)習(xí)汽車各分支系統(tǒng)及組成部件的結(jié)構(gòu)、原理、檢測和維修方法，最后提升到進(jìn)行汽車整車性能檢測和綜合故障排故，按照從整體分支整體的認(rèn)知思路進(jìn)行課程內(nèi)容排序。學(xué)生能先對汽車整體及其功用形成初步印象，了解汽車各總成在汽車整體布局中的相對位置，熟悉各總成之間的連接關(guān)系及拆裝工藝，學(xué)會使用汽車維修常用工量具，能獨(dú)立完成汽車維護(hù)工作，體驗(yàn)解決汽車實(shí)際維護(hù)問題，讓學(xué)生從接觸專業(yè)課程伊始，就貫穿安全環(huán)保、質(zhì)量意識，培養(yǎng)溝通交流的能力。
我依據(jù)維修汽車行業(yè)和柳州市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對汽車機(jī)電維修職業(yè)崗位能力、職業(yè)素質(zhì)與知識的需求，對汽車售后服務(wù)崗位工作過程和典型工作任務(wù)進(jìn)行調(diào)研分析，劃分出汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)典型工作任務(wù)，依此創(chuàng)設(shè)教學(xué)任務(wù)，使教學(xué)過程真正成為基于真實(shí)情境的教學(xué)、基于案例的教學(xué)、基于問題解決的教學(xué)，啟發(fā)學(xué)生積極思考、自主探究，讓學(xué)生成為知識的構(gòu)建者而不是被動的接收者。
例如在二級維護(hù)的工作過程中，教學(xué)中重點(diǎn)教學(xué)提出問題：汽車車主需要更換機(jī)油。由學(xué)生制定任務(wù)工單，制定發(fā)動機(jī)機(jī)油更換的工作計劃，將制定的工作計劃與教師討論并定稿。教師審核學(xué)生制定的工作計劃，對工作計劃提出修改意見，接受學(xué)生咨詢，并監(jiān)控學(xué)生的討論。教師現(xiàn)場演示發(fā)動機(jī)機(jī)油泄漏檢查與機(jī)油、機(jī)油濾清器更換過程，教師提出讓大家觀看，結(jié)合任務(wù)工單，回答有關(guān)發(fā)動機(jī)機(jī)油牌號是什么，如何解釋，為什么要定期更換機(jī)油，如何選擇發(fā)動機(jī)機(jī)油等等問題，進(jìn)行必備信息的搜索。
學(xué)生以小組教學(xué)為主要方式，各小組制定人員分工，配備好工具和材料，準(zhǔn)備實(shí)施發(fā)動機(jī)泄漏檢查和機(jī)油更換任務(wù)。教師幫助學(xué)生準(zhǔn)備工具和設(shè)備，分配車輛，強(qiáng)調(diào)作業(yè)安全和廢舊機(jī)油處理方法。起動發(fā)動機(jī)，熄火后學(xué)生檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油量是否正常，舉升車輛，觀察發(fā)動機(jī)是否有泄漏，并填寫好任務(wù)工單。教師對每個小組完成質(zhì)量做最后檢查。任務(wù)完成后，學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場整理和清潔。整個更換機(jī)油的過程結(jié)合豐田公司的“5S”管理要求，教師和另一個小組按照4S店的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)控，結(jié)合學(xué)生實(shí)際，不斷尋找學(xué)生小組的工作改進(jìn)方法，兩個組都互相監(jiān)督和尋求最佳作業(yè)方式，全班進(jìn)行分工合作，進(jìn)行團(tuán)隊精神建設(shè)，在快樂中主動要求接受知識。
在分組教學(xué)中我個人的建議：選拔一些熱愛專業(yè)的，腦子靈活、聽話、肯干的學(xué)生進(jìn)行專業(yè)訓(xùn)練，讓其在實(shí)習(xí)時擔(dān)當(dāng)實(shí)習(xí)小老師，通過這種途徑培養(yǎng)幾個專業(yè)很強(qiáng)的學(xué)生，以后走入社會，他的很強(qiáng)的專業(yè)能力對我校的宣傳會有很正面的效果。在培養(yǎng)這些學(xué)生時，不僅要培養(yǎng)其專業(yè)知識和能力，同時還要鍛煉其傳授知識的能力以及教學(xué)的技巧，在老師上課過程中有意識地訓(xùn)練他在大眾場合講課、演講等各種能力。這樣可以慢慢解決以前輔導(dǎo)小老師的存在的某些不足。在實(shí)際的教學(xué)中，學(xué)生實(shí)習(xí)時分小組實(shí)習(xí)，如果沒有一定數(shù)量的老師，這一點(diǎn)是很難做到的，采用好的學(xué)生輔導(dǎo)其他學(xué)生的方法正好可以解決這個為題。
柳州市交通學(xué)校教學(xué)的最大特點(diǎn)應(yīng)該是靈活教學(xué)。結(jié)合實(shí)際、根據(jù)實(shí)際的需要來教學(xué)，因?yàn)槲覀兘虒W(xué)的主要目的是培養(yǎng)社會所需要的技術(shù)人才，企業(yè)所需要的技術(shù)工人。我們不能偏離這個大的方向，偏離了就會進(jìn)入誤區(qū)，學(xué)校就沒有了生命力。中職的汽車維修專業(yè)教學(xué)的手段、方法要實(shí)現(xiàn)五個轉(zhuǎn)變：教學(xué)由“老師講、學(xué)生聽，聽后什么都不懂”向“實(shí)物、多媒體、老師演示、小班指導(dǎo)”轉(zhuǎn)變；學(xué)生由“被動接受”向“主動實(shí)踐”轉(zhuǎn)變；教師的技術(shù)水平從“單一型”向“雙師型”轉(zhuǎn)變；教學(xué)組織形式由“固定教室、集體授課”向“室內(nèi)外專業(yè)實(shí)訓(xùn)車間、實(shí)習(xí)企業(yè)”轉(zhuǎn)變。
所以，在日常的教學(xué)中，可以不必拘泥于教學(xué)大綱，按部就班固定用一種方法來教學(xué)，可以針對中職生抽象思維差、實(shí)物認(rèn)知能力強(qiáng)、好動等特點(diǎn)，將原來純理論闡述的課堂教學(xué)變成理論、實(shí)物和多媒體動畫三者相結(jié)合的教學(xué)模式，采用師生雙向提問、師生一起動手操作等靈活互動的方法，使學(xué)生在專業(yè)理論知識和實(shí)際操作能力上都能得以提高。另外，還可根據(jù)車輛在實(shí)際使用中，實(shí)際維修較多的總成結(jié)構(gòu)和項目，在條件允許的情況下，在有限的教學(xué)時間內(nèi)，有選擇的、有針對性的對一些項目進(jìn)行強(qiáng)化操作訓(xùn)練，比如：通過對豐田汽車特約維修站實(shí)習(xí)時的統(tǒng)計和了解，平時汽車維修60%以上的工作是做一、二級保養(yǎng)和部件小修，而在汽車底盤的維修上又主要集中在制動和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上。所以，我們在教學(xué)中可重點(diǎn)選擇如汽車的一、二級保養(yǎng)，底盤中制動和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等等的拆裝和檢修項目對學(xué)生加強(qiáng)訓(xùn)練，使學(xué)生的實(shí)際操作技能在一定程度上更加適應(yīng)企業(yè)的需求，為學(xué)生將來踏上工作崗位縮短適應(yīng)的磨合期。
實(shí)際有效的汽車專業(yè)課程教學(xué)關(guān)鍵是要真正把理論和實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來。以前，只注重理論，培養(yǎng)出來的學(xué)生實(shí)際操作能力較差，不能適應(yīng)維修企業(yè)的需要。相反如果只注重實(shí)踐，忽略理論，那么，培養(yǎng)出來的學(xué)生猶如無頭腦的機(jī)器，只會重復(fù)某一個機(jī)械的動作，這在當(dāng)今的汽車維修企業(yè)中也是不能適應(yīng)的。只有具備了扎實(shí)的理論功底和極強(qiáng)的實(shí)踐操作能力才能真正立于不敗之地。
汽車維修是一門技術(shù)性很強(qiáng)且較為系統(tǒng)、復(fù)合的技術(shù)，教學(xué)中必須增強(qiáng)學(xué)生的動手機(jī)會，通過學(xué)生在一線的親自動手拆裝、維護(hù)、排故等才能真正使學(xué)生有系統(tǒng)全面的認(rèn)識，才能適應(yīng)崗位的需要。實(shí)際中還應(yīng)強(qiáng)化技能考核，以考促練，以練促熟，以熟促精。
作為新時代的教師，應(yīng)該能夠完全掌握教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)學(xué)校的實(shí)際擁有的汽車，完善自我的汽車知識，既是教師也是師傅，能夠?qū)嶋H解決汽車的故障。應(yīng)不斷根據(jù)學(xué)生的實(shí)際，尋求最佳的教學(xué)手段和教學(xué)方法，讓更多先進(jìn)的教學(xué)理念運(yùn)用到課堂教學(xué)模式中去，為社會培養(yǎng)更多的技能型人才。綜觀目前汽修行業(yè)的現(xiàn)狀及職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)發(fā)展，應(yīng)該堅信，在汽車維修這一領(lǐng)域我們職業(yè)學(xué)校定會大有作為。
【參考文獻(xiàn)】
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現(xiàn)對照年初工作計劃、任務(wù)和要求以及企管科的主要績效指標(biāo)，結(jié)合一年來的具體工作實(shí)績，從德、能、勤、績四個方面總結(jié)如下：
一、德
嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，無違章記錄。愛崗敬業(yè)，尊重同事，團(tuán)結(jié)員工，注重個人形象，維護(hù)企業(yè)形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開、廉潔。自覺參加公司或單位舉辦的培訓(xùn)，提高自身的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)。發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)中華美德，尊老愛幼，家庭關(guān)系和諧美滿。
二、能
在組織管理上，做到有計劃、有執(zhí)行，有檢查、有總結(jié)。對反饋的問題及時分析、解決。在溝通協(xié)調(diào)上，能正確處理上下、左右、內(nèi)外關(guān)系，建立友好協(xié)助的工作環(huán)境。全局意識、觀念較強(qiáng)。在落實(shí)制度上，能嚴(yán)格按各項規(guī)范要求，把工作落實(shí)到實(shí)處、細(xì)處。對存在的問題和出現(xiàn)的異常情況及時向領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了匯報，有效地抑制了不良情況的發(fā)生。修訂完善《車輛管理制度》、《車輛調(diào)配管理辦法》、《GPS車載終端門禁卡系統(tǒng)管理規(guī)定》，制定各種激勵駕駛員的措施，促進(jìn)車輛管理工作的不斷深入。
三、勤
每天能深入到現(xiàn)場，掌握分管范圍內(nèi)的車輛動態(tài)信息，及時處理異常情況。自發(fā)自動地出滿勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時完成領(lǐng)導(dǎo)交代的各項工作任務(wù)；任勞任怨，從不避重就輕，無論分內(nèi)分外都能及時完成；熱心幫助同事，出現(xiàn)問題后從不推脫責(zé)任，敢于承擔(dān)自己的責(zé)任。每月分析車輛各類耗用，通過對比，找出問題，制定措施；能按照公司文件及會議精神，及時傳達(dá)和貫徹。
四、績
在工作上，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)和部門工作計劃，對照本部門職責(zé)和關(guān)鍵績效指標(biāo)，嚴(yán)以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:
（一）、綜合管理
1、從今年開始試行車輛承包責(zé)任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現(xiàn)狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來結(jié)算，同時把車輛的油耗、維修費(fèi)用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時也降低了車輛使用成本。通過這一年的工作實(shí)踐，車輛運(yùn)輸成本較去年同期相比有所下降，車輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產(chǎn)420萬噸鋼計算，共節(jié)約成本近273萬元。
2、對全公司的工程車進(jìn)行單車油耗測定，這樣在制定考核措施更科學(xué)、合理。
3、對廠區(qū)車輛的車容車貌、文明行車、規(guī)范停放明確了要求。通過不定期的檢查和督促，車輛整治取得了一定的效果。同時加大車輛超速超載的整治力度，通過信息中心和綜治辦的協(xié)作，車輛超速超載現(xiàn)象大大減少。
（二）、制度管理
1、調(diào)整一些車輛在生產(chǎn)過程的控制，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運(yùn)輸、石灰廠的粉灰運(yùn)輸?shù)?，把分時段運(yùn)輸改為集中運(yùn)輸，這樣能減少部分車輛工作等待時間長，運(yùn)輸量少的現(xiàn)狀，也能使該部分車輛投入到其他相關(guān)單位的生產(chǎn)中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。
2、針對車輛修理質(zhì)量不穩(wěn)定，備品備件時而不到位的情況，選擇一些專業(yè)的品牌公司到我公司來開設(shè)備件庫，滿足車輛維修的需求，也實(shí)現(xiàn)了備品備件零庫存的模式。如正大富通公司已到我公司來開設(shè)備件庫，目前此項工作在進(jìn)行中，年底前可以試運(yùn)行。
3、邀請了山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機(jī)、合力叉車等單位對公司生產(chǎn)性駕駛員進(jìn)行了車輛操作保養(yǎng)及故障排除等知識的培訓(xùn)，提高了駕駛員的日常操作水平和保養(yǎng)意識。另外，山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機(jī)先后派技術(shù)人員進(jìn)駐我公司汽修廠，現(xiàn)場指導(dǎo)我們機(jī)修人員的維修保養(yǎng)等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務(wù)水平。
4、為全面提高駕駛員的業(yè)務(wù)技能和安全意識，減少誤解操作和人為設(shè)備事故，確保車輛健康高效運(yùn)行，三季度我們對全廠554名駕駛員先后進(jìn)行了理論考試和實(shí)踐測試，測試合格率分別達(dá)到了98.7%和97.6%。
（三）、監(jiān)督管理
1、對在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現(xiàn)象，經(jīng)征得分廠同意后調(diào)離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊伍，提高整體素質(zhì)。
2、聯(lián)合信息中心把恒泰物流的GPS系統(tǒng)安裝到我們的系統(tǒng)中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運(yùn)行的狀況。
3、對于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致油耗居高不下，對此，我們聯(lián)合中國重汽公司對氣管結(jié)構(gòu)進(jìn)行了技術(shù)改造，用銅質(zhì)氣管代替橡膠氣管，經(jīng)7#高爐車輛試運(yùn)行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。
（四）、溝通協(xié)調(diào)
1、配合生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，對一些車輛調(diào)配采取分級制度，如對正常生產(chǎn)帶來影響的車輛調(diào)配實(shí)行無條件服從調(diào)度；對于一般生產(chǎn)狀況的車輛調(diào)配實(shí)行提前一天書面申請；其余生產(chǎn)狀況的由分廠內(nèi)部自行調(diào)配。
2、針對駕駛員流動性較大，外來駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過關(guān)，對此我們與人事處、機(jī)修廠等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進(jìn)行把關(guān)，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護(hù)技能，從執(zhí)行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素質(zhì)。
3、在車輛調(diào)度過程中，充分利用閑置車輛，減少使用成本。如球團(tuán)廠先前三輛工程車使用年限較長且故障率較高，分廠準(zhǔn)備申請報廢重新購置新車，對此我們及時與設(shè)備處、汽修廠聯(lián)系，利用廢鋼庫閑置車輛，對車輛進(jìn)行適當(dāng)改造修理后調(diào)撥到球團(tuán)廠使用，目前車輛運(yùn)行情況較好，滿足了生產(chǎn)需要，也提高閑置車輛的利用率。
（五）、安全管理
1、生產(chǎn)車輛在出現(xiàn)故障、檢修時無警告標(biāo)志。對此申報了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對一些單位車輛檢修場所重新進(jìn)行確認(rèn)，確保在安全區(qū)域進(jìn)行車輛維護(hù)、檢修，杜絕安全事故的發(fā)生。
2、開展交通安全知識培訓(xùn)活動，邀請交通科人員進(jìn)行交通案例剖析，使司機(jī)的交通安全意識得到進(jìn)一步的提高。
五、工作中存在的不足和明年的工作改進(jìn)
一年來，通過自己的努力和工作，基本完成了本職及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作，但仍有許多不足和問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、對領(lǐng)導(dǎo)的工作意圖、思路理解不透，雖能及時把領(lǐng)導(dǎo)的意圖融會于工作中，但還缺乏開拓精神。如在實(shí)行車輛大調(diào)度中，車輛在保養(yǎng)狀態(tài)下進(jìn)行交接遲遲沒有有效的開展，目前僅是煉鐵在試行，沒有全面鋪開。
2、工作上缺少創(chuàng)新，隨著公司的高速發(fā)展，自身管理上的薄弱環(huán)節(jié)逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng)新，以滿足公司的發(fā)展需要。如對輪胎的管理制度上還沒有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來延長輪胎的使用期限。
3、工作不夠深入、細(xì)致。在具體的工作上對自身要求不高，如對部分車輛運(yùn)輸量、車次偏低的沒有跟蹤到位，不能合理的進(jìn)行工作調(diào)度來穩(wěn)定駕駛員的工資水平。
4、處理問題的能力、解決問題的能力還需加強(qiáng)。由于平時工作知識、經(jīng)驗(yàn)的缺乏、發(fā)現(xiàn)問題的敏銳性不夠，在與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)、處理問題時還不能直接處理好，缺少工作方法。
5、管理制度不完善，在車輛運(yùn)行過程中車輛調(diào)度的職責(zé)權(quán)限和部分工作量不能量化的車輛考核措施還空缺，給生產(chǎn)活動管理、工資結(jié)算的合理性帶來不便。
針對2011年工作中暴露出來的不足之處，在明年的工作中重點(diǎn)在以下幾個方面加以改進(jìn)：
1、提升綜合管理能力加強(qiáng)車輛制度建設(shè)
⑴對各分廠的綜合運(yùn)輸量要進(jìn)行深入跟蹤，對部分車輛運(yùn)輸量、車次偏低的情況要合理的進(jìn)行工作調(diào)度，從而穩(wěn)定駕駛員的工資水平。對一些特種車輛無法通過量來核算工資的，要加強(qiáng)考核、制定工作標(biāo)準(zhǔn)，從駕駛員的日常工作表現(xiàn)和主觀能動性來作為核算工資的依據(jù)。
⑵努力鉆研業(yè)務(wù)知識，拓寬自身的知識面，提升管理水平。加強(qiáng)車輛管理方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)公司高速發(fā)展的需求。
⑶我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。爭取09年車輛運(yùn)輸成本在11年度基礎(chǔ)上再下降10%。
2、完善監(jiān)督管理體制提高溝通協(xié)調(diào)能力
⑴落實(shí)車輛保養(yǎng)狀態(tài)下交接的管理制度。按照目前各單位車輛運(yùn)行情況，結(jié)合部分車輛運(yùn)輸特點(diǎn)，完善生產(chǎn)車輛內(nèi)部調(diào)度制度，形成車輛的資源共享。
⑵除完善修理質(zhì)量的管理規(guī)定和修理異議的處理辦法外，我們將加快車輛備件零庫存建設(shè)的步伐，并制定相關(guān)的管理制度，滿足車輛維修的需求，更好地為生產(chǎn)服務(wù)。
⑶對出現(xiàn)車輛事故因積極組織和協(xié)調(diào)相關(guān)部門積極查明原因，制定整改措施。我們將聯(lián)合有關(guān)職能部門完善《車輛事故控制管理辦法》，具體為：一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了車輛安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各生產(chǎn)單位；二是把預(yù)防事故作為車輛管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同時健全車輛安全專管制度、責(zé)任倒查制度等。
3、樹立風(fēng)險觀念強(qiáng)化安全培訓(xùn)
⑴制定一套完整的保障體系辦法，成立駕駛員安全保障基金，通過籌集或工資中提取一部份資金來作為安全風(fēng)險防范保障，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的駕駛員在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險保障資助。安全風(fēng)險保障制度以群體互助，風(fēng)險共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險為目的。
⑵將落實(shí)車輛承包責(zé)任人和單位負(fù)責(zé)人簽訂了車輛安全責(zé)任書，強(qiáng)化其安全意識。
導(dǎo)生制分層項目教學(xué)就是把導(dǎo)生制和分層教學(xué)法這兩種教學(xué)模式有機(jī)結(jié)合，運(yùn)用到項目教學(xué)中。本文所指的導(dǎo)生制分層項目教學(xué)，一是分層，具體包括二層含義：按學(xué)習(xí)能力把學(xué)生分層，一般分成強(qiáng)、中、弱三層；教師對項目任務(wù)分層，可以根據(jù)項目的具體情況，或按難易程度，或按項目數(shù)量分層。二是導(dǎo)生制，即在班級公開選拔能力強(qiáng)的學(xué)生，分配到若干個小組中擔(dān)當(dāng)導(dǎo)生，在教師的指導(dǎo)下對本組學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)和幫助，并配合老師做好考核和評價等教學(xué)管理工作。
二、導(dǎo)生制分層項目教學(xué)的實(shí)施
筆者所在學(xué)校汽修類班級多，每班學(xué)生多達(dá)四五十人。同一批設(shè)備每天使用率很高。因此，對項目的選擇和時間安排就顯得尤為重要。項目所涉及的知識點(diǎn)必須在涵蓋學(xué)生現(xiàn)有知識的基礎(chǔ)上，包含全部或絕大部分教學(xué)目標(biāo)內(nèi)容，而且必須充分考慮學(xué)校現(xiàn)有的各類教學(xué)資源配置。
1.項目的分解和順序安排
（1）教師事先把大項目分解為若干個小項目，并準(zhǔn)備好資料，提前發(fā)給學(xué)生。教師事先要把項目需要理解和把握的課程知識、技能，以工作任務(wù)的形式提供給學(xué)生。
（2）根據(jù)各個子項目的難易程度或數(shù)量分層，并安排好學(xué)習(xí)順序。
2.導(dǎo)生的選拔和培訓(xùn)
（1）從爭當(dāng)導(dǎo)生的學(xué)生中選擇導(dǎo)生。教師首先要在思想上做好優(yōu)秀學(xué)生的工作。首先，組織所有學(xué)生學(xué)習(xí)美國學(xué)者、著名學(xué)習(xí)專家愛德加?戴爾提出的學(xué)習(xí)金字塔實(shí)驗(yàn)結(jié)果。根據(jù)學(xué)習(xí)金字塔，采用“教別人”這種學(xué)習(xí)方式，兩周以后可以記住90%的學(xué)習(xí)內(nèi)容；而采用討論方式，可以記住50%的學(xué)習(xí)內(nèi)容。接著，引導(dǎo)學(xué)生查閱相關(guān)資料，了解團(tuán)體合作的成功案例。最后，組織學(xué)生討論“教別人”的利弊。教師要引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識到“教別人”可以更有效地鞏固自己的專業(yè)核心技能，從而讓優(yōu)秀學(xué)生樂意當(dāng)導(dǎo)生。導(dǎo)生要從自主學(xué)習(xí)能力強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)的學(xué)生中選拔，導(dǎo)生應(yīng)能自主預(yù)習(xí)分發(fā)的資料、動手能力強(qiáng)、有較強(qiáng)的語言表達(dá)能力、有較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力。
（2）導(dǎo)生的培訓(xùn)。導(dǎo)生的培訓(xùn)主要包括以下幾個方面。
①崗位職責(zé)教育。通過培訓(xùn)，使導(dǎo)生明確自己的職責(zé)，培養(yǎng)責(zé)任意識。導(dǎo)生的崗位職責(zé)包括：項目課上組內(nèi)同學(xué)的組織、管理，任務(wù)的分配與協(xié)調(diào)，積極開展組內(nèi)的合作學(xué)習(xí)；率先操作；及時向老師反饋本組在操作過程中遇到的問題；記錄本組在項目執(zhí)行過程中的操作情況，并從工作習(xí)慣、態(tài)度、紀(jì)律等方面對本組同學(xué)作過程性評價。
②項目技能培訓(xùn)。教師利用課余時間對導(dǎo)生進(jìn)行基本項目技能的培訓(xùn)，讓他們先學(xué)、先做，先掌握項目的知識、技能，并了解項目成果的評價標(biāo)準(zhǔn)。
③安全培訓(xùn)。針對每個項目，教師要事先強(qiáng)調(diào)安全點(diǎn)，特別是一些導(dǎo)生必須等教師確認(rèn)后才能指揮本組學(xué)生進(jìn)行下一步操作的安全點(diǎn)。教師在備課中要準(zhǔn)備多條防范的措施。
④溝通方法、協(xié)調(diào)能力培訓(xùn)。職高生處于易沖動的年齡，自我控制能力弱。因此教師必須對導(dǎo)生進(jìn)行溝通方式方法的培訓(xùn)，提醒導(dǎo)生平時要多幫助組內(nèi)成員，多看優(yōu)點(diǎn)，避免簡單粗暴地指責(zé)同學(xué)。若遇到不好解決的問題，導(dǎo)生可交由教師處理。
3.導(dǎo)生制分層項目教學(xué)的實(shí)施過程
（1）學(xué)案導(dǎo)引學(xué)生完成自主學(xué)習(xí)。教師在最近發(fā)展區(qū)理論的指導(dǎo)下，制訂出適合學(xué)生實(shí)情的學(xué)案。學(xué)生在學(xué)案指引下，自主學(xué)習(xí)相關(guān)知識和操作要點(diǎn)。學(xué)生通過解決學(xué)案中的一個個小問題，達(dá)到一個個小目標(biāo)。如“拆裝汽缸蓋”項目中，自主學(xué)習(xí)階段需要解決兩類大問題。一大類問題包含汽門式配汽機(jī)構(gòu)的組成、作用、工作過程等知識點(diǎn)，另一大類問題是要求學(xué)生根據(jù)維修手冊和教材、參考資料，寫出拆裝步驟及操作要點(diǎn)。第一類問題可完全交給學(xué)生，導(dǎo)生可擔(dān)當(dāng)解決第二類問題的引導(dǎo)者。只有在安全措施到位，且經(jīng)教師確認(rèn)后的情況下，才能進(jìn)行操作。這樣，小組內(nèi)部分工明確，每個學(xué)生都能有效地進(jìn)行自主學(xué)習(xí)。
（2）根據(jù)學(xué)生能力分層，安排工作任務(wù)及順序。為了讓每個學(xué)生從頭到尾都能保持良好的狀態(tài)，必須考慮到每個學(xué)生的能力水平，特別是學(xué)弱生的實(shí)際情況。發(fā)動機(jī)拆裝工作任務(wù)中包括報工序、主拆、副拆、評價等子任務(wù)。這幾個子任務(wù)中，主拆是最難的，評價次之，副拆再次之，報工序最簡單。
筆者是這樣安排學(xué)弱生的操作實(shí)訓(xùn)過程的：在實(shí)操階段，可先令導(dǎo)生安排學(xué)弱生報工序，這樣不僅可以避免學(xué)弱生做違反課堂紀(jì)律的事，又讓他們感覺自己像個領(lǐng)導(dǎo)，帶給他們成就感；接著讓學(xué)弱生當(dāng)副拆、評價生，觀察他人的操作；最后，讓他們自己動動手。這樣循序漸進(jìn)，大大減少了他們的不規(guī)范操作。最終，學(xué)弱生操作評分表上的成績與一般學(xué)生的成績不會相差太多，顧全了其自尊心，大大降低了其自暴自棄的可能性。
小組開展合作學(xué)習(xí)的具體安排如下：導(dǎo)生先做，能力中等的學(xué)生C輔助導(dǎo)生操作，能力強(qiáng)的學(xué)生A、B評價，能力弱的學(xué)生D報操作工序；教師在巡視時，要讓學(xué)生D報了安全點(diǎn)后，由教師確認(rèn)后，方可允許導(dǎo)生進(jìn)行下一步動作；完成后，由教師主持評價，導(dǎo)生對照評價表，先自評，再由A、B評價，導(dǎo)生可提出不同意見；最后由教師點(diǎn)評，確認(rèn)操作要點(diǎn)及規(guī)范與否，進(jìn)而形成一致的評價；之后進(jìn)行角色互換。在這個過程中，不僅每個學(xué)生都有事做，而且主動合作精神及評價能力得到了提高。
（3）學(xué)生分小組討論，完成工作頁。操作完成后，由導(dǎo)生發(fā)給學(xué)生工作頁，學(xué)生根據(jù)實(shí)踐內(nèi)容進(jìn)行填寫。完成后再發(fā)參考答案，學(xué)生相互討論作業(yè)與參考答案不一致的原因，自主更正錯誤。
（4）項目總評。學(xué)生依據(jù)評價表，完成自評和他評。評價表包含專業(yè)技能、工作態(tài)度、工作習(xí)慣等內(nèi)容。
三、反思
企業(yè)希望招聘的畢業(yè)生不僅要有熟練的操作技能，還要有一定的社會交往能力、管理能力，特別是能夠根據(jù)實(shí)際情況，自主制訂有效的工作計劃，主動完成工作任務(wù)。這種隱性的職業(yè)素養(yǎng)，是在學(xué)生平時的生活學(xué)習(xí)中逐步形成的。
1.引入生產(chǎn)實(shí)踐案例，引導(dǎo)學(xué)生制訂項目目標(biāo)，并據(jù)此制訂工作計劃和操作步驟
在平時教學(xué)中，教師要有意識地引入汽修實(shí)戰(zhàn)案例。從實(shí)際案例出發(fā)，由導(dǎo)生牽頭討論，帶領(lǐng)本組學(xué)生查資料，制訂項目目標(biāo)及相應(yīng)的工作計劃。各小組充分討論計劃的科學(xué)性和可行性，一審定稿后，在班級上展示、說明本組計劃，經(jīng)教師審核評價后，進(jìn)行操作。如本課程中完成發(fā)動機(jī)的拆裝后，可安排實(shí)際案例：大眾桑塔納（AJR）冒白煙，上坡能力差。要求學(xué)生分析判斷可能的故障點(diǎn)，并根據(jù)故障點(diǎn)設(shè)定工作計劃，可以各小組協(xié)作，也可以各自為戰(zhàn)；然后教師從項目目標(biāo)的制訂、計劃的有效性、小組合作協(xié)調(diào)性等方面進(jìn)行考核與評價，力求從幾個方案中找到最優(yōu)方案。
2.引導(dǎo)學(xué)生冷靜地處理意外情況，體現(xiàn)自主性
有時，學(xué)生實(shí)際操作中遇到的問題是預(yù)案中沒有的。這時，教師要相信學(xué)生有足夠的智慧及應(yīng)變能力。在保證安全的情況下，教師可采用頭腦風(fēng)暴法，提問學(xué)生：怎么辦？能采取什么措施方法？采用這些措施后可能會出現(xiàn)什么情況？在這個過程中，教師要持鼓勵的心態(tài)，對有新意的想法要及時鼓勵。
一、指導(dǎo)思想和原則
指導(dǎo)思想：以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以提高能源利用效率、降低排放為核心，以四化管理為抓手，以科技創(chuàng)新為動力，全面落實(shí)節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境基本國策，努力在法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、政策支持、監(jiān)管組織、統(tǒng)計監(jiān)測考核和技術(shù)服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)新突破，為建設(shè)安全暢通、便捷綠色的道路運(yùn)輸行業(yè)提供有力支撐和保障。
基本原則：堅持節(jié)能減排與道路運(yùn)輸發(fā)展相結(jié)合；堅持節(jié)能減排與道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)相結(jié)合；堅持節(jié)能減排與“四化”管理、“兩保兩樹”活動相結(jié)合；堅持節(jié)能減排與科技創(chuàng)新相結(jié)合。
二、進(jìn)一步提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
為加強(qiáng)對節(jié)能減排工作的組織、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)，我局成立了節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全區(qū)道路運(yùn)輸系統(tǒng)節(jié)能減排工作的統(tǒng)籌安排和部署。
組長：
副組長：
成員：各科、室、隊、所主要負(fù)責(zé)人
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在公路運(yùn)輸管理所，由任辦公室主任，聯(lián)系人：，聯(lián)系電話：。具體負(fù)責(zé)全區(qū)道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作的組織協(xié)調(diào)工作。
節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)是：貫徹落實(shí)上級關(guān)于節(jié)能減排的部署；制定全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作計劃；協(xié)調(diào)解決全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作中的重大問題；負(fù)責(zé)全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作考核。
三、工作目標(biāo)
為進(jìn)一步深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運(yùn)輸行業(yè)，我局制定了2015年交通節(jié)能減排工作目標(biāo)。
1、公路節(jié)能目標(biāo)
公路擴(kuò)建工程老路利用率不低于70%；養(yǎng)護(hù)大修工程舊路利用率不低于90%；循環(huán)利用路用材料的項目占50%以上。
2、道路運(yùn)輸節(jié)能目標(biāo)
積極采取節(jié)油措施，實(shí)現(xiàn)營運(yùn)貨車單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降10.6%（相比2005年）；鼓勵使用低能耗和清潔燃料汽車，落實(shí)《DB37/839-2007營運(yùn)性道路運(yùn)輸企業(yè)載客汽車燃料消耗限額》、《DB37/841-2007營運(yùn)性道路運(yùn)輸企業(yè)載貨汽車燃料消耗限額》。對客車實(shí)載率低于70%的線路不得投入新的運(yùn)力。
四、工作措施
1、制定工作責(zé)任制，加強(qiáng)監(jiān)督管理
（1）路政科負(fù)責(zé)農(nóng)村公路擴(kuò)建工程老路利用率、養(yǎng)護(hù)大修工程舊路利用率和循環(huán)利用路用材料的項目數(shù)等公路節(jié)能指標(biāo)完成情況及效果（主要包括節(jié)約的資金、土地、工程量等）.
（2）公路運(yùn)輸管理所負(fù)責(zé)運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整情況，包括營運(yùn)車輛構(gòu)成情況，新增、淘汰運(yùn)力情況，黃標(biāo)車的強(qiáng)制淘汰等。營運(yùn)貨車單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降情況；新能源汽車推廣情況，主要包括道路客運(yùn)、城市公交、出租車行業(yè)純電動汽車、純天然氣汽車、混合動力汽車的新購置、改造數(shù)量等。
（3）機(jī)動車檢測站負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入制度執(zhí)行情況，道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型車輛參數(shù)及配置核查工作開展情況。
2、注重監(jiān)管，增強(qiáng)實(shí)效
為確保完成今年節(jié)能減排各項目標(biāo)任務(wù)，將節(jié)能減排工作作為一項重要考核內(nèi)容納入單位的年終考評中，督促和安排節(jié)能減排工作，及時研究解決工作執(zhí)行中出現(xiàn)的問題。對節(jié)能減排工作實(shí)施定期監(jiān)督和檢查。對節(jié)能減排工作不積極、不重視，目標(biāo)任務(wù)未完成的單位，下發(fā)整改通知書，限期整改。
3、搞好循環(huán)，綜合利用
節(jié)能減排是發(fā)展資源綜合利用的核心和首要任務(wù)，資源綜合利用本身就是間接節(jié)能減排。公路運(yùn)輸管理所要將節(jié)能減排工作作為一項重要考核內(nèi)容納入企業(yè)的質(zhì)量信譽(yù)考核中，進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排工作。督促道路運(yùn)輸企業(yè)建立和推行嚴(yán)格的節(jié)能減排管理制度和有效的激勵機(jī)制，進(jìn)一步調(diào)動廣大職工節(jié)能的積極性。強(qiáng)化基礎(chǔ)工作特別是統(tǒng)計工作，配備專職人員，將節(jié)能的目標(biāo)和責(zé)任落實(shí)到車間、班組和個人。
4、加強(qiáng)車輛二級維護(hù)
公路運(yùn)輸管理所要加強(qiáng)對營運(yùn)車輛二級維護(hù)的監(jiān)管力度。汽車維修管理所要嚴(yán)格執(zhí)行車輛二級維護(hù)作業(yè)過程。二維車輛到汽修廠做二級維護(hù)，然后由汽修廠的質(zhì)檢員送檢，在檢測站檢測合格后，汽修廠給二維車輛開具機(jī)動車維修竣工出廠合格證。檢測不合格的車輛，到汽修廠重新維修，直到車輛檢測合格。二維車輛檢測合格后，汽修廠開具機(jī)動車維修竣工出廠合格證后，辦理二維簽章。
運(yùn)輸業(yè)戶要定期進(jìn)行車輛二級維護(hù)作業(yè)。維修企業(yè)要加強(qiáng)質(zhì)檢員職責(zé)。完善各項規(guī)章制度，建立完整的車輛維修檔案，嚴(yán)格規(guī)范使用“三單一證”，加強(qiáng)二級維護(hù)規(guī)范作業(yè)。全面健全各類臺賬、修訂各項工作程序。日常管理工作中做到規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。
5、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)車輛燃料消耗量檢測，大力推廣節(jié)能減排新技術(shù)
嚴(yán)禁高耗能車輛進(jìn)入運(yùn)輸市場，把好車輛準(zhǔn)入關(guān)。對能耗高、排放超標(biāo)的老舊車輛和經(jīng)檢測技術(shù)狀況達(dá)不到三級的車輛要堅決清理出運(yùn)輸市場。在客運(yùn)方面：對已經(jīng)經(jīng)營8年以上的車輛，鼓勵其更新節(jié)能環(huán)保車輛；按照運(yùn)輸安全、環(huán)保、節(jié)能的技術(shù)要求，不斷提高營運(yùn)客車的技術(shù)狀況；優(yōu)先發(fā)展技術(shù)先進(jìn)、高效低耗和市場急需的中高級車型，鼓勵發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)濟(jì)適用車型。在貨運(yùn)方面：加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新型運(yùn)力，積極引導(dǎo)和鼓勵使用低耗環(huán)保車型，鼓勵發(fā)展多軸重型（限六以內(nèi)）柴油車、專用車、廂式車。
要全面貫徹落實(shí)《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》，開展道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理，嚴(yán)格按照車輛燃料消耗量核查方案的程序?qū)囕v進(jìn)行檢測，對檢測不達(dá)標(biāo)車輛，不予辦理營運(yùn)手續(xù)。
積極推廣應(yīng)用節(jié)約能源新技術(shù)、新設(shè)備、積極探索貨車進(jìn)行雙燃料改造的可能性，合理調(diào)整運(yùn)輸車輛能源消耗結(jié)構(gòu)。
6、創(chuàng)建節(jié)約型機(jī)關(guān)，為行業(yè)節(jié)能減排工作作表率
局屬各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)、落實(shí)節(jié)能減排工作精神，在不斷提高工作質(zhì)量和效率的同時，身體力行，率先垂范，努力降低成本、減少浪費(fèi)，建立節(jié)約保障體系和機(jī)制，在建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會中發(fā)揮帶頭和表率作用。
五、督導(dǎo)考核
1、局屬各單位、各運(yùn)輸企業(yè)，根據(jù)《道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作考核評分表》的內(nèi)容及要求進(jìn)行自查，形成自查報告，其內(nèi)容包括考核指標(biāo)完成情況，自查得分及相關(guān)證明材料。自查報告及有關(guān)材料于每年12月底前報區(qū)交通運(yùn)輸局節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
2、各運(yùn)輸企業(yè)將《道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作統(tǒng)計表》于每年的6月、12月底前報區(qū)交通運(yùn)輸局節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室；交通運(yùn)輸局節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室將自查報告、表格匯總后，及時報市交通運(yùn)輸局節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
六、獎懲辦法
1、考核結(jié)果作為區(qū)交通運(yùn)輸局對各基層站所、各運(yùn)輸企業(yè)綜合考核評價的重要內(nèi)容和依據(jù)。區(qū)交通運(yùn)輸局對節(jié)能減排先進(jìn)單位年終給予通報表彰。
市生態(tài)環(huán)境局市分局堅決按照市委、市政府和市局的部署要求，堅持以提出的“綠水青山就是金山銀山”為指導(dǎo)思想，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)管職責(zé)，扎實(shí)推進(jìn)轄區(qū)環(huán)境保護(hù)各項工作深入開展，現(xiàn)將市生態(tài)環(huán)境局市分局2021年工作計劃匯報如下：
（一）繼續(xù)做好大氣污染防治工作。一是抓好臭氧污染防治工作。加強(qiáng)重點(diǎn)時段、重點(diǎn)行業(yè)的VOCs排放管控。加大對汽修行業(yè)、涉VOCs重點(diǎn)排放企業(yè)的監(jiān)察，嚴(yán)控工業(yè)企業(yè)氮氧化物排放，深化機(jī)動車污染排放控制，強(qiáng)化油氣回收治理和油品監(jiān)管，嚴(yán)查黑加油車及黑加油站點(diǎn)，加大生活源VOCs污染防控力度。二是持續(xù)開展散亂污企業(yè)整治。加大對散亂污企業(yè)的摸排，防治已取締的散亂污企業(yè)死灰復(fù)燃，對新發(fā)現(xiàn)的散亂污企業(yè)加大打擊力度，發(fā)現(xiàn)一起處理一起。三是狠抓重型車輛的管控，加強(qiáng)和交通、交警部門的聯(lián)合執(zhí)法，加大路檢和停放地重型柴油車的抽檢力度，減少重型柴油車的污染。同時做好非道路移動機(jī)械的管控。配合市做好非道路移動機(jī)械噴碼、安裝定位裝置等工作。持續(xù)開展摸排工作，確保非道路移動機(jī)械全面納入，同時做好抽檢工作。四是科學(xué)治污、精準(zhǔn)治污。充分發(fā)揮大氣綜合治理第三方團(tuán)隊的作用，每天對核心區(qū)進(jìn)行監(jiān)測，提供數(shù)據(jù)分析和綜合研判，及時提出管控措施建議，全面提升專業(yè)化、科技化水平。
（二）繼續(xù)做好水污染防治工作。一是加大環(huán)境監(jiān)察力度。加強(qiáng)對主要河流沿線的巡視工作，通過利用監(jiān)測、監(jiān)察等手段，及時動態(tài)掌握河流水質(zhì)情況，督促主要涉水企業(yè)在推進(jìn)提標(biāo)改造的同時要做好達(dá)標(biāo)排放。二是提升污染治理能力。繼續(xù)實(shí)施氟化物提升治理項目，以確保紅旗渠、油坊橋氟化物穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放。?
（三）繼續(xù)做好土壤污染防治工作。一是加強(qiáng)土壤污染重點(diǎn)監(jiān)管單位的監(jiān)督管理，督促土壤污染重點(diǎn)監(jiān)管單位落實(shí)各項土壤環(huán)境管理要求，嚴(yán)控有毒有害物質(zhì)污染，建立污染隱患排查制度，開展土壤與地下水自行監(jiān)測。二是做好建設(shè)用地污染地塊安全利用?，F(xiàn)有“存量地塊”清理完畢后，由自然資源局在發(fā)放規(guī)劃許可證前完成用途變更的地塊的土壤污染狀況調(diào)查工作。生態(tài)環(huán)境、自然資源和工信部門要繼續(xù)梳理轄區(qū)內(nèi)的疑似污染地塊并開展調(diào)查，確保污染地塊安全利用率達(dá)到90%。三是狠抓責(zé)任落實(shí)。進(jìn)一步強(qiáng)化部門責(zé)任和職責(zé)，加大危險廢物規(guī)范化管理工作指導(dǎo)和監(jiān)管力度，落實(shí)固廢產(chǎn)生企業(yè)（單位）主體責(zé)任，建立健全危險廢物規(guī)范化管理責(zé)任制度。四是深入推進(jìn)危險廢物規(guī)范化管理。嚴(yán)格檢點(diǎn)行業(yè)產(chǎn)生危險廢物的單位，深入排查危險廢物經(jīng)營單位環(huán)境安全和監(jiān)管隱患，對危險廢物的產(chǎn)生、收集、運(yùn)輸、利用、貯存等各個環(huán)節(jié)實(shí)行全過程監(jiān)管，建立健全長效監(jiān)管機(jī)制，推進(jìn)固廢防治法的貫徹實(shí)施。
（四）繼續(xù)做好生態(tài)工作。一是推進(jìn)秸稈禁燒工作。強(qiáng)化秸稈禁燒管控，嚴(yán)格落實(shí)各鎮(zhèn)街秸稈禁燒主體責(zé)任。重點(diǎn)區(qū)域建立網(wǎng)格化監(jiān)管制度，在夏收和秋收階段加大監(jiān)管力度，開展秸稈禁燒專項巡查。加大對鐵路、河道、主要交通干線兩側(cè)重點(diǎn)村的巡查力度，對發(fā)現(xiàn)的火點(diǎn)及時處理、對黑斑及時翻耕，確保禁燒措施落到實(shí)處。抓好宣傳發(fā)動。通過新聞媒體、宣傳車、懸掛橫幅、張貼通告等方式，講清楚秸稈禁燒的科學(xué)道理、法律責(zé)任，扎實(shí)做好秸稈禁燒與綜合利用工作的宣傳教育和氛圍營造工作，做到家喻戶曉。二是推進(jìn)農(nóng)村生活污水治理工作。積極配合住建局推進(jìn)全域生活污水治理項目，督促各鎮(zhèn)街加強(qiáng)對采取分散處理就地利用方式的已驗(yàn)收行政村巡查，制定專門的定期巡查制度，成立專門的巡查隊伍，并形成現(xiàn)場巡查記錄。強(qiáng)化農(nóng)村污水處理設(shè)施運(yùn)行管理。負(fù)責(zé)鎮(zhèn)級污水處理站的運(yùn)行管理和村級污水處理站的運(yùn)行管理，按職能分工進(jìn)行日常監(jiān)督，各鎮(zhèn)（街）主責(zé)抓落實(shí)，開展日常巡查，確保各污水處理站正常運(yùn)行。同時，強(qiáng)化運(yùn)行監(jiān)管和執(zhí)法，我局按照“雙隨機(jī)”要求，將生活污水處理設(shè)施納入到監(jiān)管范圍，重點(diǎn)開展農(nóng)村污水處理站專項及檢查，全方位確保污水處理達(dá)標(biāo)排放。