導(dǎo)語：在研究生入黨申請書的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。

第1篇

【關(guān)鍵詞】駐外研究生；黨建；駐外兼職輔導(dǎo)員；網(wǎng)絡(luò)

一、駐外研究生的基本情況和特點(diǎn)

專業(yè)碩士大致可分為在職攻讀和全日制學(xué)習(xí)兩類，在我校，駐外研究生主要是指全日制專業(yè)型碩士。在2009年以前，學(xué)術(shù)型碩士培養(yǎng)模式太理論化而且實(shí)踐很少，專業(yè)型碩士又不為廣大研究生所熟悉。從2009年開始，為了適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展和需求，教育部推出了“全日制專業(yè)型碩士”作為一種全新的研究生形式，提出了專業(yè)型碩士研究生主要面向應(yīng)用，同時(shí)減少學(xué)術(shù)型碩士名額，增加全日制專業(yè)型碩士的名額。計(jì)劃到十二五末期，可實(shí)現(xiàn)學(xué)術(shù)型碩士與專業(yè)型碩士1：1的比例，促進(jìn)我國專業(yè)型碩士的發(fā)展。

專業(yè)型碩士與學(xué)術(shù)型碩士相比，在校期間有一些區(qū)別，最明顯的幾點(diǎn)區(qū)別是：

1.學(xué)術(shù)型碩士一般是為讀博和科研而準(zhǔn)備，而專業(yè)型碩士重點(diǎn)是要培養(yǎng)工程研究能力成為應(yīng)用型高級(jí)人才。

2.專碩研二要外出實(shí)習(xí)一年，這是必修的課程。

3.畢業(yè)論文，專碩既可以做學(xué)術(shù)型的論文，也可以做工程實(shí)例型的。

二、駐外研究生管理工作存在的主要問題

當(dāng)前，駐外研究生的管理機(jī)制在我校尚未成熟，主要體現(xiàn)在以下一些方面：

1.培養(yǎng)單位對(duì)駐外專業(yè)型碩士研究生的管理和約束，學(xué)校沒有對(duì)其形成明確和健全的責(zé)任制度。在培養(yǎng)單位，沒有一個(gè)特定的部門是學(xué)生管理部門，也沒有安排專人負(fù)責(zé)專業(yè)型碩士的培養(yǎng)教育和日常管理工作，這樣就造成培養(yǎng)單位方面就很難對(duì)本單位駐外學(xué)生的狀況定期的向?qū)W校反饋。學(xué)生們到了培養(yǎng)單位，不能像在學(xué)校那樣，有自己的導(dǎo)員或者自己的班長，又由于和學(xué)校相距甚遠(yuǎn)，主要是靠自己融入適應(yīng)單位的工作和生活，有事情盡量自己解決，有事情也很少向?qū)W校院系反饋和交流。這樣，就導(dǎo)致校方缺少了和駐外學(xué)生狀況的把握，沒有辦法及時(shí)準(zhǔn)確的了解駐外學(xué)生的學(xué)習(xí)生活狀況，沒有辦法及時(shí)地幫駐外學(xué)生解決實(shí)際問題。

2.學(xué)校政治思想工作和日常管理工作無法觸及駐外專業(yè)型碩士研究生。專業(yè)型研究生基本上都是住在地方單位的，沒有北京就近的單位，學(xué)生來一次學(xué)校在往返路途上就存著很大的障礙，很多學(xué)生只在開學(xué)初和學(xué)期末的時(shí)候才來和自己的導(dǎo)師見一次面，其余時(shí)間基本上不會(huì)來學(xué)校，每學(xué)期專業(yè)、班級(jí)、年級(jí)大會(huì)都無法召開，每學(xué)期初應(yīng)進(jìn)行的注冊手續(xù)都不能親自辦理，只能找其他同學(xué)代辦。日常工作中的通知、公告、管理文件更是不容易傳達(dá)及時(shí)到位，即使傳達(dá)到位，也不一定能落實(shí)到位，就更不要提組織一次專業(yè)型碩士研究生全體都能參加的政治活動(dòng)了。

三、駐外研究生黨建工作的思考

1.招收專業(yè)型碩士為兼職輔導(dǎo)員

在我校，目前的狀況是，兼職輔導(dǎo)員的保研類別統(tǒng)一為“校內(nèi)學(xué)術(shù)型”，但是兼職輔導(dǎo)員卻完全沒有“校內(nèi)專業(yè)型”的，由于兼職輔導(dǎo)員的研究生性質(zhì)為“學(xué)術(shù)型”，所以如果安排學(xué)術(shù)型的輔導(dǎo)員作為駐外研究生的輔導(dǎo)員，把他們外調(diào)出去是非常不合理的，會(huì)對(duì)這些兼職輔導(dǎo)員自身的研究生學(xué)業(yè)造成不良影響，那么他們就不能有效地進(jìn)行工作。

因此，我們就可以考慮在招聘兼職輔導(dǎo)員的時(shí)候，不僅有“學(xué)術(shù)型”的，還有“專業(yè)型”的，“學(xué)術(shù)型”的兼職輔導(dǎo)員一般都是四年全部留在學(xué)校對(duì)學(xué)生進(jìn)行管理，“專業(yè)型”的兼職輔導(dǎo)員便是第一年或第二年在學(xué)校，第二年或第三年自己也要到外面單位進(jìn)行實(shí)習(xí)，同時(shí)便可以對(duì)駐外研究生進(jìn)行有效的管理。

每年招聘這樣一批研究生作為兼職輔導(dǎo)員，第二年分配實(shí)習(xí)單位的時(shí)候，保證每個(gè)實(shí)習(xí)單位都安排一到兩位專業(yè)型研究生兼職輔導(dǎo)員。并且直接設(shè)置導(dǎo)員為黨支部書記，這樣，各個(gè)實(shí)習(xí)單位的研究生們便可以得到輔導(dǎo)員統(tǒng)一的管理、考察和發(fā)展。

2.專業(yè)型碩士兼職輔導(dǎo)員的例會(huì)制度

由于專業(yè)型碩士研究生兼職輔導(dǎo)員也是駐外履行個(gè)人職責(zé)，所以就勢必要形成導(dǎo)員抓學(xué)生，學(xué)校抓導(dǎo)員的放射性管理機(jī)制。

駐外研究生可能一學(xué)期甚至一學(xué)年都不能來學(xué)校一次，但是駐外輔導(dǎo)員不僅學(xué)期初和學(xué)期末都要到學(xué)校報(bào)到，而且還可以給他們安排每月一次的返校例會(huì)，讓他們定期對(duì)駐外學(xué)生的學(xué)習(xí)、生活、思想等情況進(jìn)行工作匯報(bào)和總結(jié)，對(duì)于工作中出現(xiàn)的問題積極地進(jìn)行反饋和探討。

3.充分利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開展工作

設(shè)立駐外兼職輔導(dǎo)員只是為駐外研究生的管理和黨建工作的開展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是，當(dāng)今時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為當(dāng)代大學(xué)生管理和教育的重要渠道，網(wǎng)絡(luò)以其渠道多、速度快的特點(diǎn)，無限的容量、靈活的方式更是為大學(xué)生黨員教育開辟了前所未有的空間，大學(xué)生黨員教育如果仍靠一張嘴、一張紙、一塊板、一堂課，無疑是作繭自縛。因此，除了對(duì)駐外輔導(dǎo)員進(jìn)行學(xué)期初、學(xué)期末以及定期的返校例會(huì)之外，在日常管理和黨建工作的開展和匯報(bào)上，還應(yīng)該充分利用各種網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行反饋、交流和互動(dòng)，重視、開發(fā)和利用網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢和大眾媒體的社會(huì)影響力，搶占網(wǎng)絡(luò)與媒體宣傳的制高點(diǎn)，不斷探索網(wǎng)上黨員教育新形式，增強(qiáng)大學(xué)生黨員教育的生動(dòng)性和實(shí)效性。

（1）利用網(wǎng)絡(luò)搭建駐外輔導(dǎo)員和駐外學(xué)生之間的橋梁。駐外輔導(dǎo)員在對(duì)駐外學(xué)生進(jìn)行日常管理的時(shí)候，除了身體力行，還應(yīng)該建立統(tǒng)一的QQ群，飛信群，注冊統(tǒng)一的郵箱，做到及時(shí)通知，隨時(shí)更新，充分共享，高效傳遞。駐外輔導(dǎo)員要使駐外研究生能夠通過網(wǎng)絡(luò)遞交入黨申請書、思想?yún)R報(bào)，通過參與網(wǎng)上熱點(diǎn)話題討論提高理論水平、思想意識(shí)和實(shí)際工作能力，公開地對(duì)學(xué)生和入黨積極分子的參與度和表現(xiàn)對(duì)他們進(jìn)行考察。

（2）利用網(wǎng)絡(luò)搭建校內(nèi)與校外之間的橋梁。在學(xué)校主頁的“院系設(shè)置”中，增添“駐外研究生”一部分，網(wǎng)頁的規(guī)劃設(shè)計(jì)完全等同于其他院系的模式，比如，設(shè)置“近期關(guān)注”、“通知公告”、“黨建活動(dòng)”、“學(xué)生天地”等公共版塊，開展網(wǎng)上宣傳教育、信息等活動(dòng)。設(shè)置“塔里木”、“東方物探”、“中原油田”等類似于院主頁中各系的版塊，有了專屬于駐外學(xué)生的頁面就使駐外學(xué)生至少在學(xué)校的公共信息上有了歸屬感。同樣，BBS論壇中也是如此，可以開展網(wǎng)上專題討論、網(wǎng)上專題調(diào)查、網(wǎng)上黨建征文等活動(dòng)。

（3）利用網(wǎng)絡(luò)搭建學(xué)校和駐外輔導(dǎo)員之間的橋梁。駐外輔導(dǎo)員要定期將本支部近期工作安排、先進(jìn)黨員事跡、黨員發(fā)展對(duì)象、入黨積極分子、預(yù)備黨員名單等通過專屬主頁和版塊進(jìn)行公示匯報(bào)，使駐外黨支部及黨員接受校內(nèi)的監(jiān)督，促使學(xué)生黨員和入黨積極分子時(shí)時(shí)嚴(yán)格要求自己。

4.潛在問題

駐外研究生黨建工作的思考，我們還應(yīng)注意到以下兩個(gè)問題：

第2篇

作為國家985工程和211工程重點(diǎn)大學(xué)最年輕的校長，鐘志華教授本來就是一位新聞人物。消息傳來的當(dāng)天，湖南省眾多媒體的記者云集湖南大學(xué)，欲采訪鐘志華，可校黨委宣傳部怎么也與他聯(lián)系不上。失望的記者們只好根據(jù)以往的資料發(fā)了個(gè)短消息。事后得知，鐘志華當(dāng)天因?yàn)橐粋€(gè)試驗(yàn)一直工作到很晚，有人由此感慨地說：“怪不得鐘教授這么年輕就能當(dāng)院士！”。

創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂,是國家興旺發(fā)達(dá)不竭的動(dòng)力。對(duì)鐘志華來說，創(chuàng)新是科技工作者的生命，是科技攻關(guān)的力量與使命。

“在國外干得再好，也難有真正的自豪感”

鐘志華1962年出生在湘陰一個(gè)農(nóng)民家庭，幼時(shí)貧寒的家境使他更加發(fā)奮學(xué)習(xí)，1978年跳級(jí)參加高考，1982年剛20歲就從湖南大學(xué)機(jī)械制造專業(yè)畢業(yè)，后以優(yōu)異成績考入瑞典勒歐大學(xué)。1988年5月相繼在瑞典獲得勒歐大學(xué)副博士和林雪平大學(xué)博士學(xué)位，同年繼續(xù)從事博士后研究。1992年，30歲的他被林雪平大學(xué)先后聘為“終身副教授”和博士生導(dǎo)師，成為瑞典當(dāng)時(shí)最年輕的博士生導(dǎo)師。

鐘志華歸國之前，自己和妻子都有了綠卡，房子、車子俱全。他的一些研究項(xiàng)目還被幾家外國大公司采用，并作為主要研究人員和子項(xiàng)目負(fù)責(zé)人參加了歐盟高科技項(xiàng)目，職業(yè)和收入甚至連許多外國人都羨慕不已。但令他魂?duì)繅艨M的是祖國，是生于斯長于斯的那片熟悉的土地。

得知鐘志華想回國創(chuàng)業(yè)，當(dāng)時(shí)的湖南大學(xué)黨委書記劉光棟教授發(fā)出了熱情的邀請。他很直接地問鐘志華：“你回湖南大學(xué)工作需要些什么條件？”鐘志華說：“我只要求建一個(gè)汽車專業(yè)的試驗(yàn)室，至于住房，只要給一小塊地皮，我自己掏錢蓋就可以了。”

1994年，湖南大學(xué)從當(dāng)年僅有的400萬元基建維修經(jīng)費(fèi)中拿出200萬元并按他的設(shè)計(jì)興建了一個(gè)汽車實(shí)驗(yàn)室，并聘請他為車輛工程學(xué)科博士生導(dǎo)師。實(shí)驗(yàn)室建好了，可設(shè)備經(jīng)費(fèi)仍無著落。為了爭取時(shí)間，鐘志華數(shù)次到當(dāng)時(shí)的學(xué)校主管部門機(jī)械工業(yè)部，說明研究的方向和意義，終于得到部領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可與支持。劉光棟教授回憶說，鐘志華那時(shí)也只30出頭，機(jī)械工業(yè)部沒有誰認(rèn)識(shí)他，真佩服他的勇氣和韌性。

對(duì)鐘志華回國并出任湖南大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院院長，很多國外的朋友和老師迷惑不解，不知他“從米籮里跳到糠籮里”究竟圖的是什么？

鐘志華后來在“入黨申請書”中對(duì)此作了回答，他說：“10多年的留學(xué)和國外工作經(jīng)歷使我深刻體會(huì)到，一個(gè)有民族感和社會(huì)責(zé)任感的人，在國外干得再好，也難以在別人的富裕和強(qiáng)大面前有真正的自豪感和輕松愉。即使從自然的感情講，回到養(yǎng)育自己的祖國和家鄉(xiāng)服務(wù)也是應(yīng)該的?！薄拔一貒哪康?，不是為了享受一個(gè)已經(jīng)現(xiàn)代化的祖國的安逸生活，而是為了參與祖國現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程，以履行自己的職責(zé)?！?/p>

鐘志華回國后的行動(dòng)表明，他所追求的確實(shí)如此。

最大的愿望是讓“中國制造”更加響亮

一位哲人說過:什么是成功？那就是當(dāng)人家放棄的時(shí)候，你卻一直堅(jiān)持。

薄板沖壓成型過程計(jì)算機(jī)仿真及應(yīng)用技術(shù)、汽車碰撞過程的計(jì)算機(jī)仿真及在汽車被動(dòng)安全設(shè)計(jì)與改進(jìn)中的應(yīng)用，是我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中迫切需要解決的課題。

這一重大項(xiàng)目是機(jī)械制造技術(shù)的重要內(nèi)容之一，廣泛應(yīng)用于汽車、輕工、航空等領(lǐng)域，如汽車車身中的金屬件就幾乎全為沖壓件。過去傳統(tǒng)的沖壓工藝和模具設(shè)計(jì)是工程師們依據(jù)自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，先設(shè)計(jì)出工藝和模具的初步方案，再經(jīng)反復(fù)的試模修模，才達(dá)到零件設(shè)計(jì)要求。傳統(tǒng)方法不僅耗時(shí)費(fèi)錢，而且難以達(dá)到質(zhì)量要求，所以國內(nèi)汽車業(yè)普遍選擇從國外進(jìn)口。

1996年1月，“薄板沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)理論、計(jì)算方法和關(guān)鍵技術(shù)及在車身制造中的應(yīng)用”課題正式立題。當(dāng)時(shí)，年僅36歲的鐘志華和他的好搭檔――35歲的李光耀領(lǐng)銜，與成艾國、楊旭靜、肖文洲等科研人員組成課題組，打響了一場攻克機(jī)械制造難題的戰(zhàn)役。

在實(shí)驗(yàn)室里、計(jì)算機(jī)前，2555個(gè)日日夜夜的辛勤勞作，辛酸和艱難都刻在鐘志華那絲絲白發(fā)之上。終于，這一機(jī)械制造領(lǐng)域的難題被攻克了，同時(shí)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。至今，他們的成果已在國內(nèi)10多家汽車和模具生產(chǎn)企業(yè)得到推廣應(yīng)用，僅在湖南同心實(shí)業(yè)股份有限公司，就使該公司模具產(chǎn)品合格率由50%提高到98%，近3年累計(jì)新增產(chǎn)值1.3億多元，利稅1900多萬元。該成果還被上海超級(jí)計(jì)算機(jī)中心選作并行化汽車設(shè)計(jì)制造軟件平臺(tái)，一期投資1億元人民幣，成為上海市2000年的一號(hào)工程。在2003年的國家科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，該成果獲得國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

2004年，以鐘志華教授為首的課題組經(jīng)過長達(dá)10年的攻關(guān)，又成功開發(fā)了具有完全獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車碰撞仿真分析CAE系統(tǒng)軟件，完成了汽車碰撞安全性設(shè)計(jì)與改進(jìn)、安全氣囊設(shè)計(jì)理論及技術(shù)、新型碰撞吸能結(jié)構(gòu)與方法以及工程應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)等一整套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)與裝備。此外,課題組還提出并開發(fā)了自適應(yīng)安全氣囊新理論、設(shè)計(jì)方法及仿真與試驗(yàn)的成套技術(shù)與裝備，為減少安全氣囊對(duì)車輛乘員造成誤傷及最大限度地發(fā)揮安全氣囊的保護(hù)作用提供了有效對(duì)策，提出了多種車型的整車安全性設(shè)計(jì)等，并在企業(yè)成功實(shí)施，僅上汽通用五菱汽車股份有限公司3種車型碰撞安全性的成功開發(fā)和應(yīng)用，就新增產(chǎn)值30多億元、新增利潤1.2億多元、新增稅收2.3億多元。

在2005年的國家科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，鐘志華再次登上了人民大會(huì)堂的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這項(xiàng)名為“汽車碰撞安全性設(shè)計(jì)與改進(jìn)理論、方法及關(guān)鍵技術(shù)”獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

鐘志華的最大愿望是能夠力求真正為國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步做點(diǎn)工作。他的目標(biāo)就是盡快提高我國機(jī)械工業(yè)的競爭力，讓“中國制造”這幾個(gè)字更加響亮，讓中國的機(jī)械產(chǎn)品走向世界。

最大的喜悅是研制更多的產(chǎn)品造福老百姓

“給咱們的老百姓設(shè)計(jì)一款舒適、安全、成本低的小汽車?！边@是鐘志華多年的夢想。

在無數(shù)次的實(shí)踐中，他發(fā)現(xiàn)普通汽車對(duì)撞時(shí)，由于是平面接觸，會(huì)100%頂死。而菱形汽車是點(diǎn)接觸，對(duì)撞時(shí)車體只有30%～50%的重疊，而且菱形車中間的兩個(gè)輪子，正好可以保護(hù)乘員。他發(fā)明了國際首創(chuàng)的機(jī)械儲(chǔ)能式汽車碰撞試驗(yàn)牽引裝置，實(shí)現(xiàn)了低功率和短跑道條件下的近似勻加速牽引，其性能達(dá)到國際同類水平，成本卻只有國外產(chǎn)品的10%。

2001年8月17日，中國第一輛真正意義上的新概念汽車在湖南大學(xué)誕生了。在2002年北京國際車展上，鐘志華的類菱形新概念車引人注目，獲得了國內(nèi)外專家的贊許。資深的專家們一致認(rèn)為這輛具有優(yōu)良碰撞安全性能的菱形汽車，是汽車行業(yè)內(nèi)的重大創(chuàng)新，是我國第一輛真正意義上的新概念汽車。

讓科技成果造福老百姓一直是鐘志華的心愿。早在研制類菱形新概念車前，農(nóng)家子弟出身的他就下定決心要研制一種成本低廉的適應(yīng)南方水田小、泥腳深的聯(lián)合收割機(jī)。

為了搞聯(lián)合收割機(jī)，鐘志華沒少吃苦沒少流汗。

因?yàn)槭崭钜s季節(jié)，他和同事們進(jìn)行收割機(jī)的試驗(yàn)都是沒日沒夜地干，想盡可能實(shí)地測算到更多更詳盡的數(shù)據(jù)，干到晚上兩三點(diǎn)是常有的事，肚子餓了便買幾塊餅干吃。有一天竟從早上8點(diǎn)干到第二天的早上6點(diǎn)半。他每次都是打赤腳下水田，自己開收割機(jī)。有一天天氣酷熱，他和同事們在望城縣的學(xué)士鄉(xiāng)搞試驗(yàn)，有農(nóng)民問：“那個(gè)開收割機(jī)的小伙子是誰？”他的同事說：“這是我們湖南大學(xué)汽車學(xué)院的院長、博士生導(dǎo)師！”農(nóng)民們聽了都不相信。

對(duì)收割機(jī)這個(gè)項(xiàng)目，鐘志華傾注了大量的心血和深厚的感情，經(jīng)常是臨時(shí)接到有其他任務(wù)的通知從田里出來穿上鞋就走，下了飛機(jī)就直接趕到田頭。這是一個(gè)計(jì)劃外的項(xiàng)目，沒有經(jīng)費(fèi)，他自己掏腰包，他還打算以自己的私房做抵押，向銀行申請貸款。有人問他：“你搞收割機(jī)到底花了多少錢？”他回答說：“不管花多少錢，我都要把它搞成功。”

不知度過了多少不眠之夜，他終于研制出了3種原理和性能先進(jìn)的機(jī)型，突破了困擾我國農(nóng)機(jī)行業(yè)幾十年來收割機(jī)不能在深泥腳田作業(yè)的重大技術(shù)難關(guān)，獲兩項(xiàng)國家專利。為確保收割機(jī)使用的可靠性，他先后研究試制了幾十臺(tái)樣機(jī)，現(xiàn)有六代不同的超輕型水稻聯(lián)合收割機(jī)樣機(jī)問世，目前正在實(shí)現(xiàn)商品化。專家們認(rèn)為，鐘志華的這項(xiàng)技術(shù)有可能使我國小型水稻聯(lián)合收割機(jī)研制和產(chǎn)業(yè)化獲得突破性進(jìn)展。

“跟著鐘教授做事，再苦再累也值”

回國后的鐘志華，恨不得把國外學(xué)到的知識(shí)全部施展出來，他在指導(dǎo)20多個(gè)博士生、碩士生出色完成教學(xué)任務(wù)的同時(shí)，幾年來還急國家建設(shè)之所急，承擔(dān)和完成了多項(xiàng)科研課題，并取得了令人矚目的成果。

擔(dān)任湖南大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院院長后，為了使學(xué)科水平上臺(tái)階，他提出年薪10萬招聘學(xué)科帶頭人。而他自己卻向全院宣布“院里改革未完成之前，我不拿一分錢津貼”。他領(lǐng)頭做的項(xiàng)目，課題經(jīng)費(fèi)提成大部分給了其他參加者做補(bǔ)貼。為了院里的工作，他與國內(nèi)外聯(lián)系非常多，但他從未在院里報(bào)銷過電話費(fèi)。他的愛人和小孩都在北京，自己一個(gè)人在這邊，過著單身漢的生活，但家庭生活的困難絲毫沒有影響他的工作熱情。學(xué)院的老師說：“跟著鐘教授做事，再苦再累也值！”