時間：2023-03-14 14:49:13
導(dǎo)語：在鐵路技師論文的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
工后沉降預(yù)測是確定鋪軌時間的依據(jù)，針對目前沉降估算精度難以滿足無砟軌道高速鐵路要求的問題，基于前期研究獲取的土工參數(shù)，采用規(guī)范法、經(jīng)驗公式法、解析法對滬寧城際鐵路6個試驗斷面開展沉降計算研究，經(jīng)對比分析最終確立復(fù)合模量法計算加固區(qū)沉降，e－lgp曲線計算下臥層沉降，得出的變形模量計算結(jié)果與實測較為接近。鋪軌時間的確定主要依賴于對實測曲線的推算。通過引入預(yù)測學(xué)中的變權(quán)重法，分別對雙曲線法、GM(1，1)法及星野法預(yù)測模型進(jìn)行優(yōu)化組合，得到新的變權(quán)重組合預(yù)測模型，該模型的預(yù)測結(jié)果精度更高且結(jié)果唯一，工程應(yīng)用性優(yōu)越。根據(jù)上述綜合沉降估算法與變權(quán)重組合推算方法，計算得到較精確的路基沉降發(fā)展趨勢，為確定鋪軌時間提供了依據(jù)。計算和測試結(jié)果均顯示，滬寧城際鐵路6個試驗斷面工后沉降滿足控制要求。沉降計算結(jié)果與現(xiàn)場測試相互驗證，總結(jié)出的沉降計算方法與現(xiàn)場測試技術(shù)為確保工程質(zhì)量在超短工期內(nèi)完成進(jìn)度提供了技術(shù)保障。
2新線建設(shè)與既有線安全運(yùn)營雙向影響
2.1緊臨既有線管樁施工技術(shù)研究
為把滬寧城際鐵路施工對既有線的影響控制在安全范圍以內(nèi)，從設(shè)計、組織管理、施工工藝角度出發(fā)提出對策。其中，重點研究了緊臨既有線預(yù)應(yīng)力管樁施工工藝。工程實踐表明，由于預(yù)制管樁在施工過程中引起的振動、擠土和噪聲對周圍環(huán)境的不良影響，尤其打樁產(chǎn)生的應(yīng)力波會造成周圍土體的強(qiáng)烈振動，將影響既有線的運(yùn)營安全。為防止打樁施工對既有線的振動以及擠壓影響，緊臨既有線預(yù)應(yīng)力管樁施工采用了設(shè)置應(yīng)力釋放孔、靜壓施工、調(diào)整施打順序等工藝優(yōu)化措施(圖5)。其中，應(yīng)力釋放孔(孔間距3～5m、孔徑0.5m)設(shè)置在緊臨既有線側(cè)，深度≥10m且≥1/2樁長，長度10～19m。圖5成樁施工優(yōu)化技術(shù)示意該成樁施工安全技術(shù)可從三個方面減小對既有線的影響:①通過在緊臨既有線側(cè)設(shè)置應(yīng)力釋放孔，對管樁施工的擠土效應(yīng)進(jìn)行有效釋放，阻斷土體繼續(xù)向既有線側(cè)傳遞;②采用靜壓施工取代動力打樁，無振動和施工噪音;③成樁采用跳打順序，盡早形成帷幕，抑制既有線側(cè)的擠土效應(yīng)，為超孔隙水壓力提供充足的消散時間。
2.2緊臨既有線施工安全管理研究
針對緊鄰既有線施工和交通運(yùn)輸相互干擾的問題，提出動態(tài)不確定環(huán)境下，基于風(fēng)險分析的施工天窗優(yōu)化模型，尋找可行性和最優(yōu)性上的平衡策略。創(chuàng)造性提出了施工組織與交通運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)分析的管理理念。通過4組試驗(圖6)，分別模擬股道垮塌不同狀態(tài)下(發(fā)生時間、垮塌嚴(yán)重程度、搶修作業(yè)方式)搶修施工作業(yè)，模擬分析其封鎖施工作業(yè)所需時間。在每組試驗狀態(tài)下，考慮對車站列車運(yùn)行影響小，施工持續(xù)總時間短，既有利于施工單位連續(xù)施工、盡早完工，也利于降低對既有線行車的干擾，得出計算優(yōu)化解(圖7)。實踐證明，該模型消解了沖突，建立了施工組織優(yōu)化方法，具有較強(qiáng)的可操作性，為解決施工與運(yùn)營雙安全問題奠定了理論基礎(chǔ)。
2.3緊臨既有線路基安全監(jiān)控方法
滬寧城際鐵路建設(shè)期間，開挖、打樁、路基填筑等顯著改變鄰近區(qū)域內(nèi)的應(yīng)力場、位移場，必然對緊臨既有線路基穩(wěn)定狀態(tài)產(chǎn)生不利影響，而目前我國仍缺乏新線路基修筑及既有線運(yùn)行對彼此穩(wěn)定狀態(tài)的影響相關(guān)的理論和實踐經(jīng)驗。因此，針對施工期間難以獲知緊臨既有線路基狀態(tài)的問題，提出“靜力監(jiān)測+動力測試”的緊臨既有線路基安全監(jiān)控方法。施工期間，針對路基基坑開挖、地基成樁、以及路基填筑對緊臨運(yùn)營路基狀態(tài)的影響，采用“埋設(shè)測振樁+傳感器”監(jiān)測方法開展動力測試;同時，采用應(yīng)力鏟、應(yīng)變計和測斜管等監(jiān)測應(yīng)力應(yīng)變規(guī)律。其中，選取典型斷面開展的靜動力測試主要內(nèi)容為:①地基側(cè)向位移;②地基側(cè)向水平應(yīng)力;③開挖路基坡腳水平位移;④路基動力響應(yīng);⑤土體動力參數(shù)(位移、速度、頻率等);⑥動位移及總移。在此基礎(chǔ)上，選取以坡腳水平位移為靜力指標(biāo)(圖8)和振動加速度、振動位移為動力指標(biāo)(圖9)的路基狀態(tài)關(guān)鍵控制參量，并結(jié)合數(shù)值分析、理論計算及軌檢車數(shù)據(jù)，得出以上控制參量的建議安全閾值。由此形成一套可靠、易操作的滬寧城際鐵路試驗段既有線路基安全監(jiān)測方法。
3結(jié)語
烏魯木齊市鐵路局商業(yè)廣場，框剪結(jié)構(gòu)。位于新市區(qū)，東臨南三路，南臨愛家購物廣場，西臨南二路，北臨南緯三路，總建筑面積38208.85m2，其中地下17777.01m2，地上20431.84m2，地下負(fù)一層為庫房，負(fù)二層、負(fù)三層為車庫，地上9層為純商業(yè)，建筑高度為47.7m。
2室外風(fēng)環(huán)境模擬分析
2.1模擬工況
本項目根據(jù)《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》確定夏季和冬季的風(fēng)向和風(fēng)速參數(shù)，在室外風(fēng)環(huán)境模擬中研究的具體工況及參數(shù)設(shè)置。
2.2模擬分析
2.2.1風(fēng)速。
1.5m高度處風(fēng)速云圖（夏季、過渡季/平均風(fēng)速）夏季、過渡季風(fēng)向為NNW向時，風(fēng)速為3.3m/s時1.5m高度處的風(fēng)速分布情況。由圖可見，鐵路局商業(yè)廣場風(fēng)速均低于3.2m/s，建筑的朝向與主導(dǎo)風(fēng)幾乎一致，有利于夏季、過渡季的自然通風(fēng)。項目建筑外周圍風(fēng)速基本處于0.50~3.2m/s之間，周邊流場無滯風(fēng)現(xiàn)象，不影響周邊環(huán)境質(zhì)量。距地1.5m高度處初始風(fēng)速、最大風(fēng)速分別為2.17m/s、3.2m/s，風(fēng)速放大系數(shù)為1.47，小于2；最大風(fēng)速小于5m/s，滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。
2.2.2風(fēng)壓。
分析項目各立面風(fēng)壓分布狀況，迎風(fēng)面風(fēng)壓等值線圖（夏季、過渡季/平均風(fēng)速）以同樣的步驟分析冬季平均風(fēng)速情況下的建筑周邊流場分布狀況。
3結(jié)論
3.1風(fēng)速舒適性
鐵路局商業(yè)廣場建筑區(qū)域周邊的流場分布較為均勻，氣流通暢，無渦流、滯風(fēng)區(qū)域，主要通道風(fēng)場流線無明顯的氣流死區(qū)。項目建筑周邊人行區(qū)域1.5m高度處風(fēng)速均小于5m/s，同時風(fēng)速放大系數(shù)均＜2，符合行人舒適的要求。
3.2自然通風(fēng)
鐵路局商業(yè)廣場在夏季、過渡季節(jié)的建筑前后保持3Pa左右的壓差，從而避免局部出現(xiàn)渦流和死角，有利于室內(nèi)采用自然通風(fēng)。
3.3防風(fēng)節(jié)能
冬季主導(dǎo)風(fēng)向項目周邊區(qū)域風(fēng)速均小于5m/s；在平均風(fēng)速條件下，除迎風(fēng)面之外的建筑部分前后壓差在4Pa左右，滿足“嚴(yán)寒地區(qū)冬季保證除迎風(fēng)面之外的建筑物前后壓差小于5Pa”的要求。
3.4達(dá)標(biāo)判斷
鐵路局商業(yè)廣場的建筑朝向為南北向，建筑朝向有利于夏季的自然通風(fēng)，避開冬季主導(dǎo)風(fēng)，滿足《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2006第5.2.6條一般項“：建筑總平面設(shè)計有利于冬季采光并避開冬季主導(dǎo)風(fēng)向，夏季有利于自然通風(fēng)”中關(guān)于建筑朝向的要求。各季節(jié)在平均風(fēng)速條件下，鐵路局商業(yè)廣場周邊人行區(qū)域距地1.5m高度處風(fēng)速均小于5m/s，風(fēng)速放大系數(shù)小于2，無渦流、滯風(fēng)區(qū)域，符合《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2006第5.1.7條一般項：“建筑物周圍人行區(qū)風(fēng)速低于5m/s，不影響室外活動的舒適性和建筑通風(fēng)”的規(guī)定。
4結(jié)束語
論文摘要：我國鐵路發(fā)展物流業(yè)具有如下優(yōu)勢：基礎(chǔ)設(shè)施資源雄厚、市場空間大以及配送便利等，同時鐵路發(fā)展物流業(yè)也存在一些棘手的問題，如完善的運(yùn)輸市場帶來的挑戰(zhàn)，思想觀念陳舊，物流發(fā)展和服務(wù)相對滯后，資金投入不足等，針對這些問題，本文提出了相應(yīng)的對策。
Abstract: Firstly, the advantages that railway transportation enterprises turn to logistics are talked about deeply. Such as good basic facility, broud market space and easy distritution. Secondly, some problems that bring challenges to logistics of railway transportation enterprises, such as the challege of good transportation market, the old thinking and backward development of logistics, etc. Thirdly, according to these difficulties, some countermeasures are put forward.
Key words: railway transportation; logistics; advantages; countermeasures
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品銷售范圍日趨擴(kuò)大，社會生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正經(jīng)歷著劇烈的變革。與此相適應(yīng)，被普遍認(rèn)為企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)興起。現(xiàn)代物流泛指原材料、制成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的全過程，是將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，為用戶提供多功能、一體化的綜合。我國已初步形成公路、鐵路、民航、水路、管道多種方式構(gòu)成的運(yùn)輸體系，這些為我國物流業(yè)的發(fā)展提供了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。在這些運(yùn)輸方式中，鐵路是大宗物資、長距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，鐵路運(yùn)輸以其運(yùn)能大、成本低、全天候和安全、節(jié)能、污染少等優(yōu)勢，成為我國運(yùn)輸體系的骨干和中堅，對發(fā)展物流業(yè)有著其他行業(yè)無可比擬的有利條件。
最近鐵道部又提出跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略部署，提出了“客車要提速、貨車要重載、物流要門到門”的“以人為本”的“無縫隙運(yùn)輸”發(fā)展思路，為鐵路運(yùn)輸物流化提供了新的發(fā)展契機(jī)。尤其是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)布局的調(diào)整，大量貨場、站臺、倉庫及裝卸機(jī)具等的開發(fā)利用，使發(fā)展物流業(yè)所需要的基本設(shè)施進(jìn)一步完善，鐵路物流必將在現(xiàn)代物流體系中扮演重要的角色。
1鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流化的優(yōu)勢
近年來，我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展迅速，現(xiàn)有運(yùn)輸營業(yè)里程7.4萬公里，全線共有280個材料庫，1 100多萬平方米的倉儲面積，1 300條專用線，還有數(shù)以千計的自備車，形成了一定規(guī)模的經(jīng)營能力[1]。2004年，國務(wù)院討論通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，國家將投入巨大的資金建設(shè)鐵路，到2020年全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到10萬公里，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線，復(fù)線和電氣化率達(dá)到50%，主要技術(shù)裝備水平達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平[2]。與其他運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的物流化具有如下優(yōu)勢：
1.1鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施資源雄厚
全國統(tǒng)一的鐵路路網(wǎng)體系，不僅具有區(qū)域性，而且具有全國性的聯(lián)動優(yōu)勢：各鐵路運(yùn)輸企業(yè)作為全國鐵路路網(wǎng)的有機(jī)組成部分，相互之間在全路范圍內(nèi)的不同運(yùn)輸區(qū)域以統(tǒng)一的鐵路運(yùn)輸規(guī)章實行運(yùn)輸信息、載運(yùn)工具等多方面的資源共享和相互提供鐵路貨運(yùn)終端到達(dá)服務(wù)，構(gòu)成較為完善的系列化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使其在實物、信息和其他相關(guān)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面具備了向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的物質(zhì)基礎(chǔ)和開拓物流市場得天獨厚的優(yōu)勢。
在上述各種運(yùn)輸方式中，鐵路是大宗物資、長距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑跁r限、價格、服務(wù)的綜合優(yōu)勢上應(yīng)比公路、航空運(yùn)輸更具競爭力，在運(yùn)輸里程達(dá)200公里以上的中長途運(yùn)輸市場具有絕對的競爭優(yōu)勢[3]。同時，路網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，五次大面積的提速，不斷加快了物流、人流、資金流和信息流的流動，進(jìn)一步縮短了地區(qū)間時空上的差距，有利于實現(xiàn)物流的兩大效用——時間效用和空間效用，為鐵路開展區(qū)域性物流和國際性物流提供了廣闊的前景。
近年來，鐵路在物流化方面進(jìn)行了有益的探索，相繼成立了中鐵行郵公司、中鐵快運(yùn)公司等大型鐵路運(yùn)輸企業(yè)，在集裝箱運(yùn)輸、“五定班列”的開行上都取得了成功的經(jīng)驗；鐵路運(yùn)輸信息化水平的技術(shù)裝備水平不斷提高，如TMIS、DMIS信息平臺的建立和完善，發(fā)達(dá)的路網(wǎng)通訊能力和具有豐富市場信息的鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)，為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了共享的信息資源，所有這些都為鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
1.2市場空間大
我國擁有14億人口，國土面積大，東、中、西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展很不平衡，資源分布和工業(yè)基礎(chǔ)行業(yè)的錯位布局，使得長距離大運(yùn)量的貨物運(yùn)輸需求存在很大的市場空間，而且鐵路運(yùn)輸擁有其他運(yùn)輸方式（公路、航空、管道運(yùn)輸）難以效仿的優(yōu)勢，如：鐵路運(yùn)輸很少受天氣因素的影響；相對來說鐵路運(yùn)輸比較安全；對于國家來說屬于一種綠色節(jié)能的運(yùn)輸方式。所以長距離、大運(yùn)量、大宗貨物運(yùn)輸都主要依靠鐵路。特別是鐵路繁忙干線運(yùn)輸供不應(yīng)求，京廣、京滬、京哈、京九、隴海、浙贛六大干線的部分區(qū)段運(yùn)輸能力利用率達(dá)100%，客運(yùn)快速和貨運(yùn)重載難以兼顧，無法滿足客貨運(yùn)輸?shù)木薮笮枨?，某些情況下是犧牲貨運(yùn)來?？瓦\(yùn)[4]，這些都說明鐵路運(yùn)輸有很大的市場空間。國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康協(xié)調(diào)發(fā)展的良好態(tài)勢，勢必帶來貨運(yùn)需求的持續(xù)增長，也必將帶來更大的市場空間。貨運(yùn)需求的增長，將為鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪骰⑷霃?qiáng)大的發(fā)展動力。
1.3配送便利
鐵路運(yùn)輸營業(yè)里程7.4萬公里，線路連接各主要水、陸口岸，并通過眾多專用線深入工礦企業(yè)，形成了點多、線長、面廣、基本覆蓋全國的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，擁有大量的貨運(yùn)站、貨場及倉庫，尤其是設(shè)置于港口和陸路口岸及大城市的貨運(yùn)樞紐站場，已具備實現(xiàn)包裝、倉儲、裝卸、中轉(zhuǎn)、配卸等物流服務(wù)的基本能力，具有發(fā)展成現(xiàn)代化物流中心和配送中心的有利條件。另外，物流（配送）中心由其自身的特點決定應(yīng)設(shè)置在城市郊區(qū)交通便利的地方，大量的鐵路貨運(yùn)站場和倉庫都分布在大中城市郊區(qū)的鐵路沿線[3]，這些設(shè)備和設(shè)施為鐵路在條件成熟時發(fā)展綜合性現(xiàn)代物流提供了基本條件。
2鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流化面臨的問題
盡管鐵路運(yùn)輸企業(yè)在物流化方面具有一定的優(yōu)勢，但在發(fā)展過程中也存在著一些問題，這些問題將制約其進(jìn)一步發(fā)展。
2.1完善的運(yùn)輸市場帶來的挑戰(zhàn)
完善的運(yùn)輸市場意味著各種運(yùn)輸方式間替代性的增強(qiáng)，包括其運(yùn)輸方式對鐵路運(yùn)輸方式的替代。公路、航空、水運(yùn)、郵政快運(yùn)以及第三方物流等的快速發(fā)展，以其價格低廉、安全快捷、服務(wù)到位的優(yōu)勢，對鐵路運(yùn)輸市場形成了強(qiáng)烈的沖擊，導(dǎo)致鐵路貨運(yùn)市場嚴(yán)重丟失。目前，公路運(yùn)輸已延伸至長途，民航在發(fā)揮超長距離運(yùn)輸優(yōu)勢的同時，也將自己的服務(wù)向中長途、城際間延伸。在各種運(yùn)輸方式間替代性已經(jīng)日趨強(qiáng)化的狀況下，鐵路長距離運(yùn)輸?shù)膲艛嗳找娴?/p>
2.2思想觀念陳舊
鐵路屬于國家壟斷性行業(yè)，市場競爭觀念不強(qiáng)，使鐵路運(yùn)輸部門仍然堅持以生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，以“裝、卸、排”為主要考核指標(biāo)，其主要工作仍然是抓計劃、保任務(wù)，上級決策下級執(zhí)行。對貨運(yùn)一般只提供從發(fā)站承運(yùn)起至到站交付止的單一運(yùn)輸服務(wù)，很少提供從承運(yùn)前到交付后的全過程服務(wù)，沒有真正變坐商為行商，要想實現(xiàn)為客戶提供一站式服務(wù)的目標(biāo)還有很大困難，而上述服務(wù)只是物流服務(wù)中的一小部分。這樣，鐵路部門直接面對的只是一些提供中間服務(wù)的物流中介公司，本身無法了解真正的貨主需求，在提供相應(yīng)的運(yùn)輸活動中處于比較被動的地位，會逐漸在運(yùn)輸市場中失去主動性。再加上服務(wù)人員中“鐵老大”思想作祟，缺乏以客戶為中心的現(xiàn)代物流觀念，造成服務(wù)質(zhì)量低下，使鐵路物流業(yè)的發(fā)展受到阻礙。
2.3物流發(fā)展和服務(wù)滯后
鐵路發(fā)展物流業(yè)雖有一定的硬件基礎(chǔ)和優(yōu)勢，但由于物流業(yè)是以鐵路多元經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)為主，與運(yùn)輸主業(yè)各自經(jīng)營，未形成物流網(wǎng)絡(luò)化和一體化，且沒有運(yùn)能的支配權(quán)力，以至現(xiàn)階段只能完成物流業(yè)全部服務(wù)中的一項或其中幾項服務(wù)工作，導(dǎo)致了服務(wù)的不到位。與貨主簽訂運(yùn)輸協(xié)議后，所選車型得不到滿足，運(yùn)力在一定程度上滿足不了貨主的需求，請求車不能按時配給，延誤貨主對貨物運(yùn)到期限的要求，難以達(dá)到服務(wù)對象的滿意。另外，鐵路運(yùn)輸手續(xù)繁多、法律法規(guī)不健全等因素的制約，造成了鐵路運(yùn)代業(yè)向第三方物流業(yè)發(fā)展的障礙。
2.4資金投入不足
我國鐵路目前投資缺口很大，要實現(xiàn)規(guī)劃的各階段目標(biāo)，預(yù)計共需2萬億元資金，從現(xiàn)在起到2020年，至少每年要投入1 000～1 200億元人民幣，而目前年投資額不到600億元[5]。資金如何籌措，正是鐵道部最感頭痛的難題。在這種情況下投人大量資金來配備物流設(shè)備也不太現(xiàn)實。而且在目前情況下，國家對鐵路運(yùn)費實行限價政策和鐵道部對車輛、調(diào)度的統(tǒng)一管理，使得大部分投資很難如期收回。
3鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流化對策
針對鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流化發(fā)展中存在的問題，筆者提出如下對策，供有關(guān)部門參考。
3.1突出優(yōu)勢功能，尋求合作
鐵路運(yùn)輸對自然環(huán)境的要求低，具有定時性、運(yùn)輸變動成本遞遠(yuǎn)遞減、可中途裝卸、運(yùn)量大、計劃性強(qiáng)、鐵路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)并且能耗小等特點，在承攬長距離、大運(yùn)量的運(yùn)輸業(yè)務(wù)中極占優(yōu)勢。由于鐵路物流仍處于起步階段，應(yīng)以其獨特的優(yōu)勢功能，吸引國內(nèi)外著名的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)進(jìn)行合資和合作，引進(jìn)資金、技術(shù)、管理和市場服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以最少的投入實現(xiàn)跨越式的發(fā)展。
3.2與貨主建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系
現(xiàn)代物流業(yè)與鐵路運(yùn)輸業(yè)的最大區(qū)別，在于其連接制造業(yè)和銷售業(yè)，而鐵路運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)還不能提供包括連接制造業(yè)和銷售業(yè)的全方位物流服務(wù)。鐵路企業(yè)要發(fā)展物流業(yè)，可利用在各地設(shè)立的機(jī)構(gòu)，和貨主建立長期穩(wěn)定的發(fā)展戰(zhàn)略關(guān)系，將眾多的貨主和鐵路聯(lián)系起來，組織大量穩(wěn)定的貨源，提高其市場占有率。市場占有率、有競爭力的價格將成為鐵路物流企業(yè)在市場競爭中取勝的關(guān)鍵。
3.3組建鐵路貨運(yùn)物流集團(tuán)公司
撤消多經(jīng)系統(tǒng)的貨運(yùn)、倉儲及其相關(guān)的實體，組建具有獨立經(jīng)營，自決策的鐵路貨運(yùn)物流集團(tuán)公司，對貨運(yùn)、裝卸、倉儲和等項目統(tǒng)一管理。并根據(jù)鐵路貨運(yùn)上、下游用戶的不同需要，發(fā)展公鐵多式聯(lián)運(yùn)，在大中城市貨站建立地方鐵路物流配送中心，逐步發(fā)展物流加工、集裝箱和托盤配送業(yè)務(wù)，實現(xiàn)“門對門”運(yùn)輸服務(wù)，成為全程物流服務(wù)的供應(yīng)者。這樣可以優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，減少管理層次，充分利用鐵路物流資源，提高鐵路總體
效益，做到貨運(yùn)營銷與物流經(jīng)營相結(jié)合，實現(xiàn)鐵路貨運(yùn)從傳統(tǒng)運(yùn)輸向現(xiàn)代物流發(fā)展的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變。
3.4加強(qiáng)信息化建設(shè)和信息化管理，實現(xiàn)鐵路物流網(wǎng)絡(luò)一體化經(jīng)營
目前我國還沒有一套基于全程供應(yīng)鏈管理的信息系統(tǒng)，很難形成客戶“門對門”的物流管理，對于庫房管理和智能化配送系統(tǒng)也基本上是空白。要根據(jù)鐵路企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略，完善傳統(tǒng)運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)，逐步開發(fā)和完善ERP（企業(yè)資源計劃系統(tǒng)）、TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）、MRP（物資需求計劃系統(tǒng)）、WMS（倉儲管理系統(tǒng)）、DRP（配送資源計劃系統(tǒng)）、EOS（電子定單系統(tǒng)）、GPS（衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、JIT（及時系統(tǒng)）以及CRM（客戶關(guān)系管理系統(tǒng)）和DSS（決策支持系統(tǒng)）等功能軟件，不斷完善原有企業(yè)信息系統(tǒng)功能，加強(qiáng)未來物流組織的信息處理，為鐵路企業(yè)開發(fā)物流服務(wù)提供強(qiáng)有力的網(wǎng)絡(luò)化信息支持。國內(nèi)外成功的物流企業(yè)發(fā)展歷程證明，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營是實現(xiàn)物流的基礎(chǔ)和必由之路。因此，鐵路物流業(yè)需要建立全路物流經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)中心，建立各物流企業(yè)間的協(xié)調(diào)組織和協(xié)作關(guān)系，建立全路物流管理主體，形成全路各物流企業(yè)之間互為、共同發(fā)展的連鎖經(jīng)營格局，才能真正實現(xiàn)鐵路物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)一體化經(jīng)營的目標(biāo)，并降低其經(jīng)營成本。
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現(xiàn)將《鐵路行業(yè)評聘高級技師試點辦法》發(fā)給你們，請在評聘高級技師的試點工作中貫徹執(zhí)行。
評聘高級技師是一項政策性強(qiáng)而又比較復(fù)雜的工作，必須審慎行事，經(jīng)過試點，逐步推開。現(xiàn)決定鐵道部齊齊哈爾車輛工廠、大連機(jī)車車輛工廠、沈陽信號工廠和山海關(guān)橋梁工廠為評聘高級技師第一批試點單位。請試點企業(yè)認(rèn)真做好準(zhǔn)備，結(jié)合實際提出本單位設(shè)置高級技師的崗位和職數(shù)，制定試點方案，報鐵道部勞動工資司批準(zhǔn)后組織實施。試點中要注意總結(jié)經(jīng)驗，及時發(fā)現(xiàn)和解決各種問題，確保試點工作的順利完成。
為加強(qiáng)對評聘高級技師試點工作的領(lǐng)導(dǎo)，鐵道部決定成立高級技師評審委員會，李承斌任主任，陳關(guān)茂、章根明任副主任，李新發(fā)、李洪達(dá)、夏珠明、翟宗周、王永正、尹志升為委員。有關(guān)總公司也應(yīng)成立高級技師評審委員會，并將組成人員名單報鐵道部勞動工資司核備。
其它企業(yè)評聘高級技師工作，待第一批試點結(jié)束后另行部署。
附件：鐵路行業(yè)評聘高級技師試點辦法
為進(jìn)一步完善技師聘任制，鼓勵技師在技藝上精益求精，選拔和培養(yǎng)高技藝的人才，以適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的需要，根據(jù)勞動部《關(guān)于高級技師評聘的實施意見》（勞培字〔1990〕14號），結(jié)合鐵路的實際情況，現(xiàn)對鐵路行業(yè)實施高級技師評聘試點提出如下辦法。
一、實行范圍和職務(wù)名稱
高級技師是在高級技術(shù)工人中設(shè)置的高級技術(shù)職務(wù)。評聘高級技師是技師聘任制的組成部分，鐵路行業(yè)高級技師應(yīng)在技術(shù)密集、工藝復(fù)雜的生產(chǎn)崗位按專業(yè)設(shè)置并確定其職務(wù)名稱，不是技師的普遍晉職，鐵路行業(yè)高級技師評聘第一批試點的專業(yè)范圍及職務(wù)名稱見附件。
二、任職條件1.具有本專業(yè)（工種）較高的專業(yè)知識和高超技藝及綜合操作技能，并了解和掌握相關(guān)專業(yè)（工種）的有關(guān)知識；
2.在工藝改進(jìn)、技術(shù)革新和解決本專業(yè)（工種）高難度技藝方面，在防止和排除事故隱患方面，在學(xué)習(xí)、應(yīng)用和推廣國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗方面，成績顯著；
3.熱心傳授技藝和絕招、具有培養(yǎng)高級技術(shù)工人和技師的能力；
4.堅持文明生產(chǎn)，保證生產(chǎn)安全，并在生產(chǎn)崗位上作出了突出貢獻(xiàn)。
三、比例限額
高級技師的比例限額，以鐵路局、總公司為單位，控制在技師總數(shù)的10％以內(nèi)，各單位可根據(jù)生產(chǎn)崗位的技術(shù)密集、工藝先進(jìn)、設(shè)備復(fù)雜等不同情況，進(jìn)行平衡調(diào)劑使用，切忌平均分配。
四、考核內(nèi)容與重點
高級技師的考核，應(yīng)在堅持全面考評的原則下，著重考核；
1.技術(shù)革新項目，特別是被聘為技師后的新貢獻(xiàn)；
2.在生產(chǎn)實際中解決關(guān)鍵項目、處理疑難技術(shù)問題的能力；
3.本專業(yè)（工種）以外的相關(guān)工種的知識。
凡申報高級技師者，須寫出個人技術(shù)總結(jié)或技術(shù)論文，主要內(nèi)容應(yīng)包括：掌握的專業(yè)（工種）技術(shù)知識、解決或處理的技術(shù)關(guān)鍵、技術(shù)革新或合理化建議所取得的成果等。
五、考評組織
1.鐵道部成立高級技師評審委員會，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部署和協(xié)調(diào)高級技師的評聘工作，并負(fù)責(zé)高級技師的審批。委員會由鐵道部勞動工資司、教育司和鐵路總工會生活保險部的有關(guān)人員組成。
評審高級技師的日常工作由鐵道部勞動工資司負(fù)責(zé)。
2.各鐵路局、總公司及其所屬單位都應(yīng)成立高級技師評審委員會，負(fù)責(zé)組織、部署、審議本系統(tǒng)的高級技師評聘工作；根據(jù)需要可成立由高級工程師和高級技師為主組成的專業(yè)（工種）考核小組，負(fù)責(zé)具體考評工作。
六、評審程序和審批權(quán)限
1.由本人申請或車間推薦，本單位勞動工資部門進(jìn)行資格審查，教育部門組織培訓(xùn)（培訓(xùn)重點應(yīng)放在新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)方面的知識）。
2.填寫高級技師評審呈報表，鐵路分局、工程處、工廠的高級技師評審委員會審定技術(shù)總結(jié)或技術(shù)論文，并組織答辯和進(jìn)行初評，簽署意見后，推薦到上級主管部門評審。
3.各鐵路局、總公司高級技師評審委員會進(jìn)行考核、評審、簽署意見后，報部高級技師評審委員會核準(zhǔn)。
4.部高級技師評審委員會分期分批地對高級技師的任職資格進(jìn)行核準(zhǔn)，符合條件者，由部發(fā)給高級技師合格證書。
高級技師評審呈報表，由鐵道部按勞動部規(guī)定的格式統(tǒng)一印制，各系統(tǒng)應(yīng)將高級技師評審呈報表一式4份報部勞動工資司。
七、津貼待遇
1.高級技師從受聘之當(dāng)月起，取消技師職務(wù)津貼，享受高級技師職務(wù)津貼，高級技師職務(wù)津貼每月人均50元。具體津貼標(biāo)準(zhǔn)由聘任單位按每月40～60元的幅度內(nèi)自行確定，不得壓低或提高，也不準(zhǔn)挪作它用。
高級技師任職2年以上，在受聘期間退休，其職務(wù)津貼列入工資基數(shù)計算退休費。
2.高級技師可享受本單位高級專業(yè)技術(shù)人員相應(yīng)的福利待遇。
3.高級技師的退休年齡，根據(jù)其身體健康狀況和生產(chǎn)工作的特殊需要，經(jīng)主管部門批準(zhǔn)后，可適當(dāng)延長。
八、評聘高級技師其他有關(guān)問題均按技師聘任制的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行
附件：鐵路行業(yè)高級技師評聘第一批試點的專業(yè)范圍和職務(wù)名稱。
專業(yè) 名稱
（一）機(jī)床加工 機(jī)床加工高級技師
1.車工
2.銑工
（二）鉗工 鉗工高級技師
3.機(jī)械鉗工
4.信號鉗工
5.機(jī)車鉗工
6.內(nèi)燃鉗工
7.工具鉗工
（三）焊 接 焊接高級技師
8.電焊工
（四）鉚 接 鉚接高級技師
9.鉚工
（五）鑄 造 鑄造高級技師
10.鑄工
（六）鍛 造 鍛造高級技師
11.鍛工
【關(guān)鍵詞】高職 鐵道交通運(yùn)營管理
專業(yè) 建設(shè)
【中圖分類號】G【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A
【文章編號】0450-9889（2013）05C-
0097-04
高職教育以培養(yǎng)高端技能型專門人才為根本。高職鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)的崗位針對性跟強(qiáng)，這決定了該專業(yè)必須基于校企合作，加強(qiáng)團(tuán)隊、課程、基地等方面的建設(shè)，才能取得切實成效。
一、組建專兼結(jié)合專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊，加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)
教學(xué)團(tuán)隊是完成高職教育各項科研和教育教學(xué)工作的前提和關(guān)鍵，因此，團(tuán)隊建設(shè)是高職教育專業(yè)建設(shè)的核心。為適應(yīng)高職教育人才培養(yǎng)模式改革的需要，培養(yǎng)符合鐵道交通運(yùn)輸行業(yè)一線生產(chǎn)、經(jīng)營、管理和服務(wù)崗位需要的高素質(zhì)技能型人才，必須加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)，按照開放性和職業(yè)性的內(nèi)在要求，建設(shè)一支專兼結(jié)合、年齡、職稱、學(xué)緣、學(xué)歷、“雙師”結(jié)構(gòu)合理，梯隊層次明顯、治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，具有創(chuàng)新和發(fā)展?jié)摿Φ膶I(yè)教學(xué)團(tuán)隊。
鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)堅持走“校企共建、工學(xué)結(jié)合、產(chǎn)學(xué)雙贏”的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)模式。以運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)管理系運(yùn)輸管理教研室為基本建設(shè)單位，并聘請了鐵路局基層站段的行業(yè)專家和具有豐富實踐經(jīng)驗的運(yùn)輸一線技術(shù)能手、技師、高級技師等作為兼職教師和實習(xí)指導(dǎo)教師，開展校企合作，實施人才共育。通過“引、培、聘、兼”等方式發(fā)展優(yōu)化專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊結(jié)構(gòu)，通過開展專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、教材建設(shè)、教科研課題研究、教育教學(xué)改革等方式提高專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊的水平。
二、深化校企合作，改革人才培養(yǎng)模式
人才培養(yǎng)模式是專業(yè)建設(shè)的根本。高職教育以培養(yǎng)高端技能型專門人才為根本任務(wù)，以適應(yīng)社會需要為目標(biāo)，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位。因此，鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)要培養(yǎng)符合鐵道交通運(yùn)輸行業(yè)一線生產(chǎn)、經(jīng)營、管理和服務(wù)崗位要求的德、智、體、美、勞全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型人才，必須主動適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展的需要，深化校企合作，積極推進(jìn)“合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”，探索實踐“專業(yè)共建、人才共育、過程共管、成果共享、責(zé)任共擔(dān)”的緊密型合作體制機(jī)制，創(chuàng)新和發(fā)展“校企互動、以崗導(dǎo)學(xué)、職場實戰(zhàn)”的人才培養(yǎng)模式。
（一）校企互動，合作共建
依托廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)、南寧鐵路局、廣西沿海鐵路股份責(zé)任公司、南寧城軌交通有限責(zé)任公司的規(guī)模、設(shè)備和技術(shù)資源優(yōu)勢，深度開展校企合作，一是教學(xué)基地共建互動，在學(xué)院、站段共建實訓(xùn)、實習(xí)基地，共管共用共享。二是專職兼職教師互動，組織專任教師到共建站段掛職鍛煉，聘請站段管理技術(shù)人員到校指導(dǎo)，提供生產(chǎn)技術(shù)和現(xiàn)場經(jīng)驗。三是生產(chǎn)任務(wù)與項目教學(xué)互動，推行任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向教學(xué)模式，探索“校中站”、“站中?！睂嵙?xí)實訓(xùn)基地，不斷探索專業(yè)共建和改革人才培養(yǎng)模式。
（二）以崗導(dǎo)學(xué)，合作共育
“以崗導(dǎo)學(xué)”是鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的具體形式。“以崗導(dǎo)學(xué)”中的“崗”，是指職業(yè)崗位（群）需求，即職業(yè)崗位特點、工作內(nèi)容、對從業(yè)人員的知識、能力和素質(zhì)要求等?！皩?dǎo)”的內(nèi)涵是以學(xué)生為主體，根據(jù)鐵路行業(yè)需要進(jìn)行教育教學(xué)改革，校企合作實施人才共育。一是導(dǎo)平臺，搭建校企合作平臺。二是導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，課程標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)入國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，評價體系導(dǎo)入企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)。三是導(dǎo)內(nèi)容，從鐵路崗位工作導(dǎo)出教學(xué)任務(wù)和教學(xué)內(nèi)容。四是導(dǎo)方法，從行動領(lǐng)域?qū)С龌诠ぷ鬟^程“教、學(xué)、做”一體的教學(xué)方法。五是導(dǎo)成效，以職業(yè)資格證獲取率、就業(yè)率、就業(yè)對口率、用人單位的滿意率等作為衡量人才培養(yǎng)成效的重要依據(jù)?！耙詬弻?dǎo)學(xué)”人才培養(yǎng)模式，參照職業(yè)崗位任職要求校企共同制訂人才培養(yǎng)方案，引入行業(yè)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)校企共同開發(fā)專業(yè)課程，進(jìn)行鐵路運(yùn)輸崗位課程體系改革，引入企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行教學(xué)評價體系改革等，貫穿于人才培養(yǎng)的全過程。
（三）職場實戰(zhàn)，合作就業(yè)
“職場實戰(zhàn)”是踐行“以崗導(dǎo)學(xué)”人才培養(yǎng)模式的重要方式。一是定崗實習(xí)，在校企共建的校外實習(xí)基地，按照鐵路運(yùn)輸行車、貨運(yùn)、客運(yùn)三大崗位群的特點和職業(yè)要求，學(xué)生（員）固定崗位，定期輪換跟班生產(chǎn)實習(xí)，學(xué)生具有“學(xué)習(xí)人、職業(yè)人”的雙重身份，在干中學(xué)、學(xué)中干。二是頂崗工作，學(xué)生（員）作為企業(yè)頂崗的一名員工，以“職業(yè)人”的身份在真實職業(yè)環(huán)境中獨當(dāng)一面開展工作。三是柔性社會實踐教學(xué)，除了教學(xué)計劃安排的定崗生產(chǎn)實習(xí)和頂崗實習(xí)外，在春運(yùn)、暑運(yùn)和節(jié)假日，結(jié)合專業(yè)工學(xué)結(jié)合以及企業(yè)需求，組織學(xué)生（員）到鐵路站段進(jìn)行假期社會實踐，實施柔性實踐教學(xué)，為行業(yè)企業(yè)、社會服務(wù)。在職場實戰(zhàn)中，不僅實施校企人才共育、過程共管、責(zé)任共擔(dān)，同時校企簽訂用人協(xié)議，頂崗實習(xí)結(jié)束，企業(yè)錄用實習(xí)學(xué)生，學(xué)生到站段就業(yè)，實現(xiàn)校企育人成果共享。
三、堅持“以崗導(dǎo)學(xué)”，加強(qiáng)課程建設(shè)與改革
課程體系與教材建設(shè)是專業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程建設(shè)，按照鐵路運(yùn)輸崗位群的知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)及任職要求和標(biāo)準(zhǔn)，以構(gòu)建基于工作過程典型崗位課程為總體思路，以精品課程為示范，以核心課程為重點，其他課程配套跟進(jìn)，進(jìn)行課程體系改革及特色課程建設(shè)。
（一）踐行“以崗導(dǎo)學(xué)”，構(gòu)建專業(yè)課程體系
鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)以“培養(yǎng)具有較強(qiáng)的行車、貨運(yùn)、客運(yùn)等崗位職業(yè)技術(shù)能力和較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力、適應(yīng)能力，培養(yǎng)安全意識強(qiáng)、勞動紀(jì)律性強(qiáng)，具有團(tuán)隊合作精神，符合鐵道交通運(yùn)輸行業(yè)一線生產(chǎn)、經(jīng)營、管理和服務(wù)崗位要求的德、智、體、美、勞全面發(fā)展的高端技能型專門人才”為目標(biāo)，以技能培養(yǎng)為核心，以素質(zhì)教育為主線，以行車崗位、貨運(yùn)崗位、客運(yùn)崗位課程群為重心，以鐵路特有工種國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，構(gòu)建了融合知識、能力與素質(zhì)培養(yǎng)于一體的專業(yè)課程體系。鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的知識、能力、素質(zhì)與課程對應(yīng)關(guān)系如圖1所示。
（二）按照“八崗”思路，構(gòu)建專業(yè)崗位特色課程
堅持“以崗導(dǎo)學(xué)”，根據(jù)“按崗設(shè)課、以崗定學(xué)、因崗施教、設(shè)崗實訓(xùn)、頂崗實習(xí)、頂崗工作、選崗取證、對崗就業(yè)”的理念與思路，構(gòu)建基于工作過程的“教、學(xué)、做”一體的崗位學(xué)習(xí)領(lǐng)域，建設(shè)鐵路行車、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）具有典型崗位工作任務(wù)、融教學(xué)做一體的崗位特色課程。鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生從業(yè)崗位與課程設(shè)置關(guān)系如表1所示。
（三）設(shè)計實施基于工作過程的課程開發(fā)方案
以鐵路行車、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）職業(yè)能力要求為出發(fā)點和歸宿點，采用順向與逆向思維相結(jié)合的思路進(jìn)行專業(yè)核心課程的課程設(shè)計。按照高職教育“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的要求，從鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程的典型工作任務(wù)出發(fā)，以崗位需要和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以能力和素質(zhì)為本位、以就業(yè)和滿足學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展需求為導(dǎo)向，構(gòu)建“基于工作過程以崗位任務(wù)為驅(qū)動”的教學(xué)模式，以真實或模擬的崗位工作任務(wù)及工作過程設(shè)計教學(xué)任務(wù)和教學(xué)過程，研發(fā)“教、學(xué)、做”一體的校本教材，設(shè)計思路如圖2所示，開發(fā)方案如圖3所示。
四、推行校企共建，加強(qiáng)實踐教學(xué)條件建設(shè)
實訓(xùn)實習(xí)基地建設(shè)是專業(yè)建設(shè)的根本保障。實踐教學(xué)是專業(yè)和課程一體化改革的重要環(huán)節(jié)，必須與鐵路局、站段開展深度校企合作，共同開發(fā)實訓(xùn)、實習(xí)設(shè)備技術(shù)和教學(xué)技術(shù)，為專業(yè)和課程改革提供硬件和軟件環(huán)境，滿足本專業(yè)各崗位工種“教、學(xué)、做”一體的教學(xué)、實訓(xùn)、實習(xí)需要。同時，加大實踐教學(xué)的改革力度，校企合作進(jìn)行實訓(xùn)、實習(xí)項目的研發(fā)，開展鐵路各工種職業(yè)技能培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定，為鐵路建設(shè)提供教育和技術(shù)服務(wù)。
（一）校企共建“校中站”，加強(qiáng)校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)
1.采用與鐵路現(xiàn)場相同的行車信聯(lián)閉設(shè)備，融“教、學(xué)、做”于一體。一是在路局和站段的支持下，引進(jìn)全路最為廣泛使用的6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備和計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備，自主設(shè)計高度仿真的車站、站場、線路、機(jī)車、車輛，建設(shè)完全符合鐵路現(xiàn)場作業(yè)流程、以真實工作任務(wù)為載體的鐵路接發(fā)列車實訓(xùn)室，建設(shè)6502電氣集中聯(lián)鎖車站16個，計算機(jī)聯(lián)鎖車站6個。開展正常情況下接發(fā)列車的技能訓(xùn)練，并通過設(shè)置不同的特殊情況和設(shè)備故障等突發(fā)事件，進(jìn)行非正常情況下的接發(fā)列車技能訓(xùn)練。“校中站”以其設(shè)備、技術(shù)與鐵路現(xiàn)場的高度一致性和仿真性，成為鐵路接發(fā)列車培訓(xùn)、行車組織技術(shù)比武和技能鑒定的核心平臺，對車站值班員、信號員、助理值班員等主要行車崗位的教學(xué)及培訓(xùn)都能融“教、學(xué)、做”于一體。
2.基于“校中站”的信聯(lián)閉設(shè)備，建設(shè)高仿真的分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC），實現(xiàn)行車調(diào)度指揮現(xiàn)代化。高仿真CTC系統(tǒng)按照現(xiàn)場使用的CTC真實系統(tǒng)模式模擬一套實訓(xùn)環(huán)境，實現(xiàn)CTC的主要功能，并配置基礎(chǔ)聯(lián)鎖、閉塞、列控、行車仿真等功能模塊，形成一個相對完善的行車調(diào)度仿真平臺。通過本系統(tǒng)，學(xué)生可以了解行車調(diào)度指揮設(shè)備的操作使用環(huán)境及調(diào)度指揮流程，能通過在教師機(jī)上設(shè)置系統(tǒng)各種故障狀態(tài)，鍛煉他們非正常情況下的應(yīng)急處置能力。另外，開展鐵路干部職工崗位技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，特別是列車調(diào)度員、計劃調(diào)度員、統(tǒng)計調(diào)度員、車站值班員等與列車調(diào)度指揮緊密相關(guān)的崗位工種的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以及站段、調(diào)度所主管干部的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，可以為行業(yè)提供鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)、鑒定、技術(shù)比武、生產(chǎn)運(yùn)動會等方面的服務(wù)和技術(shù)支持。
3.路校合作共建校內(nèi)鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)培訓(xùn)基地，教學(xué)與培訓(xùn)資源共享。學(xué)院與南寧鐵路局加強(qiáng)校企合作，在學(xué)院共建鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)培訓(xùn)基地，由鐵路局提供2臺IBMB80小型機(jī)，并安裝鐵路正在推廣使用的信息系統(tǒng)軟件“鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)”、“現(xiàn)車管理信息系統(tǒng)”、“車站18點統(tǒng)計系統(tǒng)”，系統(tǒng)功能、操作程序都與鐵路現(xiàn)場工作任務(wù)、業(yè)務(wù)流程一致，使其具有教學(xué)培訓(xùn)、技能鑒定、系統(tǒng)更新、升級調(diào)試等多種功能，為開展具有鐵路工作情境“教、學(xué)、做”一體的技能實訓(xùn)提供良好的條件，實現(xiàn)校內(nèi)實訓(xùn)內(nèi)容與鐵路崗位要求的對接，確?！靶Ｖ姓尽迸c現(xiàn)場車站的無縫對接。
（二）校企共建“站中?！?，加強(qiáng)校外實習(xí)基地建設(shè)
根據(jù)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的要求，充分利用鐵路企業(yè)站段資源，加強(qiáng)校外實訓(xùn)基地建設(shè)，校企共建“站中?！薄＿x擇鐵路行車、客運(yùn)、貨運(yùn)、行包業(yè)務(wù)量適度，技術(shù)裝備先進(jìn)典型，運(yùn)行良好，管理科學(xué)規(guī)范的鐵路站段與之合作，共建校外實習(xí)基地6個。根據(jù)行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)周期與高技能人才崗位技能培養(yǎng)要求，利用站段設(shè)備設(shè)施及生產(chǎn)環(huán)境等條件開展實踐教學(xué)，進(jìn)行實踐課程校企共建的教學(xué)改革，實現(xiàn)實踐教學(xué)模式創(chuàng)新。實踐課程站校共建，體現(xiàn)鐵道運(yùn)營專業(yè)“產(chǎn)學(xué)結(jié)合”辦學(xué)特色，與共建站段簽訂共建協(xié)議，實行規(guī)范化管理，確保實習(xí)基地正常運(yùn)行，站段每年都能按教學(xué)計劃完全接收本專業(yè)學(xué)生的實習(xí)，滿足實踐性教學(xué)的需要，充分發(fā)揮鐵路站段在生產(chǎn)、設(shè)備、技術(shù)、師資等實踐性教學(xué)資源上的獨特優(yōu)勢，使學(xué)生能夠在現(xiàn)場實際工作環(huán)境中實習(xí)，執(zhí)行規(guī)范的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由站段兼職教師全程講解和指導(dǎo)，把教學(xué)與生產(chǎn)緊密結(jié)合起來，讓學(xué)生在實踐中學(xué)到實用的專業(yè)知識和技能，從而提高職業(yè)能力，也有利于感受鐵路企業(yè)文化，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和穩(wěn)定的從業(yè)心態(tài)，適應(yīng)鐵路站段運(yùn)輸一線崗位高強(qiáng)度的工作環(huán)境和鐵路半軍事化的管理模式，具備較強(qiáng)的紀(jì)律性和安全意識、較好的服務(wù)意識、規(guī)范的職業(yè)禮儀、良好的溝通能力和團(tuán)隊合作精神。為了加強(qiáng)頂崗實習(xí)工作，實現(xiàn)路校合作共同育人，做到頂崗實習(xí)與就業(yè)崗位對口接軌，與共建站段特別制定鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)頂崗實習(xí)實踐課程路校共建方案，協(xié)同實施，切實發(fā)揮校外實習(xí)基地在實踐教學(xué)中的作用。同時，充分發(fā)揮“站中校”的作用，為站段干部職工提供技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)及職業(yè)技能鑒定、職工繼續(xù)教育、在職學(xué)歷教育等服務(wù)。
五、 專業(yè)建設(shè)成效
鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)經(jīng)過幾年的探索實踐和努力建設(shè)，在專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)、實訓(xùn)基地建設(shè)、課程建設(shè)、教材建設(shè)、教科研立項課題研究、教科研論文、教學(xué)競賽、人才培養(yǎng)質(zhì)量等方面成效明顯，成績斐然。本專業(yè)是學(xué)院的優(yōu)質(zhì)專業(yè)及廣西高等學(xué)校特色專業(yè)及課程一體化項目建設(shè)點。
（一）造就一支優(yōu)秀的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊
幾年來，鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)經(jīng)過堅持不懈地開展師資隊伍建設(shè)，形成了一支年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)緣結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)合理，教學(xué)經(jīng)驗豐富、學(xué)術(shù)水平高、科研能力強(qiáng)、熱愛教學(xué)工作、治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，具有創(chuàng)新和發(fā)展?jié)摿Φ膶I(yè)教學(xué)團(tuán)隊。鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊被確定為廣西高校自治區(qū)級教學(xué)團(tuán)隊，同時被評為廣西創(chuàng)新人才培養(yǎng)教學(xué)團(tuán)隊。
（二）建成中央財政支持的職業(yè)教育實訓(xùn)基地
依據(jù)鐵路生產(chǎn)運(yùn)營管理體系，按照真實設(shè)備與仿真模擬相結(jié)合、生產(chǎn)氛圍與教學(xué)環(huán)境相融合的建設(shè)思路，通過加強(qiáng)與行業(yè)企業(yè)的深度合作，共同開發(fā)實訓(xùn)、實習(xí)設(shè)備技術(shù)和教學(xué)技術(shù)，建成了集教學(xué)、培訓(xùn)、技能鑒定和科研為一體的“軌道交通運(yùn)營與工程技術(shù)”中央財政支持職業(yè)教育實訓(xùn)基地，涵蓋專業(yè)人才培養(yǎng)職業(yè)崗位群的各崗位工種的專業(yè)實訓(xùn)室。
（三）教科研及教改卓有成效
依托校企合作平臺，推行產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，科研與教學(xué)相互促，以教科研及教育教學(xué)改革為專業(yè)建設(shè)的推動力，在立項課題、課程建設(shè)、教材建設(shè)、論文、教學(xué)競賽等方面取得豐碩成果。幾年來，專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊主持研究自治區(qū)級立項課題8項，參與自治區(qū)級、市級、院級課題12項，院級教改項目6項；建成自治區(qū)級精品課程1門，院級精品課程3門；主編、參編各類教材20余，擁有教育部精品教材1部，廣西高等學(xué)校優(yōu)秀教材1部；在核心期刊及其他科技期刊公開發(fā)表專業(yè)論文、教改論文20余篇；專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊在各級各項大賽中，榮獲全國職業(yè)院校信息化教學(xué)大賽三等獎1項，自治區(qū)級教育教學(xué)軟件大賽一等獎3項、二等獎4項，院級各項大賽一等獎5項、二等獎4項等。
（四）人才培養(yǎng)質(zhì)量有效提升
人才培養(yǎng)質(zhì)量是專業(yè)建設(shè)成效的重要衡量標(biāo)志。鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)在近幾年的建設(shè)中，人才培養(yǎng)質(zhì)量（教學(xué)效果）得到了有效提升。一是學(xué)生參加全國技能大賽榮獲佳績。在“首屆全國高職院校接發(fā)列車技能大賽”中，專業(yè)代表隊在激烈競爭中以扎實的專業(yè)理論功底、嫻熟的操作技能、沉著果斷的應(yīng)變能力取得一等獎2項，二等獎2項。二是畢業(yè)生職業(yè)資格證獲取率高。近幾屆畢業(yè)生參加南寧鐵路局組織的中級客運(yùn)員、中級貨運(yùn)員、中級信號員（長）等國家職業(yè)技能鑒定，優(yōu)秀率和通過率都較高，綜合通過率達(dá)到95%以上。三是畢業(yè)生就業(yè)率高及就業(yè)質(zhì)量高。近幾屆高職專業(yè)畢業(yè)生一次簽約率（就業(yè)率）分別達(dá)到99.4%、99.6%、100%；畢業(yè)生就業(yè)崗位主要為鐵道行車、貨運(yùn)、客運(yùn)三大崗位群的相關(guān)工種，就業(yè)對口率均達(dá)到100%。四是行業(yè)企業(yè)對畢業(yè)生的綜合評價高。用人單位對專業(yè)畢業(yè)生的思想素質(zhì)、工作能力、勞動紀(jì)律、敬業(yè)愛崗、團(tuán)隊精神等都給予了高度評價，調(diào)查顯示，用人單位對學(xué)生的綜合素質(zhì)的滿意度在95%以上。
鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)因鐵路而生，依鐵路而長，伴鐵路而興，經(jīng)過多年的專業(yè)建設(shè)探索與實踐，已形成了“兩同步兩結(jié)合”的專業(yè)特色。專業(yè)建設(shè)與鐵路發(fā)展同步的專業(yè)建設(shè)理念，培養(yǎng)目標(biāo)與崗位要求同步的專業(yè)建設(shè)定位，教學(xué)服務(wù)與行業(yè)需求結(jié)合的專業(yè)建設(shè)責(zé)任，專業(yè)文化與企業(yè)文化結(jié)合的專業(yè)建設(shè)品格，積淀了具有濃厚鐵路色彩的校企合作、以崗導(dǎo)學(xué)建設(shè)特色，并凝聚成專業(yè)發(fā)展的不竭源泉和動力。
【參考文獻(xiàn)】
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【基金項目】廣西高等學(xué)校特色專業(yè)及課程一體化建設(shè)項目（GXTSZY115）
關(guān)鍵詞：車務(wù)段；青年干部；培養(yǎng)；
中圖分類號：F532.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-3520（2015）-01-00-01
通州車務(wù)段深入研究青年干部的特征、認(rèn)真學(xué)習(xí)青年干部培養(yǎng)的理論知識，從中歸納總結(jié)，結(jié)合車務(wù)段實際，初步試點符合生產(chǎn)需要的青年干部培養(yǎng)方式、方法。
一、因“材”施教，結(jié)合內(nèi)容制定不同的培養(yǎng)模式
通州車務(wù)段根據(jù)培養(yǎng)內(nèi)容的不同，采取不同的培養(yǎng)模式和方法。
（一）針對理論基礎(chǔ)的培養(yǎng)，采取“競賽式”培養(yǎng)模式。專業(yè)理論知識，黨的基本路線、方針、政策等政治理論知識過于死板、偏于乏味，為了提高青年干部對于理論知識學(xué)習(xí)的積極性，車務(wù)段開展多種形式的競賽活動，包括黨員知識競賽、車務(wù)段技術(shù)比武、季度干部考試等。通過“競賽式”培養(yǎng)模式的開展，車務(wù)段涌現(xiàn)出一大批“考不倒、問不住”的技術(shù)尖子。
（二）針對思考、創(chuàng)新意識的培養(yǎng)，采取“研討式”培養(yǎng)模式。車務(wù)段不定期的組織青年技術(shù)干部現(xiàn)場觀摩、參觀，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗和技術(shù)，對先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)開展可行性研究；召開科技創(chuàng)新、合理化建議研討會，讓青年干部大膽暢談想法和思路，開展更多的科研項目；舉辦學(xué)習(xí)體會交流會，針對特色工作事例進(jìn)行經(jīng)驗交流；開展論文展評活動，出版通州車務(wù)段簡報，鼓勵青年干部踴躍投稿，對好的文章進(jìn)行選登，鼓勵大家學(xué)習(xí)、交流。
（三）針對邏輯判斷能力的培養(yǎng)，采取“辯論式”培養(yǎng)模式。青年干部要走上管理崗位，挑起車務(wù)段發(fā)展的大梁，首先就要具有明辨是非的能力。車務(wù)段通過開展辯論賽、座談會等形式的活動鼓勵青年干部充分發(fā)表自己的言論，去偽存真、，達(dá)到思想認(rèn)識上的提高和統(tǒng)一。
（四）針對自身不足，采取“自選式”培養(yǎng)模式。車務(wù)段建立圖書角，購置各方面的書籍供青年干部學(xué)習(xí)，拓寬知識面；給足青年干部學(xué)習(xí)的時間，工作日上班時間以外、每周五下午三點以后圖書角對大家開放，圖書只要做好登記可以外借回家學(xué)習(xí)，解決工學(xué)矛盾；開展讀書交友活動，鼓勵大家交流讀書心得。
二、落實文件要求，開展“雙肩挑”培養(yǎng)模式
按照《關(guān)于印發(fā)大學(xué)生培養(yǎng)使用管理辦法的通知》文件要求，車務(wù)段認(rèn)真貫徹落實，結(jié)合車務(wù)段實際制定《通州車務(wù)段大學(xué)生培養(yǎng)使用實施辦法》。
《實施辦法》要求一線中間站的青年干部（主要針對2010級及以后接收的青年大學(xué)生干部），除進(jìn)行跟班作業(yè)外，在不影響一線工作的情況下，有計劃的利用休班時間到段機(jī)關(guān)科室進(jìn)行基礎(chǔ)性的學(xué)習(xí)和鍛煉，要求具體學(xué)習(xí)一項技術(shù)業(yè)務(wù)，熟悉科室日常管理工作以及科室工作與中間站工作的銜接，拓寬工作視野。在時間和精力分配上，以現(xiàn)場作業(yè)為主，以科室學(xué)習(xí)為輔。
“雙肩挑”培養(yǎng)模式，不僅為青年干部盡快融入車站工作提供了便捷途徑，而且充分發(fā)揮了青年干部的聰明才智，彌補(bǔ)了機(jī)關(guān)科室人員隊伍和知識結(jié)構(gòu)老化問題，帶動了科室日常工作質(zhì)量的整體提高，同時也為今后科室與中間站的工作配合奠定了基礎(chǔ)。從青年干部自身來看，既可以在一線學(xué)到現(xiàn)場的實踐經(jīng)驗，豐富專業(yè)知識結(jié)構(gòu)，鍛煉處理突發(fā)問題的應(yīng)變能力，又可以在科室學(xué)到綜合管理知識，鍛煉與人相處的協(xié)調(diào)配合，從而迅速提高業(yè)務(wù)水平和管理能力。
三、明確培養(yǎng)目標(biāo)，做好培養(yǎng)工作制度保障
制度先行，培養(yǎng)目標(biāo)自然見分曉。通州車務(wù)段不斷強(qiáng)化“人才強(qiáng)段”戰(zhàn)略實施的制度保障，并以青年干部培養(yǎng)和青年大學(xué)生干部使用作為提高全員素質(zhì)的基礎(chǔ)。
（一）制定《人才隊伍建設(shè)提速工程實施方案》，對車務(wù)段所有35歲以下青年干部的學(xué)歷、經(jīng)歷逐一進(jìn)行篩查，按照《干部崗位準(zhǔn)入制度》中“干部必須具備大專及以上學(xué)歷，中層及以上干部必須具備大學(xué)本科學(xué)歷；中間站站長必須有兩年以上車站值班員經(jīng)歷”等相關(guān)要求，對學(xué)歷不達(dá)標(biāo)的青年干部要求參加繼續(xù)教育，對沒有車站值班員經(jīng)歷的中間站站長、副站長進(jìn)行在崗強(qiáng)化培訓(xùn)，并會同職工教育科、安全技術(shù)科對進(jìn)行考評把關(guān)。自2011年開展提速工程至今，車務(wù)段35歲及以下青年干部全部達(dá)到《干部崗位準(zhǔn)入制度》相關(guān)要求。
（二）制定《通州車務(wù)段大學(xué)生培養(yǎng)使用實施辦法》，對于新入路的青年大學(xué)生，要求必須從一線基層做起，并按照一線崗位要求，從最基層的信號員干起，慢慢積累經(jīng)驗，走上管理崗位。
（三）制定《優(yōu)秀青工評選獎勵辦法》，每年底，綜合考慮青年干部、職工在生產(chǎn)工作、科學(xué)研究、學(xué)術(shù)論著、技術(shù)比武、綜合表現(xiàn)等方面的成績，進(jìn)行綜合考評，最終根據(jù)考核結(jié)果并上會研究評選出優(yōu)秀青年干部，并對被評為“通州車務(wù)段優(yōu)秀青工”的人員給予獎勵。
基于對“人才強(qiáng)段”戰(zhàn)略的清醒認(rèn)識和定位，車務(wù)段在青年干部中開展了以崗位成才為目標(biāo)的“三個鼓勵”人才建設(shè)工程，即：“鼓勵全日制大學(xué)本科青年干部到一線作業(yè)崗位鍛煉、鼓勵從事一線關(guān)鍵作業(yè)崗位的青年干部參加技師考評、鼓勵專業(yè)技術(shù)崗位的青年干部參加技術(shù)職稱評聘”；在全段3個二等站、11個三等站、28個四等站已配備青年干部20名。
四、關(guān)注身心健康，做好培養(yǎng)工作精神保障
（一）營造和諧生活環(huán)境。為保證青年干部有一個相對舒適、和諧的生活環(huán)境，車務(wù)段為每個辦公室配備了電視，并開通了歌華有線，使青年干部在日常工作、值班盯崗之余可以開拓視野，舒緩工作壓力，以更高的熱情投入到工作中。
（二）豐富業(yè)余生活。車務(wù)段建立了職工活動中心，設(shè)置乒乓球室、臺球室、羽毛球場、籃球場、卡拉ok等休閑娛樂設(shè)施，成立舞蹈團(tuán)等社團(tuán)，使青年干部通過休閑娛樂活動鍛煉身心健康，保證工作期間精力充沛。
關(guān)鍵詞：鐵路科學(xué)發(fā)展 員工素質(zhì) 培訓(xùn)優(yōu)化 創(chuàng)新發(fā)展
員工培訓(xùn)是企業(yè)發(fā)展的永恒課題，現(xiàn)代企業(yè)呼喚著員工培訓(xùn)的創(chuàng)新和發(fā)展。目前鐵路企業(yè)員工培訓(xùn)體制指令性比較強(qiáng)，行業(yè)要求和規(guī)定比較全面，造成員工培訓(xùn)工作思維定式模式比較明顯，這種思維定式模式已無法適應(yīng)鐵路科學(xué)發(fā)展需要。本文根據(jù)南方某鐵路運(yùn)輸企業(yè)員工培訓(xùn)基本狀況及存在的問題，提出科學(xué)合理的建議，為鐵路科學(xué)發(fā)展新形勢下員工培訓(xùn)工作的創(chuàng)新與發(fā)展提供積極的思路。
一、基本狀況
（一）組織架構(gòu)
實行總公司、下屬單位兩級培訓(xùn)管理體制?？偣驹O(shè)立專門的培訓(xùn)部門，負(fù)責(zé)員工培訓(xùn)工作的統(tǒng)籌管理；總公司下屬4個不同區(qū)域的培訓(xùn)基地，承擔(dān)總公司級員工培訓(xùn)任務(wù)。下屬單位設(shè)立了專職培訓(xùn)部門，負(fù)責(zé)本單位培訓(xùn)工作的具體實施。
（二）制度體系
在培訓(xùn)管理體系、培訓(xùn)組織程序、培訓(xùn)激勵機(jī)制、培訓(xùn)檢查考核等方面制訂完善了一系列辦法和制度，包括員工培訓(xùn)管理辦法、員工培訓(xùn)“一體化”考核辦法、下屬單位培訓(xùn)年度評估辦法、高鐵崗位培訓(xùn)管理辦法等。
（三）培訓(xùn)隊伍
總公司現(xiàn)有培訓(xùn)管理人員和專職教師662人，其中：4個培訓(xùn)基地共280人（其中專職教師84人）；下屬單位培訓(xùn)管理人員及專職教師（含專職教學(xué)技師）382人，占下屬單位總?cè)藬?shù)的2.88‰。
總公司現(xiàn)有兼職教師約2500人，其中：下屬單位主要管理者約占30%、技術(shù)人員約占40%、技術(shù)工人約占25%、外聘兼職教師約占5%。
二、存在問題
近些年來，總公司加大了員工培訓(xùn)工作力度，通過制定切實可行的培訓(xùn)規(guī)劃，制訂和實施了一系列管理辦法制度，員工培訓(xùn)工作逐步走上正軌，員工素質(zhì)也得到一定提高，但是，因為種種原因，仍然存在一系列問題。
（一）培訓(xùn)效果不佳
總公司近些年的培訓(xùn)量大幅增長，但培訓(xùn)質(zhì)量卻一直不高。由于生產(chǎn)一線工學(xué)矛盾一直非常突出，培訓(xùn)流于形式的現(xiàn)象普遍存在，再加上培訓(xùn)過程卡控不嚴(yán)、師資水平不高、教材課件針對性不強(qiáng)、實訓(xùn)設(shè)備設(shè)施缺乏等多方面因素影響，造成員工業(yè)務(wù)知識、崗位實作技能和應(yīng)急處置能力得不到明顯提高，一些員工應(yīng)知的不知、應(yīng)會的不會，在生產(chǎn)崗位操作中出現(xiàn)很多低級錯誤?？偣九嘤?xùn)部門最近組織的問卷調(diào)查顯示：參與調(diào)查的 150名管理人員中，有58%認(rèn)為培訓(xùn)基地的培訓(xùn)效果一般，8%認(rèn)為培訓(xùn)效果不好；參與調(diào)查的139名生產(chǎn)人員中，有51%認(rèn)為培訓(xùn)基地培訓(xùn)效果一般，7%認(rèn)為培訓(xùn)效果不好，有50%認(rèn)為本單位組織培訓(xùn)效果一般，3%認(rèn)為培訓(xùn)效果不好。員工的意見也集中反映在“培訓(xùn)即是調(diào)休”、“培訓(xùn)前后沒兩樣、技能技巧得不到提升”等方面。
（二）培訓(xùn)管理不規(guī)范
一是管理制度不規(guī)范。總公司和下屬單位近些年開展了一系列整章建制工作，但仍然存在部分制度不切實際、一些重要制度缺失、制度執(zhí)行不嚴(yán)格等問題。如培訓(xùn)人員崗位準(zhǔn)入規(guī)定中對師資準(zhǔn)入未設(shè)立明確標(biāo)準(zhǔn)，專兼職師資管理、培訓(xùn)效果評估、教材課件管理等辦法和制度至今也未建立。二是協(xié)調(diào)機(jī)制不完善?？偣竞拖聦賳挝浑m建立了培訓(xùn)工作委員會，但大部分形同虛設(shè)，既未按規(guī)定建立必要的工作制度，也未按職責(zé)分工研究解決培訓(xùn)重大問題。在培訓(xùn)經(jīng)費管理方面，培訓(xùn)部門與財務(wù)部門存在意見分歧；在培訓(xùn)辦班方面，未實現(xiàn)統(tǒng)籌安排和管理，總公司一些業(yè)務(wù)部門經(jīng)常臨時安排各類全員性培訓(xùn)，打亂了總公司和下屬單位的培訓(xùn)計劃，加劇了生產(chǎn)一線工學(xué)矛盾。如某下屬單位反映在短短一個月的時間內(nèi)，接到不同業(yè)務(wù)部門通知要求分別獨立開展的培訓(xùn)就有勞動安全、電氣化、消防、防洪、防護(hù)知識、防脹、防暑、天窗修、路外施工安全監(jiān)控、調(diào)圖等十多項，難以完成。三是檢查考核不規(guī)范。培訓(xùn)工作一直被列為安全和業(yè)務(wù)檢查的重點，但是總公司業(yè)務(wù)部門的檢查方式和檢查標(biāo)準(zhǔn)均不一致，相當(dāng)一部分檢查人員對培訓(xùn)規(guī)定了解掌握不夠，造成下屬單位培訓(xùn)部門往往無所適從，在對培訓(xùn)工作的檢查中，“政出多門、檢查無序、處罰過度”的現(xiàn)象非常突出。
（三）培訓(xùn)師資隊伍不強(qiáng)
一是師資配備不足。總公司培訓(xùn)基地和下屬單位均存在專業(yè)師資配備不足的問題。如某培訓(xùn)基地，承擔(dān)高鐵客運(yùn)培訓(xùn)任務(wù)，目前尚無任何客運(yùn)專業(yè)教師，作為主要培訓(xùn)項目的車輛專業(yè)也僅有3名專業(yè)教師。總公司下屬單位專業(yè)師資的定編比例僅為2.3‰，尚未達(dá)到鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3‰的下限。二是師資結(jié)構(gòu)不合理。培訓(xùn)基地管理服務(wù)人員與專業(yè)教師比例失調(diào)，各基地專業(yè)教師人數(shù)僅占培訓(xùn)基地員工總數(shù)的30%。另一方面，專職教師隊伍年齡普遍偏大，40歲以下的中青年教師較為缺乏，40歲以上的占到隊伍總數(shù)的65%，50歲以上的占11%。三是師資整體素質(zhì)偏低。下屬單位專業(yè)教師中有65%無任何技術(shù)職稱或技能等級。培訓(xùn)基地84名專業(yè)教師中，有33人學(xué)歷專業(yè)為非鐵路專業(yè)，有4人無任何技術(shù)職稱或技能等級。且專業(yè)教師授課以理論為主，動手實踐開展較少，能主動運(yùn)用現(xiàn)代教學(xué)手段和教學(xué)方法的人數(shù)不多。
（四）培訓(xùn)過程管理不到位
目前培訓(xùn)工作的過程管理相對比較粗放，沒有形成目標(biāo)、過程、結(jié)果的閉環(huán)管理，離精細(xì)化、專業(yè)化管理還有很大差距。主要表現(xiàn)在：一是培訓(xùn)需求分析不到位。沒有建立培訓(xùn)需求調(diào)查、分析常態(tài)機(jī)制，容易導(dǎo)致培訓(xùn)與需求不符，導(dǎo)致培訓(xùn)結(jié)果達(dá)不到預(yù)期要求。二是培訓(xùn)目標(biāo)不明確。在培訓(xùn)項目組織實施前，總公司很少與下屬單位進(jìn)行對接，沒有以目標(biāo)為導(dǎo)向進(jìn)行教學(xué)設(shè)計，基本停留在完成任務(wù)的應(yīng)付式培訓(xùn)。三是培訓(xùn)內(nèi)容缺乏針對性。沒有結(jié)合現(xiàn)場生產(chǎn)實際和學(xué)員的層次、崗位，制定具有針對性的培訓(xùn)計劃，且缺乏對培訓(xùn)質(zhì)量的過程控制，培訓(xùn)內(nèi)容“一鍋煮”，“上下一般粗”，與現(xiàn)場實際脫節(jié)。四是培訓(xùn)形式單一。大多采用大班制、長班制，教學(xué)形式以“你講我聽”、“填鴨式”的單向封閉式傳授為主，現(xiàn)代啟發(fā)式、體驗式、互動式、場景式的教學(xué)模式較少。五是考核流于形式?！敖炭挤蛛x”的管理模式尚未得到廣泛推行，培訓(xùn)結(jié)業(yè)考試流于形式；培訓(xùn)“一體化”制度也沒有真正落到實處，以考代培現(xiàn)象比較普遍。
三、破解之道
鐵路企業(yè)員工培訓(xùn)工作存在的問題，是由于各方面原因長期造成的，要有效解決以上問題，優(yōu)化員工培訓(xùn)工作，需要制定針對性強(qiáng)的具體措施，根據(jù)問題的成因提出以下建議：
（一）提高對培訓(xùn)工作戰(zhàn)略性的認(rèn)識
員工素質(zhì)的高低，決定企業(yè)發(fā)展的成敗?？偣靖鳂I(yè)務(wù)部門、下屬單位必須轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識，將員工培訓(xùn)工作納入“大安全生產(chǎn)”的范疇。一是要深刻認(rèn)識培訓(xùn)的安全風(fēng)險是隱性的、長期的、系統(tǒng)的。培訓(xùn)質(zhì)量不好、培訓(xùn)效果不佳、員工素質(zhì)不高是安全生產(chǎn)最源頭、最根本的風(fēng)險。二是將培訓(xùn)工作等同于安全生產(chǎn)工作來抓，堅持培訓(xùn)與安全生產(chǎn)同抓同管同考核，進(jìn)一步加大培訓(xùn)工作在經(jīng)營業(yè)績考核中的權(quán)重。三是明確主要管理者是本單位、本部門培訓(xùn)工作的第一責(zé)任人，同時明確下屬單位培訓(xùn)部門與業(yè)務(wù)部門同等重要的定位。
（二）建立健全培訓(xùn)管理體系
1.完善培訓(xùn)管理架構(gòu)。構(gòu)建主要管理者掛帥、具體管理者主抓、培訓(xùn)部門統(tǒng)籌管理、專業(yè)部門分工負(fù)責(zé)、其它有關(guān)部門支持配合的培訓(xùn)管理構(gòu)架，確保管理重心下移、管理責(zé)任上移。
2.健全培訓(xùn)管理制度。按照分層級、分專業(yè)、分階段的原則，重點圍繞打破員工任職資格終身制、專兼職教師資質(zhì)分級管理、強(qiáng)化過程控制的彈性教學(xué)模式、注重培訓(xùn)效果的“一體化”動態(tài)考評等方面，進(jìn)一步完善培訓(xùn)系統(tǒng)的整章建制工作。
3.優(yōu)化培訓(xùn)資源布局。一是按照優(yōu)化整合、布局合理、分工明確、優(yōu)勢互補(bǔ)、特色鮮明、效益最優(yōu)的原則，將不同區(qū)域培訓(xùn)基地打造成側(cè)重不同培訓(xùn)方向的專業(yè)培訓(xùn)基地。二是按照“不求所有，但求所用”的原則，充分利用總公司區(qū)域內(nèi)的培訓(xùn)資源，分系統(tǒng)大力實施校企合作辦學(xué)戰(zhàn)略，努力構(gòu)建內(nèi)外結(jié)合、跨系統(tǒng)資源共享的培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)。
（三）加強(qiáng)培訓(xùn)師資隊伍管理和培養(yǎng)
1.嚴(yán)格培訓(xùn)教師崗位準(zhǔn)入制度。一是重新修訂完善總公司培訓(xùn)教師管理辦法，嚴(yán)格專兼職教師資格準(zhǔn)入；對擬聘請的專兼職教師統(tǒng)一由培訓(xùn)部門頒發(fā)聘書，并定期進(jìn)行綜合考評，不合格的即予解聘。二是建立專業(yè)師資信息庫，促進(jìn)師資在總公司內(nèi)部合理配置和有效利用，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)師資共享。同時，不斷吸收各專業(yè)優(yōu)秀技術(shù)業(yè)務(wù)骨干加入到教師隊伍中來，使師資隊伍不斷優(yōu)化。
2.完善激勵機(jī)制。一是實行專兼職教師分級管理。從職業(yè)道德、綜合素質(zhì)、授課質(zhì)量、工作業(yè)績等方面進(jìn)行動態(tài)考評，確定教師等級，不同等級的教師享受不同標(biāo)準(zhǔn)的授課津貼。二是對連續(xù)多次考評不合格的實行末位淘汰。三是打破“大鍋飯”體制，加大激勵力度，各方面待遇均向授課教師傾斜。
3.強(qiáng)化業(yè)務(wù)素質(zhì)。一是采用訂單式委外送培的方式，大力推行專兼職師資TTT（trainning the trainer to train：培訓(xùn)師培訓(xùn)）培訓(xùn)，不斷提高專兼職師資的職業(yè)素養(yǎng)。二是建立培訓(xùn)人員定期下現(xiàn)場跟班寫實和掛職鍛煉制度，及時補(bǔ)強(qiáng)專職教師實作能力，確保課堂教學(xué)與現(xiàn)場實際有效對接。三是實施“名師”工程和“學(xué)科帶頭人”制度，請他們上臺示范、授業(yè)解惑、領(lǐng)頭攻關(guān)，提升專兼職師資的執(zhí)教能力。四是大力開展教研教學(xué)論文、課件、教材評比活動，定期組織教研攻關(guān)、教學(xué)觀摩，舉辦教學(xué)公開示范課和技術(shù)交流活動。同時組織專兼職教師參加各種教學(xué)擂臺賽和專業(yè)技術(shù)比武。
（四）嚴(yán)格培訓(xùn)過程管理
將培訓(xùn)過程管理作為提高培訓(xùn)質(zhì)量的核心環(huán)節(jié)，按照專業(yè)化、系統(tǒng)化、精細(xì)化的要求，大力推行培訓(xùn)項目化管理。一是強(qiáng)化培訓(xùn)需求分析。運(yùn)用各種科學(xué)分析方法，對各系統(tǒng)、各部門、各崗位的目標(biāo)、知識、技能等進(jìn)行系統(tǒng)的鑒別和分析，確定是否需要培訓(xùn)、誰需要培訓(xùn)、何時需要培訓(xùn)、需要何種培訓(xùn)，并形成專題分析報告。二是科學(xué)制定培訓(xùn)目標(biāo)。通過“自下而上，自上而下”的研討，明確綜合培訓(xùn)目標(biāo)和單項培訓(xùn)目標(biāo)，并按階段分解量化，確定培訓(xùn)重點，制定培訓(xùn)規(guī)劃，倒排培訓(xùn)進(jìn)度，確保按階段推進(jìn)。三是強(qiáng)化項目過程卡控。組建精干的項目組，明確項目負(fù)責(zé)人，并進(jìn)一步細(xì)化分工、責(zé)任到人，確保各部門做到即時互動，同時建立快速反應(yīng)機(jī)制，對項目實施情況進(jìn)行實時跟蹤管理，確保高質(zhì)量實施。四是優(yōu)化培訓(xùn)質(zhì)量評估。引入第三方機(jī)構(gòu)，大力推行教（培）考分離，確保公平公正。運(yùn)用現(xiàn)代評估手段，分層開展培訓(xùn)質(zhì)量的效果評估，并根據(jù)反饋結(jié)果，對學(xué)員做好培訓(xùn)后有效跟蹤和延伸服務(wù)。
（五）創(chuàng)新培訓(xùn)形式和教學(xué)方式
1.豐富培訓(xùn)內(nèi)容。注重提升員工的綜合素質(zhì)，培訓(xùn)內(nèi)容除了傳統(tǒng)的崗位應(yīng)知應(yīng)會、非正常情況應(yīng)急處置外，還應(yīng)包括職業(yè)道德教育、安全心理教育、團(tuán)隊意識訓(xùn)練等，并引導(dǎo)員工開展職業(yè)生涯規(guī)劃設(shè)計，實現(xiàn)知識傳授、態(tài)度激勵和能力拓展三位一體。
2.創(chuàng)新培訓(xùn)模式。全面推廣 “訂單式”人才培養(yǎng)方式，將新入職員工素質(zhì)“關(guān)口”前移，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)職業(yè)技術(shù)院校及相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，有針對性地強(qiáng)化課程設(shè)置和技能訓(xùn)練，將學(xué)校畢業(yè)實習(xí)與企業(yè)崗位培訓(xùn)有機(jī)結(jié)合起來，縮短培訓(xùn)周期，實現(xiàn)“員工受惠、企業(yè)受益”雙贏。
3.創(chuàng)新教學(xué)方式。積極推行場景教學(xué)和案例教學(xué)，對現(xiàn)場安全生產(chǎn)實際進(jìn)行全方位的深度仿真，最大限度地實現(xiàn)在工作中培訓(xùn)、在培訓(xùn)中工作；采用靈活機(jī)動的小班制、特色式培訓(xùn)，滿足不同層次、不同工種員工的培訓(xùn)需求；引入歷奇培訓(xùn)理念，挖掘和拓展員工潛能；開發(fā)和利用信息技術(shù)資源，著力探索3G實景教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)在線培訓(xùn)等手段，提高培訓(xùn)效率，緩解工學(xué)矛盾。
培訓(xùn)成功與否的秘訣是∶決定培訓(xùn)的基礎(chǔ)是什么?如果培訓(xùn)計劃的制定，完全是以管理者所認(rèn)為的職工“應(yīng)當(dāng)”感興趣的東西為基礎(chǔ)，那么基本上可以有把握地預(yù)言，參加學(xué)習(xí)者的態(tài)度。這里給大家分享一些關(guān)于2021年度培訓(xùn)計劃表，供大家參考。
年度培訓(xùn)計劃表1一、指導(dǎo)思想
以黨的--大精神為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以全面提高三店教師綜合素質(zhì)，促進(jìn)三店教師專業(yè)能力發(fā)展為目標(biāo)，以“新理念、新課程、新技術(shù)和師德教育”為重要內(nèi)容，以提高教師繼續(xù)教育工作針對性和實效性為重點，啟動第三輪教師全員培訓(xùn)，積極推進(jìn)“農(nóng)村教師素質(zhì)提高工程”，為促進(jìn)我街教育事業(yè)又好又快發(fā)展提供智力支持和保障;深入貫徹《國家通用語言文法》和《湖北省實施〈國家通用語言文法〉辦法》，積極發(fā)揮學(xué)校語言文工作的基礎(chǔ)輻射作用，不斷拓展工作領(lǐng)域，努力提高國家通用語言文的社會應(yīng)用水平，全面完成區(qū)教育局下達(dá)我街的目標(biāo)任務(wù)。
二、工作目標(biāo)
1、全街中小學(xué)校25%的在崗教師參加任教學(xué)科區(qū)級崗位培訓(xùn)，全年送培120人;
2、全街中小學(xué)校班主任持證上崗率達(dá)100%;
3、全街中小學(xué)校教研(備課)組長持證上崗率100%
4、市級培訓(xùn)項目送培率100%;
5、全街中小學(xué)校校園用語、用規(guī)范率分別在95%和99%以上;
6、組織教師參加學(xué)歷提高學(xué)習(xí)，使學(xué)校學(xué)歷合格率、高層次學(xué)歷比例分別達(dá)到60%和65%;
7、全街中小學(xué)校教師普通話等級達(dá)標(biāo)率100%;
8、完成第二輪繼教掃尾、換證的組織工作;
9、做好第三輪繼教的摸底、建檔、啟動工作;
10、組織好暑期教師集訓(xùn)，保證參訓(xùn)率100%。
11、全街中小學(xué)校本培訓(xùn)示范校和語言文示范校創(chuàng)建面100%。
重點組織三店二中和紅旗小學(xué)分別創(chuàng)建區(qū)級校本和語言文示范校;
三、主要工作
1、做好第二輪培訓(xùn)的補(bǔ)培工作
認(rèn)真調(diào)查統(tǒng)計，對在—年年的第二輪中小學(xué)教師繼續(xù)教育工作中未完成相應(yīng)學(xué)時學(xué)分任務(wù)的教師，組織補(bǔ)培。同時，對已完成學(xué)時學(xué)分的教師，做好新一輪中小學(xué)教師繼續(xù)教育證書的換證工作，使我街中小學(xué)繼續(xù)教育工作順利進(jìn)入第三輪。
2、做好新課程師資培訓(xùn)的送培工作
按照“先培訓(xùn)，后上崗;不培訓(xùn)，不上崗”的要求，繼續(xù)組織好新課程師資培訓(xùn)工作。組織好義務(wù)段新課程改革跟進(jìn)年級(小學(xué)六年級)教師的培訓(xùn)。進(jìn)一步做好《科學(xué)》、《歷史與社會》等綜合課程培訓(xùn)。
3、做好教師(分科)崗位培訓(xùn)的送培工作。
啟動新一輪中小學(xué)教師崗位培訓(xùn)送培，大力宣傳、介紹區(qū)新崗培在培訓(xùn)內(nèi)容和形工上改進(jìn)，以及實行分學(xué)科的菜單式培訓(xùn)核心。重點抓好小學(xué)、初中語文、數(shù)學(xué)、外語教師崗位培訓(xùn)。
4、做好班主任專業(yè)化培訓(xùn)的送培工作。
根據(jù)《教育部辦公廳關(guān)于啟動實施全國中小學(xué)班主任培訓(xùn)計劃的通知》(教師廳[]3號)和《區(qū)教育局關(guān)于開展中小學(xué)班主任專業(yè)化培訓(xùn)工作的通知》，繼續(xù)做好我街中小學(xué)班主任的培訓(xùn)工作，所有在崗班主任要參加班主任專業(yè)化培訓(xùn)，并取得培訓(xùn)合格證書，做到持證上崗。建立班主任專業(yè)化培訓(xùn)合格教師庫，要求學(xué)校在聘任班主任時，優(yōu)先聘任獲證教師，探索班主任持證與聘任、津貼掛鉤新思路。
5、做好教研(備課)組長培訓(xùn)的送培工作。
進(jìn)一步抓好教(備課)組長培訓(xùn)，優(yōu)先選派表現(xiàn)好的中青年教師參訓(xùn)，提高教研(備課)組長的能力和素質(zhì)，做到持證上崗。
6、做好信息技術(shù)與學(xué)科課程整合培訓(xùn)的送培工作。
以中小學(xué)優(yōu)秀青年教師和骨干教師為重點送培對象，積極推進(jìn)課堂教學(xué)與現(xiàn)代信息技術(shù)整合，加大信息技術(shù)與學(xué)科課程整合培訓(xùn)力度，不斷提高課堂教學(xué)效率。
7、做好計算機(jī)應(yīng)用能力培訓(xùn)的送培工作。
認(rèn)真貫徹落實市人事局、市教育局《關(guān)于武漢市中小學(xué)(幼兒園)教師職稱計算機(jī)應(yīng)用能力考試工作的通知》(武人[]8號)精神，根據(jù)中小學(xué)(幼兒園)教師專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審對計算機(jī)應(yīng)用能力的要求，繼續(xù)開展專業(yè)技術(shù)人員計算機(jī)應(yīng)用能力培訓(xùn)，不斷提高教師現(xiàn)代教育技術(shù)應(yīng)用水平。
8、做好市級培訓(xùn)的送培工作
根據(jù)市教育局文件精神，落實好我街參加市級培訓(xùn)的對象，認(rèn)真組織好市級新課程骨干教師培訓(xùn)、市級中小學(xué)骨干班主任培訓(xùn)、英特爾未來教育培訓(xùn)、研究生學(xué)歷和碩士學(xué)位培訓(xùn)、“武漢市中小學(xué)英語教師——tkt培訓(xùn)”等培訓(xùn)項目的送培工作，同時積極配合市、區(qū)有關(guān)部門加強(qiáng)對培訓(xùn)教師的跟蹤管理和指導(dǎo)。
9、做好校本培訓(xùn)工作
進(jìn)一步貫徹落實《區(qū)教育局關(guān)于印發(fā)新洲區(qū)中小學(xué)校本培訓(xùn)工作意見的通知》和《區(qū)教育局關(guān)于實施〈新洲區(qū)校本培訓(xùn)工作評估考核標(biāo)準(zhǔn)〉的意見》，加強(qiáng)對校本培訓(xùn)工作的指導(dǎo)和管理，組織學(xué)校參與區(qū)級校本培訓(xùn)示范(先進(jìn))學(xué)校評選，不斷提高校本培訓(xùn)工作水平。開展以“三個一”(即“定一個專題，研一套理論，育一批新人”)為特色的校本培訓(xùn)。在各中小學(xué)積極營造教師專業(yè)自主發(fā)展的學(xué)校文化，加大校本培訓(xùn)經(jīng)費的投入力度，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，發(fā)揮本地名、優(yōu)教師的作用，認(rèn)真規(guī)劃、組織、實施好校本培訓(xùn)工作，保證培訓(xùn)的質(zhì)量和效益。
10、精心組織好暑期教師集訓(xùn)
深化學(xué)洋思活動，繼續(xù)以提高課堂教學(xué)效益為主線，組織開展中小學(xué)教師暑期全員培訓(xùn)。認(rèn)真總結(jié)年年暑期集訓(xùn)經(jīng)驗，組織小學(xué)教師參加全區(qū)集中的分學(xué)科培訓(xùn)。充分準(zhǔn)備，精心實施，加強(qiáng)督查，保證集訓(xùn)效果。組織三店教師參與編寫《特級教育名師文集》。力爭1人入選，擴(kuò)大三店教師在全區(qū)的影響，加大優(yōu)質(zhì)培訓(xùn)的輻射面。
11、組織好學(xué)歷培訓(xùn)
積極抓好中小學(xué)教師學(xué)歷培訓(xùn)，鼓勵和支持中小學(xué)教師按照專業(yè)對口、常用一致的原則，參加多種形式的學(xué)歷學(xué)位教育，進(jìn)一步加大宣傳和工作力度，組織未達(dá)到國家規(guī)定合格學(xué)歷要求的中小學(xué)教師進(jìn)行學(xué)歷達(dá)標(biāo)培訓(xùn)，組織具有國家規(guī)定合格學(xué)歷的中小學(xué)教師進(jìn)行提高學(xué)歷層次的培訓(xùn)，不斷提高教師學(xué)歷學(xué)位層次。
12、提高語言文規(guī)范化水平
推進(jìn)語言文“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動，積極爭創(chuàng)區(qū)級“語言文規(guī)范化示范校”，不斷提高社會用語用的應(yīng)用水平;加強(qiáng)學(xué)校用語用績效管理，加大督促檢查力度，提高中小學(xué)校語言文規(guī)范化水平;積極開展語言文法規(guī)同及常識的宣傳，做好第11屆全國推廣普通話宣傳周活動;繼續(xù)組織好中小學(xué)教師參加普通話培訓(xùn)測試。采取集中培訓(xùn)與校本培訓(xùn)相結(jié)合的辦法，組織中小學(xué)未達(dá)到二級乙等的非語文教師和未達(dá)到二級甲等的語文教師進(jìn)行強(qiáng)培訓(xùn)，鼓勵已達(dá)標(biāo)教師參加晉級培訓(xùn)測試，努力提高中小學(xué)教師普通話等級達(dá)標(biāo)水平。
四、工作措施
1、完善繼教制度
為切實體現(xiàn)教師培訓(xùn)工作的連續(xù)性、前瞻性，維護(hù)中小學(xué)教師繼續(xù)教育工作政策的嚴(yán)肅性，根據(jù)上級精神，結(jié)合我街實際，制定我街第三輪教師繼續(xù)教育工作管理辦法，嚴(yán)格教師繼續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)分的考核，建立并完善三店教師繼續(xù)教育的電子檔案和文檔案，落實相關(guān)制度，確保新一輪教師全員培訓(xùn)工作按計劃有序推進(jìn)。
2、實行績效管理
將教師繼續(xù)教育工作和語言文工作納入街教育總支對學(xué)校的績效管理，分解并下達(dá)相應(yīng)指標(biāo)，將指標(biāo)完成情況作為學(xué)校集體及主要負(fù)責(zé)人評先表彰的重要依據(jù)，繼續(xù)實行“末位否決”制度，強(qiáng)化工作績效意識。
3、強(qiáng)化過程管理
將績效管理與過程管理有機(jī)結(jié)合，開展經(jīng)常性的教師繼續(xù)教育工作和語言文工作督導(dǎo)檢查，狠抓各項工作的落實，及時通報工作的進(jìn)展情況，表揚(yáng)先進(jìn)，鞭策落后。
4、創(chuàng)新工作模式
不斷改革教師培訓(xùn)工作的管理、內(nèi)容、形式和方法，試行“雙向預(yù)約、一次安排，定期培訓(xùn)，延誤自費”的送培機(jī)制，提高培訓(xùn)的針對性和實效性，辦教師滿意的培訓(xùn)。
年度培訓(xùn)計劃表2一、年度發(fā)展總目標(biāo)
新的教育觀念認(rèn)為終身學(xué)習(xí)是當(dāng)代教師成長和發(fā)展的必由之路。所以我要樹立正確的學(xué)習(xí)觀，接受繼續(xù)教育，分分秒秒為自己補(bǔ)充能量，提升師德修養(yǎng)，豐富知識結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)專業(yè)教育技術(shù)能力。
1、學(xué)習(xí)上，鉆研教材課標(biāo)，閱讀多本教育專著和雜志，縱觀當(dāng)前國際教改動態(tài)，豐盈理論層面的教育教學(xué)新鮮血液。
2、教學(xué)工作上，多參加聽評課，取長補(bǔ)短，通過實踐，觀摩優(yōu)秀教師的課堂，交流反思中促進(jìn)步。
3、科研實踐上，積極參與課題研究，成為一名善于創(chuàng)新嘗試，善于反思總結(jié)的“科研型、成熟型”的教師。
二、實施過程
1、充實思想，積累學(xué)習(xí)素材
今年我要重新閱讀《課程標(biāo)準(zhǔn)》、《教學(xué)用書》等有關(guān)資料，鉆研新教材，新課標(biāo)，研究教法，體會新課程的性質(zhì)、價值、理念。閱讀教育專著《影響教師一生的100個好習(xí)慣》，多看權(quán)威性的教育類期刊雜志等積累教學(xué)案例或優(yōu)秀教案、課件資料，在理性認(rèn)識中豐富自我。
2、興趣培養(yǎng)，綻放人格魅力
學(xué)生能被老師深深吸引，是激發(fā)學(xué)習(xí)興趣的潛在動力。我要針對自己的特長，在寫作、朗誦、表演、書法等方面繼續(xù)深造，作文教學(xué)中與其網(wǎng)上找范文，還不如老師寫“下水作文”更有吸引力。
3、加強(qiáng)基本技能，蛻變教學(xué)
首先，加強(qiáng)“三筆一話”的技能，本年度做到每篇課文備課時先朗讀，課堂多板書、多范讀，課后作業(yè)多批注，跡工整優(yōu)美。
其次，針對自己的教學(xué)特點查漏補(bǔ)缺，我對教學(xué)環(huán)節(jié)、體態(tài)把握到位，但對教學(xué)設(shè)計與內(nèi)容的落實比較生疏，課堂缺乏閃光點，這就要求自己花時間熟悉教材，翻閱的名師教學(xué)設(shè)計，觀摩優(yōu)秀教師的教學(xué)視頻，捕捉他們的教育手段與思路。
4、“行”中反思，提升管理能力
作為班主任，除了教學(xué)方面，班級管理也可以體現(xiàn)一個教師的修養(yǎng)，優(yōu)良的班風(fēng)形成、學(xué)生的日常學(xué)習(xí)習(xí)慣養(yǎng)成都需要班主任的悉心教導(dǎo)。理論上，我要閱讀《班主任之友》等書籍，博覽教育家們的管理機(jī)智;了解學(xué)生的性格特點，走進(jìn)學(xué)生的心靈世界，利用課余時間找學(xué)生談話，隨時填寫班主任手冊的個性分析;并做好家校聯(lián)系，給父母一定的教育建議，便于學(xué)生的全面發(fā)展。
當(dāng)然，平時我要多關(guān)注身邊優(yōu)秀班主任的管理措施，遇到棘手案例與他人討論，吸取建議與經(jīng)驗，增強(qiáng)自己的管理能力。
5、教學(xué)相長，科研探究
“學(xué)為人師，身為世范?！苯逃龑W(xué)生養(yǎng)成終身學(xué)習(xí)進(jìn)取意識的同時，自己也要有不安于現(xiàn)狀，充滿質(zhì)疑，渴望鉆研的干勁。在現(xiàn)今信息開放的時代，要想獨樹一幟，只能自己創(chuàng)設(shè)課題研究，勤于發(fā)現(xiàn)，樂于動筆，提高教育科研水平。此外，積極參與其他科研能手的課題中，主動申請加入，幫助查找資料，學(xué)會如何設(shè)立課題、進(jìn)行研究、最后結(jié)題。
細(xì)節(jié)決定成敗，每一個計劃只有落實下去，才能見成效。“嚴(yán)謹(jǐn)篤學(xué)，與時俱進(jìn)，活到老，學(xué)到老?！笔切率兰o(jì)教師都應(yīng)具備的觀念，教師更要詹準(zhǔn)時代的脈搏，努力創(chuàng)新，彌補(bǔ)實踐經(jīng)驗的不足，加強(qiáng)專業(yè)理論、業(yè)務(wù)水平學(xué)習(xí)和繼續(xù)教育，挑戰(zhàn)極限，超越自我。
年度培訓(xùn)計劃表3一、重點工作
(一)實施管理層領(lǐng)導(dǎo)崗位輪訓(xùn)。通過對管理層領(lǐng)導(dǎo)的輪訓(xùn)，一是提高他們的政治和職業(yè)道德素養(yǎng)，以及領(lǐng)導(dǎo)力、決策力的培養(yǎng);二是掌握和運(yùn)用現(xiàn)代管理知識和手段，增強(qiáng)企業(yè)管理的組織力、凝聚力和執(zhí)行力;三是了解和掌握現(xiàn)代企業(yè)制度及法人治理結(jié)構(gòu)的運(yùn)作實施。
(二)繼續(xù)強(qiáng)化項目經(jīng)理(建造師)培訓(xùn)。今年--公司將下大力氣組織對在職和后備項目經(jīng)理進(jìn)行輪訓(xùn)，培訓(xùn)面力爭達(dá)到50%以上，重點是提高他們的政治素養(yǎng)、管理能力、人際溝通能力和業(yè)務(wù)能力。同時要求--公司各單位要選拔具有符合建造師報考條件，且有專業(yè)發(fā)展能力的員工，組織強(qiáng)化培訓(xùn)，參加社會建造師考試，年凈增人數(shù)力爭達(dá)到--x人以上。
(三)重點做好客運(yùn)專線施工技術(shù)和管理及操作技能人員的前期培訓(xùn)。客運(yùn)專線鐵路建設(shè)對我們是一項新的技術(shù)，是今年--公司員工繼續(xù)教育的重要內(nèi)容，各單位要圍繞客運(yùn)專線鐵路施工技術(shù)及管理，選擇優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)、管理人才委外學(xué)習(xí)培訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)，吸收和掌握客運(yùn)專線鐵路施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝，成為施工技術(shù)、管理的骨干和普及推廣的師資;--公司人力資源部牽頭會同工程管理中心及成員各單位，積極組織客運(yùn)專線鐵路施工所需的各類管理、技術(shù)、操作人員內(nèi)部的普及推廣培訓(xùn)工作;確保施工所需的員工數(shù)量和能力滿足要求。
(四)加快高技能人才的培養(yǎng)和職業(yè)技能鑒定步伐。今年，--公司將選擇部分主業(yè)工種進(jìn)行輪訓(xùn)，并在蘭州技校適時組織符合技師、高級技師條件的員工進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)、考核，力爭新增技師、高級技師達(dá)--x人以上。使其結(jié)構(gòu)和總量趨于合理，逐步滿足企業(yè)發(fā)展的要求。職業(yè)技能鑒定要使35歲以下的技術(shù)工人在職業(yè)技能培訓(xùn)的基礎(chǔ)上完成初次鑒定取證工作。
(五)做好新員工崗前培訓(xùn)。對新接收的復(fù)退軍人在蘭州技校進(jìn)行一年的崗前技能培訓(xùn)，通過培訓(xùn)考核，取得相應(yīng)工種“職業(yè)資格證書”后，方可上崗;新招錄的大中專畢業(yè)生，由各單位組織培訓(xùn)，重點進(jìn)行職業(yè)道德素養(yǎng)和基本技能，企業(yè)概況、文化、經(jīng)營理念，安全與事故預(yù)防，員工規(guī)范與行為守則等內(nèi)容的培訓(xùn)。同時要注重個人價值取向的引導(dǎo)，實現(xiàn)個人與企業(yè)價值觀的統(tǒng)一。培訓(xùn)率達(dá)100%。
(六)加強(qiáng)復(fù)合型、高層次人才培訓(xùn)。各單位要積極創(chuàng)造條件，鼓勵員工自學(xué)和參加各類組織培訓(xùn)，實現(xiàn)個人發(fā)展與企業(yè)培訓(xùn)需求相統(tǒng)一。使管理人員的專業(yè)能力向不同管理職業(yè)方向拓展和提高;專業(yè)技術(shù)人員的專業(yè)能力向相關(guān)專業(yè)和管理領(lǐng)域拓展和提高;使施工作業(yè)人員掌握2種以上的技能，成為一專多能的復(fù)合型人才和高層次人才。
(七)繼續(xù)“三位一體”標(biāo)準(zhǔn)的宣貫培訓(xùn)。--公司在建項目經(jīng)理部及分公司要利用各種機(jī)會，采取不同形式對員工進(jìn)行質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)的宣貫普及培訓(xùn)，并按照貫標(biāo)要求做好培訓(xùn)記錄。
(八)抓好在建工程施工人員的培訓(xùn)。
1、做好特種作業(yè)人員的安全技術(shù)取證和復(fù)證培訓(xùn)工作，嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗的規(guī)定。
2、在建工程項目經(jīng)理部，要按照“三位一體”管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求，扎實有效地做好施工生產(chǎn)關(guān)鍵工序和特殊過程操作人員的培訓(xùn)，以及施工環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全的應(yīng)急預(yù)案的演練培訓(xùn)，確保人力資源滿足施工生產(chǎn)要求。
3、要把外協(xié)隊伍人員的培訓(xùn)監(jiān)管納入管理視野，實行指導(dǎo)和有效的干預(yù)，消除隱患，切實維護(hù)企業(yè)信譽(yù)。
(九)開展職業(yè)技能比武，促進(jìn)年輕優(yōu)秀人才的成長。--公司今年將選擇3-5個主要職業(yè)進(jìn)行技能比武，同時選擇適當(dāng)?shù)穆殬I(yè)與兄弟單位進(jìn)行技能對抗賽，并通過專業(yè)比武的形式，選拔培養(yǎng)年輕優(yōu)秀高技能人才。
二、措施及要求
(一)各單位領(lǐng)導(dǎo)要高度重視，業(yè)務(wù)部門要積極參與配合，制定切實有效的培訓(xùn)實施計劃，實行指導(dǎo)性與指令性相結(jié)合的辦法，堅持在開發(fā)員工整體素質(zhì)上，樹立長遠(yuǎn)觀念和大局觀念，積極構(gòu)建“大培訓(xùn)格局”確保培訓(xùn)計劃開班率達(dá)90%以上，全員培訓(xùn)率達(dá)25%以上。
(二)培訓(xùn)的原則和形式。按照“誰管人、誰培訓(xùn)”的分級管理、分級培訓(xùn)原則組織培訓(xùn)。--公司重點抓管理層領(lǐng)導(dǎo)、項目經(jīng)理、總工、高技能人才及“四新”推廣培訓(xùn);各單位要重點做好新員工和在職員工輪訓(xùn)及復(fù)合型人才培訓(xùn)工作。在培訓(xùn)形式上，要結(jié)合企業(yè)實際，因地制宜、因材施教，外送與內(nèi)訓(xùn)相結(jié)合，基地培訓(xùn)和現(xiàn)場培訓(xùn)相結(jié)合，采取技能演練、技術(shù)比武、鑒定考試等靈活多樣形式;在培訓(xùn)方法上要把授課、角色扮演、案例、研討、現(xiàn)場觀摩等方法相互結(jié)合。選擇最佳的方法和形式，組織開展培訓(xùn)。文章由。
(三)加強(qiáng)培訓(xùn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和開發(fā)。一是充分發(fā)揮職工大學(xué)和技工學(xué)校培訓(xùn)資源和專業(yè)特長，積極整合，合理開發(fā)，使它們在--公司人力資源培訓(xùn)開發(fā)中發(fā)揮骨干作用;二是各單位要根據(jù)各自專業(yè)特長，發(fā)揮自有的培訓(xùn)基地、職校功能。選擇專業(yè)或課題，組織編寫適合企業(yè)特點的培訓(xùn)教材或講義;三是要加強(qiáng)企業(yè)專兼職培訓(xùn)師隊伍建設(shè)，實行資源的有償服務(wù)。
(四)確保培訓(xùn)經(jīng)費投入的落實。各單位要按國家現(xiàn)行規(guī)定，即按工資總額的1、5%足額提取職教經(jīng)費，由培訓(xùn)主管部門掌握使用，財務(wù)部門監(jiān)督，其中0、5%上繳--公司統(tǒng)一協(xié)調(diào)使用，嚴(yán)禁將培訓(xùn)經(jīng)費挪作他用。
(五)確保培訓(xùn)效果的真實有效。一是加大檢查指導(dǎo)力度，完善制度。--公司將對職工大學(xué)、技工學(xué)校及各單位和在建工程項目培訓(xùn)情況進(jìn)行不定期的檢查與指導(dǎo);二是建立表彰和通報制度。對培訓(xùn)工作成績顯著，扎實有效的單位和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)給予表彰獎勵，并在培訓(xùn)經(jīng)費上給予一定的支持和傾斜;對培訓(xùn)計劃落實不到位，員工培訓(xùn)工作滯后的單位予以通報批評;三是建立員工培訓(xùn)寫實反饋制度，堅持將培訓(xùn)過程的考核情況及結(jié)果與本人培訓(xùn)期間的培訓(xùn)經(jīng)費及工資、獎金掛鉤。實現(xiàn)員工自我培訓(xùn)意識的提高。文章由。
(六)加強(qiáng)為基層單位現(xiàn)場培訓(xùn)工作的服務(wù)意識，充分發(fā)揮業(yè)務(wù)主管部門的主觀能動性，積極主動深入現(xiàn)場解決培訓(xùn)中的實際問題，扎扎實實把年度培訓(xùn)計劃落實到位。
(七)--有限公司辦班培訓(xùn)及員工外送培訓(xùn)要嚴(yán)格按照《----有限公司員工培訓(xùn)管理辦法》程序和要求組織落實和實施。各主辦部門(單位)要做好開班前的策劃及教學(xué)設(shè)計，各單位要做好學(xué)員的選送工作，確保培訓(xùn)質(zhì)量的有效性。
年度培訓(xùn)計劃表4一、指導(dǎo)思想：
依據(jù)--區(qū)教育局頒布的《中小學(xué)教師培訓(xùn)方案》，從我校教師隊伍素質(zhì)現(xiàn)狀及教育改革和發(fā)展的要求出發(fā)，切實加強(qiáng)教師隊伍建設(shè)，深化改革，優(yōu)化組合，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象，致力于培養(yǎng)和構(gòu)建一支“師德高尚、愛校敬業(yè)、真誠奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、業(yè)務(wù)精湛、教風(fēng)優(yōu)良、團(tuán)結(jié)協(xié)作、廉潔從教”的師資隊伍，為創(chuàng)建“教育生活化”特色學(xué)校，實現(xiàn)辦學(xué)品位的再提升和教育教學(xué)質(zhì)量的新跨越提供有力的師資保障。
二、工作目標(biāo)：
通過培訓(xùn)力爭使我校教師具有以下素質(zhì)：不斷更新教育觀念，使之符合素質(zhì)教育的要求;更新知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)，使之具有綜合教育的能力和銳意創(chuàng)新的能力;進(jìn)一步發(fā)展自己的個性特長，使之具有鮮明的教育、教學(xué)個性，并形成自己的教育、教學(xué)風(fēng)格和特色;進(jìn)一步拓寬文化視野，掌握現(xiàn)代教育技術(shù)，探索信息技術(shù)與學(xué)科教學(xué)有效整合的教學(xué)模式;進(jìn)一步提高理論功底和科研能力，使之成為學(xué)科骨干，為教師的成長和成功鋪設(shè)方便之路。培訓(xùn)以抓師德、抓教改、抓科研為主要途徑，樹立典型，引導(dǎo)中青年教師專業(yè)素質(zhì)的不斷提高，同時逐步構(gòu)建校本培訓(xùn)模式，形成校本培訓(xùn)體系，建立校本培訓(xùn)機(jī)制，使校本培訓(xùn)逐步科學(xué)化、規(guī)范化、系列化。
三、工作要點：
1、抓師德教育，樹立師表形象。
“教育生活化”創(chuàng)始人陶行知先生的教育思想中包含著重要的師德建設(shè)理論，陶行知先生本人又是實踐師德理論的“萬世師表”。學(xué)校將組織教師學(xué)習(xí)學(xué)校將組織教師閱讀《教師的師德修養(yǎng)》《陶行知生活教育叢書》、《陶行知論著百篇》等，使全體教師深刻了解“師愛”的真諦和生活教育理論的精神實質(zhì)。同時開展以“愛的奉獻(xiàn)”為主題的學(xué)術(shù)沙龍、征文撰寫等富有教育性的活動來發(fā)揚(yáng)陶行知先生“捧著一顆心來，不帶半根草去”的奉獻(xiàn)精神，來實踐陶行知先生的崇高師德風(fēng)范，自覺轉(zhuǎn)變教育觀念，不斷促進(jìn)我校師德師風(fēng)建設(shè)和教師師德修養(yǎng)的提高。
2、內(nèi)部挖潛，擇本校之能人，訓(xùn)本校之教師。
即充分發(fā)揮我校那些實踐經(jīng)驗豐富、理論水平較高的各級骨干教師的帶頭示范作用，通過講座和示范課向其他教師傳授課堂教學(xué)經(jīng)驗、展示教學(xué)基本功與教學(xué)技能，促進(jìn)全體教師專業(yè)水平的提升。
3、繼續(xù)進(jìn)行“一人學(xué)習(xí)，眾人受益”式培訓(xùn)。
學(xué)校要求外出學(xué)習(xí)、考察培訓(xùn)的骨干教師，必須寫出學(xué)習(xí)匯報材料，并利用校本培訓(xùn)時間對全員教師進(jìn)行培訓(xùn)，傳達(dá)學(xué)習(xí)精神。培訓(xùn)可采用作專題講座、經(jīng)驗交流、講匯報課等多種形式，產(chǎn)生一人學(xué)習(xí)，多人受益的效應(yīng)。
4、做好“請進(jìn)來”工作。
針對教師在教育教學(xué)中普遍出現(xiàn)的疑難和困惑，盡可能地邀請學(xué)科教研員、校外專家、學(xué)者來校開展專題講座，進(jìn)行“臨床會診，現(xiàn)場診斷”，找出問題及原因，制訂對策措施，幫助教師解答疑難。
5、圍繞不同主題深入開展“同研一節(jié)課”活動。
9月份，青年教師匯報課——尋找教育的遺憾，10月份骨干教師示范課——抓住教育的契機(jī)，11月份全員參與提高課——享受教育的幸福。著重進(jìn)行案例研究，使教師從中獲得啟迪，開拓尋求解決問題的思路及方式。
6、以學(xué)科為單位開展“交流日”活動，通過案例交流、經(jīng)驗交流、論文交流、教育教學(xué)日記交流等，既注重切實解決實際問題，又注重概括、提升，總結(jié)經(jīng)驗、探索規(guī)律，逐漸形成我校民主、開放、有效的教育教學(xué)活動格局。
7、組織任課教師開展教育教學(xué)業(yè)務(wù)技能大賽，如教學(xué)設(shè)計競賽、課堂教學(xué)大賽、優(yōu)秀論文或優(yōu)秀案例評比、課后反思交流、課件大賽等活動，著力打造名師，促進(jìn)教研活動的開展和教師業(yè)務(wù)技能與水平的提高。
8、立足年級組教研活動，大力開展校本教研。
除“同研一節(jié)課”之外，各教研組在每周的教研活動中要圍繞課題，結(jié)合學(xué)校和學(xué)生實際，結(jié)合課堂實踐，把實踐中的疑問、困惑進(jìn)行歸納、篩選，確定一個討論專題，組織交流討論，使教師沿著計劃——行動——觀察——反思這一互聯(lián)互動的螺旋式的漸進(jìn)過程，求得問題的解決。真正“開展自己的教學(xué)研究”、“解決自己的教學(xué)問題”、“發(fā)表自己的研究成果”、“改善自己的教學(xué)實踐”，不斷積累經(jīng)驗，提高教育教學(xué)研究能力。
9、繼續(xù)開展“讀書工程”，采取必讀與選讀相結(jié)合的形式開展讀書沙龍，撰寫隨筆、暢談感悟，注重培養(yǎng)教師自我反思、自我剖析的能力。
10、進(jìn)一步完善班主任培訓(xùn)工作，開展“與班主任牽手”活動，干部與班主任成為工作伙伴，增強(qiáng)溝通交流，共議金點子，共謀金措施，彰顯大智慧，協(xié)助班主任搞好班級工作。
其次，學(xué)校還將班主任分為低中高三個組，針對不同年齡段的學(xué)生定期開展主題研討，突出班風(fēng)建設(shè)和校園文化建設(shè)，加強(qiáng)心理健康指導(dǎo)、班隊會設(shè)計、班級工作藝術(shù)等培訓(xùn)，解決班級管理實際問題。定期召開班主任論壇，暢談感悟與體會，切實提高班主任工作水平與實效。
年度培訓(xùn)計劃表5為提高我院護(hù)理人員基本理論及操作技能水平，根據(jù)我院對全院護(hù)理人員分級管理的相關(guān)規(guī)定和我院各科室的實際工作情況，我部特對全院護(hù)士的培訓(xùn)工作做相應(yīng)的分級別規(guī)定，以使各級護(hù)理人員能掌握不同的內(nèi)容，更好地運(yùn)用于臨床。
一、新畢業(yè)護(hù)士上崗培訓(xùn)
(一)培訓(xùn)目標(biāo)通過上崗培訓(xùn)，使新護(hù)士了解我院的基本概況，樹立愛崗敬業(yè)、以病人為中心的服務(wù)理念，自覺遵守職業(yè)道德和護(hù)士行為規(guī)范，履行護(hù)士的職責(zé)，努力學(xué)習(xí)、刻苦鉆研護(hù)理知識和技能，以良好的職業(yè)素質(zhì)走向護(hù)理崗位。
1、培訓(xùn)時間：護(hù)理部上崗培訓(xùn)半天
2、培訓(xùn)內(nèi)容
(1)致歡迎詞，介紹院史。
(2)愛崗敬業(yè)系列教育：內(nèi)容為護(hù)士職業(yè)道德規(guī)范教育，院規(guī)院紀(jì)、各項制度教育等。
(3)護(hù)理規(guī)章制度及醫(yī)療安全系列教育：內(nèi)容為護(hù)理規(guī)章制度、護(hù)理安全管理制度、查對制度等。
二、各級護(hù)士規(guī)范化培養(yǎng)
(一)一級護(hù)士(畢業(yè)后工作1年以內(nèi)或所有不能獨立承擔(dān)護(hù)理工作、未取得執(zhí)業(yè)證者)的培訓(xùn)
1、教育內(nèi)容
(1)專業(yè)知識：了解護(hù)理職業(yè)道德，護(hù)理工作的組織，規(guī)章制度，護(hù)理質(zhì)量監(jiān)控等方面的知識，鞏固所學(xué)的護(hù)理理論知識，掌握所在科室專業(yè)理論知識，了解本學(xué)科的發(fā)展?fàn)顩r，學(xué)習(xí)現(xiàn)代知識，了解護(hù)理專業(yè)的最新發(fā)展。
(2)技能：掌握臨床護(hù)理基本操作技能，掌握急、危重病人的搶救配合及監(jiān)護(hù)，學(xué)會使用臨床各種儀器設(shè)備，獨立完成各班次工作，掌握各種護(hù)理文件書寫，初步學(xué)習(xí)臨床護(hù)理教學(xué)工作的方法和技巧，了解病房管理工作。
2、教育形式
(1)由各病區(qū)帶教干事或護(hù)士長進(jìn)行育。
(2)舉辦各類科內(nèi)講座和自學(xué)相結(jié)合。
(二)二級護(hù)士，(取得執(zhí)業(yè)證，畢業(yè)后工作2～4年的護(hù)士)的培訓(xùn)
1、教育內(nèi)容
(1)專業(yè)知識：掌握所在科室的專業(yè)理論知識，掌握重癥監(jiān)護(hù)病人的護(hù)理知識，了解本專科的發(fā)展?fàn)顩r，鼓勵參加護(hù)理高等學(xué)歷教育和繼續(xù)教育。
(2)專業(yè)技能：熟練掌握臨床護(hù)理基本操作技能，掌握本、?？频母黜棽僮骷寄埽莆毡緦？萍薄⒅夭∪说膿尵扰浜霞安∏橛^察，掌握臨床各種儀器的使用，能運(yùn)用護(hù)理程序?qū)Σ∪藢嵤┱w護(hù)理，熟練掌握各種護(hù)理文件書寫，了解臨床教學(xué)工作，參與中專護(hù)生的實習(xí)帶教工作。
2、教育形式
(1)每年考核1次。
(2)由各病區(qū)教育干事、主管護(hù)師、護(hù)士長作具體指導(dǎo)。
(3)參加全院性的各類講座和科室業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，與護(hù)理查房和自學(xué)相結(jié)合。
三、三級護(hù)士(護(hù)理師、工作5年以上護(hù)士)的培訓(xùn)
(一)培訓(xùn)目標(biāo)
1、具有綜合護(hù)理能力和熟練的?？谱o(hù)理技能(如心電監(jiān)護(hù)、心肺復(fù)蘇、輸液泵應(yīng)用等)。
2、具有較扎實的基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)理論和專科護(hù)理知識，掌握專業(yè)的新知識和新技術(shù)。
3、熟悉危重患者的觀察方法，掌握急救技能，掌握配合?？茡尵鹊闹R和技能。
4、具有一定的帶教臨床實習(xí)生的工作能力。
5、能運(yùn)用護(hù)理理論、技術(shù)和護(hù)理程序?qū)嵤┱w護(hù)理。
6、參加護(hù)理繼續(xù)教育學(xué)習(xí)，繼續(xù)提高學(xué)歷層次。
(二)培訓(xùn)方法
1、參與臨床護(hù)理工作
2、參與臨床實習(xí)護(hù)生、輪轉(zhuǎn)護(hù)士、進(jìn)修護(hù)士的臨床帶教工作。
3、參加院內(nèi)、院外護(hù)理繼續(xù)教育學(xué)習(xí)和各種形式的護(hù)理學(xué)術(shù)活動。
(二)考核方法
1、完成基礎(chǔ)護(hù)理理論考試每年1次，操作考試1次，成績達(dá)標(biāo)。
2、參加院護(hù)理部組織的、科內(nèi)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
3、能勝任本護(hù)理單元的各崗位工作，能應(yīng)用護(hù)理程序?qū)颊邔嵤┱w護(hù)理。
4、通過主管護(hù)師晉升考試，達(dá)到主管護(hù)師任職資格。
四、四級護(hù)士(主管護(hù)師、專科護(hù)士)的培訓(xùn)
(一)培訓(xùn)目標(biāo)
1、具有本專業(yè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，掌握國內(nèi)本專業(yè)先進(jìn)技術(shù)，并能在臨床實踐中應(yīng)用。
2、具有扎實的基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)理論和?？谱o(hù)理知識和處理本專業(yè)復(fù)雜問題的能力。
3、具有一定的帶教臨床實習(xí)生的工作能力和護(hù)理管理能力。
4、參加護(hù)理繼續(xù)教育學(xué)習(xí)。
5、具有指導(dǎo)和組織本專業(yè)開展護(hù)理科研的能力，具有指導(dǎo)和培養(yǎng)下一級護(hù)理人員的工作和學(xué)習(xí)的能力。
(二)培養(yǎng)方法
1、參與臨床護(hù)理工作
2、承擔(dān)臨床護(hù)理管理工作，如承擔(dān)護(hù)士長、教學(xué)干事等工作。
3、參與臨床護(hù)理帶教工作，如實習(xí)護(hù)生、輪轉(zhuǎn)護(hù)士、進(jìn)修護(hù)士臨床帶教工作。
4、參加市內(nèi)、院內(nèi)外護(hù)理繼續(xù)教育學(xué)習(xí)、院網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)和各種形式的護(hù)理學(xué)術(shù)活動。
(三)考核方法
1、完成基礎(chǔ)護(hù)理理論考試每年1次，成績達(dá)標(biāo)。
2、參加院護(hù)理部組織的、科內(nèi)、病區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
3、承擔(dān)院內(nèi)、科室內(nèi)教學(xué)工作，至少每年3學(xué)時臨床教學(xué)工作如小講課、示教等。
4、能勝任護(hù)理管理、護(hù)理教學(xué)或?qū)？谱o(hù)士的崗位工作。
[論文摘要]自從我國加入WTO后，電子行業(yè)一直保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，帶動電子人才需求的增長。本文從電子企業(yè)用工調(diào)查，就中職學(xué)生就業(yè)存在的問題，引發(fā)中職教學(xué)的思考。
自從我國加入WTO后，許多國際電子領(lǐng)頭企業(yè)看準(zhǔn)國內(nèi)勞動力相對廉價的機(jī)遇，競相搶登中土，紛紛將勞動密集型的電子生產(chǎn)基地移遷我國，建立了許多的電子_I=業(yè)園區(qū)，帶動了一大批國內(nèi)電子產(chǎn)業(yè)蜂起，其行業(yè)一直保持優(yōu)勢發(fā)展的強(qiáng)勁勢頭。
一、電子行業(yè)現(xiàn)狀
(一)電子行業(yè)狀況
九十年代末以來，我國電子工業(yè)總產(chǎn)值，平均每年的增長率越過了30％。如電視機(jī)、收錄機(jī)、VCI)視盤機(jī)、電話機(jī)、電子鐘表、計算器、電冰箱、空調(diào)機(jī)已成為世界第一產(chǎn)量的產(chǎn)品；軟、硬盤驅(qū)動器、顯示器、計算機(jī)版、鼠標(biāo)器等的生產(chǎn)，也成為世界主要生產(chǎn)地之一；除外，為f述產(chǎn)晶配套生產(chǎn)的元器件數(shù)量也有近2000億只之多。二卜一世紀(jì)，我國已成為世界上最大的消費類電子產(chǎn)品的生產(chǎn)國和裝配國，電子信息產(chǎn)業(yè)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。
(二)專業(yè)人才需求
產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然帶來對人才需求的增長，據(jù)勞動人力資源信息統(tǒng)計，電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的人才需求量，約占整個勞動力市場的20％，為勞動力市場提供了大量的就業(yè)崗位。特別是近幾年，隨著我國的綜合國力進(jìn)一步增強(qiáng)，積極發(fā)展中的奉土電子企業(yè)，與跨國電子企業(yè)競爭的態(tài)勢越來越明顯，競爭的首要焦點，突顯在對人才的需求方面。因此，形成了一個電子技術(shù)人才就業(yè)的巨大市場，尖端的研發(fā)人員和電子生產(chǎn)一線熟手頗為。
企業(yè)除_r少數(shù)高學(xué)歷的研發(fā)創(chuàng)造性人才外，在龐大的生產(chǎn)線上，活躍著一大批掌握著熟練操作技能的生產(chǎn)人員，完成對產(chǎn)品的裝配、調(diào)試、維修及一系列生產(chǎn)管的具體工作。他們基本E是來自于中等職業(yè)學(xué)校的畢業(yè)生，組成r電亍二行業(yè)金字塔的人才基礎(chǔ)。
二、電子企業(yè)用工狀況調(diào)查
本人教學(xué)]作的需要，近幾年先后到過福建省桶清冠捷科技電有限公d、福州福順做電子有限公司、福州巾美捷恩西有限公司、漳州萬利達(dá)有限公司、廈華電—F有限公司等企、I參觀學(xué)習(xí)。其問，對各企、I的生產(chǎn)流程與狀況、技術(shù)平臺、用_『需求信息等進(jìn)行了充分的調(diào)研，觀將企、勞動力狀況的共性分析如下：
(一)業(yè)用丁需求狀況
電子企業(yè)大多為勞動密集型企、，人員夫都實行兩班倒一作制，流水線上二作，勞動特flF為強(qiáng)度小密度大，i班倒和四班二三倒工作制的極少。學(xué)校畢業(yè)牛企業(yè)實習(xí)期為三至六個月小等，之后，叮以正式頂崗獨立操作即視為“轉(zhuǎn)正”。閾杏爪：由于員工流動和介業(yè)生產(chǎn)擴(kuò)大等原因，企業(yè)塒電子類々的畢業(yè)生需求旺盛，每年都需要大量技能操作型的f人來充實生產(chǎn)第一線。
(二)業(yè)對員1：的碡本要求
在凋奄中，我廣解j企業(yè)對員l_r的素質(zhì)要求大致包含以下三個方面：
1關(guān)于人文素質(zhì)：業(yè)認(rèn)為，員I：的人文素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比其他任何素質(zhì)更加重要。他們應(yīng)具有較強(qiáng)的勞動觀念和敬業(yè)精神，能吃耐勞，具有善于與他人相處的協(xié)作能力等，這些是員工膻該具備的基本要求；
2．關(guān)于專業(yè)技能技術(shù)素質(zhì)：企業(yè)認(rèn)為，中職電子類畢業(yè)生基本能勝任電子生產(chǎn)崗位的工作，要求員_T具備靈活的頭腦和手腳，并要善于學(xué)習(xí)，善于實踐，具有終身學(xué)習(xí)的能力：
3．關(guān)于實踐驗：對新員工的原始繹驗要求高，新：I=人在師傅的幫帶下2 3個月能獨立1二作即可。
(三)企業(yè)就業(yè)的待遇
新員工在文習(xí)期月薪大約600～800兀，轉(zhuǎn)正后為月計件薪資，約為1200～1800元不等。員工r齡工資按照丁=作服務(wù)年限，每半年3O元遞增。逢技術(shù)等級提升、職務(wù)崗位晉升，其待遇可隨之提高。企業(yè)規(guī)定員工住企業(yè)享受國家規(guī)定的醫(yī)保、養(yǎng)老保險、失業(yè)、：[傷、生育、商業(yè)意外等保險，有的企業(yè)員工連續(xù)I齡到u-一定年限還可以享受住房公積金等待遇。除此之外，員工還享受福利性食堂伙食補(bǔ)貼(工作每日補(bǔ)貼4元／天)；夜班津貼(晚班員工伙食補(bǔ)貼6元／天)。
表1對照表明，電子類企業(yè)工資福利待遇不低于其它企業(yè)。
(四)企業(yè)崗前培訓(xùn)新招員工上崗前要參加企業(yè)崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容基本上以企業(yè)規(guī)章制度、企業(yè)的文化、企業(yè)的生產(chǎn)理念和安全生產(chǎn)知識為主。員：[在新崗位上，師徒一對一幫帶，車間技術(shù)部門逐項考核。各項考核合格者即能獨立上崗。實習(xí)期滿未通過考核者，企業(yè)不再錄用
表1電子類企業(yè)與鐵路、酒店賓館類企、世1二資福利對照表
(五)中職業(yè)生就業(yè)中存在的問題
1．很難適應(yīng)業(yè)的各項制度。
大部分畢業(yè)生沒有吃苦耐勞精神，不適廊生產(chǎn)管制度的約束，不適應(yīng)流水線T：作的節(jié)奏，不適應(yīng)倒班制度，不適應(yīng)作承復(fù)操作的單調(diào)，適應(yīng)生產(chǎn)中的獎罰制度的扣罰。
2．莊’I：作前=：個月磨合期內(nèi)思想波動較人，情緒很不穩(wěn)定。
畢業(yè)生常將老員工、師傅同學(xué)、老師、父I=：士比塒；廠JX宿舍與校舍、家比對；EF‘生活與學(xué)校生活比對，產(chǎn)生留戀學(xué)校生活，留戀同學(xué)、留戀帥生友渲而難以融入社會化的生活。
3．跟高于『氐，自己做不好，兒又看不廠墾的T竹。
工作巾，表現(xiàn)“；自我意識太強(qiáng)，缺乏T件熱情，小茸于學(xué)習(xí)鉆研，抗挫能力低，遇到問題，動輒打退章鼓跳槽．待延換到其他地方I作后，才發(fā)現(xiàn)拋棄的_r作更好，但已無法回頭，從而迷失就業(yè)方向。
正是以上原因，引發(fā)了許多中職生難以在企業(yè)中生存與發(fā)展
三、由問題而引發(fā)的思考
如何把我們的學(xué)生培養(yǎng)成企、j牛產(chǎn)部門fj的l、靠的住的棟梁之才，才是我們應(yīng)該思考的問題。
(一)幫助學(xué)生培養(yǎng)和建立職業(yè)興趣
著名物理學(xué)家丁肇巾說：“閃為我有必趣，我JJ‘以：i天傻呆在實驗室哩，守在儀器旁，我急切地希望發(fā)現(xiàn)我所要探索的東西，沒有仟何人強(qiáng)迫我這么做，正相反，我覺得很快活，為我有興趣?！鞭蘝數(shù)事實證明，興趣是成才的起點，是發(fā)揮一個人智慧、奪取成功的動力，是成才的階悌。閑此，我們?yōu)榭缛寺殬I(yè)學(xué)校的學(xué)生培養(yǎng)和塑造良好的職業(yè)興趣有著重要的意義。
1．利用學(xué)校宣傳手段，在教室、實訓(xùn)室、校等室內(nèi)外場所，統(tǒng)籌布置圖文并茂的職業(yè)名人名青，營造職、教育氛刖，幫助學(xué)生樹贏成為“職業(yè)人”的觀念；
2．在課程設(shè)置巾，增加專業(yè)技能吏訓(xùn)教學(xué)的比重，建起專業(yè)興趣盡快幫助學(xué)生完成由普通中學(xué)生向職、學(xué)生的轉(zhuǎn)換；
3．靈活運(yùn)用不同的教學(xué)手段，鞏同和保持學(xué)生々、I學(xué)習(xí)趣的穩(wěn)定性；
4．強(qiáng)化學(xué)生技能水準(zhǔn)，激助學(xué)生爭當(dāng)技術(shù)能于二，增強(qiáng)職業(yè)信心。只有當(dāng)學(xué)生真正對其專業(yè)產(chǎn)生興趣時，學(xué)?？菰锏膶W(xué)習(xí)1：=j一會變得豐富多彩；當(dāng)他們深知技能的累積能提升今后人生的價值時，便會以正確的態(tài)度對待學(xué)習(xí)、對待工作，使單一的生產(chǎn)勞動成為生湃的重要經(jīng)歷。
(二)改進(jìn)和完善專業(yè)教學(xué)體系
目前，大多數(shù)中職學(xué)校課程設(shè)置傳統(tǒng)滯后．主要由兩個方面原因產(chǎn)生：第一，教育觀念陳舊。在教學(xué)過程葉l沿用“舊中?！迸囵B(yǎng)“石Jf究型精英”和“理論家”的模式組織教學(xué)，忽視技能實訓(xùn)的重要性。有的教師自身技能水平不具備專業(yè)教學(xué)要求，沒能力指導(dǎo)學(xué)生實訓(xùn)，從而惡化了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使教學(xué)矛盾突出；第二，教學(xué)手段簡單。由于學(xué)校辦學(xué)經(jīng)費來源有限，造成專業(yè)場所建設(shè)投資嚴(yán)重不足，缺乏必需的實訓(xùn)設(shè)備，無法設(shè)置技能實訓(xùn)項目。滯后的教學(xué)條件使學(xué)生只能做一些簡單的基礎(chǔ)操作，達(dá)不到專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的要求，難以吸引學(xué)生保持專業(yè)興趣。
為此，改革“以課堂為中心”的傳統(tǒng)培養(yǎng)模式，推行“工學(xué)結(jié)合、校企合作、半工半讀”辦學(xué)機(jī)制，建立“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以職業(yè)實踐活動為主線”的教學(xué)模式，完善“學(xué)校教學(xué)與企業(yè)生產(chǎn)緊密結(jié)合、具有鮮明職業(yè)教育特色”的教學(xué)體系，營造“校園與工廠零距離”的教學(xué)環(huán)境，才能適應(yīng)職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)。
1．構(gòu)建理論教學(xué)與實訓(xùn)一體化教室。
合理分配辦學(xué)經(jīng)費，加大場所建設(shè)投資，從專業(yè)建設(shè)的角度出發(fā)，改變現(xiàn)有教室和實訓(xùn)室單一功能的格局，整合教學(xué)資源，在普通教室里增加實訓(xùn)教學(xué)的功能，把單一的理論教學(xué)的環(huán)境改造成具有多媒體等綜合教育功能的平臺，完善教室與實訓(xùn)室的一體化功能，提高專業(yè)教學(xué)的實效性。
構(gòu)建理論教學(xué)與實訓(xùn)一體化教室，可以按照專業(yè)實踐過程設(shè)計教學(xué)手段，在教室展開工作場景，把模擬的工作崗位搬進(jìn)專業(yè)教育的課堂，使學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)知識的同時，感受生產(chǎn)實作的氛圍，提升專業(yè)教學(xué)的效果。
2．建設(shè)教師與工程師為一體的“雙師”培訓(xùn)體系具備設(shè)計與指導(dǎo)專業(yè)技能形成過程教學(xué)手段能力的教師，其自身應(yīng)有向?qū)W生“授之與漁”的技能。
建立教師到企業(yè)培訓(xùn)制度，是培養(yǎng)“雙師”型教師的重要途徑之一。
學(xué)校在假期或教學(xué)任務(wù)空隙時，組織專業(yè)教師深入企業(yè)生產(chǎn)一線參加實踐勞動。通過實踐活動，吸收新技術(shù)，增強(qiáng)實踐操作能力，結(jié)合生產(chǎn)實際進(jìn)行科研活動，打造出“含金量”較高的“技師”和“高級技師”級教師。
同時，聘請企業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任兼職教師指導(dǎo)實訓(xùn)，參加專業(yè)教研活動，通過學(xué)術(shù)交流，能迅速提高學(xué)校教師的專業(yè)技能。
3．融合企業(yè)文化的特性，開展工學(xué)角色為一體的養(yǎng)成教育
為使學(xué)生適應(yīng)今后的工作崗位，校內(nèi)實訓(xùn)場所應(yīng)模擬企業(yè)生產(chǎn)車間標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，設(shè)立(插件、焊接、調(diào)試、檢驗、鎖付)諸多實訓(xùn)崗位，編制生產(chǎn)工藝文件。學(xué)生在校內(nèi)參加實訓(xùn)，模擬生產(chǎn)管理機(jī)制，要求身著工裝，在生產(chǎn)1=藝文件指導(dǎo)下進(jìn)行操作。這些手段能增強(qiáng)學(xué)生對企業(yè)文化、企業(yè)管理的感性認(rèn)識，使學(xué)生們通過教室和實訓(xùn)窀的活動體驗到現(xiàn)場工人的工作，學(xué)會如何做好一名工人，養(yǎng)成“樸實、踏實、務(wù)實；能干、肯干、會十”的職業(yè)素質(zhì)。真實的崗位實訓(xùn)可以幫助學(xué)生提高技能操作水平，強(qiáng)化職，ll，5)fl導(dǎo)，為學(xué)生融入職業(yè)生涯搭建“匹配性接口”和發(fā)展平臺。
4．建立產(chǎn)教結(jié)合的一體化教學(xué)模式
“依托專業(yè)辦產(chǎn)業(yè)，辦好產(chǎn)業(yè)促專業(yè)。”中職學(xué)校要延伸職業(yè)教育的內(nèi)涵，就應(yīng)面向企業(yè)，抓好三件事情：
第一，學(xué)校與企業(yè)共同成立專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會，指導(dǎo)實訓(xùn)場建設(shè)和專業(yè)i果程設(shè)置；
第二，緊密聯(lián)系地方經(jīng)濟(jì)，實行校企聯(lián)合辦學(xué)，推行“訂單”培養(yǎng)。電子類專業(yè)依托電子行業(yè)產(chǎn)業(yè)群，與企業(yè)實行聯(lián)合辦學(xué)，根據(jù)企業(yè)提出的崗位培養(yǎng)目標(biāo)，專業(yè)設(shè)置和培訓(xùn)項目，推行“訂單”培養(yǎng)，組織教學(xué)活動。學(xué)校邀請企業(yè)參與專業(yè)教學(xué)過程，聘請技術(shù)能手承擔(dān)部分實訓(xùn)項目教學(xué)活動，提升學(xué)校專業(yè)教學(xué)水準(zhǔn)，不斷推進(jìn)教學(xué)教研工作發(fā)展。在我校與冠捷科技電子有限公司、福州福順微電子有限公司、福州巾美捷恩西有限公司的訂單教育中充分證明，校企合作能有力地增強(qiáng)學(xué)校的辦學(xué)活力，有利于培養(yǎng)出符合企業(yè)、行業(yè)要求的高素質(zhì)勞動者；
第三，教育與產(chǎn)業(yè)有機(jī)結(jié)合，建設(shè)校辦工廠，為職業(yè)教育注入強(qiáng)勁的活力。校辦工廠的教學(xué)任務(wù)之一：是以良好的企業(yè)文化、優(yōu)秀的企業(yè)傳統(tǒng)和行為規(guī)范、科學(xué)的企業(yè)管理，來對學(xué)生進(jìn)行職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)導(dǎo)。任務(wù)之二：學(xué)生通過校辦工廠的實習(xí)活動，直接參與生產(chǎn)勞動，承接適量的生產(chǎn)定額和工作任務(wù)，通過生產(chǎn)實踐熟練操作技術(shù)，鞏固發(fā)展技能水平。任務(wù)之三：學(xué)校通過校辦工廠不同的生產(chǎn)崗位，對學(xué)生進(jìn)行輪訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生一專多長的崗位適應(yīng)能力，鍛煉生產(chǎn)過程的組織管理能力。
(三)提高職業(yè)素質(zhì)教育的實效性成果
思想道德修養(yǎng)是影響人的一切丁作的根本品質(zhì)，是職業(yè)素質(zhì)的核心。培養(yǎng)良好的職業(yè)道德，應(yīng)包括：忠于職守，熱愛本職；熱忱服務(wù)，勇于競爭；銳意改革，開拓創(chuàng)新；團(tuán)結(jié)協(xié)作，互助友愛；艱苦奮斗，厲行節(jié)約。
青年學(xué)生正處在生理和12，理的成熟時期，學(xué)校要創(chuàng)造條件，組織學(xué)生積極參加校內(nèi)外社會實踐，引導(dǎo)他們通過學(xué)習(xí)、勞動、生活，一步一步地努力磨練自己的意志品質(zhì)。要針對性地組織豐富多彩的教育活動，形式可以不拘一格，結(jié)合學(xué)生專業(yè)特點，寓教于樂。
俗話說：“玉不琢不成器，人不修養(yǎng)不成才”，在對學(xué)生實施職業(yè)素質(zhì)教育的過程，也是學(xué)生良好的思想品質(zhì)的形成過程。
(四)強(qiáng)化就業(yè)指導(dǎo)教育的作用，推崇勞動光榮的理念。
1．加強(qiáng)就業(yè)與創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)
學(xué)校要堅持開設(shè)《就業(yè)與創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)》課程，以就業(yè)與創(chuàng)業(yè)理論引導(dǎo)學(xué)生形成正確的世界觀、人生觀、價值觀，幫助學(xué)生設(shè)計正確的職業(yè)生涯規(guī)劃，明白“365行，行行出狀元”的道理。
2．結(jié)合就業(yè)指導(dǎo)課，組織學(xué)生參加企業(yè)旅游
組織學(xué)生參觀不同業(yè)，參加簡單的生產(chǎn)實踐活動，了解各崗位的工作意義，結(jié)合自己興趣與特長正確選擇今后的職業(yè)方向。
3．做好第三年的頂崗實習(xí)管理工作
學(xué)校應(yīng)該選擇管理規(guī)范的企業(yè)作為學(xué)生頂崗實習(xí)的定點單位，選調(diào)專職帶隊實習(xí)指導(dǎo)教師，負(fù)責(zé)三年級校外實習(xí)生帶隊管理T作。其問，特別要做好學(xué)生在磨合期的思想工作和心理疏導(dǎo)，幫助他l"r3JJ~N完成從學(xué)校到社會，從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換。
4．建立畢業(yè)生跟蹤服務(wù)機(jī)制