時(shí)間：2023-03-25 10:43:54
導(dǎo)語(yǔ)：在橋梁工程論文的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
1.1工程數(shù)量控制及方案優(yōu)化
工程量是責(zé)任成本管理控制的關(guān)鍵，項(xiàng)目部技術(shù)科對(duì)項(xiàng)目工程量做了詳細(xì)的分解，并與各技術(shù)人員簽訂了工程數(shù)量控制合同，進(jìn)一步明確了責(zé)任。每月初由項(xiàng)目總工牽頭，與技術(shù)科長(zhǎng)、技術(shù)員開會(huì)研究方案預(yù)控、方案優(yōu)化等，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)具體問(wèn)題具體分析，制定具體的方案并實(shí)施；月底分析方案預(yù)控的效果，并提出改進(jìn)措施，使各項(xiàng)資源充分利用，在保證工程質(zhì)量、安全的情況下，通過(guò)方案優(yōu)化創(chuàng)造工程利潤(rùn)。本項(xiàng)目重大方案比選為主橋箱梁吊裝龍門吊吊裝與履帶吊吊裝方案比選，根據(jù)技術(shù)科多方考慮研究，對(duì)兩種方案從地基處理費(fèi)用及設(shè)備施工費(fèi)用兩方面進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)比選，項(xiàng)目部開會(huì)評(píng)審，通過(guò)經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比結(jié)果，選定龍門吊吊裝方案，較履帶吊方案節(jié)約費(fèi)用127.74萬(wàn)元。在鋼箱梁支架基礎(chǔ)處理上，通過(guò)設(shè)計(jì)檢算，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，鋼箱梁支架基礎(chǔ)采用“素土回填、戧灰處理，混凝土預(yù)制塊基礎(chǔ)”代替原測(cè)算中的鋼管樁基礎(chǔ)施工的方案，表4能反映出比選結(jié)果，通過(guò)綜合檢算，能看出采用現(xiàn)方案節(jié)約費(fèi)用約300萬(wàn)元。在引橋箱梁施工方案中，也采取了優(yōu)化措施，項(xiàng)目部通過(guò)綜合經(jīng)濟(jì)比選，對(duì)引橋內(nèi)箱施工方案進(jìn)行優(yōu)化，采用可重復(fù)使用且容易搭設(shè)的碗扣式腳手架代替方木的施工工藝，減少內(nèi)模重復(fù)制作費(fèi)用，此方案優(yōu)化可節(jié)約方木10750m，人工600工天，費(fèi)用約10萬(wàn)元。鋼箱梁施工方案經(jīng)過(guò)專家論證，既保證了施工質(zhì)量，又實(shí)現(xiàn)了鋼箱梁施工成本控制。
1.2勞務(wù)合同及施工管理
勞務(wù)施工隊(duì)伍一律采用競(jìng)標(biāo)，選取資質(zhì)符合要求的施工隊(duì)伍，競(jìng)標(biāo)單價(jià)合理且綜合評(píng)定適合者錄取，這種模式既保證了施工質(zhì)量，又節(jié)省了不必要的成本支出。施工隊(duì)伍確定后，計(jì)劃科人員擬好合同，由項(xiàng)目部各責(zé)任成本中心人員進(jìn)行評(píng)審，匯總意見。采用這種方法可以避免合同條款不清楚導(dǎo)致的成本流失。工程量的節(jié)超與材料節(jié)超是責(zé)任成本管理的重點(diǎn)，這兩項(xiàng)的保證都與施工人員的現(xiàn)場(chǎng)控制密切相關(guān)，所以各工序施工前，由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人有針對(duì)性地對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員提供技術(shù)指導(dǎo)與監(jiān)督，確保操作人員嚴(yán)格按照技術(shù)交底施工。
1.3物資材料管理
物資材料是責(zé)任成本控制的重要部分，物資責(zé)任中心必須根據(jù)技術(shù)科提出的材料量，嚴(yán)格控制物資的采購(gòu)、進(jìn)料、物資擺放、限額領(lǐng)料及物資盤點(diǎn)工作。項(xiàng)目部物資控制嚴(yán)格按照公司要求采購(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)收料清點(diǎn)清楚，資料齊全；現(xiàn)場(chǎng)材料合理擺放整齊，并配有標(biāo)識(shí)標(biāo)牌；對(duì)下面施工隊(duì)實(shí)行限額領(lǐng)料制度，嚴(yán)格控制施工隊(duì)領(lǐng)料數(shù)量，若施工隊(duì)需補(bǔ)領(lǐng)材料，說(shuō)明材料消耗量大于定額要求，則需要分析原因，或?qū)ο嚓P(guān)負(fù)責(zé)人實(shí)行獎(jiǎng)罰措施，以達(dá)到控制材料消耗率、節(jié)約成本的目的。每月22日，由項(xiàng)目總工帶隊(duì)，技術(shù)科、物資科及施工隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人參加，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行盤點(diǎn)，提供當(dāng)月物資核算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為后續(xù)資料整理做好準(zhǔn)備，也為項(xiàng)目部以后能夠更好地控制施工材料消耗服務(wù)。
2統(tǒng)計(jì)分析實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目與個(gè)人利益最大化
要使責(zé)任成本控制真正發(fā)揮及時(shí)有效的作用，必須嚴(yán)格按照經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的要求，貫徹責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則，在成本控制責(zé)任及權(quán)利履行過(guò)后，項(xiàng)目經(jīng)理還要對(duì)各部門、各單位、各班組在成本控制中的業(yè)績(jī)進(jìn)行定期的檢查及考評(píng)，并與工資分配緊密掛鉤，實(shí)行有獎(jiǎng)有罰。該項(xiàng)目按照項(xiàng)目管理規(guī)定的獎(jiǎng)罰措施，按月召開責(zé)任成本分析會(huì)，各科室針對(duì)本月責(zé)任成本控制情況進(jìn)行匯報(bào)，大家集體討論，提出問(wèn)題，共同解決，以更好地提高項(xiàng)目部每個(gè)人的責(zé)任成本意識(shí)，集思廣益；而且針對(duì)工程量考核及材料節(jié)超考核下發(fā)獎(jiǎng)罰措施，以提高項(xiàng)目人員積極性，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目與個(gè)人利益最大化。通過(guò)各科室的共同努力，截至2012年12月份，經(jīng)六路故道橋項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了責(zé)任收益率13.21%的指標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上穩(wěn)步提高，其間2012年9月份項(xiàng)目部收益率達(dá)到14.88%，超過(guò)目標(biāo)值1.67%。
3結(jié)語(yǔ)
對(duì)當(dāng)前橋梁工程混凝土現(xiàn)場(chǎng)施工流程之中的影響因素等進(jìn)行系統(tǒng)性的分析，可以明確技術(shù)的核心難點(diǎn)以及核心的基準(zhǔn)，下文將針對(duì)橋梁工程混凝土現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量控制措施等等進(jìn)行集中性的分析，旨在更好的實(shí)現(xiàn)工作的改革，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。
1混凝土現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制中的施工方案制定
首先應(yīng)當(dāng)制定出完善的技術(shù)方案，切實(shí)的增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的管理水準(zhǔn)，并且制定出恰當(dāng)?shù)?、符合現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)的施工方案，通常的情況之下應(yīng)當(dāng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工的環(huán)節(jié)以及要點(diǎn)，嚴(yán)格的按照起點(diǎn)順序、混凝土澆筑的部位、施工的概況、振搗設(shè)備、振搗技術(shù)方案、設(shè)備的養(yǎng)護(hù)以及檢查驗(yàn)收等環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)制定出施工技術(shù)方案，并且加強(qiáng)技術(shù)交底，真正意義上保證現(xiàn)場(chǎng)混凝土質(zhì)量控制的水準(zhǔn)。嚴(yán)格的按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，簽訂相對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)合同，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交貨方式的管理。最后，則應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工配比報(bào)告分析，加強(qiáng)對(duì)橋梁工程施工的控制，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)混凝土種類、性質(zhì)等的驗(yàn)收管理，以更好的增強(qiáng)橋梁工程施工監(jiān)督水準(zhǔn)。
2混凝土質(zhì)量控制中泵送工藝的控制
其次，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)橋梁工程混凝土泵送工藝的管理。加強(qiáng)對(duì)相關(guān)技術(shù)施工的全面控制，連續(xù)的按照施工的步驟標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，如果混凝土供應(yīng)不及時(shí)，則應(yīng)當(dāng)及時(shí)的降低泵送的速度，在中斷之后應(yīng)當(dāng)連續(xù)的進(jìn)行。在正式的混凝土泵送之前應(yīng)當(dāng)采取相關(guān)的措施，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)橋梁工程施工的控制，而在混凝土的澆筑過(guò)程之中則應(yīng)當(dāng)采取高溫泵送的方式，在條件適宜的情況之下則應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行施工的控制，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工的條件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)估算得出相關(guān)內(nèi)部的數(shù)量，在正式的施工完畢之后則應(yīng)當(dāng)采用空氣壓縮等方式，進(jìn)行內(nèi)部的清洗，漸漸的進(jìn)行加壓處理，慢慢的降低壓力，還可以有效的避免混凝土施工帶來(lái)的危害和不良影響。
3混凝土現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制中交接環(huán)節(jié)的管理
最后，在實(shí)踐的混凝土現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制過(guò)程之中還應(yīng)當(dāng)注重對(duì)交接環(huán)節(jié)的控制和管理，嚴(yán)格的按照相關(guān)配合比例進(jìn)行監(jiān)督，并且加強(qiáng)對(duì)資料的檢查，加強(qiáng)對(duì)出場(chǎng)合格證明的控制，嚴(yán)格的保證混凝土原材料品種以及規(guī)格等等，按照強(qiáng)度進(jìn)行一一的檢查，加強(qiáng)后期的文件記錄。需要注意的是對(duì)于混凝土的運(yùn)輸是一個(gè)動(dòng)態(tài)化的過(guò)程，其中會(huì)受到天氣因素、人員因素、技術(shù)因素以及運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備等等各個(gè)環(huán)節(jié)的影響，所以，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)相關(guān)影響因素的控制，重點(diǎn)的應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)對(duì)相關(guān)技術(shù)人員的教育，保證施工的水準(zhǔn)。真正意義上保證現(xiàn)場(chǎng)混凝土質(zhì)量控制的水準(zhǔn)。
二結(jié)束語(yǔ)
在工程進(jìn)場(chǎng)以后，首先應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，并由設(shè)計(jì)部門提供坐標(biāo)控制點(diǎn)，控制點(diǎn)應(yīng)最少保證兩個(gè)。在工程放樣之前，先對(duì)交底的控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量閉合，在控制點(diǎn)閉合后，如果在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)，方可進(jìn)行測(cè)量放線，確定橋梁的位置、標(biāo)高，橋樁基的位置和標(biāo)高。根據(jù)放樣的橋梁樁基位置，確定樁基是否位于河道內(nèi)。如果樁基位于河道內(nèi)，應(yīng)和甲方協(xié)商將河道位置改道，以保證樁基的正常施工。在河道改完以后，先將河道內(nèi)的淤泥清理干凈。為了保證施工機(jī)械的施工空間，可將河道和橋梁樁基范圍內(nèi)的區(qū)域統(tǒng)一回填至比樁基設(shè)計(jì)標(biāo)高高出1m（考慮到樁基的質(zhì)量，將來(lái)將上部1m的樁頭鑿除和蓋梁進(jìn)行連接）。如果是挖方可挖至相應(yīng)高度，并且要挖一條排水溝，保證水能排走，不會(huì)浸泡場(chǎng)地。
二、鉆孔灌注樁施工
1.樁基成孔
平臺(tái)形成以后，重新放樣，樁基位置確定以后，要根據(jù)圖紙現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，樁基的相對(duì)位置，誤差在允許范圍內(nèi)，方可施工。在鉆孔以前，應(yīng)查看工程的地質(zhì)報(bào)告，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，選擇鉆孔機(jī)械，地質(zhì)為土，可以采用旋挖鉆機(jī)，旋挖鉆機(jī)成孔速度快且成孔質(zhì)量好。如果為巖石地層，宜采用沖擊鉆成孔，現(xiàn)在也有旋挖鉆機(jī)可鉆巖石地層的，價(jià)格較高。在確定施工機(jī)械且機(jī)械就位以后，先將樁基的中心點(diǎn)搭十字，引至樁基四周。首先挖1m孔，埋設(shè)鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒埋好以后，根據(jù)剛才引出的四個(gè)點(diǎn)，復(fù)核鋼護(hù)筒的位置是否偏移。矯正后開始鉆孔。在鉆機(jī)工作中，為了防止塌孔，一般采用泥漿護(hù)壁。將事先拌制好的泥漿，用泥漿泵不間斷的輸入孔中，保證側(cè)壁的穩(wěn)定，在鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，要多鉆50cm～60cm，保證樁長(zhǎng)，防止塌孔成渣。成孔后要及時(shí)組織甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)和勘察等相關(guān)單位驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后及時(shí)放置鋼筋籠，并再次復(fù)核樁孔深度，測(cè)量成渣厚度是否符合要求，成渣厚度不應(yīng)該大于30cm。鋼筋籠放置好以后，測(cè)量鋼筋籠位置是否在樁孔中心位置，采用十字交叉吊線方式調(diào)整鋼筋籠位置，保證鋼筋籠位置位于樁孔的中心位置。
2.安裝導(dǎo)管
（1）0cm～30cm。節(jié)長(zhǎng)一般為2m，接口采用橡膠圈密封保證不漏水；
（2）導(dǎo)管必須直順，管身無(wú)不平整彎曲；
（3）導(dǎo)管接頭應(yīng)有防止松脫裝置；
（4）下導(dǎo)管時(shí)，導(dǎo)管下口距孔底不大于0.5m為限，在澆筑混凝土過(guò)程中，導(dǎo)管埋入混凝土中的最小深度不得小于2m，但最大深度不得超過(guò)6m。
3.灌注水下混凝土
（1）灌注前，要再次檢查孔底沉渣厚度，如超過(guò)規(guī)定，應(yīng)再次清孔，符合要求方可灌注混凝土；
（2）混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，中途停頓不宜超過(guò)30min；
（3）在灌注過(guò)程中要及時(shí)注意檢查導(dǎo)管內(nèi)是否進(jìn)水，可使用手電筒照射檢查，如果有漏水現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)處理；
（4）灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)該比設(shè)計(jì)高出0.5m～1m，以保證混凝土強(qiáng)度，多出部分接樁前鑿除；
（5）灌注水下混凝土過(guò)程中，發(fā)生斷樁時(shí)，應(yīng)及時(shí)和設(shè)計(jì)監(jiān)理溝通根據(jù)情況研究處理措施。
三、蓋梁、系梁、橋墩墩柱施工
在灌注樁完成且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，將樁基挖至蓋梁和系梁的設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行蓋梁和系梁的施工。
1.樁基挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以后，首先應(yīng)將樁頂多余的部分鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并將樁底表面清理干凈，鋼筋除銹。
2.采用有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)樁進(jìn)行檢測(cè)。如發(fā)現(xiàn)有斷樁或樁長(zhǎng)不足的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)，監(jiān)理等部門研究處理意見。
3.樁基檢測(cè)合格以后，系梁和蓋梁施工以前，應(yīng)檢查樁基位置，確認(rèn)符合要求。如超過(guò)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位制定措施，實(shí)施后，方可施工。
4.系梁和橋臺(tái)蓋梁下部應(yīng)澆筑10cm厚混凝土墊層。墊層一般應(yīng)該比設(shè)計(jì)蓋梁和系梁每邊寬出10cm。
5.墊層完成后，按照設(shè)計(jì)圖紙制作安裝鋼筋，鋼筋綁扎應(yīng)該緊實(shí)，不應(yīng)有漏綁現(xiàn)象，鋼筋綁扎完成，應(yīng)通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)、質(zhì)檢站、甲方等相關(guān)單位驗(yàn)收后，方可進(jìn)行下一步施工。
6.模板
（1）制模板前熟悉施工圖紙，施工過(guò)程和施工工藝；
（2）根據(jù)工程實(shí)際情況，考慮采用何種模板。如果可以采用定型模板，宜采用定型模板；
（3）模板內(nèi)側(cè)和混凝土接觸面應(yīng)平整，光滑；
（4）為了防止撐模，應(yīng)采用拉桿進(jìn)行連接；
（5）在模板安裝完成以后，應(yīng)測(cè)量橋墩蓋梁和橋臺(tái)蓋梁之間的距離，應(yīng)保證距離大于橋板的長(zhǎng)度。在混凝土澆筑前將蓋梁標(biāo)高標(biāo)到模板內(nèi)側(cè)，以控制蓋梁混凝土的標(biāo)高。
7.混凝土澆筑
（1）澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)支架，模板，鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，確定符合設(shè)計(jì)和施工要求。模板內(nèi)的雜物，積水，鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷隔離劑；
（2）宜采用泵送混凝土，澆筑時(shí)傾落高度不得大于2m。當(dāng)條件不好時(shí)，傾落高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)溜槽等設(shè)施下落；
（3）澆筑時(shí)，應(yīng)及時(shí)振搗；
（4）澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，并及時(shí)注意模板情況，如出現(xiàn)撐?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)加固。
8.混凝土養(yǎng)護(hù)
（1）混凝土澆筑完成以后，要及時(shí)覆蓋，以防止太陽(yáng)暴曬裂縫或下雨后雨淋。一般采用草簾覆蓋；
（2）當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)采取保溫措施，采用覆蓋保溫；
（3）混凝土灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，采用硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少于7d。
四、支座制作
蓋梁施工完成，要及時(shí)進(jìn)行支座的制作。
1.在制作支座時(shí)，要將蓋梁上部的垃圾雜物清理干凈。
2.將制作支座部位位置鑿毛處理。
3.根據(jù)圖紙對(duì)支座位置進(jìn)行測(cè)量放樣。
4.放置鋼筋，澆筑支座，并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。
五、橋梁安裝
在支座強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求以后，進(jìn)行橋板安裝。
1.橋板吊裝時(shí)，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)該低于設(shè)計(jì)要求的吊裝強(qiáng)度，一般不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。
2.安裝構(gòu)件時(shí)，支撐結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度應(yīng)該符合設(shè)計(jì)要求，支撐結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件的尺寸，標(biāo)高和平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
3.橋板吊裝前，首先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的道路進(jìn)行勘察，修理。保證吊車安裝平穩(wěn)，拉板車行駛平穩(wěn)安全。
4.構(gòu)件吊裝運(yùn)輸時(shí)，必須遵守有關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程。
5.構(gòu)件吊裝點(diǎn)的位置應(yīng)該符合設(shè)計(jì)要求。
6.在橋板吊裝時(shí)，要在橋梁下部放置橡膠支座，并準(zhǔn)備一定數(shù)量的1mm～3mm的鋼板，橋板安裝后，如果有晃動(dòng)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，采用放置鋼板將橋板安裝穩(wěn)定。
六、橋面鋪裝
在橋板安裝完以后，進(jìn)行鉸縫混凝土澆筑和橋面鋪裝。
1.雨天和雨后橋面未干燥時(shí)，不得進(jìn)行橋面鋪裝層施工。
2.橋面鋪裝層的橫向和縱向的坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
七、瀝青混凝土橋面鋪裝層
1.瀝青混凝土鋪裝宜采用雙層式，底層宜采用高溫穩(wěn)定性較好的中粒式密集配熱拌瀝青混凝土。
2.鋪裝宜采用輪胎式和鋼輪壓路機(jī)碾壓。
八、橋梁伸縮縫裝置
在橋面瀝青混凝土鋪裝完成以后，采用切割機(jī)將伸縮縫位置切割并破除混凝土，安裝伸縮縫。選擇伸縮縫裝置應(yīng)該符合下列規(guī)定：
1.具有足夠的強(qiáng)度，能承受與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相一致的荷載。
2.伸縮裝置安裝前應(yīng)對(duì)照設(shè)計(jì)要求，產(chǎn)品說(shuō)明書，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可使用。
3.伸縮縫設(shè)施表面必須與橋面接順，不得有高低差異。行車跨越伸縮縫時(shí)，應(yīng)無(wú)顛簸感。
4.一般伸縮縫處采用環(huán)氧樹脂混凝土，保證混凝土有一定的柔韌性。
九、其他附屬設(shè)施的安裝
某橋梁工程的施工長(zhǎng)度為1525米，運(yùn)用的橋梁是裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土的連續(xù)性T梁，在橋梁的下面的部分使用空心薄壁墩進(jìn)行施工?？招谋”诙盏母叨纫话闶?5米到42米。當(dāng)利用該種空心薄壁墩進(jìn)行施工時(shí)，需要較為復(fù)雜的施工技術(shù)，并且具有較大的施工難度，主要是運(yùn)用翻模結(jié)合人工搭設(shè)腳手架的施工方法，并且在橋墩上要設(shè)置進(jìn)行施工操作的平臺(tái)。利用集中攪拌的方式對(duì)混凝土進(jìn)行處理，對(duì)混凝土進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)要采用垂直運(yùn)輸?shù)姆绞剑盟醯踹\(yùn)和混凝土輸送泵進(jìn)行運(yùn)輸。
2橋梁工程中空心薄壁墩施工技術(shù)
2.1翻升模板施工技術(shù)
翻升模板施工技術(shù)是先安裝防護(hù)網(wǎng)、防攔網(wǎng)以及施工時(shí)使用的內(nèi)外腳手架，這些裝置都是為了能夠安全的進(jìn)行后面的橋梁施工時(shí)所用的，所以，在安裝的時(shí)候要掌握安裝時(shí)的平衡與穩(wěn)定程度。在安裝平臺(tái)的時(shí)候，要將內(nèi)平臺(tái)與將要灌注的每一個(gè)節(jié)段的混凝土的頂面基本上保持在一個(gè)水平面上。安裝完之后，要按照橋梁的整體設(shè)計(jì)要求對(duì)整個(gè)橋墩的鋼筋進(jìn)行綁扎，并且要檢查施工是否符合橋梁設(shè)計(jì)的要求。在鋼筋捆扎的時(shí)候尤其要注重鋼筋的長(zhǎng)度，鋼筋的捆扎長(zhǎng)度要高于每一塊翻升模板。如果，施工過(guò)程中出現(xiàn)鋼筋的捆扎長(zhǎng)度高于翻升板的高度時(shí)，為了防止鋼筋在澆灌過(guò)程中出現(xiàn)傾斜的情況，就需要將高出的部分與腳手架相水平。為兼顧鋼筋綁扎與混凝土灌注兩方面的因素，內(nèi)平臺(tái)與待灌節(jié)段的混凝土頂面基本平齊，外平臺(tái)與待綁扎鋼筋的頂部基本平齊。腳手架安裝完畢后安裝防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，搭設(shè)內(nèi)外作業(yè)平臺(tái)。在安裝模板的時(shí)候，要根據(jù)橋墩的墩身中心線在末端安裝的時(shí)候留有一定量的立模邊線，然后利用砂漿找平邊線，在找平的過(guò)程中要充分利用水平尺，以保證邊線的水平。當(dāng)砂漿硬化以后就可以進(jìn)行立模，主要運(yùn)用吊索來(lái)進(jìn)行立模，然后運(yùn)用人工輔助的方式進(jìn)行立模。在立模的時(shí)候，要對(duì)橋墩墩身的里面和外面分別進(jìn)行立模，先要將橋墩墩身的外面進(jìn)行立模，結(jié)束之后再對(duì)里面進(jìn)行立模，對(duì)橋墩的每一節(jié)都進(jìn)行立模，結(jié)束之后利用水平儀進(jìn)行檢測(cè)。然后利用混凝土進(jìn)行澆筑，澆筑時(shí)運(yùn)用的方式為水平分層澆筑，每一層的厚度要保持在40毫米左右，并且在澆筑的過(guò)程當(dāng)中要利用攪拌器進(jìn)行攪拌，當(dāng)澆筑完成后要對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，當(dāng)養(yǎng)生結(jié)束之后，要利用高壓水槍對(duì)混凝土進(jìn)行反復(fù)沖洗，當(dāng)混凝土完全凝固以后，將模板拆除。
2.2薄壁空心墩施工技術(shù)
在橋梁施工過(guò)程中，運(yùn)用空心薄壁高墩施工技術(shù)主要注重的就是高墩施工質(zhì)量控制和橋梁墩身線型的質(zhì)量控制。對(duì)橋梁墩身施工是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，要多次進(jìn)行翻模，在翻模的過(guò)程中，要不斷對(duì)墩身以及墩身周圍的環(huán)境進(jìn)行空間定位，找到插定梁柱的準(zhǔn)確位置，所以，要保證墩身中的鋼筋要具有準(zhǔn)確的位置，還要利用垂涎對(duì)四點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，保證模板安裝的順利進(jìn)行。安裝完之后，使用全站儀對(duì)墩身截面進(jìn)行測(cè)量。當(dāng)墩身施工完成之后，為了防止因?yàn)闇囟群蜐穸冗^(guò)高出現(xiàn)高墩形變的狀況，還要不斷進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。對(duì)整體橋梁墩身進(jìn)行施工時(shí)要進(jìn)行質(zhì)量控制，主要就是在整個(gè)橋梁施工作業(yè)過(guò)程中，要保證和保持整個(gè)橋墩的空間位置以及質(zhì)量，還要在混凝土出現(xiàn)收縮時(shí)進(jìn)行及時(shí)的控制，在施工過(guò)程中，除了對(duì)整個(gè)橋梁過(guò)程進(jìn)行技術(shù)控制以外，還要控制施工時(shí)利用的工具，尤其是控制系統(tǒng)和平衡量具在利用之前要進(jìn)行準(zhǔn)確的校準(zhǔn)。比如，在施工之前，要控制和協(xié)調(diào)控制操作平臺(tái)系統(tǒng)以及整個(gè)施工系統(tǒng)，檢查和監(jiān)管千斤頂、油路等。
3注重空心薄壁墩施工外界影響
空心薄壁墩的最大特性就是墩身的柔軟度比較強(qiáng)，所以，在施工過(guò)程當(dāng)中，如果長(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)行日曬雨淋，在橋墩墩身上的軸線就會(huì)出現(xiàn)彎曲甚至擺動(dòng)的現(xiàn)象。所以，要根據(jù)不同的實(shí)際情況對(duì)空心薄壁墩采用不同的施工方法。在施工過(guò)程中，如果遇到高溫或者是炎熱的現(xiàn)象，就會(huì)因?yàn)殛?yáng)光的強(qiáng)烈照射，墩身的朝陽(yáng)面和陰面的就會(huì)存在很大的溫度差異，從而就會(huì)出現(xiàn)膨脹不均勻的現(xiàn)象，使得整個(gè)橋梁的墩身朝著陰面彎曲，這就會(huì)大大影響整個(gè)橋梁的施工精度。所以，陽(yáng)光的照射與溫度的變化會(huì)給墩身的施工精度帶來(lái)很大的影響。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，要噴水對(duì)整個(gè)墩身進(jìn)行降溫，這就能夠減少墩身兩面的溫度差異，從而保證橋梁施工的順利進(jìn)行，同時(shí)，也要不間斷地對(duì)墩身進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。應(yīng)該在太陽(yáng)直射之前對(duì)墩身的高度以及平面的位置進(jìn)行測(cè)量，這樣就能增加墩身的精確度，并且也減少了測(cè)量定位的困難。
4結(jié)語(yǔ)
梁建設(shè)是我國(guó)主要的基礎(chǔ)行業(yè)之一，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，橋梁建設(shè)問(wèn)題是非常重要的。當(dāng)前我國(guó)交通事業(yè)得到發(fā)展，尤其是公路鐵路方面都有一定的發(fā)展，因此只有進(jìn)一步提高橋梁施工安全度，才能保證交通事業(yè)的正常運(yùn)行。在橋梁工程施工中，會(huì)出現(xiàn)一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，尤其是質(zhì)量方面，這些問(wèn)題將嚴(yán)重影響橋梁工程的施工。我國(guó)橋梁施工細(xì)節(jié)問(wèn)題比較特殊，這是由國(guó)家基本國(guó)情決定的。我國(guó)地大物博，因此在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)有很大的地區(qū)特色和流動(dòng)性。通常施工周期比較長(zhǎng)，占用的資本比較大，從事露天作業(yè)，高空作業(yè)和水中作業(yè)的比重不小，由此可以得出，橋梁道路施工建設(shè)非常復(fù)雜，需要很高端的技術(shù)。但是我國(guó)因?yàn)樵牧?，施工人員和環(huán)境的問(wèn)題，在施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)很多質(zhì)量問(wèn)題。因?yàn)槭┕と藛T素質(zhì)不高，施工環(huán)境中不注重安全，導(dǎo)致發(fā)生安全事故的情況比比皆是?，F(xiàn)代建筑施工企業(yè)需要重視施工人員的素質(zhì)和施工環(huán)境的安全性，在施工過(guò)程中注意按照質(zhì)量管理措施處理施工中的細(xì)節(jié)問(wèn)題和可能存在的隱患，從而能更好地完成橋梁施工任務(wù)，防止施工過(guò)程中出現(xiàn)事故或者是之后因?yàn)闃蛄翰焕喂坛霈F(xiàn)事故。這不僅能給國(guó)家和企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，還能防止發(fā)生安全事故，為國(guó)家基礎(chǔ)措施安全事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
2橋梁工程施工中的細(xì)節(jié)問(wèn)題探究及解決
2.1橋梁裂縫問(wèn)題
2.1.1問(wèn)題
橋梁工程施工中不可忽略的一大細(xì)節(jié)問(wèn)題就是橋梁裂縫問(wèn)題，這種問(wèn)題在橋梁施工中比較常見，形成裂縫的可能原因有多個(gè)。比如可能是因?yàn)槭┕ぶ杏腥送倒p料或者因?yàn)槭┕と藛T素質(zhì)的問(wèn)題導(dǎo)致原材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)，使用的水泥標(biāo)號(hào)過(guò)低，骨料質(zhì)量差。而偷工減料中，僅僅依靠經(jīng)驗(yàn)配好的水泥可能導(dǎo)致水泥中含量比例不協(xié)調(diào)，這樣也容易造成安全隱患。第三可能因?yàn)槭┕と藛T在澆灌水泥時(shí)采取的措施不當(dāng)，如果施工人員過(guò)度振搗混凝土，會(huì)造成施工結(jié)構(gòu)受力不均，從而很容易出現(xiàn)裂縫。第四，施工容易受到水泥預(yù)應(yīng)力的制約作用，這樣也容易形成裂縫。第五，如果橋梁在施工完成后不進(jìn)行必要保養(yǎng)，橋面會(huì)出現(xiàn)裂縫，這可能是由脫水引起，也會(huì)造成橋梁的使用壽命縮短，影響橋梁的美觀質(zhì)量，因此需要采取必要的手段來(lái)解決這一問(wèn)題。
2.1.2解決措施
對(duì)于橋梁施工過(guò)程中出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題，解決措施可以分為三點(diǎn)。首先如果施工中出現(xiàn)裂縫，可以使用灌漿法解決。施工時(shí)候采用專門設(shè)備對(duì)橋梁裂縫進(jìn)行灌漿澆筑，從而彌補(bǔ)施工裂縫問(wèn)題，提高橋梁施工的穩(wěn)定性，鞏固橋梁，減少安全事故。其次，施工人員可以通過(guò)結(jié)構(gòu)加固混凝土的鋼筋結(jié)構(gòu)，這樣能加固橋梁。即使出現(xiàn)裂縫，也能更好地支撐整個(gè)橋梁，延長(zhǎng)壽命等待救援。最后施工人員可以通過(guò)修補(bǔ)法來(lái)進(jìn)行橋梁表面的裂縫修補(bǔ)。施工人員可以分析橋梁的受力能力，從而選擇合適的泥漿進(jìn)行橋梁修復(fù)工作。
2.2蜂窩麻面問(wèn)題
2.2.1問(wèn)題
橋梁施工中經(jīng)常會(huì)遇到一種混凝土問(wèn)題，叫做蜂窩麻面問(wèn)題，造成這種質(zhì)量問(wèn)題的主要原因如下。第一是因?yàn)槭┕と藛T的疏忽，導(dǎo)致施工過(guò)程中沒(méi)有遵照相關(guān)的施工流程和安全規(guī)范。第二點(diǎn)是施工過(guò)程中如果沒(méi)有進(jìn)行合適的振搗或者不均勻振搗，造成結(jié)構(gòu)出現(xiàn)松弛，從而出現(xiàn)蜂窩麻面橋梁?jiǎn)栴}。振搗不足會(huì)造成橋梁松弛，而振搗過(guò)度又會(huì)造成橋梁橋骨出現(xiàn)下沉的情況。第三，在加工橋梁時(shí)如果工藝不夠精致，太過(guò)于粗放，會(huì)導(dǎo)致模具出現(xiàn)漏洞或者變形，這樣會(huì)造成出現(xiàn)橋梁漏漿現(xiàn)象，對(duì)橋梁骨料有重要影響。如果出現(xiàn)風(fēng)干變僵硬的情況，會(huì)造成蜂窩麻面的情況。最后一點(diǎn)是，如果完成混凝土攪拌后不及時(shí)進(jìn)行澆筑，間斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)離析現(xiàn)象，這樣橋梁結(jié)構(gòu)不夠緊密，也容易出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。
2.2.2解決措施
如果橋梁出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象，可以采取下列措施來(lái)解決。首先，在澆筑混凝土?xí)r，施工人員需要保證振搗適量，不要振搗不足，也不要振搗過(guò)度。在此過(guò)程中需要專業(yè)施工人員進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督，防止造成蜂窩麻面問(wèn)題。其次，施工人員需要完善對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn)，高度重視安裝模版設(shè)備的接縫工作。如果出現(xiàn)接縫要求比較高的模板，施工人員可以配合原子灰來(lái)進(jìn)行施工作業(yè)，布置好施工策略。從而從根本上解決施工中出現(xiàn)的蜂窩麻面問(wèn)題。
2.3不均勻沉降問(wèn)題
2.3.1問(wèn)題
分析不均勻沉降問(wèn)題是橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的細(xì)節(jié)問(wèn)題。這種問(wèn)題出現(xiàn)的原因可能是橋梁施工過(guò)程中沒(méi)有做好土地勘探。如果施工所在地土地比較松軟，地基本身就會(huì)帶有缺陷容易沉降。這時(shí)候如果不采取任何措施而是直接進(jìn)行澆筑或者采取其他不當(dāng)?shù)奶幚矸绞?，都?huì)造成不均勻沉降現(xiàn)象。第二點(diǎn)可能的原因是工程造價(jià)成本有限，或者投資單位成本有限，這樣設(shè)計(jì)橋梁時(shí)容易偷工減料，縮小橋梁的尺寸。在過(guò)渡段時(shí)，如果采用太多的搭板結(jié)構(gòu)，會(huì)造成不均勻沉降現(xiàn)象。第三是施工人員為獲得一些非法利益在施工中偷工減料，存在蒙混過(guò)關(guān)的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致填土速度過(guò)快或者地基不夠緊實(shí)，這樣后期橋梁因?yàn)閴毫^(guò)大而產(chǎn)生不均勻沉降現(xiàn)象。
2.3.2應(yīng)對(duì)措施
在施工過(guò)程中防止出現(xiàn)不均勻沉降的問(wèn)題最主要的一點(diǎn)是不購(gòu)買劣質(zhì)原材料。企業(yè)需要秉承安全第一的原則，保證施工過(guò)程中不偷工減料，并且不因節(jié)約成本而造成施工隱患。在施工之前做好地基勘探工作，如果土質(zhì)過(guò)于松軟則不要選擇，施工隊(duì)伍要及時(shí)宣傳安全意識(shí)，努力提高施工人員的素質(zhì)，減少安全事故發(fā)生的幾率。在進(jìn)行施工原料的采集時(shí)，需要針對(duì)市場(chǎng)和安全以及質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了解和探討，買入合適的施工原料，關(guān)鍵部分的施工要由技術(shù)精湛的施工人員負(fù)責(zé)。施工單位要把好材料質(zhì)量關(guān)，切實(shí)改進(jìn)建筑材料的質(zhì)量，從源頭上保證施工橋梁的質(zhì)量安全，從而防患于未然，為企業(yè)施工安全奠定基礎(chǔ)。
2.4鋼筋腐蝕問(wèn)題
2.4.1問(wèn)題
分析橋梁施工中還會(huì)出現(xiàn)鋼筋腐蝕的問(wèn)題，這主要是因?yàn)槭┕挝煌倒p料或者是成本不夠，使用一些質(zhì)量比較低劣的產(chǎn)品。在施工過(guò)程中，對(duì)材料保養(yǎng)不得當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致生銹，發(fā)生腐蝕現(xiàn)象。施工鋼筋腐蝕危害性比較大，在施工過(guò)程中或者是施工結(jié)束后如果出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，之后會(huì)進(jìn)一步產(chǎn)生裂縫，或者松散脫落，使得鋼筋出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕問(wèn)題，這嚴(yán)重影響到橋梁的安全度和壽命。鋼筋腐蝕帶來(lái)的影響是巨大的，維修費(fèi)用也非常高，因此對(duì)鋼筋腐蝕這一問(wèn)題必須進(jìn)行有效的治理。
2.4.2解決措施
橋梁施工中出現(xiàn)鋼筋腐蝕問(wèn)題主要是因?yàn)槭┕挝煌倒p料或者使用一些質(zhì)量低劣的產(chǎn)品，這就需要施工單位做好施工材料的采辦工作，并且安排專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行施工監(jiān)督。施工時(shí)出現(xiàn)的保養(yǎng)不及時(shí)問(wèn)題是可以避免的，要求施工單位及時(shí)安排施工人員做好材料保養(yǎng)工作。鋼筋腐蝕問(wèn)題雖然看似微小，但是比較嚴(yán)重，因?yàn)殇摻顣?huì)帶來(lái)后續(xù)的裂縫問(wèn)題，因此需要把好施工質(zhì)量關(guān)，為今后的橋梁安全提供保證，確保施工安全無(wú)隱患。除此之外，還要做到分工明確，賞罰分明。只有施工單位具有完善的管理組織機(jī)構(gòu)，提出明確的規(guī)章制度，才能更好地對(duì)施工人員進(jìn)行管理，防止發(fā)生安全事故。需要將責(zé)任分配到個(gè)人頭上，將利益與個(gè)人掛鉤，只有這樣才能增強(qiáng)施工人員的主動(dòng)性，讓其自覺(jué)自發(fā)地維護(hù)施工安全。定期對(duì)施工人員，尤其是技術(shù)人員進(jìn)行安全常識(shí)和專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，這樣能更好地培養(yǎng)施工單位的安全意識(shí)，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題，這樣能優(yōu)化施工工藝，保證施工高效推進(jìn)。
3結(jié)語(yǔ)
1工程概況
某橋梁工程6#墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)之上為承臺(tái)，每個(gè)承臺(tái)上設(shè)一個(gè)墩柱，雙墩柱之上為蓋梁。6#墩樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩柱和蓋梁結(jié)構(gòu)均處于鐵路30m范圍內(nèi)，施工均列入臨近營(yíng)業(yè)線施工范圍。所有施工都必須在鐵路運(yùn)行天窗進(jìn)行，且必須嚴(yán)格按照臨近運(yùn)營(yíng)線施工安全管理規(guī)定進(jìn)行，施工環(huán)境非常復(fù)雜、施工條件差、施工難度大。
2主要施工方法
(1)基礎(chǔ)施工
6#墩基礎(chǔ)是由4根準(zhǔn)1.2m長(zhǎng)的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)組成，，樁的長(zhǎng)度為22m，可用C30混凝土灌注，灌注樁時(shí)注意讓樁端嵌入巖層。樁基礎(chǔ)持力層為中風(fēng)化巖層，可用CZ－5型沖擊鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔。在成孔前要先確定鉆機(jī)的位置，注意使鉆機(jī)鉆錘的中心與樁孔的中心保持在同一垂線上，穩(wěn)定好扒桿和攬風(fēng)繩。在成孔鉆進(jìn)過(guò)程中，要先用小沖程慢慢的鉆進(jìn)，使鉆頭全部進(jìn)入土層后，查看樁位復(fù)測(cè)是否合格，合格后再進(jìn)行正常鉆速鉆進(jìn)。同時(shí)要注意，地勘結(jié)果不同的地層，要采用不同的沖程和泥漿的比重，做好記錄。在鉆進(jìn)中遇到數(shù)據(jù)突變等異常情況時(shí)要及時(shí)排查原因，排除隱患，再進(jìn)行鉆進(jìn)。吊放鋼筋籠時(shí)也要據(jù)計(jì)算確定吊裝點(diǎn)，注意入孔時(shí)須對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放，防止碰撞孔壁，混凝土澆筑要保證一次性連續(xù)澆筑完成，這樣可保證整根樁混凝土均勻，密實(shí)。
(2)承臺(tái)施工
根據(jù)本承臺(tái)基坑支護(hù)的特點(diǎn)，可采用支護(hù)結(jié)構(gòu)受力簡(jiǎn)單，明確的鋼板樁支護(hù)方案，它不僅對(duì)基坑支護(hù)有很可靠的穩(wěn)定性，其在插打工藝上機(jī)械設(shè)備也都狠成熟，工程造價(jià)低，可在鋼板樁插打后拔除重復(fù)使用，施工速度也挺快。對(duì)于6#墩的承臺(tái)，它的平面尺寸是4.8m×4.8m，厚度是2.4m的鋼筋混凝土做的矩形承臺(tái)。承臺(tái)的開挖主要以機(jī)械為主，人工為鋪的分層開挖，按基坑邊坡1∶1的比例開挖。當(dāng)基坑開挖超過(guò)基坑底標(biāo)高的20cm時(shí)，改用人工開挖，破壞基底的原狀土結(jié)構(gòu)，便于之后的施工。在整平基底后，進(jìn)行基底驗(yàn)槽，合格后才能開始用混凝土澆筑墊層，在樁基檢測(cè)合格后，才能進(jìn)行承臺(tái)的施工。承臺(tái)模板由于都是采用大塊拼裝的鋼模板，在用吊機(jī)分塊吊裝時(shí)注意用法蘭螺栓連接，并用混凝土一次連貫建筑成型，澆筑砂石泵采用6BS，并采用初凝時(shí)間大于6小時(shí)的C30標(biāo)號(hào)混凝土，其塌落度在15－18cm間，注意澆筑中應(yīng)充分振搗，使混凝土密實(shí)。
(3)墩柱施工
本工程6#墩墩柱為雙柱墩，墩平面為1.7×1.85m(橫橋向×縱橋向)的矩形，高6.641m，平面四角設(shè)半徑15cm的倒圓，采用C40混凝土澆筑。為了能夠保證墩柱的外觀質(zhì)量，墩柱模板可采用表面平整光滑，拼接嚴(yán)密的定型鋼模板，連接時(shí)可采用連接螺栓來(lái)栓接，為保證接縫的平整，還可設(shè)定準(zhǔn)確的定位孔并用銷釘過(guò)渡配合使用。墩柱混凝土澆筑是分層澆筑的，但每層的澆筑都必須保證一次澆筑完成，每層的厚度也都要控制在30cm左右?？梢杂么蚕铝希⒁獯部谂c澆筑面間的距離盡量控制在2m內(nèi)，邊澆筑邊用振動(dòng)棒振搗，這樣可保證澆筑的混凝土的密實(shí)性。
(4)蓋梁施工
蓋梁支架采用滿堂式和碗扣式鋼管腳手架，支架底落在承臺(tái)頂高程處，承臺(tái)間及兩頭需開挖并進(jìn)行地基硬化處理，其中承臺(tái)基坑范圍用山皮石回填，基坑范圍外用30cm厚山皮石回填，用10cm厚碎石墊層和20cm厚C20混凝土進(jìn)行硬化，來(lái)達(dá)到滿足支架地基的承載力。安裝蓋梁模板，先要沿著橫橋方向在碗扣支架頂托上安放10槽鋼，并在沿橋縱向槽鋼上每隔20cm布置10×10方木，在方木上鋪設(shè)15mm厚竹膠板，蓋梁側(cè)模板用15mm厚竹膠板，模板外側(cè)在豎直方向每隔15cm安放5×10方木，方木外側(cè)安放2道水平鋼管圍棱，另外還需沿水平方向和豎向每間距0.61m設(shè)置準(zhǔn)20對(duì)拉螺桿，保證模板穩(wěn)定。蓋梁骨架鋼筋采用閃光對(duì)焊或雙面焊接成型，鋼筋骨架在平地上制作焊接成型，吊裝至蓋梁上搭架子進(jìn)行安裝，局部需焊接時(shí)底部需墊木板，焊接時(shí)不能燒壞底模，雙面焊縫長(zhǎng)度不小于5d，焊縫要滿足要求。本工程蓋梁為變高蓋梁，結(jié)構(gòu)體積將近200m3，為大體積混凝土結(jié)構(gòu)。蓋梁混凝土澆筑擬分3次進(jìn)行，第1次澆筑3.2m+0.55m高+擋塊部分，第2次澆筑1.84m高+擋塊部分，第3次澆筑支承墊石。蓋梁混凝土用C40商品混凝土，混凝土分層澆筑，每層澆筑厚度控制在30cm左右，邊澆筑邊用插入式振搗器振搗充分使混凝土密實(shí)。為防止混凝土內(nèi)部因水泥水化熱反應(yīng)導(dǎo)致溫度過(guò)高產(chǎn)生不良溫度裂紋，影響蓋梁施工質(zhì)量，在蓋梁內(nèi)每隔2m設(shè)置準(zhǔn)=32mm的循環(huán)冷卻水管，在高度和寬度方向各布置一道。在澆筑承臺(tái)混凝土前應(yīng)進(jìn)行閉水試驗(yàn)，保證管道嚴(yán)密性，管道還應(yīng)與鋼筋綁扎牢固，確保管道在澆筑混凝土?xí)r不發(fā)生位移。
二橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)
1模板配置
橋墩的施工中，主要的就是模板的配置問(wèn)題，它可以直接影響到整個(gè)橋墩工程施工的質(zhì)量，所以，配置模板一般要注意以下幾點(diǎn):首先就是確保模板的材料，數(shù)量齊全，保證施工所需;其次，對(duì)模板本身來(lái)說(shuō)，它的質(zhì)量，尺寸要嚴(yán)格按照規(guī)范要求執(zhí)行，質(zhì)量偏差要控制在有效范圍內(nèi);然后，用洗刷脫模劑的話，便于拆卸;最后，模板的剛度和強(qiáng)度上要保證，避免在施工中發(fā)生變形或者裂縫等現(xiàn)象，影響施工進(jìn)度。
2鋼筋質(zhì)量控制鋼筋
在橋梁施工中占據(jù)著重要的紐帶作用，是很重要的施工材料，因此在鋼筋入庫(kù)時(shí)，都要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，檢驗(yàn)等。鋼筋材料一定要有齊全的相關(guān)證書，經(jīng)技術(shù)主管審核后可進(jìn)入開料的程序，把鋼筋按編碼分開堆放，做好防潮防雨等措施，避免在使用前生銹而影響后期使用，要嚴(yán)格控制鋼筋的質(zhì)量。
3混凝土質(zhì)量控制
在混凝土質(zhì)量控制上，主要就是控制各個(gè)實(shí)驗(yàn)室的配比單操作了，是把各類原料按照一定比例混合攪拌生成混凝土，這個(gè)過(guò)程要加強(qiáng)監(jiān)督，管理，控制原料的用量，成分，以及質(zhì)量上要合格，才能生成合格的混凝土材料。
4施工管理要加強(qiáng)施工中的管理
對(duì)施工隊(duì)伍而言，要明確各個(gè)崗位的負(fù)責(zé)人，分工明確，落實(shí)到位，職責(zé)分明。指定完善的規(guī)章制度，和建立質(zhì)量管理小組，健全質(zhì)量管理體系。
三結(jié)語(yǔ)
1．1內(nèi)外模板系統(tǒng)
內(nèi)模板系統(tǒng)由兩部分構(gòu)成，即頂模和內(nèi)側(cè)模，這兩部分多為組合鋼模板。掛籃施工時(shí)，在鋼滑梁的作用下，在內(nèi)吊梁上固定內(nèi)側(cè)模，脫模時(shí)，將內(nèi)吊梁松開，這樣可以保證內(nèi)側(cè)?？梢哉；?。頂模以鋼模板為主，內(nèi)模板需要根據(jù)梁高進(jìn)行調(diào)整，內(nèi)模板可以適當(dāng)采用木模板。外模板系統(tǒng)也可分為兩個(gè)部分，即底模和外側(cè)模，外側(cè)模主要組成結(jié)構(gòu)是組合型鋼模板，底模組成結(jié)構(gòu)是縱梁和橫梁。
1．2錨固和懸吊系統(tǒng)
錨固和懸吊系統(tǒng)包括吊桿、小橫梁和螺旋千斤頂?shù)冉Y(jié)構(gòu)，主要作用是懸吊和錨固，能夠?qū)δ０宓臉?biāo)高進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，并具有相應(yīng)的張拉力。錨固和懸吊系統(tǒng)的安全系數(shù)為2．35，最大變形不能超過(guò)18mm。
2橋梁工程掛籃設(shè)計(jì)原則和施工特點(diǎn)
2．1橋梁工程掛籃設(shè)計(jì)原則
橋梁工程中，梁段澆筑作業(yè)一次成型，故選擇掛籃施工方式。在施工過(guò)程中，應(yīng)該盡量控制掛籃施工的周期，充分考慮掛籃施工工藝、自身重量以及需要承擔(dān)的荷載等因素，保證掛籃的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性能夠滿足工程的實(shí)際需要，實(shí)際工程中，掛籃的重量受到施工技術(shù)水平的限制，應(yīng)該適當(dāng)降低，控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi)。此外，為了平衡掛籃施工的傾覆力矩，可以采用自錨平衡式，梁段澆筑施工時(shí)，不僅要保證混凝土的質(zhì)量，還要考慮高空作業(yè)的安全性因素，確保工程質(zhì)量和施工安全。
2．2橋梁工程掛籃施工特點(diǎn)
為了提高掛籃施工的效率，改善掛籃拼裝和行走的效果，在掛籃構(gòu)件的選取方面，主要采用高質(zhì)量的鋼材，對(duì)于主桁架來(lái)說(shuō)，以型鋼為主，對(duì)于單體構(gòu)件來(lái)說(shuō)，以輕質(zhì)鋼材為主。由于掛籃施工技術(shù)的應(yīng)用范圍比較廣，實(shí)際工程中，梁高會(huì)發(fā)生明顯變化，為了解決這種問(wèn)題，將底模架改為可升降的結(jié)構(gòu)，以滿足不同工程的梁高需求。梁段澆筑時(shí)，在斜拉梁和斜拉帶的作用下，整體結(jié)構(gòu)受力穩(wěn)定，安全系數(shù)比較高，同時(shí)，由于箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋的存在，可以適當(dāng)減輕掛籃重量，提高抗傾覆能力，改善掛籃的穩(wěn)定性。此外，行走系統(tǒng)采用液壓驅(qū)動(dòng)的方式，自動(dòng)化水平較高，穩(wěn)定性良好?？傊?，橋梁工程掛籃的承載力、剛度和強(qiáng)度都能滿足實(shí)際工程的需求，可以提高橋梁工程的施工質(zhì)量。
3掛籃施工
3．1制作過(guò)程與安裝過(guò)程
掛籃施工前，應(yīng)該對(duì)工程的實(shí)際情況和施工環(huán)境進(jìn)行全面的調(diào)查和分析，并根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)、工程特點(diǎn)和使用功能，制定合理的施工計(jì)劃，繪制相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙。設(shè)計(jì)過(guò)程中，掛籃的任何結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)都要參照初步設(shè)計(jì)圖紙，以保證制作精度、結(jié)構(gòu)尺寸和使用材料符合相關(guān)規(guī)定，不能私自更改數(shù)據(jù)，如果存在設(shè)計(jì)問(wèn)題，需要上報(bào)相關(guān)部分，組織專家進(jìn)行方案論證，確定更改方案可行之后，才能夠進(jìn)行修改，掛籃制作完成后，應(yīng)該進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝和試驗(yàn)。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)拼裝來(lái)說(shuō)，一定要做好充足的準(zhǔn)備，避免施工準(zhǔn)備不足而導(dǎo)致返工。對(duì)鋼枕進(jìn)行找平處理，墩頂塊梁段完成后，找平材料以水泥砂漿為主;鋼梁鋪設(shè)，在前支座區(qū)域，設(shè)置3根鋼梁，適當(dāng)調(diào)整鋼梁的間距，保證間距不能超過(guò)50cm;安裝軌道，選擇兩根長(zhǎng)度為2．5m的鋼軌，按照從中間到兩邊的順序進(jìn)行安裝，將豎向預(yù)應(yīng)力筋穿入軌道中，并對(duì)軌道的頂面進(jìn)行找平處理;確定軌道的中心距離，并使用高強(qiáng)螺栓固定軌道;安裝制作，按照后支座、前支座的順序進(jìn)行安裝，需要注意的是，前支座安裝之前，應(yīng)該預(yù)鋪不銹鋼板。
3．2澆筑順序及要求
塊梁段拼裝結(jié)束，需要進(jìn)行相關(guān)的重載試驗(yàn)，合格之后，開始澆筑作業(yè)，按照從兩側(cè)向中間的順序?qū)ΨQ分段澆筑，一直到合龍段前，然后，在支架上進(jìn)行邊跨主梁合龍段的澆筑作業(yè)，最后，進(jìn)行中跨合龍段的澆筑作業(yè)，構(gòu)成統(tǒng)一的連續(xù)梁體系?；炷翝仓鳂I(yè)之前，應(yīng)該檢查各項(xiàng)工程參數(shù)，比如混凝土接縫的處理情況、混凝土材料的質(zhì)量、混凝土的配合比、鋼筋的強(qiáng)度、預(yù)埋件的質(zhì)量、模板的高度以及掛籃中線的高度等，并將檢查結(jié)果上報(bào)，監(jiān)理單位簽字確認(rèn)之后，才能夠進(jìn)行混凝土澆筑施工。澆筑過(guò)程中，需要保證預(yù)留管道的安全，通常情況下，可以將硬塑棒插入到管道中，連接箱梁鋼筋和定位鋼筋，讓兩者保持井宇形。
3．3澆筑施工要點(diǎn)
橋梁工程中，混凝土一般采用泵送的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)移，在環(huán)境溫度、澆筑速度等因素的影響下，混凝土的塌落度也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的變化，大多數(shù)情況下，塌落度控制在14～18cm之間。此外，混凝土澆筑一定要按照相應(yīng)的順序進(jìn)行施工，由懸臂的前端開始，對(duì)稱澆筑，確保平衡偏差在規(guī)定范圍內(nèi)，梁段澆筑的自重誤差保持在3%以內(nèi)，最大限度的降低掛籃的形變，避免新舊混凝土之間出現(xiàn)明顯的裂縫?；炷翝仓鳂I(yè)結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，等到混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，即可開展穿束、張拉、壓漿和封錨等工作。
3．4預(yù)應(yīng)力筋張拉和梁體合龍
澆筑過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力筋按照上下、左右對(duì)稱的順序進(jìn)行張拉，若橋梁工程有特殊要求時(shí)，則按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行張拉。梁體合龍按照邊跨、次跨、中跨的順序進(jìn)行施工，實(shí)際工程中，合龍段的長(zhǎng)度在2m左右，合龍過(guò)程中，充分考慮掛籃結(jié)構(gòu)和環(huán)境溫度，并分析受力情況，進(jìn)而制定合理的合龍方案。合龍口的臨時(shí)連接施工中，盡量提高施工效率，同時(shí)，保證合龍施工的對(duì)稱性，將梁端預(yù)埋件和外支撐的一端連接起來(lái)，之后，外支撐的另一端和梁連接起來(lái)。當(dāng)氣溫較低時(shí)，進(jìn)行合龍的混凝土澆筑作業(yè)，這個(gè)過(guò)程中，合龍口的位置選擇十分重要，直接影響合龍的施工質(zhì)量，同梁體的混凝土質(zhì)量要求相比，合龍口位置的混凝土質(zhì)量要求更高，因此，選擇混凝土?xí)r，首選微膨脹混凝土，合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，提高混凝土的強(qiáng)度，澆筑時(shí)，及時(shí)進(jìn)行振搗，澆筑后，立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。為了提高合龍口的穩(wěn)定性，可以在兩端懸臂進(jìn)行預(yù)加重，確保增加的重量等于混凝土的重量，等到混凝土的強(qiáng)度滿足要求時(shí)，即可張拉預(yù)應(yīng)力筋，并進(jìn)行孔道壓漿作業(yè)。
3．5拆除掛籃
合龍段施工結(jié)束后，就可以拆除掛籃，掛籃拆除過(guò)程中，也要按照規(guī)定的順序進(jìn)行施工。在梁頂位置安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)的作用，將外側(cè)模和底模架吊起，緩慢的放到橋面上。在合龍段施工之前，行走梁和內(nèi)側(cè)模就已經(jīng)被拆除，其他的構(gòu)件可以通過(guò)梁端的出口進(jìn)行拆除。之后，便可以拆除上橫梁，再轉(zhuǎn)移主桁架，讓主桁架處于塔吊的工作范圍內(nèi)，分片拆除。最后，拆除軌道鋼枕。
4結(jié)語(yǔ)
1.1荷載作用的影響
荷載是引起混凝土橋梁裂縫主要原因，且不同階段表現(xiàn)有所區(qū)別。在設(shè)計(jì)階段，假設(shè)的結(jié)構(gòu)受力滿足不了實(shí)際情況，造成計(jì)算模型的不合理，會(huì)直接影響內(nèi)力與配筋的計(jì)算，致使鋼筋配置不當(dāng)；在施工階段，由于管理不嚴(yán)，不加限制地亂堆、亂放施工機(jī)具、材料，在未充分了解預(yù)制構(gòu)件的結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)之前，有意地偏離設(shè)計(jì)圖紙施工，擅自調(diào)換施工順序，改變結(jié)構(gòu)受力模型等是造成在施工階段產(chǎn)生混凝土橋梁裂縫的主要原因；在使用階段裂縫的產(chǎn)生是最難預(yù)計(jì)的。這一階段產(chǎn)生裂縫的原因比較客觀，但它具有一定的自然性，且是隨機(jī)的：例如超標(biāo)的重型車輛過(guò)橋，受車輛、船舶的接觸和大力撞擊，發(fā)生大風(fēng)、大雪、地展、爆炸等，這些都超出了人力的控制范圍。
1.2熱脹冷縮
眾所周知，熱脹冷縮是物體的基本的特性，混凝土也不例外?；炷?xí)S著環(huán)境和結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度的變化而發(fā)生形變。環(huán)境對(duì)混凝土溫度的影響最為顯著，它包括三個(gè)方面：一是年溫差，四季溫度的改變，對(duì)橋梁的縱向位移變化產(chǎn)生影響；二是橋身主體受太陽(yáng)曝曬后，溫度會(huì)急劇升高，從而導(dǎo)致溫度梯度分布非線性，由于自身約束力加強(qiáng)，導(dǎo)致局部的拉應(yīng)力較大，出現(xiàn)裂縫；三是突降大雨、冷空氣侵襲、日落等惡劣天氣會(huì)導(dǎo)致橋梁混凝土結(jié)構(gòu)外表面溫度突然下降，而內(nèi)部的溫度變化緩慢，由此造成拉應(yīng)力變化而出現(xiàn)裂縫。
1.3混凝土收縮
造成橋梁裂縫的最普遍的原因是混凝土收縮。由于在混凝土澆筑施工后的四五個(gè)小時(shí)左右，其自身會(huì)發(fā)生劇烈的水化反應(yīng)，從而形成分子鏈。此時(shí)，伴隨而來(lái)的泌水和水分急劇蒸發(fā)現(xiàn)象出現(xiàn)，外加骨料在自身重力下沉，最終形成混凝土的收縮；在混凝土凝固以后，表層水分損失比內(nèi)部快，從而導(dǎo)致內(nèi)外收縮不均勻，表面收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束，使得表面混凝土承受拉力，當(dāng)這種拉力超過(guò)其抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生收縮裂縫。
2混凝土橋梁施工常見的問(wèn)題的處理措施
2.1控制溫度
預(yù)防橋梁產(chǎn)生裂縫的措施包括多個(gè)方面，除了施工人員按照要求合理規(guī)范施工以外，溫度控制是預(yù)防橋梁產(chǎn)生裂縫的主要手段。在拌合混凝土?xí)r應(yīng)用水將碎石冷卻；也可以在混凝土中埋設(shè)水管，注入冷水進(jìn)行內(nèi)部降溫；嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度也是相當(dāng)重要的，而一年當(dāng)中最適宜橋梁的大體積混凝土澆筑的是春秋兩季，如果必須在夏季施工，澆筑混凝土?xí)r最好不要讓混凝土在太陽(yáng)下直接暴曬，適當(dāng)減少厚度，同時(shí)應(yīng)采取有效措施降低入模溫度，方便利用澆筑層面散熱。
2.2控制拆模時(shí)間
拆模時(shí)必須避免混凝土表面產(chǎn)生急劇的溫度梯度，當(dāng)氣溫驟降時(shí)要進(jìn)行表面保溫；當(dāng)混凝土溫度高于氣溫時(shí)應(yīng)適當(dāng)延緩拆模時(shí)間，否則會(huì)容易引起混凝土表面的早期裂縫。過(guò)早拆模，在表面會(huì)引起很大的拉應(yīng)力，出現(xiàn)“溫度沖擊”現(xiàn)象，再加上水化熱應(yīng)力以及混凝土的干縮，拉應(yīng)力的數(shù)值會(huì)過(guò)大，裂縫很可能產(chǎn)生。如果必須在早期拆模，則應(yīng)及時(shí)在表面覆蓋一層輕型保溫材料，以防止混凝土表面產(chǎn)生過(guò)大的拉應(yīng)力。
2.3調(diào)整各材料用量比例
要降低混凝土粘稠度，可以通過(guò)適當(dāng)調(diào)整混凝土水灰比、砂率、膠結(jié)材料用量以及外加劑的組份來(lái)實(shí)現(xiàn)，改善混凝土的粘稠性，從而提高混凝土質(zhì)量。另外還應(yīng)控制新拌混凝土的和易性，一旦混凝土離析泌水，必須嚴(yán)格控制振搗時(shí)間適時(shí)進(jìn)行復(fù)振。
2.4充分利用溫度記錄儀
在整個(gè)澆筑過(guò)程，必須對(duì)內(nèi)部溫度進(jìn)行監(jiān)控，但是人工很難達(dá)到這個(gè)要求，所以，我們引進(jìn)了現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)與CS-3型的溫度記錄儀進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,通過(guò)信息手段進(jìn)行混凝土溫度監(jiān)控，管理人員通過(guò)B/S的形式借助瀏覽器查閱結(jié)果,由Web服務(wù)器讀取數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的數(shù)據(jù)并生成需要的圖表返回給客戶端。這是一種多行業(yè)通行性較強(qiáng)的監(jiān)控模式,對(duì)混凝土橋梁的施工具有重大的意義。總而言之，消除橋梁常見問(wèn)題的前提條件是橋梁施工管理。我們必須在各個(gè)階段嚴(yán)格把關(guān)，首先在施工前加強(qiáng)原材料的檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作；接下來(lái)，在施工過(guò)程中要將計(jì)量、監(jiān)測(cè)工作落到實(shí)處，嚴(yán)格按照方案及交底的要求指導(dǎo)施工，認(rèn)真對(duì)待澆筑過(guò)程中可能出現(xiàn)的冷縫，定時(shí)檢查記錄，重視澆筑過(guò)程中可能出現(xiàn)的冷縫，并采取措施加以防范。在橋梁的建造過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照施工方案來(lái)操作，加強(qiáng)插筋位置的振搗、抹壓、養(yǎng)護(hù)，同時(shí)加強(qiáng)初凝前的抹壓，以便消除初期裂縫，并可提高混凝土的抗拉強(qiáng)度。綜上所述，混凝土橋梁施工中常見的問(wèn)題有以上幾點(diǎn)，采取相應(yīng)的技術(shù)措施來(lái)控制，是每一個(gè)工程技術(shù)人員應(yīng)該遵循的原則。
3結(jié)束語(yǔ)
（一）泥漿的攪拌
公路橋梁工程施工中進(jìn)行鉆孔灌注樁施工，其使用的材料除了鋼筋籠外，主要還有泥漿，所以必須做好泥漿的攪拌，這樣才能確保灌注樁的施工質(zhì)量。高質(zhì)量的泥漿，能夠使整個(gè)建筑物保持穩(wěn)定，有效的承載建筑物。公路橋梁工程中使用的灌漿主要有兩種方法，原土造漿和人工造漿。原土造漿進(jìn)行灌注，技術(shù)含量不高，采用這種泥漿進(jìn)行灌注，能夠有效的節(jié)約施工成本。人工造漿則需要對(duì)泥漿的配比進(jìn)行控制，這樣才能保證漿液的粘黏性，配比比例應(yīng)該符合施工設(shè)計(jì)要求，確保泥漿的濃度。
（二）鉆孔施工
公路橋梁施工進(jìn)行鉆孔前，需要確定鉆孔位置與鉆機(jī)。鉆機(jī)常用沖擊鉆孔，而鉆孔位置則需要通過(guò)施工放線來(lái)進(jìn)行測(cè)量，找出準(zhǔn)確的實(shí)際位置。鉆孔前，需要對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行仔細(xì)的檢驗(yàn)，確定鉆機(jī)放在正確的位置上，這樣才能確定鉆孔位置的準(zhǔn)確性。同時(shí)需要對(duì)鉆機(jī)的運(yùn)行功能進(jìn)行檢驗(yàn)，保證施工中能夠正常穩(wěn)定的運(yùn)行，從而提高施工質(zhì)量。鉆孔過(guò)程中，每鉆進(jìn)一點(diǎn)都需要清理循環(huán)泥漿，確定孔內(nèi)水頭的高度。如果鉆孔中發(fā)現(xiàn)泥漿不符合施工要求，就需要即時(shí)進(jìn)行改正。在鉆孔過(guò)程中，施工人員應(yīng)該做好相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄，保證施工按照施工設(shè)計(jì)施工要求執(zhí)行的，并做好相關(guān)的工程檢驗(yàn)，這不僅能有效的防范施工過(guò)程中的錯(cuò)誤施工，同時(shí)還能為后續(xù)鉆孔的清理提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
（三）卡管處理的技術(shù)措施
在鉆孔灌注樁施工過(guò)程中，容易發(fā)生卡管的事故，主要是因?yàn)檫M(jìn)行混泥土澆筑時(shí)不連續(xù)，破壞了混凝土的流動(dòng)性，從而發(fā)生卡管現(xiàn)象，最終影響公路橋梁施工質(zhì)量。所以，在施工過(guò)程中，施工人員需要嚴(yán)格仔細(xì)的對(duì)混凝土導(dǎo)管進(jìn)行檢查，確保導(dǎo)管的通暢性。主要是通過(guò)提高漿液的質(zhì)量來(lái)完成的。對(duì)于漿液中的不符合規(guī)定的骨料要及時(shí)進(jìn)行正確的更換，整個(gè)漿液的攪拌過(guò)程需要嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行，從而使?jié){液的粘接性和流動(dòng)性都符合施工設(shè)計(jì)要求，確保漿液在導(dǎo)管中發(fā)生停留，減少施工中卡管事故的發(fā)生。
（四）制作鋼筋籠和吊裝就位
在鉆孔灌注樁技術(shù)的實(shí)際施工中，應(yīng)該要選擇穩(wěn)定性比較好的骨架作為鋼筋籠骨架，這樣在實(shí)際的施工中鋼筋籠才不會(huì)發(fā)生松散或者變形的現(xiàn)象。在制作鋼筋籠時(shí)應(yīng)該每隔一定的距離就增加設(shè)置一道加固鋼筋，同時(shí)還需要在骨架上部固定吊環(huán)，吊環(huán)應(yīng)該要符合實(shí)際的施工條件。另外要對(duì)鋼筋籠是否坍塌進(jìn)行仔細(xì)的檢查，在檢查合格后才將鋼筋籠就位吊裝，如果檢查出現(xiàn)坍孔就應(yīng)該要及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行補(bǔ)救，這樣才能讓整個(gè)公路橋梁工程的質(zhì)量得到有效保證。
（五）灌注混凝土
在公路橋梁工程的實(shí)際施工過(guò)程中，當(dāng)鉆孔灌注樁的混凝土送到施工現(xiàn)場(chǎng)后，要仔細(xì)對(duì)灌注的材料進(jìn)行檢查，看是否合格質(zhì)量要求，并對(duì)灌注材料的均勻度進(jìn)行仔細(xì)的檢查，看其是不是滿足施工的實(shí)際要求。如果在檢查的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)灌注材料不符合施工的實(shí)際要求就要及時(shí)更換灌注材料，防止出現(xiàn)堵管的現(xiàn)象發(fā)生。在實(shí)際的灌注時(shí)，應(yīng)該對(duì)混凝土進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量檢查，保證混凝土的強(qiáng)度滿足相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，要灌注時(shí)要對(duì)水下的空洞進(jìn)行仔細(xì)的觀察，對(duì)沉淀層的厚度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，計(jì)算混凝土的數(shù)量和混凝土面的高度，這樣才能對(duì)孔內(nèi)的情況進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，這樣才能對(duì)施工中的安全隱患進(jìn)行嚴(yán)格控制。在實(shí)際的灌注過(guò)程中，施工人員一定要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范和要求來(lái)進(jìn)行，不能因?yàn)楸憷M(jìn)行超量的灌注施工，要有效的探測(cè)導(dǎo)管，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題要快速的進(jìn)行調(diào)整，這樣混凝土灌注的精度才能得到有效保證。
（六）清孔工作
在公路橋梁工程中，整個(gè)樁身的曲直度會(huì)受到鉆孔深度、位置以及直徑的影響。在實(shí)際的鉆孔時(shí)，施工人員要嚴(yán)密監(jiān)控整個(gè)施工過(guò)程，在鉆孔滿足相關(guān)的設(shè)計(jì)要求時(shí)，就需要全面的檢查鉆孔，看鉆孔是否滿足相關(guān)的施工要求，在滿足施工要求后就需要及時(shí)清理鉆孔，在清理鉆孔時(shí)時(shí)間不能太長(zhǎng)，如果時(shí)間較長(zhǎng)就可能會(huì)導(dǎo)致泥漿沉淀，最終就可能會(huì)引起鉆孔出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象。另外如摩擦樁的孔壁容易出現(xiàn)坍塌，就需要在混凝土灌注時(shí)嚴(yán)格控制沉渣的厚度，這樣孔壁才不會(huì)出現(xiàn)坍塌，在清理鉆孔時(shí)應(yīng)該要根據(jù)鉆孔的實(shí)際情況來(lái)選擇方式，在實(shí)際情況中基本上都是選擇正反循環(huán)轉(zhuǎn)鉆機(jī)真空吸泥機(jī)，這種吸泥機(jī)的操作比較簡(jiǎn)單，而且清理也比較徹底，但是如果土層不穩(wěn)定就可能會(huì)造成土層的坍塌，所以在公路橋梁工程中鉆孔的清理工作也是不可忽視的重要施工環(huán)節(jié)。
二結(jié)束語(yǔ)