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導(dǎo)語：在工程管理學(xué)科評估的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
一、我國工程造價學(xué)科發(fā)展概況
我國的工程造價本科教育主要是以工程管理專業(yè)方向的形式出現(xiàn)的。在1998年以前，我國的高校本科專業(yè)目錄里并沒有工程管理，其專業(yè)設(shè)置主要是?？茖哟巍?998年，國家教育部對高校本科專業(yè)目錄進(jìn)行調(diào)整，將原“房地產(chǎn)經(jīng)營與管理”、“管理工程”“國際工程管理”和“涉外建筑工程營造與管理”合并更名為“工程管理”專業(yè)，下設(shè)“房地產(chǎn)經(jīng)營管理”、“投資與工程造價管理”、“工程項目管理”、“國際工程承包”和“物業(yè)管理”五個方向。此時工程造價作為工程管理專業(yè)的一個方向得到較快的發(fā)展，目前大多院校的工程造價專業(yè)都是以工程管理造價方向的形式存在。
2003年，天津理工大學(xué)經(jīng)教育部批準(zhǔn)，正式設(shè)立工程造價本科專業(yè)，其后全國先后有幾所高校申報了工程造價本科專業(yè)并招生。
二、我國工程造價專業(yè)課程體系現(xiàn)狀
我國目前各院校造價課程體系的設(shè)置是按照中國工程管理專業(yè)指導(dǎo)委員會的意見來進(jìn)行設(shè)置的，即采用“基礎(chǔ)課程＋平臺課程＋方向課程”的結(jié)構(gòu)體系。平臺課程包括：技術(shù)平臺課程、經(jīng)濟平臺課程、管理平臺課程和法律平臺課程。方向課程包括：工程項目管理方向課程、房地產(chǎn)經(jīng)營與管理方向課程、投資與造價管理課程、國際工程管理方向課程和物業(yè)管理方向課程。
綜觀該專業(yè)全國各高校的課程體系設(shè)置大致可以分為以下幾類：一是工程技術(shù)類院校，在課程設(shè)置上多依靠土木建筑類專業(yè)，具有鮮明的土木工程背景支撐，強調(diào)專業(yè)的“技術(shù)性”，其技術(shù)平臺課程在整個課程體系里占有較重要的地位；二是管理類院校，在課程設(shè)置上具有鮮明的管理工程背景支撐，其各平臺課程相對較為均衡，但管理平臺課程占有較重要的地位；三是財經(jīng)類院校，在課程體系中，經(jīng)濟平臺課程占有較重要的地位，著重投資和財務(wù)能力的培養(yǎng)，而技術(shù)平臺課程則相對較弱。
由于我國工程造價專業(yè)學(xué)科建設(shè)起步較晚，在工程造價專業(yè)人才的培養(yǎng)模式、知識結(jié)構(gòu)體系及相應(yīng)專業(yè)教學(xué)的課程設(shè)置方面還存在很多問題。
1．學(xué)科定位不夠準(zhǔn)確。學(xué)科定位對專業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，學(xué)校只有根據(jù)準(zhǔn)確的學(xué)科定位才能有針對性地制訂培養(yǎng)方案、設(shè)計課程體系和確定教學(xué)內(nèi)容。工程管理是一個跨學(xué)科的綜合性課程。它是工程技術(shù)和經(jīng)濟管理的有機結(jié)合。部分院校由于缺乏準(zhǔn)確的定位，在課程設(shè)置上，往往是簡單的采用工程技術(shù)加管理加經(jīng)濟的模式，忽視各平臺課程的有機融合。
2．專業(yè)能力培養(yǎng)欠缺。目前各院校的課程體系設(shè)置過多依托各院校的辦學(xué)背景，課程結(jié)構(gòu)不合理，或偏技術(shù)、或偏管理、或偏經(jīng)濟，而在與專業(yè)領(lǐng)域的職業(yè)要求對接上普遍存在不足，導(dǎo)致專業(yè)教學(xué)與工程實際脫節(jié)，無法滿足行業(yè)學(xué)會對專業(yè)人士提出的專業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)。
3．實踐性環(huán)節(jié)設(shè)置不合理，實踐內(nèi)容、實踐手段與生產(chǎn)實踐相脫節(jié)，實踐時間存在偏少現(xiàn)象。
三、國外工程造價專業(yè)課程體系設(shè)置
國際發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的工程造價學(xué)科教育發(fā)展時間較長，目前已形成較為完善和成熟的學(xué)科教育體系。在課程體系設(shè)置上，實行行業(yè)學(xué)會對高校課程體系進(jìn)行認(rèn)證的專業(yè)教育評估制度，保障高校人才培養(yǎng)的質(zhì)量，實現(xiàn)高校人才培養(yǎng)和市場人才要求之間的有效對接。
以英國為例，英國的皇家特許測量師協(xié)會(RICS)，是世界最大的房地產(chǎn)、建筑、測量和環(huán)境領(lǐng)域的綜合性專業(yè)團體。它負(fù)責(zé)工程造價、房地產(chǎn)管理等專業(yè)的教育評估，通過一定的課程評估標(biāo)準(zhǔn)和程序，保障課程設(shè)置能達(dá)到未來的執(zhí)業(yè)資格要求。在英國，如果要獲得造價執(zhí)業(yè)資格(成為工料測量師)，則必須獲得通過該協(xié)會評估通過的專業(yè)學(xué)位，否則必須參加與通過評估的專業(yè)水平相對應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)考試。
在課程體系的設(shè)置上，通過行業(yè)協(xié)會的評估，確保專業(yè)教學(xué)滿足行業(yè)學(xué)會對專業(yè)人士提出的專業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)，有效實現(xiàn)高等教育與市場需求的對接。有以下特點：
1．課程設(shè)置與行業(yè)發(fā)展緊密聯(lián)系。
在國際發(fā)達(dá)國家，行業(yè)協(xié)會對工程造價課程設(shè)置及教學(xué)計劃的制定起著指導(dǎo)作用，并和行業(yè)執(zhí)業(yè)資格掛鉤，專業(yè)教師大都有建筑行業(yè)的相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗，從而有效保障了高校人才培養(yǎng)和市場人才要求之間的對接。
2．學(xué)科定位準(zhǔn)確，課程設(shè)置合理。在工程造價學(xué)科定位上，都強調(diào)工程管理對工程技術(shù)的依賴，在課程設(shè)置上以工程技術(shù)類課程為基礎(chǔ)，充分重視技術(shù)、經(jīng)濟、管理、法律科目的整合。
以美國為例，根據(jù)建設(shè)部高等教育工程管理專業(yè)評估委員會和專業(yè)指導(dǎo)委員會對美國建筑教育委員會考察結(jié)果(表－1)，其專業(yè)課程基本上是以工程學(xué)科內(nèi)容為主，管理學(xué)科內(nèi)容為輔，各校的工程學(xué)科課程所占的比重很大。
F:Florida大學(xué)的房屋建筑學(xué)院G：Georgia技術(shù)學(xué)院的房屋建筑項目
3．重視實踐教學(xué)，注重培養(yǎng)學(xué)生實踐動手能力。在課程設(shè)置中，實踐教學(xué)占了較大的比重，實習(xí)學(xué)分的比重也較大。以上表為例，在五所美國高校中，最高的占全部教學(xué)課時的36.1 7％(Georgia)，最低的也達(dá)9.84％(Louisiana)。
四、結(jié)語
［關(guān)鍵詞］工程管理；課程體系；改革
1 工程管理專業(yè)課程體系現(xiàn)狀
我國工程管理專業(yè)可追溯到20世紀(jì)60年代初期，一批20世紀(jì)50年代前留學(xué)蘇聯(lián)的工程經(jīng)濟專家與20世紀(jì)50年代前留學(xué)英美的工程經(jīng)濟專家在我國開設(shè)技術(shù)經(jīng)濟學(xué)科，該階段主要研究的是項目和技術(shù)活動的經(jīng)濟分析，如項目評價與可行性分析。1979年國內(nèi)包括西安交通大學(xué)在內(nèi)的11所院校開辦了管理工程專業(yè)，1980年華中工學(xué)院開始招收物資管理工程本科生，1981年哈爾濱建筑大學(xué)招收了建筑管理工程專業(yè)學(xué)生，此后相繼開設(shè)房地產(chǎn)經(jīng)營管理、國際工程管理等專業(yè)。我國高校本科專業(yè)先后經(jīng)過1963年、1989年、1993年及1998年4次修訂，對原有相關(guān)專業(yè)包括建筑管理工程、基本建設(shè)管理工程、管理工程(建筑管理工程方向)、房地產(chǎn)經(jīng)營管理、涉外建筑工程營造與管理、國際工程管理等專業(yè)整合成工程管理，于1998年正式成為管理科學(xué)與工程一級學(xué)科下設(shè)專業(yè)。工程管理專業(yè)是新興的工程技術(shù)與管理交叉復(fù)合型學(xué)科。
本專業(yè)培養(yǎng)具備管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、法學(xué)和土木工程技術(shù)的基本知識，掌握現(xiàn)代管理科學(xué)的理論、方法和手段，能在國內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域從事項目決策和全過程管理的復(fù)合型高級管理人才。
2 工程管理專業(yè)課程體系改革的必要性
新的挑戰(zhàn)要求參與國際競爭的人才需要具備一些特殊的素質(zhì)：一是語言能力。FIDIC合同一般都在特別條款中確定“以英語為工作語言”。二是經(jīng)營素質(zhì)。必須具備一定的經(jīng)濟、金融、財務(wù)等方面的知識。三是要熟悉相關(guān)國的法律、規(guī)范及國際慣例。
工程管理專業(yè)培養(yǎng)具備管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)和土木工程技術(shù)的基本知識，掌握現(xiàn)代管理科學(xué)的理論、方法和手段，能在國內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域從事項目決策和全過程管理的復(fù)合型高級管理人才。學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，要接受工程師和經(jīng)濟師的基本素質(zhì)訓(xùn)練，打好工程技術(shù)、管理、經(jīng)濟、法律、外語及計算機應(yīng)用方面的堅實基礎(chǔ)。管理學(xué)院在對工程管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，積極提供相應(yīng)條件，使學(xué)生根據(jù)自身能力，能夠攻讀相關(guān)學(xué)科專業(yè)的雙學(xué)位和雙專業(yè)。
3 工程管理專業(yè)課程體系改革的幾點建議
教學(xué)改革是一個系統(tǒng)工程。從宏觀上講，這個系統(tǒng)工程涉及教育思想、教育價值、教育目的等高等教育的根本問題。從教學(xué)這一特定范疇來講，包括3個層面：一是專業(yè)設(shè)置、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)人才培養(yǎng)模式等有機部分，相對于教學(xué)改革的其他方面而言，它是基礎(chǔ)性的，具有先決和導(dǎo)向作用；二是專業(yè)課程體系、課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段等方面，體現(xiàn)和落實第一層面的要求，同時檢驗和校正第一層面的要求是否合適，是教學(xué)改革中的重點和難點；三是教學(xué)組織和管理、教學(xué)評價、師資構(gòu)成等環(huán)節(jié)，對前2個層面起保障和制約作用。3個層面相互聯(lián)系、相互制約，形成一個有序的系統(tǒng)。
課程體系改革的總目標(biāo)是構(gòu)建有利于學(xué)生知識、能力、素質(zhì)三位一體與協(xié)調(diào)發(fā)展的課程體系。在此體系之下，既能使學(xué)生掌握工程技術(shù)、經(jīng)濟、管理、法律基本知識，又能培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維；既要有理論深度，使學(xué)生具備發(fā)展后勁，又要能提高實踐能力；既要保證基本業(yè)務(wù)技能，又要有利于人格品質(zhì)的塑造，還要有利于學(xué)生個性的發(fā)展。圍繞工程管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，在課程體系設(shè)置時，形成以下5個課程模塊。
3.1 公共基礎(chǔ)課
此類課程主要是文化素養(yǎng)和人文素質(zhì)類課程，是學(xué)生學(xué)習(xí)知識、進(jìn)行思維和基本技能訓(xùn)練、培養(yǎng)能力的基礎(chǔ)。它為學(xué)生提高基本素質(zhì)以及學(xué)好專業(yè)基礎(chǔ)課程奠定基礎(chǔ)。公共基礎(chǔ)課的設(shè)置，應(yīng)淡化專業(yè)界限，拓寬基礎(chǔ)學(xué)科范圍，尤其加強學(xué)生思想道德教育，誠信觀念的培養(yǎng)以及外語和計算機應(yīng)用能力的提高，突出強化了21世紀(jì)人才培養(yǎng)的特色。
3.2 專業(yè)基礎(chǔ)課
此類課程由與本專業(yè)有關(guān)的知識組成，雖有應(yīng)用背景但并不涉及具體的管理對象。它的覆蓋面較廣，有一定的理論深度和知識廣度，往往是專業(yè)課的理論基礎(chǔ)，因而它對學(xué)習(xí)專業(yè)課和培養(yǎng)工程管理專門人才的理論基礎(chǔ)十分有用。這類課程的設(shè)置決定了專業(yè)面的寬窄和學(xué)生將來自我發(fā)展的能力。務(wù)必本著扎實而寬厚的原則，亦即“厚基礎(chǔ)、寬口徑”的要求來設(shè)置，盡量使其內(nèi)容綜合化。
3.3 專業(yè)課
專業(yè)課的設(shè)置要堅持總體優(yōu)化原則，去掉重復(fù)的內(nèi)容，合并相近的課程，取消不成熟、內(nèi)容貧乏、口徑過窄的課程。專業(yè)課的設(shè)置應(yīng)體現(xiàn)我國加入WTO后國際國內(nèi)法律環(huán)境和國際慣例，體現(xiàn)工程管理新的發(fā)展趨勢。烏拉圭回合締結(jié)的服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定將“建筑及相關(guān)工程”列入12項服務(wù)之一，建筑業(yè)使服務(wù)項目的性質(zhì)派生出一些新的行業(yè)，如投資咨詢、市場法律服務(wù)、項目營造服務(wù)、房地產(chǎn)評估等，都對工程管理專業(yè)提出新要求，應(yīng)在專業(yè)課設(shè)置上得到體現(xiàn)。
3.4 選修課
此類課程包括限定選修和任意(自由)選修兩大塊。限定性選修課的設(shè)置主要應(yīng)體現(xiàn)本專業(yè)及其發(fā)展方向的特點，加深理論基礎(chǔ)，訓(xùn)練科學(xué)方法和技能，體現(xiàn)本學(xué)科與相鄰學(xué)科的關(guān)系，拓寬學(xué)生的視野和知識面。自由選修課的設(shè)置主要以提高學(xué)生的人文素質(zhì)，滿足學(xué)生個人興趣和愛好，以發(fā)展和完善學(xué)生個性為目的。
3.5 實踐類教學(xué)環(huán)節(jié)
縮小學(xué)校與現(xiàn)實生活的差距是建構(gòu)主義所關(guān)心的核心問題之一，因此應(yīng)盡量多地采用情景教學(xué)和加強實踐教學(xué)課時量，必須注重向全面素質(zhì)教育轉(zhuǎn)變，向培養(yǎng)知識遷移能力、獨立分析問題能力、動手能力、創(chuàng)新能力轉(zhuǎn)變，向以學(xué)生為主體的實踐教學(xué)模式轉(zhuǎn)變。采用電化教學(xué)，提高教學(xué)趣味性，實施現(xiàn)場教學(xué)。人才培養(yǎng)是我國工程管理走向國際市場的關(guān)鍵所在，適應(yīng)新的市場環(huán)境，改革課程設(shè)計，調(diào)整授課內(nèi)容，改善教學(xué)方法是我國工程管理專業(yè)課程設(shè)計改革的必由之路。工程管理專業(yè)相關(guān)的資格考證：造價工程師執(zhí)業(yè)資格、國際工程管理認(rèn)證(EMCI)等。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：工程管理；課程規(guī)劃與設(shè)計；關(guān)聯(lián)性；邏輯性
工程管理是為了解決工程建設(shè)(主要是建筑項目，但不局限于建筑項目)中的時間、成本、質(zhì)量等問題而產(chǎn)生的專業(yè)，其理論與方法可以直接為優(yōu)化項目進(jìn)度、降低建設(shè)成本、優(yōu)化建設(shè)質(zhì)量提供理論支持與策略指導(dǎo)。[1]從學(xué)科定位角度來看，工程管理專業(yè)屬于跨學(xué)科范疇，其課程特征以交叉性為主。[2]傳統(tǒng)工程管理課程設(shè)置內(nèi)容側(cè)重點及課程名稱主要有：①經(jīng)濟理論（工程經(jīng)濟學(xué)、會計學(xué)原理）；②法律法規(guī)（建設(shè)法規(guī)、工程招投標(biāo)、工程合同法律制度）；③管理理論（財務(wù)管理、工程合同管理）；④土木工程技術(shù)（工程力學(xué)、工程結(jié)構(gòu)、施工組織與管理、工程地質(zhì)與地基基礎(chǔ)、工程造價）；⑤綜合能力（工程項目管理、建設(shè)項目評估）。這五個方面的課程將經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)與專業(yè)技術(shù)等知識糅合成一個較為完整的知識體系。然而，從專業(yè)建設(shè)時間短、建筑法律教育的弱化以及高校任課教師間溝通乏力所致的知識架構(gòu)碎片化的現(xiàn)狀來看，相關(guān)人員有必要對如何提高工程管理專業(yè)的學(xué)習(xí)效率提出相應(yīng)建議。因此，本文首先梳理了工程管理專業(yè)課程內(nèi)容，然后從學(xué)習(xí)角度出發(fā)，研究工程管理專業(yè)知識體系的關(guān)聯(lián)性與邏輯性，最后提煉出工程管理專業(yè)知識體系在提高個人技能方面的應(yīng)用點以及具體的學(xué)習(xí)思路。
1工程管理專業(yè)課程內(nèi)容的關(guān)聯(lián)點與應(yīng)用點挖掘
1.1工程經(jīng)濟學(xué)
工程經(jīng)濟學(xué)理論與技術(shù)方法可應(yīng)用于建設(shè)項目初期，其可以分析和控制各工程階段的成本，全面衡量施工中的人工、材料與機械設(shè)備以及不可抗力等因素對工程預(yù)算的影響程度。工程經(jīng)濟學(xué)理論與技術(shù)方法還可應(yīng)用于項目估算結(jié)果復(fù)核工作中，其有利于實現(xiàn)優(yōu)化資源配置和工期的目標(biāo)。成本管控工作與財務(wù)管理工作中的財務(wù)報表（如現(xiàn)金流量表、資產(chǎn)償債計劃表、建設(shè)期利息表等），有利于統(tǒng)籌項目整體預(yù)算與規(guī)劃。工作人員可以結(jié)合經(jīng)濟分析與評價的理論計算方法，在強調(diào)項目微觀經(jīng)濟效益的前提下，從國民經(jīng)濟角度來衡量項目的宏觀效益。工作人員可以合理比選項目擬定的人員、材料、機械等方案，從經(jīng)濟效益與社會效益層面來選取最優(yōu)方案。工程經(jīng)濟學(xué)理論層面的主要內(nèi)容如下：在項目建設(shè)初期，工作人員需要應(yīng)用工程經(jīng)濟學(xué)理論來分析項目的可行性，并且確定合理的項目規(guī)劃、項目選址、項目建設(shè)設(shè)計等方案。選擇投資方案是工程經(jīng)濟學(xué)研究的重要內(nèi)容，工作人員應(yīng)先確定項目籌資與融資方案，建立籌資主體和籌資機制，分析各種籌資方式的成本和風(fēng)險（如投資估算、資金的籌措、融資結(jié)構(gòu)和資本成本等），再了解方案的相互關(guān)系與資金約束，比較和優(yōu)化最終投資方案。工作人員還需結(jié)合財物評價指標(biāo)與方法來分析方案的可行性與風(fēng)險（如確定性分析、投資風(fēng)險及其控制、風(fēng)險管理工具等）。
1.2財務(wù)管理
財務(wù)管理課程的主要內(nèi)容包括以下幾個方面。①籌資管理解決的是企業(yè)運營過程中資本來源問題，在籌資活動中，工作人員需根據(jù)企業(yè)實際情況來預(yù)測企業(yè)需要的資金量，不僅要保證籌集的資金能滿足企業(yè)經(jīng)營與投資的需要，還要在籌資風(fēng)險可控的條件下，分析權(quán)益資本和債務(wù)資本的比重并且決定取得這些資本的方式。從企業(yè)角度來看，籌集資金的目的是維持生產(chǎn)經(jīng)營以取得利潤。因此，工作人員應(yīng)盡可能地將籌集資金應(yīng)用于投資回報率高的項目上，并且加強投資風(fēng)險控制。②營運資本投資管理的主要內(nèi)容是制定營運資本投資政策，決定分配多少資金用于應(yīng)收賬款和存貨、決定保留多少現(xiàn)金以備支付，以及對這些資金進(jìn)行日常管理，并且盡可能加快資金周轉(zhuǎn)，提高資金利用效率。另外營運資本籌資管理的內(nèi)容是還涉及決定向誰借入短期資金、借入多少短期資金、是否需要采用賒購融資等。③利潤分配管理的主要內(nèi)容是通過資金的投放和使用，形成企業(yè)利潤。企業(yè)利潤應(yīng)按照規(guī)定的程序來分配：企業(yè)首先要依法納稅，其次用利潤來彌補虧損，提取盈余公積，最后向投資人分配股利。財務(wù)人員需要確定股利支付率的高低，即將多大比例的稅后利潤用來支付給投資人。過高的支付比率會使大量資金流出企業(yè)，影響企業(yè)的再投資；而過低的支付比率可能引起投資人的不滿，甚至導(dǎo)致股價下跌。因此，本課程學(xué)習(xí)需要初步了解財務(wù)部門是如何根據(jù)企業(yè)的財務(wù)狀況制定最佳分配策略的。此外，財務(wù)管理人員除了需要管理經(jīng)濟事務(wù)以外，還需要管理相應(yīng)的財務(wù)關(guān)系，即企業(yè)在財務(wù)活動中與有關(guān)各方所發(fā)生的經(jīng)濟利益關(guān)系（如股東與經(jīng)營者的關(guān)系、股東與債權(quán)人的關(guān)系、股東與職工的關(guān)系、企業(yè)與稅務(wù)機關(guān)的關(guān)系等）。在這些利益關(guān)系中，主體所處地位不同，追求的利益也就不一樣，甚至可能產(chǎn)生利益沖突。工作人員通過財務(wù)管理可以實現(xiàn)利潤最大化、每股盈余最大化、股東財富最大化、企業(yè)價值最大化的目標(biāo)。在以上經(jīng)濟活動的管理過程中，工作人員需要采用相應(yīng)的財務(wù)控制和分析方法來達(dá)到良好的管理效果。財務(wù)控制總體目標(biāo)是在確保法律、法規(guī)和規(guī)章制度貫徹執(zhí)行的基礎(chǔ)上，優(yōu)化企業(yè)整體資源綜合配置效益，根據(jù)資本保值和增值的委托責(zé)任目標(biāo)與其他各項績效考核標(biāo)準(zhǔn)來制定財務(wù)控制目標(biāo)，是企業(yè)理財活動的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。財務(wù)分析方法包括償債能力分析法、營運能力分析法、盈利能力分析法以及財務(wù)狀況綜合分析法。從財務(wù)管理與工程經(jīng)濟這兩門學(xué)科的知識體系來看，工程經(jīng)濟學(xué)科既涉及項目可行性研究等定性管理方面的內(nèi)容，也涉及許多為實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化目標(biāo)而采用的定量方案優(yōu)選與財務(wù)評價方法，這些內(nèi)容在財務(wù)管理學(xué)科中也有所體現(xiàn)。因此，這兩門學(xué)科交叉點在于，工程經(jīng)濟為財務(wù)管理提供了許多工具性質(zhì)的應(yīng)用型基礎(chǔ)知識。在實際課程學(xué)習(xí)過程中，教師可將工程經(jīng)濟學(xué)中財務(wù)評價方法應(yīng)用于財務(wù)管理中，并且橫向比較兩個理論的側(cè)重點。
1.3建筑法規(guī)
我國建筑法規(guī)體系由建筑法律、建筑法規(guī)、建筑規(guī)范及地方性法規(guī)和地方性規(guī)章組成，它們形成了相互聯(lián)系、相互補充、相互協(xié)調(diào)的統(tǒng)一整體。建筑法規(guī)知識體系一般由建筑行政法規(guī)、建筑民事法規(guī)和建筑技術(shù)法規(guī)組成（見表1）。
1.4工程造價
工程造價管理的基本內(nèi)容是準(zhǔn)確地計價和有效地控制造價。準(zhǔn)確地計價就是客觀真實地反映工程項目的價值量；而有效地控制造價則是圍繞預(yù)定的造價目標(biāo)，對造價形成過程中的一切費用進(jìn)行計算、監(jiān)控，當(dāng)出現(xiàn)偏差時，要分析偏差原因，并且采取相應(yīng)的措施進(jìn)行糾正。從建設(shè)項目全周期來看，本課程理論知識體系如2表所示。工程造價是一門把專業(yè)技術(shù)知識點與經(jīng)濟學(xué)理論相結(jié)合的宗旨貫穿于施工全過程的學(xué)科，工作人員需要根據(jù)項目自身特點，倡導(dǎo)“合理預(yù)測、靜態(tài)控制、動態(tài)管理”的施工造價管理方式，正確處理工程造價、工期和質(zhì)量的辯證關(guān)系。這種綜合性強、研究內(nèi)容涉及面廣（如質(zhì)量、工期、造價等）的學(xué)科，與工程經(jīng)濟、財務(wù)管理、施工組織與管理、工程項目管理與工程招投標(biāo)等重點學(xué)科之間產(chǎn)生了密切聯(lián)系。筆者建議高校將工程造價作為土木工程專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程，或反向總結(jié)學(xué)習(xí)的重難點，研究其中的工期、質(zhì)量等理論與施工組織設(shè)計課程之間的關(guān)聯(lián)性。
1.5工程招投標(biāo)與合同管理
招投標(biāo)程序可以分為招標(biāo)、投標(biāo)、開標(biāo)、評標(biāo)定標(biāo)、訂立合同五個階段。[3]招標(biāo)階段知識的學(xué)習(xí)重點是熟悉招標(biāo)范圍、方式及程序和招標(biāo)文件的內(nèi)容及編制原則，了解標(biāo)底文件的作用及編制方法，獨立編制招標(biāo)公告、招標(biāo)文件、標(biāo)底文件。合同管理知識體系的內(nèi)容包括工程施工合同管理、工程變更和索賠管理，學(xué)生要達(dá)到的學(xué)習(xí)目標(biāo)是：打下堅固的理論基礎(chǔ)，根據(jù)《建設(shè)工程施工合同》，簡單編寫建設(shè)工程施工合同內(nèi)容、初步判斷和處理合同中的管理問題，處理一般的合同爭議；根據(jù)合同解除情況，認(rèn)定合同解除后的責(zé)任。在學(xué)習(xí)建設(shè)工程合同管理知識的過程中，學(xué)生應(yīng)牢固掌握相關(guān)法律知識，如《中華人民共和國合同法》《中華人民共和國建筑法》等。因此，工程合同管理知識體系與建筑法規(guī)課程知識體系的交叉點較多。此外，工程招投標(biāo)知識體系中也涉及了項目投標(biāo)報價中的工程量初步概算，這部分知識內(nèi)容在工程造價中有較為詳細(xì)的闡述。
1.6建筑施工組織與管理
《建筑施工組織設(shè)計規(guī)范》（GB/T50502—2009）規(guī)定，施工組織總設(shè)計包括工程概況、總體施工部署、施工總進(jìn)度計劃、總體施工準(zhǔn)備與主要資源配置計劃、主要施工方法、施工總平面布置。[4]建筑施工組織的基本任務(wù)是從施工的全局出發(fā)，根據(jù)具體的條件，圍繞施工項目目標(biāo)，確定施工進(jìn)度，合理布置施工現(xiàn)場，落實質(zhì)量安全技術(shù)措施，協(xié)調(diào)設(shè)計與施工、技術(shù)與經(jīng)濟、前方與后方、整體與局部以及項目各相關(guān)者之間、項目建設(shè)不同階段之間、項目管理不同部門之間的相互關(guān)系，科學(xué)合理地安排各項生產(chǎn)要素，兼顧經(jīng)濟效益與社會效益，保證合同目標(biāo)的順利實現(xiàn)。綜上所述，建筑施工組織與管理屬于軟科學(xué)的范疇，工作人員需要綜合應(yīng)用工程技術(shù)與管理相關(guān)課程知識，如工程結(jié)構(gòu)學(xué)、工程力學(xué)、施工技術(shù)學(xué)、建筑材料學(xué)、建筑設(shè)備學(xué)、建筑電氣學(xué)、工程經(jīng)濟學(xué)、項目管理學(xué)以及計算機科學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)等學(xué)科知識。[5]
1.7工程項目管理
工程項目管理是以工程項目為對象，在既定的約束條件下，為最優(yōu)地實現(xiàn)工程項目目標(biāo)，根據(jù)工程項目目標(biāo)、工程項目的內(nèi)在規(guī)律，對從項目構(gòu)思到項目完成（指項目竣工并交付使用）的全過程進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，以確保該工程項目在允許的費用和要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下按期完成。工程項目管理可按照工程參與方劃分為建設(shè)項目管理、勘察設(shè)計管理、施工項目管理和工程咨詢（監(jiān)理）項目管理。[6]工程項目管理研究領(lǐng)域基本涉及整個建設(shè)周期，如項目的進(jìn)度、成本、質(zhì)量、資源、溝通、風(fēng)險、采購以及相關(guān)方管理等，其中以質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理為重點管理對象。為完成項目質(zhì)量控制中的人、機器、材料、方法、環(huán)境這五個方面的控制目標(biāo)，工作人員可應(yīng)用成本、進(jìn)度綜合控制指標(biāo)和方法來開展控制工作。在預(yù)定工期內(nèi)，工作人員既不能過于追求質(zhì)量而忽視建筑施工進(jìn)度與施工成本，也不能在進(jìn)度與成本控制狀態(tài)良好的情況下忽視施工質(zhì)量要求，而是要把握與協(xié)調(diào)這三者（施工進(jìn)度、施工成本、施工質(zhì)量）之間的關(guān)聯(lián)性與重要性，這是工程項目管理課程學(xué)習(xí)的宗旨（見表3）。
2工程管理專業(yè)課程內(nèi)容的邏輯挖掘
本文基于傳統(tǒng)工程管理課程設(shè)置內(nèi)容側(cè)重點及其課程名稱，主要從五個方面著手，優(yōu)選具有代表性的課程來挖掘關(guān)聯(lián)點并闡述課程內(nèi)容間的橫向聯(lián)系與知識架構(gòu)，得出的結(jié)論是：在課程學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生應(yīng)關(guān)注知識體系的關(guān)聯(lián)性與邏輯性，采取逐步填補知識盲區(qū)的結(jié)構(gòu)化、系統(tǒng)化的探索性思想；為提高大學(xué)生對工程管理課程知識體系的學(xué)習(xí)效果，教師可從工程建設(shè)全周期角度出發(fā)，結(jié)合經(jīng)濟管理學(xué)理論，將知識點串聯(lián)成完整的知識模塊。
2.1全建設(shè)周期的系統(tǒng)性學(xué)習(xí)邏輯
學(xué)生需要結(jié)合建設(shè)工程全階段來解讀所學(xué)的專業(yè)知識，以工程建設(shè)全過程為主線，確定課程體系中的專業(yè)基礎(chǔ)課，這既能拓寬基礎(chǔ)專業(yè)的知識面，又能增強課程學(xué)習(xí)的適應(yīng)性。[7]這種從全局出發(fā)的學(xué)習(xí)思路，一方面可以讓學(xué)生在梳理建設(shè)工程全周期中各個階段的特點時，進(jìn)一步掌握專業(yè)理論知識；另一方面有助于學(xué)生將專業(yè)管理技能與方法應(yīng)用于實際并產(chǎn)生前瞻性認(rèn)知。BIM技術(shù)可以通過信息共享，貫穿建設(shè)項目全生命周期，緊密聯(lián)系各參與方，[8]從而實現(xiàn)知識體系融合的學(xué)習(xí)目標(biāo)。
2.2經(jīng)濟管理學(xué)理論滲透
結(jié)合前文課程之間關(guān)聯(lián)性挖掘成果可知，經(jīng)濟學(xué)理論在土木工程技術(shù)課程的滲透點表現(xiàn)在地基基礎(chǔ)與荷載設(shè)計的經(jīng)濟性、施工進(jìn)度計劃的經(jīng)濟性、時間成本、實際施工成本等方面。從管理學(xué)與專業(yè)基礎(chǔ)課來看，財務(wù)管理理論與經(jīng)濟學(xué)理論交叉點較多；此外，建筑法律是建筑設(shè)計、工程量計量與計價的主要依據(jù)，而工程合同設(shè)計索賠違約等法律與經(jīng)濟糾紛事務(wù)則屬于經(jīng)濟學(xué)理論應(yīng)用范疇。因此，學(xué)生把握經(jīng)濟學(xué)理論的側(cè)重點，既有利于提高工程管理專業(yè)知識學(xué)習(xí)效率，也有利于明確工程管理專業(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo)。
3結(jié)語
綜上所述，挖掘工程管理專業(yè)知識體系間的關(guān)聯(lián)性與邏輯性具有重要意義，有利于提高大學(xué)生對工程管理課程知識體系的學(xué)習(xí)效果。從工程建設(shè)全周期角度出發(fā)，工作人員結(jié)合經(jīng)濟管理學(xué)理論，將知識點串聯(lián)成完整的知識模塊，能高效實現(xiàn)知識體系的融合。因此，工程管理專業(yè)的研究人員需要不斷研究知識體系之間的橫向與縱向聯(lián)系，為該專業(yè)知識學(xué)習(xí)提供新思路。
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【關(guān)鍵字】：綜合；經(jīng)驗；程序；發(fā)展
在當(dāng)今的社會，經(jīng)濟發(fā)展迅速，社會變革與時俱進(jìn)，自然環(huán)境變化多樣，人力資源的管理也是煥然一新，這些條件，使土木工程的相關(guān)行業(yè)著力的調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變怎長，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的提升和科技技術(shù)的進(jìn)步，以及人員素質(zhì)的提高。在這樣的環(huán)境下，就土木的工程管理而言，在一會一段相當(dāng)長的時間里，土木的各個領(lǐng)域在工程建設(shè)除了傳統(tǒng)的質(zhì)量，進(jìn)度，成本的三大約束外，在類型多樣性，功能綜合性，結(jié)構(gòu)安全性以及材料，環(huán)境，外觀，節(jié)能等方面的技術(shù)與管理創(chuàng)新將不斷加強，工程建設(shè)組織與工程管理的復(fù)雜性，綜合性和國際化，信息化程度必然隨之提高。在土木的行業(yè)的發(fā)展，對工程管理類專業(yè)人才培養(yǎng)提出了新的更高的要求。這也四工程管理出現(xiàn)的條件和優(yōu)勢。工程管理的定義：工程管理就是相比一個指揮者的角色，特別是建筑行業(yè)的一個典型的勞動密集行和資金流動性密集的一個行業(yè)，更需要一個能統(tǒng)籌把握全局和協(xié)調(diào)方方面面的管理者，為了實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，保障資金的有效利用，對工程項目進(jìn)行決策，計劃，組織，指揮，協(xié)調(diào)與控制，促進(jìn)工程項目的順利推進(jìn)以及目標(biāo)的實現(xiàn)。
工程管理的學(xué)生在大學(xué)期間，專業(yè)的知識學(xué)的非常的多，但是學(xué)的課時不太多，換句話說，學(xué)的不是太深，與土木專業(yè)相比，對于三大力學(xué)，混凝土的知識掌握的不深，只是大致的了解，相對于管理，又不是太純粹的管理，就技術(shù)與管理來說，還是管理大于技術(shù)。這就要求，在大學(xué)期間，大學(xué)生應(yīng)該根據(jù)自己專業(yè)的特點，相應(yīng)的鍛煉自己的能力，首先是對自己的綜合素質(zhì)的提升，參加一些公共的活動，培養(yǎng)出較強的人際交往的能力，善于表達(dá)出自己的思想，培養(yǎng)出嚴(yán)密的邏輯能力與臨場的應(yīng)變能力。知識對于自己將來的就業(yè)能力的提升不可或缺的。在技術(shù)方面，應(yīng)廣泛的學(xué)習(xí)的同時兼顧深入的學(xué)習(xí)，對于三大力學(xué)，混凝土學(xué)深入的學(xué)習(xí)，通過去圖書館或者課余時間參加土木的課程，同時，在暑假與寒假期間，積極的去工地參觀是實習(xí)，加深對土木的認(rèn)識，了解土木的公工作環(huán)境。為將來的工作做好思想準(zhǔn)備。
對于新工作的畢業(yè)生，應(yīng)該做到的是不驕不躁，耐下心來，積極的學(xué)習(xí)，向帶隊的負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)，積累出一定的經(jīng)驗，學(xué)習(xí)技術(shù)，人員的安排，經(jīng)濟的控制，有限的工地如何合理地保障工作的有序進(jìn)行，同時，提高效率，對于建筑而言，時間往往能創(chuàng)造出巨大經(jīng)濟利益的保障。因此，如何能充分的利用有限的場地和不同方面的人才是畢業(yè)生學(xué)習(xí)的異地方面。在技術(shù)方面，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，對于土木更是如此，在土木方面安全第一，技術(shù)不容有失，具有較好的技術(shù)對于保障工程的質(zhì)量也是至關(guān)的重要。
在工程管理涵蓋的過程，每一項都有嚴(yán)格的程序，每個過程都有很多的小結(jié)，主要包含五個大的方面，第一，工程設(shè)計，設(shè)計的依據(jù)要有條有理，大概的可以根據(jù)四個方面，一，設(shè)計任務(wù) 書，二，設(shè)計合同，三，國家的有關(guān)規(guī)范，四，工程設(shè)計地點。在設(shè)計方面，包括施工圖設(shè)計內(nèi)容：一是建筑設(shè)計，二是結(jié)構(gòu)設(shè)計，三是安裝設(shè)計。這些主要依靠的單位主要是設(shè)計院和設(shè)計公司。第二大方面，工程施工工程施工涵蓋施工圖紙，施工合同，國家的有關(guān)規(guī)范與其他一些方案等。第三個是程序過程，程序過程包含五個方面，一，基礎(chǔ)過程施工，二，主體工程施工。三，屋面過程施工，四，裝修施工。五，安裝過程施工。在工程管理又具體可以分為監(jiān)理和造價，在監(jiān)理方面主要任務(wù)是“三控”，“兩管”，“一協(xié)調(diào)”。質(zhì)量控制，造價控制，進(jìn)度控制，既是“三控”，合同管理，信息管理既是兩管，協(xié)調(diào)就是組織協(xié)調(diào)。在工程造價方面，既是工程造價咨詢。主要的內(nèi)容是四個方面，一是投資估算，二是設(shè)計概算，三是施工圖預(yù)算，四是施工竣工預(yù)算。對于造價準(zhǔn)確的把把握，也是概算效率的極大提法哦。正時別人說的，工程賺不賺，就看預(yù)算怎么看。
工程管理的基本屬性： 工程管理的產(chǎn)生建立在工程項目，由于他的實踐性強，目標(biāo)明確和管理的效果可驗證等特性而有別于一般意義上的管理工作。舉例而言，就從獨立出的工程質(zhì)量來說，他的管理包括的資金，進(jìn)度，風(fēng)險，質(zhì)量，安全，人員，信息和環(huán)境等相對獨立的且相互制約的各個環(huán)節(jié)，解決工程管理的實際問題就一定要采用較強針對性的技術(shù)方法和手段。就如同管理學(xué)中的“物理學(xué)”和“外科學(xué)”， 是經(jīng)過工程實踐的千錘百煉的“硬管理”。工程管理的工作性質(zhì)決定了工作管理具有系統(tǒng)性，復(fù)雜性，綜合性，嚴(yán)謹(jǐn)性等基本屬性。工程管理像其他的學(xué)科一樣，都會有他的行業(yè)發(fā)展的特點，任何的一個學(xué)科都是置身與社會的環(huán)境，需要及時的反應(yīng)社會的發(fā)展，而且，實時的告便自身，在適應(yīng)社會的發(fā)展，創(chuàng)造出更大的價值，工程管理將來的發(fā)展的趨勢主要在可持續(xù)發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的融合和信息化的發(fā)展。同時，在工程管理的發(fā)展趨勢體現(xiàn)在一下四個方面，一是理論技術(shù)的不斷創(chuàng)新，二是管理組織效率的提高，三是管理方式更加的民主，四是服務(wù)的市場范圍更加的廣闊。五是從業(yè)人員素質(zhì)要求更高。與外國工程管理相比中國的發(fā)展比較落后，例如在外國有國際咨詢工程師聯(lián)合會，英國皇家特許建造學(xué)會，英國皇家特許測量工程師協(xié)會，英國土木工程師協(xié)會，美國土木工程師協(xié)會，英國項目管理協(xié)會，美國工程管理學(xué)會，在中國主要有，中國工程管理學(xué)會，中國工程咨詢協(xié)會，中國建筑工程造價協(xié)會管理協(xié)會，中國建筑業(yè)協(xié)會工程項目管理委員會，中國招投標(biāo)協(xié)會，中國建筑監(jiān)理協(xié)會。
就工程管理所在的建筑業(yè)而言，我國的建筑經(jīng)歷了四個發(fā)展階段，一是形成和成長階段1949～1957，二是曲折階段1958～1976，三是回復(fù)階段1977～1983年，四是發(fā)展階段1984年以后。工程管理服務(wù)指工程項目中的項目策劃，投資，與造價咨詢，招投，工程監(jiān)理，項目管理等服務(wù)。包括工程籌建機構(gòu)，工程項目管理，工程招標(biāo)及，工程造價咨詢，工程技術(shù)咨詢，工程預(yù)算，審計，工程監(jiān)理，工程擔(dān)保，工程質(zhì)量監(jiān)督，檢查，工程及建筑物的質(zhì)量評估，其他弄成管理服務(wù)。項目管理的發(fā)展趨勢一是專業(yè)化，二是國際化，三是信息化四是全壽命同期，工程建設(shè)的基本程序，一是項目建議書階段，二是可行性研究階段，三是工程設(shè)計階段，四是工程施工階段，五是弄成驗收階段流失項目后評估階段。工程管理的五個職能是計劃職能，協(xié)調(diào)職能，組織職能，控制職能，監(jiān)督職能，其中，組織職能涵蓋的敢為較多，包括項目業(yè)主，政府及主管部門，研究咨詢單位，金融機構(gòu)，勘察設(shè)計單位，施工單位，材料設(shè)備共性單位，工程監(jiān)理單位，項目使用者。
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關(guān)鍵詞：物流學(xué)學(xué)科物流管理物流工程物流經(jīng)濟
1引言
物流學(xué)是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實踐必然在中國形成一個新的經(jīng)濟增長點。隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實踐活動正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個高級階段。許多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實踐的發(fā)展，需要對物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國經(jīng)濟發(fā)展的要求、適應(yīng)我國物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。
2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性
從二十世紀(jì)初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場經(jīng)濟國家的一個重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實，物流業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的作用已無可質(zhì)疑。物流作為一門科學(xué)，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個沒有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個學(xué)科是否有必要？是否可能？這個學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長期致力于物流實踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專家們共同關(guān)心的問題。
2.1物流實踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系
目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了中國物流實踐的發(fā)展。物流實踐活動對商品生產(chǎn)、流通和消費的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個概念的內(nèi)涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒有被全面揭示出來，進(jìn)而直接導(dǎo)致了人們對物流認(rèn)識的偏差。
2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系
物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學(xué)科無法解釋的問題，帶來了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過理論研究，我們越來越認(rèn)識到，物流學(xué)是一門新興的交叉學(xué)科，是由管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究內(nèi)容；作為一個學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。
2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐
為適應(yīng)物流理論和實踐研究的深入，社會和經(jīng)濟發(fā)展各對層次物流人才需求的急速增長，目前我國物流教育正在快速發(fā)展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對有關(guān)物流的學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵進(jìn)行著討論。例如，對物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱為物流系統(tǒng)工程，簡稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費全過程看作是一個整體，運用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會經(jīng)濟效益和企業(yè)經(jīng)濟效益的綜合組織管理活動過程。”這樣，就從方法論、工學(xué)、管理學(xué)三個角度對同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的問題，而這個問題正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。
近三年我國招生物流專業(yè)的高等學(xué)校數(shù)
專業(yè)
2001年
2002年
2003年
物流管理
1
7
37
物流工程
2
10
2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對今后學(xué)科的調(diào)整和完善會起到重要的指導(dǎo)作用
目前我國的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問題的影響，我國物流業(yè)呈現(xiàn)一個分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專業(yè)，在很大程度上是原來某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對物流學(xué)學(xué)科體系進(jìn)行構(gòu)建，以期對今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。
3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計方法
學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對于在一定層次和高度已經(jīng)認(rèn)識清楚的事物，人們將會在更高的層次上來認(rèn)識。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認(rèn)識的重點是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們認(rèn)識到，這些學(xué)科必需進(jìn)行集成才能達(dá)到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。
研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費用最小，因此，經(jīng)濟指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對作為物流要素的對象物的研究中，以及對對象物產(chǎn)生時間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的許多領(lǐng)域。在運輸技術(shù)、倉儲技術(shù)、搬運和包裝技術(shù)中融合了機械、電器自動化等學(xué)科的成果。對物流系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計算機作為手段來實現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說是社會科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。
鑒于此，我們對物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計方法，供大家討論和完善。
物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計方法：
將物流學(xué)作為管理學(xué)學(xué)科門類下的一個一級學(xué)科，物流學(xué)下面進(jìn)一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟三個二級學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見見表1。
學(xué)科門類
一級學(xué)科
二級學(xué)科
管理學(xué)
物流學(xué)
物流管理
物流工程
物流經(jīng)濟
物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計方法：
在管理學(xué)學(xué)科門類下的管理科學(xué)與工程一級學(xué)科中設(shè)立一個二級學(xué)科——物流管理工程，該二級學(xué)科下可設(shè)物流管理、物流工程等多個研究方向。將物流經(jīng)濟作為經(jīng)濟學(xué)學(xué)科門類中應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)二級學(xué)科的一個研究方向。這種設(shè)計方法可鼓勵多學(xué)科共同研究物流問題。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見見表2。
學(xué)科門類
一級學(xué)科
二級學(xué)科
研究方向
管理學(xué)
管理科學(xué)與工程
物流管理工程
物流管理
物流工程
供應(yīng)鏈管理
物流系統(tǒng)分析
等等
經(jīng)濟學(xué)
應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)
物流經(jīng)濟
等等
在上面兩種設(shè)計方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟三個子學(xué)科，有必要對這三個子學(xué)科作一分析。
3.1物流管理
美國物流管理協(xié)會對物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費地進(jìn)行儲存和流動，并對與之相關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃、實施和控制，以滿足用戶需求的過程?！蔽鞣轿锪鳎↙OGISTICS）理論強調(diào)物流學(xué)科研究的重點就是對物流系統(tǒng)的管理。在我國，物流管理學(xué)科應(yīng)該作為國內(nèi)物流學(xué)的重點子學(xué)科進(jìn)行研究。
物流活動是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流業(yè)務(wù)的具體運作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都是管理，需要管理理論的指導(dǎo)。物流與許多的管理學(xué)專業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場營銷、財務(wù)管理等，但物流管理學(xué)科有著自己的研究范圍。
(1)物流管理學(xué)科的研究對象
物流管理學(xué)科的研究對象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營、科技、經(jīng)濟、社會等發(fā)展相適應(yīng)的物流管理理論、管理方法和工具。
(2)物流管理學(xué)科的內(nèi)涵
物流管理研究的對象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費過程中物質(zhì)資料(物品)的運動構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會經(jīng)濟活動中物品實體運動的客觀規(guī)律,它包括物品運動的時間及時性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟性以及物品運動過程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學(xué)科是研究以經(jīng)濟效益為目標(biāo),運用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動,設(shè)計建立物流系統(tǒng),以及對物流問題進(jìn)行決策的科學(xué)。因此,物流管理學(xué)科必須以經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、運籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。
(3)物流管理學(xué)科的目標(biāo)
物流管理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運用現(xiàn)代管理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過程的運作效率。該學(xué)科作為一個專業(yè)，培養(yǎng)具備堅實的管理科學(xué)與工程理論方法、管理數(shù)學(xué)及計算機應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專業(yè)知識；具有獨立從事物流計劃、預(yù)測、決策、經(jīng)營、管理等工作能力的專門人才。
(4)物流管理學(xué)科的特點
物流管理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點，將管理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流管理實踐領(lǐng)域，通過分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。
(5)物流管理學(xué)科研究的意義
物流管理實際是對物流活動的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運動,但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個基本要素之一,它的運動不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程中,而且還由于它的運動,使社會經(jīng)濟主體之間形成供應(yīng)鏈?？茖W(xué)地進(jìn)行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟效益和社會效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟主體之間聯(lián)結(jié)點上的矛盾。
3.2物流工程
“物流工程”是一個技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和工程設(shè)計，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理；物流的載體——運輸車輛、自動立體倉庫、裝卸搬運設(shè)施的建設(shè)等，也需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計、實施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機械、建筑、電子、信息、材料、交通運輸?shù)鹊取?/p>
在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們認(rèn)為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門類下。
(1)物流工程學(xué)科的研究對象
物流工程學(xué)科的研究對象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)。
(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵
物流工程學(xué)科主要是對物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、實施與管理的全過程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺。一個良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過具體的工程建設(shè)來實現(xiàn)，物流工程的實施過程就是完成整個系統(tǒng)的硬件設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試等過程，同時也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計和實現(xiàn)的過程中，既要考慮其經(jīng)濟性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。
(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)
物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計和實施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類社會。
(4)物流工程學(xué)科的特點
物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計算，同時，也常采用對系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。
(5)物流工程學(xué)科的意義
物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時掌握管理方面堅實基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，能夠熟練運用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計方法和計算機技術(shù)，具備獨立從事大型物流工程項目規(guī)劃、實施、管理等工作能力的專門技術(shù)人才。
3.3物流經(jīng)濟
物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長等問題，解決這些問題靠的是經(jīng)濟學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟學(xué)和微觀經(jīng)濟學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。
日本行政管理廳統(tǒng)計審議會對物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟活動，包括物資流通和情報流通。物資流通由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及運輸基礎(chǔ)設(shè)施活動組成?！比毡镜奈锪鞫x中強調(diào)了物流是一種經(jīng)濟活動，物流在日本的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟問題無疑具有重要的實際意義。
(1)物流經(jīng)濟學(xué)科的研究對象
物流經(jīng)濟的主要研究對象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟運行和資源配置問題。
(2)物流經(jīng)濟學(xué)科的內(nèi)涵
物流經(jīng)濟學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)和中國宏觀物流問題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟的研究，研究重點集中在與企業(yè)問題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項目評估、物流市場需求預(yù)測等政策和理論問題上。
(3)物流經(jīng)濟學(xué)科的目標(biāo)
物流經(jīng)濟學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國家宏觀經(jīng)濟政策的關(guān)系，對物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門和企業(yè)的思想庫和參謀部；加強物流經(jīng)濟理論體系建設(shè)并與國際物流經(jīng)濟學(xué)科接軌。
(4)物流經(jīng)濟學(xué)科的特點
物流經(jīng)濟學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運輸經(jīng)濟、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟、信息經(jīng)濟和會計學(xué)等。該學(xué)科的特點就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟學(xué)的角度對宏觀和微觀的物流發(fā)展問題進(jìn)行理論探討。
(5)物流經(jīng)濟學(xué)科研究的意義
物流是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)，物流不僅是國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)，同時對實現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經(jīng)濟的運行，改善國民經(jīng)濟的運行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會成為國民經(jīng)濟的支柱，一個新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟學(xué)科的研究必將促使國民經(jīng)濟向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。
4.對物流學(xué)學(xué)科體系建設(shè)和專業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議
社會對物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點相關(guān)建議:
(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類專業(yè)。這類專業(yè)有交通運輸、油氣儲運工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業(yè)。
(2)盡快構(gòu)建和完善物流學(xué)學(xué)科體系，進(jìn)一步明確物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟等學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵。
(3)加強高校、學(xué)術(shù)團體、企業(yè)之間的交流，對物流學(xué)學(xué)科體系問題進(jìn)行不斷的探討，逐漸深化，，在適當(dāng)?shù)臅r候向國家提出調(diào)整學(xué)科專業(yè)目錄的建議。
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分?jǐn)?shù)線上漲解析
1、國家線劃線分類
2011年全國線按照教育部相關(guān)文件“統(tǒng)籌考慮學(xué)術(shù)性和專業(yè)學(xué)位兩個類型的實際情況”，2011年全國分?jǐn)?shù)線繼續(xù)延續(xù)2010年考研國家線的分類，國家線總共分為兩類 專業(yè)型碩士和學(xué)術(shù)型碩士兩條國家線。
2、新增專業(yè)碩士首次劃線
2011年研究生招生新增金融、應(yīng)用統(tǒng)計、稅務(wù)、國際商務(wù)等19種碩士專業(yè)學(xué)位，新增專業(yè)碩士首次劃線。
19類新增碩士專業(yè)學(xué)位具體如下表所示：
金融 應(yīng)用統(tǒng)計 稅務(wù) 國際商務(wù) 保險
資產(chǎn)評估 警務(wù) 應(yīng)用心理 新聞與傳播 出版
文物與博物館 城市規(guī)劃 林業(yè) 護(hù)理 藥學(xué)
中藥學(xué) 旅游管理 圖書情報 工程管理
3、國家分?jǐn)?shù)線多數(shù)上升，個別門類與去年持平或下降
分?jǐn)?shù)線持平
農(nóng)學(xué)和體育學(xué)兩大學(xué)科的考研國家線與去年持平，保持不變。
分?jǐn)?shù)線上升
哲學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、法學(xué)、文學(xué)、歷史學(xué)、理學(xué)、工學(xué)、醫(yī)學(xué)、軍事學(xué)、管理學(xué)、藝術(shù)學(xué)的國家線則比2010年相比有了較大程度的上升。其中，哲學(xué)和共學(xué)的上升幅度多達(dá)25分，經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、醫(yī)學(xué)、歷史學(xué)上升20分。
只有教育學(xué)學(xué)科分?jǐn)?shù)線比去年有所下降，降幅僅達(dá)5分。
整體走高原因剖析
1、國家政策影響。
教育部長袁貴仁在2011年高校畢業(yè)生就業(yè)工作會上表示，將繼續(xù)擴大專業(yè)學(xué)位碩士研究生招生規(guī)模，2011年爭取達(dá)到招生總規(guī)模的30%，到2015年專業(yè)碩士招生比例達(dá)到50%。這個可謂是國家線總體走高的重要原因。
2、題目相對簡單，考生分?jǐn)?shù)普遍較高。
比如，經(jīng)濟學(xué)管理學(xué)總分提高達(dá)20分，數(shù)三考題相對往年比較容易，這個從全國考研普遍分?jǐn)?shù)較高就可見一斑。
3、輔導(dǎo)班對于分?jǐn)?shù)有一個推波助瀾的作用。
目前，全國從事考研輔導(dǎo)的機構(gòu)數(shù)以千計，課程種類也從普通班延伸到了高端輔導(dǎo)課程，像飛躍計劃，類的課程等，參加輔導(dǎo)的同學(xué)也越來越多，學(xué)生考試成績也隨著參與了專業(yè)的輔導(dǎo)而有了整體性的提升。
關(guān)鍵詞：物流學(xué)學(xué)科物流管理物流工程物流經(jīng)濟
1引言
物流學(xué)是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實踐必然在中國形成一個新的經(jīng)濟增長點。隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實踐活動正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個高級階段。許多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實踐的發(fā)展，需要對物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國經(jīng)濟發(fā)展的要求、適應(yīng)我國物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。
2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性
從二十世紀(jì)初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場經(jīng)濟國家的一個重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實，物流業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的作用已無可質(zhì)疑。物流作為一門科學(xué)，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個沒有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個學(xué)科是否有必要？是否可能？這個學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長期致力于物流實踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專家們共同關(guān)心的問題。
2.1物流實踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系
目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了中國物流實踐的發(fā)展。物流實踐活動對商品生產(chǎn)、流通和消費的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個概念的內(nèi)涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒有被全面揭示出來，進(jìn)而直接導(dǎo)致了人們對物流認(rèn)識的偏差。
2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系
物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學(xué)科無法解釋的問題，帶來了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過理論研究，我們越來越認(rèn)識到，物流學(xué)是一門新興的交叉學(xué)科，是由管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究內(nèi)容；作為一個學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。
2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐
為適應(yīng)物流理論和實踐研究的深入，社會和經(jīng)濟發(fā)展各對層次物流人才需求的急速增長，目前我國物流教育正在快速發(fā)展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對有關(guān)物流的學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵進(jìn)行著討論。例如，對物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱為物流系統(tǒng)工程，簡稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費全過程看作是一個整體，運用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會經(jīng)濟效益和企業(yè)經(jīng)濟效益的綜合組織管理活動過程。”這樣，就從方法論、工學(xué)、管理學(xué)三個角度對同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的問題，而這個問題正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。
2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對今后學(xué)科的調(diào)整和完善會起到重要的指導(dǎo)作用
目前我國的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問題的影響，我國物流業(yè)呈現(xiàn)一個分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專業(yè)，在很大程度上是原來某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對物流學(xué)學(xué)科體系進(jìn)行構(gòu)建，以期對今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。
3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計方法
學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對于在一定層次和高度已經(jīng)認(rèn)識清楚的事物，人們將會在更高的層次上來認(rèn)識。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認(rèn)識的重點是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們認(rèn)識到，這些學(xué)科必需進(jìn)行集成才能達(dá)到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。
研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費用最小，因此，經(jīng)濟指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對作為物流要素的對象物的研究中，以及對對象物產(chǎn)生時間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的許多領(lǐng)域。在運輸技術(shù)、倉儲技術(shù)、搬運和包裝技術(shù)中融合了機械、電器自動化等學(xué)科的成果。對物流系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計算機作為手段來實現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說是社會科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。
鑒于此，我們對物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計方法，供大家討論和完善。
物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計方法：
將物流學(xué)作為管理學(xué)學(xué)科門類下的一個一級學(xué)科，物流學(xué)下面進(jìn)一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟三個二級學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見
在上面兩種設(shè)計方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟三個子學(xué)科，有必要對這三個子學(xué)科作一分析。
3.1物流管理
美國物流管理協(xié)會對物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費地進(jìn)行儲存和流動，并對與之相關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃、實施和控制，以滿足用戶需求的過程?！蔽鞣轿锪鳎↙OGISTICS）理論強調(diào)物流學(xué)科研究的重點就是對物流系統(tǒng)的管理。在我國，物流管理學(xué)科應(yīng)該作為國內(nèi)物流學(xué)的重點子學(xué)科進(jìn)行研究。
物流活動是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流業(yè)務(wù)的具體運作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都是管理，需要管理理論的指導(dǎo)。物流與許多的管理學(xué)專業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場營銷、財務(wù)管理等，但物流管理學(xué)科有著自己的研究范圍。
(1)物流管理學(xué)科的研究對象
物流管理學(xué)科的研究對象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營、科技、經(jīng)濟、社會等發(fā)展相適應(yīng)的物流管理理論、管理方法和工具。
(2)物流管理學(xué)科的內(nèi)涵
物流管理研究的對象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費過程中物質(zhì)資料(物品)的運動構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會經(jīng)濟活動中物品實體運動的客觀規(guī)律,它包括物品運動的時間及時性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟性以及物品運動過程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學(xué)科是研究以經(jīng)濟效益為目標(biāo),運用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動,設(shè)計建立物流系統(tǒng),以及對物流問題進(jìn)行決策的科學(xué)。因此,物流管理學(xué)科必須以經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、運籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。
(3)物流管理學(xué)科的目標(biāo)
物流管理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運用現(xiàn)代管理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過程的運作效率。該學(xué)科作為一個專業(yè)，培養(yǎng)具備堅實的管理科學(xué)與工程理論方法、管理數(shù)學(xué)及計算機應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專業(yè)知識；具有獨立從事物流計劃、預(yù)測、決策、經(jīng)營、管理等工作能力的專門人才。
(4)物流管理學(xué)科的特點
物流管理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點，將管理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流管理實踐領(lǐng)域，通過分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。
(5)物流管理學(xué)科研究的意義
物流管理實際是對物流活動的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運動,但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個基本要素之一,它的運動不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程中,而且還由于它的運動,使社會經(jīng)濟主體之間形成供應(yīng)鏈?？茖W(xué)地進(jìn)行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟效益和社會效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟主體之間聯(lián)結(jié)點上的矛盾。
3.2物流工程
“物流工程”是一個技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和工程設(shè)計，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理；物流的載體——運輸車輛、自動立體倉庫、裝卸搬運設(shè)施的建設(shè)等，也需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計、實施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機械、建筑、電子、信息、材料、交通運輸?shù)鹊取?/p>
在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們認(rèn)為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門類下。
(1)物流工程學(xué)科的研究對象
物流工程學(xué)科的研究對象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)。
(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵
物流工程學(xué)科主要是對物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、實施與管理的全過程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺。一個良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過具體的工程建設(shè)來實現(xiàn)，物流工程的實施過程就是完成整個系統(tǒng)的硬件設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試等過程，同時也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計和實現(xiàn)的過程中，既要考慮其經(jīng)濟性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。
(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)
物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計和實施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類社會。
(4)物流工程學(xué)科的特點
物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計算，同時，也常采用對系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。
(5)物流工程學(xué)科的意義
物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時掌握管理方面堅實基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，能夠熟練運用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計方法和計算機技術(shù)，具備獨立從事大型物流工程項目規(guī)劃、實施、管理等工作能力的專門技術(shù)人才。
3.3物流經(jīng)濟
物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長等問題，解決這些問題靠的是經(jīng)濟學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟學(xué)和微觀經(jīng)濟學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。
日本行政管理廳統(tǒng)計審議會對物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟活動，包括物資流通和情報流通。物資流通由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及運輸基礎(chǔ)設(shè)施活動組成?！比毡镜奈锪鞫x中強調(diào)了物流是一種經(jīng)濟活動，物流在日本的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟問題無疑具有重要的實際意義。
(1)物流經(jīng)濟學(xué)科的研究對象
物流經(jīng)濟的主要研究對象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟運行和資源配置問題。
(2)物流經(jīng)濟學(xué)科的內(nèi)涵
物流經(jīng)濟學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)和中國宏觀物流問題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟的研究，研究重點集中在與企業(yè)問題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項目評估、物流市場需求預(yù)測等政策和理論問題上。
(3)物流經(jīng)濟學(xué)科的目標(biāo)
物流經(jīng)濟學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國家宏觀經(jīng)濟政策的關(guān)系，對物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門和企業(yè)的思想庫和參謀部；加強物流經(jīng)濟理論體系建設(shè)并與國際物流經(jīng)濟學(xué)科接軌。
(4)物流經(jīng)濟學(xué)科的特點
物流經(jīng)濟學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運輸經(jīng)濟、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟、信息經(jīng)濟和會計學(xué)等。該學(xué)科的特點就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟學(xué)的角度對宏觀和微觀的物流發(fā)展問題進(jìn)行理論探討。
(5)物流經(jīng)濟學(xué)科研究的意義
物流是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)，物流不僅是國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)，同時對實現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經(jīng)濟的運行，改善國民經(jīng)濟的運行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會成為國民經(jīng)濟的支柱，一個新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟學(xué)科的研究必將促使國民經(jīng)濟向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。
4.對物流學(xué)學(xué)科體系建設(shè)和專業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議
社會對物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點相關(guān)建議:
(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類專業(yè)。這類專業(yè)有交通運輸、油氣儲運工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業(yè)。
(2)盡快構(gòu)建和完善物流學(xué)學(xué)科體系，進(jìn)一步明確物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟等學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵。
(3)加強高校、學(xué)術(shù)團體、企業(yè)之間的交流，對物流學(xué)學(xué)科體系問題進(jìn)行不斷的探討，逐漸深化，，在適當(dāng)?shù)臅r候向國家提出調(diào)整學(xué)科專業(yè)目錄的建議。
主要參考文獻(xiàn)：
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收稿日期：2013-11-18
作者簡介：王愛民（1973-），男，貴州大學(xué)管理學(xué)院講師，碩士，主要從事工程管理的研究，（E-mail）。
摘要：文章分析了工程管理專業(yè)本科教學(xué)的現(xiàn)狀及存在的問題，并從課程設(shè)置、加強學(xué)生工程實踐能力、學(xué)生職業(yè)規(guī)劃、畢業(yè)設(shè)計等方面，提出了工程管理專業(yè)提高教學(xué)質(zhì)量的一些思考。
關(guān)鍵詞：工程管理； 實踐能力；本科教育；教學(xué)質(zhì)量
中圖分類號：G642.0；TU7 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1005-2909（2014）01-0088-03
一、中國工程管理專業(yè)的歷史回顧
工程管理專業(yè)是教育部 1998 年頒布的《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》中的一個新專業(yè)，工程管理專業(yè)（ 110104） 屬于管理學(xué)門類下管理科學(xué)與工程類（1101） 的二級學(xué)科。它涵蓋了原來的建筑管理工程、房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營管理、國際工程管理、物業(yè)管理等專業(yè)， 具有較強的綜合性和較廣的專業(yè)覆蓋范圍[1]。建設(shè)部高等學(xué)校工程管理專業(yè)指導(dǎo)委員會制定的該專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)為： 適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要， 德、智、體、美全面發(fā)展， 具備土木工程技術(shù)及與工程管理相關(guān)的管理、經(jīng)濟和法律等基本知識， 獲得工程師職業(yè)技能的基本訓(xùn)練， 具有一定實踐能力、創(chuàng)新能力的高級工程管理人才。
目前全國設(shè)置工程管理專業(yè)的高校已達(dá)200 多所。多年來，工程管理專業(yè)為各行各業(yè)培養(yǎng)了大批從事工程管理相關(guān)工作的專業(yè)人才，也為中國工程建設(shè)領(lǐng)域管理的專業(yè)化、國際化奠定了堅實的基礎(chǔ)[2]。
如何培養(yǎng)滿足用人單位需求，適應(yīng)現(xiàn)代工程建設(shè)行業(yè)發(fā)展的工程管理專業(yè)人才，如何提高工程管理專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，成為高校工程管理專業(yè)面臨的重要課題。筆者結(jié)合在貴州大學(xué)管理學(xué)院工程管理專業(yè)的多年教學(xué)經(jīng)驗，提出了個人的一些思考。
二、工程管理專業(yè)教學(xué)中存在的主要問題
（一） 學(xué)科定位模糊，課程設(shè)置與市場需求脫節(jié)
由于工程管理專業(yè)是1998年設(shè)置的專業(yè)，各高校工程管理專業(yè)的發(fā)展歷程各不相同， 因此在專業(yè)方向設(shè)置、院系設(shè)置以及研究方向等方面都存在一些差異[3]。這些差異直接導(dǎo)致各高校在課程設(shè)置、教學(xué)的師資力量、教學(xué)的考核標(biāo)準(zhǔn)等方面存在較大的不一致。同時，各高校在課程設(shè)置、實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)置方面與市場脫節(jié)，畢業(yè)生的社會競爭力不強，人才培養(yǎng)難以滿足市場需求，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高，對未來的就業(yè)前景感到迷惘。
（二）教師缺乏工程背景，影響學(xué)生實踐能力的提高
工程管理專業(yè)是一門技術(shù)性、實踐性都很強的專業(yè)，需要學(xué)生具有一定的實踐能力，這就要求各高校從課程設(shè)置到課堂教學(xué)，都應(yīng)重視學(xué)生工程實踐知識的學(xué)習(xí)和能力的培養(yǎng)。
從各高校工程管理專業(yè)的課程安排來看，學(xué)生獲得知識的主要途徑是教師的課堂教學(xué)。教師自身的知識面、學(xué)術(shù)水平、工程經(jīng)驗直接影響著學(xué)生對知識的掌握。那種照本宣科填鴨式灌輸知識的方式已經(jīng)越來越被學(xué)生所厭惡，而更多的學(xué)生愿意通過工程實踐或者結(jié)合工程實踐的討論分析的方式來獲得知識，這也對工程管理專業(yè)的教師特別是專業(yè)課教師提出更高的要求。遺憾的是，由于現(xiàn)有教學(xué)體制，大多數(shù)教師都缺乏工程實踐經(jīng)驗，無法滿足這種教學(xué)需求。
（三）教學(xué)內(nèi)容不能滿足學(xué)生畢業(yè)后職業(yè)規(guī)劃發(fā)展的要求
工程管理專業(yè)畢業(yè)生近年的分配流向，主要是在房地產(chǎn)公司、施工單位和建設(shè)甲方。絕大多數(shù)畢業(yè)生在工作數(shù)年后都會參加各種職業(yè)資格考試，希望拿到與工作相關(guān)的執(zhí)業(yè)資格證書。目前，中國建設(shè)領(lǐng)域的各種注冊職業(yè)資格有十幾種， 其中與工程管理專業(yè)相關(guān)的有注冊造價工程師、注冊監(jiān)理工程師、注冊咨詢工程師、注冊建造師等。各類考試雖然要求和側(cè)重點不一樣，但考核的知識體系有著共通的地方。然而學(xué)生普遍反映在本科教學(xué)過程中，從學(xué)習(xí)的知識面到知識掌握的程度都無法滿足這些考試的要求，還要花費很多的時間來重新學(xué)習(xí)各種已經(jīng)學(xué)過的知識。
盡管本科教學(xué)更多的是側(cè)重于基礎(chǔ)知識和學(xué)習(xí)方法的掌握，但各相關(guān)專業(yè)課教學(xué)應(yīng)從教學(xué)內(nèi)容到考試要求等各方面，盡量結(jié)合專業(yè)職業(yè)資格考試的要求，使學(xué)生能夠更加適應(yīng)各種資格考試，這也是各專業(yè)課教師需要考慮的重要問題。
（四）畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容單一，學(xué)生參與積極性不高
本科教學(xué)最后一個學(xué)期的主要教學(xué)內(nèi)容為畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計，而此時許多學(xué)生正面臨就業(yè)的壓力。學(xué)生在做畢業(yè)設(shè)計的同時還得奔波于各招聘會，或者在就業(yè)單位實習(xí)，學(xué)生投入畢業(yè)設(shè)計的時間和精力勢必大大減少，以致難以保證畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量[4]。另一方面，一些畢業(yè)設(shè)計的題目內(nèi)容陳舊，和工程實踐結(jié)合得不緊密，導(dǎo)致學(xué)生參與畢業(yè)設(shè)計的熱情不高，畢業(yè)設(shè)計大多流于形式，設(shè)計質(zhì)量不高。
三、提高工程管理專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的措施
（一） 結(jié)合地方實際，明確培養(yǎng)方向，合理調(diào)整課程體系
從高等學(xué)校工程管理專業(yè)指導(dǎo)委員會制定的培養(yǎng)目標(biāo)來看，工程管理專業(yè)的畢業(yè)生應(yīng)該具有扎實的工程技術(shù)知識和管理科學(xué)理論基礎(chǔ)。工程建設(shè)領(lǐng)域的管理有別于其他一些行業(yè)的管理，如果沒有扎實的工程技術(shù)知識作為基礎(chǔ)，不了解工程建設(shè)的基本程序和特點，是無法完成組織各專業(yè)工種和不同部門來進(jìn)行系統(tǒng)而龐大的工程項目建設(shè)的；同樣，具有豐富工程項目建設(shè)經(jīng)驗，而缺乏相關(guān)管理科學(xué)理論和知識僅能成為一名技術(shù)員，而不能成為優(yōu)秀的工程項目管理者。
在各高校的課程體系設(shè)置上，首先應(yīng)該嚴(yán)格遵循專業(yè)指導(dǎo)委員會制定的培養(yǎng)目標(biāo)，同時也應(yīng)該允許各高校結(jié)合該地區(qū)建筑業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和對畢業(yè)生的需求情況，突出自己的辦學(xué)特點，設(shè)置一些有利于拓寬學(xué)生視野和有助于學(xué)生就業(yè)的課程。例如一些高校在工程管理專業(yè)開設(shè)“土地評估管理”“物業(yè)管理”等特色課程，將工程管理專業(yè)的特色和服務(wù)地方經(jīng)濟的發(fā)展聯(lián)系起來，為地方經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展服務(wù)。
（二）加強工程實踐環(huán)節(jié)的教學(xué)和師資力量的提高
在課程設(shè)置安排上，應(yīng)該加強實踐類課程的比例。在各專業(yè)課教學(xué)任務(wù)完成之后安排的課程設(shè)計，能夠讓學(xué)生把課堂學(xué)習(xí)的內(nèi)容與工程實際相結(jié)合。因此課程設(shè)計題目的選擇非常重要。課程設(shè)計的題目一定要選擇和工程實際相關(guān)的具有基礎(chǔ)性和代表性的題目，幫助學(xué)生掌握工程實踐中分析問題和解決問題的程序和方法，提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力。
在生產(chǎn)實踐環(huán)節(jié)，各高校應(yīng)建立自己的生產(chǎn)實習(xí)基地，或?qū)㈤L期合作的單位作為實習(xí)基地，在真實的工程實習(xí)環(huán)境中使學(xué)生真正了解建筑產(chǎn)品生產(chǎn)的流程，了解建筑產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的各項制約因素和影響條件，認(rèn)識各種施工機械的使用環(huán)境和特點，掌握常見建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝和方法，從而提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，鞏固在課堂所學(xué)到的各種知識，使他們畢業(yè)后能勝任崗位工作，滿足用人單位的需求。
在課堂教學(xué)過程中，教師應(yīng)豐富教學(xué)手段，積極開展案例教學(xué)、討論教學(xué)、多媒體教學(xué)等形式，盡可能多地向?qū)W生提出一些工程實踐中遇到的問題，引導(dǎo)大家討論和思考。
高校應(yīng)積極開展與地方建筑企業(yè)的合作，提供良好的機制與條件，鼓勵教師提升自己的工程實踐水平和教學(xué)能力。同時開展各種交流活動，不斷提升教師的業(yè)務(wù)水平，讓教師了解建筑企業(yè)對工程管理專業(yè)畢業(yè)生的具體需求，從而有目的地培養(yǎng)出更多合格和優(yōu)秀的畢業(yè)生。
（三）結(jié)合職業(yè)資格考試要求，引導(dǎo)學(xué)生做好職業(yè)規(guī)劃
在滿足教學(xué)大綱要求的前提下，對于職業(yè)資格考試中常出現(xiàn)的一些知識點，如資金的復(fù)利計算、單雙代號網(wǎng)絡(luò)圖等內(nèi)容，教師在相關(guān)課程教學(xué)的過程中應(yīng)重點進(jìn)行介紹，習(xí)題和考試試題也應(yīng)盡量采用職業(yè)資格考試的真題，達(dá)到職業(yè)資格考試的難度和深度要求，讓學(xué)生盡早適應(yīng)畢業(yè)后所需要面對的各種職業(yè)資格考試。
為了拓展學(xué)生的專業(yè)視野， 加強學(xué)生對行業(yè)發(fā)展最新動態(tài)的了解， 可以在工程管理專業(yè)學(xué)生中定期舉辦專業(yè)講座， 邀請校內(nèi)外知名專家、教授和相關(guān)業(yè)內(nèi)人士為學(xué)生介紹行業(yè)發(fā)展動態(tài)、發(fā)展趨勢、職業(yè)能力要求及職業(yè)資格等方面的知識和信息， 拓寬學(xué)生的知識領(lǐng)域和眼界，幫助學(xué)生做好適合自身條件的職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃。
（四） 強化畢業(yè)設(shè)計的工程實踐性
為了提高學(xué)生對畢業(yè)設(shè)計的積極性，畢業(yè)設(shè)計的選題應(yīng)充分結(jié)合工程實際和工程管理領(lǐng)域的最新發(fā)展動態(tài)，讓學(xué)生像在實際工程中一樣真切體驗設(shè)計的整個過程。引導(dǎo)學(xué)生了解這個過程需要運用以前所學(xué)的各科知識，對于不清楚的知識則需要查閱各種資料和規(guī)范，需要向?qū)＜遥ń處熕缪莸慕巧┻M(jìn)行咨詢請教，需要同學(xué)間的團隊協(xié)作，即便在受到各種資源約束的條件下也能解決好問題。這對提高學(xué)生對未來職業(yè)的適應(yīng)能力、拓寬學(xué)生的從業(yè)范圍及培養(yǎng)學(xué)生的團隊精神等都有積極有效的作用。
教師在指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計的過程中，應(yīng)該從設(shè)計格式的規(guī)范性、計算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性等方面嚴(yán)格要求學(xué)生，按照工程實際操作的要求嚴(yán)格把關(guān)，培養(yǎng)學(xué)生對待工程問題一絲不茍的嚴(yán)肅態(tài)度。在畢業(yè)設(shè)計答辯階段，可適當(dāng)選擇具有豐富工程經(jīng)驗的專業(yè)工程師參與答辯小組，讓學(xué)生在設(shè)計的最后一個環(huán)節(jié)了解來自工程一線的信息和需求。
四、結(jié)語
培養(yǎng)符合工程項目管理市場需求的合格畢業(yè)生，是每一位工程管理教育者的職責(zé)。教學(xué)中必須認(rèn)真了解行業(yè)需求，合理設(shè)置課程體系，提高教師的業(yè)務(wù)能力，增強學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，才能培養(yǎng)出適合社會經(jīng)濟發(fā)展需要的高級工程管理人才，才能為中國工程管理領(lǐng)域的發(fā)展奠定堅實的人才基礎(chǔ)。
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Improving teaching quality of construction management undergraduate education
WANG Aimin
（College of Management， Guizhou University， Guiyang 550025， P. R. China）
江蘇省有4所市屬本科院校，即徐州工程學(xué)院、金陵科技學(xué)院、常州工學(xué)院和南京曉莊學(xué)院，其中徐州工程學(xué)院、金陵科技學(xué)院和常州工學(xué)院三所院校開設(shè)了工程管理本科專業(yè)。三所院校工程管理專業(yè)的課程設(shè)置總體情況比較。三所院校均是具有一定工程背景的院校，工程管理本科專業(yè)也都設(shè)置在土木工程學(xué)院或建筑工程學(xué)院，體現(xiàn)了三校“地方應(yīng)用型本科院校”培養(yǎng)應(yīng)用型人才的定位。三校工程管理本科專業(yè)課程設(shè)置都按照《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄和專業(yè)介紹》的規(guī)定，采用“基礎(chǔ)課程＋平臺課程＋方向課程”的結(jié)構(gòu)體系，學(xué)分要求均為180學(xué)分，但體現(xiàn)形式不盡相同。院校1采用“平臺＋模塊”式的課程架構(gòu)，院校2和院校3都是按課程模塊組建課程體系。
從各類課程設(shè)置的比較來看，院校1和院校3基礎(chǔ)類課程（包括公共基礎(chǔ)和專業(yè)基礎(chǔ)課程）所占比例分別為42．4％和47．5％，而院校2基礎(chǔ)類課程比例高達(dá)65．6％；專業(yè)課程所占比例以院校1最高，為33．2％，院校2專業(yè)課程所占比例僅為11．7％；實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)（包括集中實踐和課內(nèi)實踐）的比例都超過30％。三校課程設(shè)置一方面都非常重視基礎(chǔ)課程，不管是公共基礎(chǔ)課還是專業(yè)基礎(chǔ)課都設(shè)置了較高的學(xué)分，這充分體現(xiàn)出工程管理專業(yè)“寬口徑、厚基礎(chǔ)”的特征；另一方面都設(shè)置了較高的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的比例，體現(xiàn)了地方應(yīng)用型本科院校注重實踐能力、培養(yǎng)應(yīng)用型人才的定位。但這樣的設(shè)置往往單方面強調(diào)了“基礎(chǔ)性”和“實踐性”，而忽略了知識的完整性和系統(tǒng)性。同時，加大的“實踐性”比例，應(yīng)加在哪些課程中？是否真正符合市場對工程管理人才知識和能力的需求？是否真正達(dá)到了培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的目的？這些問題都值得去深入思考。
平臺課程比較
工程管理專業(yè)的平臺課程由技術(shù)平臺課程、經(jīng)濟平臺課程、管理平臺課程、法律平臺課程構(gòu)成。反映了工程管理專業(yè)是一個跨土木工程、管理、經(jīng)濟、法律等專業(yè)，兼有工、管、經(jīng)、法等多學(xué)科知識的復(fù)合性專業(yè)，既具有管理學(xué)科的屬性，又帶有工程技術(shù)和工程經(jīng)濟的特征。三院校四大平臺課程的設(shè)置（見表2）。從四大平臺課程的設(shè)置可以看出，三院校都十分重視技術(shù)平臺課程，一般設(shè)置十余門技術(shù)類課程，學(xué)分占到四大平臺課程的40％以上，而法律平臺課程普遍較少，經(jīng)濟平臺課程和管理平臺課程則參差不齊。這反映出地方性應(yīng)用型本科院校都強調(diào)工程管理對工程技術(shù)的依賴，表現(xiàn)出在課程設(shè)置上以工程技術(shù)類課程為基礎(chǔ)，以經(jīng)濟、管理、法律課程為補充的特點。這雖然與全國高等學(xué)校教學(xué)指導(dǎo)委員會《全國高等學(xué)校土建類專業(yè)本科教育培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案及主干課程教學(xué)基本要求———工程管理專業(yè)》不矛盾，但對比建設(shè)部《全國高等學(xué)校工程管理專業(yè)（本科）教育評估標(biāo)準(zhǔn)》和相關(guān)執(zhí)業(yè)資格制度對工程管理專業(yè)人才的要求，這樣的課程結(jié)構(gòu)則顯得專業(yè)教學(xué)與工程實際脫節(jié)，無法滿足執(zhí)業(yè)資格制度對專業(yè)人才提出的專業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)。
方向課程比較
工程管理專業(yè)的方向課程由工程項目管理方向課程、房地產(chǎn)經(jīng)營與管理方向課程、投資與造價管理課程、國際工程管理方向課程和物業(yè)管理方向課程以及其他相關(guān)方向課程構(gòu)成。三所院校設(shè)置的工程管理專業(yè)方向比較。三所院校均開設(shè)了工程項目管理方向，在工程項目管理方向的課程體系中，院校1強調(diào)專業(yè)方向必修課，占該方向總學(xué)分的71．3％，院校2側(cè)重專業(yè)基礎(chǔ)課，占該方向總學(xué)分的81．8％，院校3則加大專業(yè)方向選修課的比例，占該方向總學(xué)分的50．3％。三校工程項目管理方向課程學(xué)分比較（見圖2、圖3）。
院校1和院校3除開設(shè)工程項目管理方向外，還開設(shè)了投資與造價管理方向，相比之下，院校1重視專業(yè)方向必修課建設(shè)，院校3重視專業(yè)方向選修課建設(shè)，但實踐環(huán)節(jié)要求較高，占該方向總學(xué)分平均要求的近50％。