時間：2023-09-26 09:37:03
導語：在道路管理措施的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領您探索更多的創(chuàng)作可能。
1影響道路施工管理的因素
1.1建筑材料因素
建筑材料是工程施工質量的重要保證。如果建筑材料質量存在問題，工程的質量就不可能達到標準。目前，在我國很多建筑材料并未達到質量要求。比如瘦身鋼筋是一個很嚴重的問題，瘦身后的鋼筋改變了原有的特性。這些不達標的建筑材料大大地制約了工程的質量。
1.2人的因素
人的因素主要指領導層、管理人員、施工人的綜合素質。我國建筑行業(yè)不斷出現(xiàn)問題，其中一個重要的原因就是管理人員的行為不規(guī)范、素質較低。工程管理人員對工程質量影響較大，在一定程度上決定著施工的質量。
1.3施工機械設備的因素
機械設備是現(xiàn)代施工必不可少的工具，機械設備的性能直接影響著橋梁工程的進度和質量。機械設備要及時進行維護，合理使用和保養(yǎng)，保證機械設備的良好運行。
1.4環(huán)境因素
環(huán)境對道路施工質量的影響是很復雜的。影響道路施工質量的環(huán)境因素，包括暴雨、溫度、濕度、酷暑、嚴寒和大風等都會直接或間接地影響著道路施工質量。
2提高道路施工管理的措施建議
2.1道路施工單位強化安全管理
道路施工企業(yè)要提高安全認識，一定要從國家、社會、人民的角度，認識道路施工安全管理問題。道路施工管理應遵循“以人為本，系統(tǒng)管理、安全第一、預防為主”的理念。開創(chuàng)安全生產管理，加強制度落實。在安全制度完善、規(guī)章制度齊備，加大落實工作力度。將有關道路安全生產的操作規(guī)程在具體的施工管理中體現(xiàn)出來。
道路施工企業(yè)生產發(fā)生事故可以分為內因與外因兩大類。內因是指道路施工單位內部人員的心理活動、技術等方面與企業(yè)要求不符；外因是指預防措施、設備狀況、勞動環(huán)境不符合企業(yè)安全生產要求。有統(tǒng)計表明，在企業(yè)內部產生的事故，70%～75%是操作者違章作業(yè)造成。因此，道路施工管理人員在對事故調查時，必須調查事故當事人的事故發(fā)生時的心理活動。
在科學技術快速發(fā)展的今天，新的機械設備大量出現(xiàn)，這些新的設備的出現(xiàn)給操作人帶來新的安全操作問題?，F(xiàn)代化的道路施工大多是群體作業(yè)，依照工序和工種編制班組。全面提高道路施工的每一位職工的安全意識，貫徹好安全教育，是保證道路施工安全管理的關鍵。加強對道路施工人員的安全培訓，可以采用不同方法進行，如在道路施工現(xiàn)場進行安全教育、聘請專家授課等，從而達到培訓的要求和目的。
2.2加強道路施工技術管理
道路工程施工技術管理是加快施工進度、確保工程質量、提高經(jīng)濟效益、降低成本的有效保證。道路工程項目簽訂施工合同后，工程技術部門負責編寫施工組織設計，項目總工程師審定，最后報項目監(jiān)理批準。其主要內容包括：主要施工程序和方法、施工總進度、各項資源需求計劃、技術經(jīng)濟指標、工程概況等。項目部總工程師要組織工程技術人員，參加圖紙會審。圖紙會審要注意一些事項：⑴圖紙設計是否清晰、明確、有無矛盾。⑵對于施工操作復雜的部分工程必要性和可行性進行研究，并采取放大樣、詳圖的方法進行核對。⑶對新技術應做實物試驗。
為了使道路施工人員完全領會圖紙，技術部要向施工隊進行技術交底，施工隊技術人員要向施工班組進行技術交底。交底內容一般包括：設計變更、圖紙、單項措施、作業(yè)指導書等。交底記錄中應包括的內容是：技術文件主要內容、交底各方參加人員簽字、對存在的問題如何處理。為了加強對道路工程質量控制，應在施工現(xiàn)場建立工地實驗室。試驗主要包括：標準試驗、材料試驗、驗收試驗、施工工藝試驗等。
2.3加強道路施工質量管理
道路建設施工質量的控制是一個不斷變化的工程，是一個動態(tài)過程，是道路施工管理的靈魂。因為道路施工具有復雜性，所以在質量控制上相對比較困難。
加強質量意識的培養(yǎng)，制度合理的施工制度和施工方案。要經(jīng)常進行集中培訓宣傳道路工程質量意識，使質量意識控制落實到每一個質量控制環(huán)節(jié)。建立科學考核機制，將考核成績納入年終考核中去。對于道路建設工程來說，為了使建筑材料統(tǒng)一，可以進行統(tǒng)一招標，便于施工管理體系規(guī)范施工標準，規(guī)范化的操作大大減少施工成本。道路工程建設中要加強監(jiān)督檢查，控制材料采購。一些大型機械設備采購成本較大，必須嚴格控制采購。采購材料的質量直接影響著工程質量，必須嚴格控制物質材料采購。在采購時要對供貨方質量保證能力進行評定。對材料的運輸、加工、存儲建立管理制度，減少材料占用量，避免材料變質。加強材料檢測驗收，嚴格按國家規(guī)定的驗收標準進行檢驗。
2.4做好成本控制管理工作
道路建設工程的施工項目成本是指建筑施工企業(yè)的主要產品成本，通常以建筑工程施工單位的各個具體工程作為核算對象，通過科學、合理的核算來考核各個具體項目的施工成本。道路施工管理的目標就是要用最短的工期，最低的成本消耗，安全順利的、高質量的完成道路建設項目。成本就是上述目標的綜合反映。因此，成本控制是道路施工管理的核心。首先，在道路建設工程的投標階段，應當根據(jù)整個工程的概況，科學、合理的預測道路建設工程成本，并作出投標意見。其次，在施工的準備階段，根據(jù)施工設計圖紙及其他相關資料，比較各種可行性方案的技術性和經(jīng)濟性，然后從中選擇科學、合理、經(jīng)濟、可行的道路建設工程施工方案，并以此編制具體的成本預算，在施工過程中嚴格按照預算進行控制。第三，在施工階段，根據(jù)原材料消耗定額、人工定額、機械設備采購定額、費用支出標準等等，嚴格控制實際發(fā)生的成本費用。第四，在竣工交付以及保修期內，嚴格控制其竣工驗收過程和保修期內發(fā)生的費用。
2.5提高機械的使用率
由于受進度和天氣方面的影響，機械的使用數(shù)量需要調整時，管理者必須適時相應的改變機械組合。機械施工的安排應注意：根據(jù)質量要求、機械的生產能力和進度計劃選擇主導機械，要留有適當?shù)挠嗔俊Ｗ⒁馊讬C械的生產能力是由生產能力最小的機械決定，所以加強機械調配，保持機械的優(yōu)化組合，充分提高機械的使用率要組織搶修和維護小組，關鍵配件要備足，按時按期維護，隨時隨地排除故障，保證機械的完好率，確保工程高效正常進行。
2.6采用科學方式強化施工進度管理
道路建設項目工程進度管理主體指施工方依據(jù)相關組織設計規(guī)劃的進度安排展開統(tǒng)籌全面的管理協(xié)調，在確保費用及質量前提下令建筑道路項目施工工期合理控制于計劃中。該階段管理中相關施工項目負責人應定期經(jīng)常對實際施工進度進行全面檢查，衡量其是否依據(jù)計劃安排進行，倘若出現(xiàn)滯后工期現(xiàn)象，我們應對產生偏差因素展開細化分析并科學采用有效措施實施調整與補救，令原有計劃安排得到全面改進?，F(xiàn)行有效控制施工進度方式包含網(wǎng)絡計劃方式、甘特圖法、S型曲線對比法等，我們可依據(jù)道路工程項目實際特性選擇與之相適應的進度控制方式，確保合理分工、杜絕重復建設，對各類交叉工種應組織會審并確定良好的施工工藝流程，確保各專業(yè)配合緊密，激發(fā)團隊合作力量，進而確保工程項目的順利開展及高效實施。
為了加強及保證道路的工程質量，必須對各個環(huán)節(jié)加以控制，加強基礎工作和施工質量控制，從而使我國道路建設持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展。
3結語
總而言之，想要提高道路工程質量，就必須進行科學的施工管理。施工質量管理是道路施工管理的核心內容。隨著施工設備的不斷改善和施工技術的不斷成熟，施工管理也要相應的提高和改進。
參考文獻：
[1]孫向英.淺議高速公路施工中工程質里的管理[JI].山西建筑，2007.
【摘 要】 道路運輸 安全 管理
現(xiàn)在市區(qū)道路建設速度已經(jīng)跟不上日益增長的交通需求，道路交通問題已成為全社會經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。城市主要道路和交通節(jié)點已經(jīng)出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象，并有逐步擴散的趨勢，市區(qū)停車難的問題也日益突出。各大城市的車輛出行交通尤其是在市中心發(fā)展停車場，以便車主找停車位時少花時間，這樣就能緩解道路交通壓力。
我們交通管理部門要明確，建設市區(qū)停車場配建標準和管理水平。在城市小區(qū)建設中減少地面停車，開放商要開發(fā)小區(qū)地下停車場和立體停車場。在市中心停車場，管理部門要引入智能化停車管理系統(tǒng)，提示司機停車地點和車位數(shù)量，提高車位的利用率。既能方便出行者，在停車位供給充足的條件下，利用價格杠桿機制等手段緩解供需矛盾。
城市交通發(fā)展也正面臨著關鍵選擇，需要進一步加強調控城市交通現(xiàn)狀、避免交叉管理和無人管理的問題。在深入分析機遇與挑戰(zhàn)的基礎上，立足于城市發(fā)展與交通發(fā)展雙贏、對外交通與市內交通雙贏、加強城市交通發(fā)展戰(zhàn)略和策略研究，可靠的交通環(huán)境，為構筑可持續(xù)發(fā)展、現(xiàn)代化的交通體系指明方向。滿足居民的出行選擇需求，給居民營造安全、高效、舒適的出行環(huán)境。
對于現(xiàn)在國家道路運輸安全管理來說，我們的運輸企業(yè)不僅要建立安全生產責任制，還要建立健全各項安全規(guī)章制度同時，督促、指導運輸生產經(jīng)營單位成立安全生產管理機構，在根據(jù)道路運輸管理部門要依據(jù)及相關法規(guī)規(guī)定，對運輸企業(yè)和維護道路運輸市場秩序，保障道路運輸經(jīng)營者及其服務對象的合法權益，促進道路運輸事業(yè)的發(fā)展，使道路交通從業(yè)的人員在從事交通運輸生產活動中，能夠遵守交通運輸安全的各項法規(guī)、規(guī)定及規(guī)章制度，我們道路運輸管理機構要在努力營造道路交通安全環(huán)境。那么，就請大家“保護生命，拒絕違章”，生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。發(fā)現(xiàn)交通隱患問題，交通管理部門必需當即責成整改，下發(fā)整改通知單。生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。
首先，我們政府及各級交通管理部門在制定和執(zhí)行各項交通安全管理的方針、政策、文件的同時，提出對道路運輸企業(yè)安全生產條件和要求。我們要落實安全監(jiān)督和生產經(jīng)營制度健全、措施具到位，健全運輸安全生產管理責任體系。道路交通運輸?shù)穆毠ひ邪踩庾R。這種安全意識一方面來自教育。干部要把握職工的思想動態(tài)，全方位和有針對性地開展安全教育。每時每刻對職工灌輸安全思想。我們現(xiàn)在的交通運輸安全生產的會議和監(jiān)督檢查，在一定程度上流于形式。因此，當前頻繁發(fā)生的交通安全事故。，通過開展安全教育日等活動，如抓好上級安全文件的學習給員工灌輸事事想安全，人人為安全的觀念，營造一種安全工作的良好氛圍。另一方面來自職工自身的素質。職工自身應明白其工作關系到人民生命和國家財產安全，要對道路交通運輸安全負責，為此牢固樹立"安全第一"的思想。
[關鍵詞]道路橋梁；施工管理；問題分析；優(yōu)化措施
中圖分類號：TU 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）44-0097-01
1 道路橋梁工程管理特點
道路橋梁工程施工管理和其它工程施工管理相比，具有較多的相關利益人員，且關系較為復雜。針對這一特點，必須加強對外溝通管理工作，以加強對施工過程中的管理。
1.1 增強與建設單位間的聯(lián)系
通過多種渠道，對建設單位的各種計劃做及時的了解，監(jiān)督其建設單位需要盡早進行拆遷安置的工作進展狀況，了解建設單位建設項目目的，為施工單位的進度計劃預先做好準備工作，第一時間調整施工進度和部署工作。增強和各建設單位之間的聯(lián)系，以了解建設單位資金的到賬和分配使用情況，以保證施工的計量款按時到位。做好施工現(xiàn)場地下管網(wǎng)所屬單位聯(lián)系，了解地下管網(wǎng)的埋設情況，為之后進行現(xiàn)場開挖提供依據(jù)，以避免不必要的麻煩。這樣做的目的，一方面保證了工程順利進行，保障了工期；另一方面是有效降低工程造價及成本。
1.2 加強與建設單位、監(jiān)理公司之間的聯(lián)系
及時確認設計變更情況或者商洽簽字確認、對施工變動更改第一時間進行現(xiàn)場勘查計量確認。通過與建設單位之間的聯(lián)系和溝通工作，爭取對項目工作的支持和幫助，加強與建設單位和監(jiān)理公司之間的溝通與聯(lián)系，對施工單位順利施工具有重要的作用。
2 道路橋梁施工管理中存在的問題
2.1 對資源控制管理不嚴格
施工企業(yè)如果想取得較好的經(jīng)濟效益，應當要合理的設計和安排施工資源，要對管理機制進行改革和整合，在施工過程中按時完成施工任務，不拖延。但是在道路橋梁建設過程中，有的企業(yè)沒有對施工資源進行良好的管理，沒有完善的管理制度，導致了施工不能按期完成，不僅增加了施工成本，還浪費了人力資源等，導致企業(yè)空間縮小甚至虧本。
2.2 對施工質量控制不嚴格
隨著社會經(jīng)濟和科技的不斷進步，我國的道路橋梁建設漸漸向大型化和復雜化方向轉變，這不僅為很多施工企業(yè)帶了發(fā)展的機遇，同時也帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。有的施工企業(yè)施工技術和實力不夠，沒有承包大型橋梁工程的資質，但是為了獲得經(jīng)驗及利潤而鋌而走險，為了節(jié)約成本，在施工過程中偷工減料，負責監(jiān)督施工項目的監(jiān)理單位，監(jiān)管意識不強，致使工程質量不能達到施工標準。
2.3 道路橋梁的鋼筋出現(xiàn)問題
道路橋梁所用鋼筋起到的是支撐橋梁的作用，鋼筋質量至關重要。如果鋼筋出現(xiàn)了腐蝕現(xiàn)象而不處理，不僅僅會造成道路橋梁路面損壞，造成道路使用年限不足，還會帶來巨大的道路安全事故，給人們的生命安全帶來威脅。造成鋼筋腐蝕的現(xiàn)象有多方面原因，例如鋼筋原材料本身不合規(guī)定，施工工藝及技術措施不符合標準等。
2.4 道路橋梁存在裂縫問題
我國道路橋梁建設中施工主要采用的材料是混凝土，而其混凝土裂縫是施工過程中存在的質量通病。該病害除了混凝土本身的特性外，出現(xiàn)裂縫的主要原因還是因為施工單位沒有選用正確的混凝土材料級施工工藝有問題。第一，不按照規(guī)定的比例來配置混凝土，具有較大的隨意性和經(jīng)驗性；第二，攪拌混凝土沒有采用正確的攪拌力度，致使混凝土沒有達到工程施工標準；第三，在進行混凝土拆模的過程中，沒有對混凝土進行必要的養(yǎng)護，導致了混凝土受到暴曬造成表面干裂。
2.5 道路橋梁施工進度控制管理不嚴格
由于道路橋梁建設周期長，施工難度大，施工進度的管理體制建設不完善，加之我國地質、地形復雜，道路橋梁建設要考慮的方面較多，建設任務繁重，因此在施工過程中可能出現(xiàn)各種各樣無法預計的事情和工況事故，影響了正常的施工進度，增加了建筑成本。
3 道路橋梁施工管理問題的優(yōu)化措施
3.1優(yōu)化選用鋼筋材料，推行使用防銹、除銹技術
第一，在施工材料的選擇上，應當選擇質量合格的涂層鋼筋，這種鋼筋是在普通鋼筋的基礎上增加了防腐涂層，更加耐磨耐腐蝕。第二，施工單位可以利用現(xiàn)在比較先進的電化學防護法進行防護和保養(yǎng)，可以有效的防止鋼筋被腐蝕。第三，對于已經(jīng)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象的鋼筋，施工工隊應當對鋼筋進行修復和加固，可采用噴砂法除去銹跡，對鋼筋進行維修，加強鋼筋的耐腐蝕性。
3.2提高道路橋梁施工人員的綜合素質
道路橋梁施工單位應當對施工人員進行學習培訓，增強施工人員的專業(yè)素質和專業(yè)能力。首先，施工人員要有積極學習新技術，不斷增強自身的專業(yè)技能，滿足橋梁建設過程中對技術的要求。其次，施工人員不僅要掌握自身的專業(yè)技能，還需要對建設過程中可能用到的技能和知識有所了解，才能在施工過程中加強預判能力，從而建造出質量優(yōu)良的道路橋梁。
3.3健全橋梁施工質量管理的激勵體系
道路橋梁建筑公司應當健全橋梁施工工程質量管理機制，完善相關的管理制度。施工企業(yè)可以設立一些獎懲措施，加強施工人員的責任感和對工作的積極性。例如，懲罰措施主要針對在道路橋梁施工中，要懲罰的、存在安全質量隱患未加以改進的。獎勵措施主要針對能認真和積極的完成工作，能對工程質量改進提出意見的，鼓勵施工人員承擔責任，努力提高工程質量。
3.4 完善道路橋梁施工的過程管理
首先，施工企業(yè)應當根據(jù)橋梁施工需要對橋梁施工過程進行分段，對于每個階段不同的情況作出不同的施工計劃，要結合現(xiàn)場施工情況，對可能發(fā)生的問題和關鍵的工序進行設計和安排。其次，應當在道路橋梁建設過程中，設計相應的檢測和控制實驗室，配備專業(yè)的機械檢測設備和專業(yè)的檢測人員來監(jiān)測施工過程。最后，驗收和監(jiān)理的有關部門應當加大對道路橋梁的驗收和檢查，對道路橋梁的工程質量進行正確的評估。
3.5 加強對橋梁鋪裝層的管理，重視輔助材料的使用
在道路橋梁的建設施工過程中，一方面，在對鋪裝層進行鋪設時，注意對鋪裝層厚度的控制，確保良好的彎曲性。同時，要注意對地磚層進行防水測試，防止透水對橋梁產生危害；另一方面，經(jīng)常處在冰凍地區(qū)的道路和橋梁需要在路面上鋪設一層瀝青混凝土來減少冰凍對路面的危害，處在非冰凍區(qū)的道路橋梁可以采用防水的混凝土進行鋪裝層鋪設。
4 結束語
[關鍵詞]市政道路；橋梁施工；管理措施
中圖分類號：TV55 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）30-0182-01
橋梁的建設是城市建設中的重要組成部分，在現(xiàn)代城市的建設中，對交通的要求更高，從而使橋梁越來越多，發(fā)揮的作用更大，對城市的整個發(fā)展有著重要的意義。市政道路橋梁施工質量的好壞是整個城市市政工作首先關注的問題，直接影響到橋梁的使用壽命和安全性能。在市政道路橋梁的建設中管理人員的素質有高有低，有的管理人員的能力有限，再加上市政道路橋梁施工自身的特殊性，橋梁施工場地有限，交通流量和人流量大，橋梁在施工中容易受到這些因素的干擾[1]。在市政道路橋梁的施工中嚴要求，加強橋梁施工管理，強化質量意識，使市政道路橋梁施工質量得到保障。
一、市政道路橋梁施工管理的影響因素
1.1 施工管理人員的素質
在市政道路橋梁的施工管理中主要的還是需要管理人員去進行相關的管理，所以在市政道路橋梁施工中影響最大的也就是人員的因素。在市政道路橋梁施工中管理人員的素質不盡相同，有些管理人員是從基層鍛煉起來的專業(yè)性的人才，然而有些人沒有專業(yè)的素養(yǎng)，對市政道路橋梁施工的相關情況了解不夠，容易在市政道路橋梁施工帶來一系列的問題，整個市政道路橋梁施工的管理示范的混亂，工人的積極性不高。這些主要都是由于管理人員的水平低下，導致在市政道路橋梁施工中出現(xiàn)的相關問題，會直接的影響到市政道路橋梁施工的進度和橋梁的整體質量。
1.2 對施工材料的嚴格管理
施工材料的好壞直接的影響到整個市政道路橋梁工程的質量，在對施工材料的采集以及相關的管理上必須到位，不然后果不堪設想。在現(xiàn)實的市政道路橋梁施工中，許多施工單位對于材料的管理存在相當大的漏洞，為了謀求最大的利益，常常使用一些劣質的施工材料，對工程的質量產生了嚴重的影響。市政道路橋梁施工的材料不符合要求，就會大大的縮短橋梁的使用年限，同時也威脅到了城市人民的生命和財產安全。所以對于施工材料的管理必須要制定詳細的制度，有專門的人員負責對施工材料進行相關的管理，施工中的監(jiān)理必須盡到自己的職責，對施工材料的生產日期，存放的方式等，都要進行嚴格的監(jiān)督，施工單位自身也要按照相關的規(guī)定辦事，對施工的材料進行嚴格的管理[2]。
1.3 κ┕さ南喙鼗械的管理
在現(xiàn)代化的市政道路橋梁施工中，不同于傳統(tǒng)的施工方式，主要依靠相關的人員進行，現(xiàn)在的市政道路橋梁施工主要依靠機械化的作業(yè)。在市政道路橋梁的建設中，更是離不開大型的機械，為了保證所有的機械正常的運行，需要對施工的機械進行相關的管理。對機械的存放、日常的管理、保養(yǎng)、維修和日常的排查，都要進行詳細的管理，不能因為機械的問題，導致整個市政道路橋梁施工的進度受到影響。在市政道路橋梁的施工中的相關的設備，都是國內較稀缺的機械，價格十分的昂貴，如果在平時不進行相關的管理，導致這些機械損壞，將會帶來大量的損失，最終影響到整個工程的質量和進度。
1.4 施工的環(huán)境對整個市政道路橋梁施工的影響
任何的施工都會受到施工環(huán)境的影響，特別是市政道路橋梁的施工，由于施工的地點在城市中，受到周圍環(huán)境的影響更大。城市中有眾多的居民的日常生活和出行，有大量的車輛通過。在進行市政道路橋梁的相關的設計上，不僅僅考慮橋梁建設的合理性，也需要考慮整個市政道路橋梁修建時，居民的日常生活，以及城市的交通狀況等因素[3]。在市政道路橋梁施工使，對居民有無安全隱患等相關的情況，所以，市政道路橋梁的施工比其他地區(qū)的橋梁的修建考慮的因素更多，涉及的領域更廣，要求更為嚴格。
二、對市政道路橋梁施工管理的方法分析
2.1 加強對施工人員的管理
市政道路橋梁施工人員有橋梁施工的管理人員和其他的橋梁建設的基層人員，要確保整個工程施工的人員到位，施工有序的進行，在管理中需要制定嚴格的管理制度，不僅是對施工人員的管理，更要對施工的管理人員進行相關的管理，使整個市政道路橋梁施工人員都能齊心協(xié)力的工作，這樣才能提高市政道路橋梁施工的效率。在施工前和施工中都要對施工人員進行相關的培訓，保證在施工中的技術質量，也讓施工的管理人員樹立正確的管理方式，提高管理水平。
2.2 加強對施工質量的管理與監(jiān)督
市政道路橋梁施工的地帶都是在城市中心，城市中的人口眾多，必須要保證相關的居民的生命安全，市政道路橋梁施工對整個工程的質量提出要了更高的要求。整個市政道路橋梁施工的質量嚴格的按照國家的市政道路橋梁施工的質量要求進行相關的施工，保證施工的質量符合要求[4]。其次，相關市政道路橋梁施工的監(jiān)理等相關的人員必須時時刻刻對工程進行相關的監(jiān)督，使整個工程按照相關的計劃進行施工。對施工的質量進行有效的控制，對施工的材料，施工的方式方法都需要進行嚴格的把控。
2.3 對施工的成本進行管理
在施工前需要制定施工成本的相關方案，做好對整個工程的成本預算，對各項施工中的支出進行詳細的記錄。對施工的材料，使用的機械進行詳細的管理。在保證工程質量和整個工程進度的前提下，對成本進行合理的開支，保證施工的成本最低，做好設備的日常維護，降低設備的損耗度。
2.4 施工安全的相關管理
任何工程的進行都必需要保證工程建設的安全性，市政道路橋梁施工地區(qū)的城市中，人口較多，相關的車輛也比較的多，在施工中的難度相當?shù)拇?。在市政道路橋梁施工中需要做好施工的安全防范工作，最大化的降低市政道路橋梁施工對周圍居民的影響。嚴格的按照國家的市政道路橋梁施工要求進行施工，施工的管理人員必須重視整個市政道路橋梁施工的安全，定期對施工現(xiàn)場進行相關的排查，早發(fā)現(xiàn)，早處理[5]。在施工的現(xiàn)場需要設置警示牌等醒目的標志，用來提醒過往的車輛和行人，保證他們的安全。制定詳細的安全預案，對可能發(fā)生的安全事故進行合理的評估，做好防范措施。所有人員進出施工場地時，需要佩戴安全帽等，時時刻刻的做好安全工作，做好市政道路橋梁施工場地的安全記錄，保證整個市政道路橋梁施工的安全。
結語
在現(xiàn)代化的社會中，市政道路橋梁的施工技術和管理水平都有了巨大的提高，但是還存在一些不足的現(xiàn)象。市政道路橋梁施工具有在城市中心施工的特殊性質，對于需要管理的因素更為復雜。在市政道路橋梁施工中，必須對施工中的各個因素進行嚴格的管理，保證整個工程的有序進行，從而保證市政道路橋梁施工的質量符合國家的要求，建設出真正利國利民的惠民工程。
參考文獻
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[3] 劉秀麗，李江紅，李靜.市政道路橋梁工程施工質量問題分析與預防[J].科技與企業(yè)，2013，05：44.
施工現(xiàn)場的管理是市政道路施工管理的重點，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況細化施工過程中的每一個施工環(huán)節(jié)是實現(xiàn)市政道理施工順利進行的前提條件。所以，作為市政道路施工的管理人員要切實地加強對施工現(xiàn)場人員、施工設備、施工材料等方面的管理工作。因為這些都是道路施工中的重要組成元素，每一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都將會影響道路施工的質量、進度及額外地增加工程的成本投入。具體來講，在市政道路施工過程中，管理人員需做好以下幾個方面的管理工作。
1.施工現(xiàn)場人員的管理
施工項目經(jīng)理應對項目管理人員進行管理工作方面的合理化安排，使每一個管理人員都能按照崗位標準來履行自己的職責。另外，工程部應定期地對施工項目管理人員進行工作方面的考察和評價，指出工作中存在的不足之處，并給與指正。各崗位也可根據(jù)其工作的性質量化為若干個考評項目，其考評結果由工程部進行統(tǒng)一評定，評定結果與獎罰掛鉤。
2.施工現(xiàn)場材料的管理
建筑材料種類繁多，并且檔次和質量相差比較大。因此，在建筑材料進場前必須要進行報驗；在建筑材料進場后，要對材料進行抽驗。根據(jù)相關檢測標準給予評定，符合建筑使用標準的材料才能進入施工現(xiàn)場。此外，作為采購人員也要在采購的過程中也要執(zhí)行材料的檢查驗收手續(xù)，確保建筑材料合格。因為在道路施工建設中，材料成本費用在整個工程項目的成本費用中占據(jù)較高的費用比例，約占50%。如果沒有嚴格控制材料質量，一旦在道路工程建設中出現(xiàn)因材料不合格而進行返工的現(xiàn)象，將會造成巨大的經(jīng)濟損失。
3.施工現(xiàn)場機具的管理。
市政道路施工管理人員要制定一些施工機具的保管制度，嚴格要求倉庫管理人員要妥善地保管施工機具。不能將其堆放在一起，應分類存放，避免因施工機具受損影響施工及額外地購置機具增加工程成本費用。制定相關的施工機具領用登記制度，施工人員在領用工具時要說明機具的使用目的，避免因工具的使用對象不符造成損壞。使機具在施工過程不能發(fā)揮應有的性能，造成工程質量出現(xiàn)問題。
二、加強質監(jiān)基礎工作管理
質檢基礎工作是實現(xiàn)工程質量必要前提條件，只有把質檢基礎工作重視起來，才能保證道路施工建設總目標的有效實現(xiàn)。因此，在市政道路施工管理中，管理人員需做到以下幾點。
1.明確技術標準、強化標準工作
（1）對于涉及到有關工程建設方面的設計資料、施工規(guī)范、操作規(guī)程、工藝要點，質量檢驗方法和評定標準，應統(tǒng)一印發(fā)并分發(fā)到參與工程建設的所有單位，做到人人目標明確，有章可循。
（2）在工程建設中要做到實用和美觀，達到現(xiàn)代工程的審美功能。
（3）對于施工中所需要的施工組織設計及施工方案等，在工程建設前要送交給建設單位和監(jiān)理工程師審核。
2.強化檢測手段，做好計量工作
在工程建設過程中，計量檢測是一項極其重要的工作。工作做的是否到位，直接影響著整個工程的質量。因此在計量檢測時，市政道路施工管理人員需要求負責施工的有關部門和施工單設置健全實驗室，并配備專職人員負責常規(guī)實驗和抽檢工作。
3.重視質量信息，用數(shù)據(jù)指導施工
【關鍵詞】道路綠化；養(yǎng)護；管理；綠化樹木；草坪
一、城市道路綠化的功能
城市道路綠化是道路景觀的重要組成部分，其對城市景觀、文化、印象的影響不容小覷。在景觀功能及生態(tài)建設方面有著無法替代的作用。主要有以下3個方面功能：
（一）實用功能
第一，道路綠化以道路為依托，綠化主要起組織交通的功能。第二，蔭棚效應。利用樹蔭，有效遮擋烈日、降低道路溫度、減弱熱島效應。第三，隱蔽作用?？蓪σ恍┯绊懗鞘协h(huán)境風貌的建筑、地形的物體進行遮擋，減少視覺污染，塑造城市形象。第四，防護作用?？捎行Ы祲m、降噪、防火，也可作為臨時避難場所。
（二）景觀功能
道路綠化呈現(xiàn)線形延伸，與道路兩側的建筑在色彩、質感方面形成一種對比與互補，豐富了景觀效果，使街道立面統(tǒng)一、協(xié)調。其次，可有效地分割組織道路空間，通過隔車綠帶、景觀小品等多種形式對道路進行分割，使人車分流，有效組織交通。再次，道路綠化通過植物的季相變化及豐富的植物品種體現(xiàn)時間性、空間性。
二、當前城市道路綠化養(yǎng)護中存在的問題
近年來，隨著城市的擴張，道路綠化建設發(fā)展迅速，但“重建輕養(yǎng)”的問題依然存在，道路綠化養(yǎng)護水平相對滯后，綠化成果難以鞏固，大大影響了綠化效益。城市道路綠化養(yǎng)護存在的問題主要體現(xiàn)在以下方面：
（一）行道樹養(yǎng)護管理誤區(qū)
行道樹是城市道路綠化重點，除了可以美化城市，還具有防風和調節(jié)城市道路溫濕度的作用。但目前行道樹養(yǎng)護管理尚存在一定的誤區(qū)：不少綠化管理單位以為行道樹只需在建植當年澆水施肥，長勢穩(wěn)定后就可以粗放管理，不需要再澆水施肥；新種植的行道樹不需要修剪，任其自然生長，到樹冠很大、下垂枝很多時才開始修剪；另外還存在病蟲害防治不及時，由于城市道路往往人多車多，噴藥時容易噴到行人身上，不安全，如果選擇在晚上噴藥，又看不清楚，所以一般只要不危及植株的生命，就任其自生自滅。
（二）道路綠地養(yǎng)護難
道路綠地的養(yǎng)護工作是綠化養(yǎng)護的重點與難點，概括起來可分為三個方面：
1、是設計與施工的不合理，設計時植物品種選擇不當，喬灌木配置不合理，施工時沒有考慮竣工后的綠化養(yǎng)護，沒有鋪設自來水管，沒有按要求回填肥土等。
2、是綠化養(yǎng)護本身不規(guī)范，水肥管理不當，沒有滿足植株正常生長所需的水分、養(yǎng)分，植株生長不健壯，地面板結，雜草叢生；修剪不及時且形式單一；病蟲害防治不及時，沒有對癥下藥或反復使用同種藥物，使病蟲產生抗性，從而達不到防治目的。
3、是人為破壞比較嚴重，綠化帶遭人為踐踏，汽車傾軋比較多，有的地段走的人太多成了“人行通道”，即使及時補植上去也會遭遇再次踐踏，成為綠化“死角”。
（三）園林隊伍技術水平低
過去，園林工作者對除草、松土、澆水、施肥都很熟練，知道怎么做，但隨著養(yǎng)護管理新技術、新要求的提高，在工作實踐中我們常發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)下面這些問題：
1、職工對新制定的園林管理要求和標準往往出現(xiàn)不適應、不接受的狀況。
2、對出現(xiàn)的新型病蟲害、新型農藥知之甚少，出現(xiàn)問題時往往措手不及。
3、對有些新型園林工具、器械不了解，不能正確使用。
4、不了解苗木的生長習性。
5、季節(jié)性雇工素質低下，甚至只是務工的民工，根本不懂園林綠化技術。
三、城市道路綠化的養(yǎng)護與管理措施
（一）城市道路綠化的養(yǎng)護措施
1、綠化樹木的養(yǎng)護
（1）冬季的養(yǎng)護
①纏樹干
落葉喬木冬季防寒處理用塑料布纏裹樹干，把樹干包嚴，再用草繩纏上，既保溫又防寒，再用地膜于樹根部保溫防寒，可大大提高喬木成活率。
②搭風障
雪松等樹種在甘肅越冬困難，特別是春季風大使雪松適應能力降低，可以采用搭風障減弱風速，保證樹木的安全越冬。
③搭保溫棚
對于當年栽植的大葉黃楊、小葉黃楊和鋪地龍柏等苗木，面積較大時，采用一般的防寒措施不太理想，可以根據(jù)面積大小，用木條和無紡布搭建保溫棚的方法，即可使苗木安全過冬。對于疏植的苗木可用無紡布包裹的方法進行防寒。
④根頸培土，蓋地膜
在綠帶內的喬木、常綠樹，灌完凍水后在樹木整個樹坑內覆蓋地膜，然后根頸培土 20～30cm 的土堆，利用細土將四周培實。這樣既能防止凍傷植株根系，同時又能減少水分蒸發(fā)。
⑤樹干涂白
這是行道樹冬季防寒、防病的一項重要工作，特別是新植落葉喬木，涂白時間一般在 10 月下旬至 11 月中旬。涂白的配比度為：水∶生石灰∶硫磺粉∶鹽比例為 40.0∶10.0∶1.0∶0.5，高度一般1.2m。
（2）春季的養(yǎng)護
春季，加強水肥管理，通過適時澆足春水來增加地溫，追施有機肥增加植物抵抗病蟲害的能力。夏季養(yǎng)護首先要加大水肥管理，其次按照“預防為主，防治并舉”的方針加大病蟲害的防治力度。
（3）秋季的養(yǎng)護
秋季養(yǎng)護主要是合理澆凍水和修剪。合理澆凍水既能保證植物的地上部分吸收充足的水分又能保護地下根系抵抗干燥多風的冬季，有利于植物安全越冬和來年萌芽。最后一遍凍水澆到結冰封凍為最佳。同時，秋季宜進行合理修剪，修剪方法主要有：截、疏、除蘗，以擴大樹冠、優(yōu)美樹形、調整枝條的伸展方向、調節(jié)營養(yǎng)物質的合理分配、抑制徒長等為目的，既能減少植物的蒸騰和風折，又有利于植物的安全越冬和來年的生長。
2、草坪的養(yǎng)護
冷季型草坪，春季要澆好返青水，加強施肥，梳理枯草，把腐爛的草用釘耙梳理干凈，打孔后施復合肥，然后澆水，刺激草坪草新根萌發(fā)和增加土壤肥力，增強植物抵抗病害的能力，才能安全越夏。
夏季根據(jù)要求10～15天修剪草坪1次，修剪后及時噴施殺菌劑等，可控制病害發(fā)生。7月草坪進入休眠期，應及時清除枯草層，增加草坪的通透性。另外，在高溫、悶熱、連陰雨期間，每周或放晴就開始噴甲基托布津、多菌靈、百菌清，交替使用可防止褐斑病、枯萎病等。
3 提高綠化工作人員的職業(yè)技能水平
通過專業(yè)化的理論培訓與正規(guī)的技能訓練作為提升素質能力的重要途徑，使養(yǎng)護人員增強團隊精神、凝聚力、核心競爭力和歸屬感，能極大的改善養(yǎng)護人員的工作習慣，提高員工勝任日常工作和未來工作的能力，確保完成工作既定的成果和目標。
綜上所述，靚麗城市道路綠化是城市綠化景觀的重要組成部分，養(yǎng)護管理好大面積的城市道路綠化，是每一個園林工作者的職責，需要在工作中不斷地總結和摸索，進一步深化改革，大膽創(chuàng)新，提高綠化管理水平，增強職能部門的責任心、事業(yè)心，為園林綠化上檔次、出精品、提高、創(chuàng)新打下良好基礎。
參考文獻：
[1]林玉涓，朱峰，曹華玲.城市道路綠化植物的配置[J].現(xiàn)代農業(yè)科技，2008.21.
關鍵詞：城市道路;綠地;管理;養(yǎng)護;
0.引言
隨著城市化建設進程的加快，城市的綠化問題也越來越受到人們的重視，由于城市綠化植物具有品種多樣性、生長有一定的周期性、生長環(huán)境的特殊性等特點，養(yǎng)護難度較高、成本費用高等缺點。本文結合實踐經(jīng)驗，分析了城市道路綠地的養(yǎng)護技術的特點及管理措施。
1.城市道路綠地的生境特點
城市道路綠地的生境特點主要有：①人為破壞大，行人踐踏綠地、亂扔垃圾的事件時有發(fā)生，此外，還有偷盜珍貴樹種，擅自砍伐以及飲食店鋪的油煙污染等現(xiàn)象。②溫度偏高，城市道路綠地位于水泥路或柏油路兩側，地面輻射熱高，加上車輛行駛形成的熱風以及排放尾氣釋放的熱量，會導致道路綠地及周圍的溫度升高，造成空氣干燥。③光照不足，由于城市街道兩旁高樓林立，降低了日照的時間和強度，缺少光照勢必會影響植物的正常的生長發(fā)育。④城市道路綠地的土質堅硬、雜質多、土壤污染嚴重，加上種植面積相對較小、樹種較為單一，使植物易受氣溫和濕度的影響，極易發(fā)生病蟲害。
2. 城市道路綠地的管理措施
道路綠地的管理是一項十分重要的工作，其中，保持整潔是城市道路綠地養(yǎng)護的重要內容，因為在道路綠地內的植物生長過程中，由于新陳代謝或病蟲害等原因會產生大量的枯枝落葉，給植物的生長以及綠化景觀帶來不良影響，所以應及時清理。此外，由于人類、動物等活動也會給道路綠地制造一些廢棄物，這些垃圾也要及時清理，使道路綠地保持整潔。
綠化管理的涉及面廣，工作量大，這就要求管理人員不僅要熟悉專業(yè)知識，還應具備一定的業(yè)務監(jiān)督和指導能力。此外，還要取得人民對綠化的支持，只有這樣才能落實工作目標，取得管理主動權，從而有力保證綠化植物的良好生長。具體的管理措施有：
（1）完善行業(yè)規(guī)范。這就要求有關部門做到加強行業(yè)規(guī)范建設，改造園林審批制度，實現(xiàn)從源頭追究責任。此外，提升園林部門的行業(yè)權威性，使園林部門有統(tǒng)一管理的權力，并制定相應的標準及處罰措施。
（2）園林行政主管部門要轉變管理方式。園林行政主管是城市園林行業(yè)的經(jīng)營主體，要注重以法律法規(guī)為基礎的經(jīng)營和管理并瞄準當代前沿的學術理論和國際先進做法，為道路綠化管理工作營造良好的軟環(huán)境。同時，還要注重對城市整體資源的發(fā)掘、利用和經(jīng)營。
（3）加強綠化管理的科學研究?？茖W的管理可以提高城市道路綠地管理的綜合質量，應加強城市綠化科技服務推廣體系建設，促進科技成果的推廣與應用。
（4）理順價格體系，充分發(fā)揮市場機制的作用，初步形成城市管理模式。推進行政行為由管理型向服務型轉變，以及無形資產的“有形化”運作。
（5）對道路綠地實行社會化管理。社會化管理有利于促進綠化行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，還能降低養(yǎng)護成本。
總之，園林綠化事業(yè)是基礎性和公益性的，必須廣泛尋求政府和人民的支持與投入。此外，可以對城市這一資產進行重新的認識和審視，運用市場經(jīng)濟手段，對這些資產進行重組、營運和盤活，走以城建城、以城興城的市場化道路。
3.道路綠地的養(yǎng)護措施
道路綠地的養(yǎng)護工作要順應植物的生長規(guī)律、特性以及氣候條件，應季節(jié)安排工作，下面分別從春夏秋冬四個季節(jié)對道路綠地的養(yǎng)護作詳細介紹。
3.1春季養(yǎng)護管理
春季是防治病蟲害的關鍵時期，可采取多種形式消滅越冬蟲害，減少病蟲害發(fā)生機會，如早春噴波爾多液，可以起到預防的作用，通過樹木的澆水、施肥，能提高樹木抵抗病害的能力，并且有利于樹木生根。此外，春季苗木的養(yǎng)護要注意防寒保溫，不可過早拆除防寒材料，為防止苗木的不適應，應采用逐漸過渡的辦法。
3.2夏季養(yǎng)護管理
夏季是需要多施肥水的時期，夏初應多施氮肥，夏末多施磷鉀肥。此外，由于夏季蒸騰量大，應及時進行灌溉，晴天進行中耕除草并及時進行整形修剪。也就是說，夏季的養(yǎng)護管理要以水肥管理為中心，同時注意道路中心隔離帶和綠化帶的造型修剪。由于行道樹受夏季氣候多樣性以及人口密集的影響，病蟲害的發(fā)生時間不齊，因此，病蟲害的防治也是夏季養(yǎng)護的重點。防治過程中要考慮對人和環(huán)境的影響，并注意保護植物的天敵，為此，可采用生物防治的方法，例如：采用蘇云金桿菌防治天蛾、滅幼防治尺蠖等。
3.3秋季養(yǎng)護管理
秋季植物生物生理活動減弱，肥水管理應及時停止，防止徒長。因此，秋季的養(yǎng)護管理工作，主要是合理澆凍水和施肥。合理的凍水不僅能保證植物地上部分吸收充足的水分，還能使地下根系抵抗干燥多風的冬季，有利于植物安全越冬和來年萌芽。澆水應注意：首先，要根據(jù)天氣變化澆冬水，不可過早澆灌，導致新芽徒長;其次，十月份要減少澆水的次數(shù)，增加植物的抗旱性;再次，最后一遍凍水應澆到結冰封凍。同時，秋季應進行合理的施肥。合理施肥不僅能促進植物的生長和樹木的木質化，還有利于植物安全越冬和來年的生長。
3.4冬季養(yǎng)護管理
冬季主要進行樹木的冬季整形修剪，深施基肥，以及防寒防治病蟲害等工作。在冬季，由于道路兩邊地形開闊，空氣對流，加上高速行駛的車輛帶動風速，往往引起樹木的劇烈搖擺，容易導致樹木根系受到損傷。樹根一旦受到損傷便會加快樹木內部水分的損耗，降低了樹木防凍、防寒的能力。
在冬季可采取以下的防凍保溫措施：①樹干涂白防凍，這種方法主要適用于新植落葉喬木，是行道樹冬季防寒、防病的有效方法，一般在10 月下旬至11 月中旬進行涂白，涂白的配比，水∶生石灰∶硫磺粉∶鹽=40∶10∶1∶0.5。②建保溫棚，當采用一般的防寒措施不太理想時，便可根據(jù)面積大小，用木條和無紡布搭建保溫棚，保證苗木安全越冬，此方法適用于當年栽植的小葉黃楊和紅葉等苗木。
4.結束語
管理和養(yǎng)護好大面積的城市道路綠化，是每一個園林工作者肩負的責任，因此，要在工作中不斷地總結和摸索，尋找最合理的的措施和方法，為城市綠化做出自己的貢獻。隨著社會的進步，園林事業(yè)的發(fā)展以及養(yǎng)護設備的必將更加完善，城市道路綠地將會更加優(yōu)美，城市環(huán)境也將會更加美好。
【關鍵詞】：道路建設質量管理措施
中圖分類號：TU201.2文獻標識碼： A 文章編號：
引言
隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，在加快建設城市基礎設施的大形勢下，城市道路的建設任務也日益加重。因此，在城市道路工程上，從設計、施工到管理，都應該考慮以最少的投入，獲得最好的成果。特別是在施工中，如何加強科學管理，從而提高工效、保證質量、縮短工期、節(jié)省投資，取得最佳經(jīng)濟效益，則是需要認真研究的課題。本文僅就城市道路施工特點，就工程技術施工管理對策著重探討一下。
一、城市道路工程施工的特點
1.城市道路施工對附近環(huán)境影響較大
為保證工程的安全和質量，道路施工過程中出現(xiàn)比如水污染、噪聲污染和固體垃圾等問題，都要受到足夠的重視。
城市道路施工時的噪聲問題相對不大，因為一般情況下，施工地點的交通繁都比較忙，并地處繁華區(qū)，施工噪聲對周圍人群的影響不大，但是也要嚴格控夜間作業(yè)時間,并且做一定的隔音措施。水污染的問題主要是由施工材料流入地下水源造成，特別是在雨水較多的地區(qū)和跨河修橋修路時會特別明顯。固體垃圾主要是指施工時的建筑垃圾，如果不能及時清理，不僅會影響城市形象并有可能會造成水污染。
2.對城市交通影響較大
城市道路施工的場地大多都限制在道路上，并且周圍的建筑物也會比較密集，人流車流量都很大，所以道路施工的場地受限、工程戰(zhàn)線長決定其施工作業(yè)場地的流動性較大。
所以有必要和交通部門一起協(xié)調，進行交通疏導，在施工期間有意減小施工地段的交通流量。也可以采取在公共媒體上及時公布施工的信息的措施，讓市民主動避開施工地段，引導市民的出行線路等。
3.工程工期短
一般情況下，城市道路工程都是為緩解交通壓力而建，所以施工地點本身的交通就很繁忙，車流量也較大。為了盡快緩解交通壓力，城市道路的工期都會很短，并且在施工前會考慮可能對交通的影響的因素并采取一些應對措施。
由于工期很短，道路施工之前要辦妥所有的施工許可證和施工現(xiàn)場的道路開挖證、夜間施工證等手續(xù)，施工現(xiàn)場的拆遷工作也要提前完成，對施工地點的地質考察以及施工期間的天氣等因素都要提前考慮，以便做好相應的準備。
二、城市路道建設施工質量管理措施
1.加強道路施工前的準備
施工項目準備工作不僅僅只是在施工前的準備工作，它貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現(xiàn)場的基礎。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調、均衡有序地進行。
（1）建立優(yōu)秀的項目管理部和施工班組：挑選能力強、技術好、經(jīng)驗豐富、肯吃苦的管理人員組成現(xiàn)場項目管理部，挑選技術水平高、工藝熟練、素質好的專業(yè)施工班組。
（2）根據(jù)工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。
（3）熟悉設計文件、研究施工圖紙進行現(xiàn)場核對，做好設計交底工作，及時弄清圖中難點、疑點。
（4）根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。
（5）建立工地試驗室，對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。
2. 提高施工現(xiàn)場的人員管理
所有的工程都是人通過有效合理的方式把所有的材料進行組織形成的，因此在道路施工過程中要想保證施工的質量，就必須加強施工人員的管理，只有一支紀律嚴明、創(chuàng)造能力強并且工作認真負責的施工團隊，才能建設出完美的工程。在市政道路施工的過程中加強人員的主要可以從一下幾方面的進行：首先應該營造一支具有親和力、和諧的氛圍，讓所有的施工人員能夠感受到自身的價值和自身的責任和義務。這樣才能促進人員充分發(fā)揮自己的才能。其次，應該做好獎罰分明，對于優(yōu)秀的員工給予精神上和物質上的贊揚，對于犯錯的員工應該進行教育，保證每一個員工具有良好的綜合素質。再次應該明確施工隊伍的管理機制，使每個員工各司其職。施工現(xiàn)場的人員管理主要是建立明確的規(guī)章制度，使每一個員工遵守施工規(guī)程以及操作順序，重視安全生產，減少材料的浪費，從而做到文明施工，并采用先進的操作規(guī)程、施工工藝以及按期、安全、保量以及保質的完成施工中的各項任務。
3.保證施工過程中的安全
城市道路施工地點的交通繁忙，所以必須給予施工安全問題以高度的重視。在施工場地周圍要設立警戒標志，禁止非施工人員入內，造成不必要的安全隱患；交通部門也要對施工地段的交通進行管制，嚴禁在施工地段高速行駛，并對超重的車輛進行管制，避免對正在施工的路段造成安全隱患；另外，對大型施工機械的安全維護工作以及操作人員的安全培訓等。安全工作必須要受到所有施工人員的重視。加強市政道路施工的安全管理，制定有效的安全管理機制并培養(yǎng)施工人員的安全意識，保證市政工程的安全施工和質量安全。
4.加強施工過程中工程質量管理
城市道路安全關系著城市居民的人身財產安全，所以城市道路工程的質量管理必須落到實處。相關的行政部門要做好市政道路工程的質量監(jiān)督工作，在施工前要仔細審核施工單位的信譽以及施工計劃和應急措施，保證城市道路工程的安全施工。必要時可以將城市道路工程的質量管理工作委托給監(jiān)理單位，與施工單位和監(jiān)理單位都簽訂具有法律效力的工程質量合同，對工程的質量做到有效的控制。同時，施工單位要有自身的質量控制系統(tǒng)，制定詳細的質量標準和質量檢查準則，對施工人員進行質量保證培訓，設立質量檢查人員，對道路施工的各個工期都進行質量通報并對違規(guī)操作的施工人員做相應處罰。
5. 做好施工后期的質量控制
建立健全的規(guī)章制度，使城市道路工程施工工作制度化、規(guī)范化、科學化， 要有效地搞好質量管理工作，確保工程質量，首先依靠國家頒布的有關法律、法規(guī)、規(guī)范、標準、文件和本合同內容，制定嚴密的質量管理工作細則以及相應的工程、試驗和檢測原始記錄。從而使施工質量管理工作有章可循， 逐步走向制度化、規(guī)范化、科學化的軌道。其次嚴格按照施工程序辦事，做到對每道工序，每個結構層次，每一關鍵部位的全方位監(jiān)控。嚴格以數(shù)據(jù)說話，不憑經(jīng)驗辦事，堅持科學儀器檢測。在質量管理工作中，在工地可設立試驗室，進行獨立試驗、檢測，對施工單位的檢測數(shù)據(jù)按核定頻率進行抽檢、復檢，為提高效率，節(jié)省費用，有時也采用派施工管理人員對施工單位的試驗和檢測過程進行全過程旁站監(jiān)督，這樣才能起到事半功倍的作用。總之，按程序辦事，按規(guī)范、合同辦事，和“以國家規(guī)范為準繩，以施工合同為依據(jù)，以旁站巡視為手段， 以科學檢測為基礎”的工作方針辦事。
結語
隨著城市經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，城市道路建設是城市基礎設施建設重要的工作之一，城市道路的工程質量將逐步走上法制化，系統(tǒng)化以及技術化。因此加強城市道路施工管理不僅可以保證施工的質量，降低施工的成本，提高工程的效益，對改善城市的容貌，對促進城市的快速發(fā)展也具有重要的作用。在城市道路施工管理的過程中，不僅應該加強施工前準備工作的管理，施工現(xiàn)場的管理以及施工質量檢測的管理，還應該加強施工人員的管理，從而不斷提高我國市政道路工程質量的管理，只有這樣，才能保證市政道路的施工的質量，促進城市經(jīng)濟建設的快速發(fā)展。
參考文獻
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1.1準備前的工作不充分
在城市道路施工過程中，不可避免會影響到市民的正常出行，所以工程的工期比較緊，很多施工單位沒有做好施工前的準備，如制定完善的施工計劃、做好施工材料的采購與檢驗、選擇與使用合適的施工設備和施工區(qū)域建筑與居民的拆遷安置等，從而使城市道路施工工序和施工質量很難得到保證。
1.2施工過程管理不嚴格
在城市道路工程施工過程中，很多施工單位為了趕工程進度，沒有嚴格按照規(guī)定標準和工程設計方案施工，或者過分追求經(jīng)濟效益，而在工程施工中偷工減料，從而導致城市道路工程施工質量問題比比皆是。例如路基出現(xiàn)凹陷、滑塌和積水；道路路面出現(xiàn)開裂、起砂和脫皮；道路地下管道出現(xiàn)滲水等，從而使工程不得不返工，既浪費了人力物力資源，又增加了工程施工成本。
1.3施工收尾工作不順暢
在城市道路施工質量管理中，建設單位、監(jiān)理單位和施工單位沒有明確責任劃分，使得道路工程收尾工作不順暢。例如建設單位沒有做好協(xié)調工作，為施工單位創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，為工程施工質量埋下隱患；監(jiān)理單位沒有發(fā)揮施工中的監(jiān)管責任，監(jiān)理工作缺乏廣度與深度，使得工程質量問題無法得到及時有效的解決；施工單位管理不善，沒有按照合同要求，做好質量自檢工作，使得工程質量無法順利通過竣工驗收。
2城市道路工程施工質量管理的措施
2.1做好施工準備，為施工創(chuàng)造有利條件
首先，施工單位需要制定施工質量的控制計劃，明確各部門的責任，并為道路工程施工質量管理提供依據(jù)，確保責任部門可以保質保量地如期完成。例如要求生產部門與技術部門負責符合工程設計，審查道路施工的技術條件與施工工藝，提出施工組織設計與施工方案；要求技術部門與質量管理部門負責制定施工工藝計劃與規(guī)程，提出經(jīng)濟可行的施工工序明細表等。其次，施工單位需要做好施工材料的管理工作，從根本上保障工程施工質量。例如在材料采購中，施工單位需要考慮工程施工要求、材料性能及價格和施工合同規(guī)定等各種因素，確定合理的施工采購方案；在材料進場前，施工單位對施工材料質量進行檢測，如施工材料的強度、密實性和耐久性等，確保施工材料質量滿足施工要求；在材料倉儲中，施工單位需要合理調度使用施工材料，避免材料出現(xiàn)積壓以及變質等問題，影響工程施工質量等。最后，施工單位需要做好施工設備管理工作。一方面，施工單位需要從安全性、先進性、經(jīng)濟性和適用性等方面出發(fā)，依據(jù)施工設備的技術性能與特點，選擇合適的施工設備及數(shù)量，確保其可以滿足道路工程施工的實際需求。另一方面，施工單位需要做好施工設備的校正、保養(yǎng)和維護工作，要求操作人員按照操作規(guī)程施工，降低施工設備額故障發(fā)生率，提高道路工程施工質量與效率。
2.2加強施工過程管理，保障工程施工質量
施工過程管理對道路工程施工質量有著決定性的影響，施工單位需要認真分析施工過程中出現(xiàn)的質量問題，依據(jù)不同施工環(huán)節(jié)的特點，采取行之有效的措施進行解決。例如在路基與土方施工中，施工單位需要確保路基與溝槽中線和邊線合格后，方能開始施工，并且在開始填筑施工前，需要仔細清理路基，控制路基的含水量，路基分層進行壓實。在路面施工中，施工單位需要選擇合適的混合料配比，在澆筑路面時需要澆透，保證水可以深入道路基層，在混凝土路面的抗壓強度為10MPa時方可開始切割，路面施工結束后需要用潮濕材料進行覆蓋，做好路面養(yǎng)護工作。在道路管線施工中，施工單位需要保證道路基礎的穩(wěn)定性與強度，如果施工區(qū)域的地下水位比較高，確保槽底排水通暢，不會出現(xiàn)滲水問題，并且選擇高質量的管材與接口材料，在開始接口操作前需要先對其進行濕潤，避免出現(xiàn)接口損壞情況，影響管道排水性能。
2.3完善工程收尾工作，順利通過工程竣工驗收
首先，在道路工程施工的收尾階段，監(jiān)理單位需要做好合格控制工作，對道路工程的整體施工質量進行全面的檢查評定，對不合格的工程項目要求施工單位限期整改，保證道路施工質量滿足合同規(guī)定要求。其次，施工單位在工程收尾階段需要進行質量自檢工作，依據(jù)國家對道路工程施工的質量要求和合同規(guī)定的質量條款，遵循質量檢驗的評定標準，對工程項目的施工質量進行評定。最后，施工單位需要準備好竣工驗收需要的各項資料，如開工報告、施工圖文件會審及技術交底、設計變更通知單、施工試驗記錄、原材料及設備的質量合格證書、施工記錄、隱蔽工程的檢查驗收記錄、功能性試驗記錄、竣工測量資料、竣工圖和竣工報告等，確保道路工程可以順利通過竣工驗收。
3結束語