時間：2022-05-14 13:29:08
導語：在隧道施工工作總結(jié)的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領您探索更多的創(chuàng)作可能。
2、東海中路分車帶綠化改造完成50%。
3、萬德堂環(huán)境綠化工程進入前期準備階段。
4、城區(qū)各無物業(yè)小區(qū)綠化情況調(diào)查工作全部完成，開始接管沈家門城區(qū)內(nèi)所有無物業(yè)管理小區(qū)的綠化。這些小區(qū)綠化在我們接手以后，基本上是以社區(qū)為單位進行管理的，已經(jīng)有針對性的進行加強管理的社區(qū)有：蒲灣社區(qū)、海星社區(qū)、中大社區(qū)、西大社區(qū)等八個社區(qū)。
5、加強春季森林防火工作，在各重點防火區(qū)域配備足夠人手加強監(jiān)管巡邏，并完善消防設備。
6、配合區(qū)審計局完成公司財務審計工作。
5月份工作計劃：
1、對城區(qū)各公園廣場街道綠地的草花進行更換。并做好行道樹綠籬的修枝修剪工作。
2、完成沈應線隧道南北側(cè)隧道綠化帶工程的后期工作。
3、完成東海中路綠化改造工程。
4、完成萬德堂環(huán)境綠化工程。
認真貫徹落實上級一系列關于安全生產(chǎn)工作的決策部署，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終堅持“以人為本、安全第一”，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的要求，以交通運輸建設項目“防坍塌、防墜落、反三違”為重點，突出現(xiàn)場、盯住隱患，嚴查真改、深化整治，不留死角。通過專項整治“回頭看”，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，夯實企業(yè)安全生產(chǎn)“雙基”工作，提高施工安全標準化水平，突出施工現(xiàn)場，查漏補缺；緊盯安全隱患、強化整治,提升建設項目施工現(xiàn)場安全管理水平，有效防范各類事故的發(fā)生。
二、組織領導
三、實施范圍
我縣在建交通運輸建設項目。
四、治理重點和檢查內(nèi)容
（一）“防坍塌”方面。重點預防圍堰施工、隧道施工，以及各類起重機械、支架腳手架和大型模板支撐體系等作業(yè)環(huán)節(jié)或設備設施可能引發(fā)的坍塌事故。主要做到“九查”：
1.查圍堰專項施工方案編制及審批情況，是否按方案實施；
2.查隧道掌子面與洞口開挖專項施工方案編制及審批情況，是否符合設計及標準規(guī)范要求；
3.查隧道初期支護和二襯澆筑專項施工方案編制及審批情況，是否明確仰拱與掌子面、二襯與掌子面的距離，并按照要求嚴格控制；
4.查起重機械、腳手架等專項施工方案的編制、審核、審批、論證等情況是否符合相關標準規(guī)范；
5.查腳手架進場材料（鋼管、扣件抽檢）是否與施工方案及相關標準要求一致；
6.查腳手架（掃地桿、連墻件、剪刀撐等）搭設情況是否與施工方案及相關標準要求一致；
7.查模板支撐體系和混凝土澆筑工序等作業(yè)情況是否與施工方案一致；
8.查起重機械定期檢查、維護及保養(yǎng)等情況是否符合標準規(guī)范要求；
9.查起重機械安裝、拆除及驗收等情況是否符合相關許可規(guī)定與施工方案一致。
（二）“防墜落”方面。重點預防臨邊、洞口、水上作業(yè)、高處作業(yè)等作業(yè)環(huán)節(jié)或場所可能引發(fā)的高處墜落事故。主要做到“三查”：
1.查高處作業(yè)是否按要求設置人員上下通道，作業(yè)平臺腳手板是否鋪滿且固定牢固。
2.查臨邊、臨水作業(yè)是否設置防護欄桿及安全網(wǎng)，下方有人員通行或作業(yè)的，是否設置擋腳、防滑設施、安全網(wǎng)、安全通道等；
3.查高處、臨邊、臨水作業(yè)一線人員是否佩帶安全帶。
（三）“反三違”方面。重點治理人為因素可能導致發(fā)生事故險情和事故的行為。主要做到“九查”。
1.查起重機械、焊接作業(yè)等特種作業(yè)人員是否持證上崗；
2.查應急預案編制和應急物資配備是否滿足要求；
3.查是否在泥石流區(qū)、滑坡體、洪水位下等危險區(qū)域設置施工駐地；
4.查是否按要求開展教育培訓，以及教育培訓記錄是否清晰；
5.查是否存在個人安全防護不到位（未佩帶安全帽、未穿救生衣等）即上崗作業(yè)的現(xiàn)象；
6.查是否存在使用吊機運載人員問題；
7.查是否存在違規(guī)運輸、儲存和使用民爆物品問題；
8.查是否存在吊裝與安裝拆除作業(yè)無專業(yè)人員指揮情況；
9.查拌和、成樁和起重等高聳設備及其它作業(yè)設備是否按規(guī)定設置避雷設施。
五、工作步驟
（一）自查自糾階段：2014年5月至6月。各有關單位（部門）要指導、督促轄區(qū)內(nèi)的工程項目參建各方按照“回頭看”有關要求，認真開展自查自糾，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時予以糾正。
（二）檢查督導階段：2014年7月至10月。各有關單位（部門）在自查自糾的基礎上，按照“四不兩直”（不發(fā)通知、不打招呼、不聽匯報、不用陪同和接待，直插基層、直奔現(xiàn)場）方式對重點項目和重點工程進行檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患要立即督促企業(yè)進行整改。
（三）總結(jié)分析階段：2014年11月。各有關單位（部門）要對本轄區(qū)、本行業(yè)“回頭看”開展情況進行全面總結(jié)分析，形成工作總結(jié)報告，并于11月30日前以書面形式報局安委辦（安全監(jiān)督科）。
六、有關要求
(一)加強領導，落實責任。各有關單位（部門）要充分認識當前開展交通運輸建設項目“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治“回頭看”工作的重要性和必要性，進一步加強組織領導，層層落實責任，明確責任人，明確工作目標、工作重點，把目標任務分解落實到位，切實將“回頭看”有關要求落到實處。專項整治“回頭看”工作是今年安全生產(chǎn)工作的重點內(nèi)容之一，縣局將適時組織專項督查。
關鍵詞:控制爆破 技術(shù)實踐
中圖分類號:TU2 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)04(b)-0045-01
1 工程條件
道德山隧道為新建向莆鐵路中的一條隧道,全長6043m,圍巖以Ⅱ級為研究基礎。
2 光面爆破設計
2.1 光面爆破的意義
隧道施工中,光爆質(zhì)量越好,隧道的安全度越高,施工成本越低。因此,研究和實施光面爆破技術(shù)在當今隧道施工中是十分必要的,具有重要意義。
2.2 光面爆破施工要點
2.2.1 轉(zhuǎn)變“寧超勿欠”的傳統(tǒng)觀念
大部分“規(guī)范”要求嚴格,不允許欠挖,其實這是不科學的。在控制超欠挖的光爆技術(shù)的研究中,首先應轉(zhuǎn)變觀念,即必須轉(zhuǎn)變“寧超勿欠”的傳統(tǒng)觀點,樹立“少欠少超”的觀點。
2.2.2 提高鉆孔技術(shù)水平
鉆孔技術(shù)對隧道超欠挖的影響主要是周邊炮孔的外插角(q)、開口位置(e)和鉆孔的深度(L),它們與超欠挖高度(h)有如下的關系:
h=e+Ltan(q/2)
(1)式表明:隨外插角q和鉆孔深度L的增大,h增大。
L是一個設計指標,可在設計中加以控制。一般情況下,都采用3.5m左右的鉆孔深度。深孔爆破的一次裝藥量也大,對周邊圍巖的損傷也大。這也不符合施工中盡可能地維護圍巖自身的、固有的強度的原則。
q和e主要取決于司鉆工的操作水平和所采用的鉆機的某些性能。通常,鉆機都有一個外緣高度,為保證后續(xù)掘進能正常鉆孔,就必須有一個超挖高度hd。
此外由于鉆孔作業(yè)覆蓋空間所限,以及受隧道形狀的影響,拱部180度范圍內(nèi),則應控制上仰角,而在兩側(cè)邊墻部位則應控制水平的外插角。
周邊孔開口位置e有三種情況,第一種情況是在放樣線處開鉆孔,第二種情況是在放樣線外e處開鉆孔,第三種情況是在放樣線內(nèi)移e處開鉆孔。其出現(xiàn)機率和差值大小則主要決定于鉆孔水平。第一種情況不影響超欠挖;在第二種情況時,將使超挖增加一個e值,而第三種情況,將使超挖減小一個e值,而出現(xiàn)欠挖。因而,鉆孔時先定位,后鉆進,并在掌子面上完整醒目地標出周邊孔位線,把e控制在較小范圍內(nèi)(約在3cm)是可能的。
由(1)式可知:當q、L一定時,e作為一個獨立參數(shù),當e為正值時,隨e的增加,h增加;而當e為負值時,隨e的減小,h則減小。
從實際施工的經(jīng)驗看,控制q是比較困難的,但控制e值是可能的。如一些國家容許一定的欠挖,即有意識地使e為負值(第三種情況),對減少超挖是有效的。
2.3 爆破參數(shù)的確定
在控制爆破中,主要的技術(shù)參數(shù)包括:單位巖石炸藥消耗量q、周邊孔線裝藥密度g、周邊孔布置等。合理地解決這些參數(shù)之間的配合,對減少超欠挖是至關重要的。
一般說,單位巖石炸藥消耗量q與平均線性超挖h呈線性正相關關系。周邊孔線裝藥密度q與超挖h大體上呈冪函數(shù)的關系而與炮眼保存率k則呈拋物線相關關系。在與相同的條件下,最優(yōu)的g值為0.18～0.28kg/m。
周邊孔的布置,在其他因素一定時,超挖高度h隨周邊孔間距E的增大而增加;而對最小抵抗線W而言,它與超挖高度h則有近似拋物線的關系。
由此可見,較小的E將有助于減少超挖,并提高輪廓的光滑性;而對W則是處于某一范圍內(nèi),才能使超挖控制在要求的目標范圍內(nèi)。因此,為獲得較小的超挖和光滑的輪廓就必須使相對間距E/W處于合理的范圍內(nèi)。
2.3.1 爆破器材及裝藥方法
當相鄰段位炮孔起爆時差小于50ms時,振動波會在圍巖中產(chǎn)生疊加作用,從而加大對圍巖的擾動和破壞,使超挖增大。在條件大體相同的條件下,用等差雷管、半秒雷管和毫秒雷管所作的現(xiàn)場對比實驗表明,以“等差”雷管爆破效果最好、振動小。采用毫秒雷管跳段使用也可以獲得較好的效果。在道德山隧道施工中選用毫秒隔段雷管。
裝藥方法有:(1)體積不耦合裝藥,即藥包直徑與掘進炮眼藥包直徑不一樣,我們在施工中選用。(2)空氣間隔裝藥,我們在周邊孔中應用。(3)小直徑藥包,全孔均勻裝藥,周邊孔有時選擇用?？卓诰门谀喽氯?。
有實驗證明小藥包連續(xù)裝藥對控制超挖效果最好,比間隔裝藥和集中裝藥分別減少超挖16％和28％。因此,在爆破中宜推廣采用小直徑藥包的連續(xù)裝藥,我們選用的是Φ32小直徑藥卷。
2.3.2 確定爆破參數(shù)
(1)掏槽形式:因開挖斷面較大,采用垂直楔形掏槽效率高。
(2)炮孔直徑:炮眼直徑選用Φ42。
(3)炮眼數(shù)量:N=qS/(aγ)
q為單位炸藥消耗量,經(jīng)實踐,取0.65kg/m3;S為開挖斷面面積,117m2;a為裝藥系數(shù),根據(jù)經(jīng)驗取0.5;γ為0.78kg/m。計算N=195孔。
(4)炮眼深度:L=l/η,計劃循環(huán)進尺l按3.5m設計,炮眼利用率η一般不低于0.85,擬采用L=4m的周邊眼。
(5)藥量分配:計劃用藥量Q=qSl;符號意義同上,Q=266kg。如何分配？按裝藥估算系數(shù)計算。Qi=li×ai。
2.4 光爆設計
在Ⅱ級圍巖全斷面開挖、斷面積117m2時,每排炮爆破開挖長度3.3m～3.5m,鉆孔196個左右,炸藥用量指標0.62～0.70kg/m3,一個循環(huán)炸藥用量230kg～280kg,凝灰熔巖用藥量選低值,花崗巖用藥量選高值。
光面爆破參數(shù)主要參考《客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》(TZ214-2005)第6.3.6條光面爆破參數(shù)。
3 光面爆破實踐
因目前我們采用人工鑿巖,非大型機械造孔,自制人工鉆孔臺車架子,多人同時在架子上用風動鑿巖機人工造孔。將斷面上下分成五層,十個操作空間。層高在1.5m～2.2m。人員組織:每班需鉆工30人,另加現(xiàn)場安全員一名,總計31人,要形成連續(xù)作業(yè)班子,共需要32名工人,進行一班半的人員配置完成連續(xù)倒班作業(yè)。工作風槍YT-28型計28臺,考慮到備用,有至少32臺風槍才能滿足施工需要。
炮眼布置:中部主掏槽孔16個,上部掏槽孔6個,輔助孔104個,周邊孔54個,總計180個孔?？偣灿昧俗?段到15段的奇數(shù)段位非電雷管。周邊孔采用導爆索起爆。按此爆破參數(shù)實踐,平均每炮進尺3.54m,平均每排炮用藥量279kg、導爆索284.7m、非電雷管181發(fā)。
4 結(jié)語
道德山隧道在Ⅱ級圍巖全斷面鉆爆開挖過程中,應用光面爆破技術(shù)取得良好成績,在多次“信用評價”中獲得好評,在向莆鐵路有限公司的工作總結(jié)中,道德山隧道榮獲“光面爆破樣板工程”稱號,可見光面爆破技術(shù)的應用是隧道工程提高質(zhì)量、降低成本的必由之路。
參考文獻
2020年“陽光工程”上半年工作總結(jié)
2020年廉政建設“陽光工程”工作，在和田地區(qū)指揮部的領導下，各項目工程按照合同計劃全部實施結(jié)束，即將交工。辦公室全體人員通過一年的不懈工作，圓滿完成工作任務?，F(xiàn)就“陽光工程”工作上半年工作情況總結(jié)如下：
一、基本概況
2020年是和田地區(qū)指揮部黨建工作的關鍵年，今年一工區(qū)計劃路基橋涵全部完工，計劃完成產(chǎn)值1957.6萬元；二工區(qū)計劃路基橋涵工程全部完工，計劃完成產(chǎn)值4858萬元；三工區(qū)計劃路基橋涵工程全部完成，計劃完成產(chǎn)值6900萬元；四工區(qū)計劃隧道掘進完成1300m，計劃完成產(chǎn)值8320萬元；工程項目全線計劃完成產(chǎn)值共計：6.994億元。
二、具體做法
（一）在2019年“陽光工程”工作的基礎上，修訂完善實施辦法和細則，使其更有針對性和操作性。
（二）第二辦公室廉政建設領導小組結(jié)合工程實際，認真制定2020年“陽光工程”工作計劃，使其更加規(guī)范、陽光的開展，內(nèi)部管理更加清晰、透明。
（三）按時召開廉政會議，安排部署工作。2020年共召開4次會議，總結(jié)上月工作，安排部署下月工作，使“陽光工程”開展具有連續(xù)性、穩(wěn)定性的向前健康推進。
（四）認真把關，及時公布規(guī)定的信息。按照統(tǒng)一安排和監(jiān)理人員的崗位分工，嚴格工作程序，嚴格工作紀律，實行公開透明、積極參與、把握重點、認真審核、各負其責的總體要求，嚴格履行職責。尤其強化工程設計費用變更、農(nóng)民工工資發(fā)放監(jiān)督、內(nèi)部管理透明等方面的工作，更加注重審查審核、報批審定、監(jiān)督管理、信息公布等各環(huán)節(jié)的執(zhí)行力度。2020年在“陽光工程”公示欄公布信息堅持每月1次，其中涉及工程設計費用變更內(nèi)容3批次，并建立全年變更臺賬；農(nóng)民工工資發(fā)放3批次；內(nèi)部管理2批次。
（五）認真總結(jié)，努力做好工作。2020年復工后，廉政建設工作與工程施工同安排同部署，在平時的工作中，注重資料收集、歸類存檔，“陽光工程”工作也不例外，在工程即將結(jié)束進入交工階段，采取回頭看的做法，認真細致梳理工作情況，按時完成年度工作總結(jié)工作。
三、取得成效
（一）成立“陽光工程”領導小組是工作得以順利開展的組織保證。
（二）領導重視是“陽光工程”取得成效的先決條件。
（三）履行職責，堅守崗位，嚴格把關，公開透明，公開公正是開展好“陽光工程”的職責和制度保障。
（四）堅持程序、團結(jié)協(xié)作、積極參與、主動擔責是有序推進“陽光工程”工作的中堅力量。
四、存在問題
（一）由于工作人員少，平時以監(jiān)督崗位工作為重點，精力主要投放到工程質(zhì)檢之中，“陽光工程”工作開展的主動性不夠。
（二）工作方法欠缺，研究“陽光工程”工作不夠，沒有形成系統(tǒng)性、長效性的制度化、規(guī)范化管理機制。
（三）在公布有關信息時，因忙于其他事務，有時出現(xiàn)滯后公布現(xiàn)象。
2020年，在和田地區(qū)指揮部全體人員的努力下，經(jīng)過單位各部門堅持不懈的奮斗，即將順利進入工程交工驗收階段，“陽光工程”工作也隨之完成。經(jīng)過一年的實踐，盡管工作取得了一定的成效，積累了經(jīng)驗，但也存在一些問題，更是離上級的要求和人民群眾的期望還存在一定差距。吃一塹長一智，在以后的工作中我們將繼續(xù)加強調(diào)查研究，認真分析，不斷加以改進，使“陽光工程”工作開展的更加公正公開、透明亮化，健康發(fā)展。
做好每一筆賬，確保了資料文件進出記錄的實現(xiàn)。我都根據(jù)工程資料的分類規(guī)則，分門別類記錄在案，登記造冊。同時認真各種單據(jù)，搞好資料管理。以下是小編為大家整理的工程造價師總結(jié)匯報資料，希望對你所幫助，提供參考，歡迎你的閱讀。
工程造價師總結(jié)匯報一
xx日我滿懷好奇心來到了高速公路合同段，被領導安排在商務部從事預算方面的工作，從此踏上由學生向社會人轉(zhuǎn)變的過程，轉(zhuǎn)眼間半年的時間過去了，回顧這半年的工作和生活，受益頗多。新的工作，新的同事，對于我來說是新的機遇。
由于所學專業(yè)不是很對口，我是學房建專業(yè)的，對隧道、路橋來說是很陌生?？梢赃@么說就連隧道錨桿都不知道是什么樣，因此我從基礎看圖紙算量開始，慢慢地我對這份工作有了新的認識。我覺得干好這份工作需要的是：耐心，細心，責任心。在新的崗位我努力讓自己適應新的工作環(huán)境和工作崗位，虛心學習，埋頭工作，履行職責，順利地完成了各項工作任務。
一、自覺加強學習，努力適應工作
由于剛畢業(yè)走上工作崗位，為了盡快適應新的工作崗位和工作環(huán)境，從學生轉(zhuǎn)變成社會人，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，現(xiàn)已基本適應本職。一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和去現(xiàn)場實踐，較快地進入了工作情況。另一方面，看書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在部門領導和同事的幫助指導下，從不會到會，從不熟悉到熟悉，我逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，能把握住工作重點和難點。經(jīng)常去現(xiàn)場了解一些施工工藝，虛心請教。
二、做好個人工作計劃，心系本職工作，認真履行職責，做好個人工作總結(jié)報告
(一)耐心細致地做本職工作。自來到商務部的這一個月來，我認真整理以往的資料，對應資料制作了資料存儲賬簿，理清個人部分工作之間的關系，嚴格執(zhí)行部門制度，做好每一筆賬，確保了資料文件進出記錄的實現(xiàn)。我都根據(jù)工程資料的分類規(guī)則，分門別類記錄在案，登記造冊。同時認真各種單據(jù)，搞好資料管理。
三、半年來主要工作有：
1、在領導的指導下，負責分包每月的月結(jié)、部分完工結(jié)算;
2、與公司商務人員溝通、聯(lián)系;
3、對合同有了初步了解;
4、負責公司月報表、季度報表;
5、對業(yè)主計量能初步接手，但仍需努力。
四、主要經(jīng)驗和收獲
(一)只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務，才能盡快適應新的工作崗位
(二)只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)
(三)只有堅持原則落實制度，才能履行好崗位職責
(四)只有樹立服務意識，加強溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好。
(五)通過資料的整理對公司以往的工作有了較多的了解。
五、存在的不足
由于工作實踐比較少，缺乏相關工作經(jīng)驗，工作中存在以下不足：
(一)對工作相關文件內(nèi)容了解不夠，特別是對以往的一些資料情況了解還不夠及時;
(二)對于隧道、路橋預算工作缺少真正的接觸，以后要加強對圖紙的了解，多去現(xiàn)場，爭取能早日接手預算工作;
(三)對合同方面了解較少，加強對合同內(nèi)容的了解，盡快能接手合同方面的工作。
(四)做事不夠認真仔細，總是出錯。
經(jīng)過這一段時間的工作學習，覺得距離成為一名合格商務人員還差很多，在今后的工作中我會繼續(xù)保持好的習慣，改進工作中存在的缺點，努力盡快成為能盡快接手預算工作的人手，真的完成到人手的跨越。
工程造價師總結(jié)匯報二
20_年5月14日我正式來到公司上班，從以前只計算工程量到現(xiàn)在完成一份完整的預算工作，雖然我的工作內(nèi)容發(fā)生了很大變化，但在領導、同事的關心、幫助下，再加上自己努力鉆研和學習，我很快適應了工作環(huán)境，
現(xiàn)將這兩個月的工作情況簡要總結(jié)如下：
一、主要工作內(nèi)容
1、計算工程量。來到公司的第一個星期是計算商業(yè)步行街1#樓外墻裝飾的工程量，在這個星期我一邊熟悉工作環(huán)境一邊翻看圖紙計算工程量，并把圖紙中的問題記錄下來，以便以后詢問，在最后對量的的時候會用到。
2、材料報價。首先與施工單位聯(lián)系，讓他們給我們報價，并對其進行分析，找出最合理的報價。經(jīng)歷了幾次報價，我發(fā)現(xiàn)細心是非常重要的，報價包含哪些材料不包含哪些材料，每次報的價格相差多少，這些都應該做到心中有數(shù)，想要做到這一點，還需要工作之余下很大的功夫，這一點我還需要繼續(xù)努力。
3、對量、價。接下來就是跟咨詢公司和內(nèi)控部對接，跟著公司的領導、同事一邊學習請教一邊工作，經(jīng)過幾次的鍛煉，逐漸熟悉并摸索出工作的要領。
4、到現(xiàn)場多看多學。有機會就到現(xiàn)場看看施工工藝和工程進度，為我進一步做好工程造價、了解施工工藝打下基礎。
二、工作職責目前的職責是嚴格核算工程量、審核單價、熟悉現(xiàn)場進度、了解合同內(nèi)容等。
三、發(fā)展規(guī)劃接下來的要進一步精通精裝修造價工作，學習并應用土建造價及安裝造價，考取全國注冊造價工程師證書，同時進一步學習施工工藝?？傊齻€月來，通過努力工作和學習，我有了很大的進步，但是要做好還有一定的距離。
今后，我將進一步加強學習，扎實工作，充分發(fā)揮個人所長，盡自己最大努力做好工程造價工作。
工程造價師總結(jié)匯報三
當新年的腳步悄然而至，我在建筑有限公司的年1工作也告一段落。工作這一年來，在公司領導、部門經(jīng)理及同事們的悉心關心和幫助下，我認真學習領會公司企業(yè)文化精神，牢記公司宗旨和使命，以企業(yè)理念為指導，服從工作安排，加強學習鍛煉，認真履行職責，較好的完成領導安排的各項工作任務?，F(xiàn)將這一年的思想及工作情況以及今后的努力方向作工作總結(jié)如下：
一、工作情況的匯報
懷著對理想的追求，對建筑事業(yè)的熱愛，03月份，我來到縣建筑有限公司進入綜合管理部工作。在這一年工作期間我從事公司工程項目投標、文檔的收發(fā)、職稱申報及公司內(nèi)部檔案整理工作。
與此同時，對上級主管部門下發(fā)的各類文件及時接收，報總經(jīng)理、董事長簽字審批。并對審批后的有關文件精神及通知及時的下達各個項目部，同時對下發(fā)的文件都進行登記在冊。積極響應上級下發(fā)申報助理工程師文件的通知，組織公司內(nèi)23人。為進一步提高公司內(nèi)部管理要求，針對公司內(nèi)部檔案資料進行從新規(guī)范管理。組建公司檔案室，對公司內(nèi)部資料按不同年份，不同工程項目分別登記歸檔并記錄在冊，為公司內(nèi)部管理目標提升一個層次。
二、積極上進，端正工作態(tài)度，認真學習領會公司企業(yè)文化，認真對待每一次學習培訓。
認真學習領會公司企業(yè)文化，認真學習公司有關管理制度規(guī)程和文件，學習公司有關會議精神、領導講話。通過學習，理解了公司對做好建筑質(zhì)量、安全生產(chǎn)、開展經(jīng)營管理、進行隊伍建設等方方面面都提出了非常簡練而又精辟的要求。明確了公司今后的發(fā)展思路和現(xiàn)階段的重點工作及要求。把整個公司企業(yè)文化的思想和思路自覺地、主動地貫徹到實際工作中去，指導我們更好的完成每一項任務。
為進一步樹立正確的人生觀和價值觀，提高自身修養(yǎng)和覺悟，積極加入公司工委會，學習了解黨和國家的各種路線、方針、政策并遞交了入黨申請書。
認真對待公司組織的每一次培訓學習，公司以人為本，注重人的發(fā)展，關愛員工，我感同身受，公司花費大量的人力、物力和財力，頻繁組織各種培訓，培養(yǎng)員工。在這一年的時間里，我有幸參加建筑工程造價員學習培訓，鞏固了我的理論知識，也學到了工作中的業(yè)務技能，在實際工作中也得到了檢驗，這將使我受用不盡。
三、加強多方面專業(yè)知識學習，努力提高自身各方面專業(yè)知識水平。
社會不斷地發(fā)展，公司不斷地進步，我們所學的僅有知識以遠遠滿足不了公司對我們的要求。對此我利用業(yè)務時間來學習建筑造價經(jīng)濟管理、建筑法律法規(guī)、建筑施工合同管理規(guī)范等多方面專業(yè)知識，來提高自己專業(yè)知識水平和業(yè)務技術(shù)能力，為公司的發(fā)展做鋪墊。
四、正確認識自己，找出差距和不足。
在這工作時間一年里，我的思想認識和覺悟及工作能力還有待進一步提高，在某些問題的認識和理解上存在片面性，不夠客觀，導致在工作和生活上產(chǎn)生一些消極思想，今后我將加強學習，提高思想認識，積極樂觀面對工作和生活。
在工作方面，思路不夠清晰，存在想做好事情而又做不好的現(xiàn)象。對自己所在崗位所需的知識、應該從事的業(yè)務認識不夠深刻，遇到有些問題不能較全面的去考慮，有時候?qū)κ虑榇嬖谄嫘钥捶ê妥龇?，導致工作出現(xiàn)怠后的現(xiàn)象。對公司規(guī)章制度的學習不夠全面，理解不夠透徹，還不能較好的把公司規(guī)章制度體現(xiàn)在自己工作的每一個細節(jié)中去。要進一步加強對公司規(guī)章制度的再學習、再認識、再領會。
在學習方面，學習過的知識沒有得到有效的鞏固。對學習和培訓后沒有立即運用和操作，導致今天學明天忘得現(xiàn)象。今后我將對學習的知識點內(nèi)容，按記憶周期進行在學習，在鞏固。
五、在今后不斷提升自身綜合素質(zhì)，為公司發(fā)展作出貢獻。
寫好工作總結(jié)，須勤于思索，善于總結(jié)。這樣可以提高領導的管理水平，具有工作能力的干部總結(jié)中，須對工作的失誤等有個正確的認識，勇于承認錯誤，可以形成批評與自我批評的良好作風。下面就讓小編帶你去看看測量技術(shù)個人工作總結(jié)報告范文5篇，希望能幫助到大家!
測量技術(shù)總結(jié)報告1時間過得可真快，轉(zhuǎn)眼間20____年已經(jīng)在我們身邊流逝。這一年是緊張的一年也是充實的一年。在這一年的時間里。工作和學習讓我在時間中成長。由于工作的需要，我被安排在一工區(qū)測量。測量是工程的眼睛。作為測?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽薄?/p>我本著實際求實。一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。在這一年的工作中，我邊學習，邊鍛煉，使自己能更快更好的適應測量工作。我對今年的工作進行了以下的總結(jié)。
一、理論知識和現(xiàn)場的結(jié)合應用
測量工作對于國家經(jīng)濟建設和國防建設有非常重要的作用，在相關的道路，橋梁，隧道，管線工程的建設都有廣泛的作用。作為一名路橋?qū)I(yè)的技術(shù)人員，必須具備測量學的基礎理論，基礎知識和基礎技能，才能發(fā)揮應有的作用和為我國的路橋建設做貢獻。
施工前需要將設計的路線，管線，橋隧等各項標注于圖紙中，按照規(guī)定的精度準確無誤的測設于實地，也就是施工前進行施工放樣，在施工過程中，通過各種不同的方法來查工程的質(zhì)量和進度，在工程竣工時還要通過測量等來檢查竣工質(zhì)量情況并測繪竣工圖，以滿足工程驗收，維護，加固或擴建的需要。
通過了這一段時間的工作，我學到了很多知識，特別是測量知識。在工作中期間，我也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對，和解決。我很珍惜這段時間的鍛煉，因為現(xiàn)在是有個師傅在工作上指導和鍛煉我，讓我更快的適應現(xiàn)在的工作和成長起來。其實也是在學習，只不過是實地的訓練，課堂知識和實踐的結(jié)合應用，讓我懂得理論知識的重要性，理論結(jié)合于實際，更使我明白施工測量和現(xiàn)場的知識應用在工程建設中都有重要的應用。
二、現(xiàn)場的隨機應變能力
在測量中，除了測量的現(xiàn)場操作技能外，往往碰到一些比較復雜的問題，所以隨機應變靈活應用計算機編程，將坐標放樣點算出來。就成了一個靈活問題。
測量中，經(jīng)常預先算好的放樣點，不能按照理想的方法全部放樣，往往被障礙物遮擋。所以就要對點進行移動更改，進行方位角的計算，來確定點位。在導線點之間不能通視的情況下。就要運用到交會問題。我們常用到的后方交會。后方交會是已知兩個點。通過測定距離的方式，反算建站點的坐標，來進行放樣。這種方法的問題是如果兩點交會夾角太小，會影響交會精度，從而導致放樣的精度。所以在這種情況下是不允許的。
三、工作中做到細心謹慎
測量的精度要求是比較高的，特別是在一級公路，高速公路。所以工作中做到細心謹慎，才能更好更準的將點放樣于隧道，路基，橋梁中。隧道的貫通，離不開細心謹慎的精度測量，橋梁的完美曲線，更要高精度的測量。
一個小小的失誤，導致測量的偏差，都會影響工程的質(zhì)量。墩柱的偏斜，孔樁偏位，箱梁的拼接。這些在工作中都是不允許的。所以工作中應該做到細心謹慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細工作。
道路橋梁專業(yè)的技術(shù)人員的技術(shù)能力主要是體現(xiàn)在繪圖，計算和測量三方面。同時做為一名路橋工程人員除了要掌握必要的技術(shù)能力外還要具備良好的心理素質(zhì)。因為路橋工程技術(shù)人員是奮戰(zhàn)在工程建設的第一線，一般的施工工地都是在山里或人煙較少的地方，條件是比較刻苦的，因此我們應該有一定的吃苦意識;路橋工程的技術(shù)人員的工作環(huán)境經(jīng)常有高空作業(yè)，因此應當具備一定的安全意識和毅力。
展望新的一年，我已經(jīng)做好了充分的準備。迎接新的挑戰(zhàn)。學習好專業(yè)技能知識和現(xiàn)場的施工管理工作。同時時刻嚴格要求自己。作為路橋工程技術(shù)人員，我們肩上擔負的不僅僅是工程，更擔負著人民的責任和使命，只有掌握了一定的理論知識和操作技能，才能更好的服務于工程，服務于人民，服務于社會。
測量技術(shù)總結(jié)報告2時光荏苒，緊張忙碌的20____年即將過去，在即將過去的一年里，在公司和項目部的領導下，我們?nèi)〉昧丝上驳某煽?，回顧過去成績固然可喜，可我們也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接20____年，迎接我們的奧運之年。
在20____年的我擔任測量和工長兩項工作，多一份工作，肩上的的擔子就會重一些，壓力也會大一些。
測量放線是建筑工程之本。俗語說得好“無規(guī)矩不成方圓”。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬。就會出現(xiàn)不應該出現(xiàn)的錯誤。本身我們的工程就是長城杯工程，對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。緊緊圍繞長城杯要求來要求施工隊的測量放線工，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，并協(xié)助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)之中。不是其成為工程進度的絆腳石。在今年的首次長城杯檢查中，嚴格按照總工辦的要求將樓層的軸線和高程標識清楚。測量資料嚴格把關。
今年7月份我還擔任了土建工長，主管北樓的全面工作。在工作中注意團結(jié)同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態(tài)。工作之初，正是工程最困難的時候，地下一層正在施工勞務隊人員不穩(wěn)定人心極度渙散，管理人員同樣不穩(wěn)定。施工毫無進度可言，經(jīng)過一段時間的努力，終于將其頂板封頂，可是到了首層勞務隊的大模板工又遇到了同樣地問題，人員不穩(wěn)定，技術(shù)力量薄弱，根本達不到工程的要求。砼班組也更換了兩三撥。在這樣困難的情況下，我們在項目部領導的帶領下群策群力和北樓所有同事的努力下，克服困難終于改善了北樓的狀況。使其在進度還有質(zhì)量上有了很大的改觀。同時保證了在今年年底順利封頂。再平時的工作中積極協(xié)助項目部領導的工作，將北樓的屋面做法和樓內(nèi)的二次結(jié)構(gòu)的磚用量和混凝土用量計算出來，為來年的工作做好基礎。
在今年的長城杯、市級文明工地和公司的外審工作中也做了大量的工作。
時光飛逝，在緊張忙碌的工作中更具體的理解了公司的程序文件，貫標思想和公司時刻緊抓的安全、質(zhì)量的方針以及長城杯的目標下送走了20____年?；叵脒^去，展望未來，忙碌之中有著忙碌的喜悅，付出得到了應有的回報，心情舒暢。展望20____的工作在新的一年里不但對進行精裝修，同時也對自己進行更全面的“精裝修”。
測量技術(shù)總結(jié)報告3時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間20____年已經(jīng)在我們身邊流逝。從7月份來到測量部，在這段時間里讓我從一個學生的角色轉(zhuǎn)變到公司的一員，讓我的生活也隨著改變?；仡欉^去一年的工作，20____年既是忙碌又是充實的一年，在學校課本上所學的知都是理論性的知識，現(xiàn)在工作中一點一滴積累起來的實踐經(jīng)驗，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，工作是緊張充實的，也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對和解決，有困難也有收獲，認真工作的結(jié)果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。我很珍惜這段時間的鍛煉，使我能更快的適應測量工作。將這一年工作簡要總結(jié)如下：
1、工作學習
剛開始接觸機場擴建工程，對這里的一切都是陌生的，但我沒有退縮。秉著一個負責的態(tài)度了解施工現(xiàn)場的布設和施工進展情況，知道現(xiàn)場的控制點的布設原則和點位情況，如果不了解現(xiàn)場的這些東西將與之后的工作帶來不便，也許還會釀成錯誤。學習施工現(xiàn)場測量作業(yè)的程序、原始數(shù)據(jù)的記錄方法和識圖以及學習報告和資料的編寫。了解和現(xiàn)場測量順序。
剛來貴陽項目部的時候，對機場擴建工程中的助航燈光工程我是一無所知，他們說的東西我是聽得云里霧里，就是不明白說的是什么。慢慢的通過看規(guī)范，請教老員工，才弄明白助航燈光工程主要是干什么，
助航燈光工程中的一些燈的名稱和用途和助航燈光工程中的燈的位置布置要求。在這里我學到了很多我在liu__ue86學校沒學到東西，我很感激那些幫助我的老員工，沒有他們我是學不了那么快。
測量工作對機場擴建工程有著非常重要的作用，在相關的工程中也有著一定的作用，能夠?qū)こ唐鹁枳饔?。一個小小的失誤，可能導致測量的偏差，都會影響工程的質(zhì)量，點位偏離，埋件和軌道等的偏離，這些都是不允許的，所以我在工作中做到細心謹慎就要做到心態(tài)平和和不厭其煩的仔細工作。
作為測量人員必須要具備一定的專業(yè)測量能力以及對儀器的操作能力。測量是個內(nèi)外業(yè)并重的工作，不是一個人就能完成的工作，所以團隊的團結(jié)協(xié)作在測量工作中十分重要，我認為團隊協(xié)作的內(nèi)涵是：做好自己的本職工作，相信自己，更要相信伙伴。
施工前需要弄清工作的內(nèi)容、地點和精度等，要對工作的環(huán)境的了解以便于能夠更好的完成任務，事先做好作業(yè)方法的選擇和方案的優(yōu)化。對與放樣要知道放樣的方法(極坐標法、交會法等)的選擇以及放樣點位的精度要求。經(jīng)過一年的工作，更熟練測量儀器的操作，對一般儀器能很快的上手。
2、工作中存在問題
在這一年的工作時間里發(fā)現(xiàn)自己還有好多不足之處，我的溝通能力不怎么好，在與別人溝通時有些時候會發(fā)點脾氣，影響工作，溝通不好往往讓我處在被動。所以在以后要好好的學習溝通能力，更好的與他人溝通協(xié)調(diào)，提高工作效率。在以后的工作中，把好的方面繼續(xù)，把不足之處彌補回來。把握好每次機會，懇請領導對我的不足之處的指導和批評。
3、下一步工作計劃
1、工作中做到細心謹慎，加強復核，重點、難點工程進行定期復核檢查，始終牢記測量工作沒有小事，無論多么簡單的操作工序都應該把它看作一項大事去做。
圖紙是施工的依據(jù)，規(guī)范是過程控制的標尺。
2、加強自身專業(yè)技能知識和現(xiàn)場施工學習，認真總結(jié)經(jīng)驗，更好的完善自我。
4、小結(jié)
今年以來我參與機場擴建的測量工作，從準備工作開始到結(jié)束，經(jīng)過了多多少少的測量，在那學到工作的主次，不同地方的精度要求的高低。在以后的工作和學習生活中，一定要再接再厲，勤勉求是。好好的學習專業(yè)知識和新方法、新工藝，跟上社會的發(fā)展。迎接新的機遇與挑戰(zhàn)，同時嚴格要求自己，力求做的更好!
測量技術(shù)總結(jié)報告4我于20____年__月畢業(yè)于____工程學院____系測繪工程專業(yè)，現(xiàn)就職于______第一工程有限公司。經(jīng)過三年的學習和工作經(jīng)驗的積累，我已經(jīng)從一個對測量方面沒有任何實際經(jīng)驗的學生逐漸成為公司測量方面的主力軍，先后完成幾項測量工程項目。因我工作勤奮認真，實事求是，吃苦耐勞，所以我負責的測量工程項目多次受到委托方、設計方及施工單位的好評。畢業(yè)后，我來到葛洲壩第一工程有限公司就職，被安排到湖北恩施大龍?zhí)俄椖坎浚谝粋€月從中學到了最基礎的東西，從對測量儀器的使用、外業(yè)地形測量中需要注意的細節(jié)及室內(nèi)的地形圖編制有個系統(tǒng)的認識，接著跟隨一些有經(jīng)驗的測量工程師去學習野外的編錄及編寫，這個過程讓我受益匪淺，讓我對測量工作有了整體的認識，知道了測量工作基本方法和基本工作，同時也鍛煉了我的吃苦耐勞精神，這對我以后的工作也起了很大的促進作用，也將成為我以后工作中的一筆財富。
后兩個月，在老員工的手把手教導和本人的認真學習下，逐漸掌握了一些基本的專業(yè)知識及工作技能，并開始獨立完成一些簡單的工程，包括從進場開始的現(xiàn)場踏勘、選點、儀器操作、資料整理及報告的編寫。之后經(jīng)常去基礎施工工地進行觀摩與學習，負責工程的施工放線，對基礎的施工放線。
經(jīng)過一年的學習和琢磨，20____年__月從______項目部退場去了______項目部，在這里我對測量有了更好的認識和得到了更大的發(fā)揮，這個工程比較大，分上下庫，下庫主要是一個大壩和引水隧洞，上庫有兩個主壩、兩個副壩，一條永久性公路等，從測量控制網(wǎng)復測開始，再是原始地形測量，植被未全清理，跑棱鏡的同志比較辛苦，交通沒有車子，每天從早上6點出發(fā)，下午6、7點回來，開始我心理有點不平，別人都沒這么苦，不過慢慢的也就習慣了，既然自己選擇了這個崗位，就該勤勤懇懇、踏踏實實的干下去，惟有這樣，才能實現(xiàn)自己的人生價值。前期測量工作完后，我?guī)ьI了一個隊進行工作，我很細心也很努力，開始了開挖階段，準備開挖邊線、各建筑物邊線等施工放樣，土石方收方，內(nèi)業(yè)成圖，這些工作不是很辛苦，就是量大，要花時間和精力謹慎的完成。
20____年____月，我從______回到了公司后方，參加了公司國際工程培訓，不久就通知我出國去______，我甚是高興，從那時到現(xiàn)在我一直在________項目部，準備項目部的相關測量資料，看圖紙、學習合同、國際通用的規(guī)范等，第一次接觸國際工程，我很期待，我將以飽滿的熱情去迎接它。
工作的同時，公司在適當?shù)臅r間給我們安排了基礎知識及理論力學的培訓，加強了我們工作的理論基礎，進而提高了我們的專業(yè)水平和工作技能。三年的工作經(jīng)歷，從理論的專業(yè)學習到工作實踐，我漸漸地熟悉了測量及勘察的各種專業(yè)技術(shù)和技能，對本行業(yè)有較充分的了解和認識，對或大或小的各類工程的參與，使我有信心出色的完成各種大中型、復雜工程。但是我知道我前面的路還很長，還有很多東西要我去學習，只有不斷的努力和提高自己的專業(yè)能力，才能無愧于社會和公司，才能取得更大的成績。
測量技術(shù)總結(jié)報告5時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20____年又到尾聲了。我來____也有一年多了，感觸很多，收獲也很多。今年我管過現(xiàn)場，也搞過協(xié)調(diào)，但是我還是覺得測量是工地上最要的一項工作。因為測量就是一個工程的眼睛，沒有測量很多工序就無法進行，這也說明了測量的重要性。所以測量工作就得非常的細心，一切地實事求是，一切都以數(shù)據(jù)說話，這一年多時間里我一邊學習一邊鍛煉，為的就是自己能更好的勝任這項工作，我就將今年的工作作了如下幾點總結(jié)。
一理論聯(lián)系實際
在____一年多時間里，我學到了很多知識，特別是測量知識，我懂得了如何計算，如何操作儀器。真正適應了工地生活。在校期間我們只是了解到書本知識，現(xiàn)在才把這些理論知識運用到實際工程中來還是有很大的區(qū)別，所以在工作期間我也遇到很多的困難，有困難不可怕，只要我們敢于面對和解決，我只要遇到了困難就敢于請教，所以困難就迎刃而解了。測量是一門博大精深的課程，我們必須要不斷的學習和進步，只有真正意義上的理解測量二字的涵義，我們才會不斷進步。所以測量路何其漫長。更是鍛煉我們的好機會。我會懂得如何去珍惜的。
二要有很強的團隊意識
測量為什么要幾個人一組呢?因為測量工作不是一個人能完成的，需要幾個人相互配合，團結(jié)協(xié)作來完成的。這樣才能提高工作效率。測量工作任務本來就很重，現(xiàn)場的每道工序都需要放樣，要是不能提高效率，現(xiàn)場就無法施工。所以團隊精神要強。測量隊是一個集體，我們應該齊心協(xié)力的完成好本職工作以及領導交給我們別的事，我們不能推遲，多做少做不應該計較，雖然做得多犯錯也越多，可是收獲的也會比別人多，懂得也越多，就比別人進了一步。我正是懂得了這些道理，所以我盡量按時，保質(zhì)保量的完成領導交給我的各項工作。
三要有很強的責任感
測量的精度是要求是比較高的，特別是高速公路和一級公路。所以工作中做到細心謹慎才能更好更精確的將所放的樣控制在允許范圍內(nèi)。一個小小的失誤都會影響工程的質(zhì)量，也會給項目部造成很大的損失。所以測量是不允許出現(xiàn)失誤的，我們都應該做到細心謹慎，不厭其煩的做好自己的工作。
**高速公路汕頭至**段建設長度為55.446km，其中**段為K0+000～K26+700，**段為K26+700～K54+446，由于客觀原因，施工招標范圍為**段路基橋梁施工承包招標(7～11標)，監(jiān)理招標范圍為全線監(jiān)理招標。招標前后，全面參與工程量清單的編制、招標控制價的編制、資格預審、評審工作，對招標工作深有體會，對招投標法有了更深的認識.
1.1招投標工作的嚴肅性隨著建設方面法律法規(guī)的健全，招投標法規(guī)定工程達到一定規(guī)模就必須進行招標，有效的防止內(nèi)定施工單位等腐敗現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高了施工單位選擇的透明性和通過市場的自由競爭加強了工程造價的可控性。施工隊伍選擇好了就可以促進工程質(zhì)量。在招投標過程中，一切都必須嚴格遵照法律規(guī)定的程序開展，招標必須公正、公平、公開，公證部門參與開標工程等等都體現(xiàn)了招投標工作的嚴肅性.
1.2招標文件編制的重要性招標文件一方面是招標人提供給投標人編制投標文件的基本依據(jù);另一方面是招標人擬訂的合同文件的重要組成部分，一旦以招標文件的形式發(fā)出去，該部分屬于合同條款的主要內(nèi)容，是不允許做實質(zhì)性的重大修改的.
無論是招標條款還是工程量清單，都必須認真核對，慎重制定.
工程建設過程中，利用空閑時間，在國內(nèi)期刊上發(fā)表了“淺談在汕揭高速公路工程招標中的認識”范文，總結(jié)了招投標工作的體會.
2征地拆遷工作總結(jié)
俗話說:巧婦難為無米之炊。能否給工程的建設提供一個良好的環(huán)境影響到一個工程能否順利按期建成的關鍵，尤其在現(xiàn)在以人為本、征地拆遷成本大大增加的社會，征地拆遷工作異顯其重要性。由于公司人事調(diào)動等機遇的問題，本人有幸得以在汕揭高速公路項目擔任征地拆遷工作小組的組長，主持全線征地拆遷工作以及征拆協(xié)調(diào)工作。在**地區(qū)地少人多、社會矛盾尖銳、**人精明會算的背景下，征地拆遷工作比其他地方難度更大，周期更長，在征地拆遷工作方面，有幾點較深的體會.
(1)征地拆遷的補償標準是關鍵，征拆合同條款是征拆協(xié)調(diào)的依據(jù)，決定了整個工程征地拆遷成本的高低.
(2)二次征地比第一次征地花費的時間更長、難度更大、成本更高，所以在第一次征地前要認真核對好施工征地圖，保證不少征地，避免二次征地.
(3)與地方談判要分清形勢，避免賠償因點擴展到面.
(4)做好現(xiàn)場考證工作，對現(xiàn)場情況要多熟悉，知道癥結(jié)才能更好的化解.
(5)工程具有線路長，點多面廣，征拆時要分清輕重緩急，逐個突破.
(6)協(xié)調(diào)工作周期長，一件事情可能會半年一年才能解決得了，因此在做地方工作時要有耐心，通曉有關政策、地方法律法規(guī)，堅持原則的基礎上加以靈活處理，同時要做好原始資料的保存工作.
3工程管理方面的總結(jié)
3.1質(zhì)量公路建設
質(zhì)量是項目管理的核心，要做好質(zhì)量管理工作，我認為有幾點是必須要做到的:(1)在招標中選擇資質(zhì)強、信譽好的施工單位和監(jiān)理單位是關鍵.
(2)施工項目經(jīng)理以及項目管理人員、項目監(jiān)理的考核非常重要，他們能否用到工程項目中，必須要進行嚴格的考核，一發(fā)現(xiàn)不對，就要盡早下決心盡快換掉，雖然每更換一次項目經(jīng)理或項目管理人員對工程進度、工程代價都是非常巨大的，但更換越晚，對工程的順利開展越不利，造成的過程損失更大。選擇好的項目經(jīng)理或項目管理人員、責任心強與業(yè)務能力強的監(jiān)理也可以大大的緩解業(yè)主的管理壓力和工程成本，所以在項目經(jīng)理或項目管理人員、監(jiān)理人員的考核必須要慎重、精心考核.
(3)工程管理串穿整個建設過程，在工程管理中，要認真做好事前控制，過程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術(shù)要求、規(guī)范標準，它們是工程建設的依據(jù)，也是質(zhì)量檢查的準則，在進行質(zhì)量檢查前必須摸透設計意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過程中，要把監(jiān)理拉到一起，對發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題要充分發(fā)揮監(jiān)理的作用，加強現(xiàn)場檢查，加強對監(jiān)理工作的監(jiān)督，處理質(zhì)量問題要解決果斷，要安排專人跟蹤負責，不能馬虎走過場，發(fā)現(xiàn)問題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病，必須要讓施工單位對質(zhì)量問題付出代價，這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯.
3.2進度進度計劃
應該在保證工程質(zhì)量的前提下，以上級主管部門提出的宏觀任務目標為依據(jù)，科學的分析并制定合理的總體工程計劃，提出關鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標，結(jié)合工程任務的具體情況，制定階段性的工程控制計劃，然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進度計劃。在計劃實際執(zhí)行過程中，往往需要對計劃實行動態(tài)控制，動態(tài)調(diào)整，計劃不能按時完成是要進行分析，采取補救措施，或者調(diào)整計劃，或者要求施工單位圍繞計劃安排增加機械設備、人員等資源的投入，并及時跟蹤計劃的完成進展，對影響工程進度的要盡快解決，確保工程的正常進行。另外，在審核施工進度計劃時，對旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計劃和施工投入要完全分開，有可能雨季前后半年時間的進度還不如旱季一個月干得快，所以要根據(jù)季節(jié)，實事求是的安排不同生產(chǎn)任務，否則，實現(xiàn)不了的計劃會失去其嚴肅性和可行性.
3.3專業(yè)知識的提升
任工程師職稱以來，主要工作在汕揭高速公路建設，汕揭高速公路的重點工程在高邊坡防護、高填方、軟基處理、連續(xù)箱梁施工.
在這幾方面有以下的認識3.3.1高邊坡防護個人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)陳一統(tǒng)(廣東省路橋建設發(fā)展有限公司廣東廣州510635)K53+760～K54+022段屬于路塹高邊坡，該邊坡最高達9級，80多米高，由于巖土體強度較低，邊坡整體存在深層滑動的可能，因此在
三、
四、六級邊坡分別設計了三排錨索框架防護。在建設管理期間，我熟悉和掌握了預應力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術(shù)的知識，并在國內(nèi)刊物發(fā)表了“預應力錨索框架防護施工”范文.
3.3.2高填方位于該高邊坡的兩側(cè)分別是約250m和350m長的路段為填方路段，都是16m以上的填方段，高邊坡的挖方為填方段填料，由于今年該地區(qū)雨季長、雨水非常充沛，使得填土施工進度非常緩慢，與計劃的進度要求相差太遠，合同工期難以保證，形勢很是緊張;且高邊坡含孤石比例較多，石方很難利用。為了加快高填方路基的施工進度，減少施工時間，提高路基的強度和壓實度，減少工后路基的自然沉降，增強路基的整體均勻性，同時加快高邊坡卸土速度，及時為高邊坡防護施工提供工作面，利用掉部分石方，由于工期要求非常緊張，施工方考慮將該段高填方路段由傳統(tǒng)碾壓施工工藝換成沖擊壓實施工，在此期間，我掌握了沖擊壓實的施工工藝，并在國內(nèi)專業(yè)刊物《公路交通技術(shù)》上發(fā)表了“沖擊壓實在汕揭高速公路高填方路基的試驗”范文.
3.3.3軟基處理**段7、8標屬于軟基路段，軟基處理長度約8.6KM，采用袋裝砂井和CFG樁預壓處理，在建設管理過程中，我掌握了軟土路基的施工工藝，并先后在國內(nèi)刊物《中外公路》上發(fā)表了“軟土地基路堤填筑施工監(jiān)控實例”范文和《科技資訊》上發(fā)表了“袋裝砂井軟土路基處理技術(shù)”、“排水固結(jié)法在軟土地基的應用”、“橋臺CFG樁荷載分析試驗”等范文.
3.3.4橋梁施工學習了連續(xù)箱梁的施工工藝要點，先后在國內(nèi)期刊發(fā)表了“后張法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工控制”、“后張法20mT梁試驗實例”范文.
4專業(yè)理論知識的學結(jié)
光陰似箭，時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我在王夏六標項目上實習已經(jīng)滿一年了。在此期間，我學到了很多與工程相關的東西，也對自己有了準確的定位，熟練掌握了自己的業(yè)務范圍。但還有很多東西需要我更加深入的學習掌握。
在這一年的實習期間里，我的工作忙碌而又充實，我收獲很多，也感悟很多。初入公司時，我參加了集團公司組織的嚴格而又扎實的軍訓生活，到公司報到后，我又參加了公司組織的專業(yè)化培訓，我感受到了路橋四公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，看到了專業(yè)的技術(shù)人才隊伍，以及雄厚的建設業(yè)績。感受到公司領導們對新入職人員深厚的關懷和專業(yè)化對口栽培的重視。能夠加入到這樣一個優(yōu)秀的企業(yè)中，我感到很自豪，也很激動。心想一定要好好工作，珍惜公司為我提供的廣闊平臺。
進入王夏項目以后，我被安排在機械化班組，盡管我也學習了很多年機械的理論知識，但還是對公司的進口設備，瑞典雙臂全液壓臺車和芬蘭normet濕噴臺車不懂。無論是結(jié)構(gòu)性能、工作原理，還是操作流程、維修保養(yǎng)我都感到很陌生。為了能夠早日掌握這兩臺設備我先是跟隨鑿巖臺車實習三個月，然后有跟隨濕噴臺車實習三個月。首先向經(jīng)驗豐富的操作員學習正確的操作流程。學習期間各位同事都很熱心的給我指導，同時我自己也收集了一些設備資料來認識設備，了解設備。很多時候設備的故障都是在作業(yè)過程中發(fā)生的，我積極參與修理，配合操作員共同解決故障，進一步了解設備局部的結(jié)構(gòu)和工作原理，有不懂的地方我虛心向各位機長、武強、師父周坤等請教。經(jīng)過這樣一個實踐加學習的過程，目前我已經(jīng)熟練掌握了鑿巖機、濕噴機的操作流程、工作原理和結(jié)構(gòu)性能。另外，在休息時間里我學習了公路隧道施工技術(shù)規(guī)范和標準，熟悉了隧道建設的各個工序和質(zhì)量控制標準。
盡管下半年受疫情影響，只有短短的三個月，但我的工作卻更加繁忙。今年以來隧道建設工期緊，壓力大，項目上領導們對機械化班組非常重視，機械化班組也承擔著巨大的壓力，我主要協(xié)助劉總負責管理機械化班組，進一步發(fā)揮我們機械化的優(yōu)勢。在這幾個月的實習期間里，我參與了好多工作，首先是負責機械化班組的正常運轉(zhuǎn)，設備有故障時，及時聯(lián)系相關人員盡快處理。其次就是控制鑿巖臺車打鉆時隧道的超欠挖和濕噴臺車噴錨時的平整度，以及噴層厚度。為控制超挖我們邀請過兩位專家親臨現(xiàn)場指導改進，同時我也學習了很多爆破的理論知識。掌子面圍巖穩(wěn)定時，我們的超挖已得到很好的控制。為控制噴錨時的濕噴料用量，我們從拌合站、風壓、泵送壓力、速凝劑、噴層厚度、噴射角度、噴射距離等多方面入手，在超挖小的情況小，回彈料和掉落料很少，濕噴料得到有效控制。
在與劉總共同工作期間，我向劉總學到了很多管理的方法和經(jīng)驗，業(yè)績都是靠干出來的，而干的好壞，主要問題就在管理方面，在管理方面我還存在很大的欠缺，需要不斷的學習提高。同時我也從劉總身上學到了吃苦精神，奉獻精神，以項目為家，事無巨細，只要有時間，有精力就要動手干。另外，劉總對安全也非常重視，無論是各種安全教育，還是作業(yè)過程中的安全隱患，都做到很到位，安全隱患必須排除才能夠正常作業(yè)，潛移默化之中，我也對安全有了深刻的認識，安全責任大于天，必要要保障每一位作業(yè)人員的安全。
2020年，是安全督察大隊正式開展督察工作的第一年，在公司黨委和公司領導的大力支持下，督查大隊采取日常檢查與專項檢查相結(jié)合的方式，對裝置及線路工程各標段標段，進行了全天候、全方位的現(xiàn)場督查，檢查結(jié)果充分反映了項目安全運行整體平穩(wěn)，項目部HSSE管理體系相對完善，組織構(gòu)架、管理制度基本健全，對較大安全風險管控基本到位。
但從部分現(xiàn)場檢查情況以及實際效果來看，各分部及各承包商現(xiàn)場安全管控在安全主體責任落實、開工報審、主要管理人員配備、方案編制審批及措施落實、現(xiàn)場過程管控、變更管理、分包管理、監(jiān)理履職、問題整改落實、違章懲處等方面，不同程度上存在問題與不足。主要問題總結(jié)如下：
1、安全管理主體責任有待落實
部分標段管理處力量不足，難以實現(xiàn)日檢查周覆蓋，履職盡責有客觀的難度；部分單位安全生產(chǎn)費未按照合同足額及時支付；EPC管理模式不成熟，EPC客觀上不能夠以及主觀上不愿意履行安全管理承包商責任；
2、開工報審流于形式
現(xiàn)場檢查各承包商施工報審資料，開工報審普遍把關不嚴。主要問題有：部分承包商組織機構(gòu)存在明顯不合理；入場人員數(shù)量質(zhì)量不能滿足合同要求；入場施工設備未實現(xiàn)本質(zhì)安全；工器具配備不齊全，未檢定或者檢定證書過期；特種作業(yè)人員資質(zhì)證書過期、甚至造假；報審施工方案不具備指導意義等。
3、主要管理人員配備不到位，或者長期履職不到位
部分單位項目經(jīng)理長期缺位；安全負責人沒有持合格有效的證件；技術(shù)負責人能力、職稱均不滿足要求；部分特種作業(yè)人員無證上崗或者證件失效。
4、專項方案編制不具指導意義，審批不及時，現(xiàn)場措施落實不到位。
深基坑、臨時用電、山區(qū)施工、頂管施工、隧道施工等危險性較大的工程沒有堅持方案先行，一些單位編制的專項方案不可行，定向鉆、頂管等固定施工作業(yè)現(xiàn)場缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，投入不足，現(xiàn)場管理混亂，標準化現(xiàn)場建設不到位。
5、現(xiàn)場過程管控不到位，低老壞問題頻發(fā)。
安全投入不足，對安全生產(chǎn)費的專項投入沒有按照合同要求進行追蹤落實；現(xiàn)場管理不能持之以恒，作業(yè)機組不能養(yǎng)成良好習慣；作業(yè)工人經(jīng)常違反操作規(guī)程；現(xiàn)場作業(yè)條件差，勞保鞋等個體防護不到位，焊工不能實現(xiàn)絕緣操作；危險性較大的作業(yè)場所現(xiàn)場安全監(jiān)護不到位。
6、變更管理不到位
部分承包商隊伍不穩(wěn)定，各方面對主力工種的進退場疏于管理；部分配合工種隨意進場，失于管理；施工工藝發(fā)生重大變化，施工方案不能及時變更；部分單位有不按圖施工、先干后變、甚至偷工減料的情況發(fā)生。
7、分包管理失控
沒有從法律角度界定清楚專業(yè)分包與勞務分包；未正確履行分包管理程序，部分單位肢解分包，部分單位違法轉(zhuǎn)包；分包單位安全、技術(shù)管理力量嚴重不足。
8、監(jiān)理履職不到位
部分監(jiān)理單位組織機構(gòu)設置不合理，隊伍不穩(wěn)定，人員素質(zhì)不高，專業(yè)能力差；設備及車輛配備不足，不能滿足監(jiān)理巡視工作的要求；旁站點設立不合理，巡視頻次達不到，自身文件編制水平低，更沒有能力對施工單位的文件盡到審查責任。
9、問題整改落實不到位
檢查出的問題未做到實質(zhì)閉環(huán)，類似的問題屢查屢有、屢禁不止；分部與承包商不能就檢查出的問題主動進行認真分析整改，做到舉一反三，被動整改多，主動作為少；