時間：2022-03-31 10:45:37
導語：在停車場管理制度的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領您探索更多的創(chuàng)作可能。
小區(qū)車位管理辦法一為了加強小區(qū)管理和交通秩序特制定車輛停放管理制度。
1、凡本小區(qū)有車輛的業(yè)主，請主動到門衛(wèi)室登記、領牌(車牌押金10元)，憑牌出、入。
2、外來車輛進出小區(qū)時，保安員對其必須進行登記、發(fā)臨時停放牌，憑其出入小區(qū)。
3、車輛應按小區(qū)相關規(guī)定的要求停放于規(guī)定位置。
4、車輛停放好后，拉好手閘，關好車窗門，鎖好防盜鎖，避免使用帶報警音的防盜鎖，車內請勿存放現金及其它貴重物品。
5、停車時，應按小區(qū)管理制度的相關要求及現場的標識行車，車速小于10公里/小時，禁止鳴笛。
6、小區(qū)內禁止修理車輛、洗車、試剎車、學習駕駛等有安全隱患及影響本小區(qū)環(huán)境衛(wèi)生的活動。
7、請勿將有可能對其他車輛或人員構成危險的車輛停泊于停小區(qū)內。
8、禁止無牌摩托車進入，業(yè)戶及訪客摩托車、自行車請于指定位置存放，并鎖好防盜鎖。
9、凡進入車場內和車庫內的車輛嚴禁載放易燃、易爆、劇毒、及各種腐蝕性物品，因此而發(fā)生意外事故，追究當事人的責任。
10、進入小區(qū)內的車輛必須執(zhí)行車輛停放管理制度，違者拒停。
小區(qū)車位管理辦法二1)小區(qū)內停車場為收費停車場，提供車位有償使用服務，所收費用用于彌補管理費之不足。
任何進入或使用本小區(qū)停車場之人士，須嚴格遵守下列停車場制度：
*車輛進出車場時，外來車輛必須進行登記(錄)，并由車主及管理員對登錄內容核實。
*車輛應按管理員的要求停放于規(guī)定位置。
*車輛停放好以后，拉好手閘，關好車窗門，鎖好防盜鎖,避免使用帶報警音的防盜鎖，車內請勿存放現金及其它貴重物品。
*車場應按管理員的要求及現場的標識行車，車速小于10公里/小時，禁止鳴笛。
*場內禁止修理車輛、洗車、試剎車、學習駕駛等有安全隱患及影響現場衛(wèi)生的活動。
*請勿將有可能對其他車輛或人士構成危險的車輛停泊于停車場內。
2)摩托車、自行車
禁止無牌摩托車進入，業(yè)戶及訪客摩托車、自行車請于指定位置存放，并鎖好防盜鎖。
小區(qū)車位管理辦法三為了維護小區(qū)交通秩序，保障車輛、行人安全，制定本制度;
1、遵守交通管理規(guī)定，愛護小區(qū)的道路、公用設施，不亂停放車輛，外來車輛未經允許不得駛入。
2、小區(qū)內車輛行駛停放要服從管理人員指揮，注意前后左右車輛安全，在規(guī)定位置停放。
3、非業(yè)主車輛不得在小區(qū)內停放過夜，若臨時滯留必須停放在指定位置。
4、非機動車輛必須按規(guī)定的位置停放，嚴禁在消防通道及樓宇內等隨意停放。
5、凡不遵守小區(qū)內車輛停放規(guī)定及管理人員的指揮，發(fā)生一切事故，后果自負。
6、本小區(qū)車輛出入小區(qū)要出示出入證，外部車輛出入小區(qū)時，由值班人員履行登記手續(xù)，并服從本小區(qū)管理人員指揮。
7、車輛進入小區(qū)，司機必須減速慢行，禁止鳴喇叭，注意往來車輛及行人安全。
8、停放好車輛后，必須鎖好車門，調好防盜系統(tǒng)警備狀態(tài)，車內貴重物品必須隨身帶走。
9、進入本小區(qū)車輛嚴禁攜帶易燃、易爆、劇毒及各種腐蝕性物品在本小區(qū)停留。
10、不準在本小區(qū)任何場地試車、修車、練車。
11、不準碾壓綠化帶，不準損壞路牌和各類標識，不準損壞路面及小區(qū)內一切設施。
12、不準在人行道上、車行道、消防通道停放車輛(非機動車必須服從管理人員指定的停放位置)。
13、出租車接送小區(qū)住戶，上下客后必須馬上駛離，不得在小區(qū)內招攬客人。出租車司機屬來訪客人，必須正常辦理探訪手續(xù)。
14、車輛帶貨駛離小區(qū)，必須有相應的證明，屬貴重、大件物品或搬家物品，必須由住戶登記簽字放可放行。
15、除執(zhí)行任務的車輛(消防車、警車、救護車)外，其它車輛一律按本制度執(zhí)行。
乙方：____________________
甲方同意將_______路_______、_______號_______大院停車場發(fā)包給乙方承包管理，經雙方友好協(xié)商，簽訂本合同。
一、承包范圍：天河路_______、_______號_______大院內的汽車、摩托車、單車保管站。
二、承包價：每月_______元正。
三、承包期限：_______年（_______年_______月_______日至_______年_______月_______日）
四、付款方式：按月支付承包價，每月_______號前由乙方向甲方財務部門交付上月承包費用。
五、在簽訂合同之日起，乙方應在七天向甲方交付伍萬元的保證金，用于擔保停車場所有停放的車輛和財物的保管責任（包括車輛丟失）和本合同的違約責任，合同到期不再續(xù)簽時，乙方已盡到保管責任并交接手續(xù)完善時甲方退還保證金（不計利息），否則保證金不予退還。
六、甲方自用的汽車（_______臺）、摩托車（_______臺），以及甲方認可的上級主管局國家職能部門的車輛進入大院的，乙方應提供免費保管。
七、甲方的義務
1．負責車輛保管站經營許可證的申領，購買車輛保管發(fā)票及代繳發(fā)票稅（稅費由乙方按實際發(fā)生額負擔，每月_______號向甲方財務交付）。
2．對乙方制定的車輛管理制度和相關的通知、通告進行審核、未經甲方審核批準的信息不能公布和實施。
3．提供完善的消防設施。
八、乙方的義務
1．遵守國家政策法規(guī)和甲方的相關管理制度，制定和完善車輛管理制度，應盡職盡責，保管好停放在停車場的車輛。
2．按國家物價部門核準的保管車輛收費標準收費。
3．簽訂承包合同后，按車場實際車位購買車位保險。
4．負責摩托車、單車保管站使用的水、電的費用。
5．對在承包過程中出現的車輛被盜、車輛損壞等負全責。
6．承包后立刻統(tǒng)一更換月保牌和停車牌。
7．每月5號前向甲方財務交付車輛保管發(fā)票的稅費。
8．負責使用的洗手間的衛(wèi)生清潔和管理工作。
9．負責繳納車輛管理稅費。
10．按附件執(zhí)行管理制度、員工守則、服務標準。
九、乙方在承包過程中出現一個月不繳交承包費用的，合同自動終止，保證金不予退還。
十、乙方在車輛保管過程中出現故意傷害、破壞進駐中心的人員和車輛的情況或連續(xù)發(fā)生兩次車輛被盜的情況或車輛被盜沒有給予賠償視為末盡保管責任，乙方應自付賠償費，甲方不予退還保證金，本合同自行終止。
十一、未盡事宜或因環(huán)境、政策發(fā)生變化引致的問題，由雙方本著誠信、公平的原則協(xié)商解決，如協(xié)商不成交天河區(qū)人民法院訴訟解決。
十二、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。各具法律效力。
甲方（簽章）：廣州_______公司 乙方（簽章）：_______
一、停車場管理
目前深圳市停車場大都屬于收費管理。管理處主任安排我做停車場管理員，負責車輛進出管理和停車場巡查等工作。我首先學習了管理公司關于停車場管理方面的制度，如停車場管理員工作職責、停車場管理規(guī)定及收費標準等。我向保安主管了解了停車場基本情況，并熟悉了車輛進出口、限高、限速、禁鳴標志、方向指示、停車線和禁停線等停車場標識。深業(yè)大廈的停車場有62個停車位，分為地面和地下車位。
在熟悉停車場設施和管理處關于車輛管理制度以后，我就開始參與車輛管理的實際工作。作為一個停車場管理員，他的儀容儀表代表了管理公司的服務形象，因此必須統(tǒng)一服裝并做到文明規(guī)范。在車輛進入停車場時，我用微笑面對每一位客戶，向客戶行禮，將車輛基本情況做一個登記，比如車輛外觀、型號、車牌號碼、進場時間以及有無損壞等，對于車輛有損壞的，應告之客戶，然后將車輛出入證友好的遞給客戶。
車輛出場時，看車輛使用者與車輛是否相符（如果不相符應問明情況，與車主取得聯(lián)系，征得車主同意后放行），然后查看出場時間，達到收費時間的應按照物價局統(tǒng)一收費標準進行收費，出具收費票據并收回車輛出入證。
在進行停車場巡查時，要維護進出車輛的秩序及車場設施設備的完好，指揮進場車輛停放在已劃好的車位線內并排放整齊，告訴車主關好車門車窗，并帶好貴重物品和車輛出入證。我按照公司規(guī)范對車場進行不間斷的巡查，檢查車輛是否停好，有無損壞或缺少部件，發(fā)現車輛門窗未關好或被損壞等情況時，立即與車主取得聯(lián)系，并進行登記。在實習過程中發(fā)生了這樣一件事情：一車輛的車門被劃損，車主認為是在本停車場損壞，要求管理處負責賠償，當時我不知道如何處理，于是向保安主管報告。保安主管立即趕來了解情況，發(fā)現該車位比較窄，且旁邊車位已空置，從劃損情況看，很有可能是旁邊車輛開出時刮損該車輛車門。保安主管通過翻查車輛進出登記表及停車場錄像，查出的確是旁邊車輛開出時劃損，且該車主是樓上一位業(yè)主，保安主管即刻與該業(yè)主取得聯(lián)系，起初該業(yè)主不承認，保安主管通過耐心的解釋并出具停車場車輛出入登記和錄像資料，經過協(xié)調，該業(yè)主同意給受損車輛予以修復，并承擔費用。
在這件事情中，我感覺巡查工作沒做到位，未能及時發(fā)現和處理，造成了車主的投訴，如果沒有停車場錄像作為證據，就會給解決問題帶來極大難度。所以車輛出入登記、不定期巡查和技防措施是停車場管理不可或缺的手段。但是在車輛停放過程中時常會出現損傷甚至丟失的現象，最近報道中也經常有類似的案例發(fā)生，我認為這要有一個責任明確過程，如果是由于管理工作沒做到位造成的，管理公司應該付有一定責任，但是物業(yè)管理公司畢竟不是保險公司，它提供的停車場管理服務僅僅是停車場的秩序維護服務，收取的管理費是停車位的租金，并不是車輛的保管和保險費用，因此我認為在發(fā)生車輛被盜案件中，物業(yè)管理公司不應該承擔這種損失。當然這種情況也要具體情況具體分析，前提是物業(yè)管理公司提供了它所承諾的管理服務。
二、綠化養(yǎng)護管理
隨后，我又被安排進行綠化養(yǎng)護管理方面的工作。深業(yè)大廈是一個高層寫字樓，其綠化面積較小，但綠化養(yǎng)護工作仍然是管理工作中不能缺少的一塊。實習中我主要負責日常綠化養(yǎng)護工作的巡查和記錄。我按照綠化管理工作內容、要求及標準對綠化養(yǎng)護工作進行巡查。
首先，我按標準巡查了所有的花草樹木長勢是否良好，看有無蟲害、病態(tài)及修剪是否成型。
其次，我檢查了綠化的保潔情況，主要查看綠地有無枯葉、石塊、雜草、紙屑、煙頭、花卉的清潔及修剪的枝葉是否隨時清除和是否對綠地標識是否干凈、整齊。
第三：澆水，每天我對綠化養(yǎng)護人員的澆水情況進行檢查，注意到綠化養(yǎng)護人員都是在早、晚澆水，并且澆濕澆透。
【關鍵字】車隊建設車輛管理體會
中圖分類號：F407.472 文獻標識碼：A 文章編號：
一、重型卡車的相關介紹
例如，隨著“中國第三代重卡”德龍F2000系列車型的震撼登場，以及8X 4、10 X 4系列多軸載貨車的重拳出擊，陜汽重卡成為了“卓越品質、物超所值”的代名詞，以質量過硬、高效運輸、超強承載、出勤率高而備受贊譽?！暗慢團2000”是陜汽與德國曼公司合作的結晶，代表著目前國內重卡的全新水平，是我國出口歐洲的重卡產品。外表雍容華貴，駕駛室秉承歐洲風格，專有四點全浮式懸置機構，電動天窗、恒溫空調、車載電話、VCD等高級配置營造了高級轎車般的駕駛氛圍。進口駕駛室本體、7．5 t曼技術前軸、德龍專用發(fā)動機、專用變速箱等國內外優(yōu)質組合實現了更佳匹配。大開門設計、實用寬敞的臥鋪、雙夾層頂蓋等充滿人性化的設計風格，280至450馬力的強勁動力，使德龍F2000實現了真正的升級。
二、車隊管理中存在的問題
1、管理方面存在的問題
（1）由于重型卡車任務不斷增加,任務執(zhí)行區(qū)域擴大,油耗大大增加。往往都是駕駛人員單獨執(zhí)行遠途任務,這就造成了對駕駛人員的用油的管理難度增加。
（2）重型卡車維護、維修的所用的配件領取的問題。由于車輛的維護、維修所用的配件種類繁多,后勤所準備的種類不多。這就造成一部分車輛的維護、維修還需要去修配廠完成,無形中造一些車輛維修成本增加。
（3）隨著油價的不斷攀升、重型卡車任務繁多,油耗成本大幅增加,加之駕駛人員對加油站的選擇也不很固定,隨時缺油,隨時加。也因加油站油價不盡相同,給油耗的成本無形加大。
2、車輛維護、維修方面存在的問題
重型卡車車隊在車輛方面上,有新車、舊車,有好車、次車,這樣對車輛的維護、維修所需要的配件選擇及費用則需要進一步加強管理。
三、搞好車隊建設及車輛管理的相關措施
1、完善監(jiān)督考核制度
如何讓重型卡車車隊的服務變得更加高效、優(yōu)質呢？這就需要我們車隊后勤部門客觀合理地建立健全監(jiān)督、考核制度,為機關車隊的良好運行做好基礎、保障工作。需對所派出的人員、車輛用油等事項都要進行有效的監(jiān)管。如:執(zhí)行任務的行車里程,公里耗油量,任務完成時間等等都要進行考核。這可以把人員節(jié)約成本積極性及車輛油耗降低充分地發(fā)揮出來,同時還以避免或減少公車濫用、私用,減少油耗,為機關、為車隊節(jié)省成本。
2、加強宣傳教育
增強駕駛員的節(jié)約意識。有很大一部分的駕駛員，節(jié)約意識比較淡薄，缺乏節(jié)約公共資源的意識。因為花的是“公家錢”，辦的是“公家事”，“羊毛”沒出在自己身上，所以對很多的必要的浪費，都視而不見。由于體制和制度的缺陷，公車私用情況也比較普遍，這也是導致浪費行為難以根治的重要原因。由此可以證明重點宣傳節(jié)約資源的重要性，爭取努力營造節(jié)約資源的氛圍，強化節(jié)約資源的意識，提高認識，形成合力合作，使大家在工作中逐漸養(yǎng)成良好節(jié)約習慣。節(jié)約是車輛管理中的重要問題,涉及面大、矛盾多,需通過各種方法、方式進行廣泛宣傳,從而達到共識,爭取支持配合,密切協(xié)作。要求全體牢固樹立勤儉節(jié)約的意識，把厲行節(jié)約、反對浪費作為管理的一項重要工作來抓，營造“從今天做起、從小事做起”的濃厚氛圍，強化資源稀缺意識、節(jié)約意識和責任意識，培育勤儉節(jié)約的良好風尚。
3、結合實際,完善相關管理制度
客觀、實際、完善的車隊后勤管理制度對幫助、提高機關車隊的工作高效、管理有序、安全節(jié)約是至關重要的。我們可以遵循以下幾條原則來健全車隊后勤的管理制度:首先,服務原則。依據機關單位所規(guī)定的所后勤工作相關政策規(guī)定進行制定;其次,節(jié)約原則。以艱苦奮斗、勤儉節(jié)約為原則,科學、合理、保質保量地對車輛維護、維修所需要配件采購、以及降低油耗成本等進行制定;第三,人性化原則。對于長期執(zhí)行較遠地域的駕駛人員的油耗、配件等問題,應給予合理評估,適當放寬油耗、配件的標準。依據以上三項原則,對工作職責、獎懲制度、車輛油耗、車輛維護、維修配件的管理制度等給予健全、完善,這樣才會更有利于輔助機關車隊整體的管理,把機關車隊后勤的工作做更完善、更具體。
4、車輛停車實行定置化管理
認真執(zhí)行定置化管理規(guī)定，樹立良好的管理理念，做到整齊化一，美觀整潔。車輛停放必須放在停車場的停車車位上，不準亂停車場，保持整潔面貌整齊。對停放車輛不整齊的罰款20元，亂放車輛的罰款50元。嚴禁在停車場內刷車、擦車。保持良好環(huán)境衛(wèi)生。如在停車場內刷車一次罰款50元。車輛必須按規(guī)定的時間正點發(fā)車，并按規(guī)定的停車地點停放車輛，并服從安監(jiān)人員的指揮，如發(fā)現亂停車或不按規(guī)定時間發(fā)車者，一次罰責任人50元。
5、完善車輛維護、維修配件的管理制度
對于機關車隊來講,車輛的維護與維修所占的費用相對來講是很大的。這就要求我們要嚴格、合理的制定關于車輛維護、維修配件的合理的采購、管理制度。首先,結合車輛實際情況制訂出不同車輛保養(yǎng)、維修配件的保質、保量以及采購價格的標準。避免在保養(yǎng)與維修費用上支出過大,造成沒有必要的浪費,并做到有專人進行監(jiān)管。其次,對車輛要制訂出定期的維護與維修時間表,避免車輛沒有通過正常的維護或維修而造成不應有的事故發(fā)生。
6、車輛的維護及維修所需配件成本管理
車隊的車輛使用率高,行使的里程量大,這就要求我們對車輛要及時進行維護及維修。這就要求我們車隊后勤部門應按車輛的實際使用情況,對車隊的各種車輛按規(guī)定時間進行維護或是維修,發(fā)現任何的大小故障都要認真對待,予以及時的維修、處理。首先,對各種車輛所需要的配件要求就要嚴把質量關。配件的質量關系到車輛行駛過程中的安全性,這就需要我們在采購不同車輛的配件過程中,一定要選擇質量好,符合國家標準的安全配件。首次,各種車輛的配件采購價格的控制。雖然配件的質量相同,但是往往價格卻不盡相同,這就要求我們在對相關配件進行采購時,一定要多走、多詢價,做到以最低的價格買到最優(yōu)質的配件,以降低車輛維護及維修所需配件的采購成本。
【參考文獻】
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[3] 周甘霖.楊海輝注重車輛管理保證行車安全--北京衛(wèi)戌區(qū)某坦克團車輛安全管理工作取得顯著成效[期刊論文]-汽車運用2003(1)
1、確保了小區(qū)上半年無安全管理事故。
保安部在上半年繼續(xù)腳踏實地抓好小區(qū)日常安全管理工作的落實，加強小區(qū)日常安全巡檢和巡檢監(jiān)督管理，做好經常性的安全大檢查，確保了上半年無偷、盜、消防等安全管理事故，保障了小區(qū)正常的工作和生活秩序。
2、季節(jié)性和階段性工作得到有效落實。
針對每階段的情況，保安部對季節(jié)性和階段性工作提前做好充分準備，對元旦、春節(jié)、清明、五一、及雨季期間出具詳細管理方案和計劃，嚴抓具體工作的落實，使各季節(jié)和階段性工作得到安全有序的開展。
3、積極跟進車輛收費的前期準備工作。
保安部在上半年與各相關部門配合積極跟進停車場收費前期準備工作，出臺停車場管理制度，制定停車收費管理方案，跟進小區(qū)交通道路經營許可證和收費行政批復工作，現已基本完成。
4、保安管理工作順利開展。
根據公司發(fā)展需要，我部在3月13日開始安排保安人員進駐，負責所屬區(qū)域的保安管理工作，并根據現場情況增減崗位，現已由剛開始進駐時的4人增加到12人，確保了現場保安管理工作的順利開展。
5、在做好本職工作的同時，努力發(fā)揮“管理員”職能。
保安部在做好日常安全管理工作的同時，不定期地對小區(qū)公共區(qū)域和樓宇進行全面巡檢，對各類存在問題進行記錄匯總，清潔綠化公共設備設施，報各部門進行整改，并跟進整改情況.
同時保安部積極配合各相關部門的工作，從物品搬運、送水送煤氣到配合各部門的巡檢、監(jiān)督及臨時工作等，在保證本職工作的同時凡保安部力所能及的都主動、全力予以配合。保安部實際上已基本擔任了一個“管理員”的職責，在安全管理工作外配合各部門所產生的工作量已占保安整體工作量相當大的一個比例。
6、管理制度的調整和修改完善。
為適應管理情況的變化和形勢的發(fā)展，保安部對現有的管理制度和操作流程進行了大量的調整，以使制度和操作流程應具有實操性，為保障工作順利有序開展奠定了基礎。
7、內部管理方面的進步。
（1）保安部在4月份將8小時工作制調整為12小時工作制，有效緩解了招聘壓力和降低人事費用支出，解決了05年下半年至06年3月份長期影響保安部管理的嚴重缺編、缺崗、積休多問題，單個崗位每月可節(jié)約費用650元左右，實行12小時工作制的4至6月份可為公司節(jié)約人事開支超過5萬元。
同時我部針對12小時工作制與8小時工作制的差異，對部分管理制度進行了適度調整，以確保在工作質量與標準不下降的前提下實現人事費用支出的縮減和促進隊伍穩(wěn)定。
（2）隊伍穩(wěn)定性增強，保安人員流動率穩(wěn)步下降。06年上半年，保安部把隊伍的穩(wěn)定列為重點工作來抓，積極加強與員工的溝通及引導工作，轉變員工的心態(tài)和思想，同時提高管理人員的管理技巧，使人員流動率穩(wěn)步下降，與去年上半年人員流動率相對比降低了近6個百分點。
（3）上半年，保安部調整培訓思路，原創(chuàng)：培訓的重點側重放在隊伍的整體形象、禮節(jié)、服務意識，以及工作主動性、原則性與靈活性的應用上，促進員工在處理崗位問題時能逐步達到“理”與“禮”相結合，“原則性”與“靈活性”相結合，取得了一定的成效。
二、主要存在的不足和問題
1、元月事件，它反映出保安部在以往管理中存在的誤區(qū)、法律意識的淡薄及處理問題時原則性與靈活性結合的嚴重不足，導致工作由主動變?yōu)楸粍訝顟B(tài)，給公司造成了極大的損失和影響，這對保安部是一個慘痛而深刻的教訓，在事件后，雖經過一系列強制性的意識灌輸和實操培訓，在整體上有所好轉，但部分員工在實操能力上仍比較欠缺。
2、作為安防管理部門，在確保首要職責“安全保衛(wèi)”得到有效落實，保障小區(qū)的整體安全秩序的前提下，隊伍的形象、禮節(jié)、工作與服務態(tài)度，以及處理問題的主動性、原則性與靈活性是決定一支隊伍整體形象與口碑的關鍵所在，保安部在上半年隊伍全面穩(wěn)定后的5月和6月份在這些方面做了大量的工作，雖有一定的進步，但離目標與要求仍相差甚遠，員工在實際操作中不是很順暢，基礎不扎實，營造的氛圍仍不牢固，而做好培訓與績效考評是解決這些問題的關鍵所在，這對于保安部來講是一個長期的工作。
3、智能化系統(tǒng)的實際應用效果。
一期的智能化系統(tǒng)仍處于完全癱瘓狀態(tài)，二期的智能化系統(tǒng)特別是可視對講門禁系統(tǒng)未能如實得到使用，小區(qū)仍處于依靠人防管理狀態(tài)，這是下一步保安部需協(xié)同工程、客服共同跟進解決的問題。
4、地下停車場工程問題仍未得切實得到解決。
二期各地下停車場前期所存在的滲水、漏水、排水問題仍較嚴重，雖經多次維修整改，但仍未得到切實的解決。
三、下半年工作思路
1、將安全管理工作列為第一重點，了解小區(qū)和周邊安全動態(tài)，抓好日常安全管理工作的落實、檢查、監(jiān)督工作，確保小區(qū)的安全與秩序。
2、與員工建立良好的溝通渠道，提高管理能力，加強與員工的溝通，掌握員工動態(tài)，及時采取措施，以促進保安隊伍的進一步穩(wěn)定。
3、積極配合公司行政管理工作，實行績效管理制度，使獎懲得到有效落實，以此提高員工的工作積極性與競爭力。
4、加強對員工的培訓力度，的計劃地開展培訓工作，以解決員工的形象、禮節(jié)、工作與服務態(tài)度及處理崗位問題的主動性和靈活性為主，從而提高部門的整體素質，使保安部在整體上有所突破。
5、全力配合公司發(fā)展需要，加強保安管理工作，確?，F場保安管理工作有序開展，對外將積極樹立保安形象、原創(chuàng)：服務與管理窗口。
6、實行小區(qū)出入車輛收費，逐步完善小區(qū)停車場及車輛管理。
7、加強小區(qū)消防安全管理工作，確保小區(qū)消防安全。
乙方：
根據中華人民共和國相關法律法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方在平等互利、協(xié)商一致的基礎上，就乙方租賃甲方停車場停放車輛一事，簽訂如下合同，雙方共同遵守：
一、甲方將 位于最西面約__平方米（見附圖） 停車場地及其設施提供給乙方使用，并有償提供辦公樓內指定套間給乙方作宿舍和辦公使用。甲方按每月收取乙方場地使用費合共人民幣： 元。本合同簽訂的同時，乙方須向甲方繳納人民幣____元作為合同保證金（即場地押金），甲方在雙方協(xié)議合法終止后7日內無息返還給乙方。
二、場地使用期限自 年 月 日起至____年 月 日止， 場地使用費按月繳納，且在每月5號前繳納當月的場地使用費和其它相關費用。
三、甲乙雙方的權利和義務：
1、甲方依規(guī)對停車場地的車輛進行管理（嚴禁非乙方車輛進入停放），乙方須予配合。如因乙方原因造成停車場地內設施損壞的，甲方有權要求乙方修復或賠償。如乙方多次不服從甲方管理并違規(guī)不予改正并造成嚴重后果的，甲方有權終止本合同。
2、甲方為乙方提供停車場地的使用管理服務，乙方在使用過程中須遵守甲方車場的管理制度、聽從指揮。
3、甲方負責車場場地及設施的安裝、維護、保養(yǎng)，保證場地的正常使用功能，以及車場的清潔衛(wèi)生工作（含宿舍公共地方）并配合和協(xié)助乙方對外協(xié)調政府相關管理部門的管理及辦理相關證照。
4、乙方有權按協(xié)議規(guī)定的面積合理使用停車場地停放車輛，甲方有權監(jiān)督乙方并對乙方車輛進行管理，甲方要盡到對車輛油和輪胎的保管責任，如因甲方責任造成損失的，須予相應賠償。
5、乙方車輛分固定、臨時停放，固定停放的車輛應提供行駛證向甲方備案，若乙方需變更所停放車輛，乙方應帶車輛行駛證到甲方處及時辦理相關變更手續(xù)。臨時停放車輛需乙方確認并向甲方門衛(wèi)報告。
6、乙方應在租用場地內停車，停車時車頭朝外，不在消防安全通道上停車，不得將車輛停于停車場進出口處，否則，乙方應承擔由此引起的一切責任。
7、乙方車輛須辦理相應保險手續(xù)，并經常檢修車輛，以便防盜、防火、防漏油等，否則乙方承擔由此引發(fā)的相應責任。
四、甲方擁有該使用場地的合法使用權，除不可抗力外，甲方保證乙方在合同周期內正常使用，場地內除乙方以外的一切經濟糾紛均與乙方無關。同時，非因不可抗力，甲方不能單方面終止本合同的執(zhí)行，如因甲方原因造成乙方不能繼續(xù)使用合同約定的場地的，甲方須賠償乙方因此而造成的損失。
五、合同期滿后，乙方仍按本合同約定使用停車場地并繳納約定的場地使用費，乙方享有優(yōu)先使用權。
六、本合同執(zhí)行過程中若出現爭議，雙方應協(xié)商解決，協(xié)商不成可提交當地人民法院訴訟解決。
七、本協(xié)議自雙方簽字蓋章起即時生效。雙方各執(zhí)一份，均具同等法律效力。
八、備注： （場地平面圖）
甲方：
甲方代表：
聯(lián)系方式：
年 月 日
乙方：
乙方代表：
聯(lián)系方式
關鍵詞：停車場；前期規(guī)劃；后期管理
中圖分類號：TU248.3 文獻標識碼：A
“停車難”是每個城市在發(fā)展過程中面臨的重要問題。與此同時，停車資源空間不斷受到限制，供給能力在很大程度上滿足不了日益增長的交通需求；導致違章停車的現象時有發(fā)生，給城市交通造成極為不利的影響，成為城市交通擁堵的一個重要原因。因此，要做好停車場的前期規(guī)劃，做好投入使用后的管理工作，對城市停留車輛進行合理的安排，保證城市交通的流暢。
一、停車場的前期規(guī)劃分析
為了保證停車場建立的科學合理性，要進行適當的調查和分析，從而確定合理的方案，為停車場的建立奠定良好的基礎。
（一）前期的調查分析
為了保證停車場滿足實際的需要，可以根據以下內容調查：周圍社會經濟發(fā)展情況，進行人口密度和機動車數量的調查，確定不同停車的特性。在進行調查過程中，滿足商業(yè)、餐飲以及辦公和住宅的不同要求功能；可以采用連續(xù)的調查方式對相關的停車的政策法規(guī)進行調查，同時要注意調查的時間和方式，其中，調查的時間包括早中晚以及夜間等。然后根據實際情況，有效獲得停車的時間、周轉率和利用率以及整體的平均不行時間。另外，為了保證調查質量，還要根據城市發(fā)展總體規(guī)劃等內容，對擬建停車場周圍的交通設施進行調查，主要包括軌道、城市道路、交叉路口以及停車設施等。
（二）停車場停車需求分析
在很大程度上，停車需求與城市發(fā)展規(guī)模和人口密度、土地開發(fā)程度以及吸引強度等方面有很大的關系，就目前而言，城市地區(qū)的土地利用強度和數量對停車需求產生比較明顯的效果。一是城市土地的利用情況，受到自然條件和城市社會經濟發(fā)展的影響，因為在城市區(qū)域內，任何一個土地利用都是停車需求的地點。城市經濟發(fā)展水平和規(guī)模決定了交通工具和停車設施的需求程度、頻繁程度，都會決定停車場的需求量；在通常情況下，城市經濟發(fā)展水平越高，相應的停車設施需求量就會越大，停車問題也就會比較嚴重。從人口狀況來看，人口密度決定了城市的規(guī)模，城市人口不斷增加，意味著整體消費量的增加和交通工具的變化，對停車需求量也會增加。從機動車的保有量來看，機動車的數量對停車需求產生關鍵影響，隨著機動車量的增加，就會大大增加停車的需求。
（三）停車布局規(guī)劃分析
在進行停車場布局過程中，要充分到當前的停車問題和長遠需求、白天和晚上的不同需求；還要充分考慮到城市土地利用、交通情況與停車場之間的關系，同時要有效利用城市的閑置土地，保證得到充分利用；在進行停車場布局過程中，合理考慮到基本的用地情況，另外，要有效結合城市公共交通站點進行科學布置。
在進行泊位規(guī)劃過程中，要根據每個分區(qū)的具體情況進行差額分析，結合實際的用地情況，對公共停車場進行合理布置。對于夜間泊車的需求，要結合居民建筑用地情況，建設一些小規(guī)模的公共停車場，要充分利用地面和地下的空間，建立機械式的立體車庫，保證滿足需求，同時保證土地的優(yōu)化配置。在停車場用地方面，要進行城市規(guī)劃過程中，要保證對停車場有相應的預留地。
二、停車場投入使用后的管理工作
為了保證停車場發(fā)揮最大的效用，提供更多更好的服務，因此，在停車正式投入使用后，要建成后投入使用的管理工作，其中車位的管理和服務等問題是城市停車場面臨的重要問題。
（一）停車場費用問題
停車費對維護停車場有可持續(xù)利用發(fā)揮著重要的作用。相關停車費用要根據物價標準進行合理定價，停車費用是管理和完善停車設施重要來源，因此在收費過程中，要做好公正和合理，避免出現亂收費用的情況。要增加停車場收費的透明程度，在出入口要注明好收費的提示、標準以及注意事項，避免產生一些不必要的糾紛；同時還要建立合理完善和成熟的收費系統(tǒng)，保證收費有所依據，維護雙方的合法權益不受到損害；另外，還要適當增加專業(yè)的維修和管理人員，做到有人負責。因此，在具體收費過程中，要做到合理收費充分發(fā)揮停車場的最大作用。
（二）停放車位的管理
一個停車場的車位是有限的，但是隨著車輛的增加，就會有可能無法滿足現實需求，很容易出現車位不足的情況，就會給車輛的?？吭斐梢欢ǖ挠绊?，因此，在進行停車場車位管理過程中，要采取有效措施，防止出現堵塞和亂占的現象，盡量減少投訴的情況。首先，要科學合理的利用停車場，保證在有限的空間里，停放更多的車輛；其次，停車場管理人員要進行規(guī)范的管理，要對車輛進行指揮，防止出現亂停和亂放的情況；最后，同時做好門崗和車輛管理人員的協(xié)調工作，保證車輛得到很好的安排，避免出現亂占車位的現象。
（三）車輛管理人員安排
為了加強停車場的有效管理，停車場管理人員要維護好交通秩序，保證不能出現亂放亂停的現象。
在實際管理過程中，進入停車場的車輛要服從管理，完全服從管理人員要求，控制好車輛進出停車場的速度。在車輛停好后，車主要帶走貴重物品，同時要鎖好車窗，如果車輛出現漏油或者漏水的情況，要禁止進入到停車場，同時要避免在停車場內進行洗車、加油、加水或者動用明火等行為。在停車場內要禁止堆放雜亂物品，以及易燃易爆物品。同時停車場要制定相應的意外事故處理方案和規(guī)定，保證停車場的安全，盡量把損失降至最低；對于因為停車場造成的車輛損壞或者損失，要對車主進行相應的賠償。最后，車主要遵守停車場的規(guī)定，避免出現違例違規(guī)的停車行為。因此，為了有效提高停車場的管理質量，值班員和管理人員要實行輪班制度，對比較大的停車場進行分區(qū)管理，明確每個管理人員的管理職位和敢為，避免出現亂占亂放的現象，保證停車場具有良好的秩序。
（四）要提高停車場的服務質量
在實際的管理過程中，停車場經常出現碰車和撞車等意外情況，就會導致出現許多糾紛，增加很多不必要的麻煩和損失。因此，要有效提高管理人員的綜合素質和業(yè)務技能，對停車場進行合理管理。要對停車場管理人員進行合理有效的培訓，提高服務質量，嚴格落實各種管理制度，對車、人和卡進行區(qū)別對待，分類管理。管理人員要對車輛進行合理布置和指揮，提高停車場的利用率，要盡量避免出現車輛之間出現相互碰撞的情況。同時還要引進先進的技術防范設備和計算機網絡安全系統(tǒng)，配備相應的器具和設施，要便于進行存放、記錄以及查詢，保證停車場各項工作順利進行，最大限度的提高停車場的服務質量。
三、結語
綜上所述，在進行規(guī)劃和建設城市停車場過程中，要納入到城市公益事業(yè)的體系中，在不斷吸引社會投資的過程中，落實各項優(yōu)惠政策，要將停車場的開發(fā)和建設作為重要的基礎設施來對待，促進城市資源的最大程度的合理利用。對于城市停車難的情況，要進行科學合理的規(guī)劃設計，從根本上解決好停車的問題，保證停車有法和有位，保證整個城市的交通暢通無阻，為居民提供最好的服務。
參考文獻：
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在快速變化和不斷變革的今天，協(xié)議書的使用頻率呈上升趨勢，協(xié)議書對雙方的事務履行起到積極作用。協(xié)議書到底怎么寫才合適呢?為了讓您在寫的過程中更加簡單方便，一起來參考是怎么寫的吧!下面給大家分享關于停車場管理協(xié)議書，歡迎閱讀!
停車場管理協(xié)議書1
甲方:
乙方 :
為加強本商城機動車的停放管理,保證商場地下停車場的公共秩序及安全,明確各自的權利義務,甲、乙雙方經友好協(xié)商,現就車輛停放管理事宜達成如下協(xié)議 :
一、基本情況:
1、 地點: ;
2、 車位號:
3、 收費起止日期:20__年9月1日至20__年9月1 日;
4、管理服務費收費標準:
車主租用停車位: 元/ 月/輛,收費金額共計元/ 年/輛;
車主自購停車位: 元/ 月/輛,收費金額共計 元/ 年·輛;
5、 本地下停車場采取年付費方式。乙方應于每年9月1日前繳清下一年度管理服務費。
二、由甲方負責本停車場的日常管理服務。管理服務內容包括:
1、秩序維護
地下停車場交通秩序的指揮管理,車輛停放管理,車輛安全管理,人車分流管理和車場設備設施管理;
2、車場清潔
定期清掃擦洗地面和交通標識,保持地下停車場清潔整齊,標識清晰。定時開啟排風設備和新風輸入導引設備,保持地下停車場空氣達到規(guī)定指標;
3、設施設備維護保養(yǎng)
對地下停車場設施設備進行日常維護保養(yǎng),保證地下停車場設施設備正常運行;
4、消防管理
定期檢查巡視消防設施設備情況,及時發(fā)現、排除火災隱患,嚴格限制易燃、易爆物品進入地下停車場;
5、其他
保管簽約車輛登記記錄,保存電子監(jiān)控資料,針對本地下停車場可能發(fā)生的水火險情制定相應的緊急情況處理預案。
三、管理方式: 本地下停車場實行一車一證一卡管理;
四、甲方的權利和義務
1、 有權按政府有關政策制定停車管理制度和實施停車管理;
2、 有權按照本協(xié)議約定向乙方收取管理服務費;
3、有權根據政府相關規(guī)定調整本停車場的收費標準, 但需提前一個月通知乙方;
4、有權對違反《地下停車場管理規(guī)定》的用戶予以書面警告,對造成損失的,根據損失程度要求其承擔賠償責任;
5、 有權對不按規(guī)定停放,影響小區(qū)道路通暢或影響公共安全的車輛采取移動、上鎖等措施,因此產生的損失及費用由乙方承擔;
6、有權獲取停入本停車場車輛的真實資料的復印件,如發(fā)現所提供資料虛假,有權拒絕乙方將車輛停入本停車場;
7、有權對進出車輛進行登記,查驗停車憑證;
8、有權拒絕無車輛行駛證和無本停車場停車證的車輛使用本停車場,對無證車輛拒絕停放與放行;
9、負責本停車場及設施、設備的檢查、維修及管理工作;
10、負責安排專人看管停車場;有權勸阻、制止任何損害停放車輛的行為;
五、 乙方的權利和義務
1 、遵守停車場管理的規(guī)章制度,遵守《地下停車場管理規(guī)定》;
2、有權對甲方提供的停車管理服務進行監(jiān)督,提出批評和建議;
3、按規(guī)定使用本車場的設備、設施;服從停車場管理服務人員的指揮和疏導;
4、提供車輛真實資料,并為該車輛購買第三者責任險;車輛在本車場出險后,憑車輛保險合同,有權要求甲方出具出險的證明材料;
5、因甲方管理不善造成車輛丟失的,有權依據相關法律法規(guī)要求甲方承擔相應責任;
6、按規(guī)定使用本車場的車位,合理停放車輛;保證不將車輛停放在車位以外的其他位置上;保證車輛停入車位時不騎線、壓線、越線或進行其他不合理停放;保證在特殊情況下按本停車場管理人員的要求停放;
7、保證車、證、卡相符,如需更換車輛須向甲方提出書面更換車證申請,否則,甲方有權拒絕車輛進入本停車場;
8、車位管理采取一車一證一卡方式,乙方不得使用偽造、過期的停車證及感應卡,不得將證卡轉借他人使用, 如被發(fā)現,甲方將
予以沒收,對于乙方借出證卡或使用偽造、過期的停車證及感應卡期間發(fā)生的損失甲方不承擔責任。
六、其他事項:
1、本車位如被他人車輛占用,甲方應為乙方安排替代車位,并及時通知該車車主將車輛移出本車位;
2、乙方在本協(xié)議簽訂五個工作日內按協(xié)議向甲方交納管理服務費用,逾期不繳納,甲方不承擔乙方車輛、車位的管理責任。并有權拒絕乙方車輛使用本停車場;
3、 乙方不得使用地下停車證將車輛停放于小區(qū)地面;
4、地下車庫作為特殊用途的地下空間,按政府人防、消防、交通管理部門有關規(guī)定由停車管理單位統(tǒng)一進行管理,并按有關規(guī)定和規(guī)范設置交通標識、施劃停車線、車位號。任何用戶不得隨意搭建構筑物或施劃標識。否則甲方有權利拆除而無需擔負給乙方所造成的損失;
5、按照建設部“城市異產毗連房屋管理規(guī)定”,如因維修甲方需暫時占用乙方車位時,甲方應安排臨時替代車位用于乙方停放車輛,乙方應積極配合甲方對車場的維修養(yǎng)護工作,不得借口阻撓或要求甲方支付車位使用費。因阻撓維修造成損失擴大的,由乙方承擔賠償責任;
6、不論乙方車位是否空置,乙方必須就其車位的管理向甲方按期全額支付當年管理服務費;
7、乙方出租車位時,管理服務費由乙方交納;
8、乙方轉讓車位時,須交清轉讓之前的各項費用;
9、乙方出租、轉讓本車位時,應至少提前10 日通知甲方,乙方應遵守有關政府規(guī)定,有義務保證承租方、受讓方書面承諾遵守本協(xié)議及地下停車場管理規(guī)定;
10、乙方在采取出賣等方式處置所擁有的車位時,應遵守物業(yè)管理法規(guī)政策規(guī)定,并應持有政府房管部門批準的有效合同或協(xié)議于30 日內到甲方處備案。否則該車位的管理服務費及其他相關費用仍由乙方承擔支付義務;
11、公共維修基金的使用和管理按政府有關文件執(zhí)行,乙方轉讓車位產權時所繳納的公共維修基金不予退還,隨車位所有權同時過戶;
12、 乙方如違反以上管理規(guī)定造成的損失,由乙方負責;
13、乙方已詳細閱讀并了解《地下停車場管理規(guī)定》之所有條款,甲、乙雙方均同意,《地下停車場管理規(guī)定》作為本協(xié)議附件,與本協(xié)議具有同等法律效力;
七、地下停車場收費價格及收費辦法
1、管理服務費價格: 20__.00元/ 年/輛;
2、 管理服務費的交納方式:按年計費交納;
3、如遇政府有關部門調整停車場的收費價格,則甲方有權根據政府相關規(guī)定調整本停車場的收費標準, 但需提前一個月通知乙方。通知方式為:在本小區(qū)各樓宇地下停車場入口處和各樓宇一層大廳布告欄內張貼《調整停車場管理服務費用通知》,張貼七日。乙方應在該通知要求的時間內,按新標準交納停車管理服務費用,如乙方按時足額交費的,本合同繼續(xù)有效;如乙?講話詞苯荒杉盎蠆蛔愣罱荒篩梅延?,則視為乙方單方解除本合同。單方解除本合同,乙方應交回停車證等停車手續(xù),結清本合同項下
停車場管理協(xié)議書2
合同編號：_____________________________
甲方：_________公司 法定代表人：________________住址：_________________ 郵編：_________________聯(lián)系電話：___________________
乙方：_________公司 法定代表人：________________住址：_________________ 郵編：_________________聯(lián)系電話：___________________
鑒于：
1、乙方因公司的業(yè)務增長、車人擴大，增加了運輸量，特向甲方租用停車用地，
2、中華人民共和國房屋出租條例》及其他有關法律、法規(guī)之規(guī)定，出租方和租借方在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上就停車場租用事宜，雙方經協(xié)商一致，達成停車場租用合同，合同如下：
第一條、租借方向出租方租借停車用地為_________平方米，地點：_________。
第二條、交租方式由銀行辦理轉賬入戶，賬戶為：_________。
第三條、出租金額應按月計算，而每月_________日定為交租日期，租金為每月_________元人民幣，交租期限不得超于每月的_________日，
第四條、租借方逾期付款，每逾期一日按_________計算利息。
第五條、乙方對其車輛自己行使保管責任。
第六條、乙方除了停放其車隊的車輛外，還有權對外經營車輛保管業(yè)務。
第七條、乙方自行辦理消防、公安、工商、稅務等一切相關的法律手續(xù)。
第八條、乙方延遲兩個月末交清租金，合同自動解除，甲方收回場地。
第九條、水電費由乙方自理。
第十條、租借方對該土地僅作停車用地使用，并沒有出售權，在使用期間不得擅自改變土地用途。出租方不得在租借途中擅自改變土地使用或違約，否則要負責租借方的一切經濟損失。
甲方(蓋章)：_________ 法定代表人(簽字)：_________ 簽訂地點：_________ ________年____月____日
乙方(蓋章)：_________ 法定代表人(簽字)：_________ 簽訂地點：_________ ________年____月____日
停車場管理協(xié)議書3
甲方：_____
乙方：_____
為了充分發(fā)揮 停車場的作用，根據停車場的實際情況，甲方決定將停車場實行承包經營，乙方自愿承包，為明確各自的權利義務和責任，經雙方協(xié)商，特簽訂本合同，以此共同遵守。承包時間為 年，自 年 月 日起至 年 月日止。承包期間內乙方享有經營自主權，財務管理權，人事招聘權和收益分配權，在承包期間，乙方有自行轉租他人權。承包期間停車場內甲方固定資產和其他財產不得出賣，轉讓和抵押。承包期滿時。甲方如繼續(xù)承包，在同等條件下，乙方享有優(yōu)先承包權。
一、承包經營范圍和地段(停車場地塊)
1、下首一層固定車位10間，計建筑建地面積400平方米。(可自主經營)
2、靠城東路一層店面10間，計建筑建地面積629平方米。(可做服務性行業(yè)自主經營)
3、主車道一條，副車道一條。
4、傳達室一個，在不影響停車情況下自主經營。出租車承包合同二、承包期內乙方必須向甲方交納每年承包費 萬元，承包金分為 年一付，最后 年每年遞增萬。如乙方逾期交納則甲方有權取消乙方承包資格。
三、承包期間，停車場內可使用停車、汽車維修、汽車美容等其它功能。乙方必須自覺接受有關聯(lián)部門的監(jiān)督管理，遵紀守法，如有違法造成一切后果，由乙方自行負責。甲方一概不負責任。乙方及時向有關部門報送財務等報表資料，按規(guī)定如期交納有關部門規(guī)定財務各項稅費。
四、承包期間，乙方自主經營，照章辦事獨立核算。自負盈虧，乙方應在銀行單獨開戶，貸款和對處，重新立新幾本。對前投資建設債權債務由甲方自行處理，乙方概不負責。
五、自本合同簽訂后，停車內的水、電費，甲乙雙方核對結算清楚。承包期間的水、電費由乙方自行繳納。
六、承包期間，甲乙雙方任何一方不得擅自終止合同，如甲方擅自終止合同，應償付乙方違約金壹拾萬元，并賠償乙方由此造成的經濟損失。如乙方擅自中止合同，應償付甲方違約金貳萬元，并交清乙方承包期間應交而未交的承包費和其他的款項。
七、自本合同簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除，甲方代表人不得變更本合同。如遇不可抗拒的因素必須解除合同時，需經甲乙雙方協(xié)商，并征得有關部門同意后，方可解除。本合同如有未盡事宜，須經雙方協(xié)商作出補充規(guī)定。
八、本合同經甲乙雙方簽名，合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
補充：1、乙方需甲乙出具辦理營業(yè)證件，甲方需積極配合。如甲方不給出具證明和拖延，一切后果由甲方負責并賠償乙方經濟損失。
2、如遇政府拆遷，賠償損失原屬甲方的固定改施外屬于乙方。
3、如遇房頂污水等情況，應由甲方負責出資維修，嚴重時應另協(xié)商。
合同簽訂起甲方無償同意乙方 月裝修期限。
本合同一式兩份，甲方、乙方各具一份。合同簽訂之日起具有法律效力。
關鍵詞：停車；城市；車位；交通；問題；建設
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A
隨著經濟的發(fā)展，城市人均擁有車輛的比例也在提高，這卻加重了交通壓力。為了盡快的加強城市基礎設施建設，緩解城市停車難的問題，必須要對當前停車難現狀進行分析，合理規(guī)劃和建設停車場，從而改善城市停車秩序，緩解交通壓力，減少路內停車，從而真正的建設和諧社會。
一、當前大中小城市“停車難”問題
（一）繁華地段停車集中。在一些中小型城市，存在商業(yè)中心、繁華地段停車集中的現象，尤其是在百貨大樓、商業(yè)大廈、銀行附近、市中心，這種現象更是明顯。據統(tǒng)計，部分城市市中心附近路內停車場以及路外停車場白天的利用率達到了94%左右，以至于在節(jié)假日等商業(yè)活動集中的時候，停車位嚴重不足。當城市的停車位不能滿足需求的時候，大部分人就不得不違規(guī)停車，把車停在不該停的地方，比如非機動車道、人行道。違規(guī)停車的現象不但給城市帶來了交通壓力，而且還影響了居民的出行。
（二）路內、路外的停車率不平衡。城市停車位往往有路面停車位與路外停車場、地下停車庫等模式?；诰徒瓌t和人的惰性原理，大部分車主都樂意把車停在路內，造成了路內停車場停車位緊張，而路外停車場、停車庫供大于求的不平衡現象。城市路內停車場的利用率遠遠的高于路外的停車場，路內、路外的停車率嚴重不平衡，造成了停車資源的浪費。同時，由于路面停車位的位置特殊性也帶來了一些交通事故。
（三）小區(qū)停車位的數量不足。 一些小區(qū)在設計和建設的時候沒有考慮居民停車方便的問題，規(guī)劃趕不上發(fā)展的步伐，不但布局不合理，而且配建的車位明顯不夠，需求大于供給。特別是老舊小區(qū)晚上的時候小區(qū)停車位更加的緊張，新老車主千方百計搶車位，地鎖、桌子、甚至父母都出動占車位。這種現象給小區(qū)居民的生活和工作帶來一定的不便。
（四）城市的停車位設計得不合理。城市停車位、停車場的設計同樣是個發(fā)展的過程。停車場設計的不合理或有缺點這是許多中小型城市都面臨的一個問題。停車場的規(guī)模與道路的設計相沖突，或者交通組織與內部結構設計方面有很多的缺陷，公共停車場布局不符合城市的實際情況，出入口的數量不能滿足需求等，這些問題直接關系到居民停車安全問題。杭州為解決停車問題設置了道路停車位，在近幾年內調整和取消了部分路面停車位，這些當時劃定的停車位在經過時間的實踐后被發(fā)現影響道路交通，影響景觀，于是在錯與糾錯的過程中逐漸被淘汰了。
（五）城市偏遠地方沒有制定停車規(guī)范。 在城市的郊縣地區(qū)或者遠離市區(qū)的地方，缺乏必需的停車設施，無固定停車點，甚至根本沒有停車場，而且道路上缺乏停車標志線，沒有明確的對停車進行指導，使得居民停車困難。另外，這些道路沒有交警對車輛進行管制，導致車輛亂停亂放的現象十分的嚴重，嚴重影響了道路交通安全和城市文明形象。
二、道路停車位設置與停車場的建設
如今，城區(qū)的機動車漸漸的增多，城區(qū)主干道越來越擁堵，僅僅在道路沿線增設停車點的措施已經不能再滿足群眾停車的的需求。在未來的5年以內，政府必須在城區(qū)規(guī)劃建設一定規(guī)模的停車場。由規(guī)劃、城建和城管等部門來協(xié)助完成建設工作。
（一）政府部門要充分發(fā)揮職能。
政府是城市交通安全的管理部門，應充分發(fā)揮主導作用，本著科學發(fā)展的眼光，考慮長遠利益，制定相應的規(guī)范和制度，出臺相應的政策，對停車位和停車場建設的規(guī)劃、建設和管理加以引導和監(jiān)督，對修建停車場的個人和企業(yè)給予一定的優(yōu)惠政策，并且還要進行扶持和鼓勵。同時，相關部門應對停車位設置和停車場建設的規(guī)劃和設計加以審核，在停車位設置和停車場建設方面進行規(guī)范的管理。
（二）科學規(guī)劃，合理設計停車場
科學規(guī)劃是建設停車場的前提，而合理的設計則是建設停車場的基礎，其內容涵蓋停車場的布局、車位數量、出入口布置等等，另外，除了內部結構外，在設計的時候要考慮到城市的道路和交通組織的實際情況，結合人們的需要，保證停車場的建設能夠緩解交通的壓力，使交通方便、快捷。
（三）建管銜接，科學管理停車場。
“創(chuàng)業(yè)容易，守業(yè)難”，停車場的建設周期短，使用周期長，完成停車場的修建以后，還必須要成立專門的監(jiān)管機構，按照國家規(guī)定的道路交通法來進行嚴格的監(jiān)管。監(jiān)管的范圍包括道路停車位、停車場的管理，以及停車協(xié)調、停車指導等，建立合理而科學的停車場收費系統(tǒng)，白天、晚上、市中心、郊區(qū)分別采取不同的收費政策。除此之外，城市管理部門還要設立城區(qū)車輛管理辦公室，以便更好的進行管理。
（四）調整停車標志，引導正確停車。
國家對停車有一定的要求，規(guī)定停車只能在規(guī)定的地點停放，因此，必須要合理的設置停車標志。交通部門要在恰當的位置設置停放標志，設置停放牌。規(guī)定沒有設置停放標志的地方一律不允許停放車輛。此外，還要對現有的停車標志進行調整，拆除公路上的“禁止停車”的標志，僅僅只設置“停車場”的標志，如果路上沒有這個標志，那么就不能進行停車。最后，還可以在路邊設置一些誘導停車的標志，引導人們進行正確的停車。對違規(guī)停車進行嚴格的懲治
（五）改善小區(qū)內的道路，合理設置停車位。
小區(qū)內的車輛以私家車居多，大部分私家車的橫向寬度在1776毫米左右，在設計的時候要按照1.8米來進行計算。此外，因為人對車輛駕駛的熟練程度有所不同，因此，居住區(qū)內的車輛在進行緩慢的交匯的時候，可以按照這樣的數據來設計，車輛之間的距離應當大于0.3米左右，車輛輪胎與兩側側石的距離在0.2米左右。這樣算來，在預留道路的旁邊停車，道路的寬度至少應該在4——4.5米之間。
（六）嚴懲違規(guī)停車 ，做好正面的宣傳。
組織交警對城市車輛亂停、亂放進行大力的整治，如果發(fā)現有亂停、亂放的現象，必須實施嚴格的懲治，否則就不能夠起到殺一儆百的作用。收到的罰款要由相關結構統(tǒng)一管理，實行透明的管理制度，并且能夠查到所收罰款的去向，累積起來的罰款可以用于建設和維護停車場，從而改善城市停車難的問題。 城市道路管理機構和交通部門還要進行正面的宣傳，向居民和企業(yè)更加深入的了解正確停車的意義和作用，加強正確的引導，讓居民理解并且配合工作。此外，新聞媒體也要進行宣傳和引導，這樣才能更好的對停車、交通問題進行管理，并且使城市的交通更加的通暢和便捷。
三、總結與體會
交通是城市的命脈，一旦交通擁堵，就會給城市的發(fā)展帶來阻礙。另外，交通的通暢程度同時關系到城市的發(fā)展速度。但在我國一些中小型城市，交通問題非常突出，尤其是停車問題，停車場也設置得不合理，不符合交通規(guī)范，車位緊張，亂停亂放。所以，城市必須對交通、道路進行分析和調查，合理的設計、改善停車場的布局，從而使交通問題得到緩解。
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