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關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理；問題
中圖分類號：U448文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
引言
道路橋梁項目管理工作涉及內(nèi)容廣泛，是道路橋梁工程的核心。管理者應(yīng)充分了解道路橋梁項目管理工作中存在哪些問題，然后結(jié)合實際進(jìn)行具體分析，并在此基礎(chǔ)上建立健全項目管理體制，加強各個階段的管理工作，合理配置人力資源，并加強施工現(xiàn)場管理，最大限度地保證工程項目的施工進(jìn)度及質(zhì)量，為企業(yè)獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益，也有利于促進(jìn)我國道路橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。
1、道路橋梁工程項目管理概述
道路橋梁工程項目管理包括對整個項目實施過程的監(jiān)督及管理，既要保證工程的施工質(zhì)量，又要加強安全管理工作。道路橋梁工程屬于社會公益性投資項目，其施工方案、整體設(shè)計均應(yīng)滿足城鄉(xiāng)規(guī)劃及布局的要求，要提高項目的預(yù)見性、可行性。在該過程中，項目管理單位應(yīng)充分發(fā)揮自身的監(jiān)督職能。對于施工方隨意更改施工方案或是違規(guī)操作的行為，應(yīng)予以嚴(yán)懲，以保證項目施工活動的正常進(jìn)行。作為施工單位，應(yīng)正確處理好施工質(zhì)量、進(jìn)度與安全三者之間的關(guān)系，并在提升管理能力的前提下，通過發(fā)現(xiàn)項目管理存在的不足，及時采取有效的整改策略。
2、道路橋梁工程項目管理的特點分析
2.1、復(fù)雜性
（1）道路橋梁工程項目的產(chǎn)品種類較多，其使用功能也會存在較大差異，這讓道路橋梁工程產(chǎn)品類型也具有復(fù)雜性；（2）因為所處區(qū)域、地理環(huán)境的差異性，功能相同或類型相同的道路橋梁也會存在較大差異。
2.2、管理難度大
因為道路橋梁施工的流動性較大，這也在一定程度上給管理工作增加了難度。道路橋梁工程項目基本無固定的生活、生產(chǎn)場地，工程人員往往需在1年或幾年內(nèi)跨區(qū)域作業(yè)，流動性較強，給員工生活造成了諸多不便。與此同時，因為項目建設(shè)場所基本在鄉(xiāng)村僻野，員工生活乏味，工作積極性不高，整體工作效率提不上去。
3、道路橋梁項目管理過程之中存在的問題分析
3.1、設(shè)施配置不合理，施工材料的不合理運用和浪費；導(dǎo)致資源成本的浪費。沒有很好的控制工程造價，這在很大程度上給工程的投資建設(shè)增加了額外的負(fù)擔(dān)。此外，工程建設(shè)的施工技術(shù)和施工圖紙設(shè)計的變更都會給工程建設(shè)帶來不可估量的損失。而合理的配置資源，最大限度的利用施工材料和優(yōu)化施工材料的采集是保證獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。
3.2、道路橋梁工程中施工現(xiàn)場技術(shù)員的技術(shù)監(jiān)督質(zhì)量不過關(guān)。這主要體現(xiàn)在由于監(jiān)管不夠嚴(yán)格，施工現(xiàn)場偷工減料的現(xiàn)象普遍存在。當(dāng)下我國工程道路工程數(shù)量、質(zhì)量、和成本之間存在著突出的矛盾。在擴(kuò)大工程管理規(guī)模的時，帶來了生產(chǎn)質(zhì)量不標(biāo)準(zhǔn)，直接威脅到人們生命安全的豆腐渣工程。
3.3、不能按照計劃保質(zhì)保量地完成道路橋梁的建設(shè)任務(wù)
由于道路橋梁工程的施工難度較大，和繁重的工程建設(shè)任務(wù)，使道路橋梁的建設(shè)的進(jìn)度，在短時期內(nèi)很難控制。嚴(yán)重影響工程管理和成本控制的問題有：地形條件、模擬建地的地質(zhì)以及事先不可預(yù)知的問題等。勢必為工程的驗收和竣工等造成一定的阻礙。
3.4、由于道路橋梁建設(shè)中存在的不定問題較多，使得工程項目的設(shè)計出現(xiàn)了不斷地變換。這就造成了工程施工的不穩(wěn)定。面對非常復(fù)雜的設(shè)計的變更，道路工程的施工也必將會出現(xiàn)很多的麻煩。
4、加強道路橋梁項目管理的措施
4.1、注重工期控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的完善
在道路橋梁工程項目管理工作中，領(lǐng)導(dǎo)者及生產(chǎn)班組應(yīng)從思想上重視工期問題，樹立良好的工期意識。待工作來到籌備階段時，應(yīng)及時將每個項目歸入工期網(wǎng)絡(luò)控制體系。結(jié)合竣工要求，倒排施工計劃，保證施工進(jìn)度。通過分析工期網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能夠明確各個階段有哪些關(guān)鍵項目會對道路橋梁工期產(chǎn)生影響，然后結(jié)合施工效益與條件對各個項目進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，組建項目網(wǎng)絡(luò)分析圖，確保道路橋梁項目總工期能夠根據(jù)計劃進(jìn)行。
4.2、合理調(diào)配人力資源
施工單位應(yīng)對工程情況有足夠的了解，掌握勞動力需求情況，然后對勞動力進(jìn)行合理配置，將責(zé)任明確落實到個人身上，并注意調(diào)動員工的主動性與積極性，提供施工效率，保證施工活動的順利進(jìn)行。與此同時，項目負(fù)責(zé)人還應(yīng)堅持“統(tǒng)籌規(guī)劃、動態(tài)平衡”原則，對整體勞動力進(jìn)行優(yōu)化，使項目需求與勞動力供給實現(xiàn)了最佳組合。通過對勞動力的合理分配，有效保障了項目與人力資源的總體平衡，人力資源也得到了科學(xué)利用。
4.3、加大施工質(zhì)量管理力度
質(zhì)量是整個項目的主體，施工質(zhì)量如何將直接影響到工程成品的使用性能、壽命及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，甚至關(guān)系到人們的安全，故加強質(zhì)量管理工作至關(guān)重要。因此，施工企業(yè)應(yīng)做到預(yù)防為主，對質(zhì)量實施預(yù)先控制。項目負(fù)責(zé)人應(yīng)不斷完善內(nèi)部的質(zhì)量保障體系，將責(zé)任明確落實到各個部門、個人身上。同時，在項目施工各個階段都采取相應(yīng)的控制措施，對施工活動進(jìn)行監(jiān)督、檢查及驗收，確保項目有序進(jìn)行。
4.4、施工進(jìn)度管理
道路橋梁工程施工進(jìn)度管理是工程項目管理的一個重要內(nèi)容和目標(biāo)。合理的工程施工進(jìn)度管理應(yīng)當(dāng)是在對工程各組成部分認(rèn)真深入分析的基礎(chǔ)上，做出的施工順序及時間資源科學(xué)分配。在施工進(jìn)度管理過程中，各施工工序及階段的銜接十分重要，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工合同規(guī)定的總體施工期限，通過工程項目化，把總工程進(jìn)度任務(wù)落實到各個項目之上，制定合理的工程施工進(jìn)度計劃，并確保計劃能夠切實的落實。當(dāng)工程施工進(jìn)度管理因事故或者自然因素出現(xiàn)偏差時，施工單位應(yīng)當(dāng)通過及時對原施工進(jìn)度計劃中不合理的地方進(jìn)行修改。
4.5、注重對人員的管理
施工人員是讓從施工圖紙變?yōu)閷嶓w的關(guān)鍵，其綜合素質(zhì)及技術(shù)水平如何，將直接關(guān)系到整個工程的進(jìn)度及質(zhì)量。所以，在道路橋梁項目施工過程中，施工單位應(yīng)積極組織對員工的知識與技能培訓(xùn)，提高員工的專業(yè)水平與職業(yè)素養(yǎng)，提高施工人員對項目管理的認(rèn)識，使其從內(nèi)心接受管理，然后采取正確的態(tài)度面對工作，以利于保證工程的質(zhì)量。此外，還應(yīng)適時對員工進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，使其能夠跟上發(fā)展步伐，從整體上提高項目的施工水平，提高企業(yè)的市場競爭能力。
4.6、加強施工現(xiàn)場的管理
施工現(xiàn)場人流量、物流量較大，加上受自然與人為因素影響，往往比較混亂，極有可能導(dǎo)致安全事故。因此，管理者必須從思想上認(rèn)識到施工現(xiàn)場安全管理的重要性，然后在實踐中采取相應(yīng)措施。一方面，要加強對進(jìn)場材料的質(zhì)量控制。當(dāng)砂、石等施工材料進(jìn)場時，質(zhì)檢人員應(yīng)對材料進(jìn)行必要的質(zhì)量試驗，禁止質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場；另一方面，要加強對施工機械、設(shè)備的管理。道路橋梁項目需要用到多種施工設(shè)備，如攪拌機、運輸車、振搗機等，每完成一次作業(yè)，應(yīng)將設(shè)備擺放或停靠在規(guī)定的位置上，避免由于現(xiàn)場過亂而引起質(zhì)量、安全事故。
結(jié)束語
道路橋梁工程項目涉及范圍廣泛，施工環(huán)節(jié)復(fù)雜，若不加強管理，極易出現(xiàn)問題，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。作為項目管理的主體，施工單位應(yīng)結(jié)合工程實際，建設(shè)一支專業(yè)的施工隊伍，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，加強工程的工藝、進(jìn)度及質(zhì)量等管理工作，對工程進(jìn)行全程監(jiān)控，最大限度地保證工程的施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
[1]譚順賓.道路橋梁工程管理中存在的問題及控制措施[J].科技傳播,2013,07:21+20.
[關(guān)鍵詞]工程項目管理；道路橋梁施工；價值
中圖分類號：U445.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）07-0177-01
工程項目管理作為道理橋梁施工中重要一環(huán)，最大目的是保質(zhì)保量地完成該工程?？梢酝ㄟ^收集、分析、處理工程項目相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，結(jié)合工程項目的實際情況，最終得出最佳施工方案，在此過程當(dāng)中會出現(xiàn)各種各樣的問題，所以工程項目管理對道路橋梁施工具有不可替代的作用。
工程項目管理，顧名思義就是對工程項目過程當(dāng)中的計劃執(zhí)行和完工考評等環(huán)節(jié)的整體把控和管理。工程項目管理通常分為起始階段、執(zhí)行階段和結(jié)束階段三個部分。起始階段是對整個工程項目的籌備和計劃階段；執(zhí)行階段是對工程項目的計劃進(jìn)行的監(jiān)督并完成整個工程項目；結(jié)束階段是對已經(jīng)完成的工程項目進(jìn)行驗收和善后。這三個階段就構(gòu)成了完整的工程項目管理過程，這是一個完整科學(xué)的管理體系，也為施工項目的順利完成提供了保障基礎(chǔ)。對道路橋梁施工工程來說，工程項目管理就是從工程項目的投資可行性分析開始，到選擇最為合理科學(xué)的施工方案，再到執(zhí)行施工方案順利完成工程的建設(shè)，一直到最后竣工評價的過程。這一過程是一個完整的整體，每一個部分都必不可少。同時道路橋梁施工工程是具有公益性的市政工程，所以在對其進(jìn)行項目管理的過程中都需要考慮到政府相關(guān)部門所制定的城市規(guī)劃方案，在現(xiàn)實條件下盡可能做到配合城市化建設(shè)，從長遠(yuǎn)角度來服務(wù)社會，實現(xiàn)自身的公益性作用。
我國的工程項目管理體系經(jīng)過十幾年的發(fā)展，從理論到實際的不斷完善，現(xiàn)如今已經(jīng)取得了顯著成績。目前我國已經(jīng)在理論上建立起了完整的知識體系，在實踐中實行了項目管理資質(zhì)認(rèn)證制度，工程管理模式也跟隨時代腳步運用Partnering模式、動態(tài)聯(lián)盟模式和伙伴關(guān)系模式等先進(jìn)模式，常用的工程項目管理技術(shù)也有長足發(fā)展，例如項目風(fēng)險管理技術(shù)、項目集成化和結(jié)構(gòu)化管理技術(shù)、項目管理可視化技術(shù)、項目過程測評技術(shù)、項目回顧和項目管理成熟度評價思想與方法、大型項目管理和多項目管理方法等。雖然我國的工程項目管理在近些年來有了很大發(fā)展，但在實際工作當(dāng)中還是存在著許多問題：施工建設(shè)相關(guān)法律體系不健全，市場存在著“無法可依，有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)”的現(xiàn)象；施工方的工作人員對工程項目管理還不夠重視，觀念意識淡薄，導(dǎo)致施工項目不能夠按照管理規(guī)劃進(jìn)行施工；工程項目管理的起始階段不能夠很好地整合資源，在投標(biāo)競標(biāo)的時候過分注重價格優(yōu)勢，缺乏相關(guān)的營銷手段；信息化建設(shè)是我國各行各業(yè)的發(fā)展趨勢，但從目前情況來看我國建筑行業(yè)的信息化建設(shè)相對滯后，信息化技術(shù)應(yīng)用存在障礙；工程項目管理的執(zhí)行階段在工程進(jìn)度和工程質(zhì)量兩者存在矛盾的時候，通常選擇重進(jìn)度輕質(zhì)量，這是對工程項目的不負(fù)責(zé)任。
除了以上五c，工程項目管理過程當(dāng)中還可能存在著項目方案合理性不足、內(nèi)部組織機構(gòu)管理不善、協(xié)調(diào)工作量過大、工作人員素質(zhì)不高等問題，這些問題都是切實存在的，想要讓工程項目管理發(fā)揮出更大的作用，就必須解決這些已存在的問題，科學(xué)合理地完善工程項目管理體系。完善的工程項目管理體系，對于道路橋梁施工的價值表現(xiàn)在以下幾點：
1.安全管理。在道路橋梁施工中，施工人員的安全問題為重中之重，在項目管理中，安全管理是重要意義之一。施工人員的安全管理對于施工過程的順利進(jìn)行是最關(guān)鍵因素，只有做好人員的安全管理，整個工程建設(shè)才能順利的進(jìn)行。工程質(zhì)量和工程安全是所有建筑施工項目的量大關(guān)注點，項目管理人員應(yīng)該采取科學(xué)有效的措施來落實工程安全管理。例如定期組織施工人員進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，將“安全第一，預(yù)防為主”的觀念滲透到施工人員的思想意識中。安全生產(chǎn)計劃的制定不容遺漏，在定期檢查施工現(xiàn)場安全隱患時，要將有缺漏的地方及時上報修正，把“安全法規(guī)、安全生產(chǎn)、衛(wèi)生安全”的安全生產(chǎn)原則貫徹到底，在施工、驗收及試用期間都要定期進(jìn)行安全排查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免安全事故的發(fā)生。
2.合同管理。合同管理是道路橋梁施工建設(shè)工程中必不可少的環(huán)節(jié)。它是對工程施工項目中所涉及到的各方權(quán)利及責(zé)任進(jìn)行確認(rèn)的具有法律效益的規(guī)范性文件，對于參與工程的各方具有很強的約束性。工程項目管理如果缺少合同管理這一項內(nèi)容，那么道路橋梁的各項工程施工目標(biāo)就變成了空談，沒有相關(guān)責(zé)任人，也就缺乏了工程的監(jiān)督與把控。項目工程管理人員在做好合同管理工作時，要熟悉合作合同的各項條款，樹立正確的法律意識，讓合同確實成為施工方與投資方的施工準(zhǔn)則。同時合同管理對于施工項目來說，能夠很好地維護(hù)自身合法權(quán)益，當(dāng)施工現(xiàn)場出現(xiàn)意外時，要堅決按照合同條款執(zhí)行，明確自身所需要承擔(dān)的事故責(zé)任。
3.施工進(jìn)度管理。道路橋梁的施工進(jìn)度管理是項目管理工程中的一個重要目標(biāo)和內(nèi)容，其對于道路橋梁的施工周期把控具有重要意義。合理的施工進(jìn)度管理對于道路橋梁的施工順序及施工項目周期都有嚴(yán)格把控?？茖W(xué)的分配時間資源對于整個工程的施工具有重大影響。在施工進(jìn)度工程項目管理中，各個施工項目的銜接十分重要，項目施工方要根據(jù)施工周期及時間限制，將工程具體細(xì)化，合理的分配施工期限，并確保計劃能夠切實落實。當(dāng)工程進(jìn)度管理因為人為或自然因素出現(xiàn)意外偏差時，施工項目管理人員應(yīng)該及時對施工進(jìn)度計劃管理進(jìn)行調(diào)控，修正不合理的施工期限分配，以及避免后期施工項目出現(xiàn)誤工現(xiàn)象。
4.施工工程質(zhì)量及控制。工程施工質(zhì)量對于道路橋梁的施工建設(shè)是永恒討論的話題。由于道路橋梁后期使用情況的特殊性，其工程質(zhì)量對于人民生命財產(chǎn)安全及國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展都具有重大影響。因此道路橋梁施工中工程項目管理對于施工質(zhì)量的把控是否嚴(yán)格化、科學(xué)化都對道路橋梁建成后的質(zhì)量要求起到?jīng)Q定性的作用。道路橋梁在施工方面，施工單位人員及建設(shè)人員應(yīng)該積極參與到工程質(zhì)量項目管理工作中，加強工程施工質(zhì)量監(jiān)管，在完善施工工程質(zhì)量管理條例后，所有施工人員應(yīng)該嚴(yán)格堅守，做到及時發(fā)現(xiàn)問題，及時修正問題，杜絕在整個施工項目中留下工程質(zhì)量隱患。
結(jié)語
道路橋梁工程不僅是造福于人民造福于社會的項目，同時也從某一層面上代表著我國現(xiàn)階段建筑行業(yè)的發(fā)展水平，為了能夠更好地完成工程項目，項目管理勢在必行。通過項目管理，施工方可以更好地合理調(diào)配現(xiàn)有的資源，從方案、技術(shù)、資金、政府政策等方面來幫助道路橋梁工程的順利實施，也是為了從根本上確保通過項目管理完成的道路和橋梁能夠在質(zhì)量、性能和使用壽命上達(dá)到最佳狀態(tài)，來更好地服務(wù)于人民生活和社會發(fā)展。
關(guān)鍵詞：工程項目管理；道路橋梁；施工項目
一、工程項目管理對道路橋梁施工的必要性
我國公路車流量急劇增加，道路橋梁的施工要求方面面臨著新的挑戰(zhàn)。在道路橋梁的施工工程中，應(yīng)該確保工程項目管理滲透在整個工程的各個施工階段。在道路橋梁的后期使用中，其承載的負(fù)荷較大，而且由于車流量的最大值不可控制，有時橋梁所承載的壓力要超過其額定值，超出預(yù)期的車輛數(shù)給橋梁的承載能力也帶來了巨大壓力，如果橋梁施工過程中有所弊端，那么就會存在安全隱患，橋梁會出現(xiàn)崩塌的現(xiàn)象，這對于人們的生命財產(chǎn)安全的危害是十分巨大的。所以，工程項目管理對道路橋梁的施工是十分有必要的。
二、道路橋梁施工中工程項目管理問題
1.道路橋梁施工質(zhì)量不合格
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國道路橋梁工程建成后有四成工程質(zhì)量不合格。例如武漢白沙洲大橋建成后，由于其工程本身質(zhì)量的不合格，使得后期修正次數(shù)多達(dá)30多次。我國道路橋梁質(zhì)量不合格主要體現(xiàn)在在兩個方面。一是道路橋梁出現(xiàn)裂縫，這不僅影響到道路橋梁的外形美觀，更重要的是存在令人擔(dān)憂的安全隱患。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)不僅是因施工時所選原料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，還有不合理使用混凝土的原因。例如混凝土在存放過程中被污染、施工人員不重視混凝土的強度等級等。二是道路橋梁表層脫落的問題，這種現(xiàn)象比較普遍，對于來往車輛存在較大的安全隱患。出現(xiàn)這類問題的原因主要有：工程管理人員沒有合理安排施工順序，橋梁維修人員也沒有定期在項目施工完畢后到現(xiàn)場進(jìn)行維修觀察，最終由于車輛數(shù)量遞增，道路橋梁承擔(dān)壓力越來越大，加速了道路橋梁表層脫落現(xiàn)象。
2.“豆腐渣”工程數(shù)量遞增
“豆腐渣”工程在道路橋梁工程中是重點關(guān)注對象。此工程的質(zhì)量和安全性都嚴(yán)重威脅到國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展及人民生命財產(chǎn)安全。工程之所以會成為“豆腐渣”工程，主要原因是：使用不合格的建筑原材料、施工技術(shù)方法不正確，不合理、人為錯誤操作及自然環(huán)境等因素。
3.沒有對工程及進(jìn)度嚴(yán)格控制
道路橋梁的施工工程難度較大，控制施工進(jìn)度的措施也相應(yīng)較少，導(dǎo)致了部分道路橋梁延期完工的現(xiàn)象。我國由于發(fā)展需要，道路橋梁的施工任務(wù)比較繁重，影響施工的因素也較多，例如工程施工地點及自然環(huán)境氣候等一些原因均可造成施工進(jìn)度緩慢。所以，在道路橋梁項目工程管理中，要采取有效措施來盡量控制工程施工進(jìn)度。
三、項目工程管理對道路橋梁施工的意義
1.安全管理
在道路橋梁施工中，施工人員的安全問題為重中之重，在項目管理中，安全管理是重要意義之一。施工人員的安全管理對于施工過程的順利進(jìn)行是最關(guān)鍵因素，只有做好人員的安全管理，整個工程建設(shè)才能順利的進(jìn)行。工程質(zhì)量和工程安全是所有建筑施工項目的量大關(guān)注點，項目管理人員應(yīng)該采取科學(xué)有效的措施來落實工程安全管理。例如定期組織施工人員進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，將“安全第一，預(yù)防為主”的觀念滲透到施工人員的思想意識中。安全生產(chǎn)計劃的制定不容遺漏，在定期檢查施工現(xiàn)場安全隱患時，要將有缺漏的地方及時上報修正，把“安全法規(guī)、安全生產(chǎn)、衛(wèi)生安全”的安全生產(chǎn)原則貫徹到底，在施工、驗收及試用期間都要定期進(jìn)行安全排查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免安全事故的發(fā)生。
2.合同管理
合同管理是道路橋梁施工建設(shè)工程中必不可少的環(huán)節(jié)。它是對工程施工項目中所涉及到的各方權(quán)利及責(zé)任進(jìn)行確認(rèn)的具有法律效益的規(guī)范性文件，對于參與工程的各方具有很強的約束性。工程項目管理如果缺少合同管理這一項內(nèi)容，那么道路橋梁的各項工程施工目標(biāo)就變成了空談，沒有相關(guān)責(zé)任人，也就缺乏了工程的監(jiān)督與把控。項目工程管理人員在做好合同管理工作時，要熟悉合作合同的各項條款，樹立正確的法律意識，讓合同確實成為施工方與投資方的施工準(zhǔn)則。同時合同管理對于施工項目來說，能夠很好地維護(hù)自身合法權(quán)益，當(dāng)施工現(xiàn)場出現(xiàn)意外時，要堅決按照合同條款執(zhí)行，明確自身所需要承擔(dān)的事故責(zé)任。
3.施工進(jìn)度管理
道路橋梁的施工進(jìn)度管理是項目管理工程中的一個重要目標(biāo)和內(nèi)容，其對于道路橋梁的施工周期把控具有重要意義。合理的施工進(jìn)度管理對于道路橋梁的施工順序及施工項目周期都有嚴(yán)格把控?？茖W(xué)的分配時間資源對于整個工程的施工具有重大影響。在施工進(jìn)度工程項目管理中，各個施工項目的銜接十分重要，項目施工方要根據(jù)施工周期及時間限制，將工程具體細(xì)化，合理的分配施工期限，并確保計劃能夠切實落實。當(dāng)工程進(jìn)度管理因為人為或自然因素出現(xiàn)意外偏差時，施工項目管理人員應(yīng)該及時對施工進(jìn)度計劃管理進(jìn)行調(diào)控，修正不合理的施工期限分配，以及避免后期施工項目出現(xiàn)誤工現(xiàn)象。
4.施工工程質(zhì)量及控制
工程施工質(zhì)量對于道路橋梁的施工建設(shè)是永恒討論的話題。由于道路橋梁后期使用情況的特殊性，其工程質(zhì)量對于人民生命財產(chǎn)安全及國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展都具有重大影響。因此道路橋梁施工中工程項目管理對于施工質(zhì)量的把控是否嚴(yán)格化、科學(xué)化都對道路橋梁建成后的質(zhì)量要求起到?jīng)Q定性的作用。道路橋梁在施工方面，施工單位人員及建設(shè)人員應(yīng)該積極參與到工程質(zhì)量項目管理工作中，加強工程施工質(zhì)量監(jiān)管，在完善施工工程質(zhì)量管理條例后，所有施工人員應(yīng)該嚴(yán)格堅守，做到及時發(fā)現(xiàn)問題，及時修正問題，杜絕在整個施工項目中留下工程質(zhì)量隱患。
四、結(jié)語
我國未來的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展離不開道路橋梁等基礎(chǔ)建筑設(shè)施，而道路橋梁保質(zhì)保量的竣工又離不開工程項目管理。對道路橋梁施工進(jìn)行項目管理時，一定不能有懈怠心理，要注重現(xiàn)有的存在問題，對施工項目各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管理控制，采取有效措施解決，然后再積極發(fā)揮工程項目管理的重要意義，保證工程質(zhì)量，為國家發(fā)展及人民生活質(zhì)量帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)
[1] 陳有軒.工程項目管理對道路橋梁施工的意義[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2016，（18）：174-175.
【關(guān)鍵詞】 道路橋梁 項目管理 方法措施
1 引言
項目管理在我國始于20世紀(jì)80年代，隨著改革開放時期大規(guī)模工程建設(shè)的興起，項目管理在我國各行業(yè)開始展現(xiàn)勃勃生機。在對各類各樣工程建設(shè)項目管理的經(jīng)驗教訓(xùn)進(jìn)行分析總結(jié)的基礎(chǔ)上。從項目管理的制度化、規(guī)范化和科學(xué)化的高度確立的我國目前項目管理模式的基本框架是：項目法人責(zé)任制、招投標(biāo)制、建設(shè)監(jiān)理制、合同管理制、項目經(jīng)理責(zé)任制。
2 什么是項目管理
項目管理就是以項目為對象的系統(tǒng)管理方法，通過對項目進(jìn)行高效率的計劃、組織、指導(dǎo)和控制，以實現(xiàn)項目全過程的動態(tài)管理和項目目標(biāo)的綜合協(xié)調(diào)與優(yōu)化；它是一種科學(xué)管理方法，在領(lǐng)導(dǎo)方式上，強調(diào)個人責(zé)任，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；在管理機構(gòu)上，采用臨時性動態(tài)組織形式——項目小組；在管理目標(biāo)上，堅持效益最優(yōu)原則下的目標(biāo)管理；在管理手段上，有比較完整的技術(shù)方法。其具有綜合性管理、嚴(yán)格時間期限的特點。
3 項目管理在道路橋梁工程建設(shè)的重要性
在道路橋梁建設(shè)的項目管理中，項目管理部門和其他施工的工作人員掌握知識的技能和有關(guān)的法律法規(guī)，用少量的投資，創(chuàng)作以利潤為目的道路橋梁工程建設(shè)項目；在道路橋梁工程建設(shè)的工期當(dāng)中，工程施工的項目和施工建設(shè)項目的質(zhì)量二者之間是為了尋求一個最有效果的平衡點；道路橋梁工程建設(shè)項目管理主要是提高工程項目在管理控制上的水平，把管理中的內(nèi)容和企業(yè)之間的發(fā)展合理有效的聯(lián)系在一起，進(jìn)而推進(jìn)企業(yè)公司的快速發(fā)展。
在我國道路橋梁工程建設(shè)項目中，在數(shù)量的代表上都是有典型性的橋梁工程項目的建設(shè)管理，當(dāng)中橋梁工程的建設(shè)項目管理中是重要的來源，道路橋梁項目工程的建設(shè)中管理，綜合性的利用工程項目管理在實踐中的經(jīng)驗和基礎(chǔ)的理論，同時會為道路橋梁工程項目管理提供了比較重要的理論性的實行，在道路橋梁工程的項目建設(shè)的管理上讓項目管理逐步的向系統(tǒng)和科學(xué)性的方面轉(zhuǎn)化。
我們就工程建設(shè)項目的企業(yè)來說，想要道路橋梁工程的建設(shè)有系統(tǒng)化的理論性的依據(jù)來進(jìn)行，道路橋梁工程項目管理是確定了整個項目工程實行的主要的條件；所以，在不斷發(fā)展的現(xiàn)代化的社會，不論是企業(yè)中的項目管理還是道路橋梁工程建設(shè)的項目管理已經(jīng)成為了一個企業(yè)和一個施工工程的成敗的關(guān)鍵部分。
4 道路橋梁工程建設(shè)項目管理的方法
（一） 、建立項目經(jīng)理責(zé)任制
對于道路橋梁工程建設(shè)項目管理來講，其核心是實施項目經(jīng)理責(zé)任制，項目經(jīng)理責(zé)任制是項目管理工作的保證，是項目管理目標(biāo)實現(xiàn)的具體保障和基本條件，是項目經(jīng)理的工作原則，也是評價項目經(jīng)理管理績效的依據(jù)和基礎(chǔ)，同時是項目管理區(qū)別于其他管理模式的顯著特點；是通過項目經(jīng)理和項目經(jīng)理部履行項目管理目標(biāo)責(zé)任書，層層落實目標(biāo)的責(zé)任權(quán)限、利益，從而實現(xiàn)項目管理責(zé)任目標(biāo)的制度。
（二） 、道路橋梁工程的項目建設(shè)上，項目經(jīng)理是這個工程的中心
建設(shè)工程項目經(jīng)理指受企業(yè)法人代表人委托對工程項目施工過程全面負(fù)責(zé)的項目管理者，是企業(yè)法定代表在工程項目上的代表人，為工程項目第一責(zé)任人，而且必須取得建造師執(zhí)業(yè)資格才能上崗；其在工程項目施工中處于中心地位，起著舉足輕重的作用，一個成功的項目經(jīng)理需要具備的基本素質(zhì)有：領(lǐng)導(dǎo)者的才能、溝通者的技巧和推動者的激情；他的工作是和整個工程建設(shè)項目緊密的聯(lián)系在一起的，是組織管理成敗的關(guān)鍵，應(yīng)在投資分析、工程技術(shù)、工程管理等方面以及對道路橋梁建設(shè)行業(yè)特點有全面的了解；只有這樣做才會保證整個工程項目的進(jìn)一步協(xié)調(diào)與交流，才會確保道路橋梁工程項目管理的進(jìn)一步發(fā)展。
（三） 、道路橋梁項目建設(shè)的材料和設(shè)備的選擇
道路橋梁項目建設(shè)是否成功的完成對項目建設(shè)材料和勞動力的要求，基于工程施工設(shè)備的選擇的要求是在一定的基礎(chǔ)上實行的，但是對項目工程建設(shè)來說，勞動力的選擇和文化程度的選擇也有很高的要求，但是在素質(zhì)的要求上也是相當(dāng)高的，應(yīng)該避免那些素質(zhì)比較低的項目施工工作人員。素質(zhì)相對較低的施工人員會導(dǎo)致建設(shè)施工單位在信譽和形象上造成嚴(yán)重的損失。
在項目工程的原材料選擇上，應(yīng)該采用沒有招標(biāo)底線方法的進(jìn)行采購，確保建筑材料有很高的性價比，機械化設(shè)施的采用也是整個項目工程建設(shè)中的一部分，高性能的機械化設(shè)施對整個道路橋梁工程的質(zhì)量和進(jìn)程的速度都是不能忽視的因素，所以，對于機械化設(shè)施的選擇上，監(jiān)督管理制度是不能缺少的。
（四）、道路橋梁項目工程建設(shè)中對施工人員的約束制度
道路橋梁項目工程的建設(shè)對整個項目工程而言，也是非常典型的項目建設(shè)，在整體的道路橋梁項目工程施工建設(shè)中，應(yīng)該合理的計劃和明確的規(guī)定實施目標(biāo)，這就要求我們管理層，和實行調(diào)控的工作人員進(jìn)行具體的實施方案。所以，施工人員的積極性就要在很大的程度上得到提高，合理有效的制約并且提高施工人員的積極性有效辦法。
5 道路橋梁工程建設(shè)項目管理的措施
在道路橋梁工程建設(shè)項目的管理上要做好四大管理措施，即進(jìn)度管理、成本管理、質(zhì)量管理、安全管理；在管理的過程中，實際上就是將相關(guān)管理措施的原理應(yīng)用于道路橋梁建設(shè)的實踐當(dāng)中。
（一）、進(jìn)度管理
道路橋梁建設(shè)項目的進(jìn)度管理是對道路橋梁項目建設(shè)過程中各種可能的進(jìn)度影響因素進(jìn)行預(yù)測分析后，對進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行分析和論證；通過采用科學(xué)的進(jìn)度控制方法和先進(jìn)的控制手段來對工程項目的建設(shè)進(jìn)度進(jìn)行管理；通過各層次的計劃控制系統(tǒng)及時反饋實際進(jìn)度信息，并將實際進(jìn)度信息與計劃進(jìn)度對比，分析兩者的偏差；采取措施調(diào)整優(yōu)化原計劃，最終使項目按計劃順利完成。它的最終目標(biāo)是確保高速公路項目按預(yù)定的時間投入使用，及時發(fā)揮投資效益。
編制工程進(jìn)度計劃必須事先制定一個切實可行的科學(xué)的進(jìn)度計劃，在制定工程進(jìn)度計劃時要有一定的預(yù)見性和前瞻性，而且要滿足合同規(guī)定的總工期及技術(shù)規(guī)范要求、清楚地表明施工中的全部活動及其關(guān)系、滿足施工技術(shù)和施工組織的要求、符合實際、便于管理等需求。
為了確?？偣て谀繕?biāo)，編制各個階段的進(jìn)度計劃，必須實行分段控制；根據(jù)總進(jìn)度計劃制定月計劃、旬計劃，用旬計劃保月計劃，用月計劃?？傆媱?，制定計劃時要留有余地，理清相互銜接的關(guān)系；在項目實施過程中，要依據(jù)工程的變化情況，在不影響總進(jìn)度的前提下，對進(jìn)度計劃及時進(jìn)行修正與調(diào)整。
（二）、成本管理
道路橋梁項目成本管理就是要在保證工期和質(zhì)量要求的情況下，對建設(shè)項目所消耗的各項開支進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，采取相應(yīng)管理措施把成本控制在計劃范圍內(nèi)，并進(jìn)一步尋求最大程度的成本節(jié)約；項目經(jīng)理是項目成本管理的第一責(zé)任人，應(yīng)及時掌握和分析盈虧狀況，并迅速采取有效措施。
實現(xiàn)項目經(jīng)理責(zé)任制，成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，組建由工程技術(shù)、物資結(jié)構(gòu)、試驗測量、質(zhì)量管理、合同管理、財務(wù)等相關(guān)部門的成本管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各級管理人員的任務(wù)和職能分工、權(quán)利和責(zé)任；實施有效的激勵措施和懲戒措施，通過責(zé)權(quán)利相結(jié)合，使責(zé)任人積極有效地承擔(dān)成本控制的責(zé)任和風(fēng)險
做好施工采購規(guī)劃，通過生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置、合理使用、動態(tài)管理，有效控制實際成本；加強施工定額管理和施工任務(wù)單管理，控制活勞動和物化勞動的消耗；結(jié)合施工方法，進(jìn)行材料使用的比選，通過代用、改變配合比使用外加劑等方法降低材料消耗的費用；確定最合適的施工機械、設(shè)備使用方案；結(jié)合項目的施工組織設(shè)計及自然地理條件，降低材料的庫存成本和運輸成本；應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)，運用新材料，使用新開發(fā)機械設(shè)備等。
（三）、質(zhì)量管理
道路橋梁建設(shè)項目質(zhì)量不僅關(guān)系工程的適用性和建設(shè)項目投資效果，而且關(guān)系到人民群眾生命財產(chǎn)的安全，要始終堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的原則；實行項目法人全面負(fù)責(zé)，監(jiān)理單位控制，設(shè)計、施工單位保證和政府監(jiān)督相結(jié)合的質(zhì)量管理體制。
在施工中，必須嚴(yán)格按照工程設(shè)計要求，施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和合同約定組織施工；嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不得偷工減料，減少返工造成的浪費；對高填土下沉、軟地基超限沉陷、瀝青路面早期破損、路面不平、橋梁伸縮縫和橋頭跳車、防護(hù)工程等質(zhì)量通病制定預(yù)控措施，確保工程質(zhì)量。
嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，實行“承包人自檢、監(jiān)理抽檢、質(zhì)檢站監(jiān)督”的三級控制制度；所購材料應(yīng)滿足國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（含環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)）和設(shè)計要求，其相關(guān)證明資料中必須包括材料合格證、質(zhì)量保證書、碼單、標(biāo)牌、品質(zhì)檢驗報告等；妥善保管所有進(jìn)場材料、成品或半成品構(gòu)件。
建立和完善工地試驗室設(shè)施，配齊各種試驗儀器（設(shè)備）及合格的試驗人員，建立、健全試驗室各項規(guī)章制度，按技術(shù)規(guī)范要求完成各項標(biāo)準(zhǔn)試驗和現(xiàn)場質(zhì)量檢測試驗，確保各種試驗數(shù)據(jù)真實可靠。
加強對施工人員的管理，明確崗位職責(zé)，建立、健全“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質(zhì)量自檢及質(zhì)量保證體系和各項工程技術(shù)管理制度；加強對施工人員的培訓(xùn)，不斷提高他們的管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，樹立質(zhì)量高于一切的意識。
加強技術(shù)交底制度，在每道工序施工前進(jìn)行書面交底，使質(zhì)量責(zé)任落實到實處，落到每個施工人員身上，讓施工人員心中明白所進(jìn)行工作必須達(dá)到的質(zhì)量要求，以及必須把握好的技術(shù)難點。
（四）、安全管理
安全生產(chǎn)工作，尤其是施工安全，是道路橋梁建設(shè)項目管理工作中一項重要的內(nèi)容，要求參加工程建設(shè)各部門和有關(guān)單位對此高度重視，建立、健全安全生產(chǎn)組織管理體系，制定相應(yīng)的制度與措施，對安全生產(chǎn)管理常抓不懈。
按《交通部公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的要求，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，建立以企業(yè)法人代表是公司安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，項目經(jīng)理為項目施工安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，建立、健全安全生產(chǎn)保證體系，成立安全生產(chǎn)工作組，制度詳細(xì)的工程施工安全管理制度，安排落實施工安全措施，對安全工作負(fù)有重要責(zé)任。
加強安全生產(chǎn)培訓(xùn)，對新工人或調(diào)換工種的工人，必須按規(guī)定進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)上崗；根據(jù)建設(shè)部建教[1997]83文件印發(fā)的《建筑業(yè)企業(yè)職工安全培訓(xùn)暫行規(guī)定》的要求：
（1）、企業(yè)法人代表、項目經(jīng)理每年不少于30學(xué)時
（2）、專職管理和技術(shù)人員每年不少于40學(xué)時
（3）、其它管理和技術(shù)人員每年不少于20學(xué)時
（4）、特殊工種每年不少于20學(xué)時
（5）、其它職工每年不少于15學(xué)時
（6）、待轉(zhuǎn)換崗重新上崗前，接受一次不少于20學(xué)時的培訓(xùn)
對重要危險因素要設(shè)立醒目警示標(biāo)志，對臨邊、洞口、支架、腳手架、爬梯等關(guān)鍵部位加強安全防護(hù)；對大型機械設(shè)備，安全管理人員要天天查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
建設(shè)文明工地，施工現(xiàn)場的生活區(qū)和工作區(qū)要分開，各類材料堆放要整齊，易燃品、易爆品要做好隔離設(shè)施，標(biāo)語牌位置要醒目，污水排放要有專門的排水系統(tǒng)。
6 結(jié)束語
本文旨在從項目管理的一般理論出發(fā)，在結(jié)合道路橋梁工程項目的具體實際情況下，對其項目的管理的重要性進(jìn)行了有關(guān)分析，并闡述了道路橋梁工程建設(shè)項目管理的方法和措施。
參考文獻(xiàn)
[1] 盧毅、劉建生、張勁文.高速公路建設(shè)項目業(yè)主管理指南.人民交通出版社
關(guān)鍵詞：橋梁工程；項目經(jīng)營管理；標(biāo)前經(jīng)營；項目過程控制；變更索賠
中圖分類號：TU711 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2012）28-0147-03
我國目前絕大多數(shù)大型路橋施工企業(yè)均為國有企業(yè)，做好工程項目、控制好項目成本既是企業(yè)自身發(fā)展的根本需要，又是企業(yè)肩負(fù)的社會責(zé)任。施工單位如何做好項目經(jīng)營管理，個人認(rèn)為應(yīng)分為三個不同層次進(jìn)行。
1 標(biāo)前經(jīng)營
1.1 項目前期跟蹤
橋梁工程作為重要的基建項目，投資方一般為國家政府部門，設(shè)計方一般為國有大型設(shè)計院。作為國有大型橋梁施工企業(yè)，因歷史原因或多或少與投資方、建設(shè)方有一定的合作經(jīng)歷和信息來源。施工企業(yè)通常設(shè)有專業(yè)的項目跟蹤團(tuán)隊，應(yīng)充分把握信息和運用自身優(yōu)勢跟蹤項目進(jìn)度，建立良好的人脈關(guān)系。做好項目前期經(jīng)營策劃，主要目的是組建投標(biāo)工作機構(gòu)；跟蹤和研究設(shè)計文件、招標(biāo)文件、合同條款；風(fēng)險分析；建立標(biāo)書編制、定標(biāo)會審、投標(biāo)制度。
1.2 設(shè)計階段參與
當(dāng)項目確定立項進(jìn)入設(shè)計階段后，施工企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢盡最大努力介入設(shè)計。當(dāng)然并非是采用不正當(dāng)手段干預(yù)設(shè)計，而是充分運用自身的技術(shù)能力和豐富的施工經(jīng)驗，為設(shè)計方在施工圖設(shè)計、施工圖預(yù)算時提供更加實用的施工方案、方法和更切合實際的措施設(shè)計。通過參與設(shè)計，不僅可以使后面的投標(biāo)階段更加詳實地掌握項目信息，又能展示自身綜合實力，博得各方更多的認(rèn)可，甚至可以在某種程度上使設(shè)計院的預(yù)算更加精準(zhǔn)，從而提高預(yù)算，使投資方的造價更為可控，同時假設(shè)自己中標(biāo)也能對項目本身經(jīng)營做出更多、更早的部署。尤其是BT項目戰(zhàn)略意義不言而喻。
1.3 項目投標(biāo)
作為參與了設(shè)計的企業(yè)，對項目的特征十分清楚。并根據(jù)項目前期經(jīng)營策劃的部署，委派經(jīng)驗豐富的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)人員精心編制標(biāo)書，組織企業(yè)內(nèi)部專家會審定稿。關(guān)于標(biāo)書中經(jīng)營戰(zhàn)略、技巧可結(jié)合標(biāo)的特征參考各類專業(yè)書籍和運用專家智慧。
2 項目過程控制
2.1 成本預(yù)測
項目中標(biāo)后，經(jīng)營負(fù)責(zé)人從公司層面轉(zhuǎn)入項目部層面。但公司應(yīng)向項目相關(guān)負(fù)責(zé)人員辦理好技術(shù)、經(jīng)營戰(zhàn)略交接，做好項目成本測算，向項目部下達(dá)成本控制目標(biāo)，明確項目控制指標(biāo)。做項目“預(yù)則立、不預(yù)則廢”，一個成功的項目一定是事前有規(guī)劃有預(yù)算、事中有控制、事后有總結(jié)。提倡先算再干，避免邊干邊算，杜絕先干后算。項目部應(yīng)在接手后根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場實際情況，重新再次做出項目成本測算，與公司下達(dá)的指標(biāo)進(jìn)行比較，確定項目控制的適當(dāng)目標(biāo)，既是對公司負(fù)責(zé)，也是對項目全體參建員工負(fù)責(zé)，通常項目經(jīng)營目標(biāo)控制的成敗直接關(guān)系到全體參建員工的收入。項目成本測算同時為項目實施全過程各類成本的控制提供指導(dǎo)依據(jù)。
2.2 項目實施性經(jīng)營策劃
集思廣益，通過開會和群體交流，在項目正式開工前，做好項目策劃。充分了解項目分部分項工程的特征，如哪些可能是處在影響項目總工期的關(guān)鍵線路上的；哪些是技術(shù)特別復(fù)雜的；哪些可能會嚴(yán)重窩工的；哪些是會虧損的；哪些是盈利的；哪些可能通過變更扭虧為盈的；哪些是風(fēng)險高可能造成嚴(yán)重?fù)p失的，根據(jù)討論結(jié)果提前編制好相應(yīng)的應(yīng)對策略，并落實到相應(yīng)崗位人員。項目實施性經(jīng)營策劃已經(jīng)確定，原則上在整個項目實施工程中都不應(yīng)調(diào)整，應(yīng)作為全過程的指導(dǎo)性文件。
2.3 加強技術(shù)方案比選
在確定的資源單價前提下，構(gòu)成工程主體的人工費、機械費、材料費基本為固定的。但是不同的施工方案，決定了項目在措施工程費用上的投入成本。同一工程實體，比如現(xiàn)澆混凝土預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，采取的施工措施不同使投入的成本差異可能會很大，如模板可采用鋼模、木模、鋼木混合模板；支架可采用滿堂支架、少支點膺架或者移動模架；基礎(chǔ)可采用鉆孔灌注樁、打入式鋼管樁、砼擴(kuò)大基礎(chǔ)、地基換填處理等。如何選擇適當(dāng)?shù)姆桨福瑧?yīng)由技術(shù)部門提出多個可行的方案，在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全、生產(chǎn)等各部門通力合作下，集思廣益，使選擇的方案能滿足質(zhì)量要求，能在規(guī)定的工期內(nèi)完成，能降低安全風(fēng)險，便于施工操作，同時還應(yīng)該是單價分析比選后綜合成本最低的。選擇合適的施工方案，是項目成本控制成敗的前提，必須高度重視。
2.4 “量”與“價”的控制
2.4.1 “量”的控制。
工程數(shù)量的控制：首先應(yīng)建立工程數(shù)量臺賬，內(nèi)容涵蓋與業(yè)主合同工程數(shù)量、變更調(diào)整后工程量、實際投入數(shù)量、與分包協(xié)力方結(jié)算量。各量在同一清單中明列，隨時更新，可以有效防止對業(yè)主錯計量、漏計量；發(fā)現(xiàn)工程過程中存在的異常；防止對分包方超計量；同時還能提前謀劃，規(guī)避審計風(fēng)險。
物資數(shù)量的控制：在確定的施工方案前提下，無論是主體工程材料還是措施項目材料的理論量按理都應(yīng)該是固定的?？刂坪貌牧蠐p耗水平的有效措施之一就是限額發(fā)料和經(jīng)常性材料盤點。國內(nèi)大多數(shù)大型橋梁施工企業(yè)都有一套適用于自身水平的材料消耗限額規(guī)定，施工過程中應(yīng)經(jīng)常將材料實際消耗量與限額進(jìn)行比較，找出問題所在，及時
糾正。
機械量的控制：在項目實施性經(jīng)營策劃中就應(yīng)該根據(jù)實施性施工，做好設(shè)備的進(jìn)退場計劃。工程中應(yīng)根據(jù)實際情況及時引進(jìn)設(shè)備，更應(yīng)該做好設(shè)備及時退場。
2.4.2 “價”的控制。
物資價格的控制：對大宗物資原則上應(yīng)通過公司平臺，通過公司集中招標(biāo)確定供貨商、供貨價。對于地材應(yīng)通過市場調(diào)研，就近項目所在地選擇質(zhì)量有保障、價格合理、資信度高的供貨商。原材料的采購應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度需要合理確定進(jìn)貨批量與批次，降低材管費用，減少庫存材料對項目資金的占
用率。
人工價格的控制：成本預(yù)測階段，基本就已經(jīng)確定了勞務(wù)分包的單價和分包內(nèi)容。成本測算人工費的依據(jù)一般是在項目開工前一階段公司范圍內(nèi)的價格水平，除非遇到通貨膨脹或價格大幅波動，正常情況下是與項目實施過程中基本處于同一水平的，過程中主要將分包價格控制在測算范圍內(nèi)。
機械購置與租賃價格的控制大體與人工價格的控制方法相同。
2.5 完善的制度與執(zhí)行力
做再好的策劃也需要在過程中切實執(zhí)行、落在實處才有效。制定制度，將各種責(zé)任落實到具體的人員身上，通過制度來約束、激勵相應(yīng)人員才能調(diào)動工作的主動性，將項目目標(biāo)控制在測算成本范圍內(nèi)。
3 變更索賠
變更索賠是一項開源工作，必須從項目初期開始抓，貫穿于整個施工期，它依托于項目施工與合同，但通過運作也可以跳出合同。有些是純利潤、有些是彌補損失、有些是避免損失。變更索賠首先必須明確一個觀念：變更索賠不是無理取鬧，而是為了維護(hù)施工企業(yè)自身利益和完善投資方造價管理的社會責(zé)任。我國建筑市場在經(jīng)過近20年的發(fā)展，施工索賠越來越被重視、越來越正?；瞧髽I(yè)獲得經(jīng)濟(jì)利益的重要來源。
3.1 索賠意識
對并非自身過錯受到損失或承擔(dān)合同規(guī)定之外的工作所付出的額外支出，施工企業(yè)都有向業(yè)主提出時間或經(jīng)濟(jì)上要求補償?shù)臋?quán)利。項目上應(yīng)有專門人員負(fù)責(zé)從項目開始至結(jié)束全過程跟蹤，發(fā)現(xiàn)索賠點，及時收集相關(guān)全部第一手材料。索賠報告必須準(zhǔn)確，內(nèi)容詳實，證據(jù)充足，條理清楚。索賠報告的遞交應(yīng)該及時，但必須注意時機，應(yīng)盡可能事先與相關(guān)各方做好溝通，切不可貿(mào)然上報造成不好印象，使后續(xù)談判工作陷入被動。
3.2 組建強有力的、穩(wěn)定的變更索賠團(tuán)隊
變更索賠是一項復(fù)雜細(xì)致而艱巨的工作，需要一支知識全面、有豐富索賠經(jīng)驗、有責(zé)任心的穩(wěn)定的團(tuán)隊。索賠報告遞交之前應(yīng)經(jīng)過變更索賠團(tuán)隊評審，綜合團(tuán)隊人員意見、凝聚團(tuán)隊智慧，使報告更加充實，同時制定索賠談判戰(zhàn)略和策略。
3.3 索賠談判
因承建方與發(fā)包方雙方簽訂了合同，要想索賠，不是一件容易的事情，這不但涉及工程經(jīng)濟(jì)、施工技術(shù)、法律，還涉及到許多方面的問題。談判要成功，就要講事實、重證據(jù)，既要據(jù)理力爭，堅持原則，又要適當(dāng)讓步，靈活機動。影響談判成功與否的因素大致有：圓滿完成合同約定的工程建設(shè)，質(zhì)量、進(jìn)度、安全各個方面是否做得讓業(yè)主滿意很重要；及時上報索賠報告，且時機恰當(dāng)；資料齊全，論證充足，計算方法和金額適當(dāng)；各方信息通暢；搞好各方關(guān)系，防止對立情緒；主談判人職務(wù)適當(dāng)，充分展現(xiàn)己方誠意和重視程度；盡量小范圍談判，避免大會。
項目經(jīng)營管理的根本目的是為企業(yè)創(chuàng)造更多財富，做好開源節(jié)流工作。做好項目的三次經(jīng)營，必須把握好尺度，為與各方的下次合作建立良好關(guān)系，充分展現(xiàn)自身實力，為企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展墊定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：橋梁工程項目；成本管理；策略
中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B
引言
如今，人們已經(jīng)認(rèn)識到成本管理對于企業(yè)發(fā)展的重要意義。橋梁工程項目成本管理的理念必須要融入到工程的全部過程中才能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的成本管理，從施工前機械設(shè)備和材料的選購，到施工設(shè)計方案的敲定，從施工人員的上崗，到施工技術(shù)的運用等等，無一不和成本管理密不可分。故而做好橋梁工程的成本管理非常關(guān)鍵，不但可以節(jié)省資源成本，實現(xiàn)資源的合理利用，而且還可以助力企業(yè)樹立更加優(yōu)良的企業(yè)形象，從而獲得經(jīng)濟(jì)和社會的雙重效益。
1開展橋梁工程項目成本管理的目的和意義
開展橋梁工程成本管理的根本目的是為了通過多種途徑來降低成本，在保障工程質(zhì)量的條件下以盡可能少的投入獲取盡可能大的收益。成本管理不但有助于企業(yè)實現(xiàn)科學(xué)有效的成本控制，而且還能夠以此為依據(jù)來對員工進(jìn)行工作上的考核。橋梁工程往往工程繁復(fù)，耗資巨大，為了確保實現(xiàn)預(yù)期的工程質(zhì)量，施工企業(yè)必須要合理安排，科學(xué)配置資源，盡可能做到人盡其才、物盡其用。橋梁工程項目的成本管理目標(biāo)突出，需要貫穿于整個工程的始終，同時該工程的成本管理經(jīng)驗和教訓(xùn)也能夠為下一次的工程提供參考。橋梁工程的成本管理事關(guān)重大，與企業(yè)能否完成預(yù)期的經(jīng)濟(jì)和社會效益息息相關(guān)，所以必須引起足夠的重視，加強管理水平的提高。
2開展橋梁工程項目成本管理的要求和原則
在橋梁工程的整個施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，成本管理是工程管理中的關(guān)鍵工作之一。實施成本管理必須按照全面和動態(tài)的要求和原則來進(jìn)行工作的開展，也就是說要將成本管理的理念融入到整個施工全過程中去，要發(fā)動全體成員參與到成本管理中來，要在每一個環(huán)節(jié)和步驟中加強成本的管理，并隨著工程的變化而有所變化，要始終保持高效的狀態(tài)進(jìn)行成本管理，使其全面化和動態(tài)化。橋梁工程做好成本管理必須圍繞一個總的目標(biāo)體系來進(jìn)行，并將目標(biāo)細(xì)分至每個環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)，切實做好成本管理這項工作。
3橋梁工程項目成本管理的具體策略分析
3.1施工材料方面的成本管理策略分析
橋梁工程的所有成本項目中，施工材料所占據(jù)的比重?zé)o疑是較大的，故而如何做好施工材料方面的成本管理至關(guān)重要，將有助于整個項目成本管理水平的體現(xiàn)。作為施工方，要注重對施工材料的選擇、購買、運輸、檢核、保存、分發(fā)等等各個環(huán)節(jié)中的成本管控，做到每一個環(huán)節(jié)都避免出現(xiàn)浪費。具體的策略如下。3.1.1選購時要精挑細(xì)選，性價比優(yōu)先負(fù)責(zé)施工材料采辦的人員必須做好充分的市場分析，能夠?qū)κ┕げ牧鲜袌鲇谐渥懔私?，能夠做到精挑?xì)選，選擇出最具性價比的材料，確保材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)的同時價錢不可過高，但也不可一味為節(jié)約成本而選擇粗制濫造的材料。3.1.2就近選擇以減少運費在選擇施工材料時還需注意運輸費用這一項，所以在質(zhì)量達(dá)標(biāo)，價錢不相上下的時候要就近選擇商家或廠家，這樣就可以減少運輸上面的費用支出，而且便于調(diào)換和售后服務(wù)，能夠有利于成本的控制。3.1.3材料的存放和領(lǐng)取都要有所依據(jù)施工材料入場后要有專人進(jìn)行保管，并做好入庫登記和發(fā)放登記制度，嚴(yán)格按照制度進(jìn)行材料的出庫領(lǐng)取，杜絕多領(lǐng)現(xiàn)象，如果使用完有所剩余也必須交還至庫中，以便于日后再次利用。3.1.4以技術(shù)創(chuàng)新來減少材料的消耗隨著社會和科技的不斷日新月異，施工單位也需與時俱進(jìn)并將技術(shù)不斷創(chuàng)新，通過新興的技藝來減少材料的消耗。施工方可仔細(xì)對材料的各種性能進(jìn)行對比和剖析，在滿足施工的前提下選擇低價環(huán)保的材料。例如選擇高性能混凝土來取代原有的混凝土材料，可使橋梁施工更加具有高施工性、穩(wěn)定性、耐久性，并且能夠增強力學(xué)強度，在經(jīng)濟(jì)上反而更加節(jié)約，值得推廣。3.1.5具體情況具體分析橋梁工程的施工單位在選購施工材料時，要根據(jù)具體的資金情況和工地的實際情況來具體分析，如果無法一次性購買齊全所有的材料，可以分次進(jìn)行采購；如果施工現(xiàn)場的倉庫無法存放太多的施工材料，也必須分次購買，節(jié)約存儲空間。施工單位要根據(jù)具體的情況來綜合進(jìn)行材料方面的成本管理。
3.2施工機械設(shè)備方面的成本管理策略
橋梁工程往往規(guī)模宏大，施工繁瑣，在施工期間需要一些大型的機械設(shè)備來幫助施工，故而這方面產(chǎn)生的成本亦是一個大項，也需要加強。對于機械設(shè)備方面的成本管理主要的策略如下。3.2.1合理分配和使用機械設(shè)備施工單位的機械設(shè)備往往數(shù)目有限，必須做好合理的分配和使用，既不能無限制使用也不能荒廢不用，平時要注意對機械設(shè)備做好保養(yǎng)，確保隨時可以派上用場。施工單位要做好機械設(shè)備的詳細(xì)登記，根據(jù)其不同的性能和特點來進(jìn)行安排使用，確保物盡其用，減少資源浪費，發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益。3.2.2確保規(guī)范性操作施工人員操作機械設(shè)備時必須確保其規(guī)范性的操作，以減少因失誤或不專業(yè)造成的設(shè)備損耗或故障，保障機械設(shè)備方面的成本支出不超額。施工人員還可在不干擾整體工程的前提下適當(dāng)調(diào)試設(shè)備，使設(shè)備隨時發(fā)揮其最大的效用。3.2.3可買可租，視情況而定由于大型機械設(shè)備往往造價高昂，所以是買是租要視情況而定，有的機械設(shè)備需多次反復(fù)使用，則購買比較劃算，有的機械設(shè)備僅僅需要一兩次那么就可以選擇租賃，這樣可以大大節(jié)約成本。施工單位在進(jìn)行機械設(shè)備的租賃時要簽好合同，使用過程中更需注意保護(hù)，使用完畢及早歸還，一切以工程項目的成本管理為出發(fā)點。
3.3人工方面的成本管理策略分析
橋梁工程項目中人是主體，故而人工產(chǎn)生的成本也是一大重頭戲。施工企業(yè)要把人員的施工費用納入整個成本計劃之中，在整個工程的施工過程中進(jìn)行合理控制，對人工費不斷進(jìn)行組織、監(jiān)督和管理的行為就是人工費的成本管理。對人工方面的成本管理通常按照事前、事中和事后三個階段的控制來進(jìn)行。3.3.1事前控制在橋梁工程開始施工前，施工方需對整個工程的規(guī)模、進(jìn)度進(jìn)行把握，然后根據(jù)這些對所有參與施工的人員進(jìn)行考量和分析，定出合理的人數(shù)和人工費用，并且以此作為根據(jù)來進(jìn)行人員的調(diào)配工作。3.3.2事中控制事中控制是在橋梁工程正式施工階段中，施工方隨時進(jìn)行的人工費用的審核和管理。在此過程中，要留意因工期變化、工程變更等突然因素產(chǎn)生的人工費用的變化，對于需要增加的人工費用要做好跟蹤，合理做好管控，防止超額現(xiàn)象發(fā)生。3.3.3事后控制事后控制是在橋梁工程最后的人工費結(jié)算時進(jìn)行的，主要工作是核實人工費用的具體支出與之前計劃費用之間的出入，并對這個差額進(jìn)行分析，對整個人工費用的管控進(jìn)行總結(jié)。在此環(huán)節(jié)，施工單位可適當(dāng)進(jìn)行獎懲來激勵或懲處員工，以促進(jìn)全體員工對成本控制的重視程度。
4結(jié)語
當(dāng)前，我國在橋梁工程項目成本管理方面仍然有所不足，需要不斷學(xué)習(xí)和提升，施工單位要明確樹立全方位和動態(tài)化的成本管理思想觀念，通過對成本管理方面策略的不斷探索和研究去尋找到一些切實有效的解決辦法，從而實現(xiàn)成本管理的目標(biāo)，促進(jìn)我國橋梁工程項目成本管理水平的提升。
參考文獻(xiàn)：
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公共設(shè)施是促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，而交通基礎(chǔ)建設(shè)作為公共設(shè)施的重要組成部分，其在城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用日益凸顯。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國在道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上投入了大量的財力、物力及人力，可有效滿足當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運輸?shù)男枨?，但由于施工企業(yè)未對項目計量和成本進(jìn)行有效管理，導(dǎo)致項目施工的運營管理工作未落實到位，嚴(yán)重制約了路橋施工企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
2路橋施工項目計量和成本管理的概述
路橋施工項目計量的主要工作是在工程施工開始前，搜集工程的相關(guān)資料，全面了解工程的實際情況，分析其中可能出現(xiàn)的問題，合理預(yù)算工程成本，以為工程施工工藝調(diào)整和領(lǐng)導(dǎo)決策提供可靠依據(jù)。路橋施工項目的成本管理主要分為工程施工前管理、工程施工過程管理和工程竣工管理，主要內(nèi)容包括成本的預(yù)測、分析、控制及核算等。成本管理的主要目的在于對項目施工成本進(jìn)行有效控制，通過工程各部門的相互配合將成本控制合理范圍內(nèi)，促使項目能夠獲取相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益。路橋施工項目中的計量管理和成本管理是一項綜合性、系統(tǒng)性較強的工作，需引起工程各部門的高度重視，在保證工程施工質(zhì)量和施工進(jìn)度的基礎(chǔ)上，合理控制工程成本，盡量減少項目在施工過程中可能出現(xiàn)的問題。
3完善項目計量管理系統(tǒng)
常見的路橋施工項目計量方法圖紙法、鉆孔取樣法、均攤法等，每種計量方法的使用條件和要求不同，相關(guān)部門應(yīng)結(jié)合項目施工的實際情況，選擇合適的計量方法，或者在項目的實際施工過程中，將多種計量方法結(jié)合起來使用，以形成一個完善的項目計量管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對項目施工全過程的全面控制。
3.1建立工程計量臺賬
相對而言，路橋施工項目規(guī)模較大，需要開展計量工作的項目較多，若路橋企業(yè)能夠構(gòu)建一個完整的工程計量賬目，可有效減輕項目計量的工作量，防止出現(xiàn)重復(fù)計量、漏計量的現(xiàn)象。而建立工程計量的關(guān)鍵在于做好工程量清單和圖紙的復(fù)核工作，將需開展計量工作的項目按照清單順序進(jìn)行細(xì)分，實現(xiàn)項目計量的量化，以避免在項目施工過程中出現(xiàn)突發(fā)性事件，減少由于計量管理不當(dāng)而造成的損失，提高計量工作開展的有效性，同時這種方式還可為工程方案的制定提供可靠的數(shù)據(jù)支持，提高工作效率，確保工程施工進(jìn)度。
3.2建立信息化計量管理系統(tǒng)
人在處理各項事務(wù)的過程中，由于受到多種客觀、主觀因素的影響，導(dǎo)致其處理能力是有限的，且易出現(xiàn)差錯。隨著計算機技術(shù)的不斷發(fā)展，可利用網(wǎng)絡(luò)這一平臺建立信息化計量管理系統(tǒng)，有利于提高事務(wù)的處理進(jìn)度和效率，實現(xiàn)工程費用的充分利用，以提升項目的計量管理效益。
3.3嚴(yán)格把關(guān)項目的計量及時間
工程計量程序在路橋項目建設(shè)過程中的應(yīng)用，管理人員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)工程項目計量的相關(guān)工作，且這些工作需按照合同約定進(jìn)行開展，同時，計量時間需經(jīng)過業(yè)主和分包商的共同上臺，嚴(yán)格按照工程計量程序和合同規(guī)定時間進(jìn)行工程計量，以提高計量工作開展的有效性，避免出現(xiàn)超期計量的現(xiàn)象，實現(xiàn)對工程成本的有效控制。另外，相關(guān)部門還應(yīng)熟知路橋施工項目計量中所規(guī)定的條款內(nèi)容，并做好相應(yīng)的計量記錄工作。
4影響路橋施工項目成本管理發(fā)展的因素分析
4.1成本管理理念落后
在建筑市場經(jīng)濟(jì)體制不斷完善的背景下，路橋企業(yè)管理模式也在逐漸發(fā)生改變，但多數(shù)路橋企業(yè)未能從根本上對管理模式進(jìn)行變革，甚至一些企業(yè)負(fù)責(zé)人還未意識到成本管理在項目建設(shè)中的重要性。做好成本管理工作是促進(jìn)路橋企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，有利于樹立良好的企業(yè)形象，促使員工做好本職工作的同時，還能注重企業(yè)整體效益的提升，保障企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。
4.2成本管理體系不完善
路橋項目成本管理是一項系統(tǒng)性較強的工作，應(yīng)嚴(yán)格保證項目各環(huán)節(jié)成本管理工作的順利進(jìn)行，若其中一個環(huán)節(jié)未處理好，則會對整個項目的成本管理工作產(chǎn)生影響。相關(guān)調(diào)查資料顯示，目前諸多路橋項目在施工過程中所出現(xiàn)的問題，其主要原因在于某個施工環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)問題未得到有效處理，進(jìn)而形成了所謂的“蝴蝶效應(yīng)”，導(dǎo)致其它環(huán)節(jié)工作無法順利開展。
4.3成本管理方式落后
盡管當(dāng)前社會各行業(yè)、企業(yè)發(fā)展均強調(diào)創(chuàng)新意識，但路橋施工企業(yè)在成本管理方面的創(chuàng)新力度不大，當(dāng)前的成本管理方式不符合時代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，即企業(yè)成本管理方式較為落后，不利于促進(jìn)路橋企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
5完善路橋施工項目成本管理的措施
每個企業(yè)在發(fā)展過程中的核心問題均是資金管理，資金是保障一個企業(yè)持續(xù)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)，而路橋施工企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動需圍繞資金展開，在保證資金利用合理的基礎(chǔ)上，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。隨著建筑市場競爭力的不斷提升，路橋施工企業(yè)只有在充足資金支持的基礎(chǔ)上，才能在激烈的市場競爭中贏得一席之地。
5.1減少各種資源的不必要消耗
在保證項目施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，將企業(yè)運行成本降到最低才能實現(xiàn)成本管理的最優(yōu)化。在開展成本管理工作的實際過程中，需以合理利用成本為核心，比如為了降低施工技術(shù)成本，可通過雇傭本地人員的方式減少成本支出。有效的成本管理方式是在不斷實踐過程中檢驗出來的，符合路橋企業(yè)發(fā)展的成本管理方式，可實現(xiàn)工程資源的有效利用，提高工程的使用價值，減少各種資源的無效消耗，在保證項目施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，真正達(dá)到降低成本的目的。
5.2構(gòu)建完善的成本管理體系
為了更好的適應(yīng)新時期的發(fā)展要求，路橋企業(yè)的成本管理模式需進(jìn)行創(chuàng)新與改革，針對不同項目的特點采用不同的成本管理模式，建立完善的成本管理體系，并將該體系充分應(yīng)用到項目各施工環(huán)節(jié)中，滿足項目的實際管理需求，進(jìn)而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。低碳經(jīng)濟(jì)
5.3完善成本管理方式
（1）財務(wù)系統(tǒng)管理。在企業(yè)財務(wù)系統(tǒng)運行過程中，應(yīng)做好財務(wù)處理結(jié)果的復(fù)核工作，以為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層決策提供可靠的數(shù)據(jù)支持；對每張財政單證編制不同的號碼，并安排專業(yè)人員對財務(wù)單證的準(zhǔn)確性進(jìn)行檢查；在財務(wù)系統(tǒng)運行過程中，明確財務(wù)細(xì)賬和總賬之間的不同，在核實細(xì)賬的同時，做好總賬的審查和控制工作。（2）實物資產(chǎn)管理。在項目施工過程中，對工程所用的材料、機械設(shè)備等質(zhì)量進(jìn)行檢查，不允許質(zhì)量不合格的材料或機械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場，以降低材料的采購費用。同時，利用法律武器嚴(yán)格控制實物資產(chǎn)管理中存在的貪污、偷盜等行為，降低實物資產(chǎn)的損失率，以實現(xiàn)對路橋施工項目成本的有效控制。
5.4完善成本管理責(zé)任制度
成本管理責(zé)任制度的實施涉及了項目施工的方方面面，主要包括以下方面：①預(yù)算人員。主要負(fù)責(zé)路橋施工項目的報價工作，嚴(yán)格控制工程變更所產(chǎn)生的成本，確保將項目收入控制在合理范圍內(nèi)；②財務(wù)人員。主要負(fù)責(zé)明確工程所用費用的范圍、標(biāo)準(zhǔn)等，對項目成本開支進(jìn)行合理管理；③技術(shù)人員。主要負(fù)責(zé)提高相關(guān)施工技術(shù)的應(yīng)用價值，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題，降低工程成本；④材料管理人員。主要負(fù)責(zé)控制材料的采購、質(zhì)量檢測、管理及存放等環(huán)節(jié)，減少材料的消耗率，降低工程成本；⑤設(shè)備人員。主要負(fù)責(zé)施工機械設(shè)備的維修、養(yǎng)護(hù)，降低設(shè)備的維修和更新費用，降低工程成本。
6結(jié)語
綜上所述，計量管理和成本管理在路橋施工項目中占據(jù)重要地位，但部分路橋企業(yè)尚未意識到做好這兩方面工作的重要性。路橋企業(yè)要想在激烈的市場競爭中贏得一席之地，需要構(gòu)建完善的企業(yè)內(nèi)部控制體系，以確保企業(yè)能夠滿足社會發(fā)展的需要，實現(xiàn)對路橋項目成本和計量的有效控制。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：高速公路;橋梁工程;成本;管理
中圖分類號：U412文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
一、工程施工成本管理概述
施工成本管理是指在項目成本的形成過程中，在保證工程質(zhì)量、工期等合同要求的前提下，對生產(chǎn)經(jīng)營所消耗的人力資源、物質(zhì)資源和費用開支等進(jìn)行有效的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)、監(jiān)督和限制，及時糾正將要發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生的偏差，把各項生產(chǎn)費用控制在計劃成本的范圍之內(nèi)，以保證成本目標(biāo)實現(xiàn)的一種科學(xué)的生產(chǎn)管理活動。工程施工成本主要包括顯性成本和隱性成本兩大類。施工企業(yè)除了要提高傳統(tǒng)施工項目過程中的顯性成本的控制，還需特別提高施工過程隱性成本的控制與管理。
1、顯性成本
建設(shè)工程項目的施工成本是完成建設(shè)施工活動而產(chǎn)生的各項費用總和，主要包括以人工費、材料費、施工機械使用費為主體的直接工程費和以企業(yè)管理費、財務(wù)費用為主的間接費用及施工過程中發(fā)生的其他費用。對其成本核算是將施工過程中所產(chǎn)生的各種價值以貨幣的形式表示，并依據(jù)時間價值的原則進(jìn)行費用計算的過程。
2、隱性成本
建設(shè)工程項目施工過程中實際發(fā)生的作業(yè)費用、工資費用等顯性成本可以通過產(chǎn)品價值和財務(wù)報表得到反映，而隱性成本是施工成本中由于企業(yè)行為造成的將來成本和轉(zhuǎn)移成本的總和，其隱藏在施工階段的總成本之中，但又不受財務(wù)審計的監(jiān)督。相對施工過程中顯性成本的確定性，隱性成本則由于其隱藏性和不確定性，往往不容易引起施工企業(yè)的重視?？偟膩碚f，隱性成本具有隱蔽性、關(guān)聯(lián)性、延續(xù)性、放大性和動態(tài)性的特征。
二、高速公路橋梁工程項目的成本管理現(xiàn)狀
當(dāng)前，橋梁的施工主要有以下三種形式的施工組織，即復(fù)雜橋梁的專業(yè)施工隊伍企業(yè)、一般橋梁的施工企業(yè)及其勞務(wù)施工企業(yè)。在橋梁工程項目施工中，主要由項目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)工程的施工進(jìn)度、質(zhì)量及其效益。通常情況下，是公司先以經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的方式和項目經(jīng)理簽訂目標(biāo)責(zé)任書，簽訂之后，項目經(jīng)理組織每個部門員工對實際情況進(jìn)行具體分析，再結(jié)合業(yè)主及其公司上級要求，最后由工程部把完整的成本計劃制定出來，然后在施工中，再以月核算的方法對成本進(jìn)行核算，工程竣工再進(jìn)行最終核算。然而在實際操作中，經(jīng)常會因為人員素質(zhì)及時間的問題導(dǎo)致成本沒有得到有效管理，未能使成本得到最好的實施。
三、高速公路橋梁工程項目進(jìn)行成本管理應(yīng)遵循的原則
在實施高速公路橋梁工程項目的過程中，對成本的管理是企業(yè)能否取得良好經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此管理人員必須對項目制定合理、科學(xué)的成本計劃，對成本進(jìn)行有效管理，以實現(xiàn)節(jié)約資金，取得良好經(jīng)濟(jì)效益的目的。為了達(dá)到有效管理成本的目的，必須遵循以下原則:
1、人盡其責(zé)的原則，在實際的工作中，各個施工單位、建設(shè)單位、材料部門等組織要明確自身職責(zé)，切忌出現(xiàn)不聞、不問、不管的情況，以實現(xiàn)全面的成本控制，同時，全員的成本控制要緊跟工程施工的步伐，使整個工程的每個階段都能保持有效的成本控制;
2、動態(tài)控制原則，由于橋梁工程的施工要比一般工程施工復(fù)雜，因此其施工項目會具有唯一性，這要求施工單位或企業(yè)應(yīng)建立施工階段的目標(biāo)管理體系，以實現(xiàn)對各施工階段的動態(tài)控制，達(dá)到有效完成管理成本的目標(biāo)。橋梁工程項目施工過程中的成本管理，其主要的目的為了在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，通過各種方式或手段把成本降到最低，以實現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益的目的。
四、控制高速公路橋梁工程項目成本的措施
1、工程施工中人工費的控制
眾所周知人工費控制就是在項目實施過程控制實耗工日數(shù)不得超過定額工日數(shù)，并結(jié)合實際發(fā)放工資與定額工資的情況對各工種直接費用進(jìn)行控制。因此為避免管理不暢造成“窩工”，合理調(diào)節(jié)各工序人數(shù)和松緊情況，提高勞動生產(chǎn)率，規(guī)范臨時用工制度，使勞動力占用降到最低水平，是降低工程成本的最有效的途徑。
2、建設(shè)施工中材料費控制
工程施工中材料費是構(gòu)成工程成本的主要項目之一，在工程成本中一般可達(dá)60%70%的比例，有較大的節(jié)約潛力。因此，材料成本的節(jié)約，是降低工程成本的關(guān)鍵。根據(jù)路橋工程施工企業(yè)經(jīng)驗，企業(yè)為了控制材料單價和材料用量，成立以經(jīng)營部領(lǐng)導(dǎo)的材料供應(yīng)小組，對項目所需材料采取統(tǒng)一采購和統(tǒng)一調(diào)撥的方式，經(jīng)營部預(yù)算小組計算出項目材料的實際用量和合理的消耗率，原則上不得超過預(yù)算數(shù)，實耗數(shù)與預(yù)算數(shù)有差異時，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行分析，并對周轉(zhuǎn)材料使用提出明確的使用周期和回收利用辦法。材料采購?fù)ㄟ^網(wǎng)絡(luò)查詢、市場調(diào)查，論質(zhì)比價，公開競價，貨比多家后擇優(yōu)選定材料供應(yīng)商，盡量減少中間環(huán)節(jié)或直接從廠家進(jìn)貨，拉大與預(yù)算價的降幅，爭取更大的利潤空間，實現(xiàn)工程項目的低成本目標(biāo)控制。項目部嚴(yán)格執(zhí)行收發(fā)料制度，進(jìn)場要認(rèn)真點驗、保質(zhì)保量，發(fā)料要嚴(yán)格按照計劃發(fā)放，做到帳物相符，臺帳清楚。材料計劃、材料采購及項目使用材料挑撥各個環(huán)節(jié)之間的相互監(jiān)督，相互制約。這樣做，既有利于保證質(zhì)量，便于企業(yè)總體規(guī)劃合理利用資金，又有利于杜絕暗箱操作和腐敗現(xiàn)象。
3、施工中機械費的控制
項目機械使用費是構(gòu)成工程成本的主要項目之一，機械費占總成本費用的80%以上，因此關(guān)于施工機械費的控制，施工企業(yè)要切實提高設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，提高設(shè)備的利用率和完好率。對確需租用外部機械的，要做好工序的銜接，提高利用率，促使其滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)；對于按完成工作量結(jié)算的外部設(shè)備，要做好原始記錄，計量準(zhǔn)確。同時，還要按月做好成本原始資料的收集和整理工作，正確計算月度工程成本，并按照目標(biāo)責(zé)任預(yù)算考核要求按分部分項工程分析實際成本與預(yù)算成本的差異，以防止對后續(xù)施工造成不利影響及成本失控，對盈虧比例異常的現(xiàn)象，要特別引起重視，及時準(zhǔn)確查清原因，使成本管理朝好的方向發(fā)展。
4、施工中嚴(yán)格掌握工期成本的管理控制
從工期成本控制上要效益,正確處理工期與成本的關(guān)系,是公路施工企業(yè)項目成本管理工作中的重要課題。工期并不是越短越好,而是需要通過對工期的合理調(diào)整來尋求最佳工期點成本,把工期成本控制在最低點。工期成本管理的目標(biāo)是正確處理工期與成本的關(guān)系,使工期成本的總和達(dá)到最低值。工期成本表現(xiàn)在兩個方面:一方面是項目經(jīng)理部為了保證工期而采取的措施費用;一方面是因為工期拖延而導(dǎo)致的業(yè)主索賠成本,這種情況可能是由于施工環(huán)境及自然條件引起的,也可能是內(nèi)部因素所造成,由此所引起的工期費用,可稱其為工期損失。
結(jié)束語
綜上所述，高速公路橋梁項目施工管理具有復(fù)雜性、流動性、連續(xù)性等特點。雖然我國也引入一些先進(jìn)的路橋項目施工管理理念，但我國路橋項目施工管理在材料采購、施工現(xiàn)場管理以及工程流量上仍然存在著問題，需要我們從路橋建設(shè)質(zhì)量、安全兩個方面綜合運用優(yōu)化的設(shè)計方案、合理的檢測數(shù)據(jù)、嚴(yán)格的材料選購、文明的施工現(xiàn)場管理等各種措施，優(yōu)化路橋項目施工過程，促進(jìn)項目順利有序地開展。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞:道橋工程；項目施工；質(zhì)量管理；方法淺析
中圖分類號：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
提高市政道橋工程質(zhì)量的有效措施之一，就是加強市政道橋工程項目施工質(zhì)量的管理, 同時也是實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)最大化的有效途徑。因此，本人就從如何加強市政道橋工程項目施工質(zhì)量管理這一問題展開分析探討。
1.加強市政道橋工程項目施工質(zhì)皿管理的必要性
市政道橋是廣大市民出行的重要通道,其施工質(zhì)量的好壞不僅影響城市形象,影響工程效益,更關(guān)系著廣大人民出行的生命安全。作為新時期背景下的市政道橋施工企業(yè)必須注重工程項目的施工質(zhì)量管理,才能適應(yīng)發(fā)展的需要,才能提高企業(yè)的核心競爭力。由此可見,加強市政道橋工程項目施工質(zhì)量管理是十分有必要的一項重要舉措。
2.市政道橋工程項目施工質(zhì)量管理特點淺析
隨著時代的發(fā)展,市政道橋工程項目施工難度也在不斷的加大,施工程序的增加,施工原材料的多樣性,以及對道橋功能需求的多元性等一系列的問題,都直接加大了市政道橋工程項目施工質(zhì)量管理難度。因而要想做好市政道橋工程項目施工質(zhì)量管理工作,就必須加強市政道橋工程項目施工質(zhì)量管理特點分析。其質(zhì)量管理特點主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
2.1管理變得更加復(fù)雜化
由于對道橋工程產(chǎn)品的多元化需求,直接提高了道橋工程項目施工質(zhì)量管理的難度。例如對道橋工程產(chǎn)品的功能需求的多元化,使得如今的道橋工程產(chǎn)品類型多種多樣,即使功能需求相同。工程類型相同,然而由于工程建設(shè)區(qū)域的差別以及地理環(huán)境的影響,其管理的特點正在呈現(xiàn)復(fù)雜化的發(fā)展趨勢。
2.2管理變得更加困難
市政道橋工程向明月建設(shè)的流動性決定了項目管理難度的加大。市政道橋工程項目的建設(shè)與企業(yè)生產(chǎn)管理有著巨大的區(qū)別,企業(yè)管理始終在固定的地方進(jìn)行,而市政道橋工程項目的管理是流動性, 這也給道橋施工人員的生活造成極大的不便,加上城市化進(jìn)程的加快,道橋工程項目的建設(shè)往往處于城郊結(jié)合部,而城郊結(jié)合部的治安往往最為混亂,人員流動大,這些都導(dǎo)致管理難度的加大。
2.3管理變得更加系統(tǒng)化、專業(yè)化
市政道橋工程項目施工質(zhì)量管理本身就是一項系統(tǒng)而又復(fù)雜的工作, 往往由于企業(yè)管理人員的專業(yè)技術(shù)水平低下,導(dǎo)致質(zhì)量管理水平的低下,而加強當(dāng)前道橋工程項目建設(shè)的工期緊、任務(wù)重,工藝技術(shù)更加復(fù)雜等,均提高了管理的系統(tǒng)化和專業(yè)化,施工企業(yè)如果難以認(rèn)識到這一點,那么最終的結(jié)局就是被市場所淘汰。
3.關(guān)于如何加強市政道橋工程項目施工質(zhì)量管理的淺見
通過上述分析,認(rèn)識了加強施工質(zhì)量管理的必要性,了解了市政道橋工程的施工管理特點。那么應(yīng)如何加強施工質(zhì)量管理,以確保工程質(zhì)量的全面提升呢? 筆者認(rèn)為應(yīng)做好以下幾方面的工作。
3.1加強工程原材料的質(zhì)量管理,嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)
原材料是決定工程質(zhì)量的根本, 因而要想加強施工管理,就必須從源頭抓起,從施工原材料質(zhì)量抓起,凡是進(jìn)人施工現(xiàn)場的原材料必須經(jīng)過企業(yè)的自檢,并將原材料送交工程監(jiān)理和設(shè)計方進(jìn)行簽證確認(rèn),才能讓原材料進(jìn)人施工現(xiàn)場,嚴(yán)防以次充好、以假亂真的原材料混人施工現(xiàn)場,對于進(jìn)人施工現(xiàn)場的原材料,應(yīng)加強原材料的保管,確實做好防潮、防火、防盜等保管工作,并加強施工機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)力度,備足施工中容易損耗的零部件。為施工質(zhì)量的提升奠定堅實的基礎(chǔ)。此外,在原材料選購過程中,必須嚴(yán)格按照工程施工需要選擇質(zhì)優(yōu)價廉的原材料,做到貨比三家,加強原材料出廠的合格證書材料的核對,嚴(yán)防因型號、性能的問題,影響工程的正常進(jìn)行。
3.2切實做好施工之前的各項技術(shù)性準(zhǔn)備工作
在工程項目開工之前,必須進(jìn)行試驗段施工,施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)施工試驗現(xiàn)場實際確定針對性的施工建設(shè)方案,加強施工組織的合計,加強與施工設(shè)計方的溝通交流,認(rèn)真領(lǐng)會施工圖的設(shè)計意圖,對于發(fā)現(xiàn)的問題必須及時與設(shè)計方交流,并提出相應(yīng)的整改措施。道橋施工受自然條件的影響較大,必須在施工之前確定相應(yīng)的應(yīng)急處理方案.確保工程按時保質(zhì)的交付,并確實做好施工現(xiàn)場的三通工作, 為工程的施工建設(shè)做足準(zhǔn)備。此外,還應(yīng)切實做好防洪排水工作,道橋施工的特殊性,決定了防洪排水工作的重要性,并設(shè)立臨時性和永久性的防洪排水設(shè)施,確保汛期的安全正常施工。
3.3加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理
在道橋工程項目施工過程中, 作為工程施工管理人員,必須加強對施工現(xiàn)場的管理,對于施工現(xiàn)場出現(xiàn)的各種影響質(zhì)量的因素應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)并排除_加強施工現(xiàn)場的秩序管理,嚴(yán)防臟亂差、私拉亂接的情況,確保施工始終在安全的前提下進(jìn)行_對于每完成的一道施工工序,必須加強質(zhì)量檢查,實行三檢制,只有上一道工序施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)之后才能進(jìn)人下一道工序的施工,尤其加強對重點工序的質(zhì)量檢查。例如,在道橋施工中,經(jīng)常由于質(zhì)量問題導(dǎo)致跳車現(xiàn)象的出現(xiàn), 而導(dǎo)致這一現(xiàn)象的出現(xiàn),主要是在橋涵臺背部進(jìn)行填土作業(yè)時,往往由于道橋投人使用之后會發(fā)生沉降,但橋臺具有較大的剛度,導(dǎo)致不均勻沉降想象的出現(xiàn),最終出現(xiàn)跳車的情況。針對這一問題,作為施工質(zhì)量管理人員, 就應(yīng)督促施工技術(shù)人員加強施工現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo),采取針對性的技術(shù)措施,降低橋梁的不均勻沉降,最終減少橋頭現(xiàn)象的出現(xiàn)。再如道橋線型和標(biāo)高的控制,由于線型和標(biāo)高是影響整個道橋工程質(zhì)量的主要因素之一。若在工程施工過程中對其控制不當(dāng),則會影響行車的舒適度_因而必須加強對其的質(zhì)量管理,才能確保其嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行,進(jìn)而提高工程質(zhì)量。而對這些施工重點部位的質(zhì)量監(jiān)督和管理,對于整個工程質(zhì)量的提升都具有十分重要的意義。此外,為了進(jìn)一步提高工程質(zhì)量,對于這些重點部位,還應(yīng)實行嚴(yán)格的監(jiān)理旁站制度,對于市政工程中道橋的施工質(zhì)量, 不能僅僅看著外觀好看,要保證道橋隱蔽工程的施工質(zhì)量。為了促進(jìn)我國工程領(lǐng)域的健康發(fā)展,我們引進(jìn)了監(jiān)理制度,監(jiān)理在現(xiàn)場中服務(wù)于業(yè)主并單獨成為控制施工質(zhì)量的一個責(zé)任主體, 要保證道橋施工的質(zhì)量,監(jiān)理起著相當(dāng)大的作用。
3.4 加強施工安全和進(jìn)度管理
安全重于泰山,在施工的整個過程中,都應(yīng)加大對安全施工的管理,應(yīng)采取如下措施:成立安全施工組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),設(shè)置專人負(fù)責(zé)健立日常的巡檢制度,遇到突發(fā)事件應(yīng)立即采取應(yīng)急措施;對容易發(fā)生事故的重點部位采取措施重點保護(hù),并設(shè)置明顯的警示標(biāo)志;建立工人的保險制度,為工人辦理人身保險,以減少因工人傷亡對工程造成的損失; 定期對一線工人進(jìn)行安全文明施工培訓(xùn),增加他們的安全意識。