時(shí)間：2022-04-18 18:32:16
導(dǎo)語(yǔ)：在汽車(chē)維修技術(shù)總結(jié)的撰寫(xiě)旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
通過(guò)智能教學(xué)的實(shí)施，在技校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中的主要實(shí)施目標(biāo)分為知識(shí)、技能、能力等目標(biāo)。目標(biāo)的實(shí)施對(duì)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)有著重大的作用，制定合理的教學(xué)目標(biāo)可以更好的提高學(xué)生汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握能力。知識(shí)目標(biāo)，主要針對(duì)汽車(chē)維修的各個(gè)部件、系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)等理論知識(shí)進(jìn)行教學(xué)；技能目標(biāo)，主要是掌握汽車(chē)電氣的各個(gè)系統(tǒng)、汽車(chē)設(shè)備的組裝和拆卸、各個(gè)部件信息等，通過(guò)對(duì)各個(gè)技能的理解，在汽車(chē)維修中也便于理解和處理；能力目標(biāo)，對(duì)能力的目標(biāo)來(lái)說(shuō)主要是以培養(yǎng)為主，通過(guò)不斷培養(yǎng)學(xué)生的各個(gè)能力作為提升學(xué)生維修的主要能力，例如，汽車(chē)電氣的各個(gè)設(shè)備掌握的能力、對(duì)電氣各個(gè)系統(tǒng)的掌握能力等。通過(guò)智能教學(xué)在技校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用，可以對(duì)學(xué)生進(jìn)行針對(duì)性的教學(xué)，主要以實(shí)踐教學(xué)為主，突出教學(xué)的實(shí)用性，另外，可以加強(qiáng)對(duì)學(xué)生電路、電氣故障的分析、診斷和排除的能力，使得學(xué)生能更有效的掌握解決汽車(chē)故障的技能，而且智能教學(xué)可以充分體現(xiàn)出“舉一反三”的教學(xué)，發(fā)揮學(xué)生主動(dòng)分析和動(dòng)手的能力，充分提高技校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)效果。
2.智能教學(xué)在技校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中應(yīng)用的過(guò)程
汽車(chē)維修是一項(xiàng)非常繁瑣的工作，當(dāng)然，如果采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式教學(xué)比較簡(jiǎn)單，只需照本宣科的方式將教材上的理論知識(shí)傳輸給學(xué)生既可，然而，這種過(guò)分依賴(lài)?yán)碚撔越虒W(xué)的方式卻不利于學(xué)生學(xué)習(xí)效率的提高，而采用智能教學(xué)的方式則會(huì)凸顯出汽車(chē)維修工作的實(shí)用性和實(shí)踐性。尤其是在應(yīng)用到技校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)的過(guò)程中，顯得教學(xué)過(guò)程非常詳細(xì)，如，汽車(chē)維修基礎(chǔ)知識(shí)介紹、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、實(shí)訓(xùn)等，而且涉及到的教學(xué)工具也非常多，如，汽車(chē)維修中應(yīng)用的各個(gè)部件、汽車(chē)設(shè)備、蓄電池、萬(wàn)能表、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架、整車(chē)等，但教學(xué)效果還是很好的，相比于傳統(tǒng)簡(jiǎn)單的教學(xué)方式，智能教學(xué)更有提高學(xué)生汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)技能的優(yōu)勢(shì)。具體教學(xué)過(guò)程如下：
2.1對(duì)學(xué)生做好汽車(chē)維修基礎(chǔ)知識(shí)的了解教師主要通過(guò)有效的方式來(lái)引導(dǎo)學(xué)生通過(guò)觀察汽車(chē)維修間的工作、在平時(shí)多翻閱一些汽車(chē)維修資料或觀看一些汽車(chē)維修視頻等方式，以此來(lái)提高學(xué)生對(duì)汽車(chē)維修的了解，掌握汽車(chē)維修的定義以及基本知識(shí)，而學(xué)生在教師的引導(dǎo)下，通過(guò)以上幾種方式來(lái)收集汽車(chē)維修的相關(guān)資料，可以利用直觀的方式來(lái)加深自己對(duì)汽車(chē)部件、結(jié)構(gòu)以及設(shè)備的理解，如，通過(guò)一些圖片、實(shí)物、文字等方式，通過(guò)智能教學(xué)的第一個(gè)過(guò)程，學(xué)生在教師的正確引導(dǎo)下，可以提高自主動(dòng)手、動(dòng)腦的能力，通過(guò)這種方式來(lái)提高學(xué)生學(xué)習(xí)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)技能的興趣，正所謂“興趣是學(xué)習(xí)最好的老師”，有了學(xué)習(xí)興趣才能增加學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。
2.2對(duì)學(xué)生掌握的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)水平進(jìn)行分組教學(xué)這個(gè)過(guò)程主要是對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)水平進(jìn)行調(diào)查和分析，再根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況將其分為諾干個(gè)小組，通過(guò)分組實(shí)踐實(shí)訓(xùn)來(lái)指導(dǎo)學(xué)生掌握汽車(chē)維修的基本技能，而學(xué)生在這個(gè)過(guò)程中所能掌握的汽車(chē)技能主要有：零件、設(shè)備、部件的拆卸；各個(gè)零部件以及結(jié)構(gòu)的功能；掌握各個(gè)結(jié)構(gòu)的組成，以及組成汽車(chē)各個(gè)零部件的形狀；對(duì)汽車(chē)各個(gè)零部件的安裝位置進(jìn)行了解和掌握；掌握汽車(chē)的各個(gè)零部件、結(jié)構(gòu)的工作原理等。通過(guò)智能教學(xué)的第二過(guò)程，可以有效培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車(chē)維修知識(shí)的歸納、總結(jié)的能力，并鍛煉學(xué)生的語(yǔ)言表達(dá)能力，在此過(guò)程中讓學(xué)生收獲成果，獲得成功的喜悅來(lái)提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，并培養(yǎng)學(xué)生之間的合作意識(shí)，對(duì)技校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)有著重大的作用。
2.3組織學(xué)生討論，增加學(xué)生的總結(jié)能力在這個(gè)過(guò)程中主要是針對(duì)上一個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程進(jìn)行總結(jié)，教師可以組織學(xué)生之間進(jìn)行有效的討論，通過(guò)討論的過(guò)程來(lái)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)中的問(wèn)題，并作出相應(yīng)的總結(jié)，而在此過(guò)程中，每組學(xué)生都有機(jī)會(huì)發(fā)表自己的見(jiàn)解，通過(guò)學(xué)生的共同討論來(lái)進(jìn)行總結(jié)，在這個(gè)過(guò)程中可以讓學(xué)生學(xué)會(huì)如何分析問(wèn)題、表達(dá)問(wèn)題、解決問(wèn)題，為學(xué)生在今后汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)提供有力的保障。
2.4對(duì)汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)的提問(wèn)在實(shí)訓(xùn)總結(jié)的過(guò)程中，充分鍛煉了學(xué)生的閱讀能力、自學(xué)能力、歸納能力等，而在這個(gè)過(guò)程中教師需要發(fā)揮引導(dǎo)作用。教師可以通過(guò)觀察學(xué)生汽車(chē)維修的實(shí)訓(xùn)狀況對(duì)學(xué)生展開(kāi)關(guān)鍵知識(shí)的提問(wèn)，如，汽車(chē)大致分為幾個(gè)系統(tǒng)？每個(gè)系統(tǒng)都有著什么樣的作用？每個(gè)系統(tǒng)的工作原理以及組成部件等。而學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中是按照自己的思維能力去學(xué)習(xí)、去操作、去理解，可能會(huì)存在一些偏差或?qū)ζ?chē)維修知識(shí)理解不全面等問(wèn)題，教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行提問(wèn)，通過(guò)回答教師提出的問(wèn)題來(lái)發(fā)現(xiàn)自己掌握知識(shí)的不足之處以及偏差之處，有效提高了學(xué)生學(xué)習(xí)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)的效率。
2.5總結(jié)再實(shí)訓(xùn)通過(guò)教師提出的問(wèn)題，學(xué)生明確知道自己學(xué)習(xí)中哪里出現(xiàn)誤區(qū)、哪里掌握不全，通過(guò)翻閱一些資料、同學(xué)之間的探討、觀看一些視頻等方式來(lái)完善自身理論性知識(shí)，然后教師再對(duì)學(xué)生組織實(shí)訓(xùn)，通過(guò)再次實(shí)訓(xùn)來(lái)鞏固所掌握的知識(shí)，在這個(gè)過(guò)程中與上一個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程不同之處是在于知識(shí)的掌握面以及實(shí)訓(xùn)的目的性，上一個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程是學(xué)生自主的發(fā)揮，通過(guò)自己的理解來(lái)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作，而這個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程是在原有的基礎(chǔ)上再次完善操作的過(guò)程，對(duì)學(xué)生汽車(chē)維修整體操作性都有著一定的意義。
2.6布置汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)技能課后作業(yè)教師通過(guò)在課堂上對(duì)學(xué)生進(jìn)行智能教學(xué)以后，充分提高了學(xué)生對(duì)汽車(chē)維修技能的掌握，為了提高學(xué)生汽車(chē)維修技能，要將智能教學(xué)發(fā)展到課后作業(yè)，通過(guò)留取課后作業(yè)的形式，讓學(xué)生在課下自主的去翻閱資料、自主去學(xué)習(xí)，促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)的進(jìn)步，激發(fā)學(xué)生的求知欲，智能教學(xué)主要體現(xiàn)在實(shí)踐的教學(xué)形式，而學(xué)生可以在課下的時(shí)間去走訪一些車(chē)間、企業(yè)等方式來(lái)提高自身的專(zhuān)業(yè)水平。
3.結(jié)束語(yǔ)
【關(guān)鍵詞】汽車(chē)；維修技術(shù)
0.引言
隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，汽車(chē)已經(jīng)成為現(xiàn)代化的交通工具，肩負(fù)著人民出行的重任，加之汽車(chē)工業(yè)有了很大的進(jìn)步，各種新材料、新工具、新觀念在汽車(chē)上得到了廣泛的運(yùn)用，汽車(chē)已經(jīng)逐漸成為高新技術(shù)的結(jié)合體。傳統(tǒng)的修車(chē)?yán)砟睢⑿捃?chē)方法已經(jīng)不適用于現(xiàn)代的修車(chē)工作了，在新形勢(shì)下，必須積極探究如何提高我國(guó)的汽車(chē)維修技術(shù)。
1.傳統(tǒng)汽車(chē)維修和現(xiàn)代汽車(chē)維修的基本概念
1.1傳統(tǒng)的汽車(chē)維修
傳統(tǒng)的汽車(chē)維修主要靠機(jī)械為核心的人工操作，在修車(chē)過(guò)程中，過(guò)分強(qiáng)調(diào)修理的工藝并且以零部件的修理為主。從大體上來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的汽車(chē)維修主要著重于拆裝調(diào)整和零件修復(fù)部分；在檢查故障方面，以定性分析為主，通常采用直觀的肉眼觀察或使用少量的儀表測(cè)量；在修理過(guò)程中，如果需要運(yùn)用技術(shù)數(shù)據(jù)，那么通常就會(huì)選擇查閱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)。
1.2現(xiàn)代技術(shù)維修
現(xiàn)代的汽車(chē)維修技術(shù)與傳統(tǒng)的汽車(chē)維修有著很大的不同。首先，現(xiàn)代汽車(chē)維修是以液、機(jī)、電一體化的診斷為核心的技術(shù)，運(yùn)用這種新型的技術(shù)能快速、精準(zhǔn)的找出汽車(chē)故障；其次，現(xiàn)代汽車(chē)維修是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷的結(jié)合體；在汽車(chē)的故障診斷方面，以定量分析為基礎(chǔ)，采用儀表進(jìn)行檢測(cè)為主、直觀檢測(cè)為輔的方法。再次，現(xiàn)代汽車(chē)維修在技術(shù)數(shù)據(jù)方面一般取材于生產(chǎn)廠家給出的數(shù)據(jù)光盤(pán)或是維修手冊(cè)，更為專(zhuān)業(yè)和對(duì)口。
2.現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)新探
2.1改變傳統(tǒng)的汽車(chē)修理觀念
隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，傳統(tǒng)的“靠手藝修車(chē)”已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代的汽修行業(yè)了。但在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)維修都是停留在以修車(chē)師傅的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)的修車(chē)：在修車(chē)的時(shí)候，師傅通常通過(guò)對(duì)汽車(chē)的解體來(lái)尋找故障原因，再憑著自己的感覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)來(lái)維修故障，這種方式既不經(jīng)濟(jì)也不科學(xué)，存在著很大的局限性，只適用于修理傳統(tǒng)的車(chē)型。同時(shí)，由于個(gè)人素質(zhì)的不同，有的師傅的經(jīng)驗(yàn)并不適用于一些特殊的車(chē)型，并且無(wú)法將修車(chē)的經(jīng)驗(yàn)這種感性認(rèn)識(shí)升華理性認(rèn)識(shí)。面對(duì)現(xiàn)階段很多結(jié)構(gòu)復(fù)雜、車(chē)型繁多的汽車(chē)時(shí)，傳統(tǒng)的汽修經(jīng)驗(yàn)和解體檢查很可能無(wú)法找出故障原因，所以必須采用現(xiàn)代化的檢修技術(shù)和方法才能找出汽車(chē)的故障原因，才能定制出實(shí)際有效地維修方案。在維修時(shí)，還要積極閱讀和參考廠家給出的維修指南，按照規(guī)定的操作工藝進(jìn)行維修。
2.2電子技術(shù)的運(yùn)用
現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)與傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)之間最大的區(qū)別就是電子技術(shù)的運(yùn)用與否。隨著電子技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛運(yùn)用，出現(xiàn)了很多機(jī)電一體化的裝置，例如電子點(diǎn)火、安全氣囊等裝置。所以，這種情況決定了現(xiàn)代汽修人才必須要懂電子技術(shù)，而不是光懂機(jī)械就夠了。在維修之前，維修人員必須熟練掌握各種維修設(shè)備的工作原理和工作方法，特別是電子裝置的工作原理和維修方法。在汽車(chē)發(fā)生故障后，能及時(shí)運(yùn)用正確的儀器和設(shè)備進(jìn)行汽車(chē)的檢查和維修。
2.3新材料和新結(jié)構(gòu)的運(yùn)用
科技是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的源泉，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)也是一樣的，隨著技術(shù)的日新月異，各種新材料和新結(jié)構(gòu)也在運(yùn)用于汽車(chē)的修理之中，對(duì)修理人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)要求也高了許多。例如，同樣的機(jī)油因不同的類(lèi)別和不同的等級(jí)而不能混用、螺栓的擰緊力矩要符合技術(shù)規(guī)范等等。而且，隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，車(chē)型繁多，汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有很大的區(qū)別。所以，維修人員不能僅僅掌握一種車(chē)型的維修技術(shù)和方法，而是要多多學(xué)習(xí)和了解其他車(chē)型的維修技術(shù)和方法，把自己的知識(shí)面盡力拓寬，以適應(yīng)日益發(fā)展的汽車(chē)維修行業(yè)。
2.4健全汽車(chē)專(zhuān)家診斷系統(tǒng)
我國(guó)不僅有國(guó)產(chǎn)車(chē)，還有大量的進(jìn)口車(chē)，種類(lèi)繁多，車(chē)型復(fù)雜，沒(méi)有哪一個(gè)人可以拍著胸脯說(shuō)自己熟悉所有的車(chē)型及其故障原理。所以，在面對(duì)自己不熟悉的車(chē)型時(shí)，難免會(huì)走許多冤枉路，難以滿(mǎn)足客戶(hù)的需要。針對(duì)這一實(shí)際情況，為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需要，開(kāi)發(fā)出汽車(chē)故障專(zhuān)家系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車(chē)修理行業(yè)的必由之路。汽車(chē)故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)的信息處理功能，搜集各種車(chē)型的結(jié)構(gòu)和工作原理、各種故障表現(xiàn)和最佳修理方式以及眾多汽修專(zhuān)家的經(jīng)驗(yàn)，并把它們放入數(shù)據(jù)庫(kù)，制成一個(gè)計(jì)算機(jī)的修理系統(tǒng)，并在現(xiàn)代汽車(chē)傳感技術(shù)的幫助下，讓計(jì)算機(jī)充分發(fā)揮其功效，自動(dòng)、迅速的找出汽車(chē)的故障，檢驗(yàn)該車(chē)的各項(xiàng)功能和技術(shù)狀況，并及時(shí)顯示出正確的故障部位和修理方法。
2.5建立健全的汽車(chē)維修的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)系統(tǒng)
現(xiàn)代汽車(chē)維修和傳統(tǒng)的汽車(chē)維修相比技術(shù)要求更高，當(dāng)遇到裝備新、車(chē)型復(fù)雜的汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)，如果沒(méi)有相應(yīng)的診斷數(shù)據(jù)、工作原理和結(jié)構(gòu)部件的話，那么將會(huì)給維修工作帶來(lái)巨大的阻礙，將會(huì)大大降低汽車(chē)維修的效率，增加汽車(chē)維修的成本，同時(shí)也會(huì)影響維修人員的聲譽(yù)。所以，建立網(wǎng)上咨詢(xún)或?qū)＜以诰€服務(wù)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)系統(tǒng)可以解決這一難題。維修人員在遇到自己不能確定的汽車(chē)故障時(shí)或無(wú)法找出解決故障的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方法時(shí)，就可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話、傳真的方式求助于網(wǎng)絡(luò)上的專(zhuān)家，這樣就會(huì)無(wú)形之中節(jié)約成本，同時(shí)也學(xué)到了新的維修技術(shù)，可謂是一舉多得。
3.總結(jié)
隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)維修行業(yè)既迎來(lái)了機(jī)遇，同時(shí)也迎來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。各種新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)運(yùn)用于現(xiàn)代汽車(chē)中，無(wú)形之中給汽車(chē)的修理帶來(lái)了難度，加之汽車(chē)品牌的推廣，車(chē)型更為復(fù)雜，車(chē)品更為繁多，這些實(shí)際情況給汽車(chē)的修理帶來(lái)了難度。只有積極鉆研新技術(shù)，熟知汽車(chē)的各項(xiàng)工作原理和制作工藝，改變傳統(tǒng)的汽車(chē)維修技術(shù)和觀念，運(yùn)用現(xiàn)代化的信息技術(shù)才能，努力提高自身服務(wù)質(zhì)量，才能在日益激烈的汽車(chē)修理行業(yè)中立足，并處于不敗地位。
【參考文獻(xiàn)】
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【關(guān)鍵詞】汽車(chē)維修；特征；進(jìn)展
隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展汽車(chē)工業(yè)日新月異,新工藝、新材料、新技術(shù)的廣泛運(yùn)用,特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車(chē)上應(yīng)用,使當(dāng)今的汽車(chē)是集各種先進(jìn)技術(shù)的大成,新穎別致的汽車(chē)時(shí)時(shí)翻新。最新汽車(chē)的故障診斷不再是眼看、耳聽(tīng)、手摸,汽車(chē)維修也不再是師傅帶徒弟的一門(mén)手藝,而是利用各種新技術(shù)的過(guò)程。隨著汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展,日益呈現(xiàn)出汽車(chē)維修的高科技特征,與其同時(shí)汽車(chē)維修理念也不斷更新。
一、最新汽車(chē)維修技術(shù)的特征
現(xiàn)代汽車(chē)已不是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車(chē)進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展,使汽車(chē)的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(EFIE)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)(AT)、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)(A/C)、電子懸掛系統(tǒng)(ECS)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現(xiàn)的故障,并以代碼形式存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中。通過(guò)解碼器可從電控單元儲(chǔ)存器中讀出存儲(chǔ)的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
汽車(chē)保修設(shè)備的生產(chǎn),不再是以機(jī)具類(lèi)為主。四輪定位儀、解碼器、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、汽車(chē)專(zhuān)用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀及電腦動(dòng)平衡機(jī)等,這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備,已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測(cè)設(shè)備,本身就是高科技化的產(chǎn)品,是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備,技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn),并要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù),才能掌握正確的使用方法,充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備,使現(xiàn)代汽車(chē)維修的科技含量大為提高。汽車(chē)從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化,汽車(chē)新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數(shù)千種車(chē)型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車(chē)維修技術(shù)人員的知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)資訊的全面掌握,越來(lái)越顯示出自身的局限性。
INTERNET互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)維修行業(yè)中已嶄露頭角,從國(guó)際汽車(chē)維修行業(yè)看,維修行業(yè)技術(shù)資料查詢(xún)、故障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化,已得到全面的普及。目前已發(fā)展成為專(zhuān)業(yè)性最強(qiáng)的網(wǎng)站,涵蓋歐美亞各車(chē)系發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各類(lèi)數(shù)據(jù)、各類(lèi)元件位置圖、機(jī)械拆裝圖以及電氣線路圖,并實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢(xún)、網(wǎng)上購(gòu)物和網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。
隨著汽車(chē)高科技的發(fā)展,從事汽車(chē)維修服務(wù)的技術(shù)人員,必須具備高科技的素質(zhì),除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備與儀器,能掌握一門(mén)外語(yǔ),能熟練使用電腦分析及汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)汽車(chē)維修資料,對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析,達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),排除各類(lèi)汽車(chē)故障,使車(chē)主滿(mǎn)意。此,除了學(xué)校的專(zhuān)業(yè)教學(xué)外,汽車(chē)維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),還要借助于各類(lèi)技術(shù)培訓(xùn),特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn),不斷更新維修觀念、知識(shí)、技能,提高自身素質(zhì),才能維修現(xiàn)代汽車(chē)。
二、最新汽車(chē)維修技術(shù)的進(jìn)展
隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展,在許多國(guó)家,電腦管理已在汽車(chē)維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用,而且這個(gè)趨勢(shì)將持續(xù)擴(kuò)展。在我國(guó),采用電腦化管理還剛起步,對(duì)于大多數(shù)汽車(chē)維修企業(yè)而言,誰(shuí)擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù),誰(shuí)就能爭(zhēng)取最多的客戶(hù),在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對(duì)修理部門(mén)的業(yè)務(wù)部、零件部、車(chē)間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作,綜合管理,使經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日常瑣碎的事務(wù)中解放出來(lái),提高辦事效率,獲得客戶(hù)認(rèn)同。上層管理者也可以通過(guò)電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車(chē)維修的動(dòng)態(tài)情況,便于統(tǒng)籌安排?？梢允咕S修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式,實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍?？梢宰審S長(zhǎng)從繁瑣的事務(wù)中解脫出來(lái),爭(zhēng)取更多的效益。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理,可自動(dòng)建立完整準(zhǔn)確的客戶(hù)及車(chē)輛檔案,為長(zhǎng)期、靈活的客戶(hù)服務(wù)奠定基礎(chǔ),完善的維修跟蹤服務(wù)功能能增添客戶(hù)的滿(mǎn)意程度?？梢韵ぷ鞣矫娴囊恍┦д`,提高工作效率。車(chē)輛與客戶(hù)的動(dòng)態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車(chē)輛及每一個(gè)客戶(hù)的細(xì)節(jié),隨時(shí)提醒客戶(hù)進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換,體現(xiàn)服務(wù)的完整性、及時(shí)性、層次性。
為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求,國(guó)外汽車(chē)維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),國(guó)外汽車(chē)維修業(yè)的介入給中國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)提供了一個(gè)較為先進(jìn)的高效的國(guó)際技術(shù)環(huán)境,對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修業(yè)的更新改造、加速汽車(chē)維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步的進(jìn)程,將起到良好的推動(dòng)作用。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識(shí),與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大差距,如在實(shí)現(xiàn)汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫(kù)存等。我國(guó)汽車(chē)維修的經(jīng)營(yíng)方式將逐步與國(guó)際接軌,多種經(jīng)營(yíng)方式已全面展開(kāi),如特約維修、維修、現(xiàn)場(chǎng)維修、專(zhuān)項(xiàng)總成維修,也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)維修、定點(diǎn)維修、會(huì)員制方式維修及俱樂(lè)部方式的維修等。充分體現(xiàn)低成本,以專(zhuān)一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。
【關(guān)鍵詞】汽車(chē)維修；行業(yè)現(xiàn)狀；改進(jìn)；措施
一、引言
改革開(kāi)放以后，我們國(guó)家的生產(chǎn)總值在不斷地提高，同時(shí)我們國(guó)家汽車(chē)的持有量也在不斷的增大。伴隨著高新電子技術(shù)的飛速發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)展現(xiàn)出了一些問(wèn)題和有待改進(jìn)的地方。這些問(wèn)題嚴(yán)重的阻礙了維修行業(yè)的持續(xù)發(fā)展甚至是影響到了汽車(chē)行業(yè)的整體進(jìn)步。為了在這個(gè)全球一體化的世界上，占有一席之地，我國(guó)的汽車(chē)修理行業(yè)必須要“亡羊補(bǔ)牢”，爭(zhēng)取在接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中走向輝煌。
二、當(dāng)前汽車(chē)維修行業(yè)面臨的主要問(wèn)題
我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)有待解決的問(wèn)題有以下幾個(gè)主要方面：
（1）原有舊體制束縛
我國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)在隨著我國(guó)走向世界的潮流里走向了國(guó)際市場(chǎng)，國(guó)有企業(yè)在當(dāng)今的維修行業(yè)還占據(jù)著主導(dǎo)地位，國(guó)有企業(yè)的體制還受到舊體制的影響。這樣就出現(xiàn)了國(guó)有企業(yè)的崗位已經(jīng)超員，但工作因缺少工作人員而無(wú)法完成，有能力的人無(wú)法得到提拔，這樣人才就在無(wú)形中被浪費(fèi)了，造成了企業(yè)效益的虧損，最終面臨著倒閉的危險(xiǎn)。
（2）生產(chǎn)效益不高
截至目前為止，美國(guó)擁有2億多輛汽車(chē)，汽車(chē)維修服務(wù)公司有12.5萬(wàn)家，汽修行業(yè)的從業(yè)人數(shù)高達(dá)350萬(wàn)人，該行業(yè)每年的產(chǎn)值已達(dá)到1200億美元，年平均效益也已達(dá)到96萬(wàn)美元。此外，美國(guó)還幾百萬(wàn)家微型的維修服務(wù)公司，每年平均的產(chǎn)值一般為50～60萬(wàn)美元。汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)是成為繼美國(guó)餐飲服務(wù)業(yè)的第二大黃金產(chǎn)業(yè)，在這其中的汽車(chē)維修服務(wù)業(yè)所得到的利潤(rùn)可以達(dá)到27%，在10年中一直作為行業(yè)最高增長(zhǎng)速度的產(chǎn)業(yè)。
（3）缺少技術(shù)革新
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷復(fù)蘇，給了汽車(chē)行業(yè)很大的發(fā)展空間，而當(dāng)代的汽車(chē)目前已是個(gè)高科技的產(chǎn)物，尤其是電子科技的水平的不斷提高，給汽車(chē)行業(yè)注入高科技含量的血液，例如以下的一系列高新技術(shù)：電子燃油噴射系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速器系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、中控門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)、自我診斷系統(tǒng)等等。所以，為了更好地符合汽車(chē)維修市場(chǎng)的發(fā)展需要，達(dá)到能夠?qū)C(jī)電一體化這一類(lèi)汽車(chē)的維修，我們就應(yīng)當(dāng)不斷提高與汽車(chē)維修相適應(yīng)的一系列檢測(cè)以及維修設(shè)備的大量投入，盡我們的所能去實(shí)現(xiàn)企業(yè)的規(guī)?；?、企業(yè)高檔次和高水平的科技水平，然后盡可能的加強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)的綜合能力。
（4）員工整體素質(zhì)不高
在亞洲的日本維修行業(yè)中，可以擁有70%以上素質(zhì)合格率的技術(shù)工人。大約有20萬(wàn)通過(guò)資格認(rèn)證的工人，其中技術(shù)人員可以占到40%。而在美國(guó)， 工人高素質(zhì)比例可以達(dá)到80%，相比之下在我國(guó)維修廠中的技術(shù)工人卻少于30%。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)南方對(duì)管理人才的需求量比較大，而北方的企業(yè)對(duì)缺管理人才和技術(shù)人才都是供不應(yīng)求的。為了使我國(guó)汽車(chē)技術(shù)更好更快的發(fā)展，以前人們不熟悉的檢測(cè)設(shè)備但現(xiàn)在變成了當(dāng)代維修企業(yè)的不可或缺的工具：四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、汽車(chē)專(zhuān)用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀、電腦動(dòng)平衡機(jī)等等。這些含有高科技的檢測(cè)設(shè)備，是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)結(jié)合物。這樣就要求維修人員不能停留在淺層次上，比如簡(jiǎn)單的診斷和維修，而是需要有與電、液等專(zhuān)業(yè)知識(shí)的熟練應(yīng)用，同時(shí)還應(yīng)有足夠的經(jīng)驗(yàn)，不僅要了解檢測(cè)設(shè)備的原理，同時(shí)也要熟練地對(duì)其進(jìn)行操作。
三、我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)今后的發(fā)展方向以及完善措施
針對(duì)以上所述，我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)應(yīng)采取以下一些方法：
（1）對(duì)汽車(chē)維修市場(chǎng)的運(yùn)行體制進(jìn)行改進(jìn)，使其更有利于發(fā)展。
一套比較完善的市場(chǎng)行為規(guī)則和市場(chǎng)道德的建立對(duì)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制來(lái)說(shuō)是非常必要的。殊不知汽車(chē)維修是一個(gè)涵蓋方面多、服務(wù)性非常強(qiáng)、技術(shù)密集的行業(yè)，因此對(duì)于汽車(chē)維修市場(chǎng)的完善尤為重要。近幾年來(lái)，由于客觀條件的限制，剛剛建成的汽車(chē)維修市場(chǎng)還需要運(yùn)行規(guī)則，但是并沒(méi)有完全的執(zhí)行這些規(guī)則，有些規(guī)則還需要改善，比如要符合社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，比如說(shuō)調(diào)整、充實(shí)和完善現(xiàn)行管理法規(guī)、并建立誠(chéng)信機(jī)制、完善行規(guī)行約，從而實(shí)現(xiàn)依法治理的目的，努力完成我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)在管理模式和經(jīng)營(yíng)模式上與國(guó)際發(fā)展模式接軌！
（2）提升服務(wù)水平，增強(qiáng)對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量的管理
汽車(chē)維修質(zhì)量是企業(yè)立足的根本，更是行業(yè)管理的不斷發(fā)展的方向。因此我們?cè)趯?shí)行汽車(chē)維修行業(yè)管理的同時(shí)，應(yīng)該自始至終都把加強(qiáng)維修質(zhì)量作為終極目標(biāo)。創(chuàng)建一種完善的汽車(chē)維修質(zhì)量監(jiān)督的檢驗(yàn)體系，同時(shí)支持有能力的企業(yè)以及個(gè)人建立各種級(jí)別的汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站，也是提高檢測(cè)汽車(chē)維修質(zhì)量的途徑。與此同時(shí)我們還應(yīng)該理解和掌握國(guó)外在汽車(chē)管理方面的方法，以此來(lái)確保我國(guó)企業(yè)能全方位的與國(guó)際接軌。
（3）增強(qiáng)汽車(chē)維修行業(yè)人員素質(zhì)，不斷促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步
在行業(yè)管理工作中擺在我們面前的緊急大事就是要把行業(yè)管理隊(duì)伍的建設(shè)、人員素質(zhì)不斷引領(lǐng)前進(jìn)。重中之重就是要增強(qiáng)在職維修行業(yè)管理人員在技術(shù)上的培訓(xùn)工作，并且不斷地革新新的觀念，從而取得汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人員技能培訓(xùn)應(yīng)該達(dá)到的效果。更長(zhǎng)遠(yuǎn)的來(lái)講，各個(gè)企業(yè)的管理部門(mén)必須好好的利用行業(yè)目前所擁有的條件，創(chuàng)建完善的行業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，從而制訂最優(yōu)的培訓(xùn)方法。同時(shí)培訓(xùn)工作要使協(xié)會(huì)和大專(zhuān)院校展現(xiàn)出它們的專(zhuān)長(zhǎng)作用。
四、總結(jié)
針對(duì)以上的闡述與研究，對(duì)于汽車(chē)維修行業(yè)的突出現(xiàn)狀已經(jīng)得到廣泛的認(rèn)可，所以通過(guò)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析問(wèn)題，到最后的解決問(wèn)題，即提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，我相信隨著我們經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步以及全球貿(mào)易的多元化和全方位，我國(guó)企業(yè)的汽車(chē)維修行業(yè)能夠越走越遠(yuǎn)，發(fā)展的更加臻于完善。
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[關(guān)鍵詞]汽車(chē)維修技術(shù)；現(xiàn)狀；發(fā)展
中圖分類(lèi)號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）30-0146-01
從20世紀(jì)80年代以來(lái)，尤其是加入世貿(mào)組織之后，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的非常迅速，與之相對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸業(yè)也是飛速的發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)總量在不斷的增加，人均汽車(chē)量也在不斷增多，汽車(chē)已經(jīng)成為生活和生產(chǎn)中不可替代的工具。但反觀我國(guó)的汽車(chē)維修技術(shù)，其發(fā)展速度卻是相對(duì)滯后的，新型的維修技術(shù)沒(méi)有被廣泛的運(yùn)用，傳統(tǒng)落后的汽車(chē)維修技術(shù)仍占很大比重，所以在提高汽車(chē)維修技術(shù)這一方面做足功課正是我們現(xiàn)在亟待解決的問(wèn)題，這同時(shí)也是保持汽車(chē)行業(yè)平穩(wěn)、有序發(fā)展的前提。
1.汽車(chē)維修技術(shù)的現(xiàn)狀
從維修工的角度來(lái)看，目前大部分的汽車(chē)修理工不是專(zhuān)業(yè)性的人才，他們往往半路出家，從整體來(lái)看，缺少學(xué)歷層數(shù)較高的技工，而學(xué)歷層次低普遍表現(xiàn)在文化水平比較低，整體素質(zhì)比較低，學(xué)習(xí)能力比較弱，從而使一些高科技但是略有難度的維修技術(shù)一般很難在技術(shù)工中普及。
從維修設(shè)備和維修資料的角度來(lái)看，比較先進(jìn)的設(shè)備以及維修資料并沒(méi)有在維修過(guò)程中得到充分的利用。從傳統(tǒng)意義上來(lái)說(shuō)，機(jī)械修整是汽車(chē)維修的核心，汽車(chē)維修重點(diǎn)是修理工藝，汽車(chē)維修手段是零部件的修復(fù)，其主要包括總成拆裝調(diào)整工藝和零件修復(fù)工藝，汽車(chē)故障的排查，一般是通過(guò)定性的分析，再采用一些儀表測(cè)量來(lái)完成，除此之外，在傳統(tǒng)的汽車(chē)修理中查閱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是技術(shù)資料的主要應(yīng)用方式。隨著科技的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代汽車(chē)的維修工作，主要是依靠機(jī)電設(shè)備來(lái)進(jìn)行診斷的，通過(guò)相對(duì)精確的儀器可以準(zhǔn)確的診斷出故障點(diǎn)，機(jī)電設(shè)備通常是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合，而與原來(lái)的汽車(chē)維修不同的是，故障診斷已經(jīng)由傳統(tǒng)的定性分析變成定量的分析，即運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)儀表進(jìn)行檢測(cè)并輔助進(jìn)行直觀檢查。相比較與傳統(tǒng)的汽車(chē)維修，現(xiàn)代汽車(chē)維修將技術(shù)資料運(yùn)用在技術(shù)參數(shù)的詳細(xì)查閱，而技術(shù)資料主要存在于生產(chǎn)者所提供的維修手冊(cè)或者是相關(guān)的維修光盤(pán)中。但是受制于傳統(tǒng)的維修理念、操作工的文化程度以及管理的不合理等問(wèn)題，先進(jìn)的技術(shù)、高科技的設(shè)備在汽車(chē)的維修工作中并沒(méi)有被廣泛的應(yīng)用。
從維修觀念的角度來(lái)看，現(xiàn)在大多數(shù)的修理者的修理理念都是由老師傅傳下來(lái)的，對(duì)于汽車(chē)的修理手段，還像對(duì)待老式的汽車(chē)，諸如東風(fēng)、吉普等，最常見(jiàn)的維修方法就是大拆大卸，而現(xiàn)在的汽車(chē)所擁有的自動(dòng)變速檔、電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)空調(diào)等設(shè)備，需要的是準(zhǔn)確的診斷后再對(duì)癥下藥，排除故障，而技術(shù)含量低的大拆大卸往往是適得其反。
2.汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展
2.1 汽車(chē)維修技術(shù)的方式更新
現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)的零配件供應(yīng)充足，是傳統(tǒng)意義上的汽車(chē)修理廠沒(méi)有了存在的意義。汽車(chē)維修主要以檢測(cè)和診斷為主，在準(zhǔn)確診斷的基礎(chǔ)上更換新的零件，從而減少汽車(chē)在維修工廠的時(shí)間，已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車(chē)的維修理念。機(jī)電一體化水平隨著技術(shù)的發(fā)展也在不斷的提高，導(dǎo)致汽車(chē)維修的模式發(fā)生了根本的改變，現(xiàn)代汽車(chē)的維修模式已經(jīng)是“性能檢測(cè)―故障診斷―換件修理”這樣一種流程?，F(xiàn)代的汽車(chē)一旦發(fā)生問(wèn)題，首先是用高科技的診斷儀器進(jìn)行檢查分析，之后再根據(jù)維修人員的相關(guān)技術(shù)能力來(lái)分析檢查儀器的檢查成果，進(jìn)而做出判斷，最后由維修人員或者輔助的維修人員進(jìn)行汽車(chē)維修護(hù)理。
2.2 汽車(chē)故障診斷的發(fā)展
汽車(chē)發(fā)展到了今天，已經(jīng)不再是簡(jiǎn)易的機(jī)械產(chǎn)品，也不僅僅是發(fā)明初始時(shí)的交通設(shè)備，它已經(jīng)成為一個(gè)高科技的集合體，生產(chǎn)力的不斷提高，技術(shù)的不斷發(fā)展，信息社會(huì)的不斷進(jìn)步，使汽車(chē)的現(xiàn)代化程度越來(lái)越高。
汽車(chē)中的各個(gè)部分，諸如電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)、中控門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)、自我診斷系統(tǒng)、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)等等都可以被一個(gè)叫做電控單元件（（ECU）控制，電控單原件能夠記錄汽車(chē)所遭遇到的故障，并將這些故障轉(zhuǎn)化成代碼的形式進(jìn)行儲(chǔ)存，汽車(chē)的使用者或者修理工可以通過(guò)一種特殊的解碼器來(lái)讀取代碼信息，獲得故障的有關(guān)信息，從而為故障的解決提供依據(jù)。
2.3 汽車(chē)檢修工具的發(fā)展
汽車(chē)制造業(yè)隨著新型科技的發(fā)展而不斷提高，與之相對(duì)的維修設(shè)備也有的長(zhǎng)足的發(fā)展，汽車(chē)的維修設(shè)備也不再是機(jī)具類(lèi)占主要部分。從上世紀(jì)九十年代初開(kāi)始，中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，與歐美發(fā)達(dá)的制造業(yè)國(guó)家業(yè)務(wù)往來(lái)越來(lái)越多，很多國(guó)外先進(jìn)的汽車(chē)檢測(cè)儀器從那時(shí)起進(jìn)入我國(guó)，這也促使了我國(guó)的檢修設(shè)備的科技水平有了很大進(jìn)步。
發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、解碼器、尾氣測(cè)試儀以及四輪定位器等等，這些以前不為人們熟知的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備和工具逐漸成為汽車(chē)維修者所使用的必備儀器，這些先進(jìn)的儀器是電腦技術(shù)、電子信息技術(shù)的集成物，是一種高科技的產(chǎn)品?，F(xiàn)代的維修企業(yè)想要最大限度的發(fā)揮這些檢修工具的效用，則要對(duì)自己的檢修人員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)，與此同時(shí)，檢修人員自己也要注重對(duì)相關(guān)的計(jì)算機(jī)技能和英語(yǔ)技能的學(xué)習(xí)，只有這樣才能準(zhǔn)確的使用這些先進(jìn)的設(shè)備。技術(shù)化的檢修工具廣泛使用在汽車(chē)維修工作中，大大的提高了汽車(chē)維修業(yè)的技術(shù)含量和技術(shù)水平。
2.4 汽車(chē)維修技術(shù)資訊的發(fā)展
我國(guó)從上世紀(jì)九十年代中期開(kāi)始發(fā)展汽車(chē)維修的專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，比較有代表性的是歐亞笛卡汽車(chē)維修網(wǎng)，該網(wǎng)站在1995年建立了遠(yuǎn)程通信BBS，該BBS專(zhuān)門(mén)為網(wǎng)站會(huì)員在單位內(nèi)部使用，到了1996年，歐亞笛汽車(chē)維修網(wǎng)開(kāi)始斥巨資建立汽車(chē)維修的因特網(wǎng)，進(jìn)過(guò)二十幾年的發(fā)展，而到如今該網(wǎng)站已經(jīng)成為專(zhuān)業(yè)行最強(qiáng)的有關(guān)汽車(chē)維修方面的網(wǎng)站，網(wǎng)站內(nèi)容包含了各種車(chē)系的變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向、定速、懸掛等系統(tǒng)的檢修程序、保養(yǎng)、各種數(shù)據(jù)、元件的位置圖電氣線路圖。
2.5 汽車(chē)維修的技術(shù)人才培養(yǎng)
我國(guó)傳統(tǒng)的汽車(chē)維修工往往文化水平不高，理論基礎(chǔ)比較薄弱，英語(yǔ)水平基本缺乏，傳統(tǒng)的汽車(chē)維修企業(yè)，它的員工培養(yǎng)方式，也大多是直接教授式的師傅帶徒弟的形式，人員的素質(zhì)和這種培訓(xùn)方法也導(dǎo)致很難培養(yǎng)出人機(jī)結(jié)合能力強(qiáng)、電腦水平和外語(yǔ)水平高的現(xiàn)代汽車(chē)維修人員。而技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車(chē)行業(yè)的不斷高科技化，勢(shì)必要求著汽車(chē)維修者是一群具備高科技素質(zhì)的現(xiàn)代維修人員，不僅僅掌握汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的相關(guān)理論，還要對(duì)先進(jìn)的汽車(chē)檢測(cè)儀器能夠熟練操作，同時(shí)會(huì)使用電腦進(jìn)行汽車(chē)的相關(guān)數(shù)據(jù)分析、因特網(wǎng)檢索有關(guān)汽車(chē)維修的資料，對(duì)實(shí)際操作過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題能夠準(zhǔn)確的給出解答，排除困難，他們可以在最短時(shí)間，低成本而又高質(zhì)量的完成服務(wù)，排除好汽車(chē)所遇到的故障。
3.結(jié)束語(yǔ)
在新時(shí)代，新時(shí)期，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)仍在飛速的發(fā)展著，生產(chǎn)力的不斷提高也促使汽車(chē)行業(yè)的飛速進(jìn)步，一系列的新技術(shù)、新工藝廣泛運(yùn)用在汽車(chē)中，讓汽車(chē)成為了現(xiàn)代高科技的集合體。維修的技術(shù)的不斷創(chuàng)新，維修設(shè)備的不斷改進(jìn)，伴隨著汽車(chē)維修診斷的準(zhǔn)確性不斷提升，時(shí)效性不斷增強(qiáng)，這一系列的改變都是維修技術(shù)發(fā)展的成果，也是現(xiàn)代汽車(chē)維修業(yè)高科技的結(jié)晶?，F(xiàn)代汽車(chē)的維修，不再是傳統(tǒng)的零部件的更換，而是采取各種先進(jìn)的設(shè)備或者儀器的進(jìn)行診斷，并使用現(xiàn)代化的裝置進(jìn)行維修和防護(hù)，這正是汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展的未來(lái)，也是汽車(chē)維修這一行業(yè)不斷追求的目標(biāo)。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修 質(zhì)量管理 途徑
中國(guó)是汽車(chē)大國(guó)，汽車(chē)保有量迅速增加，給汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)、修理等售后服務(wù)業(yè)帶來(lái)了無(wú)限的發(fā)展機(jī)遇。然而汽車(chē)的新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)的不斷更新，特別是汽車(chē)電子技術(shù)的飛速發(fā)展和成熟，對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)也提出了更高的要求，對(duì)汽車(chē)維修業(yè)也帶來(lái)了前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，汽車(chē)維修業(yè)將面臨高層次、高水平的技術(shù)信息、質(zhì)量管理、品牌服務(wù)等方面的激烈競(jìng)爭(zhēng)。在新的形勢(shì)下，如何充分發(fā)揮汽車(chē)維修廠質(zhì)量管理的作用，進(jìn)一步推動(dòng)維修廠技術(shù)進(jìn)步，保證汽車(chē)維修質(zhì)量，促進(jìn)維修廠健康發(fā)展，是一個(gè)值得探究的問(wèn)題。
1 樹(shù)立質(zhì)量是汽車(chē)維修廠的生命意識(shí)，加強(qiáng)維修質(zhì)量管理
俗話說(shuō)“質(zhì)量第一”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，沒(méi)有一個(gè)廠長(zhǎng)和經(jīng)理會(huì)否認(rèn)維修質(zhì)量對(duì)于維修企業(yè)的健康發(fā)展的重要性。
1.1 質(zhì)量管理要求全員參與 ①?gòu)S長(zhǎng)、經(jīng)理人是維修廠質(zhì)量管理的帶頭人。高層管理者是維修廠責(zé)任、權(quán)利、利益主體，是維修廠質(zhì)量管理的驅(qū)動(dòng)者，他或他們的觀念、意識(shí)、態(tài)度以及行為方式是維修廠全體員工參照效仿的典范。他確立的“以客戶(hù)為導(dǎo)向”的維修廠總質(zhì)量方針和目標(biāo)，以及對(duì)維修廠未來(lái)藍(lán)圖的描繪，將強(qiáng)烈激勵(lì)和調(diào)動(dòng)全體員工的積極性和創(chuàng)造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進(jìn)而保證質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。②充分發(fā)揮員工在質(zhì)量管理中的主觀能動(dòng)性。維修廠的工人、技術(shù)人員，是維修廠的主人。特別是維修技術(shù)骨干，是維修廠的中堅(jiān)力量，充分發(fā)揮他們的主人翁精神，調(diào)動(dòng)他們的積極性和創(chuàng)造性，讓他們自覺(jué)地維護(hù)企業(yè)的利益，從而保證汽車(chē)維修質(zhì)量，達(dá)到有效的質(zhì)量管理。③獎(jiǎng)罰分明。在汽車(chē)維修中，技術(shù)過(guò)硬，質(zhì)量保證，努力工作，為維修廠的質(zhì)量管理出謀劃策，維修企業(yè)應(yīng)給以獎(jiǎng)勵(lì)。反之，在汽車(chē)維修中，工作態(tài)度差，不愿意學(xué)習(xí)技能，維修企業(yè)應(yīng)予處罰。此外，隨著企業(yè)效益的不斷提高，應(yīng)不斷提高技術(shù)人員的待遇，使他們覺(jué)得在這個(gè)企業(yè)工作有發(fā)展前途。
1.2 建立以人為本以服務(wù)為宗旨的質(zhì)量管理理念 “顧客就是上帝”、“顧客就是我們的衣食父母”。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求得生存的唯一出路就是贏得和留住顧客。因此，汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)把“顧客是否滿(mǎn)意”作為維修廠維修服務(wù)質(zhì)量的衡量依據(jù)。我們應(yīng)該樹(shù)立這樣一種理念，顧客的需要就是我們的需要，顧客的滿(mǎn)意就是我們的最大的滿(mǎn)意，一切以服務(wù)為宗旨，為顧客著想，把我們的“上帝”、“衣食父母”服務(wù)好。
1.3 讓顧客參與服務(wù)管理 讓顧客參與服務(wù)管理，首先不要求顧客按維修廠的規(guī)章制度辦事，而是根據(jù)顧客的需求，設(shè)身處地為車(chē)主顧客著想，為車(chē)主排憂(yōu)解難。維修過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)向車(chē)主講清楚，不隱瞞，這樣會(huì)使他們今后更加放心地把車(chē)交給企業(yè)維修。其次建立車(chē)輛維修技術(shù)檔案和車(chē)主的個(gè)人檔案，將各次維護(hù)修理的情況詳細(xì)記錄，以便查詢(xún)。其三對(duì)維修后的車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)跟蹤服務(wù)和回訪，及時(shí)為車(chē)輛安全運(yùn)行提供技術(shù)保障，了解車(chē)輛維修后的各方面情況和總結(jié)維修經(jīng)驗(yàn)，使本企業(yè)的維修水平和維修質(zhì)量不斷提高，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
2 加強(qiáng)汽車(chē)維修生產(chǎn)流程管理，提高汽車(chē)維修質(zhì)量
所謂維修流程就是把工作（工藝）過(guò)程科學(xué)合理地分解為最簡(jiǎn)單、最基本的工序，員工按工序一步步組合起來(lái)進(jìn)行操作，就能保證把整個(gè)修理工作任務(wù)不出錯(cuò)。按照這樣的工序操作，員工熟練程度就會(huì)大大提高，工作效率也就隨之大大提升，服務(wù)質(zhì)量就有了保障。按照整個(gè)工序的操作過(guò)程中，管理者對(duì)各個(gè)過(guò)程的質(zhì)量實(shí)施嚴(yán)格控制也更加容易簡(jiǎn)單。
汽車(chē)維修流程，由汽車(chē)求救或報(bào)修，從進(jìn)廠后要經(jīng)過(guò)：業(yè)務(wù)接待、診斷、報(bào)價(jià)、簽訂合同、派工、維修、領(lǐng)料、檢驗(yàn)、結(jié)算、交車(chē)、跟蹤回訪等步驟，流程圖如上圖所示。
流程圖告訴我們，在汽車(chē)維修服務(wù)中，應(yīng)按流程先后順序和每一步應(yīng)該做什么，不應(yīng)該做什么。同時(shí)在流程的每一個(gè)接點(diǎn)上都應(yīng)綜合考慮維修的質(zhì)量、成本、時(shí)間等問(wèn)題，以達(dá)到最優(yōu)化生產(chǎn)和管理。
3 通過(guò)各種有效途徑，扎實(shí)地提高汽車(chē)維修質(zhì)量的管理
3.1 領(lǐng)導(dǎo)帶頭組織落實(shí) 質(zhì)量管理論權(quán)威約瑟夫·朱蘭說(shuō)，質(zhì)量管理是“一個(gè)公司要實(shí)現(xiàn)其質(zhì)量目標(biāo)所需要進(jìn)行活動(dòng)的確定和實(shí)施過(guò)程”。他提出兩條原則：經(jīng)理人必須認(rèn)識(shí)到，不是工人，而是他們自己應(yīng)負(fù)擔(dān)起公司表現(xiàn)的大部分責(zé)任；第二，在質(zhì)量管理體系中，經(jīng)理人必須起帶頭作用。
3.2 提高技術(shù)人員的管理水平和技術(shù)工人素質(zhì) 汽車(chē)維修市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)最終是技術(shù)人才的競(jìng)爭(zhēng)。維修質(zhì)量是否得不到保證，技術(shù)管理人員和維修工的態(tài)度和責(zé)任心十分重要。因此，要提高維修質(zhì)量，就必須首先提高技術(shù)管理人員和技術(shù)工人的技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)素養(yǎng)。
①采取請(qǐng)進(jìn)來(lái)和走出去的辦法，努力提高本廠維修人員的技術(shù)質(zhì)量。首先是有計(jì)劃地邀請(qǐng)汽車(chē)品牌生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員到廠進(jìn)行新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新性能培訓(xùn)，通過(guò)實(shí)物講解疑難，使員工盡快掌握新生事物，提高員工的理論知識(shí)和技術(shù)水平。其次是走出去到兄弟維修廠進(jìn)行技術(shù)交流。②每天上崗前，車(chē)間主任要做好維修質(zhì)量的教育工作，把質(zhì)量和安全放在心中，讓員工在工作中牢記“質(zhì)量第一，安全并重”的思想，使員工在維修廠的質(zhì)量管理中自覺(jué)參與。③舉行維修技術(shù)知識(shí)大賽，技能比武大賽等。通過(guò)大賽，培養(yǎng)員工的團(tuán)隊(duì)合作精神，提高員工使用現(xiàn)代測(cè)量工具的能力，提高員工的的維修技術(shù)，從而提高維修質(zhì)量。
3.3 革新舊技術(shù)引進(jìn)現(xiàn)代檢測(cè)設(shè)備 維修企業(yè)為了確保在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出，必須保證足夠的資金投入，以確保項(xiàng)目的技術(shù)更新改造，引進(jìn)新技術(shù)和新設(shè)備，建立技術(shù)信息庫(kù)，為提高汽車(chē)維修質(zhì)量和質(zhì)量管理服務(wù)。
3.4 加強(qiáng)配件質(zhì)量及價(jià)格管理提供優(yōu)質(zhì)配件產(chǎn)品 汽車(chē)維修廠商在維修主要場(chǎng)所將汽車(chē)配件的質(zhì)量和價(jià)格公示，以接受消費(fèi)者監(jiān)督，以防止維利是圖、見(jiàn)利忘義的行為。所以建立和健全配件質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)控系統(tǒng)，把好汽車(chē)原配件的采購(gòu)、檢驗(yàn)和入庫(kù)關(guān)口，不合格零配件拒絕入庫(kù)安裝，從源頭上把好質(zhì)量關(guān)。
3.5 確保維修質(zhì)量提高服務(wù)水平 ①為了確保汽車(chē)維修質(zhì)量，外樹(shù)形象內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，要做到“五個(gè)好一點(diǎn)”的服務(wù)承諾：即修理時(shí)間快一點(diǎn)，修理質(zhì)量好一點(diǎn)，服務(wù)態(tài)度好一點(diǎn)，修理價(jià)格合理一點(diǎn)，修后服務(wù)好一點(diǎn)。②創(chuàng)造條件做好代用汽車(chē)服務(wù)。在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，當(dāng)車(chē)主的汽車(chē)需要停駛進(jìn)廠維修，一時(shí)無(wú)車(chē)使用的情況下，承接該車(chē)維修服務(wù)的廠商就會(huì)以預(yù)先備用的汽車(chē)，在車(chē)主申請(qǐng)下，提供給車(chē)主使用，直至車(chē)主的汽車(chē)竣工出廠。③做好汽車(chē)維修延伸服務(wù)，方便車(chē)主。為了全心全意地為車(chē)主服務(wù)、方便車(chē)主，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)著力為車(chē)主代辦車(chē)輛年檢，年審，環(huán)保檢測(cè)等延伸和方便車(chē)主更好地使用汽車(chē)的服務(wù)。此外還要增加諸如洗車(chē)、打蠟、貼膜、防銹、改裝等等延伸服務(wù)。
綜上所述，維修廠的質(zhì)量管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，樹(shù)立質(zhì)量是汽車(chē)維修廠的生命意識(shí)是維修廠提高質(zhì)量的基礎(chǔ)，加強(qiáng)汽車(chē)維修生產(chǎn)流程的監(jiān)控和管理是提高汽車(chē)維修質(zhì)量管理的有力保障，我相信通過(guò)各種有效途徑扎實(shí)地提高汽車(chē)維修質(zhì)量的管理，維修廠必將不再是一個(gè)“成本”維修廠，而是一個(gè)“利潤(rùn)”維修廠。
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作者簡(jiǎn)介：
關(guān)鍵詞:青年教師;汽車(chē)維修;企業(yè)實(shí)踐
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)保有量不斷增加，汽車(chē)維修人員緊缺，汽車(chē)維修專(zhuān)人人才培養(yǎng)被列為教育部實(shí)施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點(diǎn)之一，最終的目的是培養(yǎng)出一批，專(zhuān)業(yè)強(qiáng)，素質(zhì)高，技術(shù)高超的維修人員。高職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生必須在掌握一定的理論基礎(chǔ)上，能夠熟練地自行進(jìn)行汽車(chē)配件更換、汽車(chē)故障檢測(cè)、車(chē)身修復(fù)、汽車(chē)美容等技術(shù)操作。這就需要理論和實(shí)際操作兩手都要硬的專(zhuān)業(yè)任課教師。但目前，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)青年教師并不具備很強(qiáng)的實(shí)際操作能力，在實(shí)踐教學(xué)中出現(xiàn)力不從心、實(shí)際指導(dǎo)技能缺乏的現(xiàn)象。2016年5月份，教育部等七部門(mén)印發(fā)了《職業(yè)學(xué)校教師企業(yè)實(shí)踐規(guī)定》教師［2016］3號(hào)，其目的是建設(shè)高水平職業(yè)教育教師隊(duì)伍，進(jìn)一步加強(qiáng)職業(yè)學(xué)?！半p師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，促進(jìn)職業(yè)學(xué)校教師專(zhuān)業(yè)發(fā)展，提升教師實(shí)踐教學(xué)水平。
1青年教師企業(yè)實(shí)踐存在的問(wèn)題
1．1資源匱乏，企業(yè)難找
教育部等七部門(mén)印發(fā)了《職業(yè)學(xué)校教師企業(yè)實(shí)踐規(guī)定》教師［2016］3號(hào)，要求建立職業(yè)院校教師企業(yè)實(shí)踐制度，鼓勵(lì)具有行業(yè)代表性的以及有規(guī)模的企業(yè)，積極接收教師企業(yè)實(shí)踐。但是目前來(lái)看沒(méi)有一個(gè)獨(dú)立行政機(jī)構(gòu)或組織，搭建這樣的資源共享平臺(tái)，組建優(yōu)質(zhì)汽車(chē)維修企業(yè)，提供教師進(jìn)行企業(yè)實(shí)踐活動(dòng)。青年教師本人由于入行時(shí)間短，社會(huì)資源少，不能短時(shí)間找到合適的實(shí)習(xí)實(shí)踐單位。
1．2實(shí)踐內(nèi)容針對(duì)性不強(qiáng)
汽車(chē)維修，大體分為兩個(gè)方向，一個(gè)是汽車(chē)檢測(cè)與維修(維修方向)，一個(gè)是汽車(chē)車(chē)身維修與涂裝美容(鈑金噴漆方向)。由于沒(méi)有一個(gè)有效優(yōu)質(zhì)資源的提供，實(shí)踐企業(yè)難求，所以很多青年教師，在沒(méi)有選擇的情況下，只能降低標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致校內(nèi)所承擔(dān)的教學(xué)任務(wù)與實(shí)際企業(yè)實(shí)踐內(nèi)容脫鉤現(xiàn)象。比如說(shuō)教師去實(shí)踐的汽車(chē)維修企業(yè)主要從事汽車(chē)檢測(cè)、維修的業(yè)務(wù)的，以更換配件、給車(chē)輛做保養(yǎng)收稿日期:2017－03－13作者簡(jiǎn)介:翟靜(1982－)，女，遼寧遼陽(yáng)市人，碩士，講師，現(xiàn)在遼寧省交通高等專(zhuān)科學(xué)校任教。為主，但是這位老師承擔(dān)的主要校內(nèi)課程是車(chē)身維修的，主要授課方向?yàn)殁k金和噴漆，而實(shí)踐企業(yè)的這項(xiàng)業(yè)務(wù)量很少，就導(dǎo)致教師企業(yè)實(shí)踐針對(duì)性不強(qiáng)的問(wèn)題。
1．3企業(yè)不愿配合指導(dǎo)
雖然國(guó)家出臺(tái)了相應(yīng)的教師實(shí)踐需要企業(yè)支持配合的規(guī)定，但是沒(méi)有具體的實(shí)施方案和鼓勵(lì)政策，企業(yè)不愿因?yàn)橹笇?dǎo)培訓(xùn)教師而耽誤自己的業(yè)績(jī)，更不愿因?yàn)樾枰嘤?xùn)指導(dǎo)教師而擔(dān)負(fù)更多的責(zé)任，一般都把教師安排到比較容易的崗位，學(xué)習(xí)形式也僅限于觀看、考察，輕易不讓動(dòng)手實(shí)際操作。這樣就導(dǎo)致實(shí)踐流于形式，沒(méi)有實(shí)際意義上的技能增長(zhǎng)。
2青年教師企業(yè)實(shí)踐的保障措施
2．1學(xué)校應(yīng)整合資源，搭建資源平臺(tái)
學(xué)校作為青年教師企業(yè)實(shí)踐的組織者和倡導(dǎo)者，應(yīng)積極為教師提供優(yōu)質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐活動(dòng)。一方面，學(xué)?？梢耘c上級(jí)主管部門(mén)溝通，以官方形式，與汽車(chē)維修行業(yè)主管部門(mén)溝通，組建一批不同資質(zhì)、不同規(guī)模、不同維修性質(zhì)的優(yōu)質(zhì)汽車(chē)維修企業(yè)。另一方面，學(xué)?？梢院透鱾€(gè)系部聯(lián)系，通過(guò)個(gè)人渠道，找到能提供教師企業(yè)實(shí)踐的優(yōu)質(zhì)汽車(chē)維修企業(yè)資源，從而真正解決教師尋求有針對(duì)性實(shí)踐崗位難的問(wèn)題。
2．2教師企業(yè)實(shí)踐能力應(yīng)納入職稱(chēng)評(píng)審范圍
對(duì)于每個(gè)教師來(lái)說(shuō)，職務(wù)職稱(chēng)評(píng)聘都關(guān)系到教師的切身利益。好的政策措施可以促進(jìn)教師的積極性、最大限度地挖掘教師的潛在能力，從而能夠提高教學(xué)質(zhì)量。目前，很多職業(yè)院校在教師評(píng)聘制度上，依然采取重視學(xué)歷、科研項(xiàng)目、學(xué)士論文、專(zhuān)利，很少把實(shí)際實(shí)踐能力納入教師評(píng)聘工作中，這無(wú)疑會(huì)削弱教師下企業(yè)實(shí)踐的積極性，阻礙汽車(chē)維修人才的培養(yǎng)。因此，改革教師職稱(chēng)評(píng)審制度，把實(shí)踐技術(shù)能力納入教師職稱(chēng)評(píng)審中。
2．3提高企業(yè)實(shí)踐教師工資福利待遇
鼓勵(lì)教師更好地進(jìn)行企業(yè)實(shí)踐，必須有一系列的工資福利待遇制度，以消除教師的后顧之憂(yōu)。首先，由于企業(yè)實(shí)習(xí)占用大量的時(shí)間，不能很好地完成學(xué)校教學(xué)任務(wù)，應(yīng)在學(xué)時(shí)上給予一定補(bǔ)助;其次，學(xué)校應(yīng)給予企業(yè)實(shí)踐教師一定的補(bǔ)助，如，差旅費(fèi)、公交補(bǔ)助、餐飲補(bǔ)助等;三是，實(shí)踐期間享受學(xué)校在崗人員同等的工資福利待遇，不影響職稱(chēng)評(píng)聘。
2．4建立合理的實(shí)踐考評(píng)體系
教師實(shí)際技能的提高跟合理的考評(píng)制度有很大關(guān)系。學(xué)校應(yīng)組織相關(guān)專(zhuān)家實(shí)地考察實(shí)習(xí)單位的設(shè)施水平、實(shí)訓(xùn)能力，與此同時(shí)，更要注重考察企業(yè)實(shí)踐教師在具體汽車(chē)維修實(shí)踐崗位上的技能操作以及設(shè)備使用情況，更換配件的連續(xù)性、熟練性等情況，以及考查獨(dú)立檢測(cè)汽車(chē)故障的能力。學(xué)校應(yīng)定期抽查教師的實(shí)踐工作日志，查看記錄維修內(nèi)容是否完整，是否有自我總結(jié)過(guò)程。在企業(yè)實(shí)踐結(jié)束后，及時(shí)收取相關(guān)考核表格。最終結(jié)合對(duì)教師的實(shí)地考察、維修日志檢查、企業(yè)意見(jiàn)的反饋等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)教師實(shí)踐質(zhì)量等級(jí)。
3總結(jié)
教師企業(yè)實(shí)踐能夠加強(qiáng)職業(yè)學(xué)?！半p師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，提高職業(yè)教育質(zhì)量。要想實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合、校企合作共同培養(yǎng)技術(shù)人才，只有政府、行業(yè)(汽車(chē)維修行業(yè))、企業(yè)(汽車(chē)維修企業(yè))、職業(yè)學(xué)校要高度重視，相互扶持，才能有效推進(jìn)教師企業(yè)實(shí)踐工作，從而才能促進(jìn)教師專(zhuān)業(yè)發(fā)展、提升教師實(shí)踐教學(xué)能力。
作者:翟靜 單位:遼寧省交通高等專(zhuān)科學(xué)校
參考文獻(xiàn):
關(guān)鍵詞：維修質(zhì)量、質(zhì)量管理、質(zhì)量保證
Abstract: since the reform and opening up, China's rapid economic development, people's living has reached the well-off level, the car has entered the common people family, the rapid increase in the amount of car ownership, with the car on the market retains the quantity is more and more big, the car repair quality caused by the existence of hidden dangers, or repair after the complaint, even caused the accident, not in the minority. In order to prevent accidents, customer complaints occur, all repair factory from the car repair quality of work, how to proceed from the system management, site management, ²ã²ã°Ñ¹Ø on each link repair production, hoping to repair the qualified vehicle delivery to the customer. Through this virtuous cycle, repair factory can win the trust of customers, but also can reduce the loss caused by the repair quality.
Keywords: repair quality, quality management, quality assurance
中圖分類(lèi)號(hào)：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2012）
前言：隨著汽車(chē)在市場(chǎng)上的保有量越來(lái)越大，汽車(chē)售后服務(wù)在汽車(chē)行業(yè)中所占據(jù)的地位越來(lái)越重要。目前因維修質(zhì)量造成車(chē)子存在隱患，或者車(chē)子維修后產(chǎn)生抱怨的，甚至直接造成事故的，并不在少數(shù)。如何盡量減少此類(lèi)現(xiàn)象的發(fā)生，成了汽車(chē)公司管理層和維修行業(yè)管理部門(mén)心中一個(gè)危險(xiǎn)的不定時(shí)的炸彈。是等著客戶(hù)抱怨、事故發(fā)生還是事先杜絕不合格車(chē)輛出廠呢，答案是明顯的。交通部早在一九九一年就制定了相關(guān)質(zhì)量管理制度。各地政府同樣在這方面下大功夫。
汽車(chē)維修質(zhì)量的達(dá)標(biāo)與否直接影響公司的聲譽(yù)，影響汽車(chē)品牌的知名度，服務(wù)質(zhì)量的好與壞同樣影響公司和品牌的聲譽(yù)。服務(wù)沒(méi)有起點(diǎn)，滿(mǎn)意沒(méi)有終點(diǎn)。因此，汽車(chē)售后服務(wù)的質(zhì)量也是有車(chē)一族經(jīng)常討論的話題。
汽車(chē)維修質(zhì)量從狹義的角度看就是汽車(chē)維修后的質(zhì)量、效果如何，維修結(jié)果是否達(dá)標(biāo)，是否一次性修好。廣義的角度看就是車(chē)子在維修后能正常安全行駛。汽車(chē)維修質(zhì)量主要包括配件質(zhì)、維修技術(shù)與一次性修復(fù)率。
先介紹一下目前品牌4S店與汽車(chē)維修質(zhì)量有關(guān)的幾個(gè)方面：
1、技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)嫻熟、符合從業(yè)規(guī)定，工作分配合理。機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例第十八條規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)維修業(yè)經(jīng)營(yíng)有關(guān)崗位從業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和省的有關(guān)規(guī)定經(jīng)過(guò)同意考試，取得從業(yè)資格證書(shū)后方可上崗。以往，在東風(fēng)日產(chǎn)的4S店中，車(chē)間每個(gè)班組的維修人員往往比較多，維修人員技術(shù)層次、結(jié)構(gòu)混亂，組內(nèi)管理困難，生產(chǎn)率低下，類(lèi)似吃大鍋飯。為了保證生產(chǎn)效率，促進(jìn)員工工作積極性，經(jīng)過(guò)多方研究，設(shè)立多個(gè)維修班組，每個(gè)班組內(nèi)設(shè)組長(zhǎng)、主修、學(xué)徒各一名，工作責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，學(xué)徒可以維修車(chē)輛，但必須經(jīng)組長(zhǎng)或主修的嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，這樣對(duì)維修質(zhì)量及維修效率起了雙重保障。
2、汽車(chē)維修資料的齊全并及時(shí)更新。汽車(chē)生產(chǎn)廠家每上市一款新車(chē)，都會(huì)有相關(guān)的汽車(chē)維修資料。有電子檔的，也有紙質(zhì)印刷的。在以后得維修中，對(duì)查詢(xún)特定車(chē)型的維修數(shù)據(jù)，掌握新車(chē)型零部件安裝位置，線路特點(diǎn)，維修技巧等等都極其有效。目前我國(guó)汽車(chē)的種類(lèi)，車(chē)型繁多，配置復(fù)雜，汽車(chē)維修企業(yè)往往難以及時(shí)獲得所需的維修資料，影響汽車(chē)維修質(zhì)量。每家汽車(chē)公司都有技術(shù)人員管理這些資料，制定一系列借閱、歸還制度，保證維修資料齊全。
3、維修檢測(cè)設(shè)備先進(jìn)、齊全。隨著電控燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)不斷進(jìn)步與發(fā)展，汽車(chē)的各個(gè)部分的應(yīng)用系統(tǒng)越來(lái)越獨(dú)立，越來(lái)越細(xì)化，針對(duì)各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)生產(chǎn)廠家都有專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，維修技師按照檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行維修，非常方便。配有先進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)的汽車(chē)診斷電腦的使用對(duì)龐大的電控燃油噴射系統(tǒng)、車(chē)身線路找到了快速維修的突破口。對(duì)于特殊部位如內(nèi)飾的拆裝，需要使用專(zhuān)用工具，可以表面損壞車(chē)輛內(nèi)飾。設(shè)備不斷細(xì)化運(yùn)用，比如針對(duì)空調(diào)系統(tǒng)有熒光粉查漏儀，在不拆解空調(diào)管路的情況下，對(duì)檢查管路接口或車(chē)內(nèi)空調(diào)部件漏液有很大幫助。
4、配件質(zhì)量過(guò)關(guān)，備件對(duì)車(chē)間的備件滿(mǎn)足率高。交通部制定的汽車(chē)維修質(zhì)量管理辦法第十二條從事機(jī)動(dòng)車(chē)配件經(jīng)銷(xiāo)應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
第一，有必要的技術(shù)人員和管理人員；
第二，有健全的配件采購(gòu)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、質(zhì)量檢驗(yàn)等管理制度；
倉(cāng)庫(kù)進(jìn)貨與出庫(kù)時(shí)嚴(yán)格地對(duì)備件進(jìn)行驗(yàn)貨，杜絕將質(zhì)量不過(guò)關(guān)的備件裝配到車(chē)上，提高一次性修復(fù)率。備件資料根據(jù)生產(chǎn)廠家備件裝車(chē)日期不同，及時(shí)更新備件資料，掌握生產(chǎn)廠家更改裝車(chē)備件信息。而且國(guó)產(chǎn)化的備件成本較低，在很大程度上可以節(jié)約維修費(fèi)用，必要時(shí)可以避免倉(cāng)庫(kù)有庫(kù)存但備件人員查詢(xún)備件庫(kù)存是卻當(dāng)備件零庫(kù)存處理的情況。
5、對(duì)維修的車(chē)輛嚴(yán)格的檢驗(yàn)制度。經(jīng)過(guò)自檢、互檢后都有一名最終質(zhì)量檢驗(yàn)員。維修檢驗(yàn)制度因汽車(chē)品牌不同，對(duì)汽車(chē)維修的評(píng)價(jià)指標(biāo)也會(huì)有所區(qū)別。汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中工作特性及配件的特殊性決定了這一點(diǎn)。進(jìn)廠維修的車(chē)輛必須進(jìn)行汽車(chē)維護(hù)前檢驗(yàn)。在東風(fēng)日產(chǎn)的車(chē)系中，維修保養(yǎng)質(zhì)量是否合格包含幾個(gè)方面：
第一，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)表面是否清潔，發(fā)動(dòng)機(jī)工作的5油3濾是否全部檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否正常，相關(guān)附件，如水箱、電子風(fēng)扇、線路等等是否完好。
第二，維修完畢的車(chē)子經(jīng)過(guò)洗車(chē)后，車(chē)身表面是否干凈、整潔，包括鋼圈及輪胎表面。
第三，地盤(pán)無(wú)漏油現(xiàn)象。
第四，車(chē)內(nèi)內(nèi)飾沒(méi)有因維修留下的油污，車(chē)內(nèi)駕駛員使用的燈光、雨刮、喇叭正常。
在鈑金、油漆車(chē)間同樣有嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)制度。在交車(chē)前通過(guò)最終檢驗(yàn)的質(zhì)量保證，必須滿(mǎn)足車(chē)間制定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、維修項(xiàng)目必須全部是完工的、車(chē)輛內(nèi)外必須被清洗，而且檢查的場(chǎng)所必須足夠光亮清潔。通過(guò)過(guò)程檢驗(yàn)和最終質(zhì)量檢驗(yàn)，分析車(chē)輛維修質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的可能原因：
第一，鈑金維修是否平整，新配件是否全部安裝，安裝位置間隙是否合格。
第二，鈑金修復(fù)的密封性，防銹，防雨水情況。
第三，燈光是否合格，包括燈光高低。
第四，油漆工藝過(guò)程正確，油漆外觀檢查，是否有斑點(diǎn)，沒(méi)有針孔、流掛、砂紙痕、橘皮等等。與原車(chē)油漆沒(méi)有色差。
在車(chē)輛維修完畢后，每到工序的責(zé)任人在維修單上簽字。對(duì)所有在過(guò)程檢驗(yàn)與最終質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析與總結(jié)，按照公司相關(guān)制度執(zhí)行，以免在以后的工作中犯下同樣的錯(cuò)誤。
6、對(duì)維修技師定期的系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)新進(jìn)員工培訓(xùn)及同一車(chē)系的技術(shù)學(xué)習(xí)的系統(tǒng)起關(guān)鍵作用，汽車(chē)生產(chǎn)廠家在新車(chē)上市之前，一般都會(huì)組織汽車(chē)維修單位的技術(shù)骨干去廠家進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、新車(chē)主要結(jié)構(gòu)培訓(xùn)。培訓(xùn)人員在培訓(xùn)結(jié)束進(jìn)行考試。技術(shù)人員將培訓(xùn)的結(jié)果在各自的4S店內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)訓(xùn)。收集交流汽車(chē)維修行業(yè)維修質(zhì)量信息，開(kāi)展技術(shù)咨詢(xún)和質(zhì)量診斷工作。
同樣的，中華人民共和國(guó)交通部位加強(qiáng)汽車(chē)維修行業(yè)管理，保證汽車(chē)維修質(zhì)量，制定汽車(chē)維修質(zhì)量管理辦法。該辦法明確要求：
各級(jí)汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)應(yīng)建立健全汽車(chē)維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)體系，實(shí)行分級(jí)管理。建立汽車(chē)維修質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)站，為汽車(chē)維修質(zhì)量監(jiān)督和汽車(chē)維修質(zhì)量糾紛的調(diào)解或仲裁提供檢測(cè)依據(jù)。汽車(chē)維修質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)站必須是經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)會(huì)同技術(shù)監(jiān)督部門(mén)認(rèn)定后頒發(fā)了《檢測(cè)許可證》的汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站。
汽車(chē)維修企業(yè)必須建立健全與其維修類(lèi)別相適應(yīng)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)；汽車(chē)維修個(gè)體戶(hù)應(yīng)有人負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。
汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)必須執(zhí)行車(chē)輛出廠質(zhì)量保證期制度。質(zhì)量保證期內(nèi)，車(chē)輛發(fā)生故障或損壞，整修業(yè)戶(hù)和托修單位按規(guī)定劃分責(zé)任。
關(guān)鍵詞：項(xiàng)目教學(xué)；汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)；應(yīng)用分析
【分類(lèi)號(hào)】G712；U472-4
項(xiàng)目教學(xué)是指以學(xué)生為教學(xué)主體，將項(xiàng)目任務(wù)的布置作為新的教學(xué)形式，從而在突破傳統(tǒng)教學(xué)模式的基礎(chǔ)上將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)結(jié)合起來(lái)，能夠有效的提高學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性和積極性，從而促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新能力和操作能力的提高，對(duì)提高教學(xué)質(zhì)量具有非常重要的作用和意義。本文將對(duì)此做較為具體的分析。
一.對(duì)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)目的進(jìn)行分析
汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)是在汽車(chē)行業(yè)不斷興起發(fā)展的過(guò)程中衍生出來(lái)的，對(duì)于汽車(chē)業(yè)的發(fā)展具有非常重要的理論和實(shí)踐意義，因此，在進(jìn)行汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)過(guò)程中，主要教學(xué)目的為在提高學(xué)生理論知識(shí)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)理論與能力的統(tǒng)一。在理論教學(xué)中，主要要求學(xué)生能夠掌握汽修的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和操作的要點(diǎn)，對(duì)各種汽修專(zhuān)業(yè)設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)和操作方法進(jìn)行全面深入的了解，形成系統(tǒng)的知識(shí)框架，從而為實(shí)踐奠定堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)；在實(shí)踐教學(xué)中，主要要求學(xué)生能夠運(yùn)用自己已經(jīng)學(xué)到的和掌握到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐的汽車(chē)維修中去，能夠掌握基本的拆裝技能和維修流程，完成獨(dú)立的維修任務(wù)[1]。我校在汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)實(shí)踐中打破傳統(tǒng)的教學(xué)方法，采用項(xiàng)目教學(xué)法，取得了較好的效果。下面對(duì)項(xiàng)目教學(xué)的具體步驟和方式方法進(jìn)行闡述。
二.選擇教學(xué)項(xiàng)目，制定具體的項(xiàng)目教學(xué)方案
在汽修項(xiàng)目教學(xué)中，我校教師通過(guò)下廠調(diào)研收集常見(jiàn)的維修案例，如氣門(mén)間隙的調(diào)整、正時(shí)皮帶的更換、排氣系統(tǒng)堵塞的檢修等，再對(duì)項(xiàng)目教學(xué)相關(guān)的資料進(jìn)行整合，使學(xué)生能夠?qū)唧w的理論知識(shí)及操作流程有更加深入的理解與掌握。傳統(tǒng)灌輸式與填充式教學(xué)模式，使學(xué)生處于被動(dòng)學(xué)習(xí)狀態(tài)，導(dǎo)致學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)課程失去興趣與積極性，同時(shí)無(wú)法將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行有效結(jié)合，也無(wú)法開(kāi)闊和創(chuàng)新學(xué)生思維。項(xiàng)目教學(xué)是一種老師為輔，學(xué)生為主的教學(xué)模式，為學(xué)生建構(gòu)整體的知識(shí)體系，學(xué)生可以通過(guò)各種渠道獲取與相關(guān)的資料，以為專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)順利完成奠定基礎(chǔ)。
針對(duì)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)具體的教學(xué)內(nèi)容，選擇相應(yīng)的教學(xué)項(xiàng)目，在鼓勵(lì)學(xué)生積極提問(wèn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)學(xué)生自我學(xué)習(xí)的情況，制定具體的教學(xué)方案，促使學(xué)生積極主動(dòng)的進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。教學(xué)方案充分發(fā)揮我校對(duì)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)提供的教學(xué)資源，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)相應(yīng)的教學(xué)環(huán)境和氛圍，進(jìn)一步加深學(xué)生在專(zhuān)業(yè)維修知識(shí)上的學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的汽車(chē)維修能力。作為方案制定的重要內(nèi)容，評(píng)估方案與教學(xué)目的相適應(yīng)，通過(guò)開(kāi)展的定期的考核，不H能夠幫助老師對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)情況的了解，從而進(jìn)一步完善該教學(xué)方案，還能幫助學(xué)生形成對(duì)自己的認(rèn)識(shí)，根據(jù)自身在汽車(chē)維修操作中的不足進(jìn)行完善。
三.項(xiàng)目資料的準(zhǔn)備
汽修項(xiàng)目確定后，老師根據(jù)項(xiàng)目的任務(wù)和要求，對(duì)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，要求學(xué)生首先要對(duì)項(xiàng)目的相關(guān)資料進(jìn)行收集和準(zhǔn)備，掌握一定的教學(xué)資料，為項(xiàng)目的進(jìn)一步深入奠定基礎(chǔ)。在資料收集中，老師需要對(duì)傳統(tǒng)的教學(xué)模式進(jìn)行改進(jìn)，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用，幫助學(xué)生建立起對(duì)汽車(chē)維修的興趣[2]。例如，在進(jìn)行《發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與調(diào)整》 項(xiàng)目教學(xué)中，必須要求學(xué)生搜集與發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝有關(guān)的資料，如曲柄連桿整體結(jié)構(gòu)、作用；氣缸體運(yùn)行條件、整體結(jié)構(gòu)及排列方式等，做好充足的知識(shí)儲(chǔ)備，為學(xué)生進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝項(xiàng)目提供相應(yīng)的理論依據(jù)，解決學(xué)生在實(shí)際操作中遇到的各種問(wèn)題，推動(dòng)項(xiàng)目的有效進(jìn)行。
四.項(xiàng)目資料的分析
老師在指導(dǎo)學(xué)生對(duì)項(xiàng)目的相關(guān)資料進(jìn)行收集后，還需要引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行資料的分析，對(duì)其中的信息進(jìn)行有效整合，從而加深學(xué)生對(duì)汽車(chē)維修的了解，從而有效促進(jìn)學(xué)生動(dòng)手能力的增強(qiáng)。在分析資料的過(guò)程中，學(xué)生可以加入自己對(duì)相關(guān)資料的理解，根據(jù)自己的分析進(jìn)行資料的補(bǔ)充和完善，提高在項(xiàng)目資料在項(xiàng)目教學(xué)中的應(yīng)用價(jià)值，保證汽修項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
五.小組間的分工合作
汽修項(xiàng)目的完成具有一定的難度，需要進(jìn)行小組之間的配合和合作，一方面有利于促進(jìn)汽修項(xiàng)目的順利進(jìn)行，另一方面，能夠形成較好的學(xué)習(xí)氛圍，促進(jìn)學(xué)生之間的相互合作。在進(jìn)行小組分組時(shí)，老師可以依據(jù)學(xué)生的個(gè)性及其學(xué)習(xí)能力，將所有學(xué)生分成若干個(gè)小組，每組人數(shù)在五到六個(gè)，并要求學(xué)生選出一個(gè)小組長(zhǎng)，整體負(fù)責(zé)小組的汽修任務(wù)的完成。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝項(xiàng)目教學(xué)中，必須首先要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝原理、步驟和相應(yīng)的安全事項(xiàng)進(jìn)行掌握，然后進(jìn)行拆裝活動(dòng)，小組內(nèi)可以通過(guò)相應(yīng)的分工，對(duì)機(jī)體主件、活塞連桿、曲軸飛輪等拆裝任務(wù)根據(jù)每個(gè)掌握的知識(shí)進(jìn)行分工，并對(duì)其零部件進(jìn)行有效清洗，從而完成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝。在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、清洗與組裝過(guò)程中，不僅能夠提高學(xué)生汽修操作能力，還能通過(guò)小組形式進(jìn)行項(xiàng)目教學(xué)，從而提高學(xué)生團(tuán)隊(duì)意識(shí)，提高學(xué)生合作學(xué)習(xí)的能力。
六.對(duì)汽修項(xiàng)目的結(jié)果進(jìn)行合理評(píng)估
汽修項(xiàng)目完成后，必須對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行有效的總結(jié)，才能充分發(fā)揮汽修項(xiàng)目的重要作用和價(jià)值。在對(duì)汽修項(xiàng)目的結(jié)果進(jìn)行評(píng)估過(guò)程中，主要包括小組互評(píng)和教師點(diǎn)評(píng)兩個(gè)部分。在小組互評(píng)中，老師可以組織小組之間進(jìn)行汽車(chē)維修任務(wù)的檢查，包括對(duì)完成程度，質(zhì)量好壞等進(jìn)行檢查，對(duì)于任務(wù)完成中出現(xiàn)的問(wèn)題和存在的不合理的地方，進(jìn)行及時(shí)的指出，并提出相應(yīng)的建議，然后進(jìn)行互評(píng)打分。在教師點(diǎn)評(píng)中，老師必須深入每一個(gè)小組，對(duì)每個(gè)小組的完成情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，并對(duì)每個(gè)人的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)[3]。在小組互評(píng)和教師點(diǎn)評(píng)兩個(gè)環(huán)節(jié)的結(jié)合下，每個(gè)小組能夠得到相應(yīng)的分?jǐn)?shù)，認(rèn)識(shí)到自身在項(xiàng)目中存在的優(yōu)點(diǎn)和不足，并進(jìn)行相應(yīng)的修正，從而使學(xué)生在汽車(chē)汽修的操作能力上得到鍛煉和提高。
結(jié)語(yǔ)：汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)是一門(mén)實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科，因此在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程中必須找到適合本專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)特點(diǎn)的學(xué)習(xí)方法進(jìn)行教學(xué)，項(xiàng)目教學(xué)很好的滿(mǎn)足了汽車(chē)維修的教學(xué)內(nèi)容和目的，老師在教學(xué)時(shí)必須將其進(jìn)行有效的應(yīng)用，從而提高教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)一批優(yōu)秀的汽車(chē)維修人才。
參考文獻(xiàn)：
[1] 程許. 關(guān)于高職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)中項(xiàng)目教學(xué)法的應(yīng)用探討[J]. 汽車(chē)實(shí)用技術(shù). 2016（03）