時(shí)間：2023-02-14 16:57:46
導(dǎo)語：在汽車維修培訓(xùn)總結(jié)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
【關(guān)鍵詞】中職生、汽車維修、技能、教學(xué)、需求、企業(yè)。
職業(yè)學(xué)校的汽車維修專業(yè)技能教學(xué)，是學(xué)生技能形成的教學(xué)過程。學(xué)生專業(yè)技能教學(xué)質(zhì)量，主要有二個(gè)決定因素：一是教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容應(yīng)從企業(yè)角度出發(fā)，應(yīng)跳出學(xué)?；驎镜木窒蓿劳衅髽I(yè)，使企業(yè)全面參與教學(xué)計(jì)劃的制定，按汽車企業(yè)運(yùn)作的需求來決定汽車教學(xué)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)、學(xué)習(xí)與就業(yè)的無縫對接。二是傳授者，也就是教師或師傅。教師要對企業(yè)動作要有深刻的了解。如果教師知識存在局限，教學(xué)也必然存在很大的局限。培養(yǎng)的學(xué)生也不可能適應(yīng)企業(yè)的需求。我?？蒲姓n題《鑒于企業(yè)運(yùn)作的中職汽修專業(yè)教學(xué)方法改革》正在深入開展，我校分批派出教師到企業(yè)實(shí)習(xí)，本人也先后被安排到我市珠光汽車公司的豐田、大眾4S店維修車間實(shí)習(xí)。到企業(yè)實(shí)習(xí)的所見所聞，觸發(fā)本人對現(xiàn)行教學(xué)的思考。
一、到企業(yè)實(shí)習(xí)的感受
本人通過在珠光汽車公司的豐田、大眾4S店維修車間的半個(gè)月實(shí)習(xí)，接觸到維修實(shí)際工作，對4S店維修保養(yǎng)程序有比較全面的接觸。本人在實(shí)習(xí)時(shí)，一直希望能了解企業(yè)對汽車維修人才技能的要求，從而在實(shí)習(xí)完后改善教學(xué)。本人通過與維修技工、廠長、技術(shù)主管等廣泛接觸（其中很多是我校畢業(yè)出來的學(xué)生），總結(jié)幾點(diǎn)：
1、從學(xué)生角度：普遍認(rèn)為學(xué)校所學(xué)與企業(yè)生產(chǎn)要求有較大差距。剛從學(xué)校進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)候，滿懷著對未來的憧憬，但一進(jìn)入企業(yè)，對企業(yè)的生產(chǎn)和操作一無所知，很難適應(yīng)，有時(shí)也聽到一些對自己技術(shù)水平的冷言冷語的評價(jià)，這些都會對學(xué)生進(jìn)入社會造成一定心理困擾，一進(jìn)入社會就有強(qiáng)烈的挫敗感。有人堅(jiān)持下來，也許會成功；有的人經(jīng)受不住考驗(yàn)，就會離職而去。一個(gè)畢業(yè)生的轉(zhuǎn)行，有很復(fù)雜的原因，但其中教育的失敗是一個(gè)重要因素。大部分學(xué)生認(rèn)為，剛進(jìn)入企業(yè)的時(shí)候，技能的缺失，是他們由學(xué)校步入社會的障礙。總之，學(xué)生希望能在學(xué)校就掌握企業(yè)生產(chǎn)一線技能，上崗后迅速溶入企業(yè)運(yùn)作。
2、從企業(yè)角度：企業(yè)每年接受畢業(yè)生或?qū)嵙?xí)生時(shí)，都花費(fèi)大量時(shí)間精力進(jìn)行上崗前技能培訓(xùn)。大部分學(xué)校出來的學(xué)生都要進(jìn)行半年甚至一年的培訓(xùn)，才能掌握基本的維修技能，明顯增加企業(yè)經(jīng)營成本。如果學(xué)校能完成維修技能培訓(xùn)，學(xué)生進(jìn)入企業(yè)只需進(jìn)行簡單規(guī)章制度培訓(xùn)就能獨(dú)立上崗，會大受歡迎。
二、現(xiàn)在汽修技能教學(xué)存在的不足
汽車維修技能是一種綜合技能。對從未接觸過汽車、毫無汽車維修經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生來說，在職業(yè)學(xué)校要熟練掌握汽車維修技能，無疑困難很大。但是隨著學(xué)校設(shè)備條件的改善，要培養(yǎng)能完成汽車基本養(yǎng)護(hù)或簡單維修的初中級技工，還是具備條件的。學(xué)生在學(xué)校掌握這些基本技能，將為他們的前程奠定基礎(chǔ)。對比企業(yè)和學(xué)校教學(xué)，我認(rèn)為現(xiàn)在的教學(xué)模式有不足之處，也有改善的空間。表現(xiàn)在：
1、基礎(chǔ)技能教學(xué)不足：表現(xiàn)在沒有基本的汽車維修技能，如氣動工具使用、舉重設(shè)備操作。這些技能雖是簡單，教學(xué)中沒有重視，但從維修企業(yè)角度來說，進(jìn)入企業(yè)的技工，這是最基本的技能。如果還要花費(fèi)企業(yè)資源進(jìn)行培訓(xùn)，是不能接受的，學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量形象也會大受影響。
2、基本技能不符合企業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)：比如輪胎拆裝是汽車保養(yǎng)基本操作，必須熟練掌握，但教學(xué)中往往止于拆裝，但拆裝過程技巧速度跟不上，輪胎的擺放不符合企業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)。其它如工具、零件擺放不符合企業(yè)5S要求，維修程序與專業(yè)品牌標(biāo)準(zhǔn)程序不符。
3、教學(xué)實(shí)操項(xiàng)目與企業(yè)需求背離?，F(xiàn)在教學(xué)許多教學(xué)項(xiàng)目是書本理論出發(fā)而設(shè)置的，但在企業(yè)實(shí)際運(yùn)作時(shí)，少有用到，實(shí)用價(jià)值不明顯。如發(fā)動機(jī)節(jié)氣門項(xiàng)目教學(xué)中，常要求學(xué)生掌握結(jié)構(gòu)原理，但在企業(yè)常見的操作卻是節(jié)氣門的清洗、節(jié)氣門的設(shè)定等。
4、知識陳舊。汽車技術(shù)日新月異，如何緊跟技術(shù)潮流，是對教師的一個(gè)挑戰(zhàn)，但部分教師還是花費(fèi)大量的時(shí)間和精力讓學(xué)生學(xué)習(xí)化油器等淘汰技術(shù)，這樣培養(yǎng)出來的學(xué)生肯定不能適應(yīng)社會企業(yè)的要求。這也有部分畢業(yè)學(xué)生抱怨在學(xué)校學(xué)不到東西的原因所在。
三、教學(xué)對策
提高學(xué)生的專業(yè)維修技能，要從教學(xué)綜合改革開始，本人認(rèn)為可從下面幾方面進(jìn)行教學(xué)改革：
1、以企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)為參照，制定有利于對接的教學(xué)計(jì)劃。職業(yè)學(xué)校的汽車維修專業(yè)以培養(yǎng)實(shí)用型汽車維修技能人才為目標(biāo)，知識結(jié)構(gòu)、技能水平、職業(yè)能力等方面充分體現(xiàn)企業(yè)的用人導(dǎo)向，和企業(yè)實(shí)際需求相吻合。要在學(xué)科和專業(yè)大綱的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代企業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，把企業(yè)理念、企業(yè)文化、企業(yè)管理以及企業(yè)的新技術(shù)、新工藝和新方法加以選擇和提煉，并據(jù)此制定出切實(shí)可行適應(yīng)企業(yè)需求的課程計(jì)劃、課程標(biāo)準(zhǔn)。
2、必須依托企業(yè)編制最實(shí)用的實(shí)操項(xiàng)目
教學(xué)實(shí)操項(xiàng)目是學(xué)生學(xué)習(xí)汽車維修操作技能的教學(xué)手段。好的教學(xué)實(shí)操項(xiàng)目可以讓學(xué)生迅速掌握維修技能，所以安排合適的實(shí)操項(xiàng)目對學(xué)生掌握維修技能及以后就業(yè)產(chǎn)生重大影響。但實(shí)用的實(shí)操項(xiàng)目不是來自課本，而是來自企業(yè)，所以最好的辦法是與企業(yè)合作，對每個(gè)課程編制適合企業(yè)運(yùn)用的項(xiàng)目。
3、“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)
名師出高徒。要有高徒，先有名師。汽車維修專業(yè)老師是汽車維修業(yè)的傳道授業(yè)者，教師一方面要具備豐富的理論知識另一方面要具備豐富實(shí)操技能?，F(xiàn)在大部分教師理論知識不缺，但缺實(shí)際維修經(jīng)驗(yàn)和維修操作技能。很多教師都渴望能有進(jìn)企業(yè)實(shí)習(xí)的機(jī)會，學(xué)校如果能給予適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)機(jī)會，提高教師在維修技能方面的能力，相信教學(xué)時(shí)教師能更加得心應(yīng)手，學(xué)生也會從老師處學(xué)到更多東西。
4、實(shí)施生產(chǎn)性實(shí)習(xí)。
學(xué)校與企業(yè)由于性質(zhì)不同，環(huán)境不同，運(yùn)作模式自然不同。要讓學(xué)生進(jìn)入企業(yè)前了解企業(yè)運(yùn)作，最好的方法就是模擬汽車維修企業(yè)運(yùn)作讓學(xué)生實(shí)習(xí)，如果條件允許，可以建立面向市場的生產(chǎn)性實(shí)習(xí)，如果不允許，可以與企業(yè)合作，讓學(xué)生進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)性實(shí)習(xí)。
四、總結(jié)
汽車維修專業(yè)是技術(shù)性很強(qiáng)的專業(yè)，隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車維修行業(yè)人才成為國家緊缺型技能人才。培養(yǎng)汽車行業(yè)技能人才，是職業(yè)學(xué)校的任務(wù)。在汽車維修教學(xué)方面，要培養(yǎng)出受企業(yè)歡迎的人才，多從企業(yè)角度需求出發(fā)，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、實(shí)操訓(xùn)練、教師隊(duì)伍建設(shè)等多方面著手，形成符合企業(yè)運(yùn)作教學(xué)培養(yǎng)模式。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：汽車維修；技術(shù)；特征；改善措施
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.06.209
0 引言
隨著人們生活水平的提高，汽車走進(jìn)了千家萬戶。汽車的擁有量不斷上漲，也進(jìn)一步帶動了相關(guān)行業(yè)的飛速發(fā)展。汽車維修成為當(dāng)前的熱門專業(yè)。專業(yè)學(xué)校和就業(yè)人員都在不斷增加，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不斷走向協(xié)作化、專業(yè)化，帶領(lǐng)著汽車維修技術(shù)在近幾年里得到迅速提高。然而隨著科技的發(fā)展，汽車性能的變化，汽車維修技術(shù)也需要不斷改進(jìn)，維修設(shè)備在不斷地更新改造、維修效率也必須迅速提高。
1 現(xiàn)代汽車維修技術(shù)特征
1.1 技術(shù)資訊交流平臺
步入信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代各行各業(yè)都發(fā)生了顯著的變化，有效地推動了汽車制造業(yè)及其附屬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車制造行業(yè)不斷地推陳出新，研制出控制技術(shù)、性能結(jié)構(gòu)更優(yōu)越的汽車產(chǎn)品，不斷改造汽車的裝備、功能，創(chuàng)建更多的品牌、型號來占領(lǐng)市場，這些都給汽車維修行業(yè)帶來了不少困擾。海量的數(shù)據(jù)資料、不斷變化的產(chǎn)品需要一個(gè)隨時(shí)更新的大腦去配合，而信息網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用可以有效地解決這個(gè)問題，幫助汽車維修人員找到他們需要的數(shù)據(jù)資料，提供詳實(shí)、精確的維修資訊，因此資訊交流平臺成為現(xiàn)代汽車維修行業(yè)的重要工具。
1.2 電子維修監(jiān)測設(shè)備
汽車維修設(shè)備的應(yīng)用給汽車維修領(lǐng)域帶來了改革的新風(fēng)。維修行業(yè)逐步淘汰了傳統(tǒng)的機(jī)具類維修設(shè)備，開始普及現(xiàn)代化的先進(jìn)的監(jiān)測設(shè)備和儀器，如：解碼儀、四輪定位設(shè)備、尾氣監(jiān)測儀等，大幅提高了故障監(jiān)測率和維修工作的精準(zhǔn)度和工作效率。高科技含量的設(shè)備應(yīng)用帶動了維修行業(yè)的智能化和現(xiàn)代化，推動行業(yè)朝向不斷革新、不斷創(chuàng)新的發(fā)展，是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的發(fā)展趨勢。
1.3 故障診斷技術(shù)
現(xiàn)代化的故障診斷策略能夠有效地改進(jìn)診斷技術(shù)，提高工作效率。汽車維修的基本問題就是對故障進(jìn)行診斷。常見的診斷方式有兩種：即車載診斷和車外診斷。車載診斷是依靠汽車配備的故障診斷設(shè)備進(jìn)行診斷，車外診斷則憑借車身之外的、獨(dú)立的專業(yè)設(shè)備、測試儀器診斷故障。車載診斷可以幫助用戶發(fā)現(xiàn)難以找到的故障點(diǎn)，提高車輛的主動安全作用，準(zhǔn)確查明故障存在的部位，有效地幫助維修技術(shù)人員排除故障，提高診斷的精確性。當(dāng)前汽車維修行業(yè)廣泛使用的故障診斷系統(tǒng)有：電子燃油噴射系統(tǒng)、安全氣囊、自動空調(diào)和防抱死制動系統(tǒng)，維修技術(shù)人員通過解碼器就可以調(diào)出數(shù)據(jù)代碼信息，根據(jù)電控單元的信息轉(zhuǎn)換，確定故障的類型和程度。
2 汽車維修技術(shù)的現(xiàn)狀和有效改善措施
當(dāng)前，我國的汽車維修企業(yè)在技術(shù)和規(guī)模上還是參差不齊的，發(fā)展受到各種條件的制約。與發(fā)達(dá)國家的汽車維修行業(yè)相比，無論是規(guī)模上、技術(shù)上都難以望其項(xiàng)背，缺乏很多高精尖的設(shè)備和技術(shù)。我國的汽車故障檢修設(shè)備比較落后，且種類不齊，需要大量的進(jìn)口設(shè)備，也缺乏自主創(chuàng)新的能力，因此汽車維修的成本居高不下，帶來很多不利的因素。汽車維修行業(yè)缺少環(huán)保節(jié)能理念，造成許多的資源浪費(fèi)。同時(shí)，我國的維修技術(shù)人才嚴(yán)重不足，從業(yè)人員大都文化水平不高，難以掌握高尖端技術(shù)，缺乏一定的理論水平，給行業(yè)的發(fā)展帶來禁錮。
2.1 提高行業(yè)的科技含量
解決汽車維修行業(yè)的問題現(xiàn)狀，必須從技術(shù)上提高汽車維修業(yè)的科技含量，充分利用現(xiàn)有資源，實(shí)行節(jié)能和環(huán)保措施，改進(jìn)維修行業(yè)的落后面貌。當(dāng)前，首先應(yīng)做好汽車維修企業(yè)人才培養(yǎng)和儲備工作。提高維修技術(shù)人員的專業(yè)能力，使維修技術(shù)人員擁有高超的維修技術(shù)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。只有具備一定的文化水平，才能夠在實(shí)踐中總結(jié)出系統(tǒng)的維修技術(shù)理論，傳承不同汽車的維修技術(shù)和方法，提升自己的專業(yè)技術(shù)能力。一方面，汽車維修企業(yè)應(yīng)重視對維修技術(shù)人員的管理培訓(xùn)，與汽車維修技術(shù)學(xué)校保持適當(dāng)?shù)穆?lián)系和合作，定期組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，主動提升人員的專業(yè)素質(zhì)，通過合作實(shí)現(xiàn)共贏。另一方面，國家應(yīng)給汽車維修行業(yè)給予大力支持，扶持培訓(xùn)學(xué)校，鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，通過多方培養(yǎng)專業(yè)人才、引進(jìn)核心科技，促進(jìn)汽車維修行業(yè)的發(fā)展。
2.2 加強(qiáng)維修質(zhì)量的監(jiān)督管理
汽車維修行業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督和管理必須得到有效的保證，以確保維修技術(shù)的可靠、安全和高效。因此，有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管力度，采用先進(jìn)的汽車維修檢測手段對維修效果進(jìn)行全面的技術(shù)評估。通過高科技的檢驗(yàn)技術(shù)手段可以及時(shí)檢測出維修方面的不足，發(fā)現(xiàn)檢測技術(shù)、維修方式的問題，分析存在的錯(cuò)誤環(huán)節(jié)，防止發(fā)生維修事故，消除由于維修產(chǎn)生的潛在風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)建立必要的獎罰制定，懲處能力不足的操作人員，加強(qiáng)對維修工作的質(zhì)量控制。汽車維修行業(yè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、協(xié)作化發(fā)展，創(chuàng)建自己的獨(dú)立連鎖維修品牌，以高質(zhì)量的服務(wù)、高精度的技術(shù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。
2.3 做好維修技術(shù)的信息交流
一方面，我國的汽車維修企業(yè)應(yīng)主動加強(qiáng)與國外先進(jìn)企業(yè)的技術(shù)交流和合作研發(fā)，推動我國的汽車維修技術(shù)和設(shè)備與現(xiàn)代化接軌，發(fā)展行業(yè)的電子技術(shù)、自動化技術(shù)，提升汽車維修技術(shù)的科技實(shí)力。另一方面，改善我國汽車維修行業(yè)的監(jiān)測設(shè)備和維修儀器，實(shí)現(xiàn)信息化、智能化發(fā)展。加強(qiáng)企業(yè)的自主研發(fā)，改善維修技術(shù)中的不足，努力改善和提高維修技術(shù)設(shè)備，創(chuàng)新維修技術(shù)，通過不斷完善和獨(dú)立開發(fā)，促進(jìn)行業(yè)的專業(yè)化、正規(guī)化發(fā)展。
3 結(jié)束語
汽車維修技術(shù)的提升離不開科技的進(jìn)步和時(shí)代的發(fā)展，隨著汽車行業(yè)的深入發(fā)展，汽車維修企業(yè)必將擺脫困境和制約，不斷滿足市場的需求，提高R等嗽鋇募際跛平，保證維修質(zhì)量，步入正規(guī)化、現(xiàn)代化的發(fā)展軌道。
參考文獻(xiàn)：
[1]魯春山.新時(shí)期發(fā)展下汽車維修技術(shù)的特征與改善措施研究[J]. 商，2015（51）：286.
[關(guān)鍵詞]汽車維修行業(yè)；整體發(fā)展現(xiàn)狀；策略
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.01.048
1 引 言
汽車工業(yè)的發(fā)展，改變了人們的出行方式，提供了更加便利的交通環(huán)境。我國是世界上最大的汽車生產(chǎn)國及銷售市場，擁有可觀的汽車維修市場。在這樣的環(huán)境支持和影響下，我國汽車維修行業(yè)邁入了飛速發(fā)展時(shí)期，其創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值有目共睹。然而，受多重因素的影響，我國汽車維修行業(yè)整體發(fā)展陷入了困境，難以跟上經(jīng)濟(jì)市場的發(fā)展步伐。新時(shí)期，發(fā)展汽車維修行業(yè)已然成為了我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)研究的重要課題之一。
2 我國汽車維修行業(yè)整體發(fā)展現(xiàn)狀
總體來看，國民汽車保有量的增加，為汽車維修行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。但是，受諸多因素的制約，我國汽車維修行業(yè)整體發(fā)展情況不容樂觀，其中存在的問題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
2.1 人才匱乏
知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代，人才是各行各業(yè)競爭與發(fā)展的核心要素。尤其對于汽車維修行業(yè)而言，它是服務(wù)和技術(shù)的特殊結(jié)合體，要求相關(guān)從業(yè)人員具備較高的專業(yè)素養(yǎng)。然而，從我國汽車維修行業(yè)整體來看，人才匱乏是其面臨的主要問題。相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)身處汽車維修行業(yè)的人員學(xué)歷水平普遍偏低，他們沒有接受過系統(tǒng)、專業(yè)的培訓(xùn)，難以滿足該行業(yè)發(fā)展的需求。較低的技術(shù)素質(zhì)，導(dǎo)致維修人員對待汽車問題“治標(biāo)不治本”，增加了顧客的養(yǎng)耗成本。同時(shí)，由于培訓(xùn)不到位，不少汽車維修人員很難保證自身技術(shù)知識的先進(jìn)性，這顯然與汽車行業(yè)的整體發(fā)展不符。另外，汽車維修行業(yè)還具有很強(qiáng)的服務(wù)屬性，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。完善的汽車維修服務(wù)體系，對優(yōu)化顧客服務(wù)體驗(yàn)，提升企業(yè)知名度意義重大。但是，有些汽車維修企業(yè)的服務(wù)水平不高，相關(guān)從業(yè)人員服務(wù)意識不強(qiáng)，難以有效發(fā)揮品牌效應(yīng)?，F(xiàn)階段，人才資源匱乏是限制我國汽車維修行業(yè)整體發(fā)展的主要因素之一。
2.2 管理不足
汽車維修管理涉及人員、技術(shù)以及服務(wù)等多個(gè)項(xiàng)目，需要行業(yè)及企業(yè)的通力配合才能發(fā)揮實(shí)效。以當(dāng)前我國汽車維修行業(yè)整體發(fā)展來看，其中暴露出了嚴(yán)重的管理不足問題。從汽車維修行業(yè)管理的視角來看：行業(yè)協(xié)會應(yīng)有的作用]有得到體現(xiàn)，究其原因可歸結(jié)為其獨(dú)立性匱乏。區(qū)別于國外，我國汽車維修行業(yè)協(xié)會在政府主導(dǎo)下組建而成，附帶了一定的行政色彩，雖然它本質(zhì)上代表廣大企業(yè)的利益，但是由于獨(dú)立性的缺乏，成為了政府的下級機(jī)構(gòu)，這顯然與經(jīng)濟(jì)市場運(yùn)行規(guī)律不符。而且，目前我國也未從法律的角度定位汽車維修行業(yè)協(xié)會性質(zhì)、地位、作用及職能等，限制了其作用的發(fā)揮；從汽車維修企業(yè)管理的視角來看：企業(yè)的內(nèi)部管理機(jī)制不全，難以保障日常工作的順利開展。汽車維修行業(yè)整體發(fā)展，依賴于各相關(guān)企業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值與社會功能的創(chuàng)造，離不開構(gòu)成元素的有效配合。從某種意義上講，汽車維修企業(yè)發(fā)展折射出了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展情況。大部分汽車維修企業(yè)管理不足，體現(xiàn)為制度不全、激勵不力、培訓(xùn)匱乏等問題。
3 我國汽車維修行業(yè)整體發(fā)展策略
作者結(jié)合上文的分析，有針對性地提出了以下幾種促進(jìn)我國汽車維修行業(yè)整體發(fā)展的策略，以供參考和借鑒。
3.1 推進(jìn)校企合作
高校作為教育的主陣地，在人才培養(yǎng)方面占據(jù)著不可替代的地位。企業(yè)與高校在人才培養(yǎng)上存在著一種特殊的需求關(guān)系，推進(jìn)雙方合作對我國企業(yè)維修行業(yè)整體發(fā)展作用顯著?，F(xiàn)階段，應(yīng)經(jīng)濟(jì)市場的發(fā)展需求，很多高校陸續(xù)設(shè)置了汽車維修專業(yè)，但是與企業(yè)的連接性不強(qiáng)，其培養(yǎng)的人才結(jié)構(gòu)亟待改善。新時(shí)期，汽車維修企業(yè)必須要重視和加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)，積極參與高校教育活動，發(fā)揮自身社會功能的同時(shí)，滿足自身內(nèi)部建設(shè)需求，從而促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。具體而言，校企雙方應(yīng)就人才培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成一致意見，并在政府有關(guān)部門的指導(dǎo)和支持下，整合一切可利用資源，聯(lián)合開發(fā)教材、組織頂崗實(shí)習(xí)、共建實(shí)訓(xùn)基地，以此提高汽車維修專業(yè)教育實(shí)效，保證向企業(yè)提供充足的人力資源支持。在此過程中，高校應(yīng)該充分利用企業(yè)的資源優(yōu)勢，不斷加強(qiáng)教學(xué)研究，開發(fā)符合汽車維修行業(yè)生產(chǎn)實(shí)際的課程，建設(shè)“雙師型”教師隊(duì)伍，有機(jī)地將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)結(jié)合在一起，從而促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)的提升。
3.2 加強(qiáng)行業(yè)管理
行業(yè)協(xié)會在促進(jìn)我國汽車維修行業(yè)整體發(fā)展上發(fā)揮的作用毋庸置疑。各地各級政府應(yīng)該充分發(fā)揮自身的職能，通過一系列政策引導(dǎo)汽車維修行業(yè)協(xié)會的組建，并將之納入到城市總體規(guī)中，以宏觀調(diào)控各類汽車維修業(yè)務(wù)的平衡增長。在此基礎(chǔ)上，要嚴(yán)格控制行業(yè)準(zhǔn)入，依據(jù)執(zhí)業(yè)資格與條件進(jìn)行檢查、復(fù)審。行業(yè)協(xié)會則需要致力于行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)走向?qū)I(yè)化、規(guī)?；慕?jīng)營模式，發(fā)揮區(qū)域聚合力，增加企業(yè)的市場競爭資本。同時(shí)，汽車維修行業(yè)主管部門還應(yīng)該強(qiáng)化監(jiān)督職能，著重建立一套健全的產(chǎn)業(yè)監(jiān)督制約機(jī)制，兼顧企業(yè)與顧客的利益，有效處置質(zhì)量糾紛，從而推進(jìn)我國汽車維修行業(yè)的制度完善和持續(xù)發(fā)展。信息化時(shí)代背景下，汽車維修行業(yè)協(xié)會還應(yīng)該加強(qiáng)公共信息服務(wù)平臺建設(shè)，保證各項(xiàng)服務(wù)項(xiàng)目公正、公平、公開，肅清行業(yè)整體環(huán)境，提高汽車維修質(zhì)量，盡量降低交通事故發(fā)生率。
3.3 夯實(shí)內(nèi)部建設(shè)
企業(yè)作為構(gòu)成汽車維修行業(yè)整體的基礎(chǔ)要素，應(yīng)該注重夯實(shí)內(nèi)部建設(shè)，從根本上提升技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量。在此過程中，企業(yè)除了要推進(jìn)校企合作之外，還需要重視人才培訓(xùn)，及時(shí)更新相關(guān)人員的技術(shù)知識，提高他們的服務(wù)意識，為其提供良好的成長環(huán)境。此外，為了進(jìn)一步激發(fā)員工的工作熱情，使之提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，企業(yè)還應(yīng)完善內(nèi)部考核機(jī)制，對員工作出公平、全面的評價(jià)，并給予他們相應(yīng)的獎勵，切實(shí)注重人本管理觀念的滲透，進(jìn)而激勵員工更加努力地提升自我、奮發(fā)向上。同時(shí)，汽車維修企業(yè)還應(yīng)該完善服務(wù)體系，保障各環(huán)節(jié)的有效實(shí)施。如此通過人才促進(jìn)發(fā)展，是汽車維修企業(yè)必須要落實(shí)的戰(zhàn)略。另外，汽車維修企業(yè)還應(yīng)該加大先進(jìn)技術(shù)及相關(guān)設(shè)備投入，按需購置信息資料和檢測設(shè)施，合理地規(guī)劃內(nèi)部建設(shè)項(xiàng)目，有選擇性地、循序漸進(jìn)地優(yōu)化工作環(huán)境，從而提升汽車維修效率和質(zhì)量，最大限度地獲得顧客認(rèn)可及信賴，積極打造國內(nèi)一線品牌，以更好地適應(yīng)汽車維修行業(yè)的發(fā)展要求。
4 結(jié) 論
總而言之，我國汽車維修行業(yè)發(fā)展前景廣闊。由于個(gè)人能力有限，加上汽車維修行業(yè)整體變幻莫測，本出的相關(guān)研究可能存在不足之處。因此，作者希望學(xué)術(shù)界其他學(xué)者持續(xù)關(guān)注我國汽車維修行業(yè)整體發(fā)展，全面總結(jié)、分析其發(fā)展現(xiàn)狀，深入剖析其中存在的問題及誘因，有針對性地提出更多促進(jìn)我國汽車維修行業(yè)整體發(fā)展的建議，從而滿足市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，使之創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會價(jià)值，改善人們的交通環(huán)境。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：汽車鈑金；職業(yè)素質(zhì)；培養(yǎng)模式
一、汽車鈑金人才培養(yǎng)的意義
1.我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢
隨著汽車保有量的上升帶動了汽車維修業(yè)務(wù)的不斷增長，加上現(xiàn)代汽車逐漸集中了液壓技術(shù)、機(jī)械工程技術(shù)、新材料、機(jī)械工程技術(shù)等于一身，維修人員不僅要對車身的外形尺寸和技術(shù)參數(shù)有足夠的了解，還要熟悉車身的材料性能及生產(chǎn)工藝等。隨著汽車數(shù)量和交通事故的同步增加，當(dāng)今國家汽車維修的主要發(fā)展趨勢是維修對象從維修維護(hù)為主轉(zhuǎn)換為以交通事故的修復(fù)為主。
2.汽車鈑金地位的日漸顯現(xiàn)
汽車鈑金的維修利潤是整個(gè)事故車進(jìn)行維修中最高的項(xiàng)目之一，因此很多企業(yè)對汽車鈑金維修工人的需求量越來越大。高級和中級汽車的鈑金維修人員短缺已經(jīng)成為了影響汽車維修企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，為社會提供優(yōu)質(zhì)的合格的人才則對汽車行業(yè)的發(fā)展意義深遠(yuǎn)。
二、汽車鈑金人才應(yīng)該具備的專業(yè)素質(zhì)
1.要具備很強(qiáng)的法律意識和責(zé)任感
在汽車車身的維修過程中，安全性能如果不恢復(fù)，肯定會產(chǎn)生不安全的隱患。保險(xiǎn)公司有規(guī)定，事故車修復(fù)工作必須保障各個(gè)部件工作正常、行車的安全性能有保障才會給予索賠。
2.接收系統(tǒng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)
目前的鈑金維修人員缺乏引起了高度關(guān)注，院校和企業(yè)積極購買新型的維修設(shè)備，培訓(xùn)不僅具有有很強(qiáng)的邏輯推理能力還具有強(qiáng)實(shí)踐能力的專業(yè)隊(duì)伍。
3.進(jìn)行規(guī)范作業(yè)并具備豐富的維修經(jīng)驗(yàn)
規(guī)范作業(yè)的范疇比如拉伸、焊接、測量和板件更換等等都有非常嚴(yán)格的要求。另一方面，維修經(jīng)驗(yàn)是非常重要的，它是由維修人員在工作中不斷的實(shí)踐和積累總結(jié)出來的方法和技巧，它不僅可以降低勞動強(qiáng)度，還可以優(yōu)化維修質(zhì)量、優(yōu)化修復(fù)工藝等。
三、汽車鈑金人才的培養(yǎng)方法
1.優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，注重實(shí)用
專業(yè)課要強(qiáng)調(diào)實(shí)踐性、科學(xué)性和專業(yè)性；文化基礎(chǔ)課要結(jié)合專業(yè)課進(jìn)行有的放矢的重點(diǎn)培養(yǎng)；教材一定要體現(xiàn)出專業(yè)的特色，確保教材內(nèi)容能夠與時(shí)俱進(jìn)，并且能提供汽車鈑金維修的新成果。
2.加強(qiáng)學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的師資隊(duì)伍建設(shè)
首先，要制定一些優(yōu)惠政策來吸引“雙師型”高層人才。其次，要通過掛職鍛煉、短期培訓(xùn)、學(xué)術(shù)交流等形式對已有的人才進(jìn)行培養(yǎng)，聘請具有相當(dāng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和豐富理論水平的專業(yè)技術(shù)人員，這樣就能解決實(shí)踐性環(huán)節(jié)和教師人才的缺乏。
3.利用多媒體信息更新教學(xué)手段
多媒體有圖、聲、文相結(jié)合、信息量大、內(nèi)容豐富、人性化強(qiáng)等特點(diǎn)，所以在教學(xué)的過程中要多將動畫、圖片引入課程，激發(fā)學(xué)生的興趣。
4.加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，做好知識儲備
更換試驗(yàn)設(shè)備，縮短汽車行業(yè)和實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)設(shè)備之間的差距，在教學(xué)過程中要培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和主體意識。
總之，汽車鈑金人才的培養(yǎng)歸結(jié)到底還是要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。對于目前我國的汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢，學(xué)校要主動出擊，轉(zhuǎn)變觀念。在專業(yè)培養(yǎng)模式上，學(xué)校和企業(yè)要共同合作做好學(xué)員的教學(xué)教育管理工作，加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范和人員培訓(xùn)。總之，汽車鈑金維修技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入高科技領(lǐng)域，教育目標(biāo)主要是培養(yǎng)實(shí)用型的人才，通過教學(xué)改革更好地肩負(fù)起人才培養(yǎng)的重任，培養(yǎng)出更多的汽車鈑金維修高技術(shù)人才，對我國的汽車維修行業(yè)作出貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
豐富多彩的成長經(jīng)歷
薛慶文與汽車維修技術(shù)結(jié)緣可以算作是機(jī)緣巧合。在1991年初中畢業(yè)時(shí)，有人建議他學(xué)習(xí)汽車維修技術(shù)，因?yàn)檫@是一件一勞永逸的事情。他就毅然來到哈爾濱市時(shí)代電子技校讀書，主要進(jìn)行汽車底盤系統(tǒng)方面的學(xué)習(xí)。1993年畢業(yè)時(shí)，他進(jìn)入雞西市當(dāng)時(shí)最大的綜合類維修企業(yè)做學(xué)徒工，他被分配到了別人都不愿意從事的底盤組進(jìn)行學(xué)徒。而正是在底盤組工作的經(jīng)歷，可以讓他全面了解車輛底盤的各個(gè)系統(tǒng)和部件，為他今后在汽車自動變速器領(lǐng)域的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
從真正開始全面接觸汽車自動變速器以后，他就覺得應(yīng)當(dāng)對自己有一個(gè)全新的定位，對未來應(yīng)當(dāng)有詳細(xì)的規(guī)劃，不能只是自己了解汽車自動變速器，能不能總結(jié)成相關(guān)的內(nèi)容讓大家都有所了解。于是他養(yǎng)成了做維修筆記的習(xí)慣，后來他在《汽車與駕駛維修》雜志等行業(yè)內(nèi)權(quán)威媒體開設(shè)的自動變速器維修專欄就是在這個(gè)時(shí)期打下的基礎(chǔ)。
在1999年3月，他來到秦皇島一家合資維修企業(yè)工作，主要負(fù)責(zé)車輛維修和技術(shù)培訓(xùn)。當(dāng)時(shí)大多數(shù)維修人員都是在摸索中不斷提高自己的維修技能，造成當(dāng)時(shí)汽車自動變速器返修率極高。他想能不能借助參加外界的培訓(xùn)將自己的維修技術(shù)進(jìn)行升華，從而達(dá)到減少返修率的目的。于是他帶著很多的疑問到哈爾濱參加了為期15天的汽車自動變速器培訓(xùn)班，這次培訓(xùn)經(jīng)歷讓他受益匪淺。
時(shí)間來到了2001年3月，在北京汽車工程學(xué)校帥星培訓(xùn)部舉行的汽車自動變速器培訓(xùn)班上，他結(jié)識了國內(nèi)汽車維修領(lǐng)域的幾位專家。由于他對汽車自動變速器非常感興趣，在培訓(xùn)班中授課的龍鳳絲老師給他留下了非常深刻的印象，他有很多問題都向龍老師一一請教。正好當(dāng)時(shí)國家車輛檢測中心成立了北京中車行汽車高新技術(shù)有限公司，那幾位專家就推薦他去從事這個(gè)工作。2001年9月，他來到了北京，開始負(fù)責(zé)對中車行的會員企業(yè)進(jìn)行電話和網(wǎng)絡(luò)方式的技術(shù)支持，并陸續(xù)參與到系統(tǒng)的汽車維修培訓(xùn)當(dāng)中去。2005年初，他離開了中車行，成立了北京陸兵汽車技術(shù)服務(wù)有限公司，主要從事車輛的維修、保養(yǎng)和置換以及汽車維修企業(yè)的加盟和維修技術(shù)培訓(xùn)。
薛慶文在進(jìn)入汽車領(lǐng)域后獲得過不少的褒獎，給他留下最為深刻印象的一次就是在2008年3月16日舉行的由北京汽車維修技術(shù)總監(jiān)俱樂部組織的“技術(shù)總監(jiān)診斷絕活說課大賽”。在經(jīng)過2輪的篩選后，他成功入圍大賽決賽階段的8強(qiáng)。其他入圍的選手來自全國各地，其中有經(jīng)驗(yàn)豐富的老教授，也有技術(shù)過硬的技術(shù)總監(jiān)。他頂住巨大的壓力，自告奮勇第一個(gè)上臺授課，從授課過程中此起彼伏的掌聲就能判斷出這次授課取得了非常好的效果。最終，他獲得了此次大賽設(shè)立的唯一獎項(xiàng)——“2008年度最佳診斷絕活貢獻(xiàn)獎”。
管理崗位應(yīng)對各類挑戰(zhàn)
薛慶文覺得自從接觸到管理崗位的工作之后，還是感到了些許的壓力。當(dāng)初在雞西市的綜合類維修企業(yè)時(shí)，他從班組長升任為工長之后，實(shí)際上也負(fù)責(zé)一些基本的管理工作。當(dāng)故障車輛來到維修企業(yè)后，需要工長首先判斷車輛的故障，之后就需要派遣1個(gè)或幾個(gè)班組對車輛進(jìn)行檢修。但在人員的協(xié)調(diào)關(guān)系上他還是有些心有余而力不足，后來實(shí)在沒有辦法了，他就會將無法協(xié)調(diào)的工作親自完成，其實(shí)這也是出于無奈之舉。
2005年，薛慶文成立了北京陸兵汽車技術(shù)服務(wù)有限公司以后，在車輛維修管理方面，他管理的快修店只有不到10名維修人員和2個(gè)工位。快修店設(shè)有專門的車間主管，這名車間主管從2004年開始就一直追隨著他，有著很高的技術(shù)水平，只有真正遇到比較棘手的問題他才會去參與。車間主管分擔(dān)了他很大的壓力，讓他有時(shí)間可以專門處理一些有針對性的內(nèi)容。他建議在日常的車輛維修管理方面一定要遵守制度，工位、工作效率、工作安全以及維修技術(shù)都要有相應(yīng)的制度，維修效率、流程等內(nèi)容都是固定的，只要嚴(yán)格按照制度去執(zhí)行就可以。
薛慶文對店內(nèi)維修人員的管理都是采取梯隊(duì)形式的零基礎(chǔ)培養(yǎng)，只要維修人員達(dá)到一定的技能水平，他就會安排相應(yīng)的工作給他們。如果維修人員沒有達(dá)到規(guī)定的技能水平，他絕不會安排超出范圍的工作給維修人員。
培訓(xùn)崗位不斷開拓創(chuàng)新
1997年，薛慶文工作的企業(yè)成立了雞西市職業(yè)技能專修學(xué)校，這所學(xué)?？梢赃M(jìn)行職業(yè)技能的鑒定，發(fā)放職業(yè)資格證書，他負(fù)責(zé)每周為學(xué)員進(jìn)行一次培訓(xùn)，但培訓(xùn)J的內(nèi)容比較少，而且并不成系統(tǒng)。
他印象最深刻的一次培訓(xùn)經(jīng)歷是在2003年，他與王凱明老師一起到銀川進(jìn)行一次規(guī)模比較大的培訓(xùn)，為1000余名維修人員進(jìn)行授課。在這次培訓(xùn)的3個(gè)月前接到通知時(shí)，他的壓力非常大，他總是在考慮，應(yīng)當(dāng)怎樣為這些維修人員進(jìn)行授課才能達(dá)到很好的效果呢？如果進(jìn)行授課的內(nèi)容得不到在場維修人員的認(rèn)同，甚至出現(xiàn)維修人員在授課過程中提出自己熟悉領(lǐng)域之外的問題該如何處理？就在他心里就有些忐忑時(shí)，當(dāng)時(shí)所在公司的領(lǐng)導(dǎo)給了他很大的鼓勵，讓他在這次培訓(xùn)中充分展示了自己的能力，使培訓(xùn)取得了非常好的效果。
他認(rèn)為培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)分為兩大類，一類屬于基礎(chǔ)培訓(xùn)，另一類屬于提升培訓(xùn)。基礎(chǔ)培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)是一個(gè)定向培訓(xùn)的過程，在基礎(chǔ)培訓(xùn)的內(nèi)容方面，理論知識是極為重要的，但大多數(shù)國內(nèi)汽車維修相關(guān)的書籍或教材推出的時(shí)間比較早，有些內(nèi)容已經(jīng)滯后于市場中實(shí)際車輛的應(yīng)用，教材中的很多車型在維修企業(yè)很難見到了。他組織的基礎(chǔ)培訓(xùn)都是使用他親自編寫的培訓(xùn)教材，針對性非常強(qiáng)。
參加提升培訓(xùn)的人員在理論知識方面具有一定的基礎(chǔ)，在實(shí)踐方面也具備一定的動手能力。他們真正想要得到的是在維修診斷方面的思路，這對參加培訓(xùn)人員的要求非常高，不是每位參加培訓(xùn)的學(xué)員都可以做到的。某一故障的產(chǎn)生，可能會由很多方面的因素引起，學(xué)員不僅應(yīng)了解自動變速器，更應(yīng)當(dāng)對整車有著全面的了解。其實(shí)沒有必要把所有的系統(tǒng)都掌握那么詳細(xì)，只要掌握各個(gè)系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)就可以，弄清為什么一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生故障會影響到另外一個(gè)系統(tǒng)，至少這些需要掌握。
隨著他參與培訓(xùn)的機(jī)會不斷增多，授課的經(jīng)驗(yàn)不斷豐富，現(xiàn)在進(jìn)行培訓(xùn)對于他來說已經(jīng)沒有任何壓力了，已經(jīng)達(dá)到信手拈來的程度。越是規(guī)模大的培訓(xùn)，他就越能迸發(fā)出更大的熱情。他現(xiàn)在參與的培訓(xùn)種類也是越來越多，不僅局限于維修人員的培訓(xùn)，還涉及到汽車維修專業(yè)教師培訓(xùn)，維修類技師和高級技師這類的高端人才培訓(xùn)等方面。雖說他近兩年從事一線維修工作有所減少，但只要一有時(shí)間，還是會和維修人員一起去檢修車輛，解決一些他們無法排除的疑難故障，只有這樣才能不斷地去思考和總結(jié)。在培訓(xùn)中授課的內(nèi)容如果只是按部就班地依照教材，沒有實(shí)際工作中的經(jīng)歷進(jìn)行補(bǔ)充，培訓(xùn)就會變得很乏味。
近年來，大學(xué)生就業(yè)難成為社會關(guān)注的熱點(diǎn)，不少大學(xué)畢業(yè)生為找工作而發(fā)愁。與此同時(shí)，技工院校的畢業(yè)生卻一直供不應(yīng)求，受到了企業(yè)和用人單位的熱捧。
創(chuàng)辦于1979年的安徽省淮南技工學(xué)校，始終堅(jiān)持改革創(chuàng)新，不斷擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模，2000年8月被國家勞動部授予“國家級重點(diǎn)技工學(xué)?！?，同時(shí)升格為“高級技工學(xué)校”，成為安徽省中等職業(yè)教育戰(zhàn)線的中堅(jiān)力量。學(xué)校校自2013年被確定為“國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校建設(shè)計(jì)劃”立項(xiàng)建設(shè)學(xué)校以來，經(jīng)過兩年的建設(shè)期，將于2015年迎來國家項(xiàng)目評估驗(yàn)收。
校長馬傳勝在接受記者采訪時(shí)說，近年來學(xué)校始終堅(jiān)持“校校合作，校企合作，產(chǎn)學(xué)結(jié)合；重視基礎(chǔ)，強(qiáng)化素質(zhì)，突出技能”的辦學(xué)特色，大力推進(jìn)學(xué)生素質(zhì)教育和職業(yè)能力培養(yǎng)，培養(yǎng)出了大量的復(fù)合型高技能人才，深受社會歡迎，為淮南市產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型提供了有力的人才支撐。
背景：日益迫切的社會需求呼喚培養(yǎng)更多的技能型人才
職業(yè)教育面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線培養(yǎng)高素質(zhì)勞動者和高技能專門人才，這決定了職業(yè)教育必須主動與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展相適應(yīng)，主動面向社會、面向市場辦學(xué)，深度融入經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的大潮之中，提高其適應(yīng)、服務(wù)和引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的能力，努力推動地方經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展?；茨媳蛔u(yù)為“中國能源之都”，淮南在“十二五”期間將按照“立足煤、延伸煤、不唯煤、超越煤”的“四煤”發(fā)展思路，實(shí)施工業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略，將煤機(jī)裝備、工程運(yùn)輸機(jī)械等裝備制造業(yè)發(fā)展成為淮南市第四大支柱產(chǎn)業(yè)，這就需要加強(qiáng)淮南職業(yè)教育為淮南煤機(jī)裝備與工程運(yùn)輸服務(wù)的能力。
淮南技工學(xué)校辦學(xué)時(shí)間久、理念先進(jìn)、設(shè)備齊全，尤其是機(jī)械加工專業(yè)和汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的設(shè)置，為淮南市煤機(jī)裝備與工程運(yùn)輸服務(wù)能力的提升提供了客觀條件，機(jī)械加工技術(shù)應(yīng)用專業(yè)是該校傳統(tǒng)的老牌專業(yè)，人才培養(yǎng)機(jī)制體制健全，各種設(shè)備先進(jìn)齊全，不但能完全滿足學(xué)校人才培養(yǎng)需求，還有足夠的能力服務(wù)社會。汽車運(yùn)用和維修專業(yè)是2009年新辦的專業(yè)，新辦專業(yè)具有后發(fā)優(yōu)勢，即辦學(xué)起點(diǎn)高、發(fā)展速度快、市場接軌密、服務(wù)地方能力強(qiáng)，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)共有專業(yè)課教師15人，“雙師型”教師12人，高級職稱5人，形成了良好的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。
1999年7月，淮南技工學(xué)校經(jīng)地方勞動保障部門批準(zhǔn)，成立了職業(yè)技能鑒定站，機(jī)械加工技術(shù)專業(yè)主要鑒定工種有數(shù)控車床操作工、車工、焊工、鉗工等。學(xué)校先后與安徽奇瑞、江淮汽車、陜汽淮南新能源專用汽車等省內(nèi)外著名汽車生產(chǎn)企業(yè)建立了校企合作關(guān)系，訂單培養(yǎng)比例達(dá)42%，訂單培養(yǎng)初具規(guī)模。學(xué)校具有穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)基地，有實(shí)施項(xiàng)目的良好基礎(chǔ)和專業(yè)發(fā)展前景，進(jìn)一步促進(jìn)和保障了工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式和教學(xué)改革的實(shí)施，輻射帶動了區(qū)域、行業(yè)及職業(yè)教育的長足發(fā)展。2011年，學(xué)校與淮南市運(yùn)管處聯(lián)合創(chuàng)建了機(jī)動車維修人員從業(yè)資格考點(diǎn)，使學(xué)校汽車運(yùn)用與維修實(shí)訓(xùn)基地設(shè)施得到了完善，實(shí)踐性教學(xué)條件進(jìn)一步改善，并為項(xiàng)目教學(xué)法實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)保障。
目標(biāo)：打造“面向三大產(chǎn)業(yè)、堅(jiān)持四位一體”的國家級示范校
根據(jù)創(chuàng)建規(guī)劃，淮南技工學(xué)校的總體目標(biāo)是：以重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)為龍頭，以校企合作為基礎(chǔ)，以培養(yǎng)模式改革、教學(xué)模式改革和課程改革為抓手，著力建設(shè)機(jī)電技術(shù)應(yīng)用、電子技術(shù)應(yīng)用、機(jī)械加工技術(shù)、汽車運(yùn)用與維修四個(gè)重點(diǎn)專業(yè)，重點(diǎn)打造深化校企合作、校園文化建設(shè)兩個(gè)特色項(xiàng)目，建成以國家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主打?qū)I(yè)，以培養(yǎng)高素質(zhì)技能人才為主，集教學(xué)、培訓(xùn)、鑒定和就業(yè)服務(wù)于一體的國家級中職改革發(fā)展示范學(xué)校，在全國中等職業(yè)教育改革發(fā)展中起到骨干、示范和引領(lǐng)作用。
為保障職業(yè)教育服務(wù)社會功能的全面提升，學(xué)校成立了職業(yè)教育服務(wù)社會領(lǐng)導(dǎo)工作小組，工作組又分為各個(gè)項(xiàng)目工作小組，項(xiàng)目工作小組實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)人制度，制訂項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容，落實(shí)具體建設(shè)進(jìn)程，提出具體經(jīng)費(fèi)使用方案，進(jìn)行項(xiàng)目工作的日常管理等。
創(chuàng)建項(xiàng)目需要大量經(jīng)費(fèi)投入，學(xué)校依據(jù)各種合作協(xié)議要求和《淮南技工學(xué)校國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范校建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)管理實(shí)施細(xì)則》，確定各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)預(yù)算，積極爭取各合作單位及地方政府的支持，堅(jiān)持多渠道籌措經(jīng)費(fèi)的原則，確保各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)足額及時(shí)到位，保障各服務(wù)項(xiàng)目高效正常運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到雙方甚至是多方共贏。同時(shí)嚴(yán)格遵守財(cái)務(wù)預(yù)算制度，做到?？顚Ｓ?，進(jìn)一步提升服務(wù)社會的能力。
為確保各創(chuàng)建項(xiàng)目的實(shí)施，學(xué)校制訂了任務(wù)書、時(shí)間表和線路圖，強(qiáng)化服務(wù)項(xiàng)目的過程管理；項(xiàng)目負(fù)責(zé)人定期對項(xiàng)目目標(biāo)、項(xiàng)目內(nèi)容、項(xiàng)目成果和績效進(jìn)行總結(jié)自評，建立服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)預(yù)警機(jī)制和責(zé)任追究制，確保服務(wù)項(xiàng)目的質(zhì)量與效益，同時(shí)采取激勵機(jī)制，對社會與學(xué)生反映較好的項(xiàng)目與人員進(jìn)行獎勵，做到優(yōu)勞優(yōu)酬、酬金能上能下，不僅有精神方面的鼓勵，還有物質(zhì)經(jīng)濟(jì)方面的獎勵，以調(diào)動大家的工作積極性。
“眼下，一大批新材料、新裝備、新能源等大型企業(yè)先后落戶淮南。一方面，企業(yè)對工人素質(zhì)提出了更高的要求，懂技術(shù)的產(chǎn)業(yè)工人成為企業(yè)最急需的；另一方面，學(xué)校也要讓學(xué)生到企業(yè)里進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)踐，打造學(xué)生過硬的綜合素質(zhì)。”談到學(xué)校近年來深入開展校企合作、訂單培養(yǎng)的教育教學(xué)模式，校長馬傳勝告訴記者。
成果：項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn) 創(chuàng)建示范成效初顯
目前，該校創(chuàng)建國家中職示范校進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，創(chuàng)建項(xiàng)目有序推進(jìn)，示范成效初顯。
校內(nèi)加大投入改善“硬件”，苦練內(nèi)功提升“軟件”，深化教育教學(xué)改革創(chuàng)新，建構(gòu)適應(yīng)企業(yè)和社會需要的專業(yè)課程體系，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量；校外，拓展和擴(kuò)大校企合作的方式和內(nèi)容，把職業(yè)教育由學(xué)校拓展到社會和企業(yè)，由課堂延伸到車間和工段，實(shí)現(xiàn)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)與企業(yè)崗位要求之間“零距離”對接。
建立“校中廠”，為學(xué)生提供真實(shí)的工作操作環(huán)境。為了提高汽車維修專業(yè)學(xué)生的動手操作能力，并為其提供發(fā)展平臺，學(xué)校創(chuàng)辦了“淮南技翔汽車修理廠”， 主要目的是為汽車維修專業(yè)學(xué)生提供真實(shí)崗位工作的操作環(huán)境，提供各種實(shí)習(xí)機(jī)會，提高汽車修理技能，使學(xué)生進(jìn)一步了解行業(yè)、融入社會，畢業(yè)后與社會無縫對接，同時(shí)也承擔(dān)對外汽車維修服務(wù)功能。具體時(shí)間安排是：從第二學(xué)期開始，汽車維修專業(yè)的學(xué)生在“淮南技翔汽車修理廠”進(jìn)行認(rèn)知實(shí)習(xí)；第三、四學(xué)期在汽車修理廠進(jìn)行各種實(shí)習(xí)，以加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系，實(shí)行一體化教學(xué)；第四、五學(xué)期在汽修廠進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，使學(xué)生參加真實(shí)的汽車修理活動。除了有專門的教師指導(dǎo)之外，還實(shí)行“小先生制”，由高年級的學(xué)生在汽修廠負(fù)責(zé)管理低年級學(xué)生的實(shí)習(xí)。
開展機(jī)動車維修人員從業(yè)資格培訓(xùn)與考試工作，拓展學(xué)生就業(yè)競爭力。2011年，學(xué)校受淮南市運(yùn)管處委托，承擔(dān)全市機(jī)動車維修人員從業(yè)資格培訓(xùn)、考核和取證工作，學(xué)校先后投入300萬元建立起先進(jìn)實(shí)用的現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)、考核車間，聘請汽車行業(yè)技術(shù)專家、專業(yè)帶頭人、骨干教師等14人擔(dān)任教學(xué)工作，使實(shí)踐性教學(xué)條件得到了改善。
與駕校合作開設(shè)駕駛課程，拓展學(xué)生的職業(yè)能力。汽車維修專業(yè)畢業(yè)生的主要崗位方向是汽車維修，但在許多汽車維修工的招聘條件中，明確要求有駕駛證的人員優(yōu)先錄取，因此汽車維修專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后還需再到駕校培訓(xùn)以獲得駕駛資格證，但最短也需要五、六個(gè)月的時(shí)間。這嚴(yán)重影響該專業(yè)招生，也無法做到畢業(yè)后與就業(yè)崗位的無縫對接?？紤]到學(xué)校的實(shí)際和辦學(xué)經(jīng)費(fèi)，學(xué)校與機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校簽訂共同培訓(xùn)駕駛員合同，對汽車維修專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行駕駛員培訓(xùn)，理論培訓(xùn)由該校教師進(jìn)行培訓(xùn)，機(jī)動車駕駛技能由駕校進(jìn)行培訓(xùn)，由于駕校離學(xué)校較遠(yuǎn)，影響學(xué)生正常學(xué)習(xí)，特將駕駛員技能培訓(xùn)地點(diǎn)選擇在學(xué)校，主要為汽車維修專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行技能培訓(xùn)，同時(shí)兼顧到附近有駕駛員技能培訓(xùn)需求的居民，面向社會也進(jìn)行一定的技能培訓(xùn)，進(jìn)一步提升學(xué)校服務(wù)社會的能力。
服務(wù)社會鏈接民生訴求，淮南技工學(xué)校堅(jiān)持把“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)造、創(chuàng)新”作為內(nèi)涵建設(shè)的主旋律和服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的切入點(diǎn)其示范、引領(lǐng)、輻射作用不斷彰顯。據(jù)副校長張景巖介紹，近兩年，隨著淮南市經(jīng)濟(jì)的快速轉(zhuǎn)型發(fā)展，學(xué)校越來越多地選擇與地方企業(yè)合作。近三年來，學(xué)校分別與日芯光伏、萬泰電子、新集集團(tuán)、凱勝重工、舜立機(jī)械、陜汽淮南專用汽車等多家本市知名企業(yè)建立了校企合作關(guān)系，通過共建人才培養(yǎng)基地、企業(yè)冠名班級、訂單式培養(yǎng)等多種形式，為地方企業(yè)培養(yǎng)了數(shù)千名實(shí)用技能型人才，有力助推了淮南經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
汽車維修實(shí)訓(xùn)是汽車電子技術(shù)專業(yè)的重要實(shí)訓(xùn)課程，通過這門課程的實(shí)訓(xùn)能夠讓學(xué)生掌握汽車電器系統(tǒng)的維修技能，從而學(xué)會社會需求型技能人才所需知識。但是從許多技工院校來看，在各種因素影響下實(shí)訓(xùn)教學(xué)并未達(dá)到教學(xué)目標(biāo)。因此，改革汽車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)是現(xiàn)實(shí)所需。
二、汽車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀
從實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀來看，汽車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中還存在各種不足之處，主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：
1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)的內(nèi)容單一
事實(shí)上，中職院校培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)能力。同時(shí)還要滿足社會所需的中高級人才。但是從傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)來看，過于重視理論。一些教學(xué)內(nèi)容和社會所需脫節(jié)。例如在電控發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，實(shí)訓(xùn)大綱要求學(xué)生全面掌握分析發(fā)動機(jī)的傳感器以及執(zhí)行器檢測及故障的方法。雖然這些實(shí)訓(xùn)比較重要，但是對于汽車維修而言原車電路比實(shí)訓(xùn)內(nèi)容更隱蔽、更復(fù)雜，實(shí)訓(xùn)教學(xué)中無法充分得到體現(xiàn)。而且一些教學(xué)內(nèi)容比較單一，甚至比較滯后，與實(shí)際工作電路比較還有一定差距，不利于培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)能力。
2.教學(xué)方法比較單一
在教學(xué)過程中，許多指導(dǎo)教師提前裝好了實(shí)訓(xùn)臺架，對汽車各個(gè)部分電路進(jìn)行分解，學(xué)生只需按照班級進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，而教師現(xiàn)場進(jìn)行簡單講解。之后教師操作學(xué)生在旁邊或次要參與，然后結(jié)合實(shí)訓(xùn)的數(shù)據(jù)完成實(shí)訓(xùn)報(bào)告。在實(shí)訓(xùn)過程中，學(xué)生僅僅成為一個(gè)被動學(xué)習(xí)者，根本就沒有真正參與到實(shí)訓(xùn)過程中。所以，必定會造成學(xué)生的動手能力差。根本不了解整個(gè)實(shí)訓(xùn)檢測，也無法掌握傳感器的波形以及數(shù)據(jù)采集，而且實(shí)訓(xùn)報(bào)告中也存在許多錯(cuò)誤。
3.考評方式較為單一
長期以來，實(shí)訓(xùn)教學(xué)都是理論課程教學(xué)的一個(gè)補(bǔ)充，評定成績基本上都是以理論考試成績?yōu)橹鳎瑢?shí)訓(xùn)成績?yōu)檩o。而且一些學(xué)校的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)成績占據(jù)比率不大，甚至還有10%，缺乏獨(dú)立考核模式。同時(shí)評定實(shí)訓(xùn)成績大多是實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師直接定，評價(jià)成績唯一依據(jù)即為實(shí)訓(xùn)報(bào)告，一個(gè)班級幾乎是大同小異，自然實(shí)訓(xùn)報(bào)告也相差不大。因此這種考核方式不能夠全面衡量學(xué)生掌握實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容。同時(shí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的成績評定上也沒有合理的獎勵機(jī)制，大多數(shù)學(xué)生比較重視學(xué)習(xí)理論知識，反而對實(shí)訓(xùn)教學(xué)缺乏積極性。自然也就不能夠培育學(xué)生的創(chuàng)新意識與思維。
三、汽車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)之改革
從實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀來看，還存在各種不足之處。本文就結(jié)合汽車維修實(shí)際情況提出改革實(shí)訓(xùn)教學(xué)建議。
1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容多樣化
技工院校要教學(xué)環(huán)節(jié)要從強(qiáng)化基礎(chǔ)、注重綜合的思想入手，從傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的內(nèi)容上開拓更多途徑。
首先實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容和實(shí)際維修任務(wù)相結(jié)合；實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要依據(jù)維修企業(yè)生產(chǎn)實(shí)況，設(shè)計(jì)出實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目及組織教學(xué)。這樣不但能夠讓學(xué)生了解整個(gè)生產(chǎn)過程，還能夠讓教學(xué)更為主動，有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣及積極性。而且還必須要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的先進(jìn)行與實(shí)踐開放性，應(yīng)該聘請維修企業(yè)的管理及技術(shù)人員出任指導(dǎo)教師，對實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行指導(dǎo)。這樣學(xué)生就有更多時(shí)間與機(jī)會參與到企業(yè)生產(chǎn)，施行頂崗實(shí)踐。
其次推行多類職業(yè)資格證培訓(xùn)；技工院校主要是培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型人才，具有明顯的職業(yè)特征，就應(yīng)該把職業(yè)資格考證作為實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，學(xué)生在畢業(yè)前就要完成崗前培訓(xùn)，畢業(yè)之后就可以直接上崗。讓學(xué)生多獲取和汽車維修相關(guān)的技術(shù)等級或者職業(yè)資格證書，提升了就業(yè)的競爭力。
2. 實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式多樣化
傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法中存在各種弊端；自始至終學(xué)生處于被動學(xué)習(xí)狀態(tài)，因此就必須要改善這種教學(xué)方式弊端，讓學(xué)生參與實(shí)訓(xùn)教學(xué)全過程，并且在整個(gè)教學(xué)過程中充當(dāng)主要角色。教師充當(dāng)指導(dǎo)角色，以引導(dǎo)為主，授課為輔。
首先采用“講、演、練、評”四位一體的實(shí)訓(xùn)模式；實(shí)訓(xùn)教學(xué)是學(xué)生獲取實(shí)踐能力與職業(yè)綜合能力的一種主要途徑與手段，因此就要以汽車維修實(shí)訓(xùn)的集體建設(shè)作為契機(jī)，積極推行實(shí)訓(xùn)課程的建設(shè)和改革，推行講、演、練、評四位一體的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。
其次改革培養(yǎng)人才模式；一旦為學(xué)生知識結(jié)構(gòu)建立了基礎(chǔ)平臺之后，就應(yīng)該開辦第二課堂、開設(shè)選修課、舉辦講座等，讓學(xué)生既有專業(yè)特長，還能夠了解各課程之間的融合。
3.考評方法多樣化
檢查教學(xué)效果、衡量教學(xué)目標(biāo)以及評價(jià)教學(xué)質(zhì)量最有效方式就是考評。為了比避免傳統(tǒng)考評的弊端，就要在考核成績中全面體現(xiàn)全程實(shí)訓(xùn)的表現(xiàn)情況。即由參與表現(xiàn)，實(shí)踐能力及提交實(shí)訓(xùn)任務(wù)書等幾個(gè)方面綜合評價(jià)。
首先參與表現(xiàn)；主要考核在實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中，學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作以及完成情況，以及制定維修方案、實(shí)施任務(wù)以及研討等各方面的表現(xiàn)情況。
其次實(shí)踐能力；主要考核學(xué)生對基本知識、基本方法與技能的掌握程度，實(shí)訓(xùn)操作、數(shù)據(jù)分析以及答辯等各個(gè)方面實(shí)踐能力。
最后提交資料；考核學(xué)生各個(gè)階段提交資料，提交實(shí)訓(xùn)報(bào)告及研討總結(jié)等各個(gè)方面。
事實(shí)上，這幾個(gè)方面的評定標(biāo)準(zhǔn)為：參與表現(xiàn)*40%+實(shí)踐能力*40%+提交資料*20%=實(shí)訓(xùn)成績
關(guān)鍵詞：校企合作 課程 專業(yè)建設(shè)
一、學(xué)校校企合作概況
校企合作模式是一種注重培養(yǎng)學(xué)生質(zhì)量，注重在校學(xué)習(xí)與企業(yè)實(shí)踐，注重學(xué)校與企業(yè)雙方合作的教學(xué)模式。學(xué)校利用企業(yè)提供的設(shè)備，企業(yè)不必為培養(yǎng)人才擔(dān)心場地問題，讓學(xué)校和企業(yè)就師資、設(shè)備及技術(shù)實(shí)現(xiàn)等方面進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)，既節(jié)約了教育成本，又達(dá)到“雙贏”目的。
筆者學(xué)校校企合作的汽車品牌有：華晨寶馬、一汽奧迪、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)本田和北京現(xiàn)代等。以上汽車品牌廠家均在學(xué)校設(shè)立培訓(xùn)基地。具體做法是：由學(xué)校選派骨干教師去汽車廠家接受培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后成為某品牌汽車培訓(xùn)師。該培訓(xùn)師回校后，主要面對汽車4S店員工以及即將畢業(yè)準(zhǔn)備上崗的定向班學(xué)生，開展有關(guān)技術(shù)、服務(wù)方面的培訓(xùn)。
學(xué)校汽車產(chǎn)業(yè)系專業(yè)分為：現(xiàn)代汽車維修、汽車電氣與空調(diào)維修、新能源汽車檢測與維修、汽車應(yīng)用與管理、汽車運(yùn)動與改裝等。培養(yǎng)層次為高級工和預(yù)備技師。學(xué)生經(jīng)過4～5年的學(xué)習(xí)后，初步了解現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)及工作原理，鍛煉了排除故障的能力，掌握了基本的汽車保養(yǎng)與維修技能。汽車專業(yè)建設(shè)取得一定成果，但與企業(yè)實(shí)際需求存在一定差距。主要表現(xiàn)在： 畢業(yè)生不了解企業(yè)文化、崗位要求，與同事相處存在困難，動手實(shí)踐能力較差等。
為了進(jìn)一步促進(jìn)汽車專業(yè)學(xué)生對汽車企業(yè)文化、崗位要求的了解，提高學(xué)生的動手實(shí)踐能力，使學(xué)生提早適應(yīng)社會和工作環(huán)境，筆者學(xué)校將校企合作培訓(xùn)課程穿插到日常教學(xué)過程中，使汽車專業(yè)課程內(nèi)容更加豐富，更加符合企業(yè)的需求。汽車產(chǎn)業(yè)系（預(yù)備）技師班從第二學(xué)年、高級工班從第三學(xué)年開始學(xué)習(xí)。學(xué)生經(jīng)過兩年在校學(xué)習(xí)校企合作培訓(xùn)課程，其職業(yè)素質(zhì)有了很大的提高。
二、應(yīng)用方法
1.前期準(zhǔn)備
首先，汽車產(chǎn)業(yè)系篩選校企合作培訓(xùn)課程，借助汽車企業(yè)員工培訓(xùn)的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和考核方案，制定符合高年級在校生的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和考核方案。
其次，安排上課時(shí)間。由于每學(xué)年第二學(xué)期有定向班畢業(yè)生的培訓(xùn)，外加對企業(yè)員工的培訓(xùn)，造成師資、設(shè)備以及場地比較緊張。故此在校生的校企合作培訓(xùn)課程大部分安排在每學(xué)年第一學(xué)期。
第三，對學(xué)校各個(gè)培訓(xùn)基地的設(shè)備、工具、資料和場地統(tǒng)籌安排，充分利用有限資源，培訓(xùn)更多的學(xué)生。
2.循序漸進(jìn)，分階段進(jìn)行
學(xué)校2012級汽車維修（預(yù)備）技師01班在校期間已學(xué)完汽車文化、電工電子基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)、汽車底盤電控系統(tǒng)和汽車車身電氣等專業(yè)課程，初步掌握了汽車維修工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（預(yù)備）技師所要求的汽車維修技能。在此基礎(chǔ)上適當(dāng)增加?xùn)|風(fēng)標(biāo)致校企合作培訓(xùn)課程，完善學(xué)生的專業(yè)知識結(jié)構(gòu)。
第一階段：整體認(rèn)知汽車企業(yè)，了解廠家生產(chǎn)的車型。
在此階段，學(xué)生認(rèn)真學(xué)習(xí)《神龍汽車有限公司簡介》PPT課件，觀看有關(guān)介紹的視頻。重新認(rèn)識東風(fēng)汽車公司和法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)兩大股東，了解神龍汽車有限公司企業(yè)文化、發(fā)展歷程與四地四廠布局。重點(diǎn)理解東風(fēng)標(biāo)致“同心同行，標(biāo)新致遠(yuǎn)”品牌口號、“嚴(yán)謹(jǐn)、激情、致雅”品牌優(yōu)勢與“藍(lán)色關(guān)愛”服務(wù)口號的含義，熟悉東風(fēng)標(biāo)致一系列車型的車內(nèi)電氣設(shè)備功能、操作方法，準(zhǔn)確區(qū)分不同車型配置不同的動力總成和底盤結(jié)構(gòu)。本階段實(shí)行理論、實(shí)操一體化教學(xué)，學(xué)生通過現(xiàn)場實(shí)操之后加深對企業(yè)、車型的認(rèn)知。
第二階段：熟悉各車型總成結(jié)構(gòu)、工作原理，學(xué)會使用專用儀器和網(wǎng)絡(luò)資料。
東風(fēng)標(biāo)致的車型分為301、307、308、408、508和3008等，發(fā)動機(jī)型號有TU3AF、TU5JP4、EC5、EW10A和EW12A等，手動變速器型號有BE4、MA5，自動變速器型號有AL4、AT8。不同車型配置不同型號的發(fā)動機(jī)、手動或自動變速器。此階段課程主要要求學(xué)生掌握理論知識，包括多種型號的發(fā)動機(jī)、變速器及其他總成的結(jié)構(gòu)、工作原理；提升動手實(shí)踐能力：學(xué)生能順利使用東風(fēng)標(biāo)致汽車專用的DiagBox診斷儀，來讀取故障碼與數(shù)據(jù)流；能熟練地在神龍汽車有限公司提供的網(wǎng)站上查閱維修資料，能獨(dú)立、正確地拆裝不同型號的總成。
第三階段：培養(yǎng)學(xué)生對標(biāo)致汽車的故障檢測技能，撰寫技術(shù)總結(jié)。
在前期學(xué)生整體認(rèn)識標(biāo)致汽車的基礎(chǔ)上，老師講解各總成的電控系統(tǒng)、車身電氣的電路圖、原理圖，設(shè)置一些電控系統(tǒng)、車身電氣的故障點(diǎn)，讓學(xué)生診斷、排除故障。學(xué)生要學(xué)會獨(dú)立分析標(biāo)致汽車的電路圖，寫出故障診斷的技術(shù)總結(jié)。其技術(shù)總結(jié)要充分體現(xiàn)出學(xué)生檢測故障的思路，方為合格。此階段安排的課程有：標(biāo)致汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)專項(xiàng)訓(xùn)練、標(biāo)致汽車底盤電控系統(tǒng)專項(xiàng)訓(xùn)練及標(biāo)致汽車車身電氣專項(xiàng)訓(xùn)練等。學(xué)生通過學(xué)習(xí)這些專項(xiàng)訓(xùn)練課程，逐步提高自己對標(biāo)致汽車的故障檢測的實(shí)踐能力。
三、應(yīng)用效果
校企合作模式使學(xué)校、企業(yè)充分利用自己的資源，有針對性地為企業(yè)、社會培訓(xùn)人才。其培訓(xùn)課程應(yīng)用目標(biāo)是在不延長學(xué)制的情況下提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。采用校企合作培訓(xùn)課程與傳統(tǒng)汽車專業(yè)課程交叉教學(xué)，開拓學(xué)生的視野，夯實(shí)學(xué)生的基礎(chǔ)，讓學(xué)生了解最前沿的汽車專業(yè)知識，增強(qiáng)多種品牌汽車的維修技能，畢業(yè)后能很快適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)、客戶服務(wù)與運(yùn)營管理崗位工作。2012級汽車維修（預(yù)備）技師01班四位學(xué)生在2016年初成功應(yīng)聘東風(fēng)標(biāo)致汽車維修、前臺接待及汽車銷售等職位。他們在各自崗位上得心應(yīng)手，盡職盡責(zé)，受到領(lǐng)導(dǎo)、同事的好評。通過校企合作培訓(xùn)課程的應(yīng)用，使學(xué)校的教學(xué)目標(biāo)與市場需求相適應(yīng)，提高了學(xué)生的綜合職業(yè)能力。 2015年12月，學(xué)校成功通過了國家示范校建設(shè)的驗(yàn)收，汽車專業(yè)建設(shè)又上了一個(gè)新臺階。校企合作模式在汽車專業(yè)建設(shè)中起到了重要的作用。
四、思考
校企合作培訓(xùn)課程應(yīng)用到日常的教學(xué)進(jìn)程中，深受學(xué)生喜愛，收到良好的效果，但也存在一些問題，值得我們思考。
1.教學(xué)資源充分利用，培訓(xùn)的人數(shù)多，有利于學(xué)生就業(yè)
根據(jù)學(xué)校以往校企合作的做法，接受培訓(xùn)對象僅限于企業(yè)員工和即將上崗的“定向班”畢業(yè)生，每年受訓(xùn)人數(shù)少，教學(xué)資源沒有被充分利用。自從學(xué)校的校企合作培訓(xùn)課程應(yīng)用到日常教學(xué)工作中后，受訓(xùn)人數(shù)增多，學(xué)生素質(zhì)大幅度提高，企業(yè)挑選人才面廣，多種崗位需求可滿足。
2.保護(hù)好企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)，處理好校企合作關(guān)系
筆者學(xué)校在校企合作中，盡量做到了學(xué)校與企業(yè)信息、資源共享。但企業(yè)本身有知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，有些關(guān)鍵知識點(diǎn)只能面對企業(yè)員工，不能對在校學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)。企業(yè)側(cè)重于員工培訓(xùn)，不希望受到在校生培訓(xùn)的影響。所以學(xué)校要積極解決存在的問題，發(fā)排好培訓(xùn)時(shí)間和實(shí)踐場地，以免發(fā)生沖突，并繼續(xù)深化與企業(yè)的合作關(guān)系。
3.課程安排要注重漸進(jìn)與交替式，有利于學(xué)生打下扎實(shí)的基礎(chǔ)
校企合作培訓(xùn)課程安排采用漸進(jìn)與交替式。在授課內(nèi)容上先易后難，逐步推進(jìn)；校企合作課程與傳統(tǒng)專業(yè)課程交替，各品牌汽車培訓(xùn)課程之間相互交替，使知識的傳授和技能的訓(xùn)練時(shí)刻處于實(shí)踐活動的氛圍中。
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1.1制定明確的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量對于任何一個(gè)企業(yè)而言，都至關(guān)重要。對于汽車維修行業(yè)而言更是有著極其重要的意義，所以絕對不能忽視，汽車維修過程中的質(zhì)量控制。在進(jìn)行維修之前，必須進(jìn)行良好的檢查，找出出現(xiàn)問題的原因所在，以及制定其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，在整個(gè)維修過程中都必須圍繞質(zhì)量進(jìn)行具體的實(shí)施與操作。
1.2建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)它的職責(zé)是協(xié)助企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行日常的質(zhì)量管理下作，開展TQC教育，組織QC小組活動，組織編制質(zhì)量計(jì)劃，檢查督促計(jì)劃執(zhí)行情況，進(jìn)行質(zhì)量分析研究，負(fù)責(zé)質(zhì)量信息反饋。其主要任務(wù)是監(jiān)督質(zhì)量檢驗(yàn)科及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量抽查，認(rèn)真落實(shí)檢驗(yàn)制度；指導(dǎo)技術(shù)科貫徹修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格工藝規(guī)范，對修理工藝的改造、改進(jìn)進(jìn)行鑒定；組織對設(shè)備的檢查評比，管好用好設(shè)備，保證修理設(shè)備經(jīng)常處于良好的工況，確保加工質(zhì)量，監(jiān)督工卡量具定期校驗(yàn)，確保檢測試驗(yàn)設(shè)備的精確度；結(jié)合本企業(yè)實(shí)際情況制定活動的長期規(guī)劃和短期規(guī)劃，有重點(diǎn)、有針對性地開展技術(shù)攻關(guān)，解決好質(zhì)量和技術(shù)的問題，并認(rèn)真做好記錄，定期研究分析，不斷改進(jìn)提高。
1.3建立質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)控體系質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)控體系主要應(yīng)從法規(guī)和手段上下功夫，一是要制定嚴(yán)格的切實(shí)可行的制度約束企業(yè)，使他們有所遵循，并樹立“質(zhì)量第一、用戶至上”的觀念。二是采取有效的手段達(dá)到質(zhì)臉控制。主要有三種方法：首先是采用現(xiàn)代化檢測診斷技術(shù)進(jìn)行監(jiān)督。目前不少地方己建成檢測站、檢測線，或購置了檢測車，具備或基本具備了對修竣車輛的動力性、安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行檢測診斷的功能，這是達(dá)到質(zhì)量控制的最有效的手段；其次是組織質(zhì)量考核評比。定期不定期地對維修企業(yè)的三項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，即一次交車合格率、質(zhì)量抽查項(xiàng)次合格率、車輛返修率進(jìn)行考核，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)糾正失誤，鞏固成果；最后是搞好質(zhì)量反饋工作。一是實(shí)行質(zhì)量跟蹤卡制度，發(fā)動和利用社會力量監(jiān)督促進(jìn)，二是注意經(jīng)常走訪用戶，把用戶的意見和要求及時(shí)反饋到企業(yè)。
1.4實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化和程序化要把企業(yè)中重復(fù)出現(xiàn)的管理工作中的處理辦法，制定成標(biāo)準(zhǔn)，納人規(guī)章制度；管理流程程序化是把質(zhì)量管理業(yè)務(wù)工作過程合理化，并固定下來，用圖表、文字的形式表示出來。
2加強(qiáng)汽車維修技術(shù)隊(duì)伍的建設(shè)
（1）嚴(yán)格把握維修技術(shù)人員的聘用關(guān)，不具備從業(yè)資格的維修技術(shù)人員堅(jiān)決不能聘用，而且要聘請具有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場管理工作，以提高汽車維修工作的實(shí)際效率和質(zhì)量；（2）注重維修技術(shù)人員的日常培訓(xùn)，在提高他們專業(yè)技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，要幫助他們樹立質(zhì)量第一的意識；（3）嚴(yán)把維修技術(shù)人才的穩(wěn)定關(guān)，對于優(yōu)秀的維修技術(shù)人才，企業(yè)必須堅(jiān)持利用優(yōu)厚工資待遇、工作條件留住人才的原則，并且關(guān)心維修技術(shù)人才的成長和發(fā)展。
3做好質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析
質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析，顧名思義就是根據(jù)汽車發(fā)生故障的原因查找出質(zhì)量問題，針對不合理的質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)一的查找糾正。必須嚴(yán)格按照相關(guān)的質(zhì)量要求進(jìn)行統(tǒng)一的分析，無論怎么進(jìn)行查找都必須從客觀事實(shí)數(shù)據(jù)出發(fā)，積累更多的資料，從這些資料中加以對比分析，為質(zhì)量統(tǒng)計(jì)提供可靠的數(shù)據(jù)信息。針對必須檢查的地方要給予明確的分析，嚴(yán)防質(zhì)量問題的出現(xiàn)。質(zhì)量統(tǒng)計(jì)的方式主要是為了有效的降低汽車發(fā)生質(zhì)量事故而導(dǎo)致一些列損失的發(fā)生，所以在進(jìn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析的同時(shí)也要做好相應(yīng)的工序質(zhì)量控制。本文來自于《科技創(chuàng)新與應(yīng)用》雜志。科技創(chuàng)新與應(yīng)用雜志簡介詳見
4結(jié)束語