時(shí)間：2023-01-21 22:34:49
導(dǎo)語(yǔ)：在汽車行業(yè)職業(yè)發(fā)展的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
完善人力資源體系
成立21年來(lái)，一汽-大眾一直以成為“中國(guó)最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)”和“員工眼中最具吸引力的公司”為奮斗目標(biāo)，不斷完善人力資源體系。面對(duì)汽車行業(yè)人才的短缺，在保持員工隊(duì)伍穩(wěn)定的同時(shí)吸收新鮮血液，并高度重視人力資源管理與人才的培養(yǎng)和儲(chǔ)備，為員工營(yíng)造學(xué)習(xí)、深造、提升的廣闊空間，打造施展才華、實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的良好平臺(tái)。
對(duì)于生產(chǎn)一線的員工，公司格外關(guān)注他們工作環(huán)境的健康、安全。大量自動(dòng)化、環(huán)保設(shè)備的應(yīng)用，極大程度地減輕了員工的勞動(dòng)負(fù)擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)保障穩(wěn)定的工作崗位、良好的工業(yè)條件、和諧的工作氛圍，以及有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬和福利，使員工的榮譽(yù)感和幸福感得到了滿足。
公司也會(huì)尊重每一位員工的個(gè)人發(fā)展意愿，為員工提供充分的發(fā)展機(jī)會(huì)，保證員工的個(gè)人能力和價(jià)值不斷提升。目前，已初步建立了各類人員的職業(yè)發(fā)展通道，如經(jīng)理人員培訓(xùn)平臺(tái)、現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)計(jì)劃，以及211大學(xué)優(yōu)才培訓(xùn)平臺(tái)等。對(duì)于技術(shù)型人才，一汽-大眾也開(kāi)展了獨(dú)具特色的職業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)，如FE20赴德國(guó)大眾培養(yǎng)計(jì)劃、新車型TTA培養(yǎng)計(jì)劃等，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展儲(chǔ)備了大量高素質(zhì)的技術(shù)人才和一線員工。
在人力資源保障方面，公司深化和拓寬高校招聘渠道。2011年首次開(kāi)展了針對(duì)中國(guó)留學(xué)生的海外招聘活動(dòng)，引入了國(guó)際化的高端汽車技術(shù)人才。
開(kāi)展創(chuàng)新培養(yǎng)模式
處在當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的變革中，唯有審時(shí)度勢(shì)、超前研究、大膽探索，才能實(shí)現(xiàn)人力資源制度的不斷創(chuàng)新，從而為企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)增添砝碼。面對(duì)產(chǎn)能規(guī)模逐漸擴(kuò)大帶來(lái)的人才需求，一汽-大眾啟動(dòng)了企業(yè)與高職高專院校的合作，制定了定向的“人才復(fù)制培養(yǎng)”模式。
通過(guò)校企合作，一汽-大眾已經(jīng)在長(zhǎng)春、成都和佛山三大基地形成了定向化、專業(yè)化的人才培訓(xùn)機(jī)制。三地院校的學(xué)生用兩年時(shí)間學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)和公司與校方制定的專業(yè)教材，用一年時(shí)間進(jìn)入長(zhǎng)春工廠的培訓(xùn)基地實(shí)習(xí)，進(jìn)行實(shí)操培訓(xùn)。這一培養(yǎng)模式將理論知識(shí)與技術(shù)、生產(chǎn)的實(shí)際操作相結(jié)合，不僅為公司輸送“量身定做”的專業(yè)人才，為企業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)注入了新的活力，還能帶動(dòng)地方就業(yè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
著眼企業(yè)發(fā)展大局
關(guān)鍵詞：中職汽車;汽車服務(wù)企業(yè);商務(wù)管理類課程
汽車作為一項(xiàng)重要的消費(fèi)品，是一項(xiàng)消耗品。汽車的首要目的是代步，但是隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車逐漸被賦予更多的功能，用戶對(duì)汽車的要求也不斷提高。但是傳統(tǒng)汽車銷售部門和維護(hù)部門，并沒(méi)有意識(shí)到人們對(duì)汽車越來(lái)越多的要求，汽車銷售的核心還是在汽車性能，以及汽車結(jié)構(gòu)的維護(hù)上。但是如果汽車服務(wù)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)能夠意識(shí)到消費(fèi)者想法，就能使汽車服務(wù)工作做的更好。
1商務(wù)類管理課程的重要性
很多認(rèn)為包含汽車參與汽車專業(yè)教學(xué)的學(xué)生也有一種固有思維，認(rèn)為汽車企業(yè)的管理和其他工作是完全不同的兩個(gè)方面，售后人員是難以成為汽車服務(wù)企業(yè)的管理人員的，但是實(shí)際的情況卻恰恰相反，在汽車的管理中，很多高層管理都是科班出身，尤其是都是從售后上成長(zhǎng)出來(lái)的，就以最常見(jiàn)的汽車服務(wù)企業(yè)—汽車4S店來(lái)說(shuō)，4S店的盈利模式主要是依靠售后的收入，汽車售前的盈利在這個(gè)汽車的大環(huán)境下，已經(jīng)越來(lái)越少。所以依靠售后盈利的情況下，汽車企業(yè)管理的核心就要像售后靠攏，一名從中職畢業(yè)的學(xué)生，一般有著兩條發(fā)展路線，一種是從售后服務(wù)顧問(wèn)起步，然后進(jìn)階為售后金領(lǐng)，之后在成長(zhǎng)為汽車售后部總經(jīng)理，最后成為店長(zhǎng)，如果還能夠繼續(xù)發(fā)展就會(huì)不斷的上升，直到成為區(qū)域等?？芍^是前途無(wú)限，但是從售后金領(lǐng)開(kāi)始就需要掌握商務(wù)管理的知識(shí)。中職學(xué)生的第二條道路，從維修技工開(kāi)始，不斷的提高自己的職業(yè)技能水平，最終成為車間主任等，這條發(fā)展道路較短，同時(shí)發(fā)展較慢，筆者推薦中職學(xué)生向第一條道路發(fā)展，這樣必要的商務(wù)管理基礎(chǔ)及其重要，所以中職教育就要做好學(xué)生的商務(wù)管理教育，培養(yǎng)學(xué)生向更高層次的方面發(fā)展。
2汽車商務(wù)管理的教學(xué)目標(biāo)
商務(wù)管理的是汽車類專業(yè)的重要開(kāi)設(shè)的重要課程，因?yàn)樵谄囆袠I(yè)，學(xué)生們不能一直停留在維修技師的這個(gè)方面，始終要想管理層發(fā)展。汽車專業(yè)的學(xué)生所要學(xué)習(xí)的知識(shí)有汽車服務(wù)企業(yè)的運(yùn)作流程，不同的企業(yè)運(yùn)作方式也不同，其中汽車4S點(diǎn)汽車流程最為復(fù)雜，其次一些大型汽車修配企業(yè)的管理模式與4S相近，但是少了相應(yīng)的銷售汽車和汽車保險(xiǎn)的環(huán)境。小型的汽車維修企業(yè)和汽車美容企業(yè)等，管理知識(shí)就很難有用?所以學(xué)生畢業(yè)后去越大、越正規(guī)的企業(yè)發(fā)展，管理學(xué)的用途的越大。汽車商務(wù)管理的具體內(nèi)容包括:汽車售后流程、汽車售前流程、汽車保險(xiǎn)流程、汽車配件流程、汽車美容流程、汽車市場(chǎng)部的管理、汽車代銷、汽車代維護(hù)、汽車鑒定、二手車業(yè)務(wù)等。汽車商務(wù)管理的內(nèi)容很多。
3汽車商務(wù)管理課程及專業(yè)的存在的問(wèn)題
中職院校的改革商務(wù)管理課程中遇到了很多問(wèn)題，我國(guó)高校在汽車商務(wù)管理改革方面還存在很大的盲區(qū)，需要高校一點(diǎn)的探索。我國(guó)中職院校普遍出現(xiàn)問(wèn)題主要包括:第一，對(duì)市場(chǎng)不了解，觀念落后。第二，商務(wù)管理課程定位不清晰。第三，中職院校重技術(shù)、輕管理。第四，管理類課程的比重小，沒(méi)有當(dāng)作必修課來(lái)重視。
3．1市場(chǎng)調(diào)查不及時(shí)，觀念落后
造成對(duì)汽車商務(wù)管理課程的忽視的原因就是，現(xiàn)在的中職院校對(duì)汽車企業(yè)的了解不足，在中職院校搞教學(xué)的這些學(xué)者，空有理論知識(shí)，對(duì)汽車市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r并不了解，依靠自己的主觀判斷來(lái)教學(xué)，這樣就對(duì)學(xué)生產(chǎn)生了錯(cuò)誤的教學(xué)，有些教師雖然有著長(zhǎng)時(shí)間的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，但是汽車企業(yè)發(fā)生劇變就是這幾年的事，所以按照原來(lái)的汽車服務(wù)企業(yè)的思路來(lái)教學(xué)，思維早就不符合發(fā)展的趨勢(shì)。高校的大量教師依舊認(rèn)為汽車的銷售才是汽車企業(yè)的盈利點(diǎn)，但是其實(shí)盈利早就轉(zhuǎn)移到守護(hù)，對(duì)公司管理人員的選取，也從汽車的銷售轉(zhuǎn)移到售后的部分。所以高校作為汽車售后企業(yè)的一個(gè)重要人才培養(yǎng)平臺(tái)，應(yīng)該在培養(yǎng)守護(hù)人員時(shí)注意人才的管理方面素質(zhì)的培養(yǎng)。
3．2專業(yè)定位不清晰
汽車商務(wù)管理專業(yè)應(yīng)該屬于文科而非工科，是管理類一門學(xué)科，嚴(yán)格上來(lái)講應(yīng)該劃入管理系(學(xué)院)、商貿(mào)系(學(xué)院)等，目前，中職辦此專業(yè)的院校，基本上都?xì)w交通系(學(xué)院)等管理。
3．3崗位能力培養(yǎng)方向側(cè)重于技術(shù)而不是管理
這與專業(yè)歸類和專業(yè)帶頭人有關(guān)，大多數(shù)專業(yè)帶頭人是工科出身的，他們自身對(duì)技術(shù)比較熟悉，自然在崗位能力培養(yǎng)過(guò)程中就傾向于技術(shù)。
3．4實(shí)踐課程所占比重仍然偏小
一般院校實(shí)踐課程占總課時(shí)50－60%，筆者認(rèn)為實(shí)踐課程占比在60－70%之間比較科學(xué)。第一學(xué)年，理論課和實(shí)踐課的比例為2∶3;第二、三學(xué)年，理論課和實(shí)踐課的比例為1∶4。這樣的設(shè)計(jì)比較符合中職學(xué)生以形象思維為主的特征，也符合中職教育從經(jīng)驗(yàn)到知識(shí)的學(xué)習(xí)過(guò)程，實(shí)踐證明過(guò)多的理論教學(xué)對(duì)中職學(xué)生是沒(méi)有什么意義的。
4汽車商務(wù)管理專業(yè)課程體系構(gòu)建
為學(xué)生未來(lái)職業(yè)發(fā)展通道鋪墊基礎(chǔ)，總體設(shè)計(jì)分為三個(gè)階段:第一階段是崗位職業(yè)能力分析，從汽車后市場(chǎng)職業(yè)領(lǐng)域中，又要考慮到未來(lái)發(fā)展崗位需要，這就是職業(yè)教育的前瞻性問(wèn)題，區(qū)別于一般崗位培訓(xùn)要求;第二階段是工作過(guò)程分析，根據(jù)企業(yè)崗位職責(zé)或崗位說(shuō)明書，列出各崗位典型工作任務(wù)，通過(guò)典型工作任務(wù)歸納總結(jié)出相應(yīng)的行動(dòng)領(lǐng)域，這個(gè)行動(dòng)領(lǐng)域是相對(duì)穩(wěn)定的、規(guī)范化的一項(xiàng)工作系統(tǒng)，是由工作任務(wù)、內(nèi)容、對(duì)象、手段、結(jié)果等構(gòu)成;第三階段是教學(xué)過(guò)程分析，通過(guò)行動(dòng)領(lǐng)域的任務(wù)要求和崗位能力的要求，歸納總結(jié)出相對(duì)應(yīng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域。
5結(jié)語(yǔ)
中職學(xué)院的汽車專業(yè)，現(xiàn)在的發(fā)展較為落后，這主要就是因?yàn)槿狈?duì)相應(yīng)的商務(wù)管理專業(yè)的重視，我國(guó)的汽車行業(yè)的核心以及發(fā)生偏移，所以與時(shí)對(duì)應(yīng)的學(xué)校的課程也應(yīng)該重視汽車行業(yè)的發(fā)展，根據(jù)行業(yè)的變化塑造企業(yè)需要的人才。汽車商務(wù)管理課程不管對(duì)學(xué)生個(gè)人還是企業(yè)都是十分重要的，如果學(xué)校能把這方面的教學(xué)做的出色，就能幫助實(shí)習(xí)企業(yè)和中職院校的雙贏。所以這就要中職院校認(rèn)識(shí)到自身在商務(wù)管理課程中存在的問(wèn)題，積極解決，不斷創(chuàng)新教學(xué)模式，建立商務(wù)管理課程體系。
作者:曲志鵬 單位:長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)校
參考文獻(xiàn):
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2014年8月底，艾倫?馬斯克創(chuàng)辦的純電動(dòng)汽車公司特斯拉在領(lǐng)英網(wǎng)上線了一個(gè)雇主招聘頁(yè)面，除了公布公司目前需要招聘的職位，也呈現(xiàn)了10個(gè)特斯拉員工的職業(yè)故事，關(guān)于他們的背景、性格以及加入這家公司的過(guò)程?！坝谜鎸?shí)的例子讓大家了解特斯拉這家公司和品牌，都是什么人在做什么事。”特斯拉人力資源總監(jiān)張莉告訴《第一財(cái)經(jīng)周刊》。
作為一家整車制造商，又是繼1956年福特上市至今第二家上市的美國(guó)汽車公司，特斯拉更像是一個(gè)技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)，尤其對(duì)于今年剛起步的中國(guó)市場(chǎng)更是如此。今年4月，特斯拉正式進(jìn)入中國(guó)，不過(guò)其招聘工作從去年年底就開(kāi)始了，招聘方式以自主招聘為主，其官網(wǎng)及合作網(wǎng)站上了各類職位信息。
隨著公司業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)張到上海、北京、杭州等城市，特斯拉的招聘區(qū)域和數(shù)量也在逐漸增多。“這次的招聘可能有幾百個(gè)職位，但作為新興行業(yè)里的新型公司，很多崗位市場(chǎng)上沒(méi)有具備相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的人，這對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)是個(gè)挑戰(zhàn)?！盞elly Services行業(yè)總監(jiān)許淵分析道。由于特斯拉橫跨汽車和高技術(shù)行業(yè)，并且新能源汽車領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)沒(méi)有成熟的產(chǎn)業(yè)模式來(lái)培養(yǎng)人才，很多職位所從事的都是全新的工作內(nèi)容。同時(shí)特斯拉的工作也并不輕松，在Quora那個(gè)問(wèn)題里就有人回答說(shuō)：“你要準(zhǔn)備好一周工作7天，每天工作10小時(shí)，并且非常樂(lè)意這樣做?！?/p>
不過(guò)這些都沒(méi)有影響人們加入這家“創(chuàng)業(yè)型”公司的熱情。從收到的簡(jiǎn)歷來(lái)看，應(yīng)聘者往往有著高學(xué)歷的教育背景，名企的工作經(jīng)驗(yàn)，除了有在汽車領(lǐng)域工作的人，還有來(lái)自技術(shù)類行業(yè)和奢侈品行業(yè)的應(yīng)聘者。
新興職位的工作內(nèi)容是什么？特斯拉的培訓(xùn)和薪酬福利如何？《第一財(cái)經(jīng)周刊》通過(guò)對(duì)特斯拉人力資源總監(jiān)及相關(guān)專家的采訪，從職場(chǎng)角度為你解讀這家電動(dòng)車公司。
A
去特斯拉做什么？
除了常規(guī)的職能部門如市場(chǎng)、財(cái)務(wù)、人力資源、法務(wù)、IT等崗位，特斯拉在中國(guó)招聘數(shù)量最多的職位還是針對(duì)其體驗(yàn)店和售后服務(wù)中心的工作。
與傳統(tǒng)汽車公司不同的是，特斯拉采取直營(yíng)的銷售模式，去掉了經(jīng)銷商環(huán)節(jié)，因此需要建設(shè)自己的銷售和售后團(tuán)隊(duì)。“這些崗位的工作內(nèi)容和傳統(tǒng)4S店的最大不同在于它需要提供針對(duì)汽車電池的相關(guān)解決方案。”許淵告訴《第一財(cái)經(jīng)周刊》。
因?yàn)楫a(chǎn)品的特殊性，所以特斯拉體驗(yàn)店的工作人員分為兩種，除了與傳統(tǒng)4S店的銷售沒(méi)有太大區(qū)別的銷售顧問(wèn)，特斯拉還設(shè)立了產(chǎn)品專員的職位。從工作性質(zhì)來(lái)講，這個(gè)職位更接近于蘋果店的Genius，需要向客戶介紹電池的原理、使用、維護(hù)，以及解答顧客對(duì)電動(dòng)汽車提出的各種問(wèn)題，所以要對(duì)產(chǎn)品非常了解。同時(shí)，體驗(yàn)店的工作主要是服務(wù)顧客，因此比起汽車行業(yè)的知識(shí)背景，特斯拉在招聘時(shí)更關(guān)注應(yīng)聘者服務(wù)客戶的能力和態(tài)度，在這個(gè)崗位上，目前既有來(lái)自蘋果等技術(shù)公司的人，也有來(lái)自LV、卡地亞等奢侈品品牌的人。
售后服務(wù)中心是特斯拉客戶服務(wù)的另一個(gè)重要組成部分。這里需要更多懂得汽車專業(yè)知識(shí)的人，有維修技師、配件顧問(wèn)、汽車美容師等崗位，一般有汽車售后服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的人應(yīng)聘時(shí)會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。
除了常規(guī)的汽車行業(yè)崗位，因?yàn)樘厮估谥袊?guó)的業(yè)務(wù)及其產(chǎn)品本身的特殊性，以下兩個(gè)職位是這家汽車公司所特有的。
1 交車體驗(yàn)專員
特斯拉在中國(guó)的主要業(yè)務(wù)是銷售和售后部分，制造和研發(fā)設(shè)計(jì)都在美國(guó)，因此客戶下單之后需要等待一段時(shí)間才能拿到車輛，而這段時(shí)間里，與客戶保持聯(lián)系直至最終車輛交付成功就是交車體驗(yàn)專員的工作。從職業(yè)能力來(lái)說(shuō)，交車體驗(yàn)專員不僅需要有能和客戶積極溝通的服務(wù)意識(shí)，還要關(guān)注車輛進(jìn)口的狀況，了解海關(guān)和國(guó)內(nèi)汽車相關(guān)政策，對(duì)公司人的應(yīng)變和執(zhí)行能力要求較高。
2 充電專員
充電團(tuán)隊(duì)在特斯拉公司里扮演非常重要的角色?！俺潆娫O(shè)施跟不上，你買了車也只能停在家里?！睆埨虮硎?。所以特斯拉的充電專員當(dāng)前最重要的任務(wù)是建設(shè)充電設(shè)施，但工程并不是這個(gè)工作的重點(diǎn)，如何選址、如何與合作伙伴及企業(yè)商戶協(xié)調(diào)談判等工作才是充電專員的工作內(nèi)容。因此項(xiàng)目管理能力、與電相關(guān)的專業(yè)背景或工作經(jīng)驗(yàn)都是充電專員的必備素質(zhì)。
特斯拉的充電設(shè)施分為3種，超級(jí)充電站、目的地充電站和家用充電樁。尤其是超級(jí)充電站的選址，要能滿足大范圍的公共充電需求，這里不僅要考慮到特斯拉的市場(chǎng)拓展進(jìn)程，還要保持與政府部門的聯(lián)系，定期要和CEO溝通，來(lái)讓工作進(jìn)度更加明確，并敲定最合理的地址分布。目的地充電站主要分布在酒店、商場(chǎng)、寫字樓等地的停車場(chǎng)，所以充電團(tuán)隊(duì)需要跟房地產(chǎn)商進(jìn)行協(xié)商，做類似“商務(wù)拓展”的工作。家用充電樁則涉及到和小區(qū)物業(yè)的談判，當(dāng)然最重要是照顧到每個(gè)車主的需求，這就要求員工必須具備很好的客戶溝通能力。
B
特斯拉的面試最看重什么？
為什么要加入我們？這是一個(gè)公司人在面試中常會(huì)遇到的問(wèn)題，在特斯拉，這個(gè)問(wèn)題尤為重要。
特斯拉的面試環(huán)節(jié)，根據(jù)不同級(jí)別的職位會(huì)有3至5個(gè)面試官，一般是由應(yīng)聘職位的直屬上級(jí)、同級(jí)的同事和人力資源部門的工作人員組成。通過(guò)面試并不代表最終的錄取，每個(gè)員工的錄用都要通報(bào)美國(guó)總部所在部門的副總裁，并且最終通過(guò)艾倫?馬斯克的批準(zhǔn)。
和很多技術(shù)類公司相似的是，除了學(xué)歷、工作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)等硬性條件，特斯拉更看重員工的軟性能力，“我們?cè)诿嬖囍锌疾斓膬?nèi)容，主要還是過(guò)去的工作經(jīng)驗(yàn)、能力，以及未來(lái)發(fā)展的潛質(zhì)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車是新興行業(yè)，很難找到完全匹配的人，需要跨行業(yè)、跨界的轉(zhuǎn)變過(guò)程。所以我們更看重候選人自發(fā)的文化、加入公司的原因以及個(gè)人風(fēng)格。”張莉說(shuō)。
因此對(duì)于想要加入特斯拉的公司人來(lái)說(shuō)，硬技能并不是最需要關(guān)注的問(wèn)題，是否認(rèn)同它們的公司業(yè)務(wù)及企業(yè)文化決定了你能否成為其中的一員。所以在面試之前，以下有幾個(gè)問(wèn)題你可以先問(wèn)問(wèn)自己。
1 你相信電動(dòng)汽車會(huì)成為未來(lái)趨勢(shì)嗎？
“我們要找的人首先要認(rèn)可特斯拉的產(chǎn)品，認(rèn)可這家公司在做的事，認(rèn)可電動(dòng)汽車的發(fā)展?！睆埨蛟诓稍L中不斷強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。對(duì)于這家處于新興領(lǐng)域的電動(dòng)汽車公司而言，技能可以培養(yǎng)，電動(dòng)汽車的知識(shí)可以教授，所以它們很看重員工對(duì)于公司業(yè)務(wù)的信仰度。就像產(chǎn)品專員馬姝帆對(duì)自己在特斯拉的工作的描述中所說(shuō)的，她覺(jué)得在這里工作的感受是一群各有所長(zhǎng)的人在做同一件事，有一個(gè)共同的目標(biāo)，她認(rèn)為自己在改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，推行新能源汽車?/p>
2 你是否做好加入一家“創(chuàng)業(yè)”公司的準(zhǔn)備？
不管特斯拉的品牌有多酷炫，創(chuàng)始人的名氣有多響，特斯拉依然自稱是一家創(chuàng)業(yè)型公司，它們希望每個(gè)加入特斯拉的人都要做好為創(chuàng)業(yè)而努力的準(zhǔn)備。在這里，每個(gè)人的工作節(jié)奏都很快，并且對(duì)效率有很高的要求，美國(guó)企業(yè)更是講究“結(jié)果導(dǎo)向”，高指標(biāo)的工作任務(wù)讓每個(gè)人都處于忙碌的狀態(tài)。“這是辛苦而快樂(lè)的過(guò)程，通過(guò)努力看到工作成果累積，比如用戶對(duì)新能源汽車多了一點(diǎn)認(rèn)識(shí)，這是一種精神回報(bào)?！睆埨蜻@樣描述在特斯拉的工作體驗(yàn)。
3 你喜歡挑戰(zhàn)和創(chuàng)新嗎？
特斯拉全新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域決定了它很難套用傳統(tǒng)行業(yè)的工作模式，尤其是交付、充電等新型崗位，很多問(wèn)題都是難以預(yù)見(jiàn)的，這對(duì)于員工的靈活度、變通能力、創(chuàng)新力都有很高的要求。特斯拉中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧說(shuō)：“特斯拉是一個(gè)創(chuàng)新型企業(yè)，最需要的就是敢于打破常規(guī)，從新的角度去看待和分析每一件事物，不能執(zhí)著于過(guò)去的工作方式?！?/p>
除了門店的工作與傳統(tǒng)汽車行業(yè)不同，在特斯拉的辦公樓里，辦公方式也很靈活，無(wú)論你是多高級(jí)的職位都沒(méi)有獨(dú)立辦公室，特斯拉希望員工能坐在一起辦公，有任何問(wèn)題直接表達(dá)和溝通。
C
在特斯拉的職業(yè)發(fā)展
1 培訓(xùn)
新員工進(jìn)入特斯拉之后，根據(jù)工作的不同需求，有些崗位會(huì)不定期被安排去美國(guó)或其他國(guó)家進(jìn)行培訓(xùn)。尤其是對(duì)專業(yè)性要求高的職位，比如電池維修工程師，需要在美國(guó)培訓(xùn)3個(gè)月之后才能上崗。
培訓(xùn)的內(nèi)容主要包括兩塊：產(chǎn)品方面，由于特斯拉汽車的電動(dòng)原理和概念對(duì)人們來(lái)說(shuō)始終比較陌生，因此在這里工作的人必須要非常了解自己公司的產(chǎn)品，能解答客戶的疑問(wèn)，并且引導(dǎo)客戶增加對(duì)新能源汽車的認(rèn)識(shí)；銷售技巧的培訓(xùn)針對(duì)銷售人員進(jìn)行，這塊內(nèi)容會(huì)做得更本地化，主要是對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)汽車政策、中國(guó)客戶購(gòu)車喜好和渠道的培訓(xùn)。
2 考核和晉升
特斯拉對(duì)傳統(tǒng)汽車公司組織架構(gòu)最大的革新在于取消了經(jīng)銷商環(huán)節(jié)，因此上下級(jí)溝通更加有效，公司架構(gòu)也更加扁平化?！皞鹘y(tǒng)的經(jīng)銷商可能要通過(guò)第三方來(lái)調(diào)查客戶滿意度，中間有好多環(huán)節(jié)的利益關(guān)系，客戶對(duì)員工表現(xiàn)的反饋其實(shí)不那么真實(shí)及時(shí)，而特斯拉可以讓客戶評(píng)價(jià)很直接地反映到員工的績(jī)效上。”許淵分析道。作為一家看重客戶服務(wù)的公司，銷量并不是考核員工績(jī)效的唯一標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)進(jìn)入特斯拉體驗(yàn)店試駕的顧客都會(huì)收到調(diào)查問(wèn)卷，對(duì)接觸過(guò)的工作人員進(jìn)行打分，這些問(wèn)卷結(jié)果也會(huì)定期匯總到總部那里。因此，客戶的評(píng)價(jià)也決定了員工工作的績(jī)效表現(xiàn)。
同很多外企一樣，特斯拉的上升渠道也是清晰可見(jiàn)的：從初級(jí)員工到副店長(zhǎng)、店長(zhǎng)，再到區(qū)域負(fù)責(zé)人等。許淵認(rèn)為，現(xiàn)在是加入特斯拉的好時(shí)機(jī)，因?yàn)檫@家公司在中國(guó)還處于初始階段，現(xiàn)在加入的員工將有機(jī)會(huì)成為未來(lái)的元老級(jí)管理層―這樣的機(jī)會(huì)，在很多進(jìn)入中國(guó)10年以上的外企里是很難遇到的。而隨著特斯拉進(jìn)入更多中國(guó)的城市，員工也可以申請(qǐng)不同區(qū)域和崗位之間的調(diào)動(dòng)，去拓展陌生的市場(chǎng)，更容易獲得職位提升。
3 薪酬福利
雖然特斯拉號(hào)稱提供“有競(jìng)爭(zhēng)力”的薪資水平，但許淵表示，特斯拉從其他行業(yè)和名企里挖人時(shí)，薪資漲幅并不是它的主要籌碼，甚至可能略低于市場(chǎng)平均水平，公司人可以將20%作為參考標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)于某些特殊崗位，平薪甚至降薪跳槽也是可能的。
但同時(shí)張莉也表示，“我們是家全員持股的公司，每個(gè)員工都能享有不同比例的股權(quán)分配。”而特斯拉的股票在市場(chǎng)上也呈現(xiàn)不斷升值的利好趨勢(shì)。
特斯拉還向員工提供了一些其他福利：班車、午餐、覆蓋家庭成員的補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)、人身意外保險(xiǎn)、體檢等。
許淵 Kelly Services行業(yè)總監(jiān)C =CBNweekly X =Randy Xu
C：現(xiàn)在是加入電動(dòng)車行業(yè)的好時(shí)候嗎？
X：國(guó)內(nèi)新能源汽車的概念提了很多年，一直都沒(méi)有突破，主要原因是沒(méi)有艾倫?馬斯克這種人的創(chuàng)新意識(shí)，都是走傳統(tǒng)路子。到目前為止特斯拉的模式被證明是成功的，雖然電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)還沒(méi)有形成規(guī)模效應(yīng)，但在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)加入這個(gè)行業(yè)是不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。中國(guó)汽車行業(yè)也是暗流涌動(dòng)，可以預(yù)見(jiàn)很多企業(yè)都在嘗試進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，所以有很多事情可以做。
不過(guò)公司人還是要謹(jǐn)慎選擇，進(jìn)入特斯拉能學(xué)很多東西，如果進(jìn)入其他新能源汽車公司，則還應(yīng)衡量創(chuàng)始人的眼界、思維和戰(zhàn)略，初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)是否強(qiáng)大，資金是否充足等因素，從而規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
C：為什么特斯拉要從技術(shù)和零售行業(yè)大量招人？
X：特斯拉的產(chǎn)品是汽車和高技術(shù)的結(jié)合體，講究智能化，所以要從高技術(shù)行業(yè)的公司挖人，這家公司需要IT人才的技術(shù)概念和創(chuàng)新性，而傳統(tǒng)企業(yè)的員工大多循規(guī)蹈矩，缺乏創(chuàng)新力。
至于奢侈品行業(yè)，因?yàn)樘厮估亩▋r(jià)屬于豪華車，在市場(chǎng)營(yíng)銷方面，有意要打造高端的品牌形象。
傳統(tǒng)汽車行業(yè)的人想加入特斯拉，原有的知識(shí)體系可以作為基礎(chǔ)，但思維模式要推倒重來(lái)，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的游戲規(guī)則也要。這樣的環(huán)境下，公司人更要發(fā)揮主觀能動(dòng)性，創(chuàng)造性地去思考解決方案。這樣即使是基層員工，也將有更多可能性在公司內(nèi)很快得到提升。
C：在特斯拉這樣的公司，怎樣能得到更好的職業(yè)發(fā)展？
職業(yè)目標(biāo):汽車維修師、汽車營(yíng)銷師。
職業(yè)發(fā)展策略:不斷學(xué)習(xí)，加強(qiáng)實(shí)踐。
職業(yè)發(fā)展路徑:汽車維修行業(yè)里面給自己找一個(gè)準(zhǔn)確位置。
具體路徑：通過(guò)專業(yè)學(xué)習(xí)——考取相關(guān)職業(yè)資格證書——英語(yǔ)四級(jí)——專升本——入黨——實(shí)習(xí)——入行——汽車維修師。
沒(méi)有夢(mèng)想對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)是非?？膳碌囊患虑?，如同無(wú)頭蒼蠅似的到處碰壁?，F(xiàn)代社會(huì)由于商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化發(fā)展很快，人們的生活節(jié)奏加快，社會(huì)更新?lián)Q展更加快。所以有一份長(zhǎng)期穩(wěn)定的工作是很有必要的。
汽車對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)來(lái)說(shuō)是不可缺少的一部分，汽車工業(yè)代表著一個(gè)國(guó)家的整體工業(yè)發(fā)展實(shí)力，汽車工業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著舉足輕重的地位。
進(jìn)入90年代以來(lái)，轎車開(kāi)始進(jìn)入我們的生活，人們購(gòu)買汽車就像買電器一樣成為眾多家庭追求的目標(biāo)，這說(shuō)明我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，老百姓對(duì)生活的質(zhì)量也日漸提高，2002年開(kāi)始，中國(guó)私家車比例首次超過(guò)50﹪，接近60﹪，私人購(gòu)車最為活躍的北京，比例已經(jīng)接近90﹪。目前中國(guó)私人汽車擁有量已經(jīng)突破了1000萬(wàn)輛，這一數(shù)據(jù)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍存在較大差距，按每年增長(zhǎng)20﹪計(jì)算，至2010年中國(guó)私人轎車擁有量將達(dá)到3600萬(wàn)輛。
中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模龐大，如果按汽車服務(wù)業(yè)每年40﹪的速度遞增，到2010年將形成1億元的巨大市場(chǎng)，汽車不像其他普通的電器，如果壞了不可能把它丟棄，(當(dāng)然除非你很有錢)只能拿去修理場(chǎng)里進(jìn)行維修，一般品牌汽車如果發(fā)生問(wèn)題，4S店將是車主們的第一選擇，因?yàn)槟抢镉凶顚I(yè)的維修團(tuán)隊(duì)，十幾二十萬(wàn)的愛(ài)車如果在條件較為差的維修店里維修，很容易對(duì)愛(ài)車造成或多或少的傷害，有些傷害很有可能對(duì)行車安全帶來(lái)隱患。
汽車4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。
汽車4S店一共有四大優(yōu)勢(shì)：
1、信譽(yù)度方面
4S店有一系列的客戶投訴、意見(jiàn)、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問(wèn)題，經(jīng)常是出了問(wèn)題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。
2、專業(yè)方面
由于4S店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對(duì)車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”，所以4S店在專業(yè)維修方面有很大的優(yōu)勢(shì)。
3、售后服務(wù)保障方面
隨著競(jìng)爭(zhēng)的加大，4S店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立，加之4S店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。
4、人性化服務(wù)
在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺(jué)，累了有休息室，渴了有水喝，無(wú)聊可以看雜志、書刊、報(bào)紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個(gè)流程有專門的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個(gè)業(yè)務(wù)。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。
我本人最想進(jìn)入的汽車公司是奧迪公司的4S店。
所以分析了汽車工業(yè)對(duì)現(xiàn)代社會(huì)的經(jīng)濟(jì)影響和當(dāng)代中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還有汽車維修的發(fā)展前景以后，我覺(jué)得從事汽車維修行業(yè)是一份穩(wěn)定而長(zhǎng)期的工作，工資待遇一般都是3000--4000元，對(duì)于我所生活的城市來(lái)說(shuō)還算可以，但我也知道汽車維修是一門很專業(yè)的工作，對(duì)現(xiàn)代汽車維修而言，對(duì)其維修技術(shù)人員的要求是技術(shù)型或技能型人才。
總結(jié)：對(duì)于未來(lái)從事汽車維修行業(yè)的我，我的為以下幾點(diǎn)：
1 畢業(yè)前去汽車4S店實(shí)習(xí)一段時(shí)間 熟悉汽車構(gòu)造。
2 去汽配城干一段時(shí)間 熟悉汽車配件和價(jià)格。
3 回到4S店工作 重點(diǎn)在汽車電子方面的維修 當(dāng)然也包括其他汽車維修方面。
4 自學(xué)或回到學(xué)校繼續(xù)學(xué)習(xí)了解汽車從設(shè)計(jì) 生產(chǎn)到維修的每個(gè)步驟。
5 時(shí)常關(guān)注全球汽車行業(yè)的發(fā)展 汽車新技術(shù)。
6 做一名負(fù)責(zé)的汽車診斷與維修的工作人員 獲得較高的收入 積累資金。
關(guān)鍵詞：分類教學(xué)；機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)與理賠；分類方法
中圖分類號(hào)：F842.6
文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A
文章編號(hào)：1673-291X（2012）23-0275-02
機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)與理賠課程是汽車專業(yè)學(xué)生的一門主要專業(yè)課。通過(guò)課程學(xué)習(xí)，可以提高學(xué)生的汽車服務(wù)水平，有利于學(xué)生在汽車銷售及售后服務(wù)的過(guò)程中為客戶提供汽車保險(xiǎn)方面的服務(wù)，使學(xué)生掌握汽車保險(xiǎn)與理賠的基本原理和基本技能，培養(yǎng)學(xué)生具備溝通技能、調(diào)查和分析問(wèn)題的技能、保險(xiǎn)銷售能力、核保和承保能力以及汽車保險(xiǎn)查勘和理賠的實(shí)際處理能力，以實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)零距離的對(duì)接，從而更好的適應(yīng)今后實(shí)際工作的需要。
一、研究背景
（一）理論背景
自1956年布魯姆開(kāi)創(chuàng)了教育目標(biāo)分類的新領(lǐng)域之后，在隨后的數(shù)十年的課程與教學(xué)論研究中，學(xué)習(xí)結(jié)果分類或者教育目標(biāo)分類一直是一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作。
所謂分類教學(xué)，就是以學(xué)生為本，根據(jù)每位學(xué)生的具體情況，即每位學(xué)生的知識(shí)水平和能力差異，分成若干個(gè)層次或若干個(gè)類別，通過(guò)確定不同的教學(xué)目標(biāo)和要求，來(lái)制定相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容，并進(jìn)行不同層次的輔導(dǎo)與考核。通過(guò)分類教學(xué)的改革使每一層次的學(xué)生都能得到全面發(fā)展，以適應(yīng)不同的崗位需要。
（二）現(xiàn)實(shí)背景
高職教育的目的和目標(biāo)就是為國(guó)家和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)適合生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的應(yīng)用型高素質(zhì)人才。顯然，高職教育在一定程度上就是就業(yè)教育，培養(yǎng)的主要是有一技之長(zhǎng)的技術(shù)應(yīng)用型專門人才。因此，高職院校在辦學(xué)過(guò)程中，應(yīng)明確高等職業(yè)教育的目標(biāo)，樹(shù)立具有高職特色的人才觀、質(zhì)量觀和教學(xué)觀。高職院校的教學(xué)改革必須堅(jiān)持以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展為宗旨，以社會(huì)需求為導(dǎo)向，以提高學(xué)生就業(yè)率為目的，以技術(shù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新為主旨，構(gòu)建課程和教學(xué)內(nèi)容體系。
近年來(lái)，我國(guó)高等職業(yè)教育規(guī)模形成超常規(guī)發(fā)展，隨著高職招生規(guī)模的擴(kuò)大，高職生源呈現(xiàn)多樣性和一定的層次性。高職汽車專業(yè)生源主要有3類：第一類為高中類學(xué)生，第二類為中職汽車類專業(yè)學(xué)生，第三類為中職非汽車類專業(yè)學(xué)生。他們的基礎(chǔ)理論知識(shí)程度不同，相關(guān)專業(yè)理論及實(shí)踐技能水平也有一定的差異，因此，以往那種“統(tǒng)一”的教學(xué)模式難以適應(yīng)新形式要求。
另一方面，作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車制造業(yè)一直呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，2010年產(chǎn)銷量突破1800萬(wàn)輛，躍居世界第一。汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保有量突飛猛進(jìn)，居民消費(fèi)水平的提高，推動(dòng)了機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)和理賠業(yè)務(wù)的發(fā)展，同時(shí)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)和理賠專業(yè)人才的需求量也急劇增加。為了能更好地適應(yīng)社會(huì)需求，通過(guò)此課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生能獨(dú)立完成“機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠和定損”的工作任務(wù)，以滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)公司與投保客戶、汽車4S店之間的良好溝通；在學(xué)習(xí)過(guò)程中培養(yǎng)與客戶、同事溝通的能力，并養(yǎng)成安全、環(huán)保與質(zhì)量意識(shí)等。
高職汽車專業(yè)學(xué)生素質(zhì)的多樣性和層次性，決定了汽車專業(yè)職業(yè)技術(shù)教育對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)的層次性；汽車行業(yè)的崗位細(xì)分、人才需求的多元化，也決定了汽車專業(yè)職業(yè)技術(shù)教育對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)的層次性。高職汽車專業(yè)的職業(yè)教育也必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向，承認(rèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)人才的差異需求，承認(rèn)受教育者發(fā)展方向的差異需求，以人為本，實(shí)施分類教學(xué)。
二、分類教學(xué)的意義
一直以來(lái)，高職教學(xué)普遍采用的都是班級(jí)教學(xué)的組織形式，這種形式雖然優(yōu)點(diǎn)較多，但也有一定的局限性。班級(jí)教學(xué)模式不便于照顧學(xué)生的個(gè)別差異，教師對(duì)一個(gè)教學(xué)班級(jí)所有學(xué)生講授的教學(xué)內(nèi)容、講解的深淺、教學(xué)進(jìn)度的快慢都一樣，而在一個(gè)教學(xué)班級(jí)中，不同學(xué)生的個(gè)性特長(zhǎng)和知識(shí)需求各不相同，按統(tǒng)一的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)要求、教學(xué)進(jìn)度和教學(xué)方法很難適合不同學(xué)生的具體情況，因此，以往那種“統(tǒng)一”的教學(xué)模式難以適應(yīng)新形式要求。
分類教學(xué)是因材施教原則在教學(xué)中的具體運(yùn)用，學(xué)生的個(gè)別差異是客觀存在的，分類教學(xué)是根據(jù)每位學(xué)生的具體情況，即每位學(xué)生的職業(yè)規(guī)劃、個(gè)性特點(diǎn)和知識(shí)水平的差異，將其分成一、二、三等若干個(gè)層次或若干個(gè)類別，確定不同的教學(xué)目標(biāo)和要求，依據(jù)最優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)與理賠教學(xué)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)、要素都進(jìn)行優(yōu)化，構(gòu)建一個(gè)“適合學(xué)生”的教育模式，強(qiáng)化教學(xué)的針對(duì)性，提高教學(xué)的質(zhì)量和效率。在安排教學(xué)內(nèi)容、進(jìn)度和方法上因人而異，使之符合不同學(xué)生的實(shí)際學(xué)習(xí)情況，減輕學(xué)生負(fù)擔(dān)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率，使所有學(xué)生都能各取所需，得到最優(yōu)發(fā)展。
三、分類教學(xué)的實(shí)施
以就業(yè)為導(dǎo)向，以社會(huì)需求為目標(biāo)，以汽車行業(yè)為依托，將學(xué)生個(gè)體文化基礎(chǔ)水平和知識(shí)結(jié)構(gòu)的差異轉(zhuǎn)化為專業(yè)技能、專業(yè)方向側(cè)重點(diǎn)的區(qū)別以及專業(yè)特長(zhǎng)的不同，打破“機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)與理賠”課程傳統(tǒng)班級(jí)為單位的教學(xué)模式，根據(jù)學(xué)生的自身情況分別逐一對(duì)待，真正實(shí)現(xiàn)以人為本的教學(xué)目標(biāo)。
（一）分類方法
由于高職汽車專業(yè)學(xué)生的實(shí)際情況差別較大，因此，應(yīng)結(jié)合學(xué)生心理需求、個(gè)性特點(diǎn)、興趣愛(ài)好等，對(duì)學(xué)生進(jìn)行合理分類及定位，為其制定出切合實(shí)際的未來(lái)職業(yè)發(fā)展走向與通道。
為了更好地實(shí)現(xiàn)“機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)與理賠課程”的教學(xué)目標(biāo)，提高教學(xué)效率，優(yōu)化教學(xué)效果，在分類教學(xué)的實(shí)施過(guò)程中，很關(guān)鍵的一點(diǎn)就是設(shè)定合理的分類標(biāo)準(zhǔn)。
【關(guān)鍵詞】 汽車整形技術(shù)；校企合作；人才培養(yǎng)模式
【中圖分類號(hào)】TU45 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B 【文章編號(hào)】2095-3089（2013）9-000-02
進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)規(guī)模高速增長(zhǎng)，截至2012年年末，我國(guó)民用汽車保有量達(dá)到12089萬(wàn)輛。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和汽車保有量的迅猛增長(zhǎng)，汽車鈑金維修、汽車涂裝及汽車美容裝飾等工作，已成為當(dāng)前汽車售后服務(wù)行業(yè)中覆蓋面最廣、作業(yè)最頻繁、市場(chǎng)容量最大的一項(xiàng)工作，因此，對(duì)汽車整形技術(shù)專業(yè)人才需求量巨大。在此背景下，許多高職院校都增設(shè)了汽車整形技術(shù)專業(yè)，培養(yǎng)相關(guān)崗位急需人才。
但如何培養(yǎng)高質(zhì)量的汽車整形技術(shù)人才，以適應(yīng)社會(huì)日益增長(zhǎng)的需要，構(gòu)建專業(yè)人才培養(yǎng)模式顯得尤為重要。為此，長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校對(duì)汽車整形技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建進(jìn)行了探討，以期為開(kāi)設(shè)汽車整形技術(shù)專業(yè)的高職高專院校提供參考，為汽車整形行業(yè)人才的培養(yǎng)做出貢獻(xiàn)。
一、專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的確定
汽車整形技術(shù)專業(yè)以培養(yǎng)學(xué)生德、智、體、美、勞全面發(fā)展為宗旨，使學(xué)生具有較高的汽車整形技術(shù)專業(yè)領(lǐng)域必備的理論知識(shí)和實(shí)踐技能，能從事汽車鈑金維修、汽車涂裝、汽車美容、車輛鑒定、評(píng)估、理賠、車輛事故查勘等工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高素質(zhì)技能型專門人才。
二、專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建
汽車整形技術(shù)專業(yè)根據(jù)行業(yè)崗位能力要求和職業(yè)發(fā)展要求，按學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律和能力培養(yǎng)規(guī)律，充分利用校內(nèi)校外的教學(xué)資源，突出能力培養(yǎng)和服務(wù)社會(huì)兩條主線，對(duì)課程進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，采用校企融合的人才培養(yǎng)模式。
1.校企合作，共同制定人才培養(yǎng)方案
在制定人才培養(yǎng)方案時(shí)，校企雙方從職業(yè)崗位的需要出發(fā)，依據(jù)企業(yè)典型工作崗位的任務(wù)，共同研討、反復(fù)切磋，共同制定具有崗位針對(duì)性的人才培養(yǎng)計(jì)劃。
人才培養(yǎng)方案由企業(yè)專家與學(xué)校的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)以及專業(yè)教師共同研討制定。學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，學(xué)校專業(yè)教師按照企業(yè)工作崗位需求，制定教學(xué)方案與教學(xué)內(nèi)容，負(fù)責(zé)對(duì)學(xué)生進(jìn)行理論知識(shí)的教學(xué)；學(xué)生在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)期間，企業(yè)負(fù)責(zé)對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并結(jié)合實(shí)際工作崗位，定期對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)，達(dá)到理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。
2.校企合作，聯(lián)合構(gòu)建專業(yè)課程體系
在汽車整形技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建過(guò)程中，為了實(shí)現(xiàn)課程設(shè)置與崗位的對(duì)接和人才培養(yǎng)與社會(huì)需求的接軌，項(xiàng)目組人員多次到汽車售后企業(yè)、汽車維修企業(yè)和汽車4S店做深入調(diào)研，了解企業(yè)對(duì)從業(yè)人員在知識(shí)、能力、技能、素質(zhì)等方面的需求。通過(guò)調(diào)研，確立了汽車整形技術(shù)專業(yè)學(xué)生應(yīng)具有掌握汽車鈑金修復(fù)知識(shí)與技能，掌握汽車涂裝知識(shí)與技能，掌握汽車美容知識(shí)與技能，掌握汽車事故車估損知識(shí)與技能等四方面的職業(yè)核心能力。按照職業(yè)核心能力，進(jìn)一步確定了汽車整形技術(shù)職業(yè)核心課程。并依據(jù)企業(yè)典型工作任務(wù)進(jìn)行專業(yè)課程體系設(shè)置，然后把課程體系設(shè)置的情況反饋給企業(yè)，由企業(yè)做進(jìn)一步的審核。通過(guò)校企多次研討、反復(fù)切磋，聯(lián)合建立汽車整形技術(shù)專業(yè)課程體系。汽車整形技術(shù)專業(yè)課程體系的設(shè)置過(guò)程，如圖1所示。
3.校企互聘，加強(qiáng)“雙師型”隊(duì)伍建設(shè)
專業(yè)課教師既要有全面的專業(yè)理論知識(shí)，又要有較強(qiáng)的崗位實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，即“雙師型”教師，這是搞好實(shí)踐教學(xué)的關(guān)鍵?！半p師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，應(yīng)堅(jiān)持“內(nèi)培外引，專兼結(jié)合”的原則。一方面增加專業(yè)教師中具有企業(yè)工作經(jīng)歷的教師比例，安排專業(yè)教師到企業(yè)頂崗實(shí)踐，積累實(shí)踐工作經(jīng)歷，提高實(shí)踐教學(xué)技能水平；另一方面，要大量聘請(qǐng)行業(yè)企業(yè)的專業(yè)人才和能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師，逐步加大兼職教師的比例，逐步形成實(shí)踐技能課程主要由具有相應(yīng)高技能水平的兼職教師講授的機(jī)制，最終形成1：1的專兼職教師比例的“雙師型”結(jié)構(gòu)的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。
長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校非常重視教師實(shí)踐能力的培養(yǎng)，經(jīng)常選派專業(yè)教師到生產(chǎn)一線掛職鍛煉，并承擔(dān)企業(yè)相應(yīng)崗位工作。同時(shí)，學(xué)校還引進(jìn)企業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀人才進(jìn)校擔(dān)任教師。此外，學(xué)校還聘請(qǐng)具有較高專業(yè)理論知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)專業(yè)人才到校授課。
三、專業(yè)人才培養(yǎng)模式的實(shí)施
在教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，力求把汽車整形技術(shù)專業(yè)的典型工作崗位融入教學(xué)中，靈活運(yùn)用多種方法設(shè)計(jì)教學(xué)，通過(guò)“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)形式開(kāi)展教學(xué)。在不同的教學(xué)環(huán)節(jié)中，采用的教學(xué)方法靈活多樣。
1.項(xiàng)目教學(xué)法
傳統(tǒng)教學(xué)方法大都結(jié)合板書、投影、教材采用灌輸式，課程以教師為中心，學(xué)生被動(dòng)地接受學(xué)習(xí)。學(xué)校針對(duì)不同課程的性質(zhì)與內(nèi)容，采用項(xiàng)目教學(xué)法。教師首先布置項(xiàng)目，以小組的形式完成項(xiàng)目中的某一學(xué)習(xí)子任務(wù)；引導(dǎo)學(xué)生制定工作任務(wù)計(jì)劃、運(yùn)用手段和方法等；各小組學(xué)生開(kāi)展學(xué)習(xí)任務(wù)活動(dòng)，包括查詢資料和調(diào)研等；通過(guò)小組講解、匯報(bào)、答辯等方式檢驗(yàn)學(xué)生所掌握的知識(shí)和技能是否達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)要求。
項(xiàng)目教學(xué)法教學(xué)更強(qiáng)調(diào)學(xué)生的“學(xué)”與“做”，而不是教師的“講”。整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，以學(xué)生為中心，教師只進(jìn)行系統(tǒng)歸納、評(píng)估與總結(jié)?！镀嚈C(jī)械基礎(chǔ)》課程，采用的就是項(xiàng)目教學(xué)法。
2.資料引導(dǎo)法
在教學(xué)過(guò)程中，為配合學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，把過(guò)去教師講授、演示和學(xué)生實(shí)訓(xùn)的材料轉(zhuǎn)化成音像制品，通過(guò)問(wèn)題設(shè)置引導(dǎo)學(xué)生完成學(xué)習(xí)情境的任務(wù)。如《汽車美容技術(shù)》課程中，講授汽車安裝太陽(yáng)膜知識(shí)時(shí)，先為學(xué)生播放視頻教學(xué)資料，然后讓學(xué)生根據(jù)視頻教學(xué)中的情景內(nèi)容，總結(jié)太陽(yáng)膜安裝過(guò)程中需要注意的問(wèn)題和解決方法。最后，學(xué)生進(jìn)行實(shí)操練習(xí)，通過(guò)實(shí)訓(xùn)檢驗(yàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。
3.理實(shí)一體化教學(xué)法
汽車整形技術(shù)專業(yè)的專業(yè)課實(shí)踐性很強(qiáng)，為使講解透徹，專業(yè)教師充分利用現(xiàn)代化教學(xué)手段，理論講解與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操相結(jié)合，把難講、難懂、難記的內(nèi)容用形象、直觀的教學(xué)手段展現(xiàn)給學(xué)生。如《汽車涂裝技術(shù)》課程，采用的就是理實(shí)一體化教學(xué)方法。
此外，教師在教學(xué)過(guò)程中注意引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)獲取知識(shí)，而不是被動(dòng)地接受知識(shí)，并把學(xué)生新獲取知識(shí)和已有知識(shí)聯(lián)系起來(lái)，構(gòu)成完整知識(shí)體系，完成知識(shí)向能力的遷移。
總之，國(guó)內(nèi)高職院校汽車整形技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的確立要以市場(chǎng)為核心，以就業(yè)為導(dǎo)向，以校企合作為手段，努力為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
[關(guān)鍵詞]車輛使用；維護(hù)保養(yǎng)；調(diào)查分析
[DOI]1013939/jcnkizgsc201718139
為了更好地貫徹“以市場(chǎng)為導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)模式，了解大學(xué)生對(duì)車輛使用維護(hù)技能培養(yǎng)必要性的認(rèn)識(shí)，掌握需求狀況和程度，從而更好地有針對(duì)性開(kāi)展大學(xué)生車輛知識(shí)、技能服務(wù)，開(kāi)設(shè)滿足大學(xué)生需要的培訓(xùn)課程，提高職業(yè)發(fā)展能力[1]，本文進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查。研究的主要目的是了解大學(xué)生的基本信息、大學(xué)生對(duì)車輛結(jié)構(gòu)和使用情況的程度、大學(xué)生對(duì)車輛維護(hù)與保養(yǎng)技能需求狀況和培訓(xùn)需求四個(gè)方面。
1方法與過(guò)程
11研究方法
通過(guò)自編問(wèn)卷《培養(yǎng)大學(xué)生車輛使用維護(hù)技能的必要性和需求狀況調(diào)查問(wèn)卷》收集和分析相關(guān)數(shù)據(jù)。問(wèn)卷含客觀題和主觀題共18題，結(jié)合4個(gè)維度展開(kāi)[2]：答卷人基本信息；對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、使用情況調(diào)查；對(duì)車輛維護(hù)、保養(yǎng)技能需求調(diào)查；培訓(xùn)需求調(diào)查。題目?jī)?nèi)容正面表達(dá)，并盡量保持維度內(nèi)的一致性。
12數(shù)據(jù)取樣
問(wèn)卷采用實(shí)名制進(jìn)行調(diào)查，以吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)本科學(xué)生為調(diào)查對(duì)象，基本包括全校14個(gè)專業(yè)。共發(fā)放251份問(wèn)卷，回收有效問(wèn)卷226份，回收率90%。
2調(diào)查結(jié)果及分析
21大學(xué)生基本信息
被調(diào)查對(duì)象中男生占71%，女生占29%，與實(shí)際生活比較接近，男生比女生更喜歡汽車，也更愿意了解汽車的維修保養(yǎng)等方面知識(shí)。從就讀的年級(jí)來(lái)看，大二的學(xué)生占738%，大三占比177%，大四和大一學(xué)生最少，顯而易見(jiàn)大二學(xué)生已經(jīng)褪去了大一時(shí)的青澀，精力充沛易于接受新事物。多數(shù)學(xué)生取得或正在考取駕照，渴望深入了解汽車知識(shí)，掌握使用、維護(hù)等技能。所以有677%的學(xué)生愿意選修“汽車養(yǎng)護(hù)技術(shù)”素質(zhì)拓展課，最主要的原因是他們認(rèn)為能蛘莆掌車維修養(yǎng)護(hù)方面的技能，進(jìn)而提升就業(yè)能力，只為取得學(xué)分的學(xué)生卻很少。
22車輛結(jié)構(gòu)、使用情況調(diào)查分析
關(guān)于大學(xué)期間是否想考取駕照問(wèn)題，被調(diào)查者中有429%已經(jīng)取得了駕照，46%的學(xué)生正在考取駕照。在畢業(yè)幾年后想擁有第一部車上，424%的學(xué)生想在1～2年間，429%的學(xué)生認(rèn)為3～5年間可以擁有，大學(xué)期間已有車和認(rèn)為畢業(yè)5年之后才能擁有第一部車的學(xué)生很少。在分辨原廠件、偽劣配件問(wèn)題上，大學(xué)生基本是無(wú)能為力的，會(huì)一點(diǎn)兒和一點(diǎn)兒都不會(huì)的各占40%左右。
在大學(xué)生希望學(xué)校開(kāi)設(shè)汽車領(lǐng)域的選修課程情況多選題中，希望開(kāi)設(shè)“汽車駕駛技術(shù)”、“汽車維護(hù)與保養(yǎng)”、“汽車運(yùn)用與維修”課程的學(xué)生所占比例較高，均超過(guò)60%，對(duì)于“電動(dòng)汽車技術(shù)”“汽車營(yíng)銷與配件”課程，可能非汽車專業(yè)的學(xué)生不太了解課程內(nèi)容，希望開(kāi)設(shè)的比例只有10%左右。
在車輛包括的種類多選題中，93%以上的認(rèn)為是汽車，認(rèn)為工程機(jī)械和農(nóng)用運(yùn)輸車也是車輛的學(xué)生比例也達(dá)到了70%。極少數(shù)學(xué)生把輕軌和地鐵也歸屬于汽車行業(yè)中的車輛范疇。
通過(guò)分析不難看出，大學(xué)生對(duì)汽車（特別是家庭轎車）情有獨(dú)鐘，絕大多數(shù)學(xué)生在大學(xué)期間已考取了駕照，希望工作后短期內(nèi)能擁有第一部車，但對(duì)汽車售后配件、整車結(jié)構(gòu)知識(shí)知之甚少，迫切希望學(xué)校能開(kāi)設(shè)汽車領(lǐng)域的選修課程，彌補(bǔ)汽車知識(shí)方面的缺欠。
23對(duì)車輛維護(hù)、保養(yǎng)技能需求狀況調(diào)查分析
被調(diào)查者中自己能很好地對(duì)汽車進(jìn)行日常維護(hù)和簡(jiǎn)單維修比例很小，大多數(shù)學(xué)生只懂得一些，將近1/3的學(xué)生對(duì)汽車的日常維護(hù)和簡(jiǎn)單維修一點(diǎn)兒也不會(huì)。66%以上的學(xué)生清楚私家車每行駛5000公里需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)油，還有的學(xué)生認(rèn)為需要每行駛10000公里，認(rèn)為需1年或缺時(shí)就添加的占比很小。在4S店上門取、送車服務(wù)項(xiàng)目上，學(xué)生能夠接受和根據(jù)具體情況選擇是否接受此項(xiàng)服務(wù)的比例都達(dá)到45%。這也從另一方面反映出大學(xué)生對(duì)汽車行業(yè)提供的此項(xiàng)增值服務(wù)還是很了解的，進(jìn)而也能夠提高他們對(duì)汽車售后服務(wù)的滿意程度。
在問(wèn)到以后會(huì)選擇哪些服務(wù)項(xiàng)目對(duì)愛(ài)車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，汽車清洗、定期檢查、日常維護(hù)、汽車美容、安裝精品件五種養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目被選擇的比例相差不大，可能學(xué)生對(duì)于汽車精品件的界定不太清楚，因而選擇此項(xiàng)的比例略低。
在測(cè)查大學(xué)生對(duì)車輛的哪些保養(yǎng)項(xiàng)目了解的多選題中，調(diào)查結(jié)果主要集中在更換蓄電池、添加制冷劑、更換輪胎和更換機(jī)油項(xiàng)目上，對(duì)更換“三濾”不太了解，所占比例較小，原因可能不清楚何為“三濾”。
通過(guò)調(diào)查分析了解到多數(shù)大學(xué)生正因?yàn)橄矚g汽車，所以對(duì)車輛的維修和保養(yǎng)非常關(guān)注，對(duì)保養(yǎng)項(xiàng)目的名稱、時(shí)間規(guī)定也了解，但不清楚維護(hù)的具體分級(jí)和技術(shù)操作規(guī)程。多數(shù)學(xué)生不認(rèn)為汽車美容和安裝精品件也是對(duì)自己愛(ài)車的保養(yǎng)項(xiàng)目，對(duì)目前汽車維修養(yǎng)護(hù)行業(yè)服務(wù)的滿意程度也一般，因而希望通過(guò)學(xué)習(xí)提升汽車維護(hù)保養(yǎng)技能。
24培訓(xùn)需求調(diào)查分析
大學(xué)生對(duì)參加車輛使用、維護(hù)技能培訓(xùn)的態(tài)度上，表示“非常愿意”和“愿意”的占到了95%。在被問(wèn)到此項(xiàng)技能培養(yǎng)對(duì)今后工作、生活的幫助有多大時(shí)，認(rèn)為“效果非常明顯”和“有一定效果”的達(dá)到了98%。這充分說(shuō)明絕大多數(shù)學(xué)生主觀上是樂(lè)于學(xué)習(xí)的，在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)上，也愿意花時(shí)間在其他知識(shí)、技能的提升上[3]，他們相信只有擁有“知識(shí)+技能”才能瀟灑走四方。
在愿意以哪些途徑參加車輛維護(hù)技能培養(yǎng)多選題調(diào)查中，80%以上的學(xué)生非常愿意進(jìn)行實(shí)車操作，即是親自動(dòng)手進(jìn)行具體養(yǎng)護(hù)作業(yè)。通過(guò)選修課和網(wǎng)絡(luò)視頻教學(xué)途徑的占比為50%左右，還有1/3的學(xué)生也鐘情通過(guò)看書培養(yǎng)技能。
通過(guò)上述分析可見(jiàn)被調(diào)查的大學(xué)生幾乎都認(rèn)為參加車輛維護(hù)、保養(yǎng)技能培養(yǎng)對(duì)今后工作、生活的幫助很大，對(duì)提升此項(xiàng)技能很感興趣，有迫切的培訓(xùn)需求。在培養(yǎng)途徑上更愿意親自動(dòng)手提升車輛維護(hù)保養(yǎng)技能。
問(wèn)答題測(cè)查出大學(xué)生還希望了解汽車行業(yè)的知識(shí)和技術(shù)集中在汽車前、后市場(chǎng)兩方面：汽車前市場(chǎng)包括汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、整車生產(chǎn)制造、新能源汽車研發(fā)等；后市場(chǎng)包括汽車美容和檢修；汽車市場(chǎng)營(yíng)銷；駕駛知識(shí)；二手車鑒定與評(píng)估；汽車保險(xiǎn)知識(shí)等知識(shí)和技術(shù)。從中考查出大學(xué)生不僅需要學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，同時(shí)也愿意了解其他行業(yè)（如汽車業(yè)）的知識(shí)和技術(shù)，努力使自己成為符合社會(huì)需求的復(fù)合型人才。
3思考和總結(jié)
通過(guò)上述問(wèn)卷調(diào)查與分析發(fā)現(xiàn)，當(dāng)代大學(xué)生喜歡汽車，關(guān)注汽車行業(yè)的發(fā)展潮流，更愿意掌握汽車使用過(guò)程中的維護(hù)保養(yǎng)等技能，提升自身素養(yǎng)，提高未來(lái)工作的競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，高校和教師應(yīng)通過(guò)開(kāi)設(shè)汽車養(yǎng)護(hù)等方面的選修課，進(jìn)行車輛結(jié)構(gòu)知識(shí)和駕駛等網(wǎng)絡(luò)視頻教學(xué)，實(shí)車操作培訓(xùn)等途徑滿足大學(xué)生寓學(xué)于樂(lè)的需求，培養(yǎng)出專業(yè)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的復(fù)合型技能人才。
參考文獻(xiàn)：
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[2]徐世東，曹茜，金蕾，等網(wǎng)絡(luò)教學(xué)調(diào)查問(wèn)卷的設(shè)計(jì)與分析――以北京工業(yè)大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)應(yīng)用的問(wèn)卷為例[J].教學(xué)研究，2014（1）：34-36，42，124
[3]馬廣強(qiáng)，王倩，萬(wàn)紅嬌，等普通二本院校大學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力調(diào)查分析[J].大學(xué)教育，2016（5）：54-55
1.1師資隊(duì)伍的重組汽車專業(yè)英語(yǔ)課程的改革首先是師資隊(duì)伍的重組?，F(xiàn)在大部分學(xué)校專業(yè)英語(yǔ)教師幾乎都是由專職的英語(yǔ)教師或者專職的專業(yè)教師構(gòu)成。這樣的教師組成有一個(gè)很明顯的問(wèn)題，即在對(duì)汽車英語(yǔ)這樣一門既需要英語(yǔ)水平，又需要汽車專業(yè)知識(shí)的課程教學(xué)中，是很缺乏專業(yè)性的。英語(yǔ)好的老師缺乏汽車專業(yè)知識(shí)，而汽車專業(yè)知識(shí)強(qiáng)的老師對(duì)英語(yǔ)的教學(xué)又缺乏系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。因此“汽車英語(yǔ)專業(yè)課可以由基礎(chǔ)英語(yǔ)教師和專業(yè)課教師中英語(yǔ)應(yīng)用能力高的教師共同組成課程組,在向汽車行業(yè)專家征詢意見(jiàn)以及平時(shí)授課中及時(shí)調(diào)研學(xué)生的知識(shí)掌握程度后,共同開(kāi)發(fā)教學(xué)課件并講授此課程?！绷硗?，學(xué)校也可以鼓勵(lì)專業(yè)英語(yǔ)教師積極取得職業(yè)資格證書，培養(yǎng)一批“雙師型”教師。
1.2教材的改革汽車專業(yè)英語(yǔ)課程改革的另一個(gè)重點(diǎn)是教材的改革?，F(xiàn)階段，很多與汽車英語(yǔ)相關(guān)的教材都大同小異，基本都是以“課文+詞匯”的形式出現(xiàn)，并且很多的課文內(nèi)容都是由國(guó)內(nèi)的老師自己編寫，不能讓學(xué)生讀到原汁原味的國(guó)外科技文章。汽車專業(yè)英語(yǔ)教材的編寫與課程內(nèi)容的設(shè)置應(yīng)該“以學(xué)生的職業(yè)生涯和市場(chǎng)對(duì)知識(shí)結(jié)構(gòu)的需求為導(dǎo)向”。編寫教材的老師應(yīng)該通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的調(diào)研，收集資料，讓教材的內(nèi)容更有利于學(xué)生的職業(yè)發(fā)展，提高教材的實(shí)用性。課文內(nèi)容盡量摘自一些國(guó)外的原文資料。首先國(guó)外原文資料里使用的汽車專業(yè)詞匯更具有權(quán)威性，其次，在課堂上學(xué)習(xí)并講解此類文章，也讓學(xué)生可以在以后的工作中更容易適應(yīng)對(duì)汽車原文資料的閱讀與翻譯。除此之外，教材中也可以適當(dāng)加入汽車使用或故障診斷與維修方面的原版說(shuō)明書的英漢對(duì)照資料，因?yàn)榭萍嘉恼轮袑W(xué)到的是一些汽車零部件相關(guān)的基礎(chǔ)詞匯，而說(shuō)明書中使用得更多的是一些縮寫，因此只學(xué)習(xí)基礎(chǔ)詞匯并不足以滿足學(xué)生能讀懂原本說(shuō)明書的需求。由于汽車專業(yè)也涉及到營(yíng)銷和保險(xiǎn)理賠方面，這部分教材的內(nèi)容更多的是需要將現(xiàn)在市場(chǎng)上已經(jīng)較為成熟的商務(wù)英語(yǔ)教材與汽車專業(yè)知識(shí)融合。
1.3課程教學(xué)形式的改革汽車專業(yè)英語(yǔ)作為職業(yè)教育的一門課程，在課程教學(xué)的形式上，除了使用現(xiàn)在主流的理論教學(xué)外，應(yīng)該充分利用學(xué)校實(shí)訓(xùn)室以及校外的實(shí)訓(xùn)基地開(kāi)展實(shí)踐課的教學(xué)?！耙哉鎸?shí)的工作流程序化教學(xué)內(nèi)容，以科學(xué)的多元化評(píng)估方式考核教學(xué)效果，將理論教學(xué)和實(shí)踐融為一體，使培養(yǎng)對(duì)象更符合崗位的需求，體現(xiàn)教學(xué)的職業(yè)性和實(shí)踐性”例如汽車營(yíng)銷英語(yǔ)，可先在課堂上對(duì)學(xué)生進(jìn)行理論的講解，比如一些專業(yè)詞匯，常用句型，然后讓學(xué)生自己課后去熟悉，自己模擬一些場(chǎng)景，然后帶學(xué)生進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室分組進(jìn)行模擬實(shí)訓(xùn)。汽車保險(xiǎn)、維修英語(yǔ)也可以參照此方式進(jìn)行。除了實(shí)踐課進(jìn)實(shí)訓(xùn)室操練之外，理論課也可以進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室，一邊講解一邊參照實(shí)物，讓學(xué)生更能將專業(yè)詞匯跟具體實(shí)物緊密聯(lián)系。
1.4課程教學(xué)的項(xiàng)目化改革上面提到的課程形式上進(jìn)行理實(shí)一體化的改革主要是針對(duì)所有汽車專業(yè)的學(xué)生。而為了使汽車專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)更具有針對(duì)性，能夠培養(yǎng)出在某一方面較為精英的學(xué)生，也可以使教學(xué)項(xiàng)目化，根據(jù)項(xiàng)目的需求對(duì)學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)。例如學(xué)校組織學(xué)生參加全國(guó)大學(xué)生方程式賽車項(xiàng)目，里面有很多涉及到使用汽車專業(yè)英語(yǔ)的地方，需要老師有針對(duì)性地培訓(xùn)參賽學(xué)生看懂各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)的英文表達(dá)，能夠?qū)ψ约旱馁愜囋O(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)的英語(yǔ)描述，能夠用流利口語(yǔ)進(jìn)行英語(yǔ)答辯。
1.5實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)教育，汽車專業(yè)英語(yǔ)課程的教學(xué)不能只是局限在教室或者學(xué)校內(nèi)部進(jìn)行。就學(xué)生英語(yǔ)能力的培訓(xùn)這方面來(lái)說(shuō)，學(xué)校應(yīng)該建立實(shí)踐教學(xué)基地，積極為學(xué)生提供一些到校外外資企業(yè)見(jiàn)習(xí)或?qū)嵙?xí)的機(jī)會(huì)，讓他們把所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中去，因?yàn)橛⒄Z(yǔ)作為一門語(yǔ)言，要有所進(jìn)步，必須有運(yùn)用和鍛煉的機(jī)會(huì)，見(jiàn)習(xí)或?qū)嵙?xí)能夠讓學(xué)生在工作過(guò)程中去與國(guó)際人士交流，去體會(huì)學(xué)校學(xué)到的專業(yè)知識(shí)的意義。
2結(jié)語(yǔ)
【關(guān)鍵詞】CDIO；車輛工程專業(yè)；實(shí)踐教學(xué)
汽車工業(yè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)成為繼能源、建筑、電力和電子信息設(shè)備制造之后的我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)第四大支柱產(chǎn)業(yè)。而隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，車輛設(shè)計(jì)、制造、銷售、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、維修、回收等全生命周期內(nèi)的專業(yè)人才需求量同步增長(zhǎng)，同時(shí)，新觀念、新技術(shù)以及現(xiàn)代化的管理機(jī)制也將對(duì)從業(yè)人員的知識(shí)、能力和綜合素質(zhì)提出更高的要求，但汽車人才緊缺已成為制約汽車行業(yè)發(fā)展最重要的瓶頸。目前現(xiàn)狀是企業(yè)求賢若渴，而畢業(yè)生又就業(yè)無(wú)門。究其原因，學(xué)校的課程設(shè)置和培養(yǎng)模式與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化存在一定的滯后性。目前高校車輛專業(yè)課程體系特別是實(shí)踐教學(xué)課程體系的設(shè)置和安排，大部分仍停留在若干年前的水平上，與汽車工業(yè)的發(fā)展以及社會(huì)對(duì)車輛工程專業(yè)人才的需求不相適應(yīng)，因此車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革迫在眉睫。
本文通過(guò)分析南京航空航天大學(xué)車輛工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的現(xiàn)狀，以專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革為切入點(diǎn)，利用CDIO標(biāo)準(zhǔn)對(duì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化，以構(gòu)建滿足當(dāng)今國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)需求的新型高質(zhì)量工程人才。
1 車輛工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)現(xiàn)狀
目前南京航空航天大學(xué)包括國(guó)內(nèi)其他院校的車輛工程專業(yè)課程，特別是實(shí)踐教學(xué)課程體系的設(shè)置和安排始終處于附屬地位，課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容強(qiáng)調(diào)理論，與實(shí)際工程實(shí)踐相差較遠(yuǎn)，教學(xué)內(nèi)容陳舊，大部分仍停留在若干年前的水平上，與汽車工業(yè)的發(fā)展以及社會(huì)對(duì)車輛工程專業(yè)人才的需求不相適應(yīng)，其主要的問(wèn)題在于：
1.1 實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容滯后
實(shí)驗(yàn)教學(xué)依附于理論教學(xué)，相比理論教學(xué)，其教學(xué)內(nèi)容更為單一，很多實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容陳舊甚至沿用幾年甚至十幾年不變的實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱，往往一位老師幾年不需要重新備課都能把實(shí)驗(yàn)教學(xué)課程上完，使得學(xué)生畢業(yè)進(jìn)入工作崗位后往往需要重新進(jìn)行相關(guān)的學(xué)習(xí)才能滿足工作的需要。另一方面實(shí)驗(yàn)教學(xué)所使用的教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備陳舊，嚴(yán)重滯后于當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展前沿技術(shù)。
1.2 實(shí)驗(yàn)教學(xué)缺乏創(chuàng)新性
目前本專業(yè)開(kāi)設(shè)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)課程主要以經(jīng)典性、驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)為主，學(xué)生做實(shí)驗(yàn)主要是重復(fù)某一經(jīng)典實(shí)驗(yàn)或者驗(yàn)證理論教學(xué)中某一結(jié)論，缺乏主動(dòng)的創(chuàng)新性。而對(duì)于應(yīng)用性、設(shè)計(jì)性、綜合性較強(qiáng)的現(xiàn)代化先進(jìn)實(shí)驗(yàn)技術(shù)的教學(xué)實(shí)驗(yàn)更是鮮有見(jiàn)聞。
1.3 實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法單一
受中國(guó)傳統(tǒng)教育方法的影響，實(shí)驗(yàn)教學(xué)多采用教師講授，學(xué)生被動(dòng)接受的灌輸式模式，教師和學(xué)生之間的溝通很少。由于整個(gè)實(shí)驗(yàn)流程都事先由教師制定好，學(xué)生只需按部就班執(zhí)行即可，因此對(duì)于學(xué)生創(chuàng)新性思維的啟發(fā)不夠。盡管目前有高校在教學(xué)方法上開(kāi)展創(chuàng)新，對(duì)于車輛工程專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和實(shí)驗(yàn)不再停留在學(xué)校層面，還要求本科畢業(yè)生必須到企業(yè)實(shí)習(xí)，但由于沒(méi)有嚴(yán)格的考評(píng)制度，很多學(xué)生只是敷衍了事，即使是學(xué)校組織的集體下廠實(shí)習(xí)，很多也只是走馬觀花參觀一下，很難深入地去了解汽車行業(yè)一些具體的技術(shù)信息動(dòng)向，因此效果不佳。
1.4 實(shí)驗(yàn)教學(xué)師資隊(duì)伍始終處于教輔地位
實(shí)驗(yàn)教學(xué)師資隊(duì)伍在高校教師隊(duì)伍中處于教輔地位，不受重視，無(wú)論是職稱評(píng)定還是薪酬都不如從事理論教學(xué)的教師，因此從事實(shí)驗(yàn)教學(xué)的教師往往積極性不夠。另一方面，實(shí)驗(yàn)教學(xué)師資隊(duì)伍人員學(xué)歷普遍偏低，沒(méi)有精力或者能力從事實(shí)驗(yàn)教學(xué)的改革和發(fā)展，導(dǎo)致現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)教學(xué)師資隊(duì)伍觀念落后，對(duì)很多新技術(shù)新理念知之甚少。
鑒于此，有必要對(duì)車輛工程專業(yè)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)進(jìn)行一定的更新和改進(jìn)，讓學(xué)生在學(xué)校就能接觸到本行業(yè)最新的發(fā)展動(dòng)向，為學(xué)生的職業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
2 CDIO工程教學(xué)理念
隨著工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，工業(yè)界人士認(rèn)識(shí)到當(dāng)前高等學(xué)校工程教育的理論教學(xué)和畢業(yè)生的實(shí)際動(dòng)手實(shí)踐能力有很大差距，因此國(guó)外開(kāi)明的工業(yè)界人士對(duì)高等工程教育提出了新的目標(biāo)和需求。2000年10月以來(lái)，由美國(guó)麻省理工學(xué)院和瑞典皇家理工學(xué)院、瑞典查爾姆斯技術(shù)學(xué)院、瑞典林克平大學(xué)四所前沿的工程大學(xué)提出并倡導(dǎo)了一個(gè)新型的工程教育模型，稱為CDIO（Conceive-Design-Implement-Operate），即以構(gòu)思―設(shè)計(jì)―實(shí)現(xiàn)―運(yùn)行的工程教育理念和以能力培養(yǎng)為目標(biāo)的工程教育理念。其基本思想是從產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品運(yùn)行的全過(guò)程為載體來(lái)培養(yǎng)學(xué)生的工程能力，核心在于創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的培養(yǎng)。構(gòu)思是最早的概念設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)與規(guī)劃階段，實(shí)現(xiàn)是具體的制造階段，運(yùn)作是協(xié)調(diào)、管理與評(píng)價(jià)階段。幾年來(lái)CDIO工程教學(xué)理念在高校的推廣已取得明顯的效果，幾十所世界著名大學(xué)按CDIO模式培養(yǎng)的學(xué)生深受社會(huì)與企業(yè)歡迎，我國(guó)很多高校對(duì)此也進(jìn)行了初步探索和實(shí)踐。2010年6月教育部啟動(dòng)和實(shí)施了“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，目的是培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力和工程能力強(qiáng)、能夠適應(yīng)目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變所需要的高質(zhì)量各類型工程人才，為我國(guó)走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家和人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略做出積極的貢獻(xiàn)。
3 基于CDIO理念的實(shí)踐教學(xué)體系改革
CDIO工程教育模式強(qiáng)調(diào)在社會(huì)大環(huán)境下提升學(xué)生的綜合創(chuàng)新能力，同時(shí)更關(guān)注工程實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力，使學(xué)生的理論知識(shí)和實(shí)踐能力能夠有機(jī)結(jié)合起來(lái)。
在CDIO大綱中對(duì)于學(xué)生能力的培養(yǎng)可以分為四步：第一步是掌握工程技術(shù)知識(shí)原理和技術(shù)推理能力，第二步為個(gè)人職業(yè)技能和特質(zhì)的培養(yǎng)，第三步是人際技能的培養(yǎng)，第四步是在企業(yè)與社會(huì)背景下構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)行系統(tǒng)，這四步是逐步遞進(jìn)關(guān)系，后一步建立在前一步的基礎(chǔ)之上。針對(duì)南京航空航天大學(xué)車輛工程教學(xué)目前存在的一些問(wèn)題以及實(shí)際需求，在CDIO大綱的指導(dǎo)下，對(duì)現(xiàn)有的實(shí)踐教學(xué)課程體系進(jìn)行了一定的改革，具體如下：
3.1 調(diào)整培養(yǎng)方案，優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建有層次的實(shí)踐教學(xué)體系
根據(jù)CDIO先進(jìn)教育理念，首先需要不斷提升學(xué)生對(duì)于自身行業(yè)的基本知識(shí)，因此根據(jù)學(xué)校對(duì)于車輛工程專業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo)定位并結(jié)合當(dāng)前汽車行業(yè)的需求制定車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)計(jì)劃。眾所周知專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃的制定是教育過(guò)程的第一個(gè)重要環(huán)節(jié)，培養(yǎng)計(jì)劃制定的基本原則是：在滿足學(xué)生能掌握車輛工程專業(yè)最基本的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)之外，對(duì)于每一屆學(xué)生的培養(yǎng)計(jì)劃適當(dāng)作出調(diào)整，以滿足當(dāng)前的一些技術(shù)發(fā)展對(duì)于相關(guān)學(xué)科的需求。
一直以來(lái)我校車輛工程專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃的制定是以專業(yè)理論課程為主，實(shí)踐教學(xué)為輔的狀態(tài)，實(shí)踐教學(xué)的學(xué)分占總學(xué)分的比例較低，在CDIO教育理念的指導(dǎo)下，將理論教學(xué)中一些陳舊不合時(shí)展的內(nèi)容進(jìn)行一定的刪減，在略微縮減理論教學(xué)課時(shí)的同時(shí)，增加了實(shí)踐教學(xué)的課時(shí)，實(shí)踐教學(xué)全部設(shè)為必修課程，其學(xué)分從原來(lái)的25個(gè)學(xué)分提升到目前的30個(gè)學(xué)分，占到專業(yè)總學(xué)分的12.6%。另一方面由于學(xué)生在大一大二階段主要接受的是公共基礎(chǔ)課程，對(duì)于本專業(yè)的認(rèn)知程度較低，而進(jìn)入大三大四專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)之后，由于需要學(xué)習(xí)的課程很多，學(xué)業(yè)壓力很大，因此實(shí)踐課程的時(shí)間安排從原來(lái)的全部集中在大三大四改成將一些基礎(chǔ)的認(rèn)知性實(shí)驗(yàn)分散到大一大二，幫助學(xué)生盡早建立起對(duì)本專業(yè)最基本認(rèn)識(shí)。這樣進(jìn)行4年不斷線的實(shí)踐能力培養(yǎng)，有利于培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)，為進(jìn)入正式的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容方面，對(duì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系和內(nèi)容進(jìn)行了分模塊、分層次、分類別的創(chuàng)新性改革，設(shè)計(jì)了由基礎(chǔ)性實(shí)驗(yàn)與提高性實(shí)驗(yàn)相結(jié)合、基本實(shí)驗(yàn)技能與綜合實(shí)驗(yàn)技能相結(jié)合、課內(nèi)訓(xùn)練計(jì)劃與課外科技創(chuàng)新活動(dòng)相結(jié)合、校內(nèi)實(shí)踐與校外實(shí)踐活動(dòng)相結(jié)合，以及體現(xiàn)綜合應(yīng)用能力訓(xùn)練的畢業(yè)設(shè)計(jì)等組成的四大模塊、四個(gè)層次的實(shí)踐教學(xué)體系。
四大模塊包括認(rèn)知型實(shí)驗(yàn)、基本型實(shí)驗(yàn)、綜合設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)和研究創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)。一般認(rèn)知型實(shí)驗(yàn)通過(guò)設(shè)置具有科普性、趣味性的系列實(shí)驗(yàn)，深入淺出地介紹車輛工程的基本知識(shí)，讓學(xué)生對(duì)于車輛工程專業(yè)有一個(gè)初步的了解?；拘蛯?shí)驗(yàn)摒棄簡(jiǎn)單的驗(yàn)證性，以深入理解車輛工程基本概念、了解車輛工程實(shí)驗(yàn)技術(shù)基礎(chǔ)、培養(yǎng)學(xué)生車輛工程的基本實(shí)驗(yàn)技能為目的?；拘蛯?shí)驗(yàn)的建設(shè)，本著“內(nèi)容精選、拓展思維”的思路，具體做法如下：
（1）對(duì)傳統(tǒng)的基本實(shí)驗(yàn)進(jìn)行較大的更新和改造，提高基本實(shí)驗(yàn)的起點(diǎn)，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)的思考性和啟發(fā)性，增加學(xué)生動(dòng)手、動(dòng)腦的機(jī)會(huì)，增強(qiáng)學(xué)生通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、研究問(wèn)題的能力。
（2）加強(qiáng)學(xué)生現(xiàn)代車輛工程的測(cè)試方法和現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)技能的基本訓(xùn)練。
基本型實(shí)驗(yàn)在實(shí)驗(yàn)總學(xué)時(shí)數(shù)中的比例約為60%，是所有學(xué)生必做的，重在夯實(shí)基礎(chǔ)。
綜合設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)主要是突出學(xué)生自主學(xué)習(xí)，培養(yǎng)其綜合分析能力、設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)的能力以及在實(shí)驗(yàn)中學(xué)習(xí)和研究的能力。這類實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目靈活，一般學(xué)生選做其中部分內(nèi)容，學(xué)時(shí)數(shù)在實(shí)驗(yàn)總學(xué)時(shí)數(shù)中的比例約為40%。優(yōu)秀學(xué)生結(jié)合興趣利用課外時(shí)間選做更多的項(xiàng)目，這對(duì)優(yōu)秀生的培養(yǎng)有著重要的意義。
研究創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)這類實(shí)驗(yàn)是引入新材料、新結(jié)構(gòu)形式、新實(shí)驗(yàn)技術(shù)的實(shí)驗(yàn)，面向優(yōu)秀學(xué)生和在實(shí)驗(yàn)方面具有潛能和興趣的學(xué)生，目的是為了開(kāi)闊眼界，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用高新技術(shù)發(fā)揮創(chuàng)造性的能力，重在創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。這類實(shí)驗(yàn)內(nèi)容主要來(lái)源于車輛工程專業(yè)教師承擔(dān)的國(guó)家自然基金項(xiàng)目、國(guó)家863項(xiàng)目、國(guó)防預(yù)研項(xiàng)目、省自然科學(xué)基金、企業(yè)橫向課題以及校級(jí)創(chuàng)新基金等項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目無(wú)論是從構(gòu)思還是實(shí)施的整個(gè)過(guò)程都有相關(guān)的指導(dǎo)老師及研究生跟蹤，并即時(shí)提供各方面的指導(dǎo)。
沒(méi)有科研實(shí)踐，就不可能培養(yǎng)創(chuàng)新人才。掌握科學(xué)的研究方法、培養(yǎng)學(xué)生的能力及獲取創(chuàng)新知識(shí)必須依靠學(xué)生自己的實(shí)踐才能得到。因此為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)自由、開(kāi)放的學(xué)習(xí)環(huán)境，以有力保證創(chuàng)新教育的開(kāi)展與實(shí)施十分重要。創(chuàng)新實(shí)踐平臺(tái)的建設(shè)，對(duì)于培養(yǎng)大學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、提高創(chuàng)新素質(zhì)、增強(qiáng)實(shí)踐能力有著重要的作用?；贑DIO的工程教育理念，我校車輛工程專業(yè)建設(shè)了三個(gè)實(shí)踐基地、八個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室和四個(gè)創(chuàng)新平臺(tái)，如下圖所示，這些為培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能提供良好的平臺(tái)，學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)到專業(yè)的前沿知識(shí)，在創(chuàng)新基地和創(chuàng)新平臺(tái)的各種創(chuàng)新項(xiàng)目的牽引下，開(kāi)拓思維，對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和解決實(shí)際工程項(xiàng)目能力提供了很好的條件。
通過(guò)這些平臺(tái)的建設(shè)大大改善了學(xué)生的創(chuàng)新環(huán)境，而本科生開(kāi)展獨(dú)立自主的研究能力相對(duì)欠缺，并非是本科生自身缺乏創(chuàng)新能力和創(chuàng)新意識(shí)，關(guān)鍵在于很多學(xué)生對(duì)于科學(xué)研究不知從何開(kāi)始，不知道自己可以做什么，自己又喜歡什么，不知道該選擇什么方向，這主要是因?yàn)楸究粕陨砜蒲袑?shí)踐經(jīng)歷十分有限，對(duì)于教師有很大的依賴性，需要有專門的導(dǎo)師“引進(jìn)門”。因此教師對(duì)于本科生的科學(xué)實(shí)踐活動(dòng)至關(guān)重要，建設(shè)一支實(shí)踐能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的實(shí)踐導(dǎo)師對(duì)于提高本科生的實(shí)踐能力迫在眉睫。為此，車輛工程中心對(duì)師資隊(duì)伍建設(shè)中進(jìn)行創(chuàng)新性改革：廢棄傳統(tǒng)上僅以工程系列人員和工人編制為主的實(shí)驗(yàn)教師結(jié)構(gòu)模式，改革為以教師系列為主的專、兼結(jié)合的實(shí)驗(yàn)教師結(jié)構(gòu)模式。教師參加科學(xué)研究、理論教學(xué)和實(shí)驗(yàn)教學(xué)工作，形成理論教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)和科學(xué)研究互通，核心骨干相對(duì)穩(wěn)定，職稱、學(xué)歷、年齡、學(xué)緣結(jié)構(gòu)合理，可持續(xù)發(fā)展的實(shí)驗(yàn)教師團(tuán)隊(duì)，目前中心具有高級(jí)職稱的教職工有4人，具有副高級(jí)工程師職稱的有4人，其中具有研究生學(xué)歷的教職工占到52%。實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心負(fù)責(zé)人、實(shí)驗(yàn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)、教學(xué)輔助人員構(gòu)成了專兼職結(jié)合、按學(xué)科方向和實(shí)驗(yàn)教學(xué)層次構(gòu)建的教師隊(duì)伍組成模式。安排高層次理論課教師擔(dān)當(dāng)實(shí)驗(yàn)課程教學(xué)、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)和實(shí)驗(yàn)室管理工作，特別是綜合實(shí)驗(yàn)教學(xué)。既加強(qiáng)了理論教學(xué)、科學(xué)研究與實(shí)驗(yàn)教學(xué)的結(jié)合，提高了實(shí)驗(yàn)教學(xué)水平，又帶動(dòng)和幫助實(shí)驗(yàn)教師提高教學(xué)與科研水平。另一方面改善實(shí)驗(yàn)教學(xué)教師的待遇，引進(jìn)具有研究生學(xué)歷或者在大型企業(yè)擔(dān)任過(guò)技術(shù)主管的高水平人才到工程中心任職，給予車輛工程中心注入新的血液。
3.2 改善教學(xué)方法，提高實(shí)踐積極性
傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)一般都是以教師講為主，學(xué)生被動(dòng)接受，學(xué)生普遍對(duì)實(shí)踐活動(dòng)不重視，為了提升學(xué)生對(duì)于實(shí)踐的興趣，車輛工程中心將綜合設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)和研究創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)培育成各類科技創(chuàng)新競(jìng)賽項(xiàng)目。如圍繞學(xué)校主辦的“概念車設(shè)計(jì)大賽”、“節(jié)能車設(shè)計(jì)大賽”、“流體動(dòng)力小車大賽”，以及國(guó)家級(jí)“全國(guó)大學(xué)生挑戰(zhàn)杯課外學(xué)術(shù)科技作品大賽”、“全國(guó)大學(xué)生機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽”等競(jìng)賽活動(dòng)培養(yǎng)學(xué)生的綜合實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神。通過(guò)親身經(jīng)歷項(xiàng)目申請(qǐng)、研究開(kāi)發(fā)、中期檢查和項(xiàng)目驗(yàn)收，較早地掌握和實(shí)踐項(xiàng)目研究的全過(guò)程并積累科研項(xiàng)目工作經(jīng)驗(yàn)，為了鼓勵(lì)學(xué)生積極參與到這些實(shí)踐活動(dòng)中，不僅在物質(zhì)上給予獲獎(jiǎng)?wù)擢?jiǎng)勵(lì)，另外采取對(duì)一些相關(guān)的理論課程實(shí)行加分的方式。
畢業(yè)設(shè)計(jì)和下廠實(shí)習(xí)是重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。在畢業(yè)設(shè)計(jì)選題時(shí)應(yīng)力求與社會(huì)生產(chǎn)和研究實(shí)踐相結(jié)合，之后通過(guò)總體方案制定、工程設(shè)計(jì)、軟件開(kāi)發(fā)和工程制造等活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、分析解決問(wèn)題能力、創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。下廠實(shí)習(xí)涉及到專業(yè)所學(xué)知識(shí)的方方面面。在下廠實(shí)習(xí)期間，讓學(xué)生參與從工程構(gòu)思、工程設(shè)計(jì)、工程實(shí)現(xiàn)到工程運(yùn)作的全過(guò)程，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品各個(gè)部件之間互相連接的理論基礎(chǔ)、技術(shù)要求、工程意義，把實(shí)習(xí)內(nèi)容從簡(jiǎn)單的加工、裝配、工藝、測(cè)試等項(xiàng)目提升到從基礎(chǔ)理論到工程應(yīng)用的綜合學(xué)習(xí)與分析，體現(xiàn)了CDIO教育理念對(duì)于學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。
3.3 取得的成果
在CDIO教育理念指導(dǎo)下，車輛工程中心對(duì)整個(gè)實(shí)踐教學(xué)體系進(jìn)行了改革，已取得了一系列成果。在建立的幾個(gè)創(chuàng)新平臺(tái)上，已經(jīng)培養(yǎng)出多個(gè)優(yōu)秀本科畢業(yè)生，和優(yōu)秀碩士畢業(yè)生。中心所支持的項(xiàng)目“御精靈”垂直起降飛行器已經(jīng)見(jiàn)到重大社會(huì)效益，獲得第十屆“挑戰(zhàn)杯”全國(guó)大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽優(yōu)秀作品一等獎(jiǎng)。所支持的節(jié)能車創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與競(jìng)賽平臺(tái)經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，得到參加全國(guó)高?；A(chǔ)力學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議專家的高度評(píng)價(jià)。所支持的“Honda杯”上海節(jié)能車大賽，獲得江蘇省第一名的好成績(jī)，所支持的“飛行汽車”項(xiàng)目，在全國(guó)大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽中獲得優(yōu)秀作品一等獎(jiǎng)第一名，中央電視臺(tái)教育頻道進(jìn)行了專題報(bào)道。10余人次獲得了校創(chuàng)新基金支持，1人次獲得國(guó)家大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目，開(kāi)展綠色觀光多動(dòng)力車的設(shè)計(jì)與研究。
4 結(jié)束語(yǔ)
基于CDIO工程教育理念進(jìn)行車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的改革與實(shí)踐，通過(guò)改革教學(xué)內(nèi)容，改善教學(xué)平臺(tái)和教學(xué)方法，提升了學(xué)生對(duì)于實(shí)踐的積極性和興趣，培養(yǎng)了學(xué)生以工程意識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐，在項(xiàng)目中提升了學(xué)生解決實(shí)踐工程項(xiàng)目的能力，同時(shí)在和企業(yè)對(duì)接的項(xiàng)目中增強(qiáng)了學(xué)生對(duì)于企業(yè)當(dāng)前的實(shí)際水平和對(duì)人才的實(shí)際需求，對(duì)于學(xué)生的就業(yè)有很好的幫助，減小了學(xué)校和社會(huì)需求之間的距離，為社會(huì)培養(yǎng)具有前瞻性、創(chuàng)新性、綜合能力強(qiáng)的工程師奠定了基礎(chǔ)。
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